حجم سوق وحدات طاقة السيارات، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب النوع (SiC MOSFETs وSi IGBTs)، حسب نوع المركبة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، حسب نوع الدفع (مركبة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) ومركبة كهربائية هجينة (HEV)) ، حسب التطبيق (عاكس الجر، ومحول DC-DC، والشاحن الموجود على متن الطائرة)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق وحدات طاقة السيارات العالمية 6.49 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 7.86 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 25.14 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.6٪ خلال الفترة المتوقعة.

تلعب وحدات طاقة السيارات دورًا أساسيًا في عناصر إلكترونيات الطاقة. هذه الوحدات عبارة عن مكونات كهربائية عالية الطاقة تحتوي على مكون واحد أو عدة مكونات مدمجة في وحدة أو وحدة طاقة واحدة معزولة. هذه التقنيات الفعالة هي المسؤولة عن تحويل الطاقة ذات الجهد العالي في السيارات الكهربائية ذات البطاريات الهجينة والنقية، والتي تستخدم بشكل أساسي في محولات الجر، وأجهزة الشحن الموجودة على متن السيارة، ومحولات DC-DC.

اكتسبت وحدات الطاقة تدريجيًا اعتمادًا واسع النطاق في تطبيقات السيارات نظرًا لتعدد استخداماتها في تطبيقات تحويل الطاقة. تقليديا، تم استخدام الوحدات الفردية والمكونات الإلكترونية المنفصلة مثل الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة، والثنائيات، والترانزستورات لأغراض مماثلة. أدى تفشي فيروس كورونا (COVID-19) إلى إغلاق المصانع ووحدات التصنيع مؤقتًا، مما أدى إلى تعليق عمليات العمل في مختلف صناعات السيارات. وقد أدى ذلك إلى خلق علاقات غير متساوية بين العرض والطلب، مما أدى إلى إدارة غير سليمة للمخزون ونقص في العرض. فقد أثر على اقتصادات مختلفة ومستخدمين نهائيين، من مصنعي الرقائق إلى مصنعي المعدات الأصلية إلى مصنعي السيارات والمستهلكين، مما أدى إلى نقص منتجات أشباه الموصلات عالية الطلب في صناعة السيارات وغيرها من الصناعات. ومع ذلك، أدى التطور المتزايد لتكنولوجيا الكهربة في السنوات الأخيرة إلى تطوير إلكترونيات تحويل الطاقة. وقد لعب اتجاه الكهربة دورًا رئيسيًا في الابتكار والاعتماد العالمي لهذه الوحدات.

اتجاهات سوق وحدات الطاقة للسيارات

التحول المتزايد نحو اعتماد الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة من كربيد السيليكون لتحقيق كفاءة أعلى

زيادة التركيز داخل السياراتمركبة كهربائية (EV)تزايد عدد الشركات المصنعة لدمج دوائر MOSFET من كربيد السيليكون (SiC MOSFETs) خلال العامين الماضيين. في البداية، قامت تسلا بدمج وحدات SiC MOSFETs في سياراتها الكهربائية لتعزيز كفاءة السيارة وتوفير معدلات تحويل طاقة أعلى مع خسائر أقل لمحركاتها الكهربائية. يركز اللاعبون الرئيسيون في السوق باستمرار على تقديم وحدات ذات كفاءة أعلى واستهلاك منخفض للطاقة لزيادة تسريع عملية الكهربة. وبالمثل، فإن الشركات المصنعة الكبرى للمركبات الكهربائية تختار بشكل نشط وحدات SiC MOSFETs، حيث أنه مع تكاملها، تزداد كفاءة الطاقة الإجمالية لمجموعة نقل الحركة بشكل كبير مع انخفاض فقدان الطاقة.

يخطط العديد من اللاعبين الرائدين الآخرين في مجال السيارات الكهربائية لإدخال وحدات SiC MOSFET تدريجيًا عن طريق استبدال الترانزستورات ثنائية القطب ذات البوابة المعزولة (IGBTs) في محولات EV الخاصة بهم. لا يزال اعتماد وحدات SiC MOSFETs في مراحله الأولية، بتكلفة تبلغ 3-4 أضعاف تكلفة وحدات Si IGBT العادية، ويُعزى ذلك إلى دمج كربيد السيليكون كمادة لوحدات MOSFET. ومع ذلك، مع التكامل المتزايد لدوائر SiC MOSFETs لمختلف التطبيقات في المركبات الكهربائية، من المتوقع أن ينمو السوق بشكل ملحوظ خلال الفترة المتوقعة.

