حجم سوق الوقود المبرد في الفضاء الجوي، وحصته، وتحليل الصناعة، حسب المستخدم النهائي (الصواريخ، ومركبات الإطلاق الفضائية، وغيرها)، حسب نوع الوقود (النيتروجين السائل، والهيدروجين السائل، والهيليوم السائل، والنيون السائل، والهواء السائل، وغيرها)، والإقليمية توقعات 2024-2032

آخر تحديث: January 20, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI109905

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق الوقود المبرد للطيران العالمي 10.45 مليار دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن ينمو من 11.67 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 19.45 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.60٪ خلال الفترة المتوقعة.سيطرت أمريكا الشمالية على سوق الوقود المبرد للطيران بحصة سوقية بلغت 34.35٪ في عام 2023.

نحن في عملية التجديد Aerospace Cryogenic Fuel Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

يشير الوقود المبرد الفضائي إلى أنواع الوقود المبردة المستخدمة في صناعة الطيران، وخاصة في أنظمة دفع الصواريخ. يتم تبريد الوقود المبرد في الفضاء الجوي، مثل الهيدروجين السائل والأكسجين السائل والميثان السائل، إلى درجات حرارة شديدة البرودة ليتحول إلى الحالة السائلة، مما يزيد بشكل كبير من كثافة الطاقة. يُعرف الوقود المبرد بكثافة الطاقة العالية وخصائص الاحتراق الفعالة، وهو مفضل لمركبات الإطلاق الفضائية بسبب نسبة الدفع إلى الوزن العالية. إنهم يلعبون دورًا حاسمًا في استكشاف الفضاء، ورفع الحمولات الثقيلة إلى الفضاء وتمكين المهام المستقبلية إلى وجهات، مثل المريخ. يتم تخزين الوقود المبرد ومعالجته في درجات حرارة منخفضة للغاية، مما يتطلب تقنيات عزل متقدمة وبروتوكولات أمان. على الرغم من التحديات، فإن التقدم المستمر في تكنولوجيا الوقود المبرد يؤدي إلى حلول طاقة أكثر كفاءة وربما مستدامة في مجال الطيران والقطاعات الأخرى ذات الطلب المرتفع على الطاقة.

كان لجائحة كوفيد-19 تأثير كبير على صناعة الطيران، بما في ذلك سوق الوقود المبرد. ومع ذلك، فإن التأثيرات طويلة المدى لا تزال غير معروفة. من الواضح أن قطاع الطيران قد تضرر بشدة من الوباء على المدى القصير. ومع ذلك، ومع الزيادة المتوقعة في الناتج المحلي الإجمالي العالمي، من المتوقع أن ينمو عدد المسافرين جواً بمقدار ثلاثة إلى أربعة أضعاف بحلول منتصف هذا القرن. سوق الوقود المبرد، والذي يشمل الهيدروجين السائل (LH2) والغاز الطبيعي المسال (LNG)، ومن المتوقع أن يستمر في النمو في السنوات المقبلة. إن التقدم في الرعاية الصحية والمعادن والطلب المتزايد على الغاز الطبيعي المسال في دول مثل اليابان وكوريا الجنوبية والهند وروسيا وقطر سوف يدفع هذا النمو.

اتجاهات سوق الوقود المبرد للفضاء

إن تطوير الطيران المستدام وإزالة الكربون من قطاع الطيران لتعزيز الكفاءة التشغيلية يدفع نمو السوق

يعد الاتجاه السائد في مجال الطيران فيما يتعلق بالوقود المبرد أمرًا كبيرًا، مع التركيز على تعزيز الطيران المستدام وإزالة الكربون من قطاع الطيران. وتقود شركات، مثل زيرو أفيا، ويونيفرسال هيدروجين، وإيرباص الطريق من خلال تحديث الطائرات الحالية لتعمل بالهيدروجين، مما يعرض خطوات رائدة نحو الطيران المستدام. بالإضافة إلى ذلك، فإن تطوير التكنولوجيا المبردة، مثل خزانات الهيدروجين المبردة والأنظمة الكهربائية المبردة، يؤدي إلى تحسين الكفاءة في مجال الطيران. إن اعتماد صناعة الطيران للوقود المبرد، مثل الهيدروجين السائل والأكسجين السائل، لا يعزز كفاءة الدفع فحسب، بل يساهم أيضًا في الفوائد البيئية من خلال تقليل الانبعاثات الضارة، بما يتماشى مع الدفع العالمي لحلول الطاقة النظيفة. يؤكد هذا الاتجاه على التزام الصناعة بالابتكار والاستدامة في تقنيات وقود الطيران مما يدفع نمو سوق الوقود المبرد للفضاء.

