حجم سوق نظام إدارة بطاريات السيارات، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب نوع الدفع (BEV، PHEV، وHEV)، حسب نوع المركبة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة السوق العالمية لنظام إدارة بطاريات السيارات 9.27 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 10.53 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 38.13 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17.5٪ خلال الفترة المتوقعة.

يعمل نظام إدارة بطارية السيارة (BMS) بمثابة العقل لحزمة بطارية السيارة الكهربائية، ويؤثر أدائه بشكل كبير على نطاق القيادة وعمر البطارية للسيارة الكهربائية (EV). يساعد نظام إدارة بطارية السيارة في مراقبة استخدام البطارية وضمان الأداء الأمثل للبطارية. يقوم هذا النظام بإدارة عملية إعادة شحن البطارية من خلال التحكم في منطقة التشغيل الخاصة بها وموازنتها وحماية البطارية. إنه أحد الأجزاء المهمة في مجموعة نقل الحركة بالمركبة الكهربائية ويساعد في التحكم الحالي أثناء شحن البطارية والاستخدام وموازنة الخلايا والحماية الحرارية للبطاريات.

تعد بطارية الليثيوم أيون أغلى مكون في السيارات الكهربائية. لذلك، مع تزايد الطلب على إدارة البطارية والعمل الفعال لبطاريات السيارات الكهربائية، يتزايد أيضًا اعتماد أنظمة BMS بين سيارات الجيل الجديد. علاوة على ذلك، فإن تركيز شركات صناعة السيارات على تحسين نطاق السفر لنماذج السيارات الكهربائية الخاصة بها يؤدي إلى زيادة تطوير أنظمة BMS المتقدمة.

أثرت جائحة كوفيد-19 سلبًا على قطاع السيارات بشكل عام، وأوقفت أنشطة النقل، وعطلت سلسلة التوريد، مما أدى إلى قمع مبيعات السيارات في جميع أنحاء العالم بشكل كبير. ومع ذلك، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية ارتفاعًا خلال الوباء. على سبيل المثال، وفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية (IEA)، أنفق المستهلكون ما يقرب من 120 مليار دولار أمريكي على شراء السيارات الكهربائية في عام 2020، وهو أعلى بنسبة 50٪ مقارنة بعام 2019.

اتجاهات سوق نظام إدارة بطاريات السيارات

يعد تطوير أنظمة BMS اللاسلكية أحدث اتجاه تكنولوجي في السوق

تستخدم معظم السيارات الكهربائية أنظمة إدارة بطاريات السيارات السلكية لمراقبة حالات البطارية مثل حالة الشحن وصحة البطارية. تستخدم الأنظمة السلكية التقليدية أسلاكًا نحاسية متصلة فعليًا بكل خلية بطارية. مثل هذا التصميم يمكن أن يكون غير موثوق به ومكلفًا. بمساعدة نظام إدارة المباني اللاسلكي، لم تعد هناك حاجة لتطوير أنظمة اتصالات محددة أو إعادة تصميم مخططات الأسلاك للمركبات الجديدة. سيساعد النظام على ضمان قابلية تطوير بطاريته النهائية في التشكيلة المستقبلية لمختلف العلامات التجارية وقطاعات المركبات.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يساعد أيضًا في زيادة نطاق القيادة من خلال بناء مركبات أخف وزنًا وفتح مساحة إضافية لمزيد من البطاريات، حيث يحتوي نظام إدارة المباني اللاسلكي على أسلاك أقل بنسبة 90%. ولذلك، فإن الطلب المتزايد على أنظمة إدارة المباني اللاسلكية هذه لمراقبة البطارية وإدارتها بكفاءة من المرجح أن يؤدي إلى تسريع نمو السوق. على سبيل المثال، في مايو 2022، أطلقت Marelli نظام إدارة البطاريات الموزعة لاسلكيًا والذي يقلل من تسخير الأسلاك بنسبة 90%، مما يوفر المزيد من المرونة والموثوقية والكفاءة وخفض التكلفة في السيارات الكهربائية.

