حجم سوق برمجيات الشحن الجوي، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب النشر (داخل الشركة وعلى السحابة)، وعن طريق خدمة الشحن الجوي (الخدمة المعجلة، والخدمة القياسية، والخدمة المؤجلة)، حسب التطبيق (مناولة الشحن، وتتبع الشحن و المراقبة، وإدارة المستودعات، وإدارة الأسعار والإيرادات، وتوجيه وجدولة الشحن، وتتبع التسليم)، بواسطة المستخدم النهائي (شركات الشحن الجوي، وشركات الطيران التجارية، وشركات التجارة الإلكترونية، وخدمات الشحن التابعة لجهات خارجية مقدمو الخدمات، وآخرون)، والتنبؤات الإقليمية، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق برمجيات الشحن الجوي العالمية 6.02 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تنمو من 6.34 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 7.41 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.3٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق برمجيات الشحن الجوي بحصة سوقية بلغت 28.24% في عام 2022.

نحن في عملية التجديد Air Freight Software Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

نقل الشحن الجوي هو عملية ترتيب وتخطيط نقل البضائع من نقطة إلى أخرى عن طريق الجو. تمثل الرقمنة تحديات وفرصًا جديدة لوكلاء الشحن، وليس لديهم خيار سوى اعتماد التكنولوجيا السحابية. تعمل إدارة برامج الشحن الجوي على تحسين الكفاءة من خلال أتمتة عملية الشحن الجوي بأكملها وتقليل الوقت والأخطاء. يدعم برنامج الشحن الجوي المتقدم جميع عمليات مناولة الشحن الجوي، بما في ذلك التتبع في الوقت الفعلي وإدارة عمليات الشحن الجوي اليومية وحجز الطلبات وعروض الأسعار، مما يساعد الشركات على توفير الوقت وزيادة الكفاءة.

هناك ميزات مختلفة لبرامج الشحن الجوي، مثل أتمتة بوليصة الشحن الجوي، والاتصال المباشر بشركات الطيران، وتحسين رؤية الشحنات، مما يقلل من الأخطاء البشرية ويحسن الكفاءة التشغيلية. نظرًا للزيادة في أسطول الشحن من قبل شركات الطيران المختلفة لتلبية الطلب المتزايد على الشحن الجوي، من المتوقع أن ينمو سوق برمجيات الشحن الجوي خلال الفترة المتوقعة.

تأثير كوفيد-19

كان لـCOVID-19 تأثير سلبي على السوق بسبب انخفاض الطلب على البضائع

واجهت صناعة الطيران تحديًا غير مسبوق مع إغلاق الحدود وتراجع الطلب على تذاكر الطيران وتنفيذ الإجراءات الاحترازية لإبطاء انتشار فيروس كورونا الجديد المعروف باسم كوفيد-19. وفقًا لتحليلنا، انخفض سوق برمجيات الشحن الجوي بنسبة 18.70% بسبب اضطراب سلاسل التوريد العالمية، وانخفاض سعة الشحن الجوي، وتعليق رحلات الركاب، مما أعاق الطلب على الشحن في مختلف المناطق.

قدرت منظمة الطيران المدني الدولي أن طن الشحن المتاح على مستوى الصناعة انخفض بنسبة 21.4٪ على أساس سنوي في عام 2020. ووفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، فإن الانخفاض السنوي في الطلب على الشحن لا يزال هو الأكبر منذ الأزمة المالية العالمية. أزمة عام 2009. علاوة على ذلك، انخفضت حصة الشحن الجوي في خدمة التجارة خارج الاتحاد الأوروبي من متوسط ​​2.35% في عام 2019 إلى 1.21% عام 2020 حيث انخفضت الواردات من 0.28% عام 2019 إلى 0.24% عام 2020.