[دريكوفوكسي]

عوامل نمو سوق الوقود المبرد للفضاء

اعتماد الغاز الطبيعي المسال في قطاع الطيران لتعزيز نمو السوق

إن اعتماد الغاز الطبيعي المسال (LNG) كوقود يدفع النمو في سوق الوقود المبرد للطيران. أصبح الغاز الطبيعي المسال يتمتع بشعبية متزايدة كبديل أنظف وأكثر كفاءة للوقود الأحفوري التقليدي في مختلف التطبيقات، بما في ذلك توليد الطاقة والنقل والعمليات الصناعية.

وفي صناعة الطيران على وجه التحديد، يكتسب الغاز الطبيعي المسال قوة جذب كمصدر للوقود بسبب انبعاثاته المنخفضة وفعاليته من حيث التكلفة مقارنة بوقود الطائرات التقليدي. من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على الغاز الطبيعي المسال في قطاع الطيران إلى زيادة الطلب على الوقود المبرد والمعدات المستخدمة في إنتاج وتخزين ونقل الغاز الطبيعي المسال.

علاوة على ذلك، فإن التقدم التكنولوجي المستمر في المعدات المبردة، مثل التحسينات في كفاءة نقل الحرارة والمواد وأنظمة التحكم، يزيد من تعزيز جدوى الغاز الطبيعي المسال كوقود مبرد في الفضاء الجوي. ومع استمرار صناعة الطيران في البحث عن حلول أكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة، فمن المرجح أن يتسارع اعتماد الغاز الطبيعي المسال، مما يوفر دفعة كبيرة لحصة سوق الوقود المبرد للفضاء في هذا القطاع.

تزايد شراء الوقود المبرد بسبب الدفع العالي لنمو السوق

يعد الوقود المبرد ضروريًا لصناعة الطيران، وخاصةً لدفع الصواريخ. الوقود المبرد الأكثر شيوعًا المستخدم في محركات الصواريخ هو الهيدروجين السائل (LH2) والأكسجين السائل (LOX). يوفر الوقود المبرد في الفضاء الجوي قوة دفع عالية ووزنًا منخفضًا نسبيًا، مما يجعله مثاليًا للسفر إلى الفضاء. يتم تخزينها في خزانات معزولة بشدة لإبقائها في درجات حرارة منخفضة للغاية - يجب تخزين الهيدروجين السائل عند -253 درجة مئوية والأكسجين السائل عند -183 درجة مئوية.

تتمتع شركة MT Aerospace، وهي شركة طيران رائدة، بخبرة تمتد لعقود من الزمن في استخدام الهيدروجين السائل في أنظمة دفع الصواريخ. وتقوم بتطوير حلول مبتكرة لتخزين الهيدروجين السائل والغازي، وكذلك لتزويد خلايا الوقود والاحتراق المباشر.

على سبيل المثال، تقوم شركة MT Aerospace بتصنيع جميع صهاريج التخزين المبردة (المصنوعة من الهيدروجين السائل والأكسجين السائل) لمركبة الإطلاق Ariane 6، بالاعتماد على خبرتها في اختيار المواد وعمليات التصنيع الصناعية.

تقدم شركة Creare، وهي شركة أخرى متخصصة في الأنظمة المبردة، خدمات كاملة بدءًا من التصميم النظري وحتى التصنيع والاختبار. لقد طورت مبردات ومكونات متقدمة للتطبيقات، مثل تسييل الغاز، وتخزين الكريوجين بدون تنفيس، وتبريد أجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء.

باختصار، يعد الوقود المبرد في الفضاء الجوي أمرًا بالغ الأهمية لتطبيقات الفضاء الجوي، وخاصة لدفع الصواريخ، والشركات، مثل MT Aerospace وCreare، في طليعة تطوير حلول مبتكرة لتخزينه ومعالجته واستخدامه.

