حجم سوق الأسهم المتداولة، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب النوع (القاطرات وعربات الركاب والعربات)، حسب التطبيق (الركاب والشحن)، حسب الدفع (ICE والكهرباء)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

آخر تحديث: January 19, 2026 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI102990

حجم سوق الأسهم المتداولة والتوقعات المستقبلية

استمع إلى النسخة الصوتية

تم تقييم حجم سوق الأسهم المتداولة العالمية بالدولار الأمريكي53.57مليار دولار في عام 2025 ومن المتوقع أن ينمو من الدولار الأمريكي55.24مليار دولار في عام 202678.93مليار بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره4.56%خلال فترة التوقعات. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة46.18%في عام 2025.

عربات السكك الحديدية هو مصطلح يستخدم للإشارة إلى جميع المركبات التي تتحرك على عجلات السكك الحديدية، ويشمل كل من المركبات التي تعمل بالطاقة وغير المزودة بالطاقة. وتشمل القاطرات وعربات الركاب والعربات. تشمل المكونات الرئيسية للعربات الدارجة جسم السيارة، وتجهيزات جسم السيارة، ونظام الطاقة، والتوجيه، والأنظمة المساعدة، والدفع، ونظام الكبح، والديكورات الداخلية، والتحكم في السيارة،نظام معلومات الركاب (PIS)ونظام الاتصالات والكابلات والخزائن ونظام الأبواب والتدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) والإضاءة ونظام الإمالة والمقرنة.

ستؤدي الاتجاهات المواتية في نقل الركاب والبضائع إلى دفع نمو السوق خلال السنوات القادمة. ومن المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على النقل إلى تعزيز نشاط الركاب والشحن بشكل كبير بحلول عام 2050. وستعرض منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية أهم فرص النمو خلال فترة التوقعات، مدعومة بتوسع شبكات السكك الحديدية في الاقتصادات الناشئة. من المتوقع أن تحظى مشاريع السكك الحديدية الحضرية المختلفة باهتمام كبير في أمريكا اللاتينية. وفي ديسمبر/كانون الأول 2024، وافق مجلس إدارة البنك الدولي على تمويل بقيمة 660 مليون دولار أمريكي لدعم جهود تركيا لتوسيع شبكة النقل بالسكك الحديدية الكهربائية. وتهدف هذه المبادرة إلى تعزيز كفاءة حركة البضائع على الصعيد الوطني، وتعزيز الصادرات، وخلق فرص العمل، والحد من انبعاثات الغازات الدفيئة.

يقود سوق الأسهم المتداولة العالمية لاعبون رئيسيون مثل شركة CRRC Corporation Limited، وSiemens AG، وAlstom SA، وKawasaki Heavy Industries Ltd.، وشركة Wabtec، وغيرها. تهيمن شركة CRRC على قدرات التصنيع المتقدمة والحلول المتنوعة، بينما تركز شركة Siemens على الابتكار التكنولوجي والأنظمة الذكية. تتفوق شركة ألستوم في حلول النقل المستدامة، التي تعزز الميزة التنافسية في السوق.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

ديناميات السوق

محركات السوق

ارتفاع التحضر وتوسيع شبكات السكك الحديدية الحضرية لتعزيز نمو السوق

أحد العوامل الرئيسية الدافعة لسوق الأسهم المتداول العالمية هو الطلب المتزايد علىالنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضريةالأنظمة، وخاصة في الاقتصادات الناشئة. وقد أدى التحضر السريع، والنمو السكاني، والحاجة إلى حلول النقل المستدامة إلى تغذية توسع شبكات السكك الحديدية الحضرية في جميع أنحاء العالم. وفقًا للرابطة الدولية للنقل العام (UITP)، من المتوقع أن تنمو أنظمة السكك الحديدية الحضرية من 182 في عام 2019 إلى أكثر من 250 بحلول عام 2030.

وفي المدن التي تعاني من الازدحام المروري وتلوث الهواء، يوفر النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية خيارات تنقل فعالة وموثوقة وصديقة للبيئة. تستثمر الحكومات وسلطات المدن بكثافة في توسيع وتحديث شبكات السكك الحديدية الحضرية لتلبية الطلب المتزايد من الركاب ومواجهة تحديات التنقل في المناطق الحضرية.

وبرزت الصين كمحرك رئيسي، مع خطط طموحة لتوسيع أنظمة النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية. وتعطي الخطط الخمسية للبلاد الأولوية لتطوير شبكات السكك الحديدية عالية السرعة، والمترو، والسكك الحديدية الخفيفة، مع تخصيص استثمارات كبيرة لشراء المعدات. تهدف شركة السكك الحديدية الصينية (CRC) إلى توسيع شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في البلاد إلى 38 ألف كيلومتر بحلول عام 2025، مما يزيد الطلب على عربات السكك الحديدية.

