حجم السوق لتوقيت الصمام المتغير (VVT)، والمشاركة وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع المرحلة (مرحلة الكامة الهيدروليكية، مرحلة الكامة الكهربائية)، حسب التكنولوجيا (مرحلة الكامة، مرحلة الكامة بالإضافة إلى التغيير)، حسب نوع مجموعة الصمامات (مزدوج الكاميرا الأمامية (DOHC)، والكاميرات الرأسية الفردية (SOHC)، حسب نوع المركبة (سيارة ركاب، مركبة تجارية) والتوقعات الإقليمية، 2021-2028

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم السوق العالمية لتوقيت الصمامات المتغيرة (VVT) 34.94 مليار دولار أمريكي في عام 2020. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 35.20 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 48.82 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة 4.8٪ خلال فترة التنبؤ.  كان التأثير العالمي لمرض فيروس كورونا الجديد 2019 غير مسبوق ومذهل، حيث شهد نظام توقيت الصمامات المتغير تأثيرًا سلبيًا على الطلب في جميع المناطق وسط أزمة كوفيد-19. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق العالمي انخفاضًا بنسبة -2.32% في عام 2020. ويُعزى الارتفاع المفاجئ في معدل النمو السنوي المركب إلى نمو هذا السوق والطلب عليه، والعودة إلى مستويات ما قبل الوباء بمجرد انتهاء أزمة كوفيد-19.

يتسبب الاختراق المتزايد للمركبات التجارية وسيارات الركاب في تصاعد انبعاثات المركبات في جميع أنحاء العالم، ليصبح مصدر قلق رئيسي تجاه إنتاج سيارات ذات أنظمة فعالة في استهلاك الوقود. للوفاء بمعايير الانبعاثات الصارمة ومخاوف الاستدامة، يركز مصنعو المعدات الأصلية (OEMs) على تطوير تقنية محرك جديدة يمكنها تحسين أداء المحرك. أحد أهم نقاط التركيز لتحقيق هذا الهدف هو التحكم في توقيت الصمام داخل وحدة التحكم في المحرك بمساعدة أنظمة VVT. يعد نظام VVT نظامًا أساسيًا لوحدة التحكم في المحرك مع مزيج من النظام الميكانيكي والكهربائي، الذي يتحكم في رفع الصمام ومدته.

تأثير كوفيد-19

أثر اضطراب سلسلة التوريد الناجم عن فيروس كورونا (COVID-19) سلبًا على السوق

في عام 2020، أثرت أزمة كوفيد-19 بشكل كبير على عمليات التصنيع في جميع أنحاء العالم. أدى تفشي فيروس كورونا (COVID-19) إلى حدوث اضطرابات في بعض الشركات وأدى إلى إضعاف الخدمات اللوجستية، مما أدى إلى تأخير عمليات التسليم. لقد أثر ذلك على الإنتاج والطلب على نظام توقيت الصمام المتغير لأن سلاسل التوريد معرضة للخطر وبالتالي تؤثر سلبًا على السوق في عام 2020.

يستخدم نظام VVT لتقوية حركة فتح وإغلاق الصمامات عند سرعات المحرك المختلفة. يوفر هذا النظام أداءً أفضل للمركبة ويستخدم لتقليل انبعاثات المركبات. كما أنه يوفر أقصى قدر من الطاقة عند عدد دورات عالية في الدقيقة (RPM) ويوفر أيضًا وضع الخمول عند عدد دورات منخفض في الدقيقة. هناك عدة عوامل تدفع نمو السوق، مثل الطلب على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وأداء المركبات، والتهجين المتزايد للمركبات، والأنظمة الصارمة للانبعاثات في البلدان المتقدمة والنامية. علاوة على ذلك، فإن الاعتماد المتزايد علىالمركبات الكهربائية (EV)يمكن اعتباره العقبة الرئيسية أمام نمو السوق العالمية.

أحدث الاتجاهات

من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على المركبات الموفرة للوقود إلى دفع نمو السوق

يؤدي الطلب المتزايد على السيارات الموفرة للوقود إلى خلق فرص نمو في السوق العالمية في السنوات القادمة. علاوة على ذلك، وجدت العديد من الدراسات الاستقصائية والتقارير أن العملاء يتوقعون ويريدون شراء سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. على سبيل المثال، أظهرت دراسة أجرتها شركة Consumer Reports, Inc. أن 60% من جميع الأميركيين على استعداد لدفع المزيد مقابل سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ويعتقد 70% منهم أن معايير كفاءة استهلاك الوقود يجب أن تكون أعلى. تشجع اتجاهات النمو هذه في جميع أنحاء العالم مصنعي المعدات الأصلية على اعتماد أنظمة توقيت الصمامات المتغيرة، وهي الخطوة التالية في تطور المحرك.