العوامل المقيدة

تحديات الحفاظ على درجات الحرارة المبردة والقيود المفروضة على القدرة على تحمل الوزن تعيق نمو السوق

تدور القيود في أنظمة الوقود المبردة في الفضاء الجوي في المقام الأول حول قيود الوزن وتحديات الحفاظ على درجات الحرارة المبردة. تواجه صهاريج التخزين المبردة لتطبيقات الفضاء الجوي، وخاصة في الطائرات، قيودًا بسبب الحاجة إلى هياكل خفيفة الوزن لتلبية متطلبات مدة الرحلة. الهيدريدات المعدنية، وهي طريقة بديلة لتخزين الهيدروجين بشكل مضغوط، محدودة بسبب الوزن الزائد، مما يجعلها غير مناسبة لتطبيقات الفضاء الجوية الحساسة للوزن، مثل مركبات الطيران. بالإضافة إلى ذلك، يشكل تخزين الهيدروجين السائل (LH2) في درجات الحرارة المبردة تحديات في أنظمة العزل والتصميمات الهيكلية واختيار المواد لضمان أنظمة تخزين خفيفة الوزن وفعالة على المدى الطويل لتطبيقات الطائرات.

يعد تطوير أنظمة الوقود المبرد في الفضاء الجوي أمرًا بالغ الأهمية للطائرات المستقبلية التي تستخدم الهيدروجين السائل كوقود بديل. يجب أن تعالج هذه الأنظمة تحديات الوزن والعزل والتصميم الهيكلي لتمكين التخزين الفعال والآمن للوقود المبرد لفترات طيران طويلة.

تحليل تجزئة سوق الوقود المبرد للفضاء

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

أدى ارتفاع المشتريات من مركبات الإطلاق الفضائية إلى تعزيز نمو القطاع

استنادًا إلى المستخدم النهائي، يتم تقسيم السوق إلى الصواريخ ومركبات الإطلاق الفضائية وغيرها.

سيطر قطاع مركبات الإطلاق الفضائية على السوق في عام 2023 بسبب زيادة الإنفاق التجاري وشراء مركبات الإطلاق للعمليات الفضائية. يعد الوقود المبرد، وخاصة الهيدروجين السائل (LH2) والأكسجين السائل (LOX)، من المكونات المهمة في مركبات الإطلاق الفضائية الحديثة نظرًا لكثافة الطاقة العالية وخصائص الاحتراق الفعالة. عند تبريدها إلى درجات حرارة منخفضة للغاية، تسيل هذه الغازات، مما يسمح بتخزين ونقل أكثر كفاءة.

من المتوقع أن يُظهر قطاع الصواريخ أعلى نمو خلال الفترة المتوقعة. ويرجع ذلك إلى الطلب المتزايد على هذه التطبيقات الصاروخية، مثل النقل عبر الأقمار الصناعية، واستكشاف الفضاء، والمراقبة. يعد الوقود المبرد ضروريًا لمحركات الصواريخ، خاصة في العمليات الفضائية حيث لا يمكن استخدام الوقود العادي بسبب درجات الحرارة القصوى ونقص دعم الاحتراق. تتطلب أنواع الوقود هذه، مثل الهيدروجين السائل، تخزينها في درجات حرارة منخفضة جدًا لتبقى في حالة سائلة.

عن طريق تحليل نوع الوقود

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

يهيمن النيتروجين السائل على السوق بسبب انخفاض نقطة الغليان عند الضغط الجوي

حسب نوع الوقود، يتم تقسيم السوق إلى النيتروجين السائل والهواء السائل والسائلهيليوموالنيون السائل والهيدروجين السائل وغيرها.

وبما أن النيتروجين السائل لديه نقطة غليان ضحلة عند الضغط الجوي، فإنه يهيمن على السوق على مستوى العالم. يؤدي استخدام العزل الفراغي إلى إنشاء وقود مبرد للحفاظ على نقطة غليان منخفضة. ويكتمل الطلب على الوقود المبرد للطيران لتخزين ونقل النيتروجين من خلال زيادة الطلب على النيتروجين السائل في صناعة الطيران.

