حجم سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب الاستخدام النهائي (الدفاعي، والمستهلك، والتجاري، والمدني)، حسب النوع (الجناح الثابت، والجناح الدوار، والجناح الهجين)، حسب الحد الأقصى لوزن الإقلاع (أقل من 5 كجم، و5-25 كجم، و25-150 كجم)، حسب مصدر الطاقة (يعمل بالوقود، ويعمل بالبطارية)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة حجم سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة 27.34 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن ينمو من 34.89 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 168.30 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 21.70٪ خلال الفترة المتوقعة. وهيمنت أمريكا الشمالية على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة بحصة بلغت 31.44% في عام 2025.

الطائرة بدون طيار الصغيرة هي مركبة جوية بدون طيار (UAV) مصممة لرحلات قصيرة المدى نسبيًا وصغيرة بما يكفي ليديرها شخص واحد. عادةً ما تكون هذه الطائرات بدون طيار أخف وزنًا ولها أقصى وزن منخفض للإقلاع (MWTO). يُشار إلى هذه الطائرات بدون طيار عادةً باسم طائرات صغيرة بدون طيار، أو طائرات صغيرة بدون طيار، أو طائرات بدون طيار صغيرة الحجم. يتم استخدامها لمختلف التطبيقات التجارية وغير التجارية، بما في ذلك الدفاع، والتصوير الجوي، والمسح ورسم الخرائط، وتفتيش البنية التحتية.

علاوة على ذلك، يتم تشغيل الطائرات الصغيرة بدون طيار إما بالبطاريات أو بالوقود. وهي مجهزة أيضًا بأجهزة استشعار وكاميرات متقدمة، بما في ذلكنظام تحديد المواقعوالجيروسكوبات ومقاييس التسارع والكاميرات عالية الدقة لالتقاط صور وبيانات تفصيلية حول المناطق المحيطة بها. من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على الخدمات القائمة على الطائرات بدون طيار من مختلف التطبيقات إلى دفع نمو حجم السوق العالمية من عام 2025 إلى عام 2032. ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق شركة SZ DJI Technology Co. ويركز هؤلاء اللاعبون على تطوير المنتجات الجديدة، والاستثمارات في البحث والتطوير، إلى جانب الأنشطة التعاونية مع الوكالات الحكومية والعسكرية لتلبية الطلب على المنتجات.

في البداية، أثار جائحة كوفيد-19 المخاوف بشأن سوق الطائرات بدون طيار بسبب التباطؤ في اعتماد المستهلكين لها. ومع ذلك، مع سعي الناس إلى ممارسة أنشطة تراعي التباعد الاجتماعي، ارتفعت مبيعات الطائرات بدون طيار الاستهلاكية، بأكثر من الضعف في الفترة من مارس إلى نوفمبر 2020 مقارنة بالعام السابق. وشهدت التطبيقات التجارية أيضًا نموًا، لا سيما في قطاعات مثل الزراعة وخدمات التوصيل، مع تزايد بروز عمليات تسليم الإمدادات الطبية باستخدام الطائرات بدون طيار.

تأثير الحرب بين روسيا وأوكرانيا

لقد أثرت الحرب الروسية الأوكرانية بشكل كبير على سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة، مما يسلط الضوء على تطبيق المنتج وأهميته في الحرب الحديثة. ونشرت الدول المشاركة في الحرب عددًا كبيرًا من الطائرات الصغيرة بدون طيار لأغراض المراقبة والاستطلاع والعمليات القتالية.

وقد سلطت الحرب الضوء على زيادة الطلب على الطائرات الصغيرة بدون طيار، وخاصة الطائرات بدون طيار من منظور الشخص الأول (FPV)، لاستهداف أصول العدو مثل الدبابات والمدفعية. على سبيل المثال، أعلنت أوكرانيا عن خططها لزيادة ترسانتها من الطائرات بدون طيار FPV ثلاث مرات في عام 2025، حيث اشترت 4.5 مليون وحدة مقابل 2.6 مليار دولار أمريكي لتعزيز دفاعها ضد روسيا. ومن المتوقع أن تعمل هذه الخطة على تعزيز صناعة الطائرات بدون طيار وتشجيع المزيد من الابتكار وإنتاج الطائرات الصغيرة بدون طيار.

