حجم سوق أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للسكك الحديدية وحصتها وتحليل تأثير فيروس كورونا 2019، حسب نوع القطار (قطار الركاب وقطار الشحن)، حسب نوع النظام (أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للسكك الحديدية المثبتة على السطح، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للسكك الحديدية تحت الأرضية، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للسكك الحديدية المقسمة) والإقليمية توقعات 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

يُطلق على نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. هذا النظام مسؤول عن تسخين وتبريد مساحة معينة ويتضمن منتجات مثل الأفران ومكيفات الهواء والمضخات الحرارية ومجاري الهواء وأجهزة تنظيم الحرارة وغيرها من أدوات التحكم في الراحة. في هذا النظام يتم سحب الهواء الخارجي إلى داخل الغرفة بمساعدة مراوح محورية صناعية، ويتم دفع الهواء الداخلي إلى خارج الغرفة بمساعدة وحدة مراوح العادم. تم تصميم نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) لتحقيق المتطلبات البيئية لراحة الركاب والعملية. تُستخدم أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) بشكل أكبر في الأماكن الضيقة المختلفة في المجالات الصناعية والتجارية والسكنية والقاطرات.

من المتوقع أن يؤدي ارتفاع الاستثمارات لتوسيع شبكات السكك الحديدية والطلب المتزايد على أنظمة تكييف الهواء من السكك الحديدية وراحة السفر للركاب إلى رفع سوق أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في القطارات العالمية خلال الفترة المتوقعة. تستثمر الحكومات في جميع أنحاء العالم بشكل متزايد في توسيع شبكات السكك الحديدية لتلبية الطلب المتزايد بسبب ارتفاع عدد السكان في جميع أنحاء العالم وزيادة الطلب على وسائل النقل الآمنة والسريعة والمريحة.

• على سبيل المثال، في يونيو 2020، وافقت 24 دولة في جميع أنحاء أوروبا على العمل معًا في مجال النقل بالسكك الحديدية الدولية وجعله بديلاً. وبالتالي، فإن هذا العامل سيعزز نمو السوق في المستقبل المتوقع.

ويجب أن تعمل هذه الأنظمة بشكل مستمر في كل الظروف البيئية من رطوبة وضغط ودرجة حرارة. من المتوقع أيضًا أن تؤدي تكاليف الصيانة المرتفعة والعمر المنخفض لمعدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في القطارات إلى إعاقة نمو سوق التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في القطارات العالمية خلال الفترة المتوقعة. ومن المتوقع أن تعيق هذه العوامل نمو السوق.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للسكك الحديدية

خلال جائحة كوفيد-19، توقف العمل على توسيع شبكات السكك الحديدية بسبب الإغلاق المفروض ومعايير التباعد الاجتماعي للسيطرة على انتشار الفيروس. ومع ذلك، مع الانفتاح التدريجي للاقتصادات، استؤنفت أعمال توسيع السكك الحديدية، ومن المتوقع أن تستثمر الحكومات المزيد من الأموال لتطوير هذه الأنشطة وإعادة الاقتصاد إلى المسار الصحيح. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه خلال فترة التوقعات أيضًا. شهدت وسائل النقل العام انخفاضًا حادًا في عدد الركاب في أعقاب جائحة فيروس كورونا (COVID-19). أحد أسباب ذلك هو الافتراض أو الخوف من أن الفيروسات يمكن أن تنتشر بسهولة في الأماكن الضيقة مثل القطارات أو عبر أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الموجودة على متن الطائرة - مما يؤدي إلى إصابة العديد من الركاب. مع نمو عدد سكان العالم، تزداد الحاجة إلى وسائل نقل أسرع وأكثر أمانًا وأكثر متعة. ونتيجة لذلك، تنفق الحكومات في جميع أنحاء العالم بكثافة على تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، مما يدفع الصناعة إلى الأمام.

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات


• تحليل القوى الخمس لبورتر


• تحليل الآفات


• التطورات التكنولوجية


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) للسكك الحديدية

التحليل حسب نوع القطار

بناءً على نوع القطار، يتم تقسيم السوق إلى قطارات الركاب وقطارات الشحن. من المتوقع أن يهيمن قطار الركاب على السوق العالمية خلال الفترة المتوقعة. ويعزى ذلك إلى النمو المتزايد لسفر الركاب بالقطارات في جميع أنحاء العالم، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في القطارات. حاليًا، تعتبر السكك الحديدية واحدة من أكثر وسائل النقل كفاءة في استخدام الطاقة، حيث تمثل 8% من حركة الركاب الآلية العالمية، و7% من الشحن؛ ومع ذلك، فهو يستهلك 2% فقط من الطاقة. وبالتالي، من المرجح أن يشهد هذا القطاع نموًا قويًا وارتفاع الطلب على أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في القطارات.

