حجم سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS)، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب نوع المنتج (الرافعات عالية المستوى والرافعات منخفضة الارتفاع)، حسب مصدر الطاقة (الديزل والكهرباء والهجين)، حسب الوصول (حتى 40 مترًا، 40 مترًا) إلى 49 مترًا، ومن 50 مترًا إلى 60 مترًا، وأكثر من 60 مترًا)، من خلال قدرة الرفع (رافعات باناماكس إس تي إس، ورافعات بوست باناماكس إس تي إس، ورافعات سوبر بوست رافعات باناماكس إس تي إس)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق رافعات الحاويات العالمية من السفينة إلى الشاطئ (STS) 2.67 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 2.77 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 3.99 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.6٪ خلال فترة التنبؤ.

رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS) هي رافعات كبيرة متخصصة تستخدم في الموانئ لتحميل وتفريغ سفن الحاويات. وهي مجهزة بذراع أفقي يمتد على عرض السفينة وآلية عربة لنقل الحاويات بين السفينة والرصيف. تلعب هذه الرافعات دورًا حاسمًا في النقل الفعال للبضائع بين السفن وشبكات النقل البرية. يشهد السوق العالمي نموًا موحدًا بسبب زيادة النقل بالحاويات في صناعة الشحن. يعد ارتفاع التجارة الدولية وتوسيع البنية التحتية للموانئ البحرية والتقدم التكنولوجي من العوامل الرئيسية التي تدفع نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحاجة المتزايدة للتعامل الفعال مع البضائع في الموانئ تغذي نمو سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

ومع ذلك، أدت جائحة كوفيد-19 إلى تعطيل سلاسل التوريد، مما أدى إلى مزيد من التقلبات في الطلب. ومع ذلك، كانت هذه تحديات قصيرة المدى تعافى منها السوق مع استئناف الأنشطة الاقتصادية واستئناف التجارة البحرية على قدم وساق.

اتجاهات سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

يعد الاعتماد المتزايد للرافعات الضخمة STS اتجاهًا متناميًا في السوق العالمية

تعد رافعة STS الضخمة جيلًا جديدًا من رافعات STS التي تم تطويرها لتلبية متطلبات صناعة شحن الحاويات المتنامية. وتتميز هذه الرافعات بحجمها الأكبر وقدراتها المحسنة وإنتاجيتها المتزايدة مقارنة برافعات STS التقليدية.

ولذلك، فإن هذه الرافعات الضخمة من السفينة إلى الشاطئ القادرة على التعامل مع سفن الحاويات الكبيرة جدًا (ULCVs) مطلوبة بشكل كبير. تستثمر الموانئ في هذه الرافعات الضخمة ذات الانتشار الممتد وقدرات الرفع الأعلى لاستيعاب الحجم المتزايد لسفن الحاويات.

على سبيل المثال، في نوفمبر 2023، قامت PSA Halifax بشراء رافعتين ميجا STS لزيادة قدرة مركزها الأطلسي.

يعد الاعتماد المتزايد لرافعات Mega STS اتجاهًا واضحًا في السوق العالمية مدفوعًا بالحاجة إلى استيعاب سفن الحاويات الأكبر حجمًا، وتحسين الإنتاجية والكفاءة، والحفاظ على القدرة التنافسية.

[إبهيكفينيز]

عوامل نمو سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

زيادة التجارة العالمية لدفع نمو السوق

ومع نمو الاقتصادات وتحولها إلى التصنيع، يزداد الطلب على السلع، مما يؤدي إلى زيادة حجم الواردات والصادرات. ويستلزم هذا النمو في التجارة بنية تحتية فعالة للتعامل مع الحاويات، بما في ذلك الرافعات من السفينة إلى الشاطئ، لتسهيل حركة البضائع بين البلدان. لقد أدت العولمة إلى توسع وتنويع سلاسل التوريد الدولية، حيث يتم جلب السلع من بلدان متعددة ونقلها عبر القارات. تلعب رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ دورًا حاسمًا في تحميل وتفريغ الحاويات من السفن، مما يتيح التكامل السلس لشبكات سلسلة التوريد. شهدت صناعة الشحن اتجاهاً نحو بناء سفن حاويات أكبر لتحقيق وفورات الحجم وخفض تكاليف الشحن لكل حاوية. تتطلب سفن الحاويات الكبيرة جدًا (ULCS) رافعات متقدمة من السفينة إلى الشاطئ ذات قدرات رفع وتواصل أكبر للتعامل مع حجم البضائع المتزايد.