تُستخدم الطائرات الصغيرة بدون طيار بشكل كبير للحصول على معلومات استخباراتية في الوقت الفعلي وتمكين الضربات الدقيقة بأقل قدر من المخاطر على الأفراد. كما أنها توفر أوقات استجابة سريعة لحالات الطوارئ ويمكنها مسح المكالمات ذات الأولوية المنخفضة دون نشر وحدات أرضية.

هناك زيادة في الطاقة الإنتاجية للطائرات الصغيرة بدون طيار لتعزيز القدرات العسكرية. على سبيل المثال، في يناير/كانون الثاني 2025، أعلن الاتحاد الأوروبي أنه سيوفر التمويل للبحث في الإنتاج الضخم لطائرات الكاميكازي بدون طيار في إطار برنامج صندوق الدفاع الأوروبي (EDF) لعام 2025.

الاتحاد الأوروبي يعمل على تعزيز تطوير الطائرات بدون طيار الصغيرة لأغراض الدفاع

من المقرر أن يزيد الاتحاد الأوروبي تركيزه على تطوير طائرات صغيرة بدون طيار لأغراض دفاعية. وتهدف هذه المبادرة إلى تعزيز القدرات العسكرية للاتحاد الأوروبي استجابة للتحديات الأمنية المتطورة، لا سيما في ضوء الصراع المستمر في أوكرانيا والحاجة إلى أنظمة جوية متقدمة.

طفرة تصنيع الطائرات بدون طيار في أوكرانيا

عززت أوكرانيا بشكل كبير قدرتها المحلية على إنتاج الطائرات بدون طيار، بهدف إنتاج 4 ملايين وحدة سنويًا. وهذه الزيادة جزء من استراتيجية أوسع لتعزيز قدراتها العسكرية وسط الصراع المستمر مع روسيا. تخطط الحكومة الأوكرانية لتخصيص 60 مليون دولار أمريكي شهريًا للوحدات القتالية للطائرات بدون طيار الجديدة، مما يعكس الدور الحاسم للطائرات بدون طيار في الحرب الحديثة.

التركيز على الطائرات الحربية بدون طيار الرخيصة

وفي ضوء الصراعات الأخيرة، هناك توجه داخل الاتحاد الأوروبي للاستثمار في الطائرات الحربية بدون طيار الرخيصة. ويدعو القادة الأوروبيون إلى إقامة شراكات مع أوكرانيا وتركيا، المعترف بهما كمنتجين رئيسيين للطائرات بدون طيار. وتهدف هذه الاستراتيجية إلى تعزيز الإبداع الدفاعي في أوروبا وتقليل الاعتماد على المعدات العسكرية التقليدية.

ديناميات السوق

محركات السوق

زيادة اعتماد الطائرات الصغيرة بدون طيار عبر التطبيقات التجارية والترفيهية المتنوعة لتعزيز نمو السوق

هناك عوامل مختلفة مرتبطة بنمو سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة. يتم استخدام الطائرات الصغيرة بدون طيار بشكل متزايد في التطبيقات التجارية، ويؤدي اعتمادها إلى إحداث تحول كبير في مختلف الصناعات. ويتم استخدام طائرات صغيرة بدون طيار لرصد المحاصيل وإدارة الري وتحديد أماكن انتشار الآفات. تعمل الطائرات الصغيرة بدون طيار على تغيير الممارسات الزراعية التقليدية من خلال تطبيقات جديدة مثل الرش واستكشاف المحاصيل ورسم الخرائط الميدانية ومراقبة المحاصيل.

تستثمر الحكومات والصناعات الزراعية على مستوى العالم بشكل متزايد في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لإحداث ثورة في الممارسات الزراعية وتحسين كفاءة الموارد. وفقا لالطائرة بدون طيار الزراعيةتقرير رؤية الصناعة (2023/2024) الصادر عن DJI، بحلول نهاية يونيو 2024، ستكون الطائرات بدون طيار الزراعية قد عالجت أكثر من 500 مليون هكتار من الأراضي الزراعية على مستوى العالم.