عوامل نمو سوق وحدات الطاقة للسيارات

من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على تقليل خسائر التحويل في تحويل الجهد إلى دفع السوق

تركز شركات صناعة السيارات الرائدة على تحسين كفاءة السيارات والمحركات الكهربائية من خلال تقليل فقدان الطاقة وزيادة كفاءتها الإجمالية. تستخدم معظم السيارات الكهربائية حاليًا وحدات الطاقة Si IGBT لتحويل الطاقة أو الجهد الكهربي. لتعزيز كفاءة المحركات الكهربائية، يهدف مصنعو السيارات الكهربائية إلى دمج مكونات الطاقة المتقدمة في آلياتهم لتقليل فقدان الطاقة وتحسين سرعة ومعدلات تحويل هذه الوحدات. يعد الطلب المتزايد على تقليل خسائر التبديل في محولات محركات السيارات الكهربائية أحد العوامل الرئيسية التي تدفع شركات صناعة السيارات إلى تقديم وحدات طاقة تكنولوجية أحدث في سياراتها لتحسين أداء السيارة.

إن تكامل وحدات طاقة السيارات المتقدمة، مثل SiC MOSFETs، يمكّن المحولات من التحول إلى الفولتية ذات التردد العالي بمعدل أسرع مقارنةً بـ Si IGBTs، مما يعزز في النهاية الكفاءة الإجمالية للعملية. وبالتالي، من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد لوحدات الطاقة SiC إلى تقليل خسائر التبديل في تحويل الجهد وزيادة الطلب على هذه الوحدات خلال فترة التنبؤ.

من المتوقع أن يؤدي التطوير المتزايد للبنية التحتية للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم إلى دفع السوق

يعد تفضيل المستهلك المتزايد للسيارات الكهربائية على مركبات ICE التقليدية اتجاهًا جديرًا بالملاحظة. مع تبني المزيد من المستهلكين لتكنولوجيا الكهرباء، من المتوقع أن يرتفع الطلب على السيارات الكهربائية بشكل كبير خلال الفترة المتوقعة.  تركز الحكومات من مختلف المناطق بشكل كبير على بناء بنية تحتية قوية للمركبات الكهربائية لدعم التبني الجماعي للسيارات الكهربائية. ومن المتوقع أن تؤدي زيادة تكنولوجيا الكهرباء وتطوير البنية التحتية إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية ووحدات الطاقة في السنوات القادمة.

انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية وبطاريةكما تشجع مراكز الاستبدال في الاقتصادات النامية والمتقدمة المستهلكين على شراء المركبات الكهربائية دون القلق بشأن النطاق والأداء. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي المبادرات الحكومية لدمج السيارات الكهربائية في أساطيل النقل العام وأساطيل المركبات التجارية، مثل شاحنات القمامة الكهربائية وغيرها، إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة. ومن المتوقع أن يؤدي هذا بدوره إلى ارتفاع الطلب على هذه الوحدات خلال فترة التنبؤ.

العوامل المقيدة

التكلفة العالية المرتبطة بوحدات الطاقة وأجهزة التبديل تعيق نمو السوق

أثبتت وحدات طاقة السيارات أنها مفيدة للغاية لتحويلات الجهد العالي الطاقة لمختلف التطبيقات داخل السيارات الكهربائية. أدى التكامل المتزايد للسيارات الكهربائية على الطرق إلى زيادة الطلب على هذه الوحدات في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فإن النقص في أشباه الموصلات Si IGBT، المقترن بارتفاع الطلب على وحدات الطاقة في المركبات الكهربائية، أدى إلى تفاقم الوضع، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار وتأخر الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، يتحول صانعو السيارات نحو دوائر SiC MOSFETs بدلاً من Si IGBTs نظرًا لارتفاع معدل التحويل وانخفاض خسائر الطاقة. ومع ذلك، فإن وحدات SiC MOSFETs باهظة الثمن وتكلف ما يقرب من ثلاثة إلى أربعة أضعاف تكلفة وحدات Si IGBTs. وبالتالي، من المتوقع أن تعيق هذه العوامل اعتماد هذه الوحدات خلال فترة التنبؤ.

تحليل تجزئة سوق وحدات الطاقة للسيارات

حسب نوع التحليل

ارتفاع الطلب على وحدات الطاقة Si IGBTs عبر SiC MOSFETs بسبب سوق محركات الأقراص منخفضة التكلفة

بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى Si IGBTs وSiC MOSFETs.