وعلى نحو مماثل، تشهد الهند نمواً سريعاً في قطاع النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية، مع تنفيذ مشاريع السكك الحديدية للمترو في العديد من المدن الكبرى. الحكومةالمدن الذكيةتؤكد المهمة والمبادرات، مثل حملة Atmanirbhar Bharat (الهند المعتمدة على الذات)، على النقل الحضري المستدام. أضافت شركة مترو دلهي للسكك الحديدية (DMRC) أكثر من 500 عربة مترو جديدة إلى أسطولها في عام 2022، مما حفز الطلب على الشركات المصنعة لمعدات السكك الحديدية.

ومن المتوقع أن يؤدي التركيز المتزايد على التنقل الحضري المستدام والاستثمارات الحكومية في البنية التحتية للسكك الحديدية في المناطق الحضرية إلى دفع نمو سوق الأسهم المتداول العالمية.

قيود السوق

طبيعة رأس المال المكثف لصناعة السكك الحديدية قد تعيق نمو السوق

قد تؤدي الاستثمارات الرأسمالية المرتفعة في تصنيع المعدات الدارجة وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية إلى إعاقة نمو السوق في المستقبل. علاوة على ذلك، فإن زيادة التكاليف المرتبطة بتكامل التكنولوجيا قد تؤثر سلبًا على نمو السوق. ستؤدي المنافسة الشديدة في الصناعة إلى زيادة الضغط على تحسين التكلفة. يتأثر سلوك شراء عملاء السكك الحديدية بعوامل مختلفة، بما في ذلك وسيلة النقل واختيار شركة النقل، والأهم من ذلك، السعر. وتساهم هذه العوامل في اتخاذ تدابير صارمة لمراقبة التكاليف، مما يؤثر بالتالي على أنشطة التصنيع.

قد تؤثر البيئة التنظيمية الصارمة على نمو الصناعة خلال الفترة المتوقعة. وتجبر هذه اللوائح شركات السكك الحديدية على التنافس بنزاهة وفعالية، مما يشكل تحديات. إن اتجاهات إزالة الكربنة التي تغذيها زيادة الوعي بشأن خفض انبعاثات الكربون ستؤدي إلى كهربة القطارات في المستقبل. ومع ذلك، فإن هذا سوف يتطلب رأس مال إضافي، مما يؤثر على نمو السوق.

فرص السوق

تمثل مبادرات تحديث الأساطيل فرصة للنمو في السوق

تعمل العديد من البلدان، وخاصة في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا، على تشغيل أنظمة سكك حديدية قديمة تتطلب تحديثات كبيرة. يؤدي استبدال القطارات القديمة بقطارات حديثة موفرة للطاقة إلى تحسين الموثوقية والسلامة والأداء. ومع استثمار الحكومات والشركات الخاصة في تحديث الأسطول، يتزايد الطلب على القطارات المتقدمة المجهزة بأحدث التقنيات مثل الدفع الكهربائي والأتمتة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحاجة إلى تقليل انبعاثات الكربون تدفع إلى استبدال القطارات القديمة والأقل صداقة للبيئة. يخلق هذا التحول سوقًا كبيرًا للمصنعين والمشغلين لتزويد قطارات جديدة عالية الأداء تلبي احتياجات أنظمة النقل الحديثة.

في يناير 2025، كشفت شركة Northern Trains عن خطط لتحديث أسطولها من خلال تقديم ما يصل إلى 450 قطارًا مستدامًا، بهدف تعزيز السفر عبر الشبكة الشمالية. وتشمل هذه المبادرة خمس شركات مصنعة، بما في ذلك شركات كبرى مثل ألستوم، وكاف، وهيتاشي، وسيمنز موبيليتي، وستادلر، التي تتنافس على توريد قطارات كهربائية متقدمة وثنائية الوضع تفي بمعايير الاستدامة. ينصب التركيز على القطارات القادرة على التحول إلى القطارات الكهربائية أوبطاريةالتشغيل بمرور الوقت، مما يدعم هدف المملكة المتحدة المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية. ونظرًا لأن 60% من أسطول نورثرن الحالي يزيد عمره عن 30 عامًا، تهدف الترقية إلى تقليل تكاليف الصيانة وتحسين تجربة الركاب. ومن المتوقع أن يتم إبرام اتفاقيات إطارية بحلول عام 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2030، مما يمثل خطوة مهمة في تحديث السفر الإقليمي.

تحديات السوق

المنافسة من نماذج النقل البديلة قد تشكل تحديًا لطلب السوق

تشكل المنافسة من وسائل النقل البديلة، مثل السفر البري والجوي، تحديًا لنمو السوق العالمية من خلال تقديم خيارات أكثر مرونة وفعالية من حيث التكلفة وملاءمة. توفر الشاحنات والسيارات خدمات من الباب إلى الباب عند الطلب، مما يجعلها أكثر جاذبية لنقل البضائع والمسافات القصيرة. وبالمثل، يفضل السفر الجوي للرحلات الطويلة بسبب سرعته وملاءمته. وفي العديد من المناطق، غالباً ما تتفوق هذه البدائل على السكك الحديدية من حيث المرونة وسهولة الوصول والتسعير، مما يقلل الطلب على النقل بالسكك الحديدية. وتضغط هذه المنافسة على مشغلي السكك الحديدية لتحديث وتقديم خدمات تنافسية، وهو الأمر الذي قد يكون صعبًا بدون استثمارات كبيرة في البنية التحتية والقطارات الجديدة، مما يؤدي في النهاية إلى تباطؤ نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

