حجم سوق المحور الإلكتروني للسيارات، وحصته، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع السيارة الكهربائية (مركبة كهربائية تعمل بالبطارية، مركبة كهربائية هجينة قابلة للشحن)، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب، المركبات التجارية)، حسب نوع القيادة (الدفع بجميع العجلات) ، الدفع بالعجلات الأمامية، الدفع بالعجلات الخلفية)، والتوقعات الإقليمية، 2021-2028

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق المحور الإلكتروني العالمي للسيارات 7.21 مليار دولار أمريكي في عام 2020. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 9.71 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 65.73 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 31.4٪ في الفترة 2021-2028. لقد كان التأثير العالمي لـCOVID-19 غير مسبوق ومذهل، حيث شهد المحور الإلكتروني للسيارات تأثيرًا إيجابيًا على الطلب في جميع المناطق وسط الوباء. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق العالمي نموًا أعلى بنسبة 25.4٪ في عام 2020 مقارنة بمتوسط ​​النمو السنوي خلال الفترة 2017-2019. يُعزى الارتفاع في معدل النمو السنوي المركب إلى الطلب والنمو في هذا السوق، والعودة إلى مستويات ما قبل الوباء بمجرد انتهاء الوباء.

يشير المحور الإلكتروني للسيارات إلى حل محرك كهربائي مدمج يجمع بين ناقل الحركة،محرك كهربائيوإلكترونيات الطاقة في وحدة واحدة. يسمح هذا الغلاف الفردي بالتكامل البسيط بين العديد من المكونات، ونظام تبريد واحد لجميع الأجزاء، وتبسيط التغليف، وتحسين الكفاءة. إنه بمثابة مجموعة نقل الحركة للسيارة الكهربائية ويوفر لمصنعي السيارات مكاسب متزايدة في الأداء. إن أهداف الكهربة القوية التي حددتها الشركات المصنعة الأصلية الرئيسية وعدد أكبر من النماذج المتاحة ستؤثر على نمو السوق.

تأثير كوفيد-19

أدى فيروس كورونا (COVID-19) إلى تسريع التحول نحو التنقل الكهربائي

على الرغم من التراجع الناجم عن الوباء في إجمالي مبيعات السيارات العالمية، والتي انخفضت بنسبة 16٪ (وفقًا لمنظمة التعاون الدولي للتنسيق)، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من 40٪ في عام 2020. على سبيل المثال، في أوروبا، انخفض سوق السيارات بنسبة 22٪ في عام 2020. ومع ذلك، تم بيع حوالي 1.4 مليون سيارة كهربائية في المنطقة (أكثر من ضعف الكمية المباعة في عام 2019). ويمكن أن يعزى النمو المتسارع إلى زيادة خطط الدعم في العديد من البلدان، مثل ألمانيا والمملكة المتحدة، كجزء من تدابير التحفيز المرتبطة بالوباء.

وبالمثل، في الصين، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في البداية في النصف الأول من عام 2020. ومع ذلك، في ظل القيود التي فرضتها الصين على فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19)، أدت الإجراءات السياسية الرئيسية إلى انتعاش قوي في المبيعات في الربعين الثالث والرابع من عام 2020. وقامت الحكومة بتمديد دعم المشتريات حتى عام 2022 كان من المقرر في البداية أن تنتهي صلاحيتها في عام 2020. وبعد ذلك، ارتفعت حصة مبيعات السيارات الكهربائية من 4.8% في عام 2019 إلى 5.7% في عام 2019. 2020. كما نمت تسجيلات الشاحنات والحافلات الكهربائية في الأسواق الرئيسية، مثل الصين والولايات المتحدة وأوروبا، ووصلت إلى المخزونات العالمية البالغة 31000 و600000 على التوالي.

ومن ثم، فقد ساهمت هذه الإجراءات في تسريع التحول إلى التنقل الكهربائي على الرغم من تأثيرها السلبي على مبيعات السيارات الإجمالية. هذه العوامل سوف تؤثر بشكل إيجابي على نمو السوق.

أحدث الاتجاهات

[ثسززجايكس]

إن زيادة التعاون بين اللاعبين الرئيسيين في سلسلة القيمة سيؤثر بشكل إيجابي على النمو

هناك طلب متزايد علىالمركبات الكهربائيةوخاصة في الاقتصادات الناشئة ذات الحجم الكبير. ومع ذلك، هناك تناقض كبير بين الأداء المقدم والقدرة على تحمل تكاليف المركبات الكهربائية. ومن ثم، زادت الشراكات الإستراتيجية بشكل كبير بين اللاعبين الرئيسيين في الصناعة لتسريع التنقل الكهربائي وتحقيق الاعتماد الشامل.

