حجم سوق بنزين الطيران (Avgas)، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب المستخدم النهائي (الخاص والتجاري والعسكري)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق بنزين الطيران (Avgas) 2.00 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو من 2.09 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 3.21 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.46٪ خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن ينمو سوق بنزين الطيران (Avgas) في الولايات المتحدة بشكل كبير، ليصل إلى قيمة تقديرية تبلغ 2.58 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، مدفوعًا بالطلب المتزايد على الطائرات الخاصة والترفيهية وتدريب الطيارين.

يستخدم بنزين الطيران (Avgas) بشكل عام لتشغيل الطائرات ذات المحركات المكبسية. في درجات حرارة التشغيل النموذجية، يكون شديد الاشتعال ويتم تحديده بشكل أساسي من خلال تصنيف الأوكتان الخاص به. تم استخدام Avgas في العديد من الدرجات، بما في ذلك 80/87، 91/96، 100/130، 108/135، و115/145. ونظرًا لانخفاض الطلب، تم تحديثه إلى درجة واحدة، الطيرانالغازولين(أفجاس) 100/130. إن الطلب المتزايد على الطائرات ذات المحركات المكبسية للتدريب والرياضة والتطبيقات الجوية سيعزز نمو السوق على المدى الطويل.

تسبب تفشي فيروس كورونا (COVID-19) في أزمة كبيرة في عام 2020 حيث تم إلغاء الرحلات الجوية وفرض قيود على السفر للحد من انتشار الفيروس. تسبب هذا العامل في انخفاض كبير في الطلب على غاز الطيران ووقود توربينات الطيران (ATF). وخلال ذروة الوباء، شهدت العديد من الرحلات الجوية انخفاضًا في العمليات. ونظرًا للقيود المفروضة على الطائرات الخاصة والشركات، ظل استهلاك بنزين الطيران منخفضًا نسبيًا. كما أجبر الوباء على إغلاق مدارس التدريب. ومع ذلك، فإن العديد من البلدان حول العالم تفتح حدودها لزيادة الحركة الجوية. ومن المرجح أن يؤدي هذا السيناريو إلى تطبيع الطلب على وقود الطائرات في السنوات المقبلة.

اتجاهات سوق بنزين الطيران (أفجاس).

النمو في الطلب على السفر الجوي لدفع نمو السوق بشكل عام

ويؤدي التوسع الاقتصادي، خاصة في الأسواق الناشئة، إلى زيادة الإنفاق الاستهلاكي والأنشطة التجارية، مما يزيد الطلب على السفر الجوي. ومع ارتفاع الدخل، يستطيع عدد أكبر من الناس تحمل تكاليف السفر بغرض الترفيه، أو زيارة العائلة والأصدقاء، أو استكشاف وجهات جديدة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تزايد فرص الأعمال والتجارة الدولية يستلزم السفر الجوي المتكرر لحضور الاجتماعات والمؤتمرات والخدمات اللوجستية، مما يعزز الطلب بشكل أكبر. تعد صناعة السياحة مساهمًا كبيرًا في الطلب على السفر الجوي.

مع استمرار نمو السياحة العالمية، مدفوعًا بعوامل مثل العولمة وزيادة الاتصال، يسافر المزيد من الناس بغرض الترفيه ومشاهدة المعالم السياحية والمغامرات والتجارب الثقافية. تؤدي هذه الزيادة في عدد السياح الوافدين إلى زيادة الطلب على الرحلات الجوية وبنزين الطيران المستمر. يظل سفر رجال الأعمال عنصرًا حاسمًا في الطلب على السفر الجوي حيث تعمل الشركات على توسيع عملياتها عالميًا وتسعى إلى إقامة اتصالات مع الشركاء والعملاء وأصحاب المصلحة في جميع أنحاء العالم. غالبًا ما يحتاج المسافرون من رجال الأعمال إلى نقل جوي متكرر وفعال للاجتماعات والمفاوضات وإدارة المشاريع، مما يساهم في الطلب المطرد على الرحلات الجوية التجارية ووقود الطيران.

عوامل نمو سوق بنزين الطيران (Avgas).

