حجم سوق التوربينات الدقيقة للطائرات، وحصتها، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب نوع المحرك الصغير (عمود توربيني، نفاث، ومروحة توربينية)، حسب نوع الوقود (JET-A-1، الديزل، الكيروسين، الغاز الطبيعي، ووقود الطيران المستدام)، حسب التطبيق (VTOL، والتاكسي الجوي، وطائرات RC، والطائرات بدون طيار) وحسب المستخدم النهائي (التجاري والعسكري) والتوقعات الإقليمية، 2021-2028

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق التوربينات الدقيقة للطائرات العالمية 25.9 مليون دولار أمريكي في عام 2020. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 29.1 مليون دولار أمريكي في عام 2021 إلى 58.7 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.6٪ في الفترة 2021-2028. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق التوربينات الدقيقة للطائرات بحصة سوقية بلغت 39.38٪ في عام 2020.

نحن في عملية التجديد Aircraft microturbine Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

لقد كان التأثير العالمي لفيروس كوفيد-19 مذهلاً وغير مسبوق، حيث شهدت التوربينات الدقيقة للطائرات صدمة سلبية في الطلب في جميع المناطق وسط الوباء. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق العالمي انخفاضًا بنسبة -10.3% في عام 2020. ويُعزى الارتفاع المفاجئ في معدل النمو السنوي المركب إلى الطلب والنمو في هذا السوق، والعودة إلى مستويات ما قبل الوباء بمجرد انتهاء الوباء.

إن بناء المحركات التوربينية الصغيرة (MTEs) هو نتيجة لحوالي عشرين عامًا من التطوير. تم إجراء التصميمات والتطوير الأولى من قبل مجموعة من عشاق RC من صانعي نماذج الطيران الذين كانوا فضوليين للعثور على محركات حقيقية، ولكنها مصنوعة على نطاق صغير، لدفع نماذج الطائرات النفاثة أو المحركات التوربينية. التوربينات الصغيرة للطائرات هي توربينات غازية مصغرة وقد تم تطويرها من الشواحن التوربينية إلى محركات السيارات أو وحدات الطائرات المساعدة. ومهما كان أصلها، فقد كانت مشابهة في مكوناتها الرئيسية لتوربينات الغاز التقليدية المزودة بضاغط وغرفة احتراق وتوربينات كهربائية. والفرق الرئيسي، على الرغم من حجمه، هو أن التوربين الصغير سيحتوي على مجموعة واحدة فقط من شفرات الضاغط ومجموعة واحدة من شفرات التوربينات.  بدأ سوق التوربينات الصغيرة لقطاع الطيران في الظهور منذ العقد الماضي. تعد التطبيقات المتزايدة للتوربينات الصغيرة للطائرات بدون طيار والطائرات الصغيرة أحد العوامل الرئيسية التي ستكون مسؤولة عن النمو الكبير في السنوات القادمة.

فكرة تطبيق المحرك التوربيني الصغير لدفع القوات العسكرية المحترفة الصغيرة والمتوسطة الحجمالمركبات الجوية بدون طيار (UAVs)تم تطويره بشكل كبير. تم استخدام بعض محركات الجيل الحديث لأغراض خاصة في الطائرات بدون طيار لاستعراض التكنولوجيا مثل X-56A على سبيل المثال التي صنعتها شركة لوكهيد مارتن وناسا. بناءً على الطلب في السوق، شهدت العديد من الشركات المتخصصة في تصنيع أنواع مختلفة من المحركات التوربينية الصغيرة تطورًا ملحوظًا من حيث الإيرادات والتواجد الإقليمي. علاوة على ذلك، فقد حظي المحرك التوربيني الصغير للطائرات باهتمام العملاء العسكريين الرئيسيين للطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار المستهدفة والصواريخ من جميع قوات الدفاع حول العالم.

تأثير كوفيد-19

أدى الوباء إلى تخفيضات في الميزانية العسكرية مع انقطاع سلسلة التوريد لمكونات التوربينات الصغيرة

من المتوقع أنه بعد تأثير جائحة كوفيد-19، ستكون هناك تخفيضات جذرية في ميزانية الدفاع من الاقتصادات المتقدمة والنامية مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وروسيا والصين والهند. على سبيل المثال، 

•    وفقًا لتحليل أجراه معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، أنفقت الحكومات في جميع أنحاء العالم 1.9 تريليون دولار أمريكي على الدفاع العام الماضي. وهذا هو أعلى رقم منذ أكثر من ثلاثة عقود.

