حجم سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع الطريق (الطرق السريعة الوطنية / بين الولايات، والطرق السريعة الحكومية، والطرق الأخرى)، حسب المكونات (الطريق، الجسور / الأنفاق / المجاري، العلامات واللافتات، معدات السلامة، نظام إدارة المرور، وغيرها)، حسب العملية (الصيانة والتوسعة)، والتنبؤات الإقليمية، 2023-2030

آخر تحديث: February 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI107930

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة السوق العالمية للبنية التحتية للطرق والطرق السريعة 1134.28 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1156.33 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 1333.67 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.06٪ خلال الفترة المتوقعة.

تشير البنية التحتية للطرق والطرق السريعة إلى شبكة من الطرق المترابطة والطرق السريعة والجسور والأنفاق والمرافق المرتبطة بها والتي تتيح نقل الأشخاص والبضائع والخدمات بين المواقع المختلفة.

الطرق هي طرق النقل التي تربط وجهات مختلفة، بما في ذلك المناطق الحضرية والمناطق الريفية والمناطق الصناعية والمراكز التجارية. تشير الطرق السريعة عادة إلى الطرق الشريانية الرئيسية التي توفر الاتصال لمسافات طويلة بين المدن والمناطق.

وقد شهد السوق نمواً هائلاً في السنوات الأخيرة، مدفوعاً بزيادة التحضر والنمو السكاني والتنمية الاقتصادية. ويتأثر حجم السوق وتوقعاته بالمبادرات الحكومية، والشراكات بين القطاعين العام والخاص، واستثمارات البنية التحتية من قبل مختلف الصناعات.

على الرغم من أن التأثيرات البيئية مثل إزالة الغابات وتجزئة الموائل وزيادة انبعاثات الكربون تحد من نمو السوق. إن التركيز المتزايد على اعتماد المواد المستدامة والتصميمات الموفرة للطاقة وممارسات البناء الصديقة للبيئة يدفع حصة سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة خلال الفترة المتوقعة.

تأثير كوفيد-19

أدى اعتماد التقنيات الرقمية والأتمتة إلى دعم السوق خلال الوباء

أدى الوباء إلى تعطيل أنشطة سوق البناء بسبب عمليات الإغلاق، وتعطيل سلسلة التوريد، ونقص العمالة، وإجراءات التباعد الاجتماعي. شهدت العديد من أنشطة البناء، بما في ذلك مشاريع البنية التحتية للطرق والطرق السريعة، تأخيرات وانقطاعات، مما أثر على الجداول الزمنية وإكمال المشروع. في أبريل 2020، أوقفت وزارة الأشغال العامة والإسكان مؤقتًا بناء طريق سيرانج-بانيمبانج برسوم مرور في بانتن بسبب مراقبة العمال المتأثرين بفيروس كوفيد-19. تم تعليق المشروع لمدة 14 إلى 16 يومًا. وهذا يعيق الجدول الزمني لإنجاز المشروع، مما أثر على السوق خلال جائحة كوفيد-19.

ومع ذلك، أدى الوباء إلى تسريع اعتماد التقنيات الرقمية والأتمتة في قطاع البنية التحتية للطرق والطرق السريعة. اكتسبت أنظمة المراقبة والإدارة عن بعد، وتحليلات البيانات، والتقنيات اللاتلامسية أهمية كبيرة لتعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل التفاعل البشري.

أحدث الاتجاهات

[أوjPLCVx4Nu]

يعزز اتجاه تكامل التكنولوجيا الذكية تطوير السوق في سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة

أحد الاتجاهات الرئيسية المستمرة في السوق هو دمج التقنيات الذكية من أجل التشغيل الفعال للطرق والطرق السريعة. تتمتع التقنيات الذكية بالعديد من التطبيقات في السوق، مثل إدارة حركة المرور الذكية، والبنية التحتية المتصلة، والبنية التحتية للطرق الذكية،أنظمة النقل الذكيةواتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات، والبنية التحتية المستدامة، وإدارة الأصول وصيانتها.

يهدف دمج التقنيات الذكية في هذا السوق إلى تحسين النقل الفعال والسلامة والاستدامة مع تلبية احتياجات النقل المتطورة للمجتمعات. ومن المتوقع أن تستمر هذه التطورات في تشكيل مستقبل تطوير البنية التحتية للطرق وإدارتها.