اتجاهات سوق الأسهم المتداولة

من المتوقع أن يكتسب الاعتماد المتزايد للقطارات الكهربائية قوة دافعة في المستقبل

شعبيةالقطارات الكهربائيةيتزايد بسرعة بسبب فوائدها العديدة. وعلى عكس قاطرات الديزل، لا تحتاج هذه القطارات إلى فحم عالي الجودة، كما أنها خالية من إنتاج غبار الفحم. غالبًا ما تحتاج قاطرات الديزل إلى وقت لبدء التشغيل لأن محركات الاحتراق الداخلي الخاصة بها تتطلب الإحماء، في حين أن القطارات الكهربائية، بما في ذلك القاطرات الكهربائية وسيارات الركاب، لا تواجه مثل هذه المشكلات. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع القطارات الكهربائية بمتطلبات إصلاح وصيانة أقل مقارنة بالقاطرات الأخرى. تكاليف تشغيل وصيانة القطارات الكهربائية أقل نسبيًا من قاطرات الديزل.

إن السعة الكبيرة للقطارات الكهربائية وسهولة جدولة مواعيدها تجعلها مناسبة للغاية للازدحام المروري في المناطق الحضرية والضواحي. هذه القطارات أقل تعقيدًا، وتتمتع بموثوقية أكبر، وصديقة للبيئة. القطارات الكهربائية ليست عرضة للحمولة الزائدة المفاجئة والمؤقتة، حيث يمكنها سحب طاقة إضافية من شبكة الإمداد عند الحاجة. علاوة على ذلك، يمكن استخدام أنظمة الكبح المتجددة في القطارات الكهربائية لتعزيز توفير الطاقة. مركز ثقل القطارات الكهربائية منخفض بسبب ارتفاعاتها الأقل مقارنة بالقطارات البخاريةقاطرةالتكنولوجيا، مما يمكنهم من التنقل في المنحنيات بسرعات أعلى بأمان.

في ديسمبر 2024، خططت شركة أمتراك لإطلاق أسطول NextGen Acela لأول مرة في ربيع عام 2025، والذي يضم 28 قطارًا كهربائيًا عالي السرعة للممر الشمالي الشرقي. ويهدف هذا المشروع الذي تبلغ قيمته 2.45 مليار دولار أمريكي إلى تعزيز تجربة الراكب وتقليل الانبعاثات وخلق فرص العمل. ستحل القطارات الجديدة محل أسطول أسيلا الحالي، مما يوفر سفرًا أسرع بسرعات تصل إلى 160 ميلاً في الساعة، ومقاعد أكثر راحة، ومنافذ شخصية، ومنافذ USB، وخدمة الواي فاي المجانية. وسيعمل الأسطول، الذي تم تصنيع 95% منه في الولايات المتحدة، على خفض استهلاك الطاقة بنسبة 20% ودعم أكثر من 1300 وظيفة جديدة. يتماشى هذا الاستثمار مع جهود شركة أمتراك لتحسين البنية التحتية وتعزيز الاقتصاد وتوفير خدمة مستدامة وموثوقة للمسافرين.

تأثير كوفيد-19

وأدى تأخير التصنيع وتوقف المشاريع إلى تباطؤ في إنتاج وتسليم القطارات الجديدة. أدت عمليات الإغلاق وتدابير التباعد الاجتماعي إلى انخفاض الطلب على الركاب، لا سيما خدمات نقل الركاب والسكك الحديدية للمسافات الطويلة، مما أدى إلى خسائر مالية للمشغلين. أعطت العديد من الحكومات الأولوية للصحة والسلامة على تطوير البنية التحتية، مما أدى إلى تأخير أو إلغاء مشاريع السكك الحديدية المخطط لها. وشهد قطاع الشحن تأثيرات متباينة، حيث شهدت بعض المناطق زيادة في الطلب بسبب زيادة التسوق عبر الإنترنت، بينما واجهت مناطق أخرى انخفاضات في حركة البضائع. وبشكل عام، تسببت الجائحة في حالة من عدم اليقين، مما أدى إلى تأجيل الاستثمارات في تجديد الأسطول وتحديثه.

تحليل التجزئة

حسب النوع

التحول نحو عربات الركاب الحديثة يدفع نمو السوق

بناءً على النوع، يتم تصنيف السوق إلى قاطرة وعربات الركاب والعربات.