استحوذ قطاع Si IGBTs على الحصة السوقية المهيمنة في عام 2023 ومن المتوقع أن يحافظ على مكانته في السوق طوال الفترة المتوقعة. تُستخدم وحدات الطاقة Si IGBT على نطاق واسع لتحويلات الترددات عالية الطاقة في السيارات الكهربائية. تعمل هذه الوحدات كأجهزة تبديل، حيث تحول تردد الجهد من البطارية إلى عاكس، وتزود الطاقة ذات الجهد العالي إلىمحرك كهربائي. يعد الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية وفعالية تكلفة Si IGBTs من العوامل الرئيسية التي تزيد الطلب على وحدات Si IGBT.

من المتوقع أن يُظهر قطاع SiC MOSFETs أعلى معدل نمو سنوي مركب طوال فترة التنبؤ نظرًا لكفاءته العالية مقارنةً بـ Si IGBTs. يعد انخفاض خسائر التحويل ومعدلات تحويل الطاقة العالية الأسرع من العوامل المهمة التي تدفع إلى اعتماد دوائر SiC MOSFET، مما يساهم بشكل أكبر في نمو هذا القطاع.

عن طريق تحليل نوع السيارة

زيادة تفضيل المستهلك تجاه السيارات الكهربائية لدفع نمو قطاع سيارات الركاب

بناءً على نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

سيطر قطاع سيارات الركاب على الحصة السوقية لوحدات طاقة السيارات في عام 2023 بسبب الطلب المرتفع الذي شهده قطاع سيارات الركاب خلال ذلك العام. يشتهر قطاع سيارات الركاب بالابتكار، مدفوعًا بطلب المستهلكين الدائم على ملكية السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تساهم القاعدة الكبيرة من المستهلكين الذين يسعون لامتلاك سيارات خاصة في ارتفاع المبيعات في قطاع سيارات الركاب، وبالتالي زيادة الطلب الكبير في هذا القطاع.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية أعلى معدل نمو سنوي مركب بسبب تزايد مبيعات المركبات التجارية الكهربائية في أمريكا الشمالية وأوروبا. أثبت التكامل الكهربائي أنه مفيد للغاية للحافلات والشاحنات التجارية التي تتبع مسارات ثابتة. ونتيجة لذلك، تقوم شبكات الحافلات العابرة ومشغلو الشاحنات المنتظمون بإدخال السيارات الكهربائية بشكل متزايد في أساطيلهم الحالية. علاوة على ذلك، فإن التكامل المتزايد بينالحافلات الكهربائيةومن المتوقع أن تغذي شاحنات القمامة ومركبات الخدمات الكهربائية والمركبات التجارية الأخرى في مناطق مختلفة نمو السوق.

عن طريق تحليل نوع الدفع

البنية التحتية المدعومة جيدًا لشحن البطاريات في المدن الكبرى تزيد الطلب على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات

يتم تقسيم السوق إلى مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) ومركبات كهربائية هجينة (HEV) استنادًا إلى نوع الدفع.

استحوذ قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية على أكبر حصة سوقية في عام 2023 ومن المتوقع أن يحافظ على هيمنته طوال الفترة المتوقعة. تشجع البنية التحتية الراسخة لشحن السيارات الكهربائية في المناطق الحضرية المستهلكين على اختيار السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بدلاً من السيارات الكهربائية الهجينة، مما يعزى إلى حصتها في السوق. أدى الوعي المتزايد بتغير المناخ وتلوث الهواء إلى لفت المزيد من الاهتمام إلى المركبات ذات انبعاثات عادم أقل أو معدومة. لا تنتج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أي ملوثات من أنابيب العادم، مما يجعلها جذابة للمستهلكين المهتمين بالبيئة.

من المتوقع أن يسجل قطاع السيارات الكهربائية الهجينة نمواً جيداً، وذلك بسبب الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية الهجينة في المناطق الأقل نمواً حيث البنية التحتية للمركبات الكهربائية محدودة. إن توفر محطات الشحن يشجع الناس على اختيارهاالمركبات الهجينةعلى نطاق عالمي. علاوة على ذلك، تعمل السيارات الكهربائية الهجينة بمثابة جسر بين ICE والسيارات الكهربائية النقية، والتي من المتوقع أن تزيد مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة وتدفع اعتماد تقنيات الكهربة في مختلف المناطق.  

عن طريق تحليل التطبيق

زيادة تكامل الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة للطاقة SiC لتقليل فقد التحويل في محولات الجر يغذي نمو السوق

بناءً على التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى عاكس الجر، ومحول DC-DC، والشاحن الموجود على متن الطائرة.

قاد قطاع عاكس الجر الحصة السوقية في عام 2023 ومن المتوقع أن يحافظ على هيمنته خلال الفترة المتوقعة. إن الطلب على وحدات الطاقة ذات التردد العالي في محولات الجر، والتي تحول الطاقة الكهربائية من البطارية إلى خرج جهد أعلى للمحرك الكهربائي، هو الذي يدفع نمو هذا القطاع. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطلب على تبديل الأجهزة مع خسارة تبديل أقل يساهم بشكل أكبر في التوسع السريع في السوق.

من المتوقع أيضًا أن تشهد قطاعات محول DC-DC والشاحن الموجود على متن الطائرة نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ. ويعزى هذا النمو إلى التقدم التكنولوجي في أجهزة الشحن المدمجة التي تهدف إلى تقليل وقت الشحن وفقدان الطاقة في شحن المركبات الكهربائية، والذي من المتوقع أن يدفع الابتكار والتكامل بين التقنيات الرائدة مثل وحدات الطاقة SiC و GaN في هذا القطاع. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي الطلب المتزايد على أجهزة تحويل الطاقة الفعالة في محولات DC-DC مع الحد الأدنى من خسائر التبديل إلى تغذية قطاع محولات DC-DC.

رؤى إقليمية

يؤدي ارتفاع معدل اختراق مبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى دفع نمو سوق وحدات الطاقة في آسيا

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحجم بلغ 3.01 مليار دولار أمريكي في عام 2023. والعامل الرئيسي الذي يساهم في حصة سوق المنطقة هو زيادة اختراق مبيعات السيارات الكهربائية في الصين. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تؤدي مبيعات السيارات الكهربائية المتزايدة في أسواق السيارات الكبيرة، مثل الهند والصين ودول جنوب آسيا، إلى زيادة كبيرة في الطلب على وحدات طاقة السيارات في آسيا. من المتوقع أن تؤدي المبادرات الحكومية الداعمة في البلدان البارزة داخل منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى دفع نمو سوق وحدات طاقة السيارات.

استحوذت أوروبا على ثاني أكبر حصة سوقية في عام 2023 ومن المتوقع أن تشهد معدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة. يساهم الطلب المرتفع على المركبات في أوروبا، مدفوعًا بزيادة وعي المستهلك بفوائد اختيار السيارات الكهربائية والتوسع السريع في البنية التحتية للمركبات الكهربائية، في الطلب القوي على السيارات الكهربائية في البلدان الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يقوم كبار اللاعبين في مجال السيارات الكهربائية في المنطقة الأوروبية بتشكيل السوق خلال فترة التوقعات.

استحوذت أمريكا الشمالية على حصة سوقية جيدة في عام 2023، حيث ساهم الطلب المتزايد في المنطقة على السيارات الكهربائية والبنية التحتية المتطورة للمركبات الكهربائية في زيادة حجم سوق أمريكا الشمالية. ومن المتوقع أيضًا أن ينمو بقية العالم بشكل مطرد. ومع ذلك، فإن الافتقار إلى البنية التحتية الداعمة للمركبات الكهربائية في هذه المنطقة قد يؤدي إلى تباطؤ انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع، مما يؤدي إلى انخفاض الطلب المتسارع على هذه الوحدات في هذه البلدان.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق وحدات الطاقة للسيارات

يقدم اللاعبون الرئيسيون أحدث وحدات الطاقة MOSFET المعتمدة على SiC نظرًا للفوائد الأعلى لوحدات الطاقة المعتمدة على SiC

يتميز المشهد التنافسي للسوق بوجود عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين الراسخين. تم توحيد السوق، حيث أنشأت الشركات الكبرى شبكة توزيع قوية مع شركات تصنيع السيارات الرائدة، مما أدى إلى الحصول على حصة كبيرة من السوق. تعد الشركات المصنعة لأشباه الموصلات، مثل Infineon Technologies AG، وMitsubishi Electric، وFuji Electronics، وSTMicroelectronics، هي اللاعبين الرئيسيين، حيث تمثل حصة سوقية كبيرة في السوق.