تركز الشركات على تطوير حلول الاختبار للتحقق من نظام إدارة البطاريات اللاسلكية وتسريع اعتماده في سوق السيارات. على سبيل المثال، في يناير 2024، وقعت شركة Rohde & Schwarz شراكة مع شركة Analog Devices. ستساعد الشراكة في تطوير حل اختبار إنتاج نظام إدارة البطاريات اللاسلكية. وتهدف الشركتان من خلال هذه الخطوة إلى مساعدة صناعة السيارات على اعتماد تقنية نظام إدارة البطاريات اللاسلكية (wBMS). تعمل الشركتان بشكل مشترك على تطوير حلول اختبار مخصصة للتحقق واختبارات الإنتاج الضخم لاختبارات الأجهزة اللاسلكية.

عوامل نمو سوق نظام إدارة بطاريات السيارات

ارتفاع إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية لدفع نمو السوق

يؤدي الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية إلى دفع النمو في سوق نظام إدارة بطاريات السيارات العالمية (BMS) من خلال استلزام الإدارة الفعالة لبطاريات السيارات الكهربائية. نظرًا لأن المزيد من المستهلكين يختارون المركبات الكهربائية لأسباب بيئية وتروج الحوافز الحكومية لاعتمادها، فإن هناك حاجة مقابلة لنظام إدارة المباني المتقدم لتحسين أداء البطارية وإطالة عمرها وضمان السلامة. وفي عام 2022، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، سجلت مبيعات سيارات الركاب الكهربائية حوالي 10.2 مليون وحدة، بينما في عام 2021، بلغ حجم مبيعات سيارات الركاب 6.5 مليون وحدة. ويترجم هذا الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية بشكل مباشر إلى زيادة الطلب على حلول نظام إدارة المباني، حيث يبحث صانعو السيارات ومصنعو البطاريات عن أنظمة متطورة لتلبية متطلبات سوق المركبات الكهربائية الآخذة في التوسع.

من المتوقع أن يؤدي التحضر المتزايد ومتطلبات التنقل المحلية إلى دفع نمو السوق

في السنوات الأخيرة، تحول غالبية السكان إلى المناطق الحضرية بسبب زيادة فرص العمل والتصنيع السريع في المناطق الحضرية. علاوة على ذلك، يميل الركاب في المناطق الحضرية أكثر إلى التنقل المتقدم تكنولوجياً والصديق للبيئة. لذلك، من المرجح أن تؤدي عوامل مثل التحضر المتزايد، وتحسين مستوى المعيشة، وارتفاع الدخل المتاح، ومتطلبات التنقلات المحلية الفعالة إلى تعزيز اعتماد السيارات الكهربائية في المستقبل القريب، مما يزيد من الطلب على نظام إدارة المباني للسيارات في السنوات القادمة.

العوامل المقيدة

التكلفة العالية لنظام إدارة المباني يمكن أن تعيق نمو السوق

التحدي الأكبر الذي يواجه نظام إدارة المباني في بطاريات السيارات هو المفاضلة بين التكاليف مقابل الوظيفة. هناك العديد من التقنيات المتقدمة مثل الاستشعار البصري لجهد الخلية، والاستشعار اللاسلكي، الذي يوفر المزيد من بيانات الخلية بدقة أعلى؛ وخوارزميات حالة الشحن (SOC) وحالة الصحة (SOH) المتقدمة؛ وموازنة الخلايا النشطة، والتي تعمل على إعادة تدوير الطاقة المتبددة حاليًا عبر النظام في نظام إدارة المباني الحالي. ومع ذلك، فإن العديد من هذه التقنيات باهظة الثمن للغاية بحيث لا يمكن تركيبها في المركبات. قد يؤثر هذا على التكلفة الإجمالية للسيارة الكهربائية. وبالتالي، فإن عامل التكلفة يمكن أن يعيق نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، يحتاج نظام إدارة بطاريات السيارات إلى العديد من المنافذ والموصلات للاتصال بجميع حزم البطاريات، حيث يجب توصيل جميع البطاريات بنظام إدارة المباني (BMS) مباشرة. وبالتالي، فإن تنفيذ نظام إدارة المباني يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع ملحوظ في التكلفة النهائية للمركبة، مما قد يؤدي إلى انخفاض الطلب من المستهلكين الحساسين للتكلفة.