• على سبيل المثال، في فبراير 2022، أعلنت الحكومة الهندية عن تطوير 400 قطار من الجيل الجديد من قطارات Vande Bharat ذات كفاءة أفضل في استخدام الطاقة وتجربة ركوب مريحة للركاب.

التحليل الإقليمي

مع تزايد عدد السكان في دول مثل الصين والهند، من المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للسكك الحديدية. ويؤدي توسع الصين في البنية التحتية للسكك الحديدية وممرات النقل والسكك الحديدية العديدة في الهند إلى دفع نمو السوق. شهدت الصين تنمية واسعة النطاق وسريعة للنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية خلال العقد الماضي. في السنوات الأخيرة، طور النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية في الصين بنية شبكية، ومعدات فكرية، وأنظمة متنوعة، وتكنولوجيا مبتكرة. ويتجه الاتجاه نحو مترو الأنفاق ذات السعة الكبيرة في المناطق المركزية للمدن الكبرى والضخمة، مع وجود خط مفرد ذو قدرة متوسطة، والنقل السريع بالسكك الحديدية داخل المدن، وقطارات معلقة مغناطيسية تربط المناطق الحضرية المركزية والبلدات النائية.

• على سبيل المثال، في ديسمبر 2021، وافقت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح الصينية (NRDC) على بناء خط جديد عالي السرعة بسرعة 350 كم / ساعة، وخط رئيسي بسرعة 160 كم / ساعة، وثلاثة خطوط مترو في ووشي، بإجمالي استثمارات إجمالية. 248.5 مليار يوان صيني (38.55 مليار دولار أمريكي).

تطلق الحكومة الهندية سلسلة من المشاريع لتحديث البنية التحتية القديمة للسكك الحديدية في البلاد وتحسين جودة الخدمة. تخطط وزارة السكك الحديدية لاستثمار 5,000,000 كرور روبية هندية (660 مليار دولار أمريكي) في تحديث السكك الحديدية بحلول عام 2023. كهربة كاملة للسكك الحديدية، وتحديث الخطوط الحالية بمزيد من المرافق وسرعات أسرع، وتوسيع خطوط جديدة، وتحديث محطات السكك الحديدية، وإدخال وتطوير خطوط عالية السرعة في نهاية المطاف شبكة القطارات السريعة التي تربط المدن الكبرى في جميع أنحاء الهند، وتطوير مختلف ممرات الشحن المخصصة لتقليل تكاليف الشحن داخل البلاد، كلها أمثلة على التحسينات.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

الجهات الفاعلة الرئيسية مثل Trane Technologies، وMitsubishi Electric، وKnorr-Bremse، وHoneywell International، وSiemens AG، وHitachi، وToshiba Infrastructure Systems and Solutions Corporation، وThermo King Corporation، وFaiveley Transport، وLloyd Electric & Engineering Limited (Leel) Electricals Limited.

التقسيم

حسب نوع القطار

• قطار الركاب


• قطار الشحن

حسب نوع النظام

• أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) المثبتة على السقف


• أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) للسكك الحديدية تحت الأرضية


• أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للسكك الحديدية المقسمة

حسب نوع السيارة

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)


• أوروبا (ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم

تطورات الصناعة الرئيسية

• في أغسطس 2022، تلقت G Knorr-Bremse عقد توريد من شركة Hyundai Rotem ومقرها كوريا الجنوبية (HRC) لمركبات السكك الحديدية الخفيفة (LRVs) الخاصة بالأخيرة. ويتضمن العقد تركيب أنظمة المكابح والدخول والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء على أكثر من 200 مركبة LRV. وبموجب العقد، ستقوم الشركة بتركيب أنظمة الكبح والدخول والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) على أكثر من 200 مركبة LRV من HRC.


• في يوليو 2021، أعلنت هانيويل عن تعاونها مع Trane Technologies لتسريع الانتقال إلى الجيل التالي من المبردات المفضلة بيئيًا، Solstice N41 (R-466A)، أول بديل غير قابل للاشتعال في الصناعة لـ R-410A. خلال تجربة ميدانية مدتها عام واحد، ستقوم شركة Trane بنشر واختبار Solstice N41 في ثلاثة مواقع للعملاء في جميع أنحاء الولايات المتحدة.


• في يوليو 2021، حصلت شركة Siemens Mobility على عقود في الولايات المتحدة بقيمة إجمالية تبلغ 3.4 مليار دولار أمريكي لتصميم وتصنيع ودعم 73 قطارًا متعدد القوى لشركة أمتراك. يتم بناء القطارات مع أخذ أحدث معايير الصحة والسلامة في الاعتبار، مثل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء المحسنة، وأدوات التحكم في المراحيض بدون لمس، والخطوات الآلية.