أحدث الاتجاهات

يعد صعود التوأم الرقمي مع تكامل الذكاء الاصطناعي اتجاهًا بارزًا في السوق

التوأم الرقمي هو تمثيل رقمي لـ "أصل" مثل كائن أو عملية أو نظام. ويستخدم البيانات في الوقت الفعلي (التي يتم جمعها غالبًا من أجهزة الاستشعار)، والبيانات التاريخية، والتعلم الآلي لرسم خريطة للميزات وحالات الإصدارات الفعلية والتنبؤ بالحالات المستقبلية.

ومن خلال تطبيق ONE Record، يدعي اتحاد النقل الجوي الدولي أنه وجد حلاً يضع الأساس للرقمنة الشاملة لسلسلة توريد الخدمات اللوجستية والنقل، حيث يتم تبادل البيانات بين شركات النقل الجوي بجميع أحجامها. تم تجميع هذا الجهد مع معايير البيانات على مستوى الصناعة وتم ترخيصه بموجب ترخيص مجاني مفتوح المصدر. والهدف هو السماح بتبادل عالي الجودة لأنواع البيانات الجديدة وكذلك البيانات التقليدية.

تم تصميم سجل واحد للحصول على معلومات الشحن الجوي وتتبع الشحنات وتبادل البيانات بسرعة وأمان ودقة بحيث يكون لدى جميع المشاركين في سلسلة التوريد، بغض النظر عن الحجم، نفس سلاسل الاتصال التي يمكن مشاركتها. جميع المعلومات ذات الصلة على طول سلسلة النقل مثل بيانات الحجز وتعليمات المناولة وبيانات التتبع،جهاز تحميل الوحدة (ULD)يتم تسجيل المعلومات وحتى الأرقام التسلسلية للعناصر الفردية بواسطة نموذج بيانات ONE Record ومشاركتها مع الشركاء عبر واجهات ONE Record القياسية.

 يؤدي هذا إلى توفير التكاليف لجميع الأعضاء المشاركين في ONE Record Network حيث يتعين على كل مشارك فقط تنفيذ واجهة ONE Record الخاصة به مرة واحدة وإعادة استخدامها للتواصل مع المستخدمين الآخرين.

العوامل الدافعة

سيؤدي الطلب المتزايد على خدمات الشحن الجوي من قبل شركات التجارة الإلكترونية إلى تحفيز السوق

التجارة الإلكترونية أو التسوق عبر الإنترنت هي شراء وبيع السلع والخدمات عبر الإنترنت. فهو يسمح للشركات والمستهلكين بالتعامل دون الحاجة إلى واجهة متجر فعلية. من ظهور وسائل التواصل الاجتماعي إلى الوصول الأوسع لسفراء العلامات التجارية، هناك عدة أسباب وراء استمرار نمو التجارة الإلكترونية.

أدى اتجاه التسوق عبر الإنترنت إلى تطوير الطلب على خدمات البريد السريع المحلية والدولية. علاوة على ذلك، فإن صناعة الشحن الجوي هي أسرع وسيلة لنقل البضائع، لذا فهي الحل الوحيد لأعمال التجارة الإلكترونية.

وفقًا لتقرير صادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي، في عام 2022، زادت مبيعات التجارة الإلكترونية بالتجزئة بنسبة 21٪ مقارنة بعام 2021. علاوة على ذلك، وفقًا لأحدث الإحصاءات الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي، زاد الطلب العالمي المقاس بطن الشحن لكل كيلومتر (CTK) بنسبة 2.7٪ في عام 2021. يناير 2022 مقارنة بشهر يناير 2021 (3.2% للرحلات الدولية).

في يوليو 2022، قامت شركة الخطوط الجوية التركية، إحدى الشركات الرائدة في استدامة سلسلة التوريد العالمية، ببناء جسور الشحن الجوي لشحن التجارة الإلكترونية عبر الحدود. وعززت العلامة التجارية شراكتها الاستراتيجية مع Shopee، وهي منصة رائدة للتجارة الإلكترونية مقرها في سنغافورة.

ظهور شركات طيران جديدة للشحن حول العالم سيدفع السوق

إن نمو شركات الطيران الجديدة للشحن في جميع أنحاء العالم يقود السوق. مع ظهور المزيد والمزيد من شركات الطيران، هناك حاجة متزايدة للبرامج المتقدمة لإدارة عمليات الشحن.

