حجم سوق نقل الحركة بالمركبات الكهربائية (EV)، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب نظام النقل (ناقل الحركة AMT، ناقل الحركة CVT، ناقل الحركة AT، وغيرها)، حسب نوع ناقل الحركة (سرعة واحدة ومتعددة السرعات)، حسب نوع المركبة (مركبة كهربائية تعمل بالبطارية، مركبة كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء، ومركبة كهربائية هجينة) والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

آخر تحديث: January 19, 2026 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI102213

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

تم تقدير حجم سوق نقل الحركة العالمية للسيارات الكهربائية (EV) بالدولار الأمريكي12.99مليار دولار في عام 2025 ومن المتوقع أن ينمو من الدولار الأمريكي 15.04 مليار دولار في عام 202624.26مليار بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.16%خلال فترة التوقعات. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة54.94%في عام 2025.

يشير "سوق نقل المركبات الكهربائية" إلى قطاع صناعة السيارات الذي يركز على تطوير وإنتاج وتوزيع أنظمة النقل المصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية (EVs). تستخدم العديد من السيارات الكهربائية، وخاصة تلك التي تحتوي على أنظمة نقل حركة أبسط مثل تكوينات الدفع الخلفي أو الدفع بالعجلات الأمامية، ناقل حركة أحادي السرعة. تحتوي ناقلات الحركة هذه على نسبة تروس ثابتة ولا تتطلب تغيير التروس.

نظرة عامة على سوق نقل الحركة بالمركبات الكهربائية (EV) العالمية

حجم السوق:

القيمة 2025: دولار أمريكي12.99مليار

2026 القيمة: دولار أمريكي15.04مليار

القيمة المتوقعة لعام 2034: الدولار الأمريكي24.26مليون، مع معدل نمو سنوي مركب قدره6.16%من 2026 إلى 2034

الحصة السوقية:

استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في عام 2025 بقيمة 5.85 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل54.94%من السوق العالمية.
تُعزى هذه الهيمنة إلى ارتفاع إنتاج السيارات الكهربائية في الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية.
تعد أمريكا الشمالية وأوروبا أيضًا من المساهمين الرئيسيين، ومن المتوقع أن تنمو أوروبا بشكل كبير بسبب معايير الانبعاثات الصارمة وزيادة اعتماد السيارات الكهربائية.

اتجاهات الصناعة:

لا يزال اعتماد ناقلات الحركة أحادية السرعة مرتفعًا نظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة وملاءمتها لمعظم المركبات الكهربائية.
يظهر الاتجاه نحو ناقل الحركة متعدد السرعات في السيارات الكهربائية عالية الأداء ورياضة السيارات لتحسين التسارع والكفاءة.
أصبح استخدام المواد خفيفة الوزن، مثل الألومنيوم وألياف الكربون في تصميم ناقل الحركة، أمرًا بارزًا لتعزيز الكفاءة الإجمالية للمركبات الكهربائية.
يهيمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي (AT) على هذا القطاع نظرًا لتوصيل الطاقة بشكل أكثر سلاسة والتوافق مع مجموعات نقل الحركة الكهربائية.

عوامل القيادة:

يعد الطلب المتزايد على المركبات الخالية من الانبعاثات والموفرة للوقود محركًا أساسيًا للنمو.
تدفع المبادرات واللوائح الحكومية للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الشركات المصنعة إلى اعتماد المركبات الكهربائية وابتكارات نظام نقل الحركة ذات الصلة.
تؤدي الاستثمارات المتزايدة في البنية التحتية لإنتاج السيارات الكهربائية، خاصة في آسيا وأوروبا، إلى زيادة الطلب على أنظمة نقل السيارات الكهربائية الفعالة.
يركز مصنعو المعدات الأصلية على تصميمات ناقل الحركة المدمجة والفعالة لتلبية توقعات الأداء مع تقليل وزن السيارة.

قد تستخدم السيارات الكهربائية، وخاصة تلك التي تحتوي على محركات أكثر تعقيدًا مثل الدفع الرباعي أو الطرازات عالية الأداء، ناقل حركة متعدد السرعات. توفر ناقلات الحركة هذه نسب تروس متعددة لتحسين الأداء أو الكفاءة أو كليهما. يعمل المصنعون باستمرار على تحسين كفاءة نقل الحركة في السيارات الكهربائية لتوسيع نطاق القيادة وتقليل استهلاك الطاقة.