تحليل سوق نظام إدارة بطاريات السيارات

عن طريق تحليل نوع الدفع

تزايد شعبية المركبات الكهربائية بالكامل لتعزيز نمو السوق

حسب نوع الدفع، يتم تقسيم سوق أنظمة إدارة بطاريات السيارات العالمية إلى BEV وPHEV وHEV.  

تمتلك BEV حصة السوق الرائدة على مستوى العالم ومن المتوقع أن تحتفظ بمكانتها الرائدة في هذا السوق طوال الفترة المتوقعة. تعمل البطاريات الكهربائية والمركبات الهجينة على تمكين إعادة شحن المحركات الكهربائية عبر قابس خارجي؛ ومع ذلك، فإن الاختلاف الرئيسي هو أن السيارات الكهربائية بالبطارية تعمل بالكامل بالكهرباء.

تحتوي السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) على خزان وقود ومحرك لدعم محركاتها التي تعمل بالبطارية. يعد الطلب المتزايد على التنقل الخالي من الانبعاثات في جميع أنحاء العالم هو السبب الرئيسي الذي من المتوقع أن يؤدي إلى زيادة الطلب على المركبات الكهربائية بالبطارية في السنوات القادمة. علاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي الاختراق العالي للسيارات الكهربائية التي تعتمد على البطاريات في المناطق والبلدان الرئيسية، مثل الولايات المتحدة وأوروبا والصين وغيرها، إلى تعزيز نمو هذا القطاع.

من المرجح أن يشهد قطاع السيارات الكهربائية الهجينة نموًا معينًا في المناطق التي تفتقر إلى البنية التحتية للسيارات الكهربائية.

[ردZKlV4lFM]

عن طريق تحليل نوع السيارة

اعتماد السيارات الكهربائية للتنقلات الشخصية لدفع نمو قطاع سيارات الركاب

حسب نوع السيارة، يتم تصنيف سوق أنظمة إدارة بطاريات السيارات العالمية إلى:سيارات الركابوالمركبات التجارية.   

قاد قطاع سيارات الركاب السوق في عام 2023 ومن المرجح أن يهيمن على الإيرادات بحلول عام 2032. ويرجع ذلك إلى النمو الكبير في عدد سكان الحضر ومتطلبات التنقل الخاصة بهم. علاوة على ذلك، فإن عوامل مثل زيادة أسعار الوقود، وتزايد المخاوف البيئية، وانخفاض تكلفة تشغيل المركبات الكهربائية، تزيد من اعتماد السيارات الكهربائية.  

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية أسرع معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. تؤدي زيادة لوائح الانبعاثات الصارمة على المركبات التجارية في البلدان الكبرى في جميع أنحاء العالم إلى زيادة الطلب على المركبات الكهربائية التجارية في المقام الأول. علاوة على ذلك، تركز الشركات المصنعة الرائدة للمركبات التجارية على تطوير وإدخال مركبات تجارية ذات سعة ومدى طاقة عاليين. ولذلك، من المتوقع أن ينمو قطاع المركبات التجارية بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة.

رؤى إقليمية

ارتفاع معدل انتشار السيارات الكهربائية في الاقتصادات الناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لدفع نمو السوق

إقليميا، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحجم سوق يبلغ 3.87 مليار دولار أمريكي ومن المتوقع أن تحتفظ بمكانتها خلال الفترة المتوقعة. أدى الاعتماد الكبير للسيارات الكهربائية في الصين إلى زيادة نمو السوق. علاوة على ذلك، من المرجح أيضًا أن يؤدي الاختراق المتزايد للسيارات الكهربائية التجارية في البلدان الناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بما في ذلك الهند وكوريا الجنوبية واليابان وغيرها، إلى تعزيز نمو السوق في المستقبل. على سبيل المثال، تقول وكالة الطاقة الدولية إن الصين باعت سيارات كهربائية أكثر من أي دولة أخرى في العالم. ولذلك، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية في هذه الاقتصادات الناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى تعزيز نمو السوق.

استحوذت أوروبا على ثاني أكبر حصة سوقية لأنظمة إدارة البطاريات في عام 2023. ويؤدي وجود العديد من اللاعبين الرائدين في السوق وشركات تصنيع السيارات الكبرى إلى تعزيز نمو السوق الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك، فإن التشدد المتزايد بشأن انبعاثات المركبات، والدعم المتزايد للكهرباء، والاستثمار المتزايد في ابتكارات السيارات الكهربائية، يعزز أيضًا توسع السوق في أوروبا.

استحوذت أمريكا الشمالية على حصة سوقية كبيرة في عام 2023. وتقود المبيعات الكبيرة للمركبات التجارية وسيارات الركاب الكهربائية في الولايات المتحدة نمو السوق. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يوفر التركيز المتزايد على تطوير وتسويق السيارات الكهربائية ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الروبوتية فرص نمو إنتاجي للسوق خلال الفترة المتوقعة.

ومن المتوقع أن تسجل بقية دول العالم معدل نمو سنوي مركب كبير في الفترة من عام 2024 إلى عام 2032. وزيادة اعتماد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في البرازيل والإمارات العربية المتحدة وجنوب أفريقيا والمملكة العربية السعودية، من بين دول أخرى، إلى جانب زيادة الاستثمار في البنية التحتية العامة للشحن في أمريكا اللاتينية. ومن المتوقع أيضًا أن تقود أمريكا والشرق الأوسط اعتماد السيارات الكهربائية، والتي بدورها تغذي نمو السوق.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق نظام إدارة بطاريات السيارات

الشراكات والتعاون الاستراتيجي يقود المنافسة في السوق

سوق أنظمة إدارة المباني للسيارات مجزأ، مع وجود العديد من اللاعبين الرئيسيين على مستوى العالم. تعمل الشركات العاملة في السوق على زيادة التحركات الإستراتيجية مثل الشراكة والتعاون والاستحواذ لتوسيع أعمالها واغتنام الفرص غير المستغلة في الأسواق الناشئة. على سبيل المثال، في يناير 2022، عقدت شركة Dukosi، بائع نظام إدارة البطاريات، شراكة مع GlobalFoundries لإنتاج الجيل التالي من نظام إدارة بطاريات السيارات للسيارات الكهربائية.

علاوة على ذلك، في أكتوبر 2020، استحوذت شركة Extreme Vehicle Battery Technologies Corp. على شركة RichPower New Energy المحدودة، الشركة الرائدة في صناعات نظام إدارة البطاريات ونظام تخزين الطاقة (ESS) في الصين. سمح الاستحواذبطارية السيارة الكهربائيةTech لتطوير أنواع البطاريات وتقنياتها للأسواق المستهدفة.    

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)


• كونتيننتال ايه جي(ألمانيا)


• شركة توشيبا(اليابان)


• شركة إنتل(نحن.)


• إن إكس بي لأشباه الموصلات إن في(هولندا)


• شركة Analog Devices, Inc. (الولايات المتحدة)


• شركة دينسو (اليابان)


• شركة جونسون ماثي (المملكة المتحدة)


• إل جي كيم المحدودة (كوريا الجنوبية)


• ميدترونيكس، وشركة(نحن.)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• أكتوبر 2023:تعاونت شركة Infineon Technologies AG مع شركة Neutron Controls لتطوير منصة نظام ECU8، والتي تعمل على تسريع عملية تطوير نظام إدارة البطارية استنادًا إلى شرائح Infineon. تشتمل وحدة التحكم في الطاقة ECU8 على وحدة تحكم دقيقة تتميز بـ AURIX TC3xx & TC4xx، وجهاز الإرسال والاستقبال TLE9015 ISO UART، وTLF35584 Hypersonic PMIC، وبطاقة واجهة البطارية TLE9012 ISO UART.