على سبيل المثال، في أكتوبر 2022، أطلقت الهند شركة طيران جديدة للشحن "Pradhna Air Express". تم إنشاء شركة الطيران بعد جائحة كوفيد-19 الذي غيّر المفاهيم حول قطاع الشحن الجوي في الهند، حيث تعمل شركات طيران الركاب الحالية أيضًا في هذا القطاع. علاوة على ذلك، هناك طلب متزايد في الاقتصادات النامية مثل الهند والصين واليابان على زيادة خدمات الشحن التي تعد عاملاً رئيسياً لنمو سوق برمجيات الشحن الجوي العالمية.

في يونيو 2021، وقعت شركة Air Bridge Cargo Airlines (ABC) التابعة لمجموعة Volga Dnieper عقدًا مدته ثلاث سنوات لتكون عميلاً لشركة Worldwide Flight Services (WFS) لإطلاق محطة الشحن الجديدة في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (H-JAIA). ). وبموجب شروط العقد، ستقوم شركة WFS بمناولة ما يقرب من 9500 طن من شحنات AirBridgeCargo سنويًا، والتي سيتم نقلها على حوالي 100 رحلة شحن من طراز Boeing 747-400ERF.

العوامل المقيدة

خطر خرق البيانات والهجوم السيبراني قد يعيق نمو السوق

يمكن أن تؤدي انتهاكات البيانات إلى الإضرار بالمعلومات الحساسة مثل تفاصيل الشحن وبيانات العملاء والسجلات المالية والمعلومات التجارية السرية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى خسائر مالية وأضرار بالسمعة وآثار قانونية وفقدان ثقة العملاء. علاوة على ذلك، يمكن أن تتسبب خروقات البيانات والهجمات الإلكترونية في تعطيل العمليات التجارية والتسبب في توقف العمل.

في ديسمبر 2021، تأثرت شركة Hellmann Worldwide Logistics بهجوم إلكتروني أثر على العمليات. تقدم هيلمان خدمات الشحن الجوي، والشحن البحري، والنقل البري والسكك الحديدية، بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية التعاقدية، من خلال 489 مكتبًا في 173 دولة.

في أغسطس 2022، أعلنت شركة Akasa Air عن خرق للبيانات، حيث تمكن شخص غير مصرح له من الوصول إلى معلومات المستخدم. وفي بيان نُشر على موقعها الإلكتروني، اعتذرت شركة الطيران لعملائها عن اختراق البيانات، وقالت إن الحادث "تم الإبلاغ عنه ذاتيًا" إلى وكالة العقد، وهي فريق الاستجابة لطوارئ الكمبيوتر في الهند (CERT-In). 

التقسيم

عن طريق تحليل النشر

يهيمن القطاع السحابي على السوق بسبب المخاوف الأمنية المتزايدة في مجال الطيران 

من خلال النشر، ينقسم السوق إلى محلي وسحابي. سيطر القطاع القائم على السحابة على السوق ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. تشير السحابة إلى التطبيقات البرمجية التي يتم استضافتها والوصول إليها عبر الإنترنت بدلاً من تثبيتها وتشغيلها في مكان العمل. تم تصميم هذه الحلول البرمجية خصيصًا لصناعة الشحن، حيث توفر مجموعة من الوظائف والميزات مثل فعالية التكلفة، وتحديث البرامج تلقائيًا، وأمن البيانات، وسهولة الصيانة، وغيرها.