علاوة على ذلك، فإن الأسواق الناشئة التي تشهد نمواً اقتصادياً سريعاً، مثل الصين والهند وجنوب شرق آسيا، تساهم بشكل كبير في نمو التجارة العالمية. تستثمر الموانئ في هذه المناطق في توسيع قدرتها على مناولة الحاويات، بما في ذلك شراء الرافعات من السفينة إلى الشاطئ، لاستيعاب أحجام التجارة المتزايدة. وبالتالي، فإن زيادة التجارة العالمية تؤدي إلى زيادة الطلب على رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ من خلال استلزم بنية تحتية فعالة وقابلة للتطوير لمناولة الحاويات لدعم حركة البضائع بين البلدان والمناطق.

العوامل المقيدة

ارتفاع التكلفة الأولية للاستثمار يعيق نمو السوق

تعتبر رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ أصولًا كثيفة رأس المال مع تكاليف أولية كبيرة. يجب على مشغلي الموانئ والمحطات تخصيص موارد مالية كبيرة لشراء وتركيب وتشغيل رافعات STS، مما يجعل هذا قرارًا استثماريًا كبيرًا. بالإضافة إلى تكلفةالرافعاتفي حد ذاتها، هناك نفقات إضافية مرتبطة بتطوير البنية التحتية لدعم عمليات رافعة STS. ويشمل ذلك بناء أو تعديل الأرصفة وجدران الرصيف والمرافق الطرفية الأخرى لاستيعاب الرافعات. بالإضافة إلى الاستثمار الأولي، هناك تكاليف الصيانة والتشغيل المستمرة المرتبطة برافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS). وتشمل هذه الصيانة الروتينية والإصلاحات وقطع الغيار واستهلاك الطاقة ونفقات العمالة، والتي يمكن أن تضيف إلى التكلفة الإجمالية للملكية على مدار دورة حياة الرافعة. وبالتالي، فإن التكلفة الأولية المرتفعة للاستثمار تحد من نمو سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

تحليل تجزئة سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

حسب تحليل نوع المنتج

الرافعات عالية المستوى ستسيطر على حصة السوق نظرًا لتوافقها مع البنية التحتية الحالية للميناء

بناءً على نوع المنتج، يتم تقسيم السوق إلى رافعات عالية المستوى ورافعات منخفضة المستوى.

من المتوقع أن يحتفظ قطاع الرافعات البارزة بأعلى حصة في السوق خلال فترة التوقعات. ويرجع ذلك إلى أن العديد من محطات الموانئ الحالية مجهزة ببنية تحتية عالية المستوى للرافعات، كما أن إعادة تجهيز هذه الرافعات أو استبدالها ببدائل منخفضة المستوى ليس أمرًا مجديًا من الناحية المالية لجميع المشغلين.

من المتوقع أن يسجل قطاع الرافعات المنخفضة معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال الفترة المتوقعة. تكتسب الرافعات منخفضة المستوى شعبية بسبب تصميمها المدمج ومرونتها في التعامل مع الحاويات في محطات الموانئ ذات المساحة المحدودة. مع استمرار توسع الموانئ وتحديثها، هناك طلب متزايد على الرافعات منخفضة المستوى لتحسين استخدام المساحة وتعزيز الكفاءة التشغيلية.

عن طريق تحليل إمدادات الطاقة

زيادة التركيز على الاستدامة لتحفيز نمو قطاع الكهرباء

استنادًا إلى إمدادات الطاقة، يتم تقسيم السوق إلى الديزل والكهرباء والهجين.

يمتلك القطاع الكهربائي أعلى حصة سوقية لرافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS) ومن المتوقع أن يسجل أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. مع التركيز القوي على الاستدامة وتقليل البصمة الكربونية، أصبحت رافعات STS التي تعمل بالطاقة الكهربائية أكثر شعبية على مستوى العالم. ومع زيادة صرامة اللوائح البيئية وانخفاض تكلفة مصادر الطاقة المتجددة، فمن المتوقع أن يتسارع اعتماد الرافعات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.

لقد كانت رافعات STS التي تعمل بالديزل هي الخيار التقليدي للعديد من الموانئ نظرًا لموثوقيتها وبنيتها التحتية الراسخة. ومع ذلك، فإن المخاوف بشأن الانبعاثات وتكاليف التشغيل تدفع بعض الموانئ إلى النظر في مصادر بديلة للطاقة.

توفر أنظمة الطاقة الهجينة موثوقية الديزل والفوائد البيئية للطاقة الكهربائية.