استحوذ قطاع عربات الركاب على حصة الأغلبية بنسبة 60.18% في عام 2026، ومن المتوقع أن يحافظ على أسرع معدل نمو سنوي مركب طوال فترة الدراسة. إن التحول نحو عربات حديثة وجذابة بصريًا يخلق فرصة في السوق للمصنعين لتوفير قطارات مبتكرة ومحدثة، مما يحفز الاستثمار في التقنيات المتقدمة والتخصيص. ويشجع هذا الاتجاه نحو التحديث المشغلين الآخرين في جميع أنحاء العالم على أن يحذوا حذوها، مما يزيد من الطلب في سوق عربات الركاب. في ديسمبر 2024، قدمت شركة أمتراك أول سيارة لهاسيارة ركابتتميز بكسوة المرحلة السابعة الجديدة، مما يمثل خطوة في تحديث الأسطول وتعزيز رضا العملاء. في البداية كان تصميم المرحلة السابعة حصريًا للقاطرات، والآن يظهر تصميم المرحلة السابعة على سيارات الركاب، بدءًا من نهر الإيروكوا. يجمع التصميم الأنيق بين الأزرق الداكن والأحمر والأبيض، مع ألوان مميزة تشير إلى فئات مختلفة. تخطط شركة أمتراك لطرح اللون الجديد عبر أسطولها، مع توقع 44 سيارة بحلول نهاية العام واستمرار عمليات طرح إضافية حتى عام 2025، مما يعزز هوية علامتها التجارية وتحسين تجربة العملاء.

يمتلك قطاع العربات ثاني أكبر حصة سوقية من حيث نوع منتجات عربات النقل في عام 2024، مدفوعًا بزيادة الطلب على نقل البضائع بكفاءة، لا سيما بسبب ارتفاع التجارة العالمية والتجارة الإلكترونية. تعمل الابتكارات في تصميم العربات، مثل المواد الصديقة للبيئة وتحسين سعة الشحن، على تعزيز الكفاءة التشغيلية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل الاستثمارات في البنية التحتية للسكك الحديدية والحاجة إلى تحديث الأساطيل القديمة على تعزيز الطلب على العربات المتقدمة والمتينة لكل من البضائع السائبة والمتخصصة، مما يحافظ على النمو في هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق التطبيق

يؤدي التحضر المتزايد، والاستثمارات الحكومية، وممارسات النقل المستدام إلى زيادة تطوير قطاع الركاب

بناءً على التطبيق، ينقسم السوق إلى نقل الركاب والبضائع.

سيطر قطاع الركاب على السوق في عام 2026 بحصة63.91%ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2026-2034). عوامل مثل التحضر، وزيادة الطلب على النقل المستدام، والاستثمارات الحكومية في البنية التحتية للسكك الحديدية تدفع النمو القطاعي. علاوة على ذلك، فإن الحاجة المتزايدة إلى وسائل نقل تتسم بالكفاءة والموثوقية والسرعة بين المناطق الحضرية وبين المدن، جنبا إلى جنب مع التحول نحو خيارات أكثر مراعاة للبيئة، تعمل على دفع الطلب على عربات السكك الحديدية الحديثة للركاب في جميع أنحاء العالم.

في فبراير 2025، أعلنت هيئة النقل في خليج ماساتشوستس (MBTA) عن تاريخ بدء خدمة ركاب South Coast Rail، المقرر في 24 مارس 2025، في انتظار موافقة إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA). لأول مرة منذ 65 عامًا، ستستعيد مجتمعات مثل تونتون، وفريتاون، ونيو بدفورد، وميدلبورو، وفال ريفر إمكانية الوصول إلى خدمة السكك الحديدية للركاب. وتهدف الخدمة إلى تقليل الازدحام وتحسين التنقل ودعم التنمية الاقتصادية. أكملت شركة MBTA بناء المحطة واختبار نظام السلامة، مع بدء تدريب المشغلين. وستشمل الخدمة 15 رحلة على خط فال ريفر، و17 رحلة على خط نيو بيدفورد، والخدمة في وقت متأخر من الليل.

يحتفظ قطاع الشحن أيضًا بحصة مستدامة في السوق في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب كبير يبلغ 4.00٪ خلال الفترة المتوقعة (2025-2032). إن زيادة التجارة العالمية والتجارة الإلكترونية والطلب على نقل البضائع بكفاءة وفعالية من حيث التكلفة يؤدي إلى زيادة الطلب على هذا القطاع. وتعمل الابتكارات في مجال لوجستيات السكك الحديدية، مثل تحسين سعة الشحن وعربات الشحن الموفرة للطاقة، على تعزيز الكفاءة التشغيلية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الاستثمارات في البنية التحتية والحاجة المتزايدة لحلول النقل المستدامة تدعم سلاسل التوريد العالمية، وتقلل من التأثير البيئي، وتدفع نمو هذا القطاع.

بواسطة الدفع

يؤدي الدفع الكهربائي إلى تزايد الطلب على أنظمة الدفع الموفرة للطاقة

بناءً على نظام الدفع، ينقسم السوق إلى ICE وكهربائي.