من المتوقع أن يُظهر القطاع الداخلي نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ. تفضل العديد من شركات الطيران والمنظمات البرامج المحلية نظرًا لاحتياجاتها الخاصة والمخاوف الأمنية والحاجة إلى التخصيصات. يوفر نوع البرنامج الموجود داخل الشركة مزايا مثل إمكانية الوصول دون الاتصال بالإنترنت والأمان والتحكم المحسنين والمرونة في التخصيصات وغيرها

عن طريق تحليل خدمة الشحن الجوي

يهيمن قطاع الخدمة المؤجلة على السوق بسبب التكلفة المنخفضة المرتبطة بهذا النوع من الخدمة

يتم تقسيم السوق عن طريق خدمة الشحن الجوي إلى خدمة سريعة وخدمة قياسية وخدمة مؤجلة. يهيمن قطاع الخدمة المؤجلة على السوق ومن المتوقع أن يكون القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة نظرًا لطول وقت العبور مقارنة بالخدمات القياسية أو المعجلة والفائدة الأساسية لهذه الخدمة هي توفير التكاليف. من خلال اختيار وقت عبور أطول، يتمتع العملاء بميزة الأسعار المنخفضة ويكون مناسبًا للشحنات غير العاجلة مع جدول زمني مرن للتسليم.

ومن المتوقع أن تشهد الخدمة المعجلة نموًا كبيرًا خلال فترة الدراسة. تشير الخدمة المعجلة في الشحن الجوي إلى خيار الخدمة المتخصصة الذي يوفر تسليمًا سريعًا للشحنات، مع إعطاء الأولوية للسرعة والوقت. يتم استخدامه بشكل أساسي من قبل العملاء الذين يحتاجون إلى تسليم عاجل لبضائعهم في وقت محدد. بالإضافة إلى ذلك، تتمثل الميزة الرئيسية في أن مقدمي الخدمة يقدمون اتفاقيات مستوى الخدمة التي تحدد التسليم المضمون مع جدول زمني محدد. 

عن طريق تحليل التطبيق

يهيمن قطاع تتبع ومراقبة الشحن على السوق بسبب عوامل الأمان المحسنة في شركات الطيران

يتم تقسيم السوق حسب التطبيق إلى مناولة الشحن، وتتبع الشحن ومراقبته، وإدارة المستودعات، وإدارة الأسعار والإيرادات، وتوجيه الشحن وجدولةه، وتتبع التسليم. سيطر قطاع تتبع ومراقبة الشحن على السوق إلى جانب أعلى نمو في معدل النمو السنوي المركب خلال الفترة المتوقعة. يشير تتبع ومراقبة الشحن إلى عملية مراقبة حركة البضائع وموقعها وحالتها. يتضمن أنظمة مختلفة لتوفير البيانات والتحديثات في الوقت الفعلي حول حالة البضائع والبضائع المشحونة. ونظرًا لهذه التطبيقات الواسعة، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع على السوق.

ومن المتوقع أن تشهد مناولة الشحن نمواً معتدلاً خلال فترة الدراسة. مناولة الشحن هي الميزة الموجودة في البرنامج والتي تساعد في إدارة وتحسين مناولة الشحن أو البضائع طوال العملية. أنها تنطوي على لحظات مختلفة مثل تتبع وإدارة البضائع من المنشأ إلى الوجهة وغيرها.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

قطاع شركات الشحن الجوي يحظى بأعلى حصة في السوق بسبب زيادة حجم أسطول طائرات الشحن على مستوى العالم

يتم تقسيم السوق حسب المستخدم النهائي إلى شركات طيران الشحن، وشركات الطيران التجارية، وشركات التجارة الإلكترونية، ومقدمي خدمات الشحن من الأطراف الثالثة، وغيرها. سيطر قطاع شركات الطيران للشحن على السوق في عام 2022 ومن المتوقع أن يكون القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. ويعود النمو في هذا القطاع إلى الزيادة في حجم أسطول الطائرات والطلب على طائرات الشحن.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الطيران التجاري نمواً كبيراً خلال فترة الدراسة. تستخدم شركات الطيران التجارية هذه سعة الشحن المتاحة في الجزء السفلي من طائرات الركاب الخاصة بها لتوفير خدمات الشحن لتوليد الإيرادات.