أثار تفشي جائحة كوفيد-19 قلق صناعة السيارات العالمية والأوروبية. وفقا لاتحاد صناعة السيارات التشيكية، تم إغلاق مصانع الإنتاج جزئيا وكان من المتوقع أن ينخفض الطلب بنسبة تصل إلى 20٪ في عام 2020. وكان العديد من شركات تصنيع السيارات قلقين بشأن حقيقة أن هذا الوباء قد يوقف عمليات الإنتاج. وسجلت هذه الفترة أيضًا انخفاضًا في مبيعات السيارات الكهربائية العالمية.

اتجاهات سوق نقل المركبات الكهربائية

يعد تقليص حجم نظام النقل اتجاهًا حيويًا

من المرجح أن يزداد اتجاه التحول نحو المركبات الكهربائية على المركبات التقليدية خلال الفترة المتوقعة بسبب قدرتها على توفير انبعاثات صفرية. سيؤدي ذلك لاحقًا إلى ارتفاع الطلب على عمليات نقل الحركة بالمركبات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يبحث مصنعو ناقلات الحركة في السيارات الكهربائية باستمرار عن مواد يمكنها تقليل الوزن الإجمالي لنظام النقل دون المساومة على الأداء. ومن المرجح أن تؤدي كل هذه العوامل إلى زيادة الطلب على المركبات الكهربائية.

وبصرف النظر عن ذلك، يعد الاستخدام الفعال للطاقة المخزنة في مجموعات بطاريات المركبات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية أيضًا، الأمر الذي دفع بدوره الشركات المصنعة إلى تطوير أنظمة نقل فريدة لتلبية الأداء والتحمل الوثيق للبطاريات. على سبيل المثال، بدأت شركة فولكس فاجن مشروعًا لتطوير سيارات خفيفة للغاية من خلال تقليل وزنها بمقدار 85 كجم باستخدام نهج متعدد المواد.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو سوق نقل السيارات الكهربائية

الطلب المتزايد على المركبات الموفرة للوقود ومنخفضة الانبعاثات لدفع النمو

البنزين هو الوقود الأحفوري. إنه ليس مصدرًا للطاقة المتجددة ومن المتوقع استنفاده في المستقبل. لا تستخدم المركبات الكهربائية البنزين وتوفر انبعاثات منخفضة مقارنة بالمركبات التقليدية. تحول المركبات التي تعمل بالبنزين ما يقرب من 16% إلى 20% من الطاقة المخزنة في البنزين إلى العجلات، بينما تحول المركبات الكهربائية أكثر من 50% من الطاقة الكهربائية من مصدر الطاقة إلى العجلات.

كما أن الطلب على المركبات الموفرة للوقود ومنخفضة الانبعاثات يتزايد بسبب ارتفاع أسعار البنزين والديزل والأنظمة الصارمة للانبعاثات. من المتوقع أن تؤدي كل هذه العوامل المرتبطة باعتماد السيارات الكهربائية إلى زيادة حصة سوق نقل الحركة بالمركبات الكهربائية. على سبيل المثال، فإن سياسة التخريد التي تم تطبيقها في أوروبا لزيادة الطلب على المركبات من شأنها أن تؤدي إلى زيادة في اعتماد مركبات خالية من ثاني أكسيد الكربون بسبب تنفيذ لوائح صارمة للانبعاثات في هذه المنطقة.

زيادة إنتاج واعتماد السيارات الكهربائية لدفع عجلة النمو

تتمتع السيارات الكهربائية بالعديد من المزايا مقارنة بالمركبات التي تعمل بالوقود. ونتيجة لذلك، زاد الطلب على السيارات الكهربائية وإنتاجها بشكل كبير في السنوات الأخيرة. كما أن زيادة استثمارات الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية في بعض المناطق من شأنه أن يعزز نمو السوق. على سبيل المثال، وفقًا لـ AVERE (الرابطة الأوروبية للتنقل الكهربائي) ورابطة المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ (EVAAP)، بلغ الاستثمار الذي قامت به شركات صناعة السيارات الكهربائية لإنتاج السيارات الكهربائية بالتعاون مع الشركات الخاصة في أوروبا 60 مليار دولار أمريكي. وفي الصين بلغت 17 مليار دولار. بالإضافة إلى ذلك، فإن لوائح الانبعاثات الصارمة المتزايدة في جميع أنحاء العالم لزيادة مبيعات وإنتاج المركبات الكهربائية ستؤدي إلى زيادة الطلب على أنظمة النقل.

العوامل المقيدة

ارتفاع تكلفة المركبات الكهربائية قد يعيق النمو

تكلفة المركبات الكهربائية أعلى مقارنة بالمركبات التقليدية. السبب الرئيسي لذلك هو استخدام المواد الخام باهظة الثمن في تصنيع البطاريات وإشراك العمليات المكلفة في إنتاج البطاريات. هناك أيضًا العديد من القيود المرتبطة بالمركبات الكهربائية، مثل النطاق المنخفض لقلق السفر والأداء المعتدل ونقص محطات الشحن، مما قد يؤدي إلى انخفاض الطلب على المركبات الكهربائية. وسوف يعيق بعد ذلك نمو هذا السوق.

تحليل تجزئة سوق نقل المركبات الكهربائية

عن طريق تحليل نظام النقل

في قطاع النقل للسيطرة على السوق

بناءً على نظام النقل، يتم تقسيم السوق إلى ناقل الحركة AMT، ناقل الحركة CVT، ناقل الحركة AT، وغيرها.

يمتلك قطاع نقل الحركة AT الحصة الكبرى في السوق العالمية بنسبة 60.90% في عام 2026. تشمل المزايا المختلفة لـ AT تجربة ركوب سلسة دون الحاجة إلى تغيير التروس وأداء أفضل.

ومن المرجح أيضًا أن يُظهر قطاع نقل الحركة AMT نموًا جيدًا وكبيرًا نظرًا لأنماط النقل المزدوجة، مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي. توفر ناقلات الحركة هذه الطاقة الأعلى المطلوبة في ناقل الحركة اليدوي وسهولة السفر لمسافات طويلة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. من المتوقع أن يُظهر قطاع نقل الحركة CVT نموًا مطردًا خلال الفترة المتوقعة بسبب انخفاض الطلب على عمليات النقل هذه في المركبات الكهربائية.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق تحليل نوع الإرسال

شريحة السرعة الواحدة تحظى بأكبر حصة مدعومة بقدرتها على تقديم أداء أفضل

استنادًا إلى سوق نقل الحركة حسب النوع، يتم تقسيم السوق إلى سرعة واحدة ومتعددة السرعات.

The transmission type single speed segment accounts for the major share in the global market with a 73.74% in 2026, owing to its better performance with smooth ride experience. كما يتم استخدامه في جميع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.

من المتوقع أن يُظهر قطاع ناقل الحركة متعدد السرعات نموًا مرتفعًا بسبب انتشاره المتزايد للسيارات الكهربائية. يتم استخدامه في أنشطة سباقات المركبات الكهربائية لتمكينمحرك كهربائي. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي هذا العامل إلى زيادة حصة القطاع في هذا السوق خلال فترة التنبؤ.

عن طريق تحليل نوع السيارة

قطاع BEV ينمو بسرعة بسبب اعتماده بشكل أكبر

بناءً على نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات BEV وPHEV وHEV.

يمتلك قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية الحصة الأكبر في السوق العالمية. إن الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بسبب مزاياها المختلفة، مثل المركبات عديمة الانبعاثات وانخفاض الصيانة، من شأنه أن يدفع نمو هذا القطاع.

علاوة على ذلك، من المتوقع أن يحقق قطاع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) نموًا مرتفعًا في السوق خلال الفترة المتوقعة بسبب الاعتماد المتزايد للسيارات الكهربائية الهجينة الكهربائية (PHEV) في العديد من البلدان المتقدمة. ومن المتوقع أيضًا أن يُظهر قطاع السيارات الهجينة الكهربائية نموًا هائلاً بسبب اعتمادها المتزايد في آسيا بحصة تبلغ 41.69% في عام 2026.