العوامل الدافعة

زيادة الطلب على رؤى القنوات الشاملة لصالح نمو السوق

يعمل نظام توقيت الصمام المتغير للسيارات على إطالة عمر المحرك لأنه يعمل بمهارة على تحسين التفريغ أو الكفاءة أو التنفيذ. تعمل أنظمة توقيت الصمامات المتغيرة للسيارات على تحسين دورة المحرك، وترقية الاحتراق، وتقليل استخدام الوقود، وتقليل الانبعاثات، وتقليل التصريفات، وتحسين قوة المحرك. كما أنها تساعد على الحد من مواطن الخلل في بدء التشغيل في شمعة التألق وتحسين نظام التحكم في الانبعاث. علاوة على ذلك، يساعد نظام توقيت الصمام المتغير على ضبط توقيت الصمام وفقًا لدورة محرك IC، وبهذه الطريقة يقلل مستوى انبعاث الكربون، ويشجع في النهاية نمو سوق توقيت الصمام المتغير العالمي (VVT).

العوامل المقيدة

زيادة اعتماد السيارات الكهربائية لتقييد النمو

لقد كان تزايد انبعاثات المركبات الناجمة عن المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود مصدر قلق رئيسي للسلطات الحكومية. ونظرًا لتزايد مستويات التلوث العالمية في جميع أنحاء العالم، تقدم الحكومات فوائد مالية من حيث الإعانات أو الإعفاء من الضرائب لأولئك الذين يشترون المركبات الكهربائية. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 41٪ في عام 2020 على الرغم من الانكماش الاقتصادي الناجم عن أزمة فيروس كورونا والذي أدى إلى انخفاض مبيعات السيارات العالمية بنسبة 6٪.

علاوة على ذلك، بما أن السيارات الكهربائية تعمل بالبطاريات، فلا توجد انبعاثات كربونية أو غازية من هذه المركبات. يكتسب أسلوب النقل هذا اختراقًا بين الركاب المهتمين بالبيئة. ومن المتوقع أن يؤدي هذا بدوره إلى تقييد سوق المركبات ذات محركات IC في السنوات القادمة. ترتبط وظيفة نظام VVT ارتباطًا مباشرًا بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE) الخاص بالمركبة، ومن المرجح أن يؤدي أي تأثير على محرك الاحتراق الداخلي (ICE) إلى إعاقة هذا السوق.

التقسيم

بواسطة تحليل نوع فيزر

استحوذت Cam Phaser على الحصة الأكبر من السوق نظرًا لنوع Cam Phaser الأكثر استخدامًا

استنادًا إلى نوع جهاز الطور، يتم تقسيم السوق إلى جهاز طور الكامة الهيدروليكي وجهاز طور الكامة الكهربائية. يمتلك قطاع نوع الكامة الهيدروليكية فيزر حصة كبيرة في السوق. إن جهاز فيزر الكامة الهيدروليكي هو النوع الأكثر استخدامًا في جهاز الكامة فيزر. تقوم وحدات طور الكامة الهيدروليكية بضبط موضع واحد فقط أثناء بدء تشغيل المحرك. على الرغم من أن مفهوم فيزر الكامة الهيدروليكية قوي وأثبت نفسه في العديد من التطبيقات، فإنه يصل بسرعة إلى حدوده الفنية. يرتبط التعديل الديناميكي بـزيت المحركضغط. ولتقليل استهلاك الوقود، تم تصميم المحركات الحديثة لتكون ذات كفاءة عالية. ومع ذلك، من المتوقع أن ينمو قطاع نوع الكاميرات الكهربائية بشكل أسرع خلال فترة التوقعات. علاوة على ذلك، تتيح أنظمة طور الكامات الكهربائية سرعات مراحل أعلى من أنظمة طور الكامات الهيدروليكية.