رؤى إقليمية

من الناحية الجغرافية، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

استحوذت أمريكا الشمالية على حصة سوقية كبيرة من برمجيات الشحن الجوي في عام 2022. وقدرت قيمة السوق في أمريكا الشمالية بمبلغ 1.70 مليار دولار أمريكي في عام 2022. وفي الوقت الحاضر، يعتمد اعتماد برمجيات الشحن الجوي في أمريكا الشمالية بشكل مبدئي على زيادة الطلب على نقل الشحن الجوي و ارتفاع حجم الأسطول في المنطقة. يعد ارتفاع شركات الطيران وطرق الشحن الجوي في المنطقة عاملاً دافعًا رئيسيًا لصعود السوق خلال فترة الدراسة.

وتشير التقديرات إلى أن أوروبا تمتلك ثاني أكبر حصة في السوق بسبب الاعتماد المتزايد على برمجيات الشحن في صناعة الطيران. يعد الارتفاع في عدد مقدمي الخدمات المتعلقة ببرمجيات الشحن الجوي عاملاً رئيسياً في النمو الإقليمي خلال فترة الدراسة.

من المتوقع أن ينمو السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. ويرجع هذا النمو إلى الاعتماد المتزايد على نظام برمجيات الشحن الجوي من قبل شركات الطيران لتعزيز إدارة الشحن. علاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي العدد المتزايد للتجارة الإلكترونية في البلدان النامية مثل الصين والهند إلى دعم نمو المنطقة.

ومن المتوقع أن يشهد بقية العالم نمواً معتدلاً في السوق خلال الفترة المتوقعة. ويرجع هذا الارتفاع في السوق إلى الارتفاع الكبير في الطلب على الشحن في هذه المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الاستثمار المتزايد من قبل مشغلي الخطوط الجوية في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا لتوفير تجربة محسنة لمناولة البضائع هو الذي يقود السوق.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على ترقيات البرامج لتقديم مجموعة واسعة من حلول IFEC للاستدامة في السوق

السوق العالمية مجزأة مع العديد من اللاعبين الرئيسيين مثل Champ Cargosystems، وFreight Pop، وFreightdata 2000، وIBS، وInform Software، وMagaya، وغيرها.

تعد عمليات الاستحواذ الإستراتيجية والاستثمارات المتزايدة في أنشطة البحث والتطوير بعض العوامل الإضافية المسؤولة عن هيمنة شركات برمجيات الشحن الجوي هذه. تركز الشركات بشكل أساسي على ترقية برامج الشحن لتلبية الطلب وتعزيز عملية مناولة البضائع. في يناير 2023، حصل برنامج Riege على شهادة ISO 27001 لأنظمة إدارة أمن المعلومات (ISMS) من TÜV S         - d. تعتبر هذه الشهادة دليلاً موثوقًا على أنه يتم التعامل مع المعلومات بطريقة مسؤولة وتشهد على المستوى العالي من أمان البيانات لمستخدمي الشركة البالغ عددهم حوالي 10000 مستخدم حول العالم.

قائمة الشركات الرئيسية:

• بطل أنظمة الشحن (لوكسمبورغ)


• فريت بوب (الولايات المتحدة)


• فريت داتا 2000 (المملكة المتحدة)


• متلازمة القولون المتهيّج(الهند)


• إعلام البرمجيات(نحن.)


• ماجايا (الولايات المتحدة)


• برامج ريجي(ألمانيا)


• مجموعة أنظمة ديكارت (كندا)


• تي إم إس فيرست (الولايات المتحدة)


• WiseTech Global (أستراليا)

التطورات الصناعية الرئيسية: 

• مايو 2023-عقدت شركة Speedcargo شراكة مع G         - del لتطوير أول حل آلي آلي بالكامل لمناولة البضائع في العالم للشحن الجوي. يمكن للنظام الآلي التعامل مع البضائع ذات الأحجام والأوزان المختلفة، حتى البضائع ذات الأشكال الغريبة. يجمع النظام بين عقود من الخبرة التي يتمتع بها G         - del في المجال المتقدمالروبوتات العملاقةوالأتمتة اللوجستية الداخلية من خلال الرؤية الحاسوبية المتقدمة والتحسين وبرامج الروبوتات الذكية من Speedcargo لتحسين ثلاث عمليات رئيسية للمناولة الأرضية.


