حجم سوق الأنظمة الكهربائية للطائرات وحصتها وتحليل تأثير Covid-19، حسب المنصة (الجناح الثابت والجناح الدوار)، حسب المكونات (المولدات، أجهزة التحويل، أنظمة إدارة البطارية)، حسب التطبيق (إدارة توليد الطاقة، التحكم في الطيران وتشغيله)، نظام المقصورة، وإدارة التكوين)، حسب التكنولوجيا (التقليدية والكهربائية)، حسب المستخدم النهائي (تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع) والتوقعات الإقليمية، 2020-2027

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق النظام الكهربائي للطائرات العالمي 19.95 مليار دولار أمريكي في عام 2019، ومن المتوقع أن يصل إلى 45.24 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.50٪ خلال الفترة المتوقعة. وهيمنت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة بلغت 42.15% في عام 2019. وهيمنت أمريكا الشمالية على سوق الأنظمة الكهربائية للطائرات بحصة سوقية بلغت 42.16% في عام 2019.

نحن في عملية التجديد Aircraft Electrical System Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

النظام الكهربائي للطائرة عبارة عن شبكة قائمة بذاتها من المكونات الكهربائية المستخدمة لتوليد ونقل وتوزيع واستخدام وتخزين الطاقة الكهربائية والطاقة الكهربائية. تستخدم المولدات والمولدات بشكل رئيسي في الطائرات لإنتاج الكهرباء. يتم تشغيل هذه المعدات بواسطة محرك ويتم تشغيلها بواسطة وحدة طاقة مساعدة (APU)، ومحرك هيدروليكي، وتوربين هوائي كبش (RAT). إن الاستخدام المتزايد للأسلاك خفيفة الوزن في الطائرات التجارية والتقدم في حلول البطاريات عالية الكثافة للطائرات الكهربائية يدفع نمو السوق. في يوليو 2019، على سبيل المثال، أطلقت شركة Astronics Corporation نظامًا جديدًا للطاقة الأولية للطاقة العمودية (PPS). يقدم PPS نهجًا جديدًا تجاه دوائر الشحن للطائرات التجريبية والترفيهية الخفيفة، ويحسن موثوقية النظام، ويوفر المساحة، ويقلل وقت التثبيت، وهو مناسب للتركيبات التحديثية.

يؤدي انخفاض عمليات التسليم العالمية للطائرات التجارية وسط جائحة كوفيد-19 إلى إعاقة نمو السوق

كان لجائحة كوفيد-19، التي اندلعت في الصين في ديسمبر 2019، تأثير سلبي على نمو سوق النظام الكهربائي للطائرات. تواجه صناعة الطيران بعض التحديات الحاسمة، مثل اتجاهات السفر الجديدة، وحظر السفر الدولي بسبب تأثير فيروس كورونا، وإدارة سلاسل توريد الطائرات التجارية. يشير تقرير حركة الركاب العالمية الذي نشره الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إلى أنه في عام 2020، كان هناك انخفاض في إيرادات سفر الركاب الجوي بنسبة 14.2٪.

وكما جاء في تقرير بلومبرج 2020، خسرت صناعة الطيران الأمريكية 220 مليار دولار أمريكي من القيمة السوقية خلال عصر كوفيد-19. تم إعاقة عمليات تسليم شركة Boeing بسبب المشكلات المرتبطة بطلبيات Boeing 737 MAX. يشير تقرير مجموعة Teal إلى أن شركة Boeing لم تتلق طلبًا واحدًا خلال شهر يناير 2020. يعد النظام الكهربائي للطائرة مكونًا أساسيًا في الطائرة؛ كان هناك تأثير مباشر على السوق حيث تقلص الطلب على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة بسبب تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على صناعة الطيران.