عن طريق تحليل التكنولوجيا

يحتفظ قطاع طريقة Cam-Phasing بحصة كبيرة من السوق، كونه الآلية الأكثر شيوعًا والأرخص والأبسط استخدامًا

استنادًا إلى التكنولوجيا، يتم تقسيم السوق إلى مرحلة الكامة وطور الكامة بالإضافة إلى التغيير. ويؤثر استخدامه بشكل كبير على زيادة الاعتماد على تقنية VVT التي تعمل بنظام Cam-phasing VVT في سيارات الركاب. أيضًا، يتم استخدام طريقة مراحل الكامة كأنظمة توقيت الصمام المتغير على نطاق واسع في صناعة السيارات. يعد توقيت الصمام المتغير على مراحل الكامة هو الآلية الأكثر شيوعًا والأرخص والأبسط استخدامًا. وبالتالي، فإن قطاع تكنولوجيا التحكم في مراحل الكامة يتمتع بحصة كبيرة في سوق توقيت الصمامات المتغيرة (VVT).

بواسطة تحليل نوع Valvetrain

من المتوقع أن تهيمن الكاميرا العلوية المزدوجة (DOHC) على السوق نظرًا لتدفق الهواء المحدود الذي توفره عند سرعات المحرك الأعلى

استنادًا إلى نوع مجموعة الصمامات، يتم تقسيم هذا السوق إلى كاميرا مزدوجة فوق الرأس (DOHC) وكاميرات رأسية مفردة (SOHC). يمثل قطاع النوع Double Over Head Cam (DOHC) الحصة السوقية الرئيسية ومن المتوقع أيضًا أن يهيمن على السوق خلال الفترة المتوقعة. يُعزى ذلك إلى قدرته على جعل المحرك أكثر برودة لأنه يحتوي على صمامات عادم ومدخل مزدوجة مقارنةً بـ SOHC. أنها توفر تدفق هواء محدود عند سرعات المحرك الأعلى.

عن طريق تحليل نوع السيارة

ال نمو قطاع سيارات الركاب نتيجة لتزايد القوة الشرائية في المناطق النامية

بناءً على نوع السيارة، يتم تقسيم هذا السوق إلىالمركبات التجاريةسيارات الركاب. يمثل قطاع سيارات الركاب أعلى حصة في السوق ومن المرجح أن يقود السوق خلال الفترة المتوقعة. ويعزى ذلك إلى زيادة مبيعات سيارات الركاب. نظرًا للمنافسة الشرسة في قطاع سيارات الركاب الفاخرة، زادت شركات صناعة السيارات الفاخرة مثل مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وأودي، وغيرها من الشركات من تركيزها على كفاءة استهلاك الوقود والتقنيات المتقدمة المدعومة بكاميرات كهربائية.

رؤى إقليمية

على أساس الجغرافيا، يتم تصنيف هذا السوق إلى أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية وبقية العالم. ستهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق ومن المتوقع أن تكون السوق الأسرع نموًا في السنوات القادمة. ويرجع ذلك إلى وجود الأسواق الناشئة مثل الهند واليابان وكوريا الجنوبية والصين. علاوة على ذلك، هناك طلب كبير على أنظمة VVT من البلدان النامية في جنوب آسيا ورابطة أمم جنوب شرق آسيا. تعد الزيادة في دخل الفرد من المستهلكين، وتوافر المخططات المالية المخصصة، وانخفاض أسعار الفائدة على قروض السيارات من العوامل المهمة التي تدفع إنتاج السيارات.سيارات الركاب، والذي بدوره من المتوقع أن يقود السوق العالمية في المنطقة خلال الفترة المتوقعة.

علاوة على ذلك، تخطط السلطات التنظيمية في الدول الأوروبية لخفض انبعاثات الكربون بنسبة 55% على الأقل بحلول عام 2030، مقارنة بمستويات عام 1990. تعد الأعداد المتزايدة من صناعات النقل في الدول الكبرى في أوروبا مثل النمسا وإسبانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وبقية أوروبا العامل الرئيسي للنمو الإقليمي. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أيضًا أن تظهر أمريكا الشمالية نموًا كبيرًا في السوق بسبب اللوائح الصارمة لانبعاثات المركبات.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون في السوق على استراتيجيات التعاون والشراكات للحصول على ميزة تنافسية

يتميز سوق VVT بقدرة تنافسية عالية ومجزأة بطبيعته، مع وجود لاعبين رئيسيين مثل شركة Mitsubishi Electric Corporation، وSchaeffler Technologies AG & Co. KG، وDENSO CORPORATION، وBorgWarner Inc.، وEaton. تركز الشركات الرئيسية على عمليات الاستحواذ والتوسعات واستراتيجية التعاون لتعزيز مكانتها في السوق.