علاوة على ذلك، فإن تحرير اللوائح الصارمة للطائرات بدون طيار يزيد من اعتماد الطائرات بدون طيار في الأنشطة الزراعية الدقيقة. على سبيل المثال، في البرازيل، قامت الوكالة الوطنية للطيران المدني (ANAC) بتبسيط لوائح الطائرات بدون طيار، حيث لا تتطلب سوى تسجيل الطائرات بدون طيار وترخيص الطيار قبل بدء العمليات. ولذلك، من المتوقع أن تؤدي هذه السياسات المواتية إلى تبسيط لوائح الطائرات بدون طيار، مما يزيد من تسريع اعتماد الطائرات الصغيرة بدون طيار لإجراء عمليات زراعية أكثر أمانًا وكفاءة.

الصناعات المختلفة مثلالنفط والغازتستخدم السكك الحديدية والبناء طائرات بدون طيار صغيرة لتطبيقات التفتيش. تُستخدم طائرات بدون طيار صغيرة لإجراء فحص فعال وموفر للوقت والعمالة لخطوط الأنابيب وصهاريج التخزين وخطوط الكهرباء. على سبيل المثال، في ديسمبر 2024، تم استخدام نظام الطائرة بدون طيار Scout 137 لفحص صهاريج الشحن FPSO في خليج المكسيك، مما أدى إلى تحقيق عمليات BVLOS (ما وراء خط البصر) بنسبة 100% دون دخول بشري. أدى هذا النهج إلى تقليل وقت التفتيش بشكل كبير من 5-7 أيام إلى 2-3 ساعات لكل دبابة وتقليل حجم الطاقم من 6-8 أشخاص إلى 2-3 فقط. ولذلك، فإن الزيادة في استخدام الطائرات الصغيرة بدون طيار لإجراء عمليات تفتيش فعالة وآمنة وفعالة من حيث التكلفة تزيد الطلب على الطائرات الصغيرة بدون طيار في التطبيقات الصناعية.

قيود السوق

التحديات التنظيمية التي تعيق نمو السوق

أحد القيود الأساسية أمام نمو سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة هو الإطار التنظيمي الصارم الذي يحكم عمليات الطائرات بدون طيار في مختلف البلدان. تفرض العديد من الحكومات قواعد صارمة تتطلب من مشغلي الطائرات بدون طيار الحصول على شهادات وتراخيص محددة. على سبيل المثال، في عام 2024، أدخلت اللوائح الأوروبية للطائرات بدون طيار علامات التصنيف C الإلزامية لجميع الطائرات الجديدة بدون طيار، مما يضمن الامتثال لمعايير التشغيل والسلامة. وأصبح تحديد الهوية عن بعد إلزاميا، مما يسمح للسلطات بتتبع الطائرات بدون طيار وتعزيز أمن المجال الجوي.

يمثل الإطار التنظيمي الصارم الذي يحكم عمليات الطائرات بدون طيار تحديًا كبيرًا لنمو سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة. يجب على الشركات التنقل بين متطلبات الامتثال المعقدة للتأكد من أن منتجاتها تلبي معايير السلامة والتشغيل. على سبيل المثال، في ديسمبر 2024، حصلت Autel Robotics على شهادة C0 لسلسلة EVO Nano الخاصة بها، مما يدل على الالتزام بلائحة الطائرات بدون طيار الأوروبية (EU) 2019/945. تضمنت عملية الاعتماد هذه اختبارات صارمة وتحديثًا للبرامج الثابتة، مما سمح للطائرة بدون طيار بالعمل في الفئة الفرعية A1 "الفئة المفتوحة".

ومع ذلك، فإن الطريق إلى الامتثال يمكن أن يستغرق وقتًا طويلاً ويستهلك الكثير من الموارد. ويتعين على الشركات المصنعة أن تستثمر قدراً كبيراً من الوقت والجهد لتلبية هذه المتطلبات التنظيمية، والتي يمكن أن تمنع الشركات الصغيرة من دخول السوق أو تعيق الشركات القائمة من الابتكار.

علاوة على ذلك، فإن عدم اتساق قوانين الطائرات بدون طيار عبر المناطق المختلفة يضيف طبقة أخرى من التعقيد، مما يجعل من الصعب على الشركات توسيع نطاق عملياتها على المستوى الدولي، الأمر الذي من المتوقع أن يعيق نمو السوق.

