حجم سوق برمجيات مناولة الأمتعة في المطارات، والمشاركة، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب الوظيفة (مراقبة الأمتعة، وتتبع الأمتعة، وفرز الأمتعة، وفحص الأمتعة) حسب الحل (البرامج والخدمات)، حسب نوع المطار (المطار المحلي والمطار الدولي)، والتنبؤات الإقليمية، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

قُدر حجم سوق برمجيات مناولة أمتعة المطارات العالمية بـ 1.44 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن ينمو من 1.57 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 2.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.63٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أوروبا على سوق برمجيات مناولة الأمتعة في المطارات بحصة سوقية بلغت 32.64% في عام 2022.

نحن في عملية التجديد Airport Baggage Handling Software Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

يعد برنامج مناولة الأمتعة في المطار ضروريًا للإدارة الناجحة لأنظمة مناولة الأمتعة، وفي صناعة المطارات، يجمع هذا البرنامج المتكامل بعضًا من أنظمة التحكم عالية المستوى الأكثر تقدمًا ويقدم مستوى جديدًا من السهولة والكفاءة في عملية مناولة الأمتعة. علاوة على ذلك، يوفر برنامج مناولة الأمتعة في المطار تتبعًا بنسبة 100% للحقائب وإمكانية التتبع في كل مرحلة من مراحل عملية مناولة الأمتعة. تظل كل قطعة من الأمتعة على نفس المسار الذي يتم التحكم فيه طوال عملية مناولة الأمتعة، بدءًا من تسجيل الوصول، ومرورًا بالفحص، وحتى نظام EBS والنقل، وحتى التفريغ.

يعد سوء التعامل مع الأمتعة إحدى المشكلات الرئيسية في المطار. وفقًا لشركة SITA Aero، زاد عدد الأمتعة التي تم التعامل معها بشكل خاطئ أو المفقودة خلال عام 2020. ومع بدء تعافي صناعة الطيران من فيروس كورونا (كوفيد-19)، ارتفع المعدل العالمي للحقائب التي يتم التعامل معها بشكل سيء في عام 2021 بنسبة 24% إلى 4.35 حقيبة لكل ألف مسافر. وقد أدى ذلك إلى خلق وضع مثير للقلق حول المطارات الرئيسية على مستوى العالم وأدى إلى زيادة الاستثمار في حلول تكنولوجيا المعلومات الذكية للتعامل مع الأمتعة. أبلغ اللاعبون الرئيسيون في السوق عن إيرادات عالية بناءً على مبيعات البرامج والطلب المتزايد على خدمات ترقية البرامج. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه بسبب خطط الاستثمار المتنامية في تكنولوجيا المعلومات والتكنولوجيا في المطارات.

من المتوقع أن ينمو السوق العالمي مع تزايد الطلب على تثبيت برامج مناولة الأمتعة في المطارات بسبب توفر تقنية تتبع الأمتعة المتقدمة والمزايا التشغيلية الأخرى التي يقدمها مختلف مقدمي الخدمات. وهذا بدوره سيشجع العديد من الحكومات وأصحاب المطارات الخاصة على تجربة التعامل السلس مع الأمتعة. وبالتالي، مع أخذ العوامل المذكورة أعلاه في الاعتبار، من المتوقع نمو سوق برمجيات مناولة الأمتعة في المطار من حيث الإيرادات خلال الفترة المتوقعة.

تأثير كوفيد-19

أدى جائحة كوفيد-19 إلى تزايد الحاجة إلى خدمات معالجة الأمتعة بدون تلامس

لقد دمر جائحة كوفيد-19 صناعة الطيران، مع انخفاض أعداد الركاب والضغط لإعادة تصميم العمليات لتلبية التعديلات الجديدة في لوائح السفر. وفي حين ركز العديد من مشغلي الخطوط الجوية والمطارات على إدارة معالجة احتياجات الركاب دون أي متاعب لتلبية المتطلبات الصحية الجديدة، فقد لوحظ أيضًا التأثير على التعامل مع الأمتعة. لقد أدت جائحة كوفيد-19 إلى تسريع مشاريع الرقمنة مع الدفع نحو الخدمة الذاتية والتقنيات والعمليات غير التلامسية.

بعد الوباء في عام 2021، أعطت 79% من المطارات و74% من مشغلي الخطوط الجوية الأولوية لخيارات وضع علامات الأمتعة بدون تلامس والتي تعتمد على الأكشاك والأجهزة المحمولة للركاب. وتخطط أغلبية كبيرة، 79% من شركات الطيران وأغلبية 67% من المطارات على مستوى العالم، لإتاحة تسجيل الوصول الذاتي بدون مساعدة بحلول عام 2023. وقد تبنى المسافرون التحول إلى تقنية الدفع غير التلامسي، ويستخدمون تكنولوجيا الهاتف المحمول بشكل متزايد، ويفيد أولئك الذين يفعلون ذلك معدلات رضا أعلى.

• أطلقت SITA منتجًا جديدًا يسمى SITA Bag Manager Lite. بفضل التقنية السحابية، يمكن للمسافرين تنفيذ نظام تسوية الأمتعة (BRS) والوصول إليه باستخدام جهاز قائم على الويب من أي مكان وفي أي وقت عبر الإنترنت - دون الحاجة إلى جهاز مخصص أو اتصال.

أحدث الاتجاهات

يعد دمج الذكاء الاصطناعي (AI) والقياسات الحيوية لبرامج مناولة الأمتعة في المطارات اتجاهًا حيويًا

يعمل الذكاء الاصطناعي (AI) والقياسات الحيوية على تحسين جودة تجربة السفر، ويعد دمج الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا التعرف على القياسات الحيوية هو المستقبل، خاصة في صناعات الطيران والمطارات. ومع ذلك، ظلت تكنولوجيا مناولة الأمتعة تقليدية لسنوات عديدة، حيث تعتمد على الباركود أحادي البعد، مما لا يسهل العمليات. وبالتالي، يمكن أن يؤدي استخدام برامج مناولة الأمتعة في المطار إلى ربط تقنيات مختلفة تعمل معًا بسلاسة، مما يفتح الباب أمام حلول الذكاء الاصطناعي والقياسات الحيوية. على سبيل المثال، تستخدم شركة لوفتهانزا القياسات الحيوية للوجه لإجراء التوجيه بدون تلامس من خلال عمليات التفتيش الأمني ​​والصعود إلى الطائرة.

يمكن لبرامج وحلول مناولة الأمتعة في المطارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي التعرف تلقائيًا على العناصر المحظورة من الأمتعة باستخدام صورة الأشعة السينية. ينظر نظام التعامل مع الأمتعة في المطار المدعوم بالذكاء الاصطناعي (AI) إلى كل صورة مثل عيون الإنسان، ويحدد العناصر المحظورة، ويعرض التحذيرات على الشاشة. استخدامالذكاء الاصطناعيمن المتوقع أن يكون أكثر دقة وأكثر مراعاة للبيئة وأرخص من فحص الأمتعة المسجلة باستخدام بطاقات الأمتعة الممسوحة ضوئيًا. إنها أكثر صديقة للبيئة، حيث ليست هناك حاجة لبطاقات الحقائب المصنوعة من الورق أو طابعات الملصقات. ويمكن للروبوتات أن تتولى القيادة بشكل كامل، مما يقلل من خوف الركاب من فقدان أمتعتهم. علاوة على ذلك، يمكن للمسافرين تتبع حالة أمتعتهم وموقعها في أي وقت عبر التتبع. بدأت شركات الطيران والمطارات حول العالم في اختبار الذكاء الاصطناعي لبرامج مناولة الأمتعة في المطارات وحققت نتائج مذهلة من حيث الكفاءة وتقليل أوقات المناولة. على سبيل المثال،

• وفي ديسمبر 2022، أعلن مطار أيندهوفن في هولندا أنه بدأ في اختبار تقنية جديدة لتحديد هوية الحقائب تعمل بالذكاء الاصطناعي بالتعاون مع شركاء الصناعة Vanderlande وBagsID. ستعمل تقنية تسجيل الأمتعة الجديدة على إلغاء استخدام بطاقات الحقائب وآلات طباعة الملصقات، مما يجعل مطار أيندهوفن صديقًا للبيئة وأكثر خضرة.

العوامل الدافعة

زيادة حركة الركاب الجوية لدفع نمو السوق

السفر الجوي هو وسيلة النقل الأكثر أمانًا والأسرع، حيث يتم تسجيل حركة مرور عالية للركاب كل عام. كان الانخفاض المفاجئ بسبب الوباء في عام 2020 بمثابة انتكاسة كبيرة لصناعة الطيران، ولكن بعد الوباء في عام 2022، عادت حركة الركاب الجوية إلى 83٪ من مستويات ما قبل الوباء. السبب الأكبر لزيادة أعداد الركاب هو إزالة القيود التي تفرضها الحكومات على السفر. ولحسن الحظ، اتفقت بعض الحكومات الكبرى على أن قيود السفر ليس لها تأثير يذكر على المدى الطويل على انتشار فيروس كورونا (COVID-19). كما أدى العدد المتزايد من الركاب على مستوى العالم إلى خلق الحاجة إلى وسائل النقل الذكيةأنظمة مناولة الأمتعةوخدمات تسجيل الوصول. شهد اللاعبون الرئيسيون المشاركون في السوق طلبًا كبيرًا على برامج وخدمات مناولة الأمتعة في المطارات، حيث أن هذه البرامج مجهزة بالذكاء الاصطناعي، وتخدم غرضًا مهمًا، وتساعد الركاب في الحصول على تجربة تسجيل وصول ومناولة خالية من المتاعب. علاوة على ذلك، ومع الأخذ في الاعتبار سلامة الركاب وزيادة القدرة على التعامل مع الركاب، اعتمدت المطارات وشركات الطيران هذه الأدوات الرقمية التي ستوفر الوقت والمال على المدى الطويل. على سبيل المثال،

• في سبتمبر 2022، أعلنت شركة سيتا وشركة طيران الشرق الأوسط – الخطوط الجوية اللبنانية (MEA) عن تجديد عقد تكنولوجي ونقل نظام تسويات الأمتعة (BRS) في مطار رفيق الحريري الدولي. ومن خلال اعتماد حل Bag Manager Cloud من SITA، سيصل المطار إلى قدرة معالجة أكياس تبلغ حوالي 9 ملايين حقيبة سنويًا مقارنة بـ 3 ملايين حقيبة في السنوات الماضية دون أي استثمارات كبيرة.

زيادة الإنفاق على تكنولوجيا المعلومات في المطارات وزيادة اعتماد أدوات تكنولوجيا المعلومات لتعزيز نمو السوق

يجب على شركات الطيران التركيز كثيرًا على أدوات تكنولوجيا المعلومات لإدارة حركة الركاب غير المنتظمة وتوفير تجربة آمنة وخالية من المتاعب للركاب خلال أوقات نقص الموظفين. ومن المتوقع أن تخطط غالبية شركات الطيران للاستثمار في تحسين خدمات تكنولوجيا المعلومات لتطبيقات التعامل مع الأمتعة ومعالجة الركاب. من المتوقع أن يستمر الإنفاق على تكنولوجيا المعلومات في الصناعة في النمو، حيث من المتوقع أن يكون لدى 96% من شركات الطيران و93% من المطارات نفس الإنفاق على تكنولوجيا المعلومات أو يزيد في عام 2022، ومن المتوقع أن ينمو القطاعان بمقدار 37 مليار دولار أمريكي و6.8 مليار دولار أمريكي على التوالي. .

علاوة على ذلك، تخطط معظم شركات الطيران لتوفير معلومات تتبع الأمتعة في الوقت الفعلي للركاب بحلول عام 2025 لدعم إدارة الأمتعة بكفاءة وتمكين الركاب بعد فترات انقطاع الخدمة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، تعطي المطارات الأولوية لمبادرات الخدمة الذاتية وتركز بقوة على تسجيل الوصول الذاتي وتسجيل الوصول بالخدمة الذاتية، حيث يخطط 86% منها لتنفيذها بحلول عام 2025.

العوامل المقيدة

التكلفة العالية لتكاليف الإعداد والصيانة الأولية تعيق نمو السوق.

تعد التكلفة أحد العوامل الرئيسية التي يتم أخذها في الاعتبار عند اعتماد أداة رقمية للتطبيقات الجماعية. يلعب التعامل مع الأمتعة دورًا حاسمًا عندما يتعلق الأمر بعمليات شركات الطيران والمطارات. يعد استخدام الأدوات والبرامج الرقمية لإدارة الأمتعة اتجاهًا بارزًا تتبناه كل شركات الطيران ومشغلي المطارات تقريبًا على مستوى العالم. تمتلك هذه الأدوات والبرامج الرقمية تكلفة عالية من حيث الإعداد والصيانة. السبب وراء التكلفة المرتفعة هو التوافق مع الأنظمة الحالية. ويتم تخصيص هذه البرامج وفقًا للبنية التحتية للمطار، مع أخذ حركة ركاب الخطوط الجوية في الاعتبار. علاوة على ذلك، يتطلب تكامل البرنامج فترة طويلة من الوقت مع الموارد الأخرى، مما يرفع تكلفة الإعداد الأولي أعلى من المعتاد. بالإضافة إلى تكلفة إعدادها المرتفعة، فإن تكلفة صيانة هذه الأدوات أعلى مقارنة بأنظمة مناولة الأمتعة التقليدية، الأمر الذي يتطلب خبراء وقوى عاملة ماهرة لصيانة الصعوبات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها عند الحاجة. وبالتالي، لا تزال التكلفة المرتفعة تشكل تهديدًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بالأدوات الرقمية وبرامج التعامل مع الأمتعة في المطارات.

التقسيم

عن طريق تحليل الوظيفة

[يدتRZfx03Z]

قطاع تتبع الأمتعة سيهيمن على السوق بسبب اعتماد التكنولوجيا المتقدمة

بناءً على الوظيفة، يتم تقسيم السوق إلى مراقبة الأمتعة وتتبع الأمتعة وفرز الأمتعة وفحص الأمتعة. من المتوقع أن يهيمن قطاع تتبع الأمتعة على السوق خلال الفترة المتوقعة. ويعزى النمو المرتفع لهذا القطاع إلى الاعتماد المتزايد على التكنولوجيا المتقدمة، وخاصة RFID. ومن المتوقع أن تقلل تقنية RFID من سوء التعامل مع الأمتعة بنسبة 25%، مما يؤدي إلى تحقيق وفورات كبيرة لمشغلي شركات الطيران بالإضافة إلى تجربة أفضل للركاب. لقد أثبتت تقنية RFID معدل قراءة يصل إلى 99.9% في مناولة الأمتعة وهي التقنية الأكثر موثوقية وفعالية من حيث التكلفة لزيادة السعة وتحسين عملية مناولة الأمتعة. على سبيل المثال،

• كانت شركة دلتا إيرلاينز أول شركة طيران تطبق نظام تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) في التعامل مع الأمتعة في صناعة الطيران. تعد شركة الطيران واحدة من أكبر شركات نقل الركاب في الولايات المتحدة وتتعامل مع أكثر من 120 مليون حقيبة كل عام، وتطبق تقنية RFID في 344 محطة تابعة لها حول العالم.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع فحص الأمتعة نمواً كبيراً، وذلك بسبب تزايد الإرهاب والأنشطة غير القانونية في جميع أنحاء العالم. تم تجهيز أجهزة فحص الأمتعة الآن ببرامج متقدمة تعمل بالذكاء الاصطناعي والتي تحدد موقع العناصر المحظورة في صور الأشعة السينية للحقائب الممسوحة ضوئيًا. يمكن لهذه الأنظمة مسح ما يصل إلى 30 إطارًا في الثانية والكشف عن العناصر المحظورة بالأشعة السينية بالأبيض والأسود ثنائية الأبعاد، والأشعة السينية الملونة، والأشعة السينية ثلاثية الأبعاد.الأشعة المقطعيةالصور. بالإضافة إلى ذلك، فهو يزيد بشكل كبير من سلامة الركاب ويزيل الأخطاء البشرية في عملية فحص الأمتعة. يؤدي هذا إلى ارتفاع الطلب ومن المتوقع أن يعزز نمو القطاع خلال الفترة المتوقعة.

عن طريق تحليل الحل

حصل قطاع البرمجيات على أعلى حصة في السوق بسبب ارتفاع الطلب على أنظمة مناولة الأمتعة

بناءً على الحلول، ينقسم السوق إلى برامج وحلول. ومن المتوقع أن يحظى قطاع البرمجيات بأعلى حصة في السوق، وذلك بسبب الطلب المتزايد على أنظمة مناولة الأمتعة الرقمية والمؤتمتة بالكامل. يتيح البرنامج إمكانية التتبع والتتبع بنسبة 100% حيث تظل كل حقيبة في نفس الحقيبة طوال عملية مناولة الأمتعة وفحصها. علاوة على ذلك، فإن التحول إلى تقنية البرنامج هذه يمكن أن يوفر ما يصل إلى 70% من استخدام الطاقة. يتوصل اللاعبون الرئيسيون المشاركون في السوق إلى حلول برمجية جديدة مبرمجة للعمل في بيئات المطارات عالية الأداء. على سبيل المثال، توصل خبراء التعامل مع الأمتعة في المطارات BEUMER Group إلى برنامج مناولة الأمتعة، BEUMER Airport Suite. يعد هذا البرنامج حلاً مثبتًا في الصناعة، ومعروفًا بأدائه العالي، وقد تم تثبيته في المطارات الرئيسية في جميع أنحاء العالم.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع الخدمات نموًا كبيرًا بسبب الطلب المتزايد على تحديث أنظمة مناولة الأمتعة ذات التقنية المتوسطة. وقد أعربت المطارات الرئيسية في جميع أنحاء العالم عن الحاجة إلى أتمتة الحلول الرقمية بالكامل؛ ومن ثم، فمن المتوقع أن تشهد خدمات الصيانة والتحديث طلبًا مرتفعًا. علاوة على ذلك، فإن الاستثمارات المتزايدة في تحديث البنية التحتية للمطارات في مناطق، مثل آسيا والشرق الأوسط، ستعزز نمو القطاع خلال الفترة المتوقعة.

حسب تحليل نوع المطار

قطاع المطارات الدولية سينمو بشكل كبير بفضل اعتماد الحلول الذكية للتعامل مع الأمتعة الدولية

بناءً على نوع المطار، ينقسم السوق إلى مطار محلي ومطار دولي. من المتوقع أن يشهد قطاع المطارات الدولية أرقام نمو عالية بسبب القلق المتزايد بشأن سوء التعامل مع الأمتعة للمسافرين الدوليين. على سبيل المثال، يبلغ معدل سوء التعامل مع الأمتعة على الطرق الدولية 8.7%. ومع ذلك، فهي 1.85٪ فقط للرحلات الداخلية. وبعبارة أخرى، على الصعيد العالمي، فإن احتمال إساءة التعامل مع الحقيبة على الطرق الدولية يزيد بنحو 4.7 مرات عن الطرق المحلية. وقد أدى ذلك إلى خلق وضع مثير للقلق لشركات الطيران ومشغلي المطارات على مستوى العالم، وأدى إلى استثمارات كبيرة في تكنولوجيا مناولة الأمتعة الدولية، مثل اعتماد إنترنت الأشياء من قبل شركات الطيران والمطارات، مما سهّل تتبع الأمتعة في أي ركن من أركان العالم.

استحوذ قطاع المطارات المحلية على أعلى حصة سوقية في سنة الأساس بسبب تزايد حركة الركاب الجوية على الطرق المحلية عبر مناطق مختلفة. وفي عام 2021، كانت أرقام السفر الداخلي أعلى بنسبة 61% من مستويات 2019. ومن المتوقع أن تتحسن هذه النسبة إلى 93% في عام 2022 و103% في عام 2023. وبالتالي، ستصل حركة المرور إلى مستويات ما قبل الوباء، وكذلك عدد حالات سوء التعامل مع الأمتعة. وللحد من مثل هذه الحالات، قامت شركات الطيران المحلية والمشغلون بالفعل بتحديث البنية التحتية لمناولة الأمتعة من خلال دمج العربات وحقائب اليد بتقنيات مختلفة مثل أكشاك الحقائب ومحطات تسليم الحقائب الذاتية.

رؤى إقليمية

بناءً على المنطقة، يتم تقسيم السوق العالمية إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

سيطرت أوروبا على الحصة السوقية لبرمجيات مناولة الأمتعة في المطارات في عام 2021. وبلغ حجم السوق في أوروبا 0.47 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ويُعزى نمو المنطقة إلى وجود لاعبين رئيسيين مثل SITA Aero. وتشارك الشركة في توفير أدوات مناولة الأمتعة لشركات الطيران ومشغلي المطارات. لدى الشركة 2500 عميل في جميع أنحاء العالم، وتقدم حلولها وخدماتها لحوالي 400 عضو، وهو ما يمثل 90٪ من أعمال شركات الطيران في العالم. علاوة على ذلك، تعتمد شركات الطيران في المنطقة خدمات مناولة الأمتعة بدون تلامس لتتبع حقائبها في حالة سوء التعامل معها. على سبيل المثال،

• وفي عام 2021، أطلقت مجموعة لوفتهانزا طريقة غير تلامسية تمامًا للركاب للإبلاغ عن الأمتعة المتأخرة باستخدام جهاز محمول، وتجنب طوابير الانتظار الطويلة في مكاتب أو مكاتب خدمة الأمتعة المزدحمة.

من المتوقع أن يشهد السوق في أمريكا الشمالية نمواً معتدلاً خلال الفترة المتوقعة بسبب بطء اعتماد حلول التعامل الآلي مع الأمتعة. ومع ذلك، فإن صناعة الطيران في المنطقة تتبنى الآن ببطء التقنيات الرقمية لإدارة حركة الركاب العالية وتقليل حالات التعامل مع الأمتعة. على سبيل المثال، تحسن أداء مناولة الأمتعة لدى شركات الطيران الأمريكية في عام 2021. وكان التحسن نتيجة للتقدم المستمر في أنظمة تتبع حقائب شركات الطيران، ومرافق المطار، وتدريب الموظفين.

من المتوقع أن يشهد السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات. ويعزى نمو المنطقة إلى صناعة الطيران المتنامية في دول مثل الهند والصين. علاوة على ذلك، فإن الوجود المتزايد لشركات تكنولوجيا المعلومات في الهند واليابان التي تبرمج برامج عالية الدقة لتطبيقات مناولة الأمتعة من شأنه أن يدفع نمو السوق في المنطقة. ومع ذلك، فإن الخطوط الجوية الآسيوية لا تخيب آمال ركابها أبدًا من حيث الخدمة، حيث تلتزم شركات الطيران الآسيوية هذه بمواصلة التقدم الممتاز المحرز في توفير تجربة سفر نظيفة وآمنة وسلسة للمسافرين المحليين والدوليين.

ومن المتوقع أن ينمو السوق في بقية أنحاء العالم بشكل ملحوظ خلال الفترة المتوقعة. يعد العدد المتزايد من بناء المطارات الجديدة والاتجاه المتزايد للمطارات الذكية من الجيل التالي في الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وقطر من الأسباب الرئيسية لنمو السوق في المنطقة خلال الفترة المتوقعة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات على توسيع نطاق خدماتها ومحفظة منتجاتها

يعمل مختلف اللاعبين الإقليميين والدوليين باستمرار على توسيع أعمالهم في السوق. يمتلك اللاعبون الرئيسيون في السوق، بما في ذلك SITA وSiemens AG ومجموعة BEUMER، مجموعة واسعة من حافظات المنتجات، حيث تستخدم المطارات وشركات الطيران هذه البرامج والخدمات في جميع أنحاء العالم. على سبيل المثال، في نوفمبر 2022، أعلنت شركة Siemens Logistics أنه تم اختيارها لتقديم نظام مناولة الأمتعة (BHS) لمطار نويدا الدولي الجديد (NIA). سيحل مشروع المطار في البداية محل مطار أنديرا غاندي الدولي من خلال التعامل مع 12 مليون مسافر سنويًا وقابل للتوسيع إلى 30 مليون مسافر.

قائمة الشركات الرئيسية:

• مجموعة بومير(الهند)


• مجموعة أماديوس لتكنولوجيا المعلومات (إسبانيا)


• سيمنز ايه جي(ألمانيا)


• سيتا(سويسرا)


• صناعات فاندرلاند(هولندا)


• ليوناردو سبا (إيطاليا)


• شركة دايفوكو المحدودة(اليابان)


• كولينز ايروسبيس (الولايات المتحدة)


• مجموعة ألستيف (فرنسا)


• ايه-آيس (روما)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• في يونيو 2022،أعلنت شركة SITA أنها أبرمت اتفاقية شراكة مع Alstef Group، وهي شركة تتمتع بخبرة في أنظمة مناولة الأمتعة. أطلقت الشركة Swift Drop، وهو حل جديد لإسقاط الحقائب ذاتيًا يعمل على تسريع تجربة فحص حقيبتك الخاصة. أصبح مطار فيليبي أنجليس الدولي الجديد في مكسيكو سيتي أول مطار على مستوى العالم يقوم بتركيب 20 وحدة Swift Drop.


• في نوفمبر 2022أعلنت شركة أماديوس أنه سيتم تركيب أكثر من 100 آلة جديدة لتسليم الحقائب (ABD) في مطاري باريس شارل ديغول وباريس أورلي. تساعد هذه الآلة الركاب من خلال مساعدتهم في اختيار الخدمة الذاتية لتسليم الحقائب في أكثر من نصف نقاط خدمة تسجيل الوصول عبر مطارات باريس.


• في ديسمبر 2022،أعلنت شركة Siemens Logistics، بالتعاون مع الشريك المحلي T7 Global Bhd، عن حصولها على عقد كبير لتحديث نظام مناولة الأمتعة (BHS) في المبنى رقم 1 بمطار كوالالمبور الدولي في سيبانغ، سيلانجور. ستوفر شركة Siemens Logistics أحدث برامج تخزين الأكياس المبكرة VarioStore وبرامج التحكم عالية الأداء.


• في يناير 2022،أعلنت شركة Vanderlande Industries أن مفهومها الخاص بحل نقاط التفتيش الأمنية للركاب ذاتي الفحص في المطارات قد تم اختياره من قبل وزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS) لمزيد من التصميم والتطوير والاختبار التشغيلي. ستقوم الشركة بتوريد ودمج ممرات الفحص والحل الذكي المساعد للسحب الافتراضي.


• في ديسمبر 2022،وقعت شركة Collins Aerospace وMaterna IPS مذكرة تفاهم للعمل معًا لتحسين عمليات المطار وتسجيل وصول الركاب وإدارة الأمتعة. Materna IPS هي شركة دولية تقدم خدمات تسجيل وصول الركاب الآلية لشركات الطيران والمطارات، حيث توفر أجهزة وبرامج للخدمة الذاتية.                                                

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Airport Baggage Handling Software Market

يقدم تقرير سوق برمجيات مناولة الأمتعة في المطارات العالمية تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل اللاعبين الرئيسيين والأنواع والتطبيقات القائمة على المطارات وشركات الطيران. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يتضمن التقرير العديد من الجوانب المباشرة وغير المباشرة التي ساهمت في حجم السوق العالمية في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2030

سنة الأساس

2022

السنة المقدرة

2023

فترة التنبؤ

2023-2030

الفترة التاريخية

2019-2021

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب يبلغ 9.63% من 2023 إلى 2030

التقسيم

حسب الوظيفة والحل ونوع المطار والجغرافيا

حسب الوظيفة

• مراقبة الأمتعة


• تتبع الأمتعة


• فرز الأمتعة


• فحص الأمتعة

بالحل

• برمجة


• خدمات

حسب نوع المطار

• مطار داخلي


• المطار الدولي

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب الوظيفة والحل ونوع المطار والبلد)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب نوع المطار)
  
  
  • كندا (حسب نوع المطار)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب الوظيفة والحل ونوع المطار والبلد)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب نوع المطار)
  
  
  • ألمانيا (حسب نوع المطار)
  
  
  • فرنسا (حسب نوع المطار)
  
  
  • روسيا (حسب نوع المطار)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب نوع المطار)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب الوظيفة والحل ونوع المطار والبلد)
  
  
  • الصين (حسب نوع المطار)
  
  
  • اليابان (حسب نوع المطار)
  
  
  • الهند (حسب نوع المطار)
  
  
  • أستراليا (حسب نوع المطار)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المطار)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب الوظيفة والحل ونوع المطار والبلد)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (حسب نوع المطار)
  
  
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع المطار)
  
  
  
  

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة السوق العالمية لبرامج مناولة الأمتعة في المطارات؟

تقول Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمية بلغ 1.44 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ومن المتوقع أن يصل إلى 2.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق برمجيات مناولة الأمتعة في المطارات في الفترة المتوقعة (2023-2030)؟

سيظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 9.63٪ خلال الفترة المتوقعة.

ما هو القطاع الرائد في السوق على أساس المنصة؟

على أساس نوع المطار، يعتبر قطاع المطارات المحلية هو القطاع الرائد في السوق.

من هم اللاعبون الرائدون في السوق؟

تعد Sita و Siemens AG و Beumer Group من بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي حصلت على أعلى حصة في السوق؟

وسيطرت أوروبا على السوق من حيث الحصة في عام 2021.