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة Mitsubishi Electric (طوكيو، اليابان)


• شركة Schaeffler Technologies AG & Co. KG (هيرتسوجيناوراخ، ألمانيا)


• شركة دينسو (آيتشي، اليابان)


• شركة بورغوارنر (ميشيغان، الولايات المتحدة)


• شركة هيتاشي المحدودة (طوكيو، اليابان)


• إيتون(دبلن، أيرلندا)


• هيلايت إنترناشيونال (تكساس، الولايات المتحدة)


• ميكوني أمريكيشركة (كاليفورنيا، الولايات المتحدة)


• شركة تويوتا موتور (آيتشي، اليابان)


• كامكرافت (إلينوي، الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• مارس 2020: قامت شركة إيتون بتوسيع محفظتها من حلول Valvetrainقامت إيتون بتوسيع مجموعة منتجاتها من حلول مجموعة الصمامات لمركبات الديزل التي تسير على الطرق الوعرة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ومساعدة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية على تقليل الانبعاثات من خلال وظيفة الضبط الهيدروليكي (HLA).


• يوليو 2019: أطلقت شركة Hyundai Motor أول تقنية على مستوى العالم تعمل بمدة الصمام المتغير باستمرار (CVVD)أطلقت شركة هيونداي موتور تقنية CVVD لاستخدامها في سيارات كيا وهيونداي المستقبلية. تعمل تقنية مدة الصمام المتغيرة باستمرار (CVVD) على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وأداء المحرك مع كونها صديقة للبيئة أيضًا.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Automotive Variable Valve Timing Market

يقدم تقرير السوق تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة للمنتج. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2017-2028

سنة الأساس

2020

السنة المقدرة

 2021

فترة التنبؤ

2021-2028

الفترة التاريخية

2017-2019

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

بواسطة نوع فيزر

• فيزر كام هيدروليكي


• فيزر كام كهربائي

بواسطة التكنولوجيا

• مراحل الكاميرا


• Cam-Phasing بالإضافة إلى التغيير

حسب نوع Valvetrain

• كاميرا مزدوجة فوق الرأس (DOHC)


• كاميرا رأسية فردية (SOHC)

حسب نوع السيارة

• سيارة الركاب


• مركبة تجارية

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع Phaser، حسب التكنولوجيا، حسب نوع Valvetrain، حسب نوع السيارة)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • كندا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • المكسيك (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع فيزر، حسب التكنولوجيا، حسب نوع مجموعة الصمامات، حسب نوع السيارة)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • ألمانيا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • فرنسا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع فيزر، حسب التكنولوجيا، حسب نوع مجموعة الصمامات، حسب نوع السيارة))
  
  
  • الصين (حسب نوع المركبة)
  
  
  • الهند (حسب نوع المركبة)
  
  
  • اليابان (حسب نوع السيارة)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب نوع فيزر، حسب التكنولوجيا، حسب نوع مجموعة الصمامات، حسب نوع السيارة)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة السوقية لتوقيت الصمام المتغير (VVT)؟

تقول Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمية بلغ 34.94 مليار دولار أمريكي في عام 2020 ومن المتوقع أن يصل إلى 48.82 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028.

ما هي إيرادات سوق توقيت الصمامات المتغيرة (VVT) في آسيا والمحيط الهادئ في عام 2020؟

وفي عام 2020، بلغ حجم سوق آسيا والمحيط الهادئ 15.72 مليار دولار أمريكي.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق توقيت الصمامات المتغيرة (VVT) في الفترة المتوقعة (2021-2028)؟

من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.8٪ وسيظهر نموًا هائلاً في الفترة المتوقعة (2021-2028).

ما هو القطاع الرائد في السوق العالمية؟

ومن المتوقع أن يكون قطاع سيارات الركاب هو القطاع الرائد في هذا السوق خلال الفترة المتوقعة.

ما هو العامل الرئيسي الذي يقود السوق العالمية؟

الطلب على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وأداء المركبات، والتهجين المتزايد للمركبات، وأنظمة الانبعاثات الصارمة لدفع نمو السوق.

من هو اللاعب الرئيسي في السوق العالمية؟

Schaeffler Technologies AG & Co. KG هي الشركة الرائدة في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي تمتلك أعلى حصة سوقية في السوق العالمية؟

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حصة السوق في عام 2020.