من المتوقع أن يشهد قطاع الهيدروجين السائل نموًا كبيرًا خلال فترة التقييم. على الصعيد العالمي، تركز الحكومات على الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة. وهذا العامل يزيد من استخدام الهيدروجين في العديد من قطاعات الطيران.

رؤى إقليمية

يتم تقسيم السوق العالمية بناءً على المنطقة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

North America Aerospace Cryogenic Fuel Market Size, 2023 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

بلغت قيمة أمريكا الشمالية 3.59 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن تهيمن على السوق العالمية خلال الفترة المتوقعة. وتشارك صناعة الطيران في المنطقة بشكل كبير في استخدام الوقود المبرد، وخاصة الهيدروجين السائل، لمختلف التطبيقات. يعتبر الوقود المبرد، مثل الهيدروجين السائل، حاسما في الفضاء الجوي لقدرته على توفير قوة دفع عالية مع وزن منخفض نسبيا، مما يجعله مثاليا لمحركات الصواريخ وغيرها من محركات الطائرات عالية الأداء. يتم تخزين هذا الوقود في درجات حرارة منخفضة للغاية للحفاظ عليه في حالة سائلة، وهو أمر ضروري للسفر إلى الفضاء بسبب الدفع العالي اللازم للهروب من جاذبية الأرض والوصول إلى المدار.

من المتوقع أن يشهد السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا ملحوظًا خلال الفترة المتوقعة. تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوقًا مهمًا للوقود المبرد للطيران، مع توقع نمو كبير في قطاعات الطيران والطاقة والتصنيع. يُظهر التقدم في التقنيات المبردة، مثل مشروع ASCEND التابع لشركة إيرباص، إمكانية استخدام الوقود المبرد لتشغيل الطائرات والمركبات الفضائية في المستقبل.

ومن المتوقع أن تظهر أوروبا نموا كبيرا بسبب وجود شركات الطيران الكبرى، مثل إيرباص، التي تستخدم الوقود المبرد، بما في ذلك الهيدروجين السائل والغاز الطبيعي المسال، للمهام الفضائية ودفع الطائرات. تعتبر صناعة الطيران الأوروبية مستهلكًا كبيرًا للوقود المبرد، مع تطبيقات في دفع الصواريخ، ومركبات إطلاق الأقمار الصناعية، وأنظمة وقود الطائرات.

ويعزى نمو سوق الوقود المبرد للطيران في بقية أنحاء العالم إلى الطلب المتزايد على التطبيقات المدنية والدفاعية. تخصص الاقتصادات الكبرى في جميع أنحاء العالم أجزاء كبيرة من ناتجها المحلي الإجمالي لأنشطة استكشاف الفضاء وإطلاق الأقمار الصناعية. المنافسة بين وكالات الفضاء شديدة، مما يؤدي إلى استثمارات كبيرة في استكشاف الفضاء والبحث فيه.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يستثمر قادة السوق الرئيسيون بشكل كبير في البحث والتطوير لتوسيع خط إنتاجهم

يشمل اللاعبون الرئيسيون في السوق شركة Air Liquide، وAir Products & Chemicals، وAir Water, Inc.، وMesser Group GmbH، وMitsubishi Chemical Holdings (Taiyo Nippon Sanso)، وNarco Inc.، وLinde Plc (Praxair Technology, Inc.)، وSOL. مجموعة. وتستثمر هذه الشركات بكثافة في أنشطة استكشاف الفضاء وبرامج الفضاء الطموحة، مما يدفع النمو في سوق الوقود المبرد للفضاء. تطوير تقنيات احتجاز الكربون، وزيادة أنشطة الاندماج والاستحواذ فيصناعة الغازات الصناعيةوتعد مهمات الفضاء والأقمار الصناعية المتنامية بعضًا من الفرص الرئيسية التي يسعى رواد السوق إلى تحقيقها.

قائمة بأفضل شركات الوقود المبرد للطائرات:

اير ليكيد(فرنسا)

منتجات الهواء والكيماويات(نحن.)

شركة إير ووتر (اليابان)

شركة زيرو أفيا(نحن.)