سيطر قطاع الكهرباء على السوق في عام 2026 من خلال استحواذه على حصة كبيرة من69.69%ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2026-2034). هذا القطاع مدفوع بالطلب المتزايد على وسائل النقل الموفرة للطاقة والصديقة للبيئة والتوسع الحضري والسياسات الحكومية الداعمة. تُفضل أنواع الدفع الكهربائي مثل الخطوط الكهربائية العلوية وأنظمة البطاريات الكهربائية نظرًا لانخفاض الانبعاثات، وانخفاض تكاليف التشغيل، والتقدم في البنية التحتية للكهرباء. بالإضافة إلى ذلك، فإن زيادة الاستثمارات في شبكات السكك الحديدية والدفع نحو التنقل المستدام يزيد من اعتماد عربات السكك الحديدية التي تعمل بالطاقة الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

في أبريل 2025، قامت ستادلر بتوسيع منشأة التصنيع الخاصة بها في مدينة سولت ليك لتشمل أول محطة لشحن بطاريات القطار الكهربائي في أمريكا الشمالية. تدعم هذه الإضافة تطوير قطارات تعمل بالبطاريات لأنظمة النقل في الولايات المتحدة، بما في ذلك قطارات ميترا في شيكاغو ومشروع تجريبي مع جامعة ولاية يوتا.

استحوذ قطاع محركات الاحتراق الداخلي (ICE) على حصة سوقية قوية تبلغ 99% في عام 2025. ويدعم قطاع محركات الاحتراق الداخلي (ICE) عوامل مثل التكلفة العالية ومتطلبات البنية التحتية للكهرباء، خاصة في المناطق ذات شبكات السكك الحديدية المحدودة. توفر قاطرات ICE مرونة تشغيلية وهي ضرورية لخدمات الشحن في المناطق التي تفتقر إلى المسارات المكهربة. بالإضافة إلى ذلك، تعمل التطورات في أنظمة الدفع الهجين والتقنيات الموفرة للوقود على تعزيز جاذبية المعدات الدارجة التي تعمل بمحركات ICE، مما يضمن استمرار أهميتها في صناعة السكك الحديدية المتطورة.

التوقعات الإقليمية لسوق الأسهم المتداولة

أمريكا الشمالية

Asia Pacific Rolling Stock Market Size, 2025 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

تمتلك أمريكا الشمالية حصة كبيرة من السوق العالمية بتقييم بالدولار الأمريكي25.48مليار دولار في عام 2026، ويُعزى ذلك إلى زيادة الاستثمارات في البنية التحتية للسكك الحديدية، وتحديث الأسطول، والتركيز على حلول النقل المستدامة. إن الطلب على القطارات عالية السرعة، وأنظمة الشحن الفعالة، والخيارات الصديقة للبيئة، مثل القطارات الكهربائية والهجينة، يغذي نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، فإن المبادرات الحكومية والشراكات مع القطاع الخاص التي تهدف إلى تعزيز الاتصال وتقليل الازدحام ودعم التنمية الاقتصادية تزيد من توسع المنطقة.

في نوفمبر 2024، تلقت شركة أمتراك تمويلًا لـ 13 مشروعًا تهدف إلى تحديث الممر الشمالي الشرقي (NEC) للتخفيف من الاختناقات وتعزيز خدمة السكك الحديدية للركاب في منطقة أمريكا الشمالية. وتهدف هذه المبادرات إلى تحسين البنية التحتية وتقليل أوقات السفر ودعم النمو الاقتصادي. وتشمل المشاريع الرئيسية توسيع محطة نيويورك بنسلفانيا، وتحديث محطة واشنطن يونيون، واستبدال الجسور القديمة مثل جسر ساوتوث في كيرني، نيوجيرسي. وسيدعم التمويل المقدم من الشراكة الفيدرالية بين الولايات لبرنامج السكك الحديدية للركاب بين المدن أيضًا ترقيات الإشارة وتحسينات نظام السلسلة، مما يضمن عمليات السكك الحديدية الأكثر كفاءة.

يمتلك سوق الولايات المتحدة حصة كبيرة من السوق بقيمة الدولار الأمريكي6.3مليار دولار في عام 2026 في منطقة أمريكا الشمالية. يعتمد سوق الأسهم المتداول في الولايات المتحدة على النمو الاقتصادي القوي والإنتاج الصناعي القوي وزيادة طلب المستهلكين على حلول النقل بالسكك الحديدية. كما أن التقدم في التكنولوجيا، مثل الأتمتة والأنظمة الذكية، والاستثمارات الحكومية في تطوير البنية التحتية يدفع أيضًا نمو السوق في البلاد. علاوة على ذلك، فإن التوسع الحضري المتزايد والحاجة إلى كفاءة نقل البضائع والركاب يزيد من الطلب. بالإضافة إلى ذلك، تعمل مبادرات الاستدامة على تعزيز اعتماد أنظمة السكك الحديدية الموفرة للطاقة، مما يعزز نمو السوق في البلاد.