فرص السوق

دمج التقنيات المتقدمة مثل الذكاء الاصطناعي والقدرات الذاتية لخلق فرص سوقية للطائرات الصغيرة بدون طيار

التكاملالذكاء الاصطناعي (AI)والقدرات الذاتية في الطائرات الصغيرة بدون طيار تخلق فرصًا كبيرة في مختلف الصناعات. يعمل الذكاء الاصطناعي على تحسين وظائف الطائرات بدون طيار من خلال تمكين الملاحة المستقلة وتجنب العوائق واتخاذ القرارات في الوقت الفعلي دون تدخل بشري. وتجعل هذه القدرة الطائرات بدون طيار تؤدي مهام معقدة مثل رسم الخرائط الدقيقة وفحص البنية التحتية وعمليات البحث والإنقاذ بكفاءة ودقة عالية.

هناك زيادة في الطلب على الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي في الصناعات التجارية ومختلف العمليات العسكرية الحاسمة. على سبيل المثال، في يناير 2025، بدأ الجيش الهندي في استخدام الطائرات بدون طيار وأنظمة الأقمار الصناعية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي للمراقبة والخدمات اللوجستية وجمع المعلومات الاستخبارية في الوقت الفعلي.

ولتلبية هذا الطلب المتزايد، تعمل الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار الصغيرة على دمج الذكاء الاصطناعي لتحويل الطائرات الصغيرة بدون طيار إلى أنظمة ذكية قادرة على أداء المهام المعقدة بشكل مستقل وبكفاءة.

على سبيل المثال، تم تجهيز ANAFI Ai، وهي طائرة بدون طيار آلية تعمل بتقنية 4G تم تصميمها بواسطة Parrot (الشركة المصنعة للطائرات بدون طيار ومقرها فرنسا)، بميزات تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي مثل رؤية الكمبيوتر لاكتشاف الكائنات، والتنقل المستقل باستخدام SLAM (التعريب المتزامن ورسم الخرائط)، وتحليل البيانات في الوقت الفعلي.

سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة الاتجاهات

الزيادة في استخدام الطائرات بدون طيار في برامج الاستجابة للطائرات بدون طيار هي أحدث اتجاه في السوق

مع استمرار تطور قدرات الطائرات الصغيرة بدون طيار، فإن الاتجاه المهم هو استخدام الطائرات بدون طيار كأول المستجيبين للحفاظ على السلامة العامة. يعمل اتجاه الطائرات بدون طيار كمستجيب أول (DFR) على إحداث تحول في أنظمة الاستجابة لحالات الطوارئ من خلال دمج الطائرات بدون طيار الصغيرة في أطر السلامة العامة التقليدية.

يتيح هذا النهج المبتكر للمستجيبين الأوائل استخدام التكنولوجيا الجوية، مثل الطائرات الصغيرة بدون طيار، لتعزيز الوعي الظرفي وأوقات الاستجابة الأسرع أثناء حالات الطوارئ.

تستخدم برامج DFR تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لتوفير الوعي الظرفي الجوي في الوقت الحقيقي. على سبيل المثال، شركة Flying Lion (مقرها الولايات المتحدةخدمة الطائرات بدون طيارأعلنت الشركة المصنعة أنها أكملت 55,773 رحلة بطائرة بدون طيار كمستجيب أول (DFR)، مع أكثر من 35,000 رحلة من هذه الرحلات تم إجراؤها خارج خط البصر (BVLOS). ولذلك، من المتوقع أن تؤدي الزيادة في استخدام الطائرات الصغيرة بدون طيار في الاستجابة لحالات الطوارئ إلى زيادة الطلب على الطائرات الصغيرة بدون طيار في تطبيقات السلامة العامة.

يبتكر مصنعو الطائرات بدون طيار بشكل نشط لدعم اتجاه الطائرات بدون طيار كمستجيب أول (DFR) من خلال دمج التقنيات المتقدمة وتصميم طائرات بدون طيار خصيصًا لسيناريوهات الاستجابة لحالات الطوارئ. على سبيل المثال، في فبراير 2025، أطلقت Skydio DFR Command، وهو حل برمجي شامل لبرامج Drone as First Responder (DFR).

