حجم سوق النظام الحراري للسيارات التجارية، والمشاركة، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب التطبيق (مكيف الهواء الأمامي والخلفي، والمحرك وناقل الحركة، والمقعد، والبطارية، واسترداد الحرارة المهدرة، وإلكترونيات الطاقة، والمحرك)، حسب نوع المركبة (مركبة تجارية خفيفة) ، المركبات التجارية المتوسطة، والمركبات التجارية الثقيلة)، حسب نوع الدفع (ICE، BEV، PHEV، وFCEV)، حسب المكونات (HVAC، تبريد مجموعة نقل الحركة، نقل السوائل، وغيرها)، والتنبؤات الإقليمية، 2022-2029

  يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2018-2029

سنة الأساس

2021

السنة المقدرة

2022

فترة التنبؤ

2022-2029

الفترة التاريخية

2018-2020

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

عن طريق التطبيق

• مكيف هواء أمامي وخلفي


• المحرك وناقل الحركة


• مقعد


• بطارية


• استعادة الحرارة المهدرة


• إلكترونيات الطاقة


• محرك

 حسب نوع السيارة

• المركبات التجارية الخفيفة (LCV)


• المركبات التجارية المتوسطة (MCV)


• المركبات التجارية الثقيلة (HCV)

 حسب نوع الدفع

• الجليد


• بيف


• PHEV


• FCEV

 حسب المكون

• التدفئة والتهوية وتكييف الهواء


• تبريد مجموعة نقل الحركة


• نقل السوائل


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب التطبيق، حسب نوع المركبة، حسب نوع الدفع، حسب المكونات)
  
  
  • نحن.
  
  
  • كندا
  
  
  • المكسيك
  
  
  
  


• أوروبا (حسب التطبيق، حسب نوع المركبة، حسب نوع الدفع، حسب المكونات)
  
  
  • ألمانيا
  
  
  • فرنسا
  
  
  • المملكة المتحدة.
  
  
  • بقية أوروبا
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق، حسب نوع المركبة، حسب نوع الدفع، حسب المكونات)
  
  
  • الصين
  
  
  • اليابان
  
  
  • الهند
  
  
  • كوريا الجنوبية
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب التطبيق، حسب نوع المركبة، حسب نوع الدفع، حسب المكونات)