ومع ذلك، فإن الشركات الموجودة في أمريكا الشمالية، مثل Amphenol Corporation، وAvionic Instruments، LLC، وHoneywell International Inc.، تستثمر في التحول الرقمي للأنظمة الكهربائية في الطائرات من خلال ترقية أساطيلها باستخدام مولدات الدفع المتكاملة، ومولدات التردد الثابت ذات السرعة المتغيرة، ووحدات الطاقة المساعدة. توفر هذه الأجهزة مرونة واتصال وإنتاجية أفضل ومن المتوقع أن يكون لها تأثير إيجابي على نمو السوق من عام 2022 إلى عام 2027.

أحدث الاتجاهات

إدخال بطاريات الليثيوم والكبريت لتعزيز السوق

في المراحل الأولى من تطور صناعة الطيران، تم استخدام البطاريات التقليدية في الطائرات، مثل حمض الرصاص (Pb-acid)، ونيكل كادميوم (NiCd)، ونيكل ميتال هيدريد (NiMH). تتكون البطاريات المتقدمة تقنيًا اليوم من ليثيوم أيون (Li-ion)، وLithium-Sulfur (Li-S)، وLithium Air (Li-air)، وZinc Air (Zn-air). تعمل هذه البطاريات على تحسين الأداء التشغيلي للطائرات. تشهد بطاريات Li-S، على وجه الخصوص، اعتماداً متزايداً لأنها خفيفة الوزن للغاية، وتوفر إعادة شحن عكسي، وتوفر إنتاج طاقة أعلى من السابقبطاريات الليثيوم أيون. ولذلك، من المتوقع أن يؤدي الاستخدام المتزايد لبطاريات Li-S في الأنظمة الكهربائية للطائرات لتحسين الكفاءة التشغيلية للطائرة إلى تعزيز نمو السوق.

العوامل الدافعة

 الانتقال نحو الجيل التالي من المزيد من الأنظمة الكهربائية لدفع نمو السوق

العامل الأساسي الذي يقود هذا السوق هو اعتماد المزيد من الأنظمة الكهربائية في الطائرات بدلاً من استخدام النظام الكهربائي التقليدي. في الأنظمة الكهربائية التقليدية، تقوم المكونات الهيدروليكية بتنفيذ عدة عمليات لتشغيل جهاز الهبوط، وعمليات التحكم في الطيران، وإدارة توليد الطاقة في الطائرة. ومع ذلك، فإن الأنظمة التقليدية ضخمة وتؤدي إلى زيادة في وزن الطائرة.

تتميز أحدث الإصدارات من طائرات إيرباص A380 وبوينغ 787 بنظام كهربائي أكثر. ويطبق هذا النظام نظام كهربائي موزع لتشغيل عمليات الطيران. كما أن النظام فعال من حيث التكلفة وخفيف الوزن، مما يقلل من تكلفة الصيانة الإجمالية للطائرة ووزنها. في يناير 2020، على سبيل المثال، أطلقت سافران نظامًا كهربائيًا متطورًا لطائرات الإقلاع العمودي (VTOL) بدلاً من الأنظمة الهيدروليكية والهوائية.

الطلب المتزايد على الطائرات المقاتلة من الاقتصادات الناشئة يساعد على النمو

في يوليو 2020، وقعت وزارة الدفاع (الهند) والحكومة الروسية صفقة بقيمة 2400 مليون دولار أمريكي لشراء طائرات مقاتلة من طراز MiG-29 وSu-30 MKI وMiG-29. وتهدف هذه الطائرات المقاتلة إلى تحسين القوة الجوية للقوات الجوية الهندية. وفي مايو 2020، أعلنت الحكومة الهندية عن إدخال أسطول قوامه 114 مقاتلة متعددة المهام متوسطة الوزن. يتم تصنيع هذه الطائرات المقاتلة في الهند بمزيد من التكنولوجيا الكهربائية. قدرت تكلفة التصنيع بحوالي 17 مليار دولار أمريكي بموجب السياسة الاقتصادية "صنع في الهند". وبموجب هذا البرنامج، عقدت شركة Boeing شراكة مع شركة Hindustan Aeronautics Ltd. ومقرها الهند وشركة Mahindra Defense Systems Ltd. لإنتاج الطائرة المقاتلة المتقدمة F/A-18.