التقسيم تحليل

حسب الاستخدام النهائي

سيطر قطاع الدفاع على السوق بسبب الطلب المتزايد على المراقبة والرصد للتطبيقات العسكرية

حسب الاستخدام النهائي، يتم تصنيف السوق إلى دفاعي واستهلاكي وتجاري ومدني.

وسيطر قطاع الدفاع على حصة سوقية بلغت 39.77% في عام 2026، ومن المتوقع أن يكون القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة 2026-2034 بسبب الطلب المتزايد على المراقبة والمراقبة في الوقت الفعلي للتطبيقات العسكرية على مستوى العالم.

من المتوقع أن يشهد القطاع التجاري ثاني أعلى نمو خلال الفترة المتوقعة بسبب الطلب المتزايد على التصوير الجوي والفيديو. علاوة على ذلك، فإن الطلب المتزايد على تطبيقات الطائرات بدون طيار فيالطاقة المتجددةومن المتوقع أيضًا أن يعزز النفط والغاز نمو هذا القطاع خلال الفترة المتوقعة.

حسب النوع

سيطر قطاع الأجنحة الدوارة على السوق نظرًا لتعدد استخداماته وتصميمه خفيف الوزن وسهولة الوصول إليه

بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى أجنحة ثابتة وجناح دوار وجناح هجين.

سيطر قطاع الأجنحة الدوارة على حصة السوق بنسبة 73.02% في عام 2026. تُعرف الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة أيضًا باسم المروحيات الرباعية، وهي أحد أنواع المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) التي تستخدم أربعة دوارات أو مراوح للرفع والمناورة في الهواء. ويُقدر أيضًا أن يكون هذا القطاع هو الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات نظرًا لتصميمه خفيف الوزن واستقراره أثناء الطيران، مما يجعله مناسبًا لمختلف التطبيقات.

الجناح الثابت هو نوع آخر من الطائرات بدون طيار التي لها هيكل صلب بأجنحة مشابهة للطائرة. على عكس الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة، تعتمد الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة على الحركة الأمامية لتوليد الرفع والبقاء عالياً. من المتوقع أن يسجل قطاع الأجنحة الثابتة نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات بسبب زيادة توصيل الطرود واستخدام وسائل النقل، نظرًا لقدرته على الطيران لمسافات أطول.

بواسطة الحد الأقصى لوزن الإقلاع

قطاع 25-150 كجم يأخذ زمام المبادرة، بسبب الطلب على البحث والإنقاذ والتفتيش الصناعي

يتم تصنيف الجزء الأقصى لإقلاع الطاقة إلى أقل من 5 كجم، و5-25 كجم، و25-150 كجم.

يهيمن قطاع 25-150 كجم على حصة السوق البالغة 36.49٪ في عام 2026 ويُقدر أنه القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. غالبًا ما تُستخدم الطائرات بدون طيار الأثقل في التطبيقات العسكرية التي تتطلب قدرات تشغيلية كبيرة، مثل مهام الاستطلاع أو نقل المعدات. في مارس 2024، تلقت Parallel Flight Technologies (PFT)، وهي شركة تصنيع الطائرات بدون طيار الهجينة الثقيلة ومقرها الولايات المتحدة، طلبًا من Alpha Drones USA، وهي مزود خدمات الطائرات بدون طيار الصناعية، لشراء خمس وحدات من طائراتها الهجينة الثقيلة Firefly UAV، مع خيار 20 وحدة أخرى في العام المقبل. إن Firefly الذي يبلغ وزنه 122 كجم MTOW قادر على حمل حمولة 45 كجم لمدة تصل إلى 1.6 ساعة.

تتمتع شريحة 5-25 كجم بثاني أكبر حصة في شريحة إقلاع الطاقة القصوى. يتم استخدام الطائرات بدون طيار في فئة الوزن هذه بشكل متزايد في التصوير الفوتوغرافي الاحترافي والمسح والمراقبة الزراعية نظرًا لتوازن سعة الحمولة والمرونة التشغيلية. لدى العديد من المناطق لوائح أقل صرامة لهذه الفئة مقارنة بالطائرات بدون طيار الثقيلة، مما يسهل دخول السوق بشكل أسهل.