وفي يناير 2023، قامت الصين بتوسيع شبكة الطرق السريعة الذكية من خلال تطوير مشاريع جديدة للبنية التحتية للطرق. يبلغ طول الطريق السريع من تشنغدو إلى ييبين في الصين، والذي تم بناؤه كطريق سريع ذكي، 157 كيلومترًا. تم تجهيز الأعمدة الذكية التي يتم تركيبها كل 800 مترراداروالكاميرات. سيساعد ذلك في جمع معلومات الطريق مما يسمح للسائقين بالاطلاع على أي حركة مرور أو حوادث واقتراح طرق بديلة.

العوامل الدافعة

الحاجة إلى تحسين شبكة النقل تغذي نمو السوق

تعد الطرق والطرق السريعة حيوية للتنمية الاقتصادية لأنها تسهل حركة السلع والخدمات، وتربط مراكز الإنتاج والأسواق وشبكات التوزيع. تدرك الحكومات والشركات أهمية البنية التحتية للنقل الجيدة لجذب الاستثمارات وتحفيز التجارة ودفع النمو الاقتصادي.

بالإضافة إلى ذلك، يتركز سكان العالم بشكل متزايد في المناطق الحضرية، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على أنظمة النقل الفعالة. يدفع التحضر إلى الحاجة إلى شبكات طرق أفضل لدعم التنقل والخدمات اللوجستية وإمكانية الوصول إلى مراكز العمل والمناطق السكنية والخدمات الأساسية. وهذا يساعد على نمو سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة.

العوامل المقيدة

التمويل المحدود مع ارتفاع تكاليف الصيانة يعيق نمو السوق

يمكن أن يؤدي محدودية التمويل العام وقيود الميزانية إلى تقييد تطوير وصيانة البنية التحتية للطرق والطرق السريعة. وقد تواجه الحكومات أولويات متنافسة وقيوداً في الموارد، مما يؤدي إلى عدم كفاية الاستثمار في مشاريع البنية التحتية.

على سبيل المثال، وفقًا لتقرير نشرته ASCE، قُدرت فجوة تمويل الاستثمار من عام 2016 حتى عام 2025 بمبلغ 1,101 مليار دولار أمريكي.

علاوة على ذلك، بمجرد بناء الطريق، فإنه يتطلب صيانة دورية ونفقات تشغيلية لضمان تشغيله بشكل آمن وفعال. يمكن أن تؤدي قيود التمويل أو التخطيط غير الكافي للصيانة إلى تدهور البنية التحتية بمرور الوقت، مما يؤثر على عمرها الافتراضي ويتطلب إصلاحات مكلفة على المدى الطويل. وهذا يعيق نمو السوق مع مرور الوقت.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع الطريق

التوسع السريع للطرق السريعة لزيادة الاتصال يؤدي إلى ازدهار تطوير سوق أنواع الطرق

بناءً على نوع الطريق، يتم تصنيف السوق إلى عدة قطاعات فرعية، مثل الطرق السريعة الوطنية/الطرق السريعة بين الولايات، والطرق السريعة التابعة للولاية، والطرق الأخرى. تعتبر الطرق السريعة الوطنية أو الطرق السريعة بين الولايات ذات نمو سريع خلال الفترة المتوقعة. غالبًا ما تكون الطرق السريعة الوطنية محورًا للسياسات الحكومية وخطط التنمية طويلة المدى. تعطي الحكومات الأولوية لبناء الطرق السريعة الوطنية لتعزيز الاتصال وتعزيز النمو الاقتصادي وتلبية احتياجات النقل في البلاد. وهذا يدفع نمو السوق القطاعي.

وتشمل الطرق الأخرى الطرق الحضرية والطرق الريفية وطرق الخدمة وأنواع أخرى من الطرق المتصلة. إن تطوير الطرق الحضرية مدفوع بالحاجة إلى تخفيف الازدحام وتحسين تدفق حركة المرور وتحسين التنقل للمقيمين والركاب والشركات.

عن طريق تحليل المكونات

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

إن متطلبات التشغيل الفعال للطرق تدفع نمو قطاع المكونات

استنادا إلى مكونات البنية التحتية، يتم تقسيم السوق إلى الطرق والجسور / الأنفاق / المجاري، ووضع العلامات واللافتات، وأنظمة إدارة المرور، ومعدات السلامة، وغيرها.