على سبيل المثال، دخلت Linamar في شراكة مع Exro Technologies لتطوير محور إلكتروني للسيارات (باستخدام تقنية Coil Driver من Exro) لتحسين تكامل التكلفة وتحسين الأداء لمجموعة المحاور الإلكترونية الخاصة بـ Linamar. وبالتالي، سيؤدي التعاون المتزايد إلى تسريع نشر المركبات الكهربائية والمحاور الإلكترونية خلال فترة التوقعات.

العوامل الدافعة

سيؤدي العدد المتزايد من نماذج السيارات الكهربائية في المناطق الرئيسية مثل الصين والولايات المتحدة إلى دفع نمو السوق

وفقًا لتقرير توقعات السيارات الكهربائية العالمي السنوي الصادر عن وكالة الطاقة الدولية (IEA) والذي نُشر في أبريل 2021، كان هناك حوالي 370 طرازًا من السيارات الكهربائية متاحة في عام 2020. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 40٪ على أساس سنوي. لوحظ التوسع الأكثر أهمية والنماذج المتنوعة في فئة سيارات الدفع الرباعي الشهيرة في عام 2020. وتشهد سيارات الدفع الرباعي الكهربائية اعتماداً سريعاً في الصين وأوروبا وتمثل أكبر حصة سوقية في الولايات المتحدة. على سبيل المثال، في أوروبا، حصة المركبات الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات أعلى من إجمالي سوق سيارات الدفع الرباعي.

وبالتالي، فإن هذه العوامل ستدفع نمو سوق المحور الإلكتروني للسيارات.

ستعمل الأهداف القوية لكهربة OEM على زيادة نمو السوق

وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، أعلنت 18 من أكبر 20 شركة مصنعة للمعدات الأصلية (من حيث المركبات المباعة في عام 2020)، والتي تمثل حوالي 90٪ من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في جميع أنحاء العالم في عام 2020، عن خطط لتعزيز توافر وإنتاج المركبات الخفيفة. المركبات الكهربائية. على سبيل المثال، تخطط شركة فولفو لبيع السيارات الكهربائية فقط على مستوى العالم اعتبارًا من عام 2030. وستبيع شركة فورد السيارات الكهربائية فقط في أوروبا اعتبارًا من عام 2030. وتهدف شركة جنرال موتورز إلى بيع السيارات الكهربائية الخفيفة فقط بحلول عام 2035.

وبالتالي، فإن هذه العوامل ستعمل على زيادة الطلب على المحاور الإلكترونية للسيارات خلال فترة التوقعات.

العوامل المقيدة

ارتفاع تكلفة المركبات الكهربائية يعوق النمو

وفقًا لشركة Kelley Blue Book (إحدى الشركات التابعة لشركة Cox Automotive)، يبلغ متوسط ​​السعر الانتقالي للسيارة الكهربائية حوالي 55000 دولار أمريكي. ومن ثم، فإن السيارة الكهربائية تعادل سيارة فاخرة للمبتدئين من حيث السعر. علاوة على ذلك، يحتاج المستخدمون إلى تركيب منفذ شحن من المستوى 2 في منازلهم بتكلفة إضافية قدرها 2500 دولار أمريكي (لتوفير الوقت وإطالة عمر البطارية) مقارنة بشحن المستوى 1 (وقت شحن أرخص وأطول بشكل كبير). وبالتالي، فإن التكاليف الأولية المرتفعة للسيارات الكهربائية ستعيق نمو السوق.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع السيارة الكهربائية

قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية سيحظى بالحصة الأكبر بسبب انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)

حسب نوع السيارة الكهربائية، يتم تقسيم السوق إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV).

استحوذ قطاع السيارات الكهربائية على الحصة الأكبر من السوق، وهو ما يمكن أن يعزى إلى انخفاض تكاليف الملكية الإجمالية نسبيًا على المدى الطويل، والكفاءة الأعلى، وانخفاض الصيانة. من المتوقع أن يُظهر قطاع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) نموًا كبيرًا بسبب فوائد الشحن الأسرع والمدى الأكبر وتقليل البصمة الكربونية.