بواسطة مصدر الطاقة

من المتوقع أن يسيطر قطاع البطاريات على السوق بسبب التطورات المتزايدة لتحسين عمر البطارية

حسب مصدر الطاقة، يتم تصنيف السوق إلى تعمل بالوقود وبطاريةمدعوم.

سيطر قطاع الطائرات التي تعمل بالبطاريات على حصة سوقية بلغت 79.70% في عام 2026. وتؤدي التطورات في تكنولوجيا البطاريات وعمر البطارية إلى زيادة أوقات الطيران وتقليل أوقات الشحن، مما يجعل الطائرات بدون طيار التي تعمل بالبطاريات أكثر قدرة على المنافسة عبر مختلف التطبيقات. في ديسمبر 2024، أطلقت وحدة الابتكار الدفاعي (DIU) مبادرة عائلة البطاريات القياسية المتقدمة للأنظمة غير المأهولة (FASTBAT-U)، والتي تهدف إلى تعزيز حلول تخزين الطاقة للطائرات الصغيرة بدون طيار.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الوقود حصة كبيرة في السوق خلال فترة الدراسة. عادةً ما تتمتع الطائرات بدون طيار التي تعمل بالوقود بأوقات طيران أطول مقارنة بالنماذج التي تعمل بالبطاريات، مما يجعلها مناسبة لمهام واسعة النطاق دون إعادة الشحن بشكل متكرر. ويمكنها في كثير من الأحيان حمل حمولات أثقل بسبب كثافة طاقة الوقود مقارنة بالبطاريات، مما يجعلها جذابة لقطاعات الخدمات اللوجستية التجارية.

التوقعات الإقليمية لسوق الطائرات بدون طيار الصغيرة

من الناحية الجغرافية، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

[تاJRZKl0JN]

سيطرت أمريكا الشمالية على حصة السوق العالمية للطائرات بدون طيار الصغيرة في عام 2025 وبلغت قيمتها 8.59 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ويعزى هذا النمو إلى وجود مصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين في المنطقة وزيادة العقود الحكومية لتوسيع قوتها العسكرية. على سبيل المثال، في ديسمبر 2024، حصلت شركة XTEND (مزود الطائرات بدون طيار التكتيكية العسكرية) على عقد بقيمة 8.8 مليون دولار أمريكي من وزارة الدفاع الأمريكية لتزويد طائراتها بدون طيار Scorpio 500، المصممة لتوجيه ضربات داخلية وخارجية دقيقة. يتميز Scorpio 500 بقدرات تعتمد على الذكاء الاصطناعي، وسعة حمولة تبلغ 500 جرام، والتي سيتم استخدامها في عمليات الضرب الدقيقة. ومن المتوقع أن يصل حجم السوق الأمريكية إلى 9.41 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

آسيا والمحيط الهادئ

استحوذ السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على ثاني أكبر حصة في عام 2024 ومن المتوقع أن يكون المنطقة الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. ويرجع نمو السوق الإقليمي هذا إلى زيادة الطلب على الزراعةمراقبة المحاصيلوالمسح. على سبيل المثال، في يناير 2025، أعلنت DroneShield عن ثلاثة عقود منفصلة بقيمة إجمالية تبلغ 11.8 مليون دولار أمريكي للتسليم إلى عميل عسكري في إحدى دول آسيا والمحيط الهادئ. وتشمل هذه الأنظمة أنظمة محمولة على مركبات وأنظمة ثابتة مضادة للطائرات بدون طيار، مما يشير إلى زيادة كبيرة في الطلب على تكنولوجيا الدفاع عن الطائرات بدون طيار. ومن المتوقع أن يصل سوق اليابان إلى 1.88 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل السوق الصيني إلى 4.78 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل سوق الهند إلى 1.9 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

أوروبا

من المتوقع أن تكون أوروبا المنطقة الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات. ويعزى النمو المرتفع في السوق في هذه المنطقة إلى ارتفاع الطلب بسبب الحرب الروسية الأوكرانية. على سبيل المثال، في أبريل 2024، تم الاتفاق بين لاتفيا والمملكة المتحدة. جمع تحالف الطائرات بدون طيار بقيادة 541.8 مليون دولار أمريكي لدعم أوكرانيا، بهدف توفير مليون طائرة بدون طيار للاستخدام في ساحة المعركة. وقد أرسلت لاتفيا بالفعل الدفعة الأولى منطائرات بدون طياروتعهدت بتقديم ما لا يقل عن 10.8 مليون دولار أمريكي سنويًا لهذه المبادرة. ولذلك، من المتوقع أن تؤدي زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار المقاتلة لتعزيز القدرات الدفاعية لأوكرانيا إلى دفع نمو السوق. ومن المتوقع أن يصل سوق المملكة المتحدة إلى 1.34 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل سوق ألمانيا إلى 1.49 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