أوروبا

أوروبا هي ثاني أكبر سوق، ومن المتوقع أن تستحوذ على تقييم الدولار الأمريكي16.43مليار دولار في عام 2026 وتنمو بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 3.70٪ خلال الفترة المتوقعة (2026-2034). وفي أوروبا، يعتمد السوق على الاستثمارات في شبكات السكك الحديدية عالية السرعة، وتحديث الأسطول، والتركيز القوي على الاستدامة. ينمو سوق المملكة المتحدة بشكل ملحوظ ومن المتوقع أن يصل إلى قيمة الدولار الأمريكي1.17مليار دولار في عام 2026. وتعطي الحكومات الأوروبية الأولوية لحلول النقل الخضراء لتقليل الانبعاثات، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على القطارات الكهربائية والهيدروجينية. بالإضافة إلى ذلك، فإن التركيز المتزايد على الاتصال بين المدن، والتوسع الحضري، وخدمات السكك الحديدية عبر الحدود، إلى جانب تمويل الاتحاد الأوروبي لمشاريع البنية التحتية، يساهم في نمو السوق في المنطقة. وتقدر قيمة ألمانيا بالدولار الأمريكي3.91مليار دولار في عام 2026، بينما من المتوقع أن تبلغ قيمة فرنسا 2.09 مليار دولار في نفس العام.

في أكتوبر 2024، منحت المفوضية الأوروبية 162 مليون زلوتي بولندي (41.3 مليون دولار أمريكي) كدعم مالي من خلال "مرفق ربط أوروبا" (CEF). تم تخصيص هذا التمويل لتصميم قسم من السكك الحديدية بطول 155 كيلومترًا يربط بين سيرادز وكاليش وبليسزيو وبوزنان. يعد هذا القسم جزءًا مهمًا من مسار "Y" المستقبلي في بولندا، والذي سيكون بمثابة العمود الفقري لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة في البلاد، مما يعزز الاتصال وتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية.

آسيا والمحيط الهادئ

سيطر سوق الأسهم المتداولة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق وتم تقييمه بالدولار الأمريكي24.74مليار دولار في عام 202525.48مليار دولار في عام 2026. ومن المتوقع أن تنمو هذه المنطقة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.0٪ خلال الفترة المتوقعة. ويرجع النمو في السوق الإقليمية إلى التحضر السريع، وزيادة الطلب على وسائل النقل العام، والاستثمارات الحكومية في البنية التحتية للسكك الحديدية. التقدم التكنولوجي مثلإنترنت الأشياءويعزز التكامل بين شبكات الجيل الخامس (5G) الكفاءة التشغيلية، بينما تعالج القطارات عالية السرعة وأنظمة المترو الازدحام المروري والمخاوف البيئية، مما يزيد من نمو السوق في المنطقة. علاوة على ذلك، تعمل الحكومات في جميع أنحاء المنطقة على كهربة القطارات بسبب فوائدها البيئية والاقتصادية. على سبيل المثال، في فبراير 2023، أفادت وزارة السكك الحديدية أنه تم كهربة 3375 كيلومترًا من الطرق (RKM) في الفترة 2022-2023، مما أظهر نموًا بنسبة 38% مقارنة بالفترة 2021-2022. وفي أبريل 2023، أصبحت ولاية هاريانا أول ولاية في الهند تمتلك شبكة مكهربة بنسبة 100%. تقدر القيمة السوقية للهند بقيمة 4.05 دولارًا أمريكيًا مليار دولار في عام 2026.

وفي يونيو 2021، أطلقت الصين قطارًا فائق السرعة مكهربًا بالكامل في منطقة التبت في جبال الهيمالايا. ويربط هذا القطار حاضرة المقاطعة لاسا ونينغتشي، مما يقلل وقت السفر بمقدار 1.5 ساعة. هذا القطار قادر على نقل حوالي 10 ملايين طن من البضائع سنويًا. وفي عام 2019، استثمرت الحكومة الصينية 120 مليار دولار أمريكي في مشروع بناء السكك الحديدية كبرنامج لإزالة الكربون. حددت خطة الصين الخمسية (2016-2020) هدفًا لبناء 30 ألف كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة لربط 80% من المدن الكبرى. ومن المتوقع أن تبلغ القيمة السوقية للصين 17 مليار دولار أمريكي في عام 2026.

من المتوقع أن يدعم مشروع توسيع شبكة قطار شينكانسن السريع في اليابان نمو الصناعة. تشمل شبكة شينكانسن خط هوكايدو من أوموري إلى هاكوداته، مع خطط لتمديد سابورو بحلول عام 2030. وفي أغسطس 2021، أصدرت كوريا الجنوبية خطتها الوطنية الرابعة للسكك الحديدية باستثمار قدره 100 مليار دولار أمريكي. وتركز المبادرة على التركيز على النقل الأخضر، حيث تغطي 44 مشروعًا تمتد على مسافة 1448 كيلومترًا، ومن المتوقع أن تتوسع الشبكة بنسبة 125%. تستعد اليابان للحصول على قيمة سوقية تبلغ 1.69 دولارًا أمريكيًا مليار دولار في عام 2025.

