حجم سوق نظام إدارة محركات السيارات، والمشاركة، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب المركبات (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، حسب الدفع (المحركات الكهربائية والهجينة والمدمجة)، حسب المكونات (وحدة التحكم الإلكترونية، ومضخة الوقود، وأجهزة استشعار المحرك، و أخرى)، حسب نوع المستشعر (مستشعر درجة الحرارة، ومستشعر الأكسجين، ومستشعر الموضع، ومستشعر الطرق، وغيرها)، حسب قناة المبيعات (OEM وما بعد البيع)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

نظام إدارة محرك السيارات (EMS) هو نظام تحكم إلكتروني يكتشف تدفق وعمل المحرك في السيارة. فهو يعمل على تحسين أداء المحرك ويحافظ على الاقتصاد في استهلاك الوقود وتدفق الانبعاثات. فهو يجمع البيانات من أجهزة الاستشعار المختلفة الموجودة في السيارة ويساعد على ضبط المعلمات المتنوعة في الوقت الفعلي لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والأداء.

هناك مكونات مختلفة لنظام EMS. وهي تتألف من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، وأجهزة استشعار المحرك المختلفة، والمحركات مع أنظمة التشخيص على متن الطائرة، والتحكم الإلكتروني في دواسة الوقود. إن الطلب المتزايد على مركبات ICE الموفرة للوقود ونطاق القيادة الطويل الذي توفره السيارات الكهربائية، إلى جانب التقدم التكنولوجي، يدفع السوق خلال الفترة المتوقعة.

في سبتمبر 2022، قامت شركة ESCATEC، وهي إحدى مزودي خدمات تصنيع الإلكترونيات المتكاملة (EMS)، بترقية قدرات EMS الخاصة بها للسيارات لتلبية الطلب المتزايد على الأنظمة الفرعية الإلكترونية في السيارات الكهربائية. يعد EMS نظام تحكم ضروريًا ومهمًا في السيارة الحديثة لأنه يضمن أقصى أداء تشغيلي مع تقليل الانبعاثات واستخدام الوقود. بمساعدة أجهزة الاستشعار، يمكن لنظام EMS تحسين ظروف القيادة الحقيقية.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق أنظمة إدارة محركات السيارات

أثر فيروس كورونا (COVID-19) بشكل كبير على صناعة السيارات العالمية، بما في ذلك سوق EMS. أدى الانخفاض الحاد في المبيعات وتعطيل سلسلة التوريد العالمية إلى السقوط الاقتصادي لمصنعي EMS. ومع ذلك، أدى الوباء أيضًا إلى تسريع الاتجاه نحو التنقل الذكي مع شركة E.V. والهجينة، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على أنظمة إدارة المحرك المتقدمة.

بعد كوفيد-19، أدى التركيز المتزايد على الاستدامة وتقليل انبعاثات الكربون إلى زيادة الطلب على السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية. وهذا يقود الشركات المصنعة إلى الاستثمار في البحث والتطوير لأنظمة إدارة المحرك المتقدمة. كما أدت زيادة مرافق السيارات المتصلة وظهور المركبات ذاتية القيادة إلى إدخال المراقبة عن بعد للمحركات وأنظمة نقل الحركة. سيساعد هذا في تقليل تكاليف الصيانة والمبيعات الجيدة الشاملة لمكونات EMS.

التقسيم

بواسطة المركبات

• سيارة الركاب.


• المركبات التجارية

بواسطة الدفع

• كهربائي.

• هجين.

• آي سي. محركات.

حسب المكون

• وحدة نقدية أوروبية


• مضخة الوقود


• حساسات المحرك


• آحرون

حسب نوع المستشعر

• مستشعر درجة الحرارة


• مستشعر الأوكسجين


• مستشعر الموضع


• مستشعر الضرب


• آحرون

عن طريق قناة المبيعات

• تصنيع المعدات الأصلية.


• ما بعد البيع.

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك).


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وبقية أوروبا).


• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ).


• بقية العالم

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات


• تحليل القوى الخمس لبورتر.


• التطورات التكنولوجية


• تأثير COVID-19 على السوق العالمية لأنظمة إدارة محركات السيارات.

التحليل بواسطة المركبات

يهيمن نظام إدارة محركات سيارات الركاب على السوق نظرًا لارتفاع معدل اعتماده. من المرجح أن يقود التقدم التكنولوجي، إلى جانب التحول المتزايد نحو السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة، السوق خلال الفترة المتوقعة. تستخدم السيارات الكهربائية أجهزة استشعار لدرجة الحرارة وأجهزة استشعار لموضع الخانق، مما يعزز نمو سوق أنظمة إدارة محركات السيارات.

