حجم سوق محركات الدفع الكهربائية للسيارات، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع المحرك (محرك التيار المتردد، محرك التيار المستمر)، حسب خرج الطاقة (يصل إلى 10 حصان، أعلى من 10 حصان)، حسب الجهد (يصل إلى 1 كيلو فولت، 1) -6.6 كيلو فولت، 6.6 كيلو فولت وأكثر)، حسب نوع التطبيق (سيارة ركاب، مركبة تجارية)، حسب نوع المركبة (BEV، PHEV، HEV)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

يشتمل نظام دفع السيارة الكهربائية على نظام تخزين الطاقة، ومحول الطاقة، ومحرك الدفع مع وحدات التحكم المرتبطة به. تعتبر البطارية إحدى تقنيات تخزين الطاقة القياسية، ويعتبر شحنها جانبًا أساسيًا في نظام السيارة الكهربائية. لتشغيل العجلات، يقوم محرك كهربائي بتحويل الطاقة التي توفرها البطارية إلى طاقة ميكانيكية.

إن سن لوائح صارمة بشأن الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود، والحوافز الحكومية، وتحسين البنية التحتية للشحن، يؤدي في المقام الأول إلى اعتماد السيارات الكهربائية، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على المحركات الكهربائية. من المرجح أن يؤدي إدخال السيارات الكهربائية إلى زيادة الطلب على المحركات الكهربائية خلال الفترة المتوقعة. قامت شركات صناعة السيارات الكبرى، مثل تويوتا وهوندا وتيسلا وجنرال موتورز وفورد، من بين شركات أخرى، باستثمارات كبيرة في أبحاث وتطوير السيارات الكهربائية، والتي من المتوقع أن تعزز نمو السوق. علاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي تطوير التحالفات بين شركات تصنيع السيارات وشركات السيارات إلى توسيع السوق العالمية لمحركات الدفع الكهربائي للسيارات الكهربائية.

يعد شراء المعادن الأرضية النادرة المستخدمة في المغناطيس الدائم للمحركات المتزامنة مصدر قلق لأعمال المحركات الكهربائية، حيث أن هذه المعادن عرضة لقيود التصدير وقضايا العرض. مع استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية، من المتوقع أن ترتفع الحاجة إلى المحركات الكهربائية في السنوات القليلة المقبلة حيث تبدأ معظم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية أو تشكل شراكات مع شركات تصنيع السيارات الكهربائية.

• على سبيل المثال، في فبراير 2021، تم بالفعل طرح شركات السيارات، بما في ذلك نيكولا موتور وكوانتوم سكيب، للاكتتاب العام من خلال صفقات SPAC بينما من المتوقع أن تندمج شركات أخرى، مثل Lightning eMotors وChargePoint، مع جنرال موتورز وفورد في المستقبل.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق العالمية لمحركات الدفع الكهربائي للسيارات

كانت حصة سوق محركات الدفع الكهربائية العالمية أقل تأثراً بوباء كوفيد-19. ومع ذلك، بسبب نقص التمويل وتحويل رأس المال، سوف يواجهون صعوبات مالية. من المرجح أن تشهد المنظمات التي تعتمد على الشركات الكبرى في التعاقد عواقب قصيرة المدى حيث سيتعين عليها انتظار الدفع. انخفضت قيم عملات العديد من البلدان بسبب جائحة فيروس كورونا (COVID-19). العرض والطلب غير متوافقين، مما يؤدي إلى خسائر مالية لصانعي المكونات/الأجزاء. يتم شراء غالبية المكونات الرئيسية المطلوبة لإنتاج المحركات الكهربائية بالدولار الأمريكي، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى زيادة تكلفة المكون.

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات


• تحليل القوى الخمس لبورتر


• تحليل الآفات


• التطورات التكنولوجية


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق محركات الدفع الكهربائي للسيارات

التحليل حسب نوع السيارة 

ينقسم السوق إلى المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة (HEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، بناءً على نوع السيارة. سيكون لقطاع السيارات الكهربائية الهجينة أكبر حصة في السوق خلال الفترة المتوقعة. تم تصميم قطاع السيارات الكهربائية الهجينة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وأداء المركبات، وبالتالي زيادة الطلب على فئة السيارات الكهربائية الهجينة (HEV).