رؤى إقليمية

Asia Pacific Electric Vehicle Transmission Market Size, 2025 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

وبلغ حجم السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عند الدولار الأمريكي14.6 مليار دولار في عام 2025. واستنادًا إلى التحليل الإقليمي، تسيطر هذه المنطقة على السوق العالمية ومن المتوقع أيضًا أن تظهر نموًا هائلاً في السنوات القادمة. يعد ارتفاع إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية عاملاً رئيسياً مسؤولاً عن نمو هذه المنطقة. وتعتبر الصين المساهم الرئيسي في هذا السوق بسبب الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية الصغيرة. وتقدر قيمة سوق اليابان بـ 1.00 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، وتقدر قيمة السوق الصينية بـ 6.49 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، وتقدر قيمة سوق الهند بـ 0.13 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

علاوة على ذلك، يستثمر اللاعبون الرئيسيون مثل تيسلا في البحث وتطوير أنظمة النقل في أمريكا الشمالية، وبالتالي تعزيز نمو السوق في هذه المنطقة. على سبيل المثال، قدمت تسلاشاحنة كهربائيةتحمل اسم SEMI بأداء ملحوظ في ناقل الحركة، مثل التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال خمس ثوانٍ، مقارنة بشاحنات الديزل العادية. يستغرق الأمر ما يقرب من 20 ثانية للوصول إلى 0-60 ميلاً في الساعة. وتقدر قيمة السوق الأمريكية بـ 0.90 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

ومن المرجح أن تظهر أوروبا نمواً هائلاً بسبب ظهور لوائح صارمة بشأن الانبعاثات في هذه المنطقة. على سبيل المثال، حدد الاتحاد الأوروبي هدفًا يتمثل في 95 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر للفترة 2022/2023. ومن المقرر أن تؤدي مثل هذه اللوائح إلى زيادة الطلب على نقل السيارات الكهربائية في هذه المنطقة. وتقدر قيمة سوق المملكة المتحدة بـ 0.58 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، وتقدر قيمة السوق الألمانية بـ 1.79 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

سيظهر بقية العالم نموًا بطيئًا في السوق بسبب التطورات الجزئية لصناعة السيارات في أمريكا اللاتينية وأفريقيا.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق نقل الحركة بالمركبات الكهربائية (EV).

Continental AG، وZF Friedrichshafen AG، وAISIN SEIKI CO., LTD. هم أفضل اللاعبين

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق Dana Limited وZF Friedrichshafen AG وAVL List GmbH وContinental AG وEaton. ويركز معظمها على توسيع قدراتها الإنتاجية للحد من انبعاثات المركبات وخفض البصمة الكربونية لصناعة السيارات.

على سبيل المثال، بدأت شركة Continental AG في الإنتاج الضخم للمحركات الكهربائية في الصين، والتي تم استخدامها فيالمركبات الكهربائيةمن مصنعي المعدات الأصلية الأوروبية والصينية. علاوة على ذلك، ونظرًا للصرامة المتزايدة لمعايير الانبعاثات، أعلنت الشركة عن وقف الاستثمارات الإضافية في الأجزاء المستخدمة في محركات الاحتراق الداخلي (IC)، مما يشير إلى التحول السريع في التركيز نحو الكهرباء. ومن ثم، فإن التركيز الأكبر للاعبين الرئيسيين على أنشطة البحث والتطوير لتطوير تكنولوجيا المركبات الكهربائية الجديدة من قبل اللاعبين الرئيسيين من شأنه أن يؤثر على نمو السوق.