يعد الطريق عنصرًا أساسيًا في أي بنية تحتية للطرق أو الطرق السريعة. إنها تلعب دورًا حاسمًا في ضمان النقل الآمن والفعال من خلال توفير سطح قيادة مستقر ومريح. وهذا يغذي هيمنة هذا القطاع في السوق.

ويشهد نظام إدارة المرور معدل نمو مرتفع خلال الفترة المتوقعة. ويرجع ذلك إلى زيادة الازدحام المروري في المناطق الحضرية والطرق السريعة الرئيسية. إن العدد المتزايد من المركبات على الطرق، مما يؤدي إلى زيادة الازدحام والمخاوف البيئية، يدفع الحاجة إلى نظام فعال لإدارة حركة المرور، وبالتالي دفع نمو السوق خلال هذه الفترة.

عن طريق تحليل العملية

يؤدي تزايد التحضر إلى توسيع الطرق، ويعزز تقدم السوق من خلال العمليات

بناءً على العملية، يتم تقسيم السوق إلى قطاعات فرعية؛ الصيانة والتوسع.

ويهيمن على قطاع التوسع بسبب الطلب المتزايد على سوق البنية التحتية للنقل، مدفوعا بنمو السكان والتحضر. مع توسع المدن ونمو السكان، هناك حاجة لتوسيع الطرق والطرق السريعة الحالية لاستيعاب العدد المتزايد من المركبات وضمان التنقل الفعال داخل المناطق الحضرية.

تلعب صيانة الطرق دورًا حيويًا في السوق، حيث تحتاج الطرق والطرق السريعة إلى صيانة منتظمة لتوفير التنقل والنقل بكفاءة. وبالتالي، فإن الطلب على أنظمة النقل الفعالة يدفع الحاجة إلى صيانة الطرق الحالية في السوق للبنية التحتية للطرق والطرق السريعة.

التحليل الإقليمي

[ساسيبيQvGs]

يتم تحليل السوق عبر أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بسبب زيادة التحضر

تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة؛ تعتبر المنطقة أيضًا تنمو بمعدل نمو سنوي مركب مرتفع. وتشهد المنطقة تحضرا سريعا ونموا سكانيا. ويؤدي التحول الديموغرافي إلى زيادة الطلب على البنية التحتية المحسنة للنقل لدعم المراكز الحضرية المتنامية وحركة الأشخاص المتزايدة داخل المدن وفيما بينها. وهذا يقود السوق. على سبيل المثال، وفقاً لتقرير البنك الدولي، يتزايد التحضر في شرق آسيا والمحيط الهادئ بسرعة، حيث يبلغ متوسط معدل التحضر السنوي 3%.

تمتلك أمريكا الشمالية حصة كبيرة من سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة. يلعب التقدم التكنولوجي دورًا مهمًا في قيادة السوق. الابتكارات مثل أنظمة النقل الذكية، والمركبات المتصلة والمستقلة،أنظمة إدارة المرور المتقدمة، ويتم تنفيذ أخرى لتعزيز السلامة والكفاءة والاستدامة. في مارس 2022، حصلت شركة Electreon، وهي شركة ناشئة ذكية للطرق، على عقد من حكومة ميشيغان في الولايات المتحدة لتطوير وبناء طريق بطول ميل واحد يتميز بالقيادة الديناميكية والشحن اللاسلكي الثابت للمركبات الكهربائية في ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة.

تمتلك أوروبا حصة مستدامة من السوق. تتمتع المنطقة باقتصاد متكامل للغاية مع تجارة واسعة النطاق عبر الحدود. هذا السوق مدفوع بالحاجة إلى دعم حركة السلع والخدمات داخل الدول الأوروبية. وهذا يغذي نمو السوق في المنطقة.

يمتلك سوق بقية العالم حصة كبيرة من سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة في عام 2022. ويقود النمو الاقتصادي ومبادرات التكامل الإقليمي السوق في المنطقة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات على التقنيات المبتكرة المتقدمة لتحقيق الميزة التنافسية

يقدم هذا السوق مشهدًا تنافسيًا للغاية يضم مزيجًا من الشركات العالمية الكبرى واللاعبين الإقليميين. يشمل اللاعبون الرئيسيون في السوق شركات البناء والشركات الهندسية ومطوري البنية التحتية ومصنعي المعدات. ومن بين اللاعبين البارزين الذين تم أخذهم في الاعتبار شركة Vinci SA، وشركة China Communication Construction Company (CCCC)، وشركة Bechtel، وSkanska AB. تشارك هذه الشركات بشكل كبير في تطوير وبناء وتشغيل الطرق والطرق السريعة من خلال مشاريع في العديد من البلدان. تركز هذه الشركات أيضًا على الحلول المبتكرة والمستدامة لتلبية الاتجاه المستقبلي في سوق البنية التحتية للطرق والطرق السريعة.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة:

فينشي سا(فرنسا)

مجموعة ACS (إسبانيا)

شركة إنشاءات الاتصالات الصينية (CCCC) (الصين)

شركة بكتل(نحن.)

