حجم سوق القوارب، وحصتها، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب نوع المنتج (القوارب الشراعية والقوارب الآلية)، حسب الحجم (صغير [أقل من 15 مترًا]، متوسط ​​[15 مترًا، 30 مترًا]، وكبير [فوق 30 مترًا])، حسب التطبيق (الترفيه والتجاري والدفاع)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

القوارب عبارة عن مركب مائي ذو هيكلين متصلين بسطح أو منصة. أنها تحظى بشعبية في مختلف التطبيقات البحرية بسبب استقرارها، وسرعتها، ورحابة. اكتسبت القوارب شعبية في صناعات القوارب واليخوت بسبب تصميمها المميز وميزة الأداء.

يعد الطلب المتزايد على تجارب القوارب واليخوت الترفيهية أحد محركات النمو الأساسية لصناعة القوارب. توفر القوارب استقرارًا وراحة أكبر من القوارب التقليدية أحادية الهيكل، مما يجعلها بديلاً جذابًا للأنشطة الترفيهية. تخدم مساحات سطح السفينة الشاسعة في Catamarans وغرفها الفاخرة ووسائل الراحة الطلب المتزايد على الرحلات البحرية الفاخرة واستئجار السفن.

بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام القوارب أيضًا في الصناعات التجارية مثل خدمات العبارات وسفن الدعم البحرية والسياحة البحرية. إنها ممتازة لهذه المهام نظرًا لكفاءتها الفائقة في استهلاك الوقود، وتحسين سعة الحمولة، والقدرة على عبور البحار الضحلة. نظرًا لاستقرارها وتعدد استخداماتها، تُستخدم القوارب أيضًا في التطبيقات الدفاعية والعسكرية مثل عمليات الدوريات والمراقبة. تساهم هذه العوامل أيضًا في نمو سوق القوارب.

ومع ذلك، هناك العديد من التحديات التي قد تعيق نمو سوق القوارب. التكلفة الأولية لشراء طوف عادة ما تكون أكثر من تكلفة قارب أحادي الهيكل مماثل، الأمر الذي قد يثبط عزيمة بعض المشترين المحتملين. يمكن أيضًا أن تكون تكاليف صيانة وتشغيل Catamarans، بما في ذلك التخزين والتأمين والإصلاحات، باهظة الثمن نظرًا لحجمها وبنائها المتطور.

تأثير تأثير COVID-19 على سوق كاتاماران

تسبب جائحة فيروس كورونا (COVID-19) في اضطراب شديد في صناعة القوارب. أدت القيود المفروضة على السفر وإغلاق الحدود وإجراءات الإغلاق إلى انخفاض كبير في الأنشطة الترفيهية والترويحية، مما أثر على الطلب على القوارب. تعتمد أعمال الطوافات في المقام الأول على السياحة والمواثيق الفاخرة والأنشطة الترفيهية، والتي عانت جميعها بشكل كبير بسبب الوباء. ساهم إلغاء الأحداث والقيود المفروضة على السفر إلى الخارج وانخفاض الإنفاق الاستهلاكي في انخفاض الطلب على القوارب.

علاوة على ذلك، أثر الوباء على سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم، مما تسبب في مواجهة الشركات المصنعة للقوارب تأخيرات في الإنتاج ومشاكل في التسليم. وقد ساهم إغلاق المصانع، والقيود المفروضة على العمالة، والقيود اللوجستية، في إطالة فترات التسليم وصعوبة تلبية احتياجات المستهلكين.

ومع ذلك، كانت هناك بعض العلامات الإيجابية لصناعة طوف. ازدادت شعبية استئجار اليخوت الخاصة والقوارب الشخصية حيث يبحث الناس عن خيارات بديلة لقضاء العطلات توفر الخصوصية والتباعد الاجتماعي. بفضل تصميمها الفسيح وكبائنها الرائعة، أثبتت Catamarans أنها خيار ممتاز لتلبية هذه الحاجة.

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات.


• تحليل القوى الخمس لبورتر.


• التطورات التكنولوجية.


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق القوارب.

التحليل الإقليمي

يُظهر سوق القطمران خصائص مختلفة في مناطق مختلفة على مستوى العالم.تبرز أمريكا الشمالية كسوق رئيسي للقوارب. يساهم الخط الساحلي الواسع للبلاد والممرات المائية العديدة وثقافة القوارب القوية في زيادة الطلب على القوارب بين هواة القوارب الترفيهية والمتحمسين.

أوروبا، مع دول مثل فرنسا وإيطاليا واليونان المعروفة بمناطق الجذب الساحلية وشعبية عطلات القوارب. تجتذب المنطقة المشترين الباحثين عن تجارب الرحلات البحرية الفاخرة وفرص استئجار الطائرات. تشهد دول مثل أستراليا وتايلاند اهتمامًا متزايدًا بالقوارب في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يساهم الخط الساحلي الكبير وصناعة السياحة المزدهرة والطبقة الثرية الناشئة في المنطقة في زيادة طلب المنطقة على القوارب الترفيهية وخدمات الطيران المستأجر. علاوة على ذلك، تشتهر منطقتا البحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط ​​بمناطق الجذب السياحي والإبحار واليخوت، مما يجذب المشترين ومشغلي رحلات تأجير القوارب.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

Bavaria Yachtbau GmbH، وSeawind Group Holdings، وKinetic Catamarans، وCATANA Group، وLagoon Catamarans، وGranocean Power Catamarans، وFountaine Pajot، وGrand Large Yachting Group، وGemini Catamarans، وTravelopia، وPrivilege Catamarans America، وغيرها.

التقسيم

تطورات الصناعة الرئيسية

• مايو 2023:كشفت شركة Granocean، وهي شركة لبناء السفن مقرها الصين، عن تصميمات لقاربها الجديد الذي يبلغ طوله 32 مترًا، والذي يحمل اسم Azure III.


• نوفمبر 2022:وقعت هيئة الممرات المائية الداخلية في الهند وحوض بناء السفن كوشين مذكرة تفاهم. وفقًا للمذكرة، ستقوم شركة Cochin Shipyard ببناء سفينة طوف تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني لصالح مدينة Varanasi في UP.