تعمل الصين على زيادة ميزانيتها الدفاعية لشراء طائرات متطورة. وتتكون الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس، مثل SHENYANG J-31، وSUKHOI T-50، وF-35 LIGHTNING-II، وF-22 RAPTOR، من نظام كهربائي متطور. أدت النزاعات الحدودية المتزايدة بين الهند والصين إلى زيادة الطلب بشكل غير مباشر على الأنظمة الكهربائية للطائرات. ولذلك، فإن الطلب المتزايد على الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ يغذي نمو السوق.

العوامل المقيدة

ارتفاع تكلفة صيانة الأنظمة الكهربائية للطائرات لتقييد نمو السوق

ترتبط تكاليف الصيانة المرتفعة باستبدال الأنظمة الكهربائية التقليدية. يشتمل النظام الكهربائي للطائرة على المولدات وأجهزة التحويل وأجهزة التوزيع وأنظمة إدارة البطارية. هناك حاجة إلى استثمارات أولية عالية لترقية هذه الأنظمة التقليدية. ولذلك، فإن ضرورة تحديث الأنظمة الكهربائية من المرجح أن تعيق نمو السوق.

التقسيم

عن طريق تحليل المنصة

 ارتفاع اعتماد الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من الاقتصادات الناشئة لتغذية نمو السوق

بناءً على المنصة، يتم تصنيف السوق إلى طائرات ذات أجنحة ثابتة وأجنحة دوارة. يتكون قطاع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من الطيران التجاري والطيران العسكري وطيران الأعمال والطيران العام والطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة.

استحوذ قطاع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة على حصة مهيمنة من السوق في عام 2019. ويعزى هذا النمو إلى الطلب المتزايد على الطائرات ضيقة البدن، والطائرات ذات الجسم العريض، والطائرات الكبيرة جدًا، وطائرات النقل الإقليمية من الاقتصادات الناشئة مثل الصين والهند. . يعكس الطلب المتزايد على الطائرات التجارية من الهند بشكل مباشر سلسلة التوريد للأنظمة الكهربائية للطائرات. وفقًا لتقرير صادر عن شركة بوينج لعام 2019، ذكر خبراء الصناعة أن الهند تحتاج إلى 2380 طائرة تجارية من عام 2019 إلى عام 2039. كما توقع التقرير نموًا بنسبة 20٪ في حركة الركاب في الهند في عام 2019. ويتكون الطيران العسكري من طائرات مقاتلة وطائرات نقل. إن الاستخدام المتزايد للطائرات المقاتلة والطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة من قبل العديد من القوات المسلحة في جميع أنحاء العالم يدعم نمو السوق.

يتكون قطاع الأجنحة الدوارة من الطيران المدني، والطيران العسكري، والطيران العام، والطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة. من المتوقع أن يسجل قطاع الأجنحة الدوارة معدل نمو سنوي مركب مرتفعًا خلال فترة التنبؤ. ويعزى هذا النمو بشكل رئيسي إلى زيادة استخدام طائرات الهليكوبتر في التطبيقات التجارية، مثل نقل الأشخاص والبضائع، ومهام البحث والإنقاذ، والسياحة، والاستخدامات العسكرية، والبناء، وإنفاذ القانون، والزراعة، ومكافحة الحرائق، والنقل الطبي، والمراقبة الجوية.

عن طريق تحليل المكونات

يصمم التحويل شريحة لتسجيل معدل نمو سنوي مركب أعلى حتى عام 2027

بناءً على المكونات، يتم تصنيف السوق إلى المولدات وأجهزة التحويل وأجهزة التوزيع وأنظمة إدارة البطاريات وغيرها.  

يتم تصنيف قطاع المولدات أيضًا إلى مولدات بدء التشغيل، ووحدات الطاقة المساعدة (APUs)، ومولدات الدفع المتكاملة (IDG)، ومولدات التردد الثابت متغير السرعة (VSCF)، ووحدات التحكم في المولدات (GCUs). من المتوقع أن يحتفظ قطاع المولدات بالحصة الأكبر من السوق خلال فترة التوقعات. ويرجع هذا النمو إلى الطلب المتزايد على مولدات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات الأجنحة الدوارة. تستخدم المولدات بشكل رئيسي لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية ويتم تشغيلها بواسطة محرك الطائرة.

ينقسم قطاع أجهزة التحويل إلى محولات ومحولات ووحدات مقوم المحولات (TRUs). من المتوقع أن يسجل قطاع أجهزة التحويل معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال فترة التوقعات. ويرجع هذا النمو إلى الاستخدام المتزايد لأجهزة التحويل في شبكات الطيران لتوفير مصادر طاقة كهربائية عالية الجودة تعمل بالتيار المستمر والتيار المتردد. تُستخدم وحدات TRU لتحويل شبكة الطائرات الكهربائية الأساسية إلى شبكة كهربائية ثانوية.

يتم تقسيم قطاع أجهزة التوزيع إلى أسلاك وكابلات وموصلات وملحقات الموصلات وقضبان الناقل. الاستخدام المتزايد لأنظمة إدارة البطاريات والمولدات الكهربائية في الطائرات التجارية،طائرات رجال الأعمال، ومن المقرر أن تعمل الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة على تسريع نمو السوق.

عن طريق تحليل التطبيق

سيطر قطاع التحكم والتشغيل في الطيران على عام 2019 مدعومًا بزيادة الطلب على منصات طائرات رجال الأعمال

بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى إدارة توليد الطاقة، والتحكم في الطيران وتشغيله، ونظام المقصورة، وإدارة التكوين، وضغط الهواء وتكييفه.

يتكون قطاع إدارة توليد الطاقة من شبكة توزيع كهربائية، والتي توفر إدارة وحماية دقيقة للطائرة من الأحمال الكهربائية لتحسين سلامة الطيران. من المقدر أن يحتفظ هذا القطاع بمعدل نمو سنوي مركب أعلى خلال فترة التوقعات. ويرجع هذا النمو إلى الاستخدام المتزايد لأجهزة إدارة الطاقة في طائرات رجال الأعمال والطائرات التجارية.

استحوذ قطاع التحكم والتشغيل على الطيران على الحصة المهيمنة من السوق في عام 2019. وترجع هذه الهيمنة إلى إدخال حلول أنظمة الطاقة المبتكرة لرفع كفاءة النظام الكهربائي وأداء طائرات رجال الأعمال أثناء عمليات الطيران. من المرجح أن يؤدي الاستخدام المتزايد للمولدات ومحولات الطاقة لأنظمة المقصورة وإدارة التكوين وأنظمة ضغط الهواء وتكييف الهواء إلى تعزيز نمو السوق.     

عن طريق تحليل التكنولوجيا

قطاع الكهرباء سيُظهر أعلى معدل نمو سنوي مركب مدعوماً بتزايد اعتماد الطائرات التجارية والطائرات بدون طيار

من حيث التكنولوجيا، يتم تقسيم السوق إلى التقليدية والكهربائية وغيرها.

من المتوقع أن يكون للقطاع التقليدي حصة مهيمنة في السوق خلال فترة التنبؤ. ترجع الهيمنة إلى الاستخدام المتزايد للتكنولوجيا التقليدية في الطائرات ذات الجسم الضيق، وطائرات النقل الإقليمية، والمروحيات العسكرية، والطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة.

ويصنف النظام الكهربائي إلى أنظمة كهربائية هجينة وأنظمة كهربائية بالكامل. من المتوقع أن يتوقع قطاع الكهرباء معدل نمو سنوي مركب كبير خلال فترة التنبؤ. ويعود هذا النمو إلى الاعتماد المتزايد على الأنظمة الكهربائية الهجينة في الطائرات المقاتلة.