بقية العالم

ومن المتوقع أن يشهد بقية العالم نمواً معتدلاً في السوق خلال الفترة المتوقعة. ويرجع هذا النمو إلى نمو صناعات التعدين والاستكشاف. تعتبر الطائرات الصغيرة بدون طيار مثالية لاستكشاف ومسح المناجم والموارد الأخرى، مما يؤدي إلى زيادة الكفاءة وتوفير التكاليف.

مشهد تنافسي

اللاعبون الرئيسيون في السوق

تعتبر التطورات التكنولوجية وتطويرات المنتجات محور التركيز الرئيسي للاعبين الرئيسيين 

إن السوق العالمية للطائرات بدون طيار الصغيرة مجزأة مع لاعبين رئيسيين، مثل SZ DJI Technology Co., Ltd.، وParrot Drones، وAeroVironment Inc.، وTeledyne Technologies Incorporated، وGuangzhou Walkera Technology Co., Ltd. ويركز اللاعبون الرئيسيون على التقدم التكنولوجي، وابتكارات المنتجات، وتطوير طائرات بدون طيار فعالة من حيث التكلفة والتوسعات في الأسواق الناشئة لزيادة حصتها في السوق واكتساب ميزة تنافسية.

قائمة المفاتيحطائرة صغيرة بدون طيار لمحة عن الشركات

• شركة SZ DJI Technology Co., Ltd.(الصين)
• طائرات الببغاء بدون طيار SAS(فرنسا)
• شركة AeroVironment (الولايات المتحدة)
• شركة Teledyne Technologies (الولايات المتحدة)
• شركة قوانغتشو والكيرا للتكنولوجيا المحدودة (الصين)
• يونيك (الصين)
• شركة نورثروب جرومان(نحن.)
• بي أيه إي سيستمز (المملكة المتحدة)
• إلبيت سيستمز المحدودة (إسرائيل)
• شركة Skydio, Inc. (الولايات المتحدة)
• أوتيل روبوتيكس (الصين)
• ايهانج القابضة المحدودة (الصين)

التطورات الصناعية الرئيسية

• فبراير 2025-الببغاء بدون طيار S.A.S. كشفت النقاب عن شراكة مع الجيش البلجيكي لتقديم طائرة ANAFI USA بدون طيار للجيش للقيام بمهام الاستطلاع. تم تجهيز الطائرة بدون طيار جيدًا بتقريب 32X ومقترنة بكاميرا Flir’s Boson الحرارية لتحقيق الكفاءة التشغيلية.
• يناير 2025-أطلقت شركة SZ DJI Technology Co. Ltd.، الرائدة في مجال تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الصغيرة، طائرة بدون طيار صغيرة الحجم جديدة تسمى Flip والتي تتمتع بقدرة طيران تصل إلى 30 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، فهو يشتمل على محور شحن متوازي الوجه الذي يسمح لك باستخدام بطاريتين في وقت واحد، مما يعني أنه يمكنك استبدال البطارية الاحتياطية بسرعة لفترات أطول.
• نوفمبر 2024-تم اختيار Teledyne Flir لتكون المزود الرئيسي للكاميرات الحرارية لشركة Red Cat Holding لتوفير برنامج التصوير الحراري المدعوم بالذكاء الاصطناعي لـ Black Widow لبرنامج جوائز SSR التابع للجيش الأمريكي.
• أكتوبر 2024-كشفت شركة AeroVironment Inc. عن جيل جديد من الطائرات بدون طيار e-VTOL. ويقال إن الطائرة بدون طيار الجديدة تم تصنيعها لتلبية احتياجات الاستطلاع المستقبلية للخدمة.
• أبريل 2024-كشفت وزارة الدفاع الأوكرانية عن شراء أكثر من 4000 طائرة بدون طيار صينية المنشأ. وتم شراء هذه الطائرات بدون طيار من شركة SZ DJI Technology Co., Ltd بعقد قيمته 14 مليون دولار أمريكي.