يتمتع جميع اللاعبين الرئيسيين في وحدات طاقة السيارات بحضور قوي وطلب مرتفع على منتجاتهم المعروضة في أمريكا الشمالية وأوروبا. تبرز منطقة آسيا والمحيط الهادئ كحضور مهم في قطاع وحدات طاقة السيارات. يعد اللاعبون الرئيسيون في مجال السيارات، مثل Hyundai Motors وAudi وTesla وغيرهم، من العملاء الرئيسيين الذين يقومون بدمج وحدات الطاقة في سياراتهم الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، هناك اتجاه ملحوظ بين موفري وحدات الطاقة وهو إدخال وحدات الطاقة القائمة على SiC من قبل كبار موفري أشباه الموصلات. على سبيل المثال، في مايو 2023، أعلنت شركة Mitsubishi Electric عن تطوير وحدات SiC MOSFET المدمجة في SBD مع هيكل جديد لهذه الوحدات مناسب لأنظمة طاقة التيار المستمر.

قائمة الشركات الرئيسية:

• انفينيون تكنولوجيز ايه جي(ألمانيا)


• شركة ميتسوبيشي اليكتريك(اليابان)


• شركة فوجي إلكتريك المحدودة (اليابان)


• إس تي مايكروإلكترونيكس إن.في.(سويسرا)


• أونسيمي (الولايات المتحدة)


• أنظمة الطاقة متجانسة(نحن.)


• دانفوس (الدنمارك)


• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)


• شركة هيتاشي لأنظمة السيارات المحدودة (اليابان)


• روم لأشباه الموصلات (اليابان)


• شركة Shindengen Electric Manufacturing Co., Ltd. (اليابان)


• شركة وولف سبيد (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يناير 2023: أعلنت شركة Resonac عن إطلاق عملية واسعة النطاق لوحدات الطاقة، مع التركيز على تعزيز التطورات المتعلقة بالمواد لأشباه موصلات الطاقة وحزمها ووحدات الطاقة.


• ديسمبر 2022:أصدرت شركة STMicroelectronics وحداتها الجديدة عالية الطاقة لتطبيقات التنقل الإلكتروني، مع التركيز على تحسين أداء المركبات ونطاق القيادة. اختارت هيونداي وحدات الطاقة الجديدة المعتمدة على SiC لمنصة سياراتها الكهربائية. 


• سبتمبر 2022:أطلقت Onsemi وحدات الطاقة المعتمدة على SiC للسيارات لتطبيق الشاحن على متن السيارة. إن دمج وحدات الطاقة الأحدث هذه سيسمح للسيارات الكهربائية بالشحن بمعدل أعلى من ذي قبل. أطلقت الشركة ثلاث وحدات تظهر توصيلًا منخفضًا وخسارة تبديل منخفضة. 


• سبتمبر 2022:  قدمت شركة Renesas جيلها التالي من IGBTs القائمة على السيليكون لمحولات السيارات الكهربائية التي قللت من فقدان التبديل وآثار الأقدام الصغيرة. ومن المقرر أن تقوم الشركة بإنتاج هذه الرقائق بكميات كبيرة في منشأتها في ناكا باليابان.  


• يوليو 2022:قامت شركة Toshiba بتطوير MOSFET من كربيد السيليكون الذي يتمتع بخصائص مثل المقاومة المنخفضة والانخفاض الكبير في فقد التبديل. إن قدرتها على تقليل فقد التبديل والمقاومة المنخفضة تجعلها مناسبة للعاكسات في مختلف الصناعات، بما في ذلك كهربة المركبات والمعدات الصناعية.

تغطية التقرير

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات وتطبيقات المنتجات الرائدة. علاوة على ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل Automotive Power Modules Market

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 15.6% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب النوع

• الدوائر المتكاملة (SIC) MOSFETs


• سي IGBTs

حسب نوع السيارة

• سيارات الركاب


• المركبات التجارية 

حسب نوع الدفع

• السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)


• السيارة الكهربائية الهجينة (HEV)

عن طريق التطبيق

• العاكس الجر


• محول DC-DC


• شاحن على متن الطائرة

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب النوع، حسب نوع المركبة، حسب نوع الدفع، حسب التطبيق)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • كندا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • المكسيك (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب النوع، حسب نوع السيارة، حسب نوع الدفع، حسب التطبيق)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • ألمانيا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • فرنسا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع، حسب نوع السيارة، حسب نوع الدفع، حسب التطبيق)
  
  
  • الصين (حسب نوع المركبة)
  
  
  • الهند (حسب نوع المركبة)
  
  
  • اليابان (حسب نوع السيارة)
  
  
  • كوريا الجنوبية (حسب نوع المركبة)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• بقية أنحاء العالم (حسب النوع، حسب نوع السيارة، حسب نوع الدفع، حسب التطبيق)