عن طريق تحليل التوعية

تهيمن رافعات STS التي يتراوح طولها من 40 مترًا إلى 49 مترًا على السوق نظرًا لتعدد استخداماتها

بناءً على مدى الانتشار، يتم تقسيم السوق إلى ما يصل إلى 40 مليونًا، ومن 40 مليونًا إلى 49 مليونًا، ومن 50 مليونًا إلى 60 مليونًا، وأكثر من 60 مليونًا.

يمتلك الجزء الذي يتراوح من 40 مترًا إلى 49 مترًا أعلى حصة في السوق. تتميز رافعات STS التي يصل طولها إلى 40 مترًا إلى 49 مترًا بأنها متعددة الاستخدامات بما يكفي للتعامل مع مجموعة واسعة من أحجام سفن الحاويات، مما يجعلها الخيار الأكثر شيوعًا للعديد من محطات الموانئ التي تسعى إلى المرونة في عملياتها.

نظرًا لأن الموانئ تستوعب السفن الأكبر حجمًا وتهدف إلى تحسين الكفاءة في مناولة الحاويات، فإن هناك طلبًا متزايدًا على رافعات STS ذات قدرات التواصل الموسعة. ومن المتوقع أن يشهد قطاع 50-60 مليونًا نموًا أعلى حيث تستثمر الموانئ في تحديث البنية التحتية لتلبية متطلبات التجارة البحرية المتطورة، مما يؤدي إلى أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة.

تمتلك رافعات STS التي يصل طولها إلى 40 مترًا وأكثر من 60 مترًا حصة سوقية أقل نسبيًا بالإضافة إلى معدل نمو سنوي مركب مقارنة برافعات الحاويات التي يتراوح طولها من 40 مترًا إلى 49 مترًا و50 مترًا إلى 60 مترًا.

عن طريق رفع تحليل القدرات

[لوبم5بي1يت]

زيادة الطلب على رافعات Super-Post Panamax STS المخصصة لسفن الحاويات الأكبر حجمًا تعزز نمو القطاع

استنادًا إلى قدرة الرفع، يتم تقسيم السوق إلى رافعات باناماكس STS، ورافعات ما بعد باناماكس STS، ورافعات باناماكس STS فائقة.

يهيمن قطاع رافعات باناماكس STS الفائقة على السوق العالمية بأعلى حصة في السوق ومعدل نمو سنوي مركب. إن الاتجاه نحو سفن الحاويات الأكبر حجمًا، مثل سفن الحاويات الكبيرة جدًا (ULCVs)، يستلزم استخدام رافعات باناماكس فائقة السرعة ذات قدرة وصول وقدرة رفع أكبر.

مع تزايد حجم سفن الحاويات، أصبحت رافعات ما بعد باناماكس ضرورية أيضًا للتعامل مع كميات أكبر من البضائع بكفاءة. وتقوم الموانئ بتحديث بنيتها التحتية لاستيعاب هذه السفن، مما يزيد الطلب على رافعات ما بعد باناماكس.

تُستخدم رافعات STS بحجم باناماكس بشكل أساسي في التجارة البحرية، خاصة في المناطق ذات الأبعاد المحدودة للبنية التحتية للقنوات والموانئ.

رؤى إقليمية

وينقسم نطاق الدراسة إلى خمس مناطق رئيسية، وهي أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية. ويتم تصنيفها كذلك إلى البلدان.

تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق رافعات الحاويات العالمية STS نظرًا لوجود الموانئ الرئيسية في دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية. يؤدي التصنيع السريع وزيادة الأنشطة التجارية في بلدان، بما في ذلك الصين والهند، إلى زيادة الطلب على رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS) في هذه المنطقة. تساهم مشاريع تطوير البنية التحتية الجارية، وخاصة في الاقتصادات الناشئة، بشكل أكبر في نمو سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

تعد الصين قوة كبيرة في سوق رافعات الحاويات العالمية STS، مع شبكة واسعة من الموانئ على طول ساحلها، بما في ذلك شنغهاي ونينغبو تشوشان وشنتشن. يساهم قطاع التصنيع القوي في البلاد وتجارة التصدير والاستيراد المزدهرة في ارتفاع الطلب في البلاد على رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS). وجود الشركة الرائدة في مجال تصنيع رافعات الحاويات STS؛ تعمل شركة ZPMC على تعزيز مكانة البلاد في السوق العالمية.