ويتكون الجزء الآخر من نظام كهربائي أكثر، والذي يستخدم بشكل رئيسي في طائرات رجال الأعمال. على سبيل المثال، استثمرت شركة Collins Aerospace مبلغ 3000 مليون دولار أمريكي في الفترة من 2009 إلى 2019 لتركيب المزيد من الهندسة الكهربائية في الطيران التجاري وطيران رجال الأعمال والطيران العسكري.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

تزايد عدد عمليات تسليم الطائرات العسكرية في جميع أنحاء العالم لدفع السوق

من حيث المستخدمين النهائيين، يتم تقسيم السوق إلى تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع.

من المتوقع أن يحتفظ قطاع تصنيع المعدات الأصلية بحصة مهيمنة في السوق خلال الجدول الزمني المتوقع. ويعزى هذا النمو إلى العدد المتزايد من عمليات تسليم الطائرات العسكرية في جميع أنحاء العالم. في أغسطس 2020، على سبيل المثال، تلقت القوات الجوية الهندية خمس طائرات رافال من شركة داسو للطيران (فرنسا) لتحسين القوة الجوية للهند. إن بدء برامج البحث والتطوير لتطوير الأنظمة الكهربائية المتقدمة تقنيًا لتحسين كفاءة الطاقة للطائرات العسكرية من شأنه أن يساهم أيضًا في نمو السوق.

من المتوقع أن يُظهر قطاع ما بعد البيع معدل نمو سنوي مركب كبير خلال فترة التوقعات. ويعزى هذا النمو إلى برامج التطوير التي تنفذها العديد من قوات الدفاع وشركات الطيران التجارية. كما أن تجديد عقود التطوير للطائرات المقاتلة، والطائرات المقاتلة، وطائرات رجال الأعمال، والطائرات بدون طيار من شأنه أن يعزز النمو.

رؤى إقليمية

بلغ حجم السوق في أمريكا الشمالية 8.41 مليار دولار أمريكي في عام 2019، ومن المقرر أن تقود المنطقة حصة سوق الأنظمة الكهربائية للطائرات خلال الجدول الزمني المتوقع. ويرجع ذلك أساسًا إلى وجود لاعبين رئيسيين في الولايات المتحدة، بما في ذلك شركة Ametek، وشركة Amphenol Corporation، وشركة Astronics Corporation، وGE Aviation، وشركة Honeywell International Inc.، وغيرها. وتعزى هيمنة هذه المنطقة أيضًا إلى تحسن شبكات الطيران المحلية، ونمو الإنفاق الدفاعي، وارتفاع أعداد المسافرين جواً في الولايات المتحدة وكندا.

ومن المتوقع أن يظهر السوق في أوروبا نمواً كبيراً خلال الفترة المتوقعة. ويعزى هذا النمو إلى الطلب المتزايد على الطائرات خفيفة الوزن من المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا. تتبنى صناعة الطيران في المملكة المتحدة حلولاً متقدمة لإدارة الطاقة للطائرات التجارية. ومن المتوقع أن تؤدي الاستثمارات الإستراتيجية التي تقوم بها الشركات الخاصة في المملكة المتحدة وألمانيا لتطوير المنتجات المتقدمة في الأنظمة الكهربائية للطائرات إلى تعزيز السوق.

من المتوقع أن يُظهر سوق الأنظمة الكهربائية للطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو خلال الجدول الزمني المتوقع. ويرجع هذا النمو إلى التوسع السريع لصناعة الطيران في الصين والهند واليابان. يشير تقرير صناعة النقل الجوي (2019) إلى أنه من المتوقع أن تحقق شركات الطيران التجارية الصينية وسلسلة التوريد الخاصة بها إيرادات بقيمة 78 مليار دولار أمريكي للصين. وكما جاء في تقرير توقعات صناعة الطيران والدفاع العالمية (2020)، ستحتاج الصين إلى 8085 طائرة على مدى العشرين عامًا القادمة. ومن المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على الطائرات التجارية من الصين والهند إلى تعزيز السوق.