قائمة الشركات الرئيسية:

كونتيننتال إيه جي (هانوفر، ألمانيا)
شركة آيسين سيكي المحدودة. (آيتشي، اليابان)
زد إف فريدريشسهافن إيه جي(فريدريشسهافن، ألمانيا)
AVL List GmbH (غراتس، النمسا)
شركة بورغوارنر (ميشيغان، الولايات المتحدة)
شركة أليسون ترانسميشن (إنديانا، الولايات المتحدة)
دانا المحدودة. (أوهايو، الولايات المتحدة)
جاتكو المحدودة (شيزوكا، اليابان)
شركة Schaeffler Technologies AG & Co. KG (هيرتسوجيناوراخ، ألمانيا)
إيتون (دبلن، أيرلندا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

في مارس 2024وقعت شركة Subaru Corporation عقدًا مع شركة Aisin للتطوير المشترك ومشاركة إنتاج eAxles 1 للاستخدام في المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) والتي ستبدأ Subaru في إنتاجها اعتبارًا من النصف الأخير من عام 2020، من خلال الجمع بين معرفتها وخبرتها في تطوير المركبات وناقل الحركة.
في أغسطس 2023،أعلنت شركة Bosch أن الشركة بدأت الإنتاج بكميات كبيرة لأنظمة توليد الحركة الجديدة بجهد 800 فولت للسيارات الكهربائية في مصنعها في هيلدسهايم بألمانيا. توفر تقنية المحرك i-pin bar المبرد بالزيت، إلى جانب أجهزة الطاقة من كربيد السيليكون (SiC)، كثافة طاقة أكبر بنسبة تصل إلى 35 بالمائة للمحرك الكهربائي.
فيأكتوبر 2022،وأعلن بوش أن الشركة ستستثمر 260 مليون دولار لتوسيع إنتاج المحركات الكهربائية في تشارلستون بولاية ساوث كارولينا، وتحويل منطقة كانت تستخدم في السابق لمحركات الديزل. الطلب على المحركات الكهربائية لشركة Bosch مدفوع بعقد التوريد المبرم مع شركة تصنيع السيارات الكهربائية Rivian.
في مايو 2023وأعلن بوش أن الشركة قامت بتطوير الآلات والمعدات والبرمجيات لتلبية الطلب المتزايد على البطاريات وإعادة تدوير المواد الخام التي تحتوي عليها، مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل.
في أبريل 2022،وقعت شركة BluE Nexus Corporation اتفاقية مع شركة AISIN وشركة DENSO لتطوير eAxle بشكل مشترك لسيارة تويوتا الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطارية (BEV)، bZ4X، المقرر إطلاقها في 12 مايو 2022. حقق أول eAxle من BluE أداءً ديناميكيًا ممتازًا وتقليص الحجم ويساعد المركبات على زيادة عدد الأميال الكهربائية التي قطعتها.

تغطية التقرير

يقدم تقرير أبحاث سوق نقل الحركة للسيارات الكهربائية العالمية تحليلاً مفصلاً للسوق. ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة للمنتج. وإلى جانب ذلك، فهو يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

An Infographic Representation of Electric Vehicle Transmission Market

View Full Infographic

للحصول على معلومات حول مختلف القطاعات، شارك استفساراتك معنا

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2021-2034
سنة الأساس	2025
السنة المقدرة	2026
فترة التنبؤ	2026-2034
الفترة التاريخية	2021-2024
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب6.16%خلال الفترة من 2026 إلى 2034
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (ألف وحدة)
التقسيم	بواسطة نظام النقل ناقل حركة أمت ناقل الحركة CVT في ناقل الحركة آحرون
	حسب نوع الإرسال سرعة واحدة متعدد السرعات
	حسب نوع السيارة بطارية السيارة الكهربائية مركبة كهربائية هجينة مركبة كهربائية هجينة
	بواسطة الجغرافيا أمريكا الشمالية (حسب نظام النقل ونوع المركبة ونوع ناقل الحركة) الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة) كندا (حسب نوع المركبة) المكسيك (حسب نوع المركبة) أوروبا (حسب نظام النقل ونوع السيارة ونوع ناقل الحركة) المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة) ألمانيا (حسب نوع المركبة) فرنسا (حسب نوع المركبة) بقية أوروبا (حسب نوع المركبة) منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نظام النقل ونوع المركبة ونوع ناقل الحركة) الصين (حسب نوع المركبة) اليابان (حسب نوع السيارة) الهند (حسب نوع المركبة) كوريا الجنوبية (حسب نوع المركبة) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة) بقية دول العالم (حسب نظام النقل ونوع المركبة ونوع ناقل الحركة)