ومع استمرار نمو أحجام التجارة، لا سيما مع توسع التجارة الإلكترونية وعولمة سلاسل التوريد، هناك حاجة ملحة إلى عمليات فعالة وموثوقة.معدات مناولة الحاويات. وقد أدى ذلك إلى استمرار الطلب على رافعات STS عبر الموانئ الرئيسية في أمريكا الشمالية، حيث تلعب هذه الرافعات دورًا حاسمًا في تسهيل التدفق السلس للبضائع داخل وخارج القارة. تعمل الاستثمارات المتزايدة في توسيع الموانئ وتطويرها، خاصة في الساحل الشرقي وساحل الخليج، على تسريع نمو السوق.

تعد أوروبا سوقًا ناضجًا لرافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS)، مع وجود موانئ بارزة في دول، مثل المملكة المتحدة وألمانيا وإسبانيا. تعمل اللوائح البيئية ومبادرات الاستدامة على زيادة الطلب على حلول رافعات الحاويات STS الموفرة للطاقة والصديقة للبيئة في هذه المنطقة. تعمل زيادة حركة الحاويات وحجم التجارة عبر الموانئ الأوروبية على تحفيز استبدال وتحديث أنظمة الرافعات الحالية.

تشهد منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا نموًا كبيرًا في سوق رافعات الحاويات STS، مدفوعًا بتوسيع البنية التحتية للموانئ في دول، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية. إن الموقع الجغرافي الاستراتيجي للمنطقة، إلى جانب الاستثمارات الحكومية في مشاريع تطوير الموانئ، يدفع توسع السوق. إن التركيز على تعزيز كفاءة الموانئ وقدرتها على استيعاب الأنشطة التجارية المتنامية في المنطقة يؤدي إلى زيادة الطلب على رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

تقدم أمريكا الجنوبية فرصًا للنمو في سوق رافعات الحاويات STS، مدعومة بزيادة إنتاجية الحاويات في الموانئ الموجودة في بلدان، مثل البرازيل والأرجنتين. تدفع الاستثمارات في مشاريع تحديث الموانئ وتحديث البنية التحتية إلى اعتماد تقنيات رافعات الحاويات المتقدمة من STS.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS).

تركز الشركات المصنعة الكبرى في السوق العالمية على العروض المخصصة

يولي اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة رافعات الحاويات العالمية STS الأولوية بشكل متزايد لتوفير حلول مخصصة لتلبية الاحتياجات المحددة للموانئ والمحطات، بهدف الحفاظ على ميزة تنافسية في السوق. ومن خلال تقديم حلول مخصصة، يمكن لهؤلاء المصنعين تعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل وقت التوقف عن العمل وتحسين استخدام الموارد، مما يؤدي في النهاية إلى تحسين الإنتاجية وفعالية التكلفة لعملائهم. يعمل هذا النهج أيضًا على تقوية علاقات العملاء بالإضافة إلى تعزيز الشراكات طويلة المدى التي تقود نمو السوق العالمية

قائمة الشركات الرئيسية لمحة:

• شركة شنغهاي تشنهوا للصناعات الثقيلة المحدودة (ZPMC) (الصين)


• ليبهير الدولية AG(سويسرا)


• مجموعة ساني(الصين)


• شركة دوسان (كوريا الجنوبية)


• كارغوتيك ​​(كالمار) (فنلندا)


• رافعات كونكرين(فنلندا)


• شركة PACECO .  (الولايات المتحدة)


• أنوبام-MHI للصناعات المحدودة (الهند)


• شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة المحدودة. (كوريا الجنوبية)


• شركة خنان ويهوا للآلات الثقيلة المحدودة. (الصين)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• ديسمبر 2023:طلبت شركة APM Terminals Elizabeth رافعتين جديدتين للحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS) من طراز ZPMC super-post Panamax. تحتوي هذه الرافعات على 23 حاوية، وهي مصممة خصيصًا لاستيعاب كل من سفن Neo-Panamax وسفن الحاويات الكبيرة جدًا (ULCVs). تعد هاتان الرافعتان الجديدتان جزءًا من استثمار تحديث بقيمة 70 مليون دولار أمريكي ستقوم الشركة من خلاله بشراء 6 رافعات STS بحلول الربع الأول من عام 2025.


• سبتمبر 2023:قامت هيئة الموانئ الكينية (KPA) بشراء أربع رافعات جسرية جديدة من السفينة إلى الشاطئ (STS) من ZPMC لميناء مومباسا. تحتوي الرافعات الجديدة على ناشرات ذات رافعة مزدوجة، قادرة على التعامل مع حاويتين ورفعهما في وقت واحد. وستحل هذه الرافعات محل الرافعات الجسرية القديمة وستضاعف إنتاجية الرصيف.