الهيدروجين العالمي (الولايات المتحدة)

مجموعة ميسر المحدودة(ألمانيا)

شركة ميتسوبيشي كيميكال هولدنجز (تايو نيبون سانسو) (اليابان)

شركة ناركو (الولايات المتحدة)

Linde Plc (شركة Praxair Technology, Inc.) (أيرلندا)

مجموعة سول (إيطاليا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

مايو 2023- تقوم شركة Air Products بتزويد الهيدروجين السائل إلى مركز كينيدي للفضاء ومحطة كيب كانافيرال الفضائية ومرافق ناسا الأخرى. أعلنت شركة Air Products أنها فازت بالعديد من عقود توريد وكالة ناسا بقيمة إجمالية تزيد عن 130 مليون دولار أمريكي لتزويد الهيدروجين السائل لمختلف مرافق ناسا، بما في ذلك مركز كينيدي للفضاء ومحطة كيب كانافيرال الفضائية وغيرها من المرافق.

نوفمبر 2022 -وقعت شركة MT Aerospace AG عقدًا بقيمة 36 مليون دولار أمريكي مع شركة ArianeGroup GmbH لتطوير المزيد من العروض التوضيحية للمراحل العليا من مادة CFRP لمركبات الإطلاق الأوروبية. تلقت ArianeGroup وMT Aerospace عقدًا من وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) لمواصلة تطوير مشروع PHOEBUS (النموذج الأولي للمرحلة العليا السوداء المُحسّنة للغاية).

نوفمبر 2021- أطلق اختبار Skyroot أول محرك صاروخي مبرد تم تصنيعه بواسطة القطاع الخاص في الهند. تم تطوير محرك الصاروخ، المسمى Dhawan-1، باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ويعمل بالغاز الطبيعي المسال والأكسجين السائل، حسبما ذكرت Skyroot Aerospace.

يونيو 2021- منحت شركة ArianeGroup GmbH شركة MT Aerospace AG، وهي شركة تابعة لمجموعة الطيران والتكنولوجيا OHB SE، كجزء من برنامج Future Launcher التحضيري التابع لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) لتطوير التكنولوجيا المتقدمة للمرحلة العليا السوداء المستقبلية. مركبة الإطلاق الأوروبية Ariane 6. مميزات المادة الذكية CFRP (ألياف الكربونالبلاستيك المقوى) مطلوب في التطوير المخصص لحاويات وهياكل الوقود الدافع.

فبراير 2021- استحوذت شركة Chart Industries على المعدات ومورد الغاز الطبيعي المسال (LNG) Cryogenic Gas Technologies. بالإضافة إلى ذلك، تعاونت شركة Chart Industries وExxonMobil لإنشاء أحدث الأدوات والإجراءات المبردة لتطوير تكنولوجيا احتجاز ثاني أكسيد الكربون الجديدة.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Aerospace Cryogenic Fuel Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

علاوة على ذلك، يقدم التقرير البحثي رؤى حول اتجاهات سوق الوقود المبرد للفضاء، والمشهد التنافسي، والمنافسة في السوق، وتسعير المنتجات، وحالة السوق، وتطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل تقرير السوق العديد من العوامل المباشرة وغير المباشرة التي ساهمت في تغيير حجم السوق العالمية خلال السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق في السوق، طلب التخصيص

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة الأساس	2023
السنة المقدرة	2024
فترة التنبؤ	2024-2032
الفترة التاريخية	2019-2022
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب يبلغ 6.60% من 2024 إلى 2032
التقسيم	بواسطة المستخدم النهائي صاروخ مركبات الإطلاق الفضائية آحرون
	حسب نوع الوقود النيتروجين السائل الهيدروجين السائل الهيليوم السائل النيون السائل الهواء السائل آحرون
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب المستخدم النهائي ونوع الوقود والبلد) الولايات المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي) كندا (بواسطة المستخدم النهائي) أوروبا (حسب المستخدم النهائي ونوع الوقود والبلد) المملكة المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي) ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي) فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي) بقية أوروبا (بواسطة المستخدم النهائي) منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب المستخدم النهائي ونوع الوقود والبلد) الصين (بواسطة المستخدم النهائي) الهند (بواسطة المستخدم النهائي) اليابان (بواسطة المستخدم النهائي) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة المستخدم النهائي) بقية العالم (حسب المستخدم النهائي ونوع الوقود والمنطقة الفرعية) الشرق الأوسط وأفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي) أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)