ومن المتوقع أيضًا أن يشهد الشرق الأوسط نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة بسبب الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة وطائرات رجال الأعمال وطائرات الهليكوبتر للإسعاف الجوي.

ومن المتوقع أن تظهر بقية دول العالم نموًا لائقًا خلال فترة التوقعات. ويرجع هذا النمو إلى زيادة الإنفاق على الطائرات ذات الأجنحة الدوارة والطائرات بدون طيار في أفريقيا وأمريكا اللاتينية.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

اللاعبون الرئيسيون مستعدون لدعم الابتكارات في أنظمة ربط الأسلاك الكهربائية للمساعدة في نمو السوق

ويتميز هذا السوق بوجود لاعبين مهيمنين يمتلكون حصصاً كبيرة في السوق. إنهم يركزون على الشراكات التجارية وعمليات الدمج والاستحواذ والتعاون. ويصور المشهد التنافسي للسوق هيمنة لاعبين مختارين، مثل بي أيه إي سيستمز، وجي إي أفييشن، ومجموعة تاليس، وأميتك، وشركة أمفينول، وميجيت. يركز اللاعبون الرئيسيون على تطوير مجموعة منتجات متنوعة من الأنظمة الكهربائية للطائرات، وإدارة سلسلة التوريد، والصيانة، وغيرها من الحلول. على سبيل المثال، في مايو 2020، وقعت شركة GKN Aerospace عقدًا مع شركة الطيران (إسرائيل) لدعم أنظمة ربط الأسلاك الكهربائية. وبموجب هذا العقد، قدمت شركة GKN Aerospace أنظمة ربط الأسلاك الكهربائية والأجنحة والذيل لطائرة أليس الكهربائية.

قائمة اللاعبين الرئيسيين في السوق المذكورين في هذا التقرير:

• أميتيك(الولايات المتحدة)


• شركة أمفينول (الولايات المتحدة)


• شركة أسترونيكس(الولايات المتحدة)


• أدوات إلكترونيات الطيران، LLC(الولايات المتحدة)


• باي سيستمز (المملكة المتحدة)


• كارلايل إنتركونكت تكنولوجيز (الولايات المتحدة)


• شركة Crane Aerospace & Electronics (الولايات المتحدة)


• إيجلبيشر تكنولوجيز، ذ.م.م(الولايات المتحدة)


• Esterline Technologies (مجموعة TRANSDIGM) (الولايات المتحدة)


• جي إي للطيران (الولايات المتحدة)


• هارتزل لتقنيات المحركات (الولايات المتحدة)


• شركة هانيويل الدولية (الولايات المتحدة)


• ميجيت (المملكة المتحدة)


• شركة نابتيسكو (اليابان)


• بي بي اس ايروسبيس (الولايات المتحدة)


• بايونير ماجنيتيكش (الولايات المتحدة)


• شركة راديانت باور (الولايات المتحدة)


• سافران (فرنسا)


• مجموعة تاليس (فرنسا)


• شركة يونايتد تكنولوجيز (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• في مايو 2021وقعت شركة سافران للكهرباء والطاقة وشركة Pyroalliance اتفاقية شراكة لتطوير حلول إيقاف التيار الكهربائي في حالات الطوارئ باستخدام الألعاب النارية. هذا التطوير مخصص للشبكات الكهربائية عالية الطاقة على طائرات الجيل المستقبلي.


• في مارس 2021حصلت شركة GKN Aerospace على عقد من شركة Boeing لتوفير أنظمة ربط الأسلاك الكهربائية (EWIS) لعائلة طائرات Boeing 777X.