• ديسمبر 2022-أعلنت WiseTech Global أن IAG Cargo، قسم الشحن التابع لمجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، سيتم دمجه مباشرة مع CargoWise لتمكين شركات الطيران من اختيار الطرود وحجزها وتأكيدها وتعديلها بكفاءة في الوقت الفعلي من الخدمات اللوجستية الرائدة في الصناعة. منصة.


• أكتوبر 2022-أعلنت شركة Magaya أن شركة Andes Logistics أو ANDES قد بدأت العمل مع بوابة Magaya Digital Freight Portal. يتيح ذلك تحديث تجربة العملاء من خلال بوابة شحن تفاعلية عبر الإنترنت وتوفير الوقت.


• أكتوبر 2022-تقوم شركة Air Canada Cargo بتوسيع شبكتها إلى أمريكا اللاتينية مع إضافة رحلات شحن إلى الولايات المتحدة. وستضيف الشركة رحلات شحن من طراز B767 إلى دالاس وأتلانتا ابتداءً من نوفمبر. تقوم شركة طيران كندا حاليًا بتحويل ثماني طائرات من طراز B767 إلى طائرات شحن ولديها طائرتان من طراز B767-300F تحت الطلب، ومن المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2023. بالإضافة إلى ذلك، تخطط الشركة لتسلم طائرتين من طراز B777F في عام 2024.


• مارس 2022-أبرمت IBS Software اتفاقية طويلة الأمد مع Alaska Air Cargo لتحويل وتحديث النظام البيئي لتكنولوجيا المعلومات للشحن الجوي. قامت IBS Software بنشر حلها الشامل لإدارة الشحن عبر عمليات الشحن الجوي لشركة Alaska Airlines.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Air Freight Software Market

ويقدم التقرير أبحاثًا وتحليلات مفصلة للسوق. ويشمل جميع الجوانب الرئيسية، مثل قدرات البحث والتطوير وإدارة سلسلة التوريد والمشهد التنافسي وتحسين قدرات التصنيع وخدمات التشغيل. علاوة على ذلك، يقدم التقرير رؤى حول تحليل اتجاهات السوق، وديناميكيات السوق، وحجم السوق، وتوقعات السوق، وتحليل قطاعات السوق، ويسلط الضوء في المقام الأول على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في السوق العالمية في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2030

سنة الأساس

2022

السنة المقدرة

2023

فترة التنبؤ

2023-2030

الفترة التاريخية

2019-2021

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب يبلغ 2.3% من 2023 إلى 2030

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب النشر، وخدمة الشحن الجوي، والتطبيق، والمستخدم النهائي، والجغرافيا

عن طريق النشر  

• على فرضية


• القائم على السحابة

عن طريق خدمة الشحن الجوي

• الخدمة السريعة


• الخدمة القياسية


• الخدمة المؤجلة

عن طريق التطبيق  

• مناولة الشحن


• تتبع الشحنات ومراقبتها


• إدارة المستودعات


• إدارة الأسعار والإيرادات


• توجيه الشحن وجدولة

• تتبع التسليم

بواسطة المستخدم النهائي 

• خطوط الشحن الجوية


• الخطوط الجوية التجارية


• شركات التجارة الإلكترونية


• مقدمو خدمات الشحن من الطرف الثالث

• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب النشر وخدمة الشحن الجوي والتطبيق والمستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • الولايات المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كندا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• أوروبا (النشر، خدمة الشحن الجوي، التطبيق، المستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • المملكة المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية أوروبا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النشر وخدمة الشحن الجوي والتطبيق والمستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • الصين (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الهند (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • اليابان (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كوريا الجنوبية (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
  
  
  
  


• بقية العالم (حسب النشر وخدمة الشحن الجوي والتطبيق والمستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)