تغطية التقرير

ويحدد التقرير الديناميكيات التنافسية من خلال تقييم قطاعات الأعمال وعروض المنتجات وأرباح السوق المستهدفة والامتداد الجغرافي والمبادرات الإستراتيجية الهامة من قبل الشركات المصنعة الرائدة. يوفر تحليل السوق العالمية نظرة مفصلة عن أنشطة التوسع في السوق. إلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة حول حجم واتجاهات سوق الطائرات بدون طيار العالمية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• السنة المقدرة: 2026
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 21.70% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب الاستخدام النهائي

• الدفاع
• مستهلك
• تجاري
• مدني

حسب النوع

• الجناح الثابت
• الجناح الدوار
• الجناح الهجين

بواسطة الحد الأقصى لوزن الإقلاع

• أقل من 5 كجم
• 5 - 25 كجم
• 25 - 150 كجم

بواسطة مصدر الطاقة

• تعمل بالوقود
• تعمل بالبطارية

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب الاستخدام النهائي والنوع والحد الأقصى لوزن الإقلاع ومصدر الطاقة والبلد)
• الولايات المتحدة (حسب الاستخدام النهائي)
• كندا (حسب الاستخدام النهائي)
• أوروبا (حسب الاستخدام النهائي والنوع والحد الأقصى لوزن الإقلاع ومصدر الطاقة والبلد)
• المملكة المتحدة (حسب الاستخدام النهائي)
• ألمانيا (حسب الاستخدام النهائي)
• فرنسا (حسب الاستخدام النهائي)
• إيطاليا (حسب الاستخدام النهائي)
• روسيا (حسب الاستخدام النهائي)
• فنلندا (حسب الاستخدام النهائي)
• إستونيا (حسب الاستخدام النهائي)
• ليتوانيا (حسب الاستخدام النهائي)
• بيلاروسيا (حسب الاستخدام النهائي)
• لاتفيا (حسب الاستخدام النهائي)
• أوكرانيا (حسب الاستخدام النهائي)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب الاستخدام النهائي والنوع والحد الأقصى لوزن الإقلاع ومصدر الطاقة والبلد)
• الصين (حسب الاستخدام النهائي)
• اليابان (حسب الاستخدام النهائي)
• الهند (حسب الاستخدام النهائي)
• كوريا الجنوبية (حسب الاستخدام النهائي)
• أستراليا (حسب الاستخدام النهائي)
• بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب الاستخدام النهائي)
• بقية دول العالم (حسب الاستخدام النهائي والنوع والحد الأقصى لوزن الإقلاع ومصدر الطاقة والبلد)
• أمريكا اللاتينية (حسب الاستخدام النهائي)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب الاستخدام النهائي)

 

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة؟

وفقًا لدراسة Fortune Business Insights، بلغت قيمة حجم السوق العالمية 34.89 مليار دولار أمريكي في عام 2026، ومن المتوقع أن يصل إلى 168.30 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق الطائرات بدون طيار الصغيرة خلال الفترة المتوقعة (2026-2034)؟

من المرجح أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 21.70٪ خلال الفترة المتوقعة (2026-2034).

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

أهم اللاعبين الرائدين في الصناعة هم SZ DJI Technology Co. Ltd.، وParrot Drones، وAeroVironment Inc.، وTeledyne Technologies Incorporated، وGuangzhou Walkera Technology Co., Ltd.

ما هي المنطقة التي سيطرت على السوق في عام 2025؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2025.

ما هو قطاع الاستخدام النهائي الأسرع نموًا في السوق خلال الفترة 2026-2034؟

ومن المتوقع أن يكون قطاع الدفاع هو القطاع الأسرع نمواً خلال الأعوام 2026-2034.

ما هو العامل الرئيسي الدافع في السوق؟

ارتفاع اعتماد الطائرات الصغيرة بدون طيار عبر التطبيقات التجارية والترفيهية المتنوعة لتعزيز نمو السوق.

ما هو عامل ضبط النفس الرئيسي في السوق؟

التحديات التنظيمية التي تعيق نمو السوق.