• في مارس 2021، وقعت شركة Rolls-Royce اتفاقية مع شركة Vertical Aerospace لتشغيل طائرات النقل الجوي الحضري (UAM) الرائدة التابعة لشركة Vertical Aerospace. سيتم دمج النظام الكهربائي في مركبة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية بالكامل VA-X4 (eVTOL)


• في فبراير 2021تقدم وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة - الطاقة (ARPA-E) تمويلًا بقيمة 10 ملايين دولار أمريكي لستة مشاريع تشكل جزءًا من ربط الطيران بالأنظمة الكهربائية الأخف (CABLES). من المتوقع أن يقوم فريق CABLES بتطوير كابلات توزيع الطاقة وقواطع الدائرة والموصلات ذات الجهد المتوسط ​​(> 10 كيلو فولت) لتطبيقات الطيران الكهربائية بالكامل.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Aircraft Electrical System Market

يقدم تقرير أبحاث سوق الأنظمة الكهربائية للطائرات تحليلاً منظمًا للسوق. وهو يركز بشكل رئيسي على الجوانب الرئيسية، مثل اللاعبين الرئيسيين في السوق، ومنهجية إلكترونيات الطاقة المستخدمة في الطيران التجاري العسكري، والمكونات الكهربائية، وأنواع الطائرات المقاتلة، وتطبيقات هذا النظام في قطاع الدفاع، والوجود الصناعي لمولدات التشغيل، ووحدات الطاقة المساعدة، و الاتجاهات التكنولوجية الرائدة في السوق. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير أبرز التطورات الصناعية الرئيسية. علاوة على ذلك، يقدم التقرير عدة عوامل تساهم في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

  2016-2027

سنة الأساس

  2019

فترة التنبؤ

  2020-2027

الفترة التاريخية

  2016-2018

وحدة

  القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

بواسطة منصة

• ثابت الجناح
  
  
  • الطيران التجاري
  
  
  • الطيران العسكري
  
  
  • رجال الأعمال والطيران العام
  
  
  • الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة
  
  
  
  


• الجناح الدوار
  
  
  • الطيران المدني
  
  
  • الطيران العسكري
  
  
  • الطيران العام
  
  
  • الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة
  
  
  
  

حسب المكون

• مولدات
  
  
  • مولد بداية
  
  
  • وحدة الطاقة المساعدة (APU)
  
  
  • مولد محرك متكامل (IDG)
  
  
  • مولد التردد الثابت المتغير السرعة (VSCF).
  
  
  • وحدة التحكم في المولدات (GCU)
  
  
  
  


• أجهزة التحويل
  
  
  • العاكس
  
  
  • محول
  
  
  • وحدة مقوم المحولات (TRU)
  
  
  
  


• أجهزة التوزيع
  
  
  • الأسلاك والكابلات
  
  
  • الموصلات وملحقات الموصل
  
  
  • قضبان الحافلات
  
  
  
  


• أنظمة إدارة البطارية


• آحرون

بواسطةطلب

• إدارة توليد الطاقة


• التحكم في الطيران وتشغيله


• نظام المقصورة


• إدارة التكوين


• ضغط الهواء وتكييف الهواء

بواسطة التكنولوجيا

• عادي


• كهربائي
  
  
  • كهربائي هجين
  
  
  • كهربائية بالكامل
  
  
  
  


• آحرون

بواسطة المستخدم النهائي

• تصنيع المعدات الأصلية


• ما بعد البيع

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب النظام الأساسي، حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد)
  
  
  • الولايات المتحدة
  
  
  • كندا
  
  
  
  


• أوروبا (حسب النظام الأساسي، حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد)
  
  
  • المملكة المتحدة
  
  
  • ألمانيا
  
  
  • فرنسا
  
  
  • روسيا
  
  
  • إيطاليا
  
  
  • بقية أوروبا
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النظام الأساسي، حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد)
  
  
  • الصين
  
  
  • الهند
  
  
  • اليابان
  
  
  • أستراليا
  
  
  • كوريا الجنوبية
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
  
  
  
  


• الشرق الأوسط (حسب النظام الأساسي، حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد)
  
  
  • المملكة العربية السعودية
  
  
  • إسرائيل
  
  
  • ديك رومى
  
  
  • بقية الشرق الأوسط  
  
  
  
  


• بقية العالم (حسب النظام الأساسي، حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد)
  
  
  • أفريقيا
  
  
  • أمريكا اللاتينية