التحليل عن طريق الدفع

تمتلك مركبات ICE والمركبات الهجينة حصة كبيرة في سوق EMS، وتتطور التكنولوجيا لزيادة كفاءة استهلاك الوقود وأداء ICE وكذلك المركبات الهجينة. حساسات آي سي. يمكن أن تحتوي المحركات والهجينة على العديد من الوظائف مثل مستشعر الأكسجين، T.P. مستشعر، مستشعر عمود الحدبات، إلخ. كل هذه التطورات ستزيد من أرباح الشركات المصنعة.

التحليل حسب المكون

تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) في سلسلة من المحركات في محرك الاحتراق الداخلي (ICE) لضمان الأداء الأمثل للمحرك. الأمر نفسه ينطبق على محركات السيارات الكهربائية. ويتم ذلك عن طريق قراءة القيم من العديد من أجهزة الاستشعار داخل المنطقة وتفسير البيانات باستخدام خرائط الأداء المحددة، وبالتالي تحسين أداء وكفاءة السيارة. يرتبط مستشعر ضغط خزان الوقود بمضخة الوقود ويتم تركيبه على الخزان أو داخله. فهو يساعد ويقرأ الضغط في نظام الوقود للكشف عن تسربات التبخر، مثل غطاء الغاز المفكوك أو المعيب. يمتلك نظام إدارة وحدة التحكم الإلكترونية ومضخة الوقود الحصة الأكبر في السوق بين جميع الأنظمة الأخرى نظرًا لاستخدامه الشائع في جميع مركبات الإنتاج الحديثة.

التحليل حسب نوع المستشعر

يعد مستشعر الموضع أكبر مساهم في السوق لأنه يستخدم بشكل أساسي لمراقبة كمية الهواء التي يدخلها المحرك. يشتمل هذا المستشعر أيضًا على مستشعر الخانق لنظام إدارة المحرك والذي يوجد عادةً على المغزل/العمود لمراقبة موضع الخانق مباشرة. وبالتالي، من المتوقع أن يحقق مستشعر الموضع أعلى معدل نمو في الفترة المتوقعة بسبب استخدامه في كل مركبة تقريبًا وزيادة إنتاج سيارات ICE والهجينة والكهربائية.

التحليل عن طريق قناة المبيعات

شهدت قناة ما بعد البيع أعلى نمو حيث أن تركيب نظام EMS لما بعد البيع في السيارة أرخص نسبيًا وأكثر توفرًا من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية. أدى التقدم التكنولوجي إلى إنتاج شبه متطابق لأجهزة استشعار EMS وتوافقها مع سيارات OEM. وسوف يستمر هذا النمو في الفترة المتوقعة.

التحليل حسب المنطقة

ومن المتوقع أن يكون أعلى معدل نمو في سوق آسيا والمحيط الهادئ. سيكون للأتمتة العالية ووجود شركات تصنيع السيارات الكبرى تأثير متزايد على مبيعات أنظمة إدارة المحركات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومن شأن الاعتماد السريع على السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة والقدرة على تحمل تكاليفها أن يعزز النمو الإقليمي.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

روبرت بوش (ألمانيا)، Continental AG (ألمانيا)، Denso (اليابان)، BorgWarner (الولايات المتحدة)، و Hitachi Automotive (اليابان)، Valeo SA (فرنسا)، NGK Spark PLUG Co. Ltd (اليابان)، Magneti Marelli S.p.A. (إيطاليا) ). Delphi Technologies (الولايات المتحدة)، وCummins Inc. (الولايات المتحدة)، وSiemens AG (ألمانيا)، وHELLA kGAa Hueck & Co. (ألمانيا)، وJohnson Controls Inc. (الولايات المتحدة).

تطورات الصناعة الرئيسية

• في يناير 2022، قامت شركة هيتاشي بتطوير نظام EMS للمحركات التي تعمل بالبنزين والتي تستخدم الذكاء الاصطناعي. لتحسين حقن الوقود وتوقيت الحقن، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.


• في ديسمبر 2021، كشفت شركة Bosch عن نظام الإدارة البيئية (EMS) للمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. يستخدم النظام أجهزة استشعار متقدمة ويدير مجموعة خلايا الوقود، مما يؤدي إلى تحسين الأداء وتقليل الانبعاثات.


• في نوفمبر 2021، قامت Magneti Marelli بتطوير EMS للسيارات الكهربائية والهجينة لتحسين أداء البطارية والمحرك وإلكترونيات الطاقة، مما يؤدي إلى تحسين أداء وكفاءة المحرك.


• في سبتمبر 2021، قدمت شركة Delphi Technologies نظام GDI (حقن البنزين المباشر) الذي يستخدم EMS المتقدم لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وهو متوافق مع السيارات الهجينة.


• في فبراير 2021، قامت شركة Continental AG بتطوير نظام EMS يستخدم الذكاء الاصطناعي. لتحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات.