حجم سوق أنظمة ضغط الطائرات، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب المكونات (وحدة التحكم في ضغط المقصورة، وصمام التدفق الخارجي، وصمام الأمان، وصمام تخفيف الضغط السلبي، وغيرها)، حسب نوع الطائرة (الركاب والبضائع والعسكرية)، حسب الأتمتة (آلية بالكامل وشبه آلية)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

يتم استخدام نظام ضغط الطائرة على متن الطائرة للحفاظ على ضغط المقصورة تحت السيطرة. فهو يحافظ على البيئة داخل المقصورة مريحة لكل من الركاب وأفراد الطاقم. وهو يفعل ذلك عن طريق الحفاظ على تدفق ثابت للهواء من خارج الطائرة إلى الداخل. تتم موازنة ضغط الهواء بمساعدة الصمامات التنظيمية في النظام، والتي تحد من كمية الهواء الداخل والخارج من المقصورة لضمان الحفاظ على توازن الضغط المثالي.

رؤى السوق الرئيسية:

العامل الدافع لهذا السوق هو راحة الركاب والطاقم. تحافظ الطائرات في الوقت الحاضر عادةً على ضغط المقصورة على ارتفاع يتراوح بين 6000 و7000 قدم. وهذا يوفر الراحة للراكب، بغض النظر عن الضغط الخارجي على ارتفاع أعلى.

وصلت التكنولوجيا الحالية إلى حد ما إلى حد التشبع من وجهة نظر الراحة. ستكون الترقيات التالية هي تقليل التكلفة وتحسين الكفاءة عن طريق تقليل وزن النظام، مثل الضواغط الأخف في المحرك. ومن شأن هذه التحسينات أن تفيد الطائرة بأكملها ومقدمي الخدمات، حيث أن الوزن الأقل سيمكن الطائرة من الحصول على أداء طيران أفضل مع استهلاك كمية أقل من الوقود.

أحد العوامل الرئيسية التي تحد من تطور هذا السوق هو التكلفة المخصصة للبحث. تحاول أطراف متعددة تعزيز كفاءة النظام، لكن الأمر سيستغرق بضع سنوات أخرى ومزيدًا من الأموال للوصول بنظام ضغط الطائرة إلى مستوى أفضل من الكفاءة.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق العالمية لأنظمة ضغط الطائرات:

أُعلن أن فيروس كورونا (COVID-19) أصبح وباءً رسميًا في 11 مارس^ذ، 2020. ومنذ ذلك الحين، شهد العالم العديد من عمليات الإغلاق والقيود الأخرى. كل هذا أدى إلى فترة من السكون للصناعات في جميع أنحاء العالم، وخاصة صناعة الطيران. ومع عدم السماح للأشخاص بالسفر جواً بسبب حظر السفر، لم تكن هناك حاجة لمصنعي المعدات الأصلية للإسراع وترقية منتجاتهم. توقف البحث عن التطورات في الطائرات وجميع الأنظمة المتعلقة بالطائرات، بما في ذلك نظام الضغط، خلال هذه الفترة.

ينقسم سوق أنظمة ضغط الطائرات العالمية إلى ثلاث فئات عريضة – حسب المكون ونوع الطائرة والأتمتة والجغرافيا.

على أساس المكونات، يتم تقسيمها أيضًا إلى جهاز التحكم في ضغط المقصورة، صمام التدفق الخارجي، صمام الأمان، صمام الضغط السلبي، وغيرها.

بناءً على نوع الطائرة، يتم تقسيمها إلى طائرات الركاب، وطائرات الشحن، والطائرات العسكرية. استنادًا إلى الأتمتة، ينقسم السوق إلى آلي بالكامل وشبه آلي.

بناءً على الجغرافيا، فهي مقسمة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

الأفكار الرئيسية:

وسيصف التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• ويحلل التقرير نظرة عامة مفصلة على الصناعة، بما في ذلك المعلومات النوعية والكمية.


• ويحلل التقرير لمحة عامة وتوقعات لسوق أنظمة ضغط الطائرات العالمية بناءً على مختلف القطاعات.


• ويحلل التقرير أيضًا تحليل PEST الشامل لجميع المناطق الأربع، أي أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم، بعد تقييم العوامل الاقتصادية والتكنولوجية التي تؤثر على نظام ضغط الطائرات العالمي في هذه المناطق.

التحليل الإقليمي:

تتمتع أمريكا الشمالية بسوق طيران راسخ، مع وجود طلب كبير على السفر الجوي. يوجد بالمنطقة العديد من اللاعبين المستقلين الذين يساهمون في تطوير هذا القطاع. تبحث شركة بوينغ، إحدى الشركات الرائدة في مجال الطيران منذ تأسيس هذه الصناعة، عن طرق لتحسين نظام ضغط الطائرات بما يتناسب مع السوق المتنامية.

أوروبا منطقة تشهد نمواً كل عام في مجال الطيران. إن وجود أحزاب متعددة في المنطقة يعزز التنمية بشكل أكبر. كما تتسابق شركة إيرباص، وهي شركة رائدة أخرى في مجال الطيران، مع منافسيها لتطوير نظام أفضل لضغط الطائرات.

اللاعبين الرئيسيين المغطاة:

بعض اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق الذين يعملون على تطوير أنظمة أفضل لضغط الطائرات هم شركة Honeywell International Inc.، وJBT، وSAFRAN، وTronair، وTLD Group، وAirbus، وBoeing، وغيرها.

التقسيم:

تطورات الصناعة الرئيسية:

• في يناير 2021، أطلقت شركة Honeywell International Inc. الجيل التالي من نظام التحكم الرقمي في ضغط المقصورة ونظام المراقبة للطائرات. وكان الإصدار الأخير أخف بنسبة 30%، وأكثر كفاءة للطائرات ذات الجسم العريض.


• في مارس 2023، منحت شركة إيرباص عقدًا لشركة Tata Advance Systems Ltd (TASL) لتصنيع وتركيب عائلة طائرات A320neo. ستقوم الشركة بتصنيعها في منشأة جديدة في حيدر أباد.