• يناير 2023:قامت شركة Baltic Container Terminal Ltd. (BCT) بشراء رافعة الحاويات الكبيرة من السفينة إلى الشاطئ STS454701 من Sany لميناء ريغا في لاتفيا. وكانت هذه هي السفينة الثانية BCT التي يتم شراؤها من ساني منذ عام 2014. وقد تم شراء الرافعة بهدف زيادة إنتاجية الميناء.


• مارس 2022:استثمر ميناء لايم تشابانغ، الذي يديره مشغل محطة خاص يسمى TIPS، في رافعتين جديدتين للحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS) من ساني بهدف تطوير عملياته على الشاطئ.


• فبراير 2022:أكملت شركة Doosan Vina، إحدى الشركات التابعة لشركة Doosan Corporation، صفقة ثماني رافعات عملاقة من السفينة إلى الشاطئ بعد تسليم الرافعتين الأخيرتين بعد عام من الإنتاج. وتزن كل رافعة أكثر من 1700 طن، ويبلغ طولها 150 مترًا وعرضها 27 مترًا وارتفاعها 93 مترًا. يمكن أن يصل ارتفاعها إلى 70 مترًا وتكون قادرة على تحميل وتفريغ حاويات البضائع التي يصل وزنها إلى 65 طنًا.

تغطية التقرير

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات/الخدمات والتطبيقات الرائدة للمنتج. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل Ship-to-Shore (STS) Container Cranes Market

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب قدره 4.6% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع المنتج

• الرافعات عالية المستوى


• رافعات منخفضة المستوى

 بواسطةمزود الطاقة

• ديزل


• كهربائي


• هجين

 عن طريق التوعية

• يصل إلى 40 م


• 40 م إلى 49 م


• 50 م إلى 60 م


• أكبر من 60 م

 عن طريق رفع القدرات

• رافعات باناماكس STS


• رافعات ما بعد باناماكس STS


• رافعات سوبر بوست باناماكس STS

 حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب نوع المنتج، وحسب مصدر الطاقة، وحسب الانتشار، وحسب سعة الرفع، وحسب البلد)
  
  
  • نحن.
  
  
  • كندا
  
  
  • المكسيك
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع المنتج، وحسب مصدر الطاقة، وحسب الانتشار، وحسب قدرة الرفع، وحسب البلد)
  
  
  • المملكة المتحدة.
  
  
  • ألمانيا
  
  
  • فرنسا
  
  
  • إيطاليا
  
  
  • إسبانيا
  
  
  • بقية أوروبا
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المنتج، وحسب مصدر الطاقة، وحسب الانتشار، وحسب سعة الرفع، وحسب البلد)
  
  
  • الصين
  
  
  • الهند
  
  
  • اليابان
  
  
  • جنوب شرق آسيا
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
  
  
  
  


• الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع المنتج، وحسب مصدر الطاقة، وحسب الانتشار، وحسب سعة الرفع، وحسب البلد)
  
  
  • دول مجلس التعاون الخليجي
  
  
  • جنوب أفريقيا
  
  
  • بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
  
  
  
  


• أمريكا الجنوبية (حسب نوع المنتج، وحسب مصدر الطاقة، وحسب الانتشار، وحسب سعة الرفع، وحسب البلد)
  
  
  • البرازيل
  
  
  • الأرجنتين
  
  
  • بقية أمريكا الجنوبية
  
  
  
  

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق رافعات الحاويات من السفينة إلى الشاطئ (STS) بحلول عام 2032؟

ومن المتوقع أن يصل حجم السوق إلى 3.99 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق رافعات الحاويات العالمية من السفينة إلى الشاطئ (STS) في عام 2023؟

وفي عام 2023، بلغت قيمة السوق 2.67 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة (2024-2032)؟

من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.6٪ خلال الفترة المتوقعة.

ما هو قطاع نوع المنتج الرائد في السوق؟

ومن المتوقع أن يقود قطاع الرافعات البارزة السوق.

ما هو العامل الرئيسي الذي يدفع نمو السوق؟

يعد الحجم المتزايد للتجارة العالمية هو العامل الرئيسي الذي يدفع نمو السوق.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

شركة شنغهاي زينهوا للصناعات الثقيلة المحدودة (ZPMC)، ليبهير إنترناشيونال إيه جي، مجموعة ساني، شركة دوسان، كارجوتيك (كالمار)، كونكرانس، شركة باسيكو، شركة أنوبام-إم إتش آي للصناعات المحدودة، شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة المحدودة. شركة خنان ويهوا للآلات الثقيلة المحدودة. هم أفضل اللاعبين في السوق.

ما هي المنطقة التي تمتلك أعلى حصة في السوق؟

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى حصة في السوق.