• أغسطس 2023:قامت شركة Eberspaecher بتطوير نظام إدارة المباني عالي التيار المتكامل، حيث توفر الحماية الثانوية منه تكرارًا مدمجًا في المواقف الحرجة. يوفر هذا مستوى بديلاً من الأمان لبطاريات الليثيوم أيون في حالة حدوث أي خلل في نظام الحماية الأساسي. عرضت الشركة نظام إدارة المباني هذا في معرض البطاريات الذي أقيم في الفترة من 12 إلى 14 سبتمبر في الجناح رقم. 1050.


• مارس 2023:كشفت شركة Qorvo عن أول حلول ذكية لإدارة البطاريات أحادية الشريحة في الصناعة للأنظمة المكونة من 20 خلية. تستفيد هذه الأنظمة من أساس التحكم الذكي في المحركات لتوفير حلول ذكية لإدارة البطارية (BMS) لمختلف التطبيقات الصناعية وتطبيقات النسخ الاحتياطي للبطاريات والتنقل الإلكتروني.


• أكتوبر 2022:  أطلقت شركة Sensata Technologies نظامًا جديدًا لإدارة البطارية، وهوالليثيومميزان n3-BMS، لتطبيقات الجهد العالي. وذكرت الشركة أن Lithium Balance n3-BMS مثالي لما يصل إلى 1000 فولت/2000 أمبير، وتطبيقات مثل الشاحنات الكهربائية والمركبات التجارية الثقيلة والحافلات.


• سبتمبر 2022:كشفت شركة Bird Global, Inc.، الشركة الرائدة في مجال توفير حلول النقل الكهربائي، عن نظام مبتكر لإدارة البطارية (BMS) لتشغيل ملايين رحلات السيارات الكهربائية الصغيرة على مستوى العالم.


• مايو 2022:أطلقت شركة Marelli نظام إدارة البطاريات الموزعة لاسلكيًا والذي يقلل من تسخير الأسلاك بنسبة 90%، مما يوفر المزيد من المرونة والموثوقية والكفاءة وخفض التكلفة في السيارات الكهربائية.


• فبراير 2021: حصلت Sensata Technologies على ملكية Lithium Balance. يعمل هذا الاستحواذ الاستراتيجي على تطوير أعمال واستراتيجية شركة Sensata في مجال الكهرباء في أسواق الطاقة النظيفة. تعمل إضافة Lithium Balance على توسيع محفظة Sensata لتقديم حلول إدارة البطاريات لمختلف مصنعي المعدات الأصلية للسيارات وحلول تخزين الطاقة المتكاملة للعملاء التجاريين والصناعيين.


• يناير 2021:كشفت شركة تكساس إنسترومنتس (TI) عن الحل الأعلى أداءً لنظام إدارة المباني اللاسلكي كشفت شركة تكساس إنسترومنتس (TI) عن الحل الأعلى أداءً لنظام إدارة المباني اللاسلكي مع أول مفهوم للسلامة الوظيفية تم تحليله بشكل مستقل. سيدفع هذا الحل شركات صناعة السيارات إلى تحسين الموثوقية وتقليل تعقيد تصميماتها وتقليل وزن السيارة لتوسيع نطاق القيادة.

تغطية التقرير

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المركبات والتصميم والتكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل Automotive Battery Management System Market

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 17.5% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

 حسب نوع الدفع

• بيف


• PHEV


• هيف

حسب نوع السيارة

• سيارات الركاب


• المركبات التجارية

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الدفع ونوع المركبة)




• الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة)


• كندا (حسب نوع المركبة)


• المكسيك (حسب نوع المركبة)




• أوروبا (حسب نوع الدفع ونوع المركبة)




• ألمانيا (حسب نوع السيارة)


• فرنسا (حسب نوع المركبة)


• المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة)


• بقية أوروبا (حسب نوع المركبة)




• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الدفع ونوع المركبة)




• الصين (حسب نوع المركبة)


• اليابان (حسب نوع السيارة)


• الهند (حسب نوع المركبة)


• كوريا الجنوبية (حسب نوع المركبة)


• بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة)




• بقية دول العالم (حسب نوع الدفع ونوع المركبة)