بقية العالم

أما بقية العالم فيشمل أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. يعتمد السوق داخل المنطقة على تطوير البنية التحتية والتحضر والحاجة إلى أنظمة نقل أكثر كفاءة. تستثمر الحكومات في شبكات السكك الحديدية لتحسين الاتصال وتقليل الازدحام المروري. بالإضافة إلى ذلك، هناك طلب متزايد على الحلول المستدامة والموفرة للطاقة، مثل القطارات الكهربائية والهجينة، لمعالجة المخاوف البيئية. وتلعب الشراكات بين القطاعين العام والخاص والتمويل الدولي أيضًا دورًا رئيسيًا في تطوير مشاريع السكك الحديدية عبر هذه المناطق. ومن المتوقع أن تبلغ قيمة ROW 4.25 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

وفي يناير 2025، كشفت البرازيل عن خطة شحن بالسكك الحديدية بقيمة 17 مليار دولار أمريكي، تهدف إلى وضع 40% من البضائع في البلاد عبر السكك الحديدية بحلول عام 2035، مما يقلل من حركة المرور على الطرق السريعة ويحسن السلامة. وبعد سنوات من الركود، زادت أحجام الشحن بالسكك الحديدية بشكل مطرد، حيث سجل العام الماضي رقما قياسيا تاريخيا في مجال النقل. وتتضمن الخطة إنشاء خطوط سكك حديدية بطول 5000 كيلومتر، مع مزيج من الاستثمارات العامة والخاصة. ستقدم الشركات الخاصة عروضها بناءً على أقل تمويل عام مطلوب. وتشمل المشاريع الرئيسية توسيع خط ترانسنورديستينا وربط ممرات الشحن الرئيسية.

المناظر الطبيعية التنافسية

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على الشراكات لتعزيز موقعهم في السوق

تعد شركة CRRC Corporation Limited، وAlstom، وHyundai Rotem Company، وSiemens Mobility، وGE Transportation، وWabtec Corporation، وHitachi Railway Systems، وCISC Transmashholding، وStadler Rail، وKawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd. من اللاعبين الرئيسيين في صناعة عربات السكك الحديدية. يعتمد هؤلاء اللاعبون الرئيسيون استراتيجيات مثل تمييز المنتجات وتطويرها، والشراكات الإستراتيجية، وتوسيع شبكات التوزيع لتعزيز مكانتهم في السوق. في يوليو 2022، تعاقدت شركة CRRC مع شركة Titagarh Wagons لتزويد 216 حافلة للمرحلة الثانية من مترو بنغالور.

في يناير 2023، حصلت شركة Siemens Mobility على عقد بقيمة 3.31 مليار دولار أمريكي من السكك الحديدية الهندية لتسليم 1200 قاطرة بقوة 9000 حصان. وسيتم التسليم على مدار أحد عشر عامًا، وستقدم الشركة 35 عامًا من خدمات الصيانة الكاملة.

وفي يناير 2021، أكملت ألستوم عملية الاستحواذ على شركة Bombardier Transportation مقابل 6.06 مليار دولار أمريكي. ويعزز هذا الاستحواذ ريادة ألستوم في صناعة التنقل المستدام. ويمتلك الكيان الذي تم تشكيله حديثًا إيرادات شكلية مجمعة تبلغ حوالي 17.29 مليار دولار أمريكي وأعمال متراكمة تبلغ 78.32 مليار دولار أمريكي. في مارس 2023، مُنحت وزارة النقل المصرية عقدًا بقيمة 474 مليون دولار أمريكي لشركة CJSC Transmashholding لتقديم خدمات الصيانة لمدة 12 عامًا. ستساعد مثل هذه المبادرات الشركة على اكتساب ميزة تنافسية وزيادة الربحية.

قائمة شركات الأسهم المتداولة الرئيسية:

شركة CRRC المحدودة (الصين)
الستومجنوب أفريقيا (فرنسا)
سيمنز موبيليتي (ألمانيا)
شركة هيونداي روتيم (كوريا الجنوبية)
جنرال إلكتريك للنقل (الولايات المتحدة)
شركة وابتك(نحن.)
شركة هيتاشي للسكك الحديدية المحدودة(المملكة المتحدة.)
CJSC Transmashholding (روسيا)
ستادلر السكك الحديدية AG(سويسرا)
شركة كاواساكي لتصنيع عربات السكك الحديدية المحدودة (اليابان)
سكودا للنقل (جمهورية التشيك)
CAF، شركة Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (إسبانيا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

نوفمبر 2024:منحت السكك الحديدية المغربية (ONCF) عقدا لاتحاد Ineco والشركة الهندسية المحلية CID للتصميم الأولي لخط السكة الحديد وادي زم-بني ملال في وسط المغرب. ويمثل هذا العقد الثالث لشركة Ineco في المغرب في عام 2024، مما يجعل البلاد السوق الرائدة لعقود السكك الحديدية الجديدة بقيمة إجمالية قدرها 2.27 مليون يورو (2.4 مليون دولار أمريكي).