إن تأثير جائحة كوفيد-19 على التوربينات الدقيقة للطائرات سلبي. ويعاني اللاعبون الرئيسيون من اضطراب في الإنتاج، وإلغاء طلبات الطائرات، وانخفاض الطلب، وإلغاء الشراكة مع المنظمات الأخرى. علاوة على ذلك، تأخر تسليم العديد من الطائرات بدون طيار وسط جائحة كوفيد-19 وتأثر شراء المعدات الدفاعية المطلوبة للخدمات ذات الصلة بسبب نقص الفرص في السوق، مما أدى إلى انخفاض عدد عقود الأعمال العسكرية للطائرات بدون طيار. من المرجح أن يؤدي عدم الاستقرار الاقتصادي في مختلف البلدان إلى إعاقة العقود التجارية المستقبلية المتعلقة بالأنظمة الجوية بدون طيار التي تتبعهاالتوربينات الصغيرةسوق.

أحدث الاتجاهات

تزايد مفهوم التوربينات الصغيرة للدفع بدلاً من المحركات الكهربائية والمراوح

على الرغم من أن الطائرات المروحية تتمتع بالتأكيد بمزاياها، إلا أنه في بعض الأحيان تكون السرعة الإضافية ودفع المحرك النفاث هي ما نحتاجه حقًا. يمكن للمحركات النفاثة أن تنتج طاقة أكبر بكثير من المراوح التي تعمل بالكهرباء، كما تسمح للطائرة بالسفر بسرعات أعلى بكثير. يخزن وقود الديزل، على أساس رطل مقابل رطل، طاقة أكثر بـ 40 مرة من أي بطارية من نوع الليثيوم، وسيستغرق أيضًا دقائق للتزود بالوقود بدلاً من الساعات التي يستغرقها إعادة شحن طائرة كهربائية بدون طيار.

• في نوفمبر 2021، قامت شركة مقرها تكساس تدعى FusionFlight بتطبيق مفهوم التوربينات الدقيقة لدفع الطائرات بدون طيار ذات المروحيات الرباعية، مما أدى إلى ظهور AB6 JetQuad.  يمكن اعتبار AB6 JetQuad بمثابة طائرة كوادكوبتر مزودة بأربعة محركات توربينية صغيرة بدلاً من الدوارات. وتستخدم وقود الديزل أو البارافين أو وقود الطائرات النفاثة، وتولد محركاتها الأربعة مجتمعة 700 نيوتن. وتشمل الاستخدامات الأخرى المحتملة للطائرة بدون طيار توفير الخدمات الطبية الطارئة والمراقبة لمسافات طويلة.

العوامل الدافعة

الطلب المتزايد على التوربينات الصغيرة للطائرات بدون طيار العسكرية خفيفة الوزن لتعزيز نمو السوق

يعد التطوير الديناميكي لهذه المحركات النفاثة الصغيرة للمركبات الجوية بدون طيار (UAV) أو الأنظمة الجوية بدون طيار (UAS) أحد العوامل الرئيسية المسؤولة عن الطلب المتزايد على التوربينات الصغيرة في السوق. تم تصميم وتصنيع المحركات التوربينية الدقيقة المستخدمة في الطائرات بدون طيار أو الطائرات بدون طيار بطريقة تجعلها خفيفة الوزن وتستهلك وقودًا أقل مقارنةً بمحرك توربيني تقليدي. وبالتالي، أدى التقدم التكنولوجي والترقيات إلى الطلب المفاجئ على هذه الطائرات بدون طيار عالية السرعة في القطاع العسكري في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي الطلب المتزايد على أحدث التقنيات العسكرية لتعزيز أنظمة الدفاع في مختلف البلدان إلى تعزيز نمو سوق التوربينات الدقيقة للطائرات خلال الفترة المتوقعة.

• في يونيو 2021، وقعت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) عقدًا بقيمة 1.71 مليار دولار أمريكي مع ONC Tech، والتي ستوفر طائرات بدون طيار لإطلاق القنابل اليدوية للجيش وطائرات بدون طيار صغيرة للبحرية والقوات الجوية.

"الاتجاه المتنامي للكهرباء الهجينة ومبادرة انبعاثات الكربون الصفرية لدفع نمو السوق"

تثبت الأبحاث أن مجموعة المركبات الهوائية الكهربائية عالية الطاقة التي تعمل بالبطاريات لا تتوافق مع الطاقة المنخفضة مقارنة بالبطاريات المتوفرة حاليًا. إن مجرد إضافة بطاريات إضافية سيجعل الطائرة أكثر صعوبة في الطيران مع الحمولة. الحل هو نظام هجين يمكّن الطائرة من الطيران باستخدام طاقة البطارية التي توفر الطاقة خلال المراحل الحرجة مثل الإقلاع والملاحة والهبوط. يستثمر اللاعبون الرئيسيون المشاركون في الأعمال بشكل أكبر في البحث والتطوير ليظهروا كلاعبين رئيسيين مستقبليين للتقنيات الهجينة في هذا السوق. لن تؤدي هذه التطورات إلى توفير تكلفة صيانة وتشغيل المحركات فحسب، بل ستساهم بالفعل في خفض انبعاثات الكربون بحلول عام 2050. ومع أخذ هذه العوامل في الاعتبار، من المتوقع أن يرتفع معدل النمو في المستقبل القريب.

• توربينات الطائرات بدون طيار لإنشاء أول محركات صغيرة موثوقة وخفيفة الوزن وفعالة في استهلاك الوقود في العالم لتوفير الطاقة للطائرات بدون طيار الصغيرة والمتوسطة الحجم. على سبيل المثال، في ديسمبر/كانون الأول 2019، أظهرت توربينات الطائرات بدون طيار تقنية Monarch Hybrid Range Extender (HREX)، وهي تقنية مولدة للطاقة صغيرة الحجم تعمل على توسيع نطاق المركبات الجوية بدون طيار (UAVs). يمكن لبرنامج تطوير HREX أن يزيد من قدرة التحمل لمجموعة واسعة من الطائرات بدون طيار الكهربائية بينما يوفر في نفس الوقت موثوقية مضمونة للطائرة.محرك الطائرةنظام.

العوامل المقيدة

"التكلفة العالية المرتبطة بالأجهزة والمكونات تعيق نمو السوق"

يعد المحرك التوربيني الصغير للطائرة تقنية متطورة تتكون من أجزاء ومكونات مصغرة مختلفة مثل المشغلات والدوارات والمحركات وFADEC وغيرها من المكونات المهمة. تجد هذه المحركات التوربينية العديد من التطبيقات في المجال العسكري والدفاعي للطائرات بدون طيار والصواريخ المستهدفة. تتميز مكونات المحرك التوربيني الصغير للطائرة بأنها مدمجة الحجم للغاية وهي عبارة عن تقنيات آلية مكلفة في التصنيع. ولذلك، من المتوقع أن يعيق ارتفاع أسعار هذه المحركات الصغيرة النمو المستقبلي للسوق خلال فترة التنبؤ. بالإضافة إلى ذلك، تعد التوربينات الصغيرة أكثر تكلفة من المحركات الترددية ذات الحجم المماثل، ولكن الأبحاث جارية بهدف تحقيق كفاءة أعلى بكثير في تحويل الطاقة إلى كهرباء.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع المحرك الصغير

قطاع المحركات النفاثة التوربينية ينمو بوتيرة أسرع

استنادًا إلى نوع المحرك الصغير للطائرة، يتم تقسيم السوق إلى عمود توربيني، ومحرك نفاث، ومروحة توربينية.

استحوذ قطاع المحركات النفاثة على حصة مهيمنة من السوق في عام 2020 نظرًا لقدراته العالية السرعة. تُستخدم هذه المحركات النفاثة الشعاعية في المقام الأول للطائرات بدون طيار عالية السرعة والطائرات الصغيرة المأهولة. يبلغ الحد الأقصى للدفع للمحرك 600 نيوتن، مع سرعة قصوى تبلغ 65000 دورة في الدقيقة. ويتزايد الطلب على هذه المحركات بشكل كبير بسبب تطبيقاتها المتنوعة في القطاع العسكري. علاوة على ذلك، تتمتع هذه المحركات بمزايا عديدة مثل الحجم الصغير، وخفة الوزن، والكفاءة الأكبر، والانبعاثات الأقل. وبالتالي من المتوقع ارتفاع أرقام النمو خلال فترة التنبؤ.

المحرك التوربيني هو نوع مختلف من التوربينات الدقيقة التي تم تحسينها لإنتاج قوة العمود لقيادة الطائرة بدلاً من إنتاج قوة الدفع. تُستخدم المحركات التوربينية بشكل رئيسي في التطبيقات التي تتطلب محركات صغيرة ولكنها قوية وخفيفة الوزن، بما في ذلكطائرات هليكوبتروالطائرات بدون طيار. من المتوقع أن يشهد قطاع عمود الدوران التوربيني نموًا مرتفعًا في السوق نظرًا لقدرات الطيران بعيدة المدى والتطبيقات العديدة الأخرى مثل الطائرات الخفيفة وVTOL.

عن طريق تحليل نوع الوقود

سيطرت فئة JET A-1 على السوق في عام 2020

استنادًا إلى نوع الوقود، ينقسم السوق إلى JET-A-1 والديزل والكيروسين والغاز الطبيعي ووقود الطيران المستدام. JET-A-1 هو نوع من وقود توربينات الطيران المستخدم في الطائرات التجارية والعسكرية. أنواع الوقود الأكثر استخدامًا للطيران التجاري هي Jet A وJet A-1، والتي يتم إنتاجها وفقًا لمواصفات دولية موحدة. نظرًا لمزاياه مثل نقطة الوميض العالية وانخفاض التجميد وأرخص من avgas، يُستخدم هذا النوع من الوقود الآن في الجيل الحديث تقريبًا من الطائرات والطائرات بدون طيار. ومن المتوقع أن يسيطر قطاع JET-A-1 في السنوات القليلة المقبلة بسبب زيادة الحركة الجوية للركاب وزيادة شراء الطائرات العسكرية بما في ذلك الطائرات العسكرية بدون طيار والطائرات بدون طيار.

تم تحديد وقود الطيران المستدام (SAF) كأحد العناصر الأساسية للمساعدة في تحقيق الأهداف البيئية. الدعم الحكومي ضروري للاستخدام المستداموقود الطيرانلتحقيق الأهداف المناخية لهذه الصناعة. تم إطلاق أكثر من 370.000 رحلة جوية باستخدام SAF منذ عام 2016. واستخدام SAF للمحركات التوربينية الصغيرة سيجعلها أكثر كفاءة واقتصادية، على الرغم من أنها لا تزال في مرحلة التطوير ولكن قطاع وقود الطيران المستدام (SAF) سيُظهر في النهاية أرقام نمو أعلى. خلال فترة التوقعات.

عن طريق تحليل التطبيق

قطعة الطائرات بدون طيار لتحمل الحد الأقصىتوربينات الطائرات الصغيرةالحصة السوقية

بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى طائرات VTOL، والتاكسي الجوي، وطائرات RC، والطائرات بدون طيار.

سيهيمن قطاع مركبات أرييل بدون طيار على حصة سوق المحركات التوربينية الدقيقة للطائرات بسبب زيادة أساطيل الطائرات بدون طيار للتطبيقات العسكرية والدفاعية في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك، يعد التقدم في مجال الدفع الصاروخي أحد العوامل الحاسمة المسؤولة عن نمو القطاع خلال فترة التوقعات. يعد الطلب على خدمات التوصيل السريع للشحنات والمستلزمات الطبية في القطاع التجاري عاملاً رئيسياً آخر يدفع نمو هذا القطاع.

التوربين الصغير المستخدم في VTOL هو مستقبل طائرات VTOL. يوفر VTOL عددًا من المزايا مثل العمليات الجوية الممتازة، وسهولة الإقلاع والهبوط العمودي، وكفاءة أفضل للمهمة. ومن المتوقع أن تشهد طائرات VTOL نموًا كبيرًا بسبب الطلب عليهاالتنقل الجوي في المناطق الحضريةفي المناطق المتقدمة في جميع أنحاء العالم. يستثمر اللاعبون الرئيسيون المشاركون في هذا العمل المزيد للحصول على حلول قابلة للتطبيق ولزيادة الوصول إلى المستخدمين النهائيين للطائرات بالإضافة إلى التحكم في الانبعاثات الصادرة عن المركبات الجوية. وبالتالي سيتم احتساب هذه العوامل لنمو القطاع في السنوات القادمة.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

ارتفاع الطلب على الطائرات بدون طيار الصغيرة والمصغرة في قطاع الدفاع لدفع نمو السوق

ومن حيث المستخدم النهائي، ينقسم السوق إلى عسكري وتجاري.

ومن المتوقع أن يكون للقطاع العسكري حصة مهيمنة في السوق خلال فترة التوقعات. ترجع هذه الهيمنة إلى الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار متوسطة الحجم المزودة بتوربينات للعمليات العسكرية مثل مهام الاستخبارات والمراقبة في العديد من البلدان. إن الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار متوسطة الحجم للقيام بمراقبة الوطن ودوريات الحدود والأمن وإدارة الحدود والنقل والخدمات اللوجستية سيعزز نمو السوق في السنوات القادمة.

من المتوقع أن ينمو القطاع التجاري بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال فترة التوقعات بسبب زيادة الطلب على المحركات للتطبيقات التجارية للتوربينات الصغيرة مثل طائرات RC والطائرات البهلوانية والتاكسي الجوي.

رؤى إقليمية

تم تقسيم سوق التوربينات الدقيقة للطائرات إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

بلغ حجم السوق في أمريكا الشمالية 10.2 مليون دولار أمريكي في عام 2020. وستهيمن أمريكا الشمالية على السوق بسبب وجود الشركات والبائعين والموزعين في الولايات المتحدة وكندا مثل GE Aviation وJetcats America.  علاوة على ذلك، يُعزى نمو السوق في المنطقة إلى الاستخدام المتزايد للطائرات الصغيرة بدون طيار للتطبيقات العسكرية واللوجستية وتطبيقات المراقبة، ومن المتوقع أن تقود هذا السوق من حيث الإيرادات خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أن يشهد السوق في أوروبا نموًا كبيرًا بسبب غالبية اللاعبين الرئيسيين ومصنعي المعدات الأصلية المشاركين في أعمال تصنيع التوربينات الصغيرة التابعة لهذه المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن ارتفاع الطلب على الطائرات بدون طيار للمركبات العسكرية ومركبات التنقل الحضرية للتطبيقات التجارية سيعزز في نهاية المطاف نمو السوق في أوروبا.

من المتوقع أن يشهد السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا كبيرًا بسبب الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار المستهدفة والطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن ينمو السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشكل كبير بسبب الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار الصاعدة في المنطقة. PBS في الهند هي إحدى الشركات المصنعة للمحركات التوربينية الصغيرة البارزة في العالم. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يدعم تحسن الاقتصاد وزيادة الميزانيات العسكرية في الدول الناشئة مثل الصين والهند نمو السوق.

وشكلت أمريكا اللاتينية حصة سوقية أقل نسبيا.  من المتوقع أن يشهد الشرق الأوسط تباطؤ النمو في السوق بسبب الاتجاه المتزايد لاستخدام الطائرات بدون طيار في صناعات النفط والغاز في العديد من العمليات المحفوفة بالمخاطر والاتجاه المتزايد للرياضات الجوية في المنطقة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

ظهور شركات جديدة مثل Kratos Defense & Security Solutions لدفع نمو السوق.