عن طريق تحليل نوع السيارة

قطاع سيارات الركاب سيحظى بأكبر حصة بسبب دعم السياسات

حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

استحوذ قطاع سيارات الركاب على الحصة الأكبر من السوق في عام 2020، وهو ما يمكن أن يعزى إلى حوافز الشراء الكبيرة والإعانات المقدمة في الأسواق الرئيسية، إلى جانب صرامة معايير الانبعاثات التي تقود السيارات الكهربائية على نطاق واسع في هذا القطاع. المركبة تجاريةمن المتوقع أن يُظهر هذا القطاع نموًا هائلاً بسبب زيادة دعم السياسات لاعتماد المركبات الكهربائية الثقيلة (HDVs) وارتفاع طلب القطاع الخاص على مركبات التسليم في الميل الأخير الخالية من الانبعاثات.

بواسطة تحليل نوع محرك الأقراص

[زجالين]

سيطر قطاع الدفع الأمامي (FWD) على عام 2020 مدفوعًا بالتكلفة المنخفضة والأداء العالي الكفاءة

حسب نوع الدفع، يتم تقسيم السوق إلى الدفع الرباعي (AWD)، والدفع على العجلات الأمامية (FWD)، والدفع على العجلات الخلفية (RWD).

استحوذ قطاع الدفع الأمامي على الحصة الأكبر من السوق في عام 2020، نظرًا لوزنه الخفيف وقوة جره الفائقة والتكلفة والتعقيد الأقل بشكل كبير من حيث التصميم والإعداد. من المتوقع أن يُظهر قطاع الدفع بجميع العجلات (AWD) نموًا هائلاً في السوق لأنه يوفر معالجة عالية المستوى وتوازنًا (يقدمه الدفع الخلفي) وجرًا ممتازًا (يحققه الدفع الأمامي).

رؤى إقليمية

استحوذت أوروبا على أكبر حصة في السوق وتقدر قيمتها بـ 3.38 مليار دولار أمريكي في عام 2020. وستدفع عوامل مثل زيادة صرامة أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتنفيذ استراتيجيات إزالة الكربون مثل استراتيجية وخطة عمل التنقل المستدام والذكي للاتحاد الأوروبي والصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي نمو السوق في هذه المنطقة.

من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نمواً هائلاً في السوق خلال الفترة المتوقعة. سيؤدي النشر السريع للبنية التحتية للشحن، والكهربة القوية للأساطيل الثقيلة ووسائل النقل العام، وانخفاض التكلفة الإجمالية لملكية المركبات الكهربائية إلى دفع نمو السوق في هذه المنطقة.

من المتوقع أن تظهر أمريكا الشمالية نموًا جيدًا في السوق خلال الفترة المتوقعة. تستمر المبادرات على مستوى الولاية لنشر أقوى للمركبات الكهربائية ونماذج المركبات الكهربائية المتاحة (خاصة في قطاع سيارات الدفع الرباعي) في الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، أعلنت الحكومة أيضًا عن نواياها لمراجعة برامج الائتمان الضريبي على المستوى الفيدرالي لتشجيع اعتماد المركبات الخالية من الانبعاثات. ودعم المصنعين المحليين. وستؤدي هذه العوامل إلى زيادة الطلب على المحاور الإلكترونية في هذه المنطقة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

محفظة منتجات متنوعة لتعزيز المكانة الرائدة لشركة دانا المحدودة في السوق

إن الاستثمار المبكر في الشراكات الإستراتيجية، والاستثمارات المكثفة في مجال البحث والتطوير، ومجموعة المنتجات الشاملة، مكن شركة دانة المحدودة من تعزيز مكانتها الرائدة كلاعب رئيسي في السوق. واستنادًا إلى نوع السيارة، تقدم الشركة ستة محاور إلكترونية مختلفة رائدة في الصناعة. في سبتمبر 2021، أطلقت الشركة المحور الإلكتروني eS9000r للعديد من المركبات المتوسطة والثقيلة من الفئتين 7 و8 والتي ستعزز اعتماد التنقل الكهربائي في قطاع المركبات التجارية. وبالتالي، فإن هذه العوامل ستعزز المكانة الرائدة لشركة دانة في السوق.