يوليو 2024:وقعت شركة ألستوم، الشركة الرائدة عالميًا في مجال التنقل الذكي والمستدام، اتفاقية إطارية بقيمة 2.8 مليار يورو (3.03 مليار دولار أمريكي) مع شركة هامبورغ هوخبان إيه جي لتسليم ما يصل إلى 374 قطار مترو جديد للعمليات الكاملة وشبه الآلية. ستقوم ألستوم أيضًا بتجهيز خط مترو U5 المؤتمت بالكامل والذي يبلغ طوله 25 كيلومترًا بنظام Urbalis CBTC المبتكر. يتضمن الطلب الأول بموجب هذه الاتفاقية 48 قطار مترو ومعدات CBTC للقسم الأولي من خط U5، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 670 مليون يورو (724.9 مليون دولار أمريكي).

يوليو 2024:حصلت شركة Alstom على عقد بقيمة 4 مليار يورو (4.3 مليار دولار أمريكي) من go.Rheinland وVerkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) لتزويد 90 قطار ركاب في شبكة Cologne-Bahn. وتتضمن الاتفاقية عقد صيانة كامل الخدمات لمدة 34 عاماً، يغطي كامل دورة حياة الأسطول.

مايو 2024:دخلت CRRC Zhuzhou Electric Locomotive (CRRC Zelc) وCRRC Shandong في شراكة مع شركة Acemil المجرية لإنشاء مرافق جديدة لإنتاج عربات السكك الحديدية في المجر. لدى Acemil، وهو صندوق استثماري خاص نشط في قطاعات متعددة، شراكة استراتيجية مع Rail Cargo المجر. وتشمل الاتفاقيات الموقعة مركزًا لإنتاج المعدات الدارجة ومرافق لصيانة الأسطول والتدريب والبحث والتطوير. تهدف CRRC Shandong إلى التعاون في إنتاج وتجميع العربات في المجر.

فبراير 2024:منح مكتب الأشغال العامة في ماكاو عقدًا لتوريد عربات السكك الحديدية وأنظمة السكك الحديدية لشبكة الخط الشرقي للنقل السريع الخفيف (LRT) في ماكاو. وقد حصلت شركة Top Builders وشركة Hou Chon Consortium، وهي جزء من مشروع مشترك ترأسه شركة Mitsubishi Heavy Industries، على عقد بقيمة 432 مليون دولار أمريكي.

فبراير 2024:أسست شركة Siemens Mobility شركة تأجير تابعة لها، Smart Train Lease (STL)، للسماح بتأجير قطارات Mireo Smart الخاصة بها في أوروبا على المدى القصير والمرن. ستوفر STL قطارات متعددة الوحدات تعمل بالبطارية والهيدروجين والكهرباء للمشغلين للتأجير عند الطلب.

يناير 2024:وقعت شركة السكك الحديدية الإسرائيلية عقدين بقيمة حوالي 1.7 مليار دولار أمريكي لتوريد عربات قطار إضافية. وهذا من شأنه أن يمكّن ISR من تشغيل مجموعات من ثماني سيارات تضم أكثر من 1200 مقعد. يتضمن العقد خيارًا لطلب حافلات إضافية مع "تطور المنتج" للسماح بتشغيل مجموعات مكونة من 10 سيارات.

أبريل 2023: عقد كونسورتيوم بقيادة شركة Siemens شراكة مع شركة Gujarat Metro Rail Corporation لتوفير إدارة المشاريع وتقنيات كهربة السكك الحديدية للمرحلة الثانية من مترو أحمد آباد والمرحلة الأولى من مترو سورات.

أبريل 2023:خططت شركة Siemens Mobility لتوسيع منشأتها التصنيعية والخدماتية في ميونيخ-ألاخ لتلبية المتطلبات المتزايدة المرتبطة بالقاطرات والخدمات.

مارس 2023:وقعت Stadler وTrenitalia اتفاقية لتزويد 50 قاطرة Eurolight Dual مع خدمات الصيانة الكاملة لمدة 10 سنوات، قابلة للتوسيع إلى 10 سنوات.

تغطية التقرير

يقدم تقرير أبحاث سوق الأسهم المتداول العالمي تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة والتجزئة حسب النوع والتطبيق والدفع. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل تساهم في نمو الصناعة في السنوات الأخيرة.

طلب التخصيص للحصول على رؤى سوقية شاملة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2021-2034
سنة الأساس	2025
فترة التنبؤ	2026-2034
الفترة التاريخية	2021-2024
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب قدره 4.56% من 2026 إلى 2034
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب النوع قاطرة عربات الركاب العربات عن طريق التطبيق راكب الشحن بواسطة الدفع الجليد كهربائي حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب النوع والتطبيق والدفع) الولايات المتحدة (حسب الطلب) كندا (عن طريق التطبيق) المكسيك (عن طريق التطبيق) أوروبا (حسب النوع والتطبيق والدفع) المملكة المتحدة (عن طريق التطبيق) ألمانيا (عن طريق التطبيق) فرنسا (عن طريق التطبيق) روسيا (عن طريق التطبيق) بقية أوروبا (عن طريق التطبيق) آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع والتطبيق والدفع) الصين (حسب التطبيق) اليابان (حسب التطبيق) الهند (عن طريق التطبيق) كوريا الجنوبية (حسب الطلب) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق) بقية دول العالم (حسب النوع والتطبيق ونظام الدفع)