بويج سا (فرنسا)

فيروفيال(إسبانيا)

سكانسكا AB (السويد)

ستراباج SE (النمسا)

L&T لمشاريع تطوير البنية التحتية المحدودة(الهند)

سيمنز ايه جي(ألمانيا)

شركة هيتاشي المحدودة(اليابان)

شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات المحدودة (كوريا الجنوبية)

التطورات الصناعية الرئيسية:

مارس 2023-وقعت شركة Bechtel Corp. تعاونًا مع شركة Enka Inşaat ve Sanayi A.Ş، وهي مشروع مشترك تركي لبناء 68 ميلًا من الطرق السريعة، ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2027. ويمتد المشروع، الذي تبلغ قيمته 1.4 مليار دولار أمريكي، على قسم مقدونيا الشمالية من الممر الأوروبي الثامن.

يناير 2023-حصلت شركة Vinci SA على عقد من شركة Nantes Metropolis. ويتضمن العقد تصميم بناء جسر آن دو بريتان فوق نهر اللوار. وسيعيد الجسر ربط مدينة نانت الواقعة غرب فرنسا.

ديسمبر 2022-أكملت شركة إنشاءات الاتصالات الصينية (CCCC) أعمال البناء وبدأت تشغيل طريق رينهواي-زونيي السريع في قويتشو وطريق بينغو-ناننينغ السريع في قوانغشي. تم بناء الطريقين السريعين بشكل مشترك من قبل شركة إنشاءات الاتصالات الصينية (CCCC). طريق رينهواي-زونيي السريع هو طريق سريع يبلغ طوله 52.4 كيلومترًا ويضم ستة حارات، وتبلغ سرعته التصميمية 100 كيلومتر في الساعة.

أغسطس 2022-حققت ماكينة حفر الأنفاق (TBM) التي تنتجها L&T بقطر 12.19 مترًا، والتي تحمل اسم "Mavala"، رقمًا قياسيًا عالميًا للأطوال الشهرية. قامت الآلة بحفر 456.72 مترًا في مشروع طريق مومباي الساحلي بالهند.

يوليو 2022-باعت شركة L&T ثمانية من أصول الطرق التشغيلية الخاصة بها لشركة Edelweiss Infrastructure Yield Plus. باعت الشركة أيضًا مشروع نقل الطاقة لشركة Edelweiss، بقيمة تبلغ 7,000 كرور روبية هندية (875.3 مليون دولار أمريكي).

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Road & Highway Infrastructure Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً لهذا السوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات/الخدمات والتطبيقات الرائدة للمنتج. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير وتقسيمه

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2030
سنة الأساس	2022
السنة المقدرة	2023
فترة التنبؤ	2023-2030
الفترة التاريخية	2019-2021
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب قدره 2.06% من 2023 إلى 2030
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب نوع الطريق الطرق السريعة الوطنية/بين الولايات الطرق السريعة للدولة طرق أخرى
	بواسطة المكونات طريق الجسور / الأنفاق / المجاري وضع العلامات واللافتات معدات السلامة نظام إدارة المرور آحرون
	حسب العملية صيانة توسع
	بواسطة الجغرافيا أمريكا الشمالية (حسب نوع الطريق، حسب المكونات، حسب العملية) الولايات المتحدة (حسب العملية) كندا (حسب العملية) المكسيك (حسب العملية) أوروبا (حسب نوع الطريق، حسب المكونات، حسب العملية) ألمانيا (حسب العملية) فرنسا (حسب العملية) المملكة المتحدة (حسب العملية) بقية أوروبا (حسب العملية) منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطريق، حسب المكونات، حسب العملية) الصين (حسب العملية) اليابان (حسب العملية) الهند (حسب العملية) كوريا الجنوبية (حسب العملية) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب العملية) بقية أنحاء العالم (حسب نوع الطريق، حسب المكونات، حسب العملية)