قائمة الشركات الرئيسية:

• دانا المحدودة (أوهايو، الولايات المتحدة)


• شركة روبرت بوش المحدودة (جيرلينجن، ألمانيا)


• GKN Automotive Limited (لندن، المملكة المتحدة)


• شركة Nidec (كيوتو، اليابان)


• ZF Friedrichshafen AG (فريدريشهافن، ألمانيا)


• كونتيننتال إيه جي (هانوفر، ألمانيا)


• شايفلر إيه جي (هيرتسوجيناوراخ، ألمانيا)


• AxleTech (Meritor, Inc.) (ميشيغان، الولايات المتحدة)


• شركة لينامار (جيلف، كندا)


• شركة ماجنا إنترناشونال (أورورا، كندا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• أكتوبر 2021– أعلنت شركة Nidec عن تطبيق نظام Ni200Ex، وهو نظام محرك الجر للمحور الإلكتروني بقدرة 200 كيلووات، في ZEEKR 001، وهي سيارة كهربائية تنتجها مجموعة Geely Automobile Group، إحدى أكبر شركات تصنيع السيارات في الصين


• يوليو 2021– بدأت شركة Schaeffler في إنتاج محاورها الكهربائية 2in1 في منشأتها في Taicang، الصين. وبعد اعتماد هذا المنتج في الصين، سيتم استخدام هذا المحور الإلكتروني أيضًا من قبل شركة تصنيع سيارات أوروبية كبرى.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Automotive E-axle Market

يغطي تقرير سوق المحور الإلكتروني للسيارات العالمي تحليلاً مفصلاً للصناعة ويركز على الجوانب الرئيسية، مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة للمنتج. وإلى جانب ذلك، تقدم الدراسة نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق وتسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يقدم التقرير تحليلاً متعمقًا لدراسة المحور الإلكتروني للسيارات للعديد من العوامل التي ساهمت في نموها في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2017-2028

سنة الأساس

2020

السنة المقدرة

 2021

فترة التنبؤ

2021-2028

الفترة التاريخية

2017-2019

وحدة

الحجم (ألف وحدة) والقيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع السيارة الكهربائية

• السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)


• السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)

حسب نوع السيارة

• سيارة الركاب


• مركبة تجارية

حسب نوع محرك الأقراص

• الدفع الرباعي (AWD)


• الدفع بالعجلات الأمامية (FWD)


• الدفع بالعجلات الخلفية (RWD)

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • كندا (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • المكسيك (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع المركبة، حسب التكنولوجيا، حسب نطاق التردد)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • ألمانيا (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • فرنسا (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • الصين (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • اليابان (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • الهند (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • كوريا الجنوبية (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب نوع السيارة الكهربائية، حسب نوع السيارة، حسب نوع القيادة)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة السوقية للمحور الإلكتروني للسيارات؟

تقول Fortune Business Insights أن سوق المحور الإلكتروني العالمي للسيارات بلغ حجمها 7.21 مليار دولار أمريكي في عام 2020، ومن المتوقع أن يصل إلى 65.73 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028.

ما هي قيمة سوق المحور الإلكتروني للسيارات؟ في أوروبا في 2020؟

سوق المحور الإلكتروني للسيارات في أوروبا 2020 وبلغت قيمتها 3.38 مليار دولار أمريكي.

ما هو معدل النمو السنوي المركب لسوق المحور الإلكتروني للسيارات؟ ؟

سيسجل سوق المحور الإلكتروني للسيارات معدل نمو سنوي مركب قدره 31.4٪ خلال الفترة المتوقعة (2021-2028).

وهو القطاع الرائد في سوق المحور الإلكتروني للسيارات ؟

ومن المتوقع أن يقود قطاع سيارات الركاب هذا السوق خلال فترة التوقعات.

ما هو العامل الرئيسي الذي يقود سوق المحور الإلكتروني للسيارات؟ ؟

زيادة الاستثمارات من قبل اللاعبين الرئيسيين لتطوير أنظمة الدفع المحوري الكهربائية المتقدمة تقنيًا، والموردين الرئيسيين من المستوى الأول، ومصنعي المعدات الأصلية الذين يتعاونون للاستفادة من فرص النمو في سلسلة توريد التنقل الكهربائي والانتقال السريع من المركبات المعتمدة على محركات الاحتراق الداخلي (مركبات ICE). من المتوقع أن تقود السيارات الكهربائية نمو سوق المحور الإلكتروني العالمي.

من هم اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق؟

تعد Dana Limited وRobert Bosch GmbH وNidec Corporation من اللاعبين الرئيسيين في السوق العالمية.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

استحوذت أوروبا على الحصة الأكبر في السوق في عام 2020.