ومع ذلك، من عام 2022 إلى عام 2029، من المتوقع أن يكون معدل النمو السنوي المركب للمحركات التي تزيد قوتها عن 1 حصان هو الأعلى. ويمكن أن يعزى الارتفاع السريع لقطاع إنتاج الطاقة هذا إلى الطلب المتزايد على هذه المحركات في المركبات، مدفوعًا بالتطبيقات المتطورة في صناعات الطيران والنقل.

التحليل الإقليمي

إقليميًا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في سوق محركات الدفع الكهربائي للسيارات. ونظرًا لزيادة مشتريات السيارات الكهربائية، تعد الصين أكبر منتج ومستهلك للسيارات الكهربائية في العالم. وتساعد أهداف المبيعات الوطنية، والقوانين المواتية، وأهداف جودة الهواء البلدي في الحفاظ على الطلب المحلي.

• على سبيل المثال، حددت الصين حصة لمصنعي السيارات الكهربائية والهجينة، واشترطت أن تمثل هذه الشركات ما لا يقل عن 10% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، ولتشجيع السكان على التحول إلى السيارات الكهربائية، تمنح بكين 10000 تصريح فقط لتسجيل مركبات محركات الاحتراق شهريًا.

صناعة السيارات في المنطقة آخذة في الارتفاع أيضا. تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم. وفي عام 2019، تم إنتاج أكثر من 50 مليون مركبة تجارية في المنطقة. وبسبب هذه العوامل، من المتوقع أن ينمو سوق آسيا والمحيط الهادئ. بسبب وجود العديد من الشركات الإقليمية والدولية، فإن السوق العالمية مجزأة للغاية. ومع ذلك، فإن بعض أشهر شركات صناعة السيارات في العالم، مثل تويوتا وتيسلا ونيسان وهوندا وبي واي دي وبايك وبي إم دبليو، تهيمن على السوق. تتمتع تويوتا بحضور كبير في السوق اليابانية ولديها منشأة داخلية لتصنيع السيارات.

• في عام 2019، ستكون تويوتا بريوس أول سيارة هجينة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم والتي طورتها تويوتا. منذ طرحها، تم بيع 13 مليون سيارة هجينة.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

• إيه بي بي- بالدور إلكتريك (الولايات المتحدة)


• إيمرسون إلكتريك (الولايات المتحدة)  


• سيمنز (ألمانيا)


• ياسكاوا الكهربائية (اليابان)


• شركة تويوتا موتور (اليابان)


• شركة هيتاشي أستيمو المحدودة (اليابان)


• شركة دينسو (اليابان)


• شركة هوندا موتور المحدودة (اليابان)


• شركة ميتسوبيشي إلكتريك (اليابان)


• ماجنا الدولية (كندا)


• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)


• بي ام دبليو ايه جي (ألمانيا)


• شركة تسلا (الولايات المتحدة)


• شركة توشيبا (اليابان)


• شركة بي واي دي المحدودة (الصين)

التقسيم

حسب نوع المحرك

• محرك التيار المتردد


• محرك العاصمة

بواسطة انتاج الطاقة

• ما يصل إلى 10 حصان


• فوق 10 حصان

بواسطة الجهد

• ما يصل إلى 1 كيلو فولت


• 1- 6.6 كيلو فولت


• 6.6 كيلو فولت وأكثر

حسب نوع التطبيق

• سيارة الركاب


• مركبة تجارية

حسب نوع السيارة

• بيف


• هيف


• PHEV

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)


• أوروبا (ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وبقية أوروبا)

• آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم

تطورات الصناعة الرئيسية

• في مايو 2022، قامت شركة هيتاشي المحدودة وهيتاشي أستيمو المحدودة بتطوير التكنولوجيا الأساسية لعاكس رقيق يمكنه توفير ما يصل إلى 30% من الطاقة مع تقليل حجم محول الطاقة للسيارات الكهربائية بنسبة 50% أيضًا. يعمل هذا الأسلوب على تبسيط أسلاك الطاقة من خلال دمج أشباه موصلات الطاقة التي تتحكم في مصدر الطاقة مع لوحات الدوائر المطبوعة.


• في أبريل 2021، عرضت فولكس واجن سيارة EV ID.6 Crozz وID.6 X ذات 7 مقاعد، والتي تم تطويرها بالتعاون مع FAW وSAIC. وستكون هذه المركبات متاحة للشراء في الصين فقط. وهي متوفرة بحجمين للبطارية، 58 كيلووات في الساعة و77 كيلووات في الساعة، وأربعة خيارات لمجموعة نقل الحركة.