تهيمن الشركات الأمريكية والأوروبية الكبيرة والمتوسطة الحجم على سوق Aircraft Micro Turbine، مثل GE Aviation وJetcats America وWilliams International وAero Design Works GmbH. العوامل التنافسية بين هؤلاء اللاعبين الرئيسيين هي القدرة على تحمل التكاليف، والتقدم التكنولوجي والقدرة الإدارية، والسلامة والراحة للركاب، وتوفير الحلول البيئية للعملاء. تعد شركة Kratos Defense & Security Solutions واحدة من الشركات الناشئة في السوق بفضل محركها النفاث KTT من شركة Kratos. تلقى المحرك استثمارات كبيرة. في يناير 2021، أعلنت الشركة أن قسم تقنيات التوربينات (KTT) في Kratos قد حصل على أمر مهمة بقيمة 12.7 مليون دولار أمريكي بموجب عقد ID/IQ الخاص بتقنيات التوربينات المتقدمة للمهمة ميسورة التكلفة (ATTAM). سيتم التعامل مع البرنامج من قبل قسم المحركات التوربينية في مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (AFRL/RQT).

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة AeroDesignWorks GmbH(ألمانيا)


• شركة جنرال اليكتريك(نحن.)


• شركة Kratos Defense & Security Solutions, Inc. (الولايات المتحدة)


• مجموعة بي بي اس. مثل. (الهند)


• سينتينت بلو تكنولوجيز (إيطاليا)


• توربوتيك ساس(فرنسا)


• ويليامز الدولية (الولايات المتحدة)


• UAV Turbines, Inc. (الولايات المتحدة)


• إيه إم تي هولندا بي في (هولندا)،


• رولز رويس هولدنجز بي إل سي (المملكة المتحدة)


• JetCat الأمريكتين (الولايات المتحدة)


• جيتس مونت إس إل (إسبانيا)،


• شتوتغارت لتقنيات الدفع الهندسي UG (ألمانيا)،


• لامبرت مايكروتوربين  (ألمانيا)


• هوك توربين AB (السويد)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يونيو 2021:أعلنت شركة Kratos Defense & Security Solutions, Inc. أن قسم Kratos Turbine Technologies (KTT) التابع لها قد حصل على أمر مهمة بقيمة 8.6 مليون دولار أمريكي بموجب عقد ID/IQ الخاص بتقنيات التوربينات المتقدمة للمهمات الميسرة (ATTAM). وبموجب شروط الصفقة، ستقوم الشركة بتصميم وتطوير وتجميع واختبار محرك توربيني فعال من حيث التكلفة للطائرات بدون طيار من المجموعة 3.


• فبراير 2021:أعلنت شركة Prvni brnenska strojirna Velka Bites (PBS)، وهي شركة تصنيع طائرات معتمدة من EASA من جمهورية التشيك، أنها ستطلق محركات نفاثة جديدة عالية الأداء. في عام 2020، قامت PBS بتسليم محركها النفاث رقم 1000 من PBS TJ100 وهي الآن تتكيف مع التطبيقات التي يمكن التخلص منها بناءً على متطلبات السوق.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Aircraft microturbine Market

يقدم تقرير سوق التوربينات الدقيقة للطائرات العالمية تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الحاسمة مثل الشركات الرائدة والمنتج حسب نوع المحرك الصغير ونوع الوقود والتطبيق والمستخدم النهائي. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الحيوية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل تساهم في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2017-2028

سنة الأساس

2020

فترة التنبؤ

2021-2028

الفترة التاريخية

2017-2019

وحدة

القيمة (مليون دولار أمريكي)

حسب نوع المحرك الصغير

• العمود التوربيني


• محرك توربيني


• محرك نفاث

التقسيم

حسب نوع الوقود

• طائرة-A1


• ديزل


• الغاز الطبيعي


• القوات المسلحة السودانية

عن طريق التطبيق  

• فتول


• تاكسي الهواء


• طائرات RC


• الطائرات بدون طيار

بواسطة المستخدم النهائي

• تجاري


• جيش

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (نوع المحرك الصغير، ونوع الوقود، والتطبيق، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • الولايات المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كندا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• أوروبا (نوع المحرك الصغير، ونوع الوقود، والتطبيق، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • المملكة المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية أوروبا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (نوع المحرك الصغير، ونوع الوقود، والتطبيق، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • اليابان (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الصين (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الهند (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • أستراليا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• بقية أنحاء العالم (نوع المحرك الصغير، ونوع الوقود، والتطبيق، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الشرق الأوسط (بواسطة المستخدم النهائي)