تزايد اعتماد الطائرات الصغيرة لمختلف الأحداث الرياضية لتسريع نمو السوق

من المتوقع أن ينمو سوق بنزين الطيران بشكل كبير بسبب الحاجة المتزايدة للطائرات الصغيرة للتصوير الفوتوغرافي والسياحة ومشاهدة المعالم السياحية وأغراض أخرى. أدت المسيرات الجوية، والألعاب البهلوانية، والسباقات الجوية، والمنطاد، ونماذج الطائرات، والطائرات الشراعية، والطائرات الشراعية، والعديد من الأنشطة الرياضية الأخرى إلى زيادة مبيعات الطائرات ذات المكابس بشكل كبير. وفقًا للجمعية العامة لمصنعي الطيران، ارتفعت مبيعات الطائرات القائمة على المكبس من 1409 في عام 2021 إلى 1524 في عام 2022. ومن المرجح أن تعزز العوامل المذكورة أعلاه نمو سوق بنزين الطيران (Avgas) في السنوات المقبلة.

زيادة الطيران الخاص لدفع نمو السوق

ومن المتوقع أن يكون لزيادة الطيران الخاص تأثير إيجابي على سوق غاز الطيران. يعتمد الطيران الخاص عادة على وقود الطيران العام، مثل بنزين الطيران (أفجاس) للطائرات ذات المحركات المكبسية ووقود الطائرات للطائرات ذات المحركات التوربينية. مع ارتفاع الطلب على خدمات الطيران الخاص، بما في ذلك طائرات رجال الأعمال والطيران الترفيهي، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك وقود الطيران. كما يزداد الطلب على مشغلي القواعد الثابتة بسبب ارتفاع الطيران الخاص، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على المنتج.

على سبيل المثال، في مايو 2023، عقدت مجموعة Chartright Air Group، أكبر مزود لنشاط تأجير الطائرات الخاصة في كندا، الافتتاح الكبير لأحدث مشغل قاعدة ثابتة (FBO)، Hangar 64، في مطار واترلو الدولي في كندا. تعد هذه المنشأة المتقدمة إنجازًا كبيرًا لشركة Chartright حيث تقوم بتوسيع عملياتها لتلبية متطلبات الصناعة المتزايدة بشكل فعال. يتميز FBO بمساحة مذهلة تبلغ 100000 قدم مربع و150000 قدم مربع من منطقة المنحدر، مما يزيد من بصمة شارترايت في مطار واترلو الدولي.

العوامل المقيدة

الميل المتزايد نحو الطائرات الكهربائية والهجينة يؤدي إلى تراجع تقدم السوق

وكان إنشاء أنظمة الدفع الكهربائية الهجينة، التي يمكنها خفض استخدام الوقود في قطاع الطيران، مدفوعا بزيادة الطلب على الطاقة وارتفاع أسعار الوقود. في يونيو 2023، دخل ضاهر في شراكة مع شركة فرنسية ناشئة في مجال التكنولوجيا لتطوير أنظمة الطاقة اللازمة لطائرة كهربائية هجينة يعتزم صانع الطائرات توفيرها في عام 2027. صرح ديدييه كيات، الرئيس التنفيذي لشركة ضاهر، في 20 يونيو/حزيران^ذفي يونيو/حزيران، انضمت شركة Ascendance Flight Technologies ومقرها تولوز إلى المشروع، والذي وصفه بأنه تحول من جانب شركة Daher نحو تقليل إنتاج الكربون في طائراتها.

تحليل تجزئة سوق بنزين الطيران (Avgas).

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

[ككببفلب855]

هيمنة القطاع الخاص تقودها زيادة الطيران الخاص

استنادا إلى المستخدم النهائي، يتم تقسيم السوق إلى القطاع الخاص والتجاري والعسكري.

ومن المتوقع أن يهيمن القطاع الخاص على السوق خلال الإطار الزمني المتوقع. استحوذ هذا القطاع على أكبر حصة سوقية لبنزين الطيران (Avgas) في عام 2022. ويعود الطلب على الطائرات الخاصة إلى تزايد النسبة المئوية لبعض أكبر مقدمي خدمات تأجير الطائرات الخاصة في الاقتصادات الناشئة والحاجة المتزايدة بين الناس لقيادة طائرات خاصة. لتقصير مدة رحلتهم. على سبيل المثال، في مايو 2023، يسر شركة Chartright Air Group، وهي أكبر مزود لأنشطة تأجير الطائرات الخاصة في كندا، أن تعلن عن الافتتاح الكبير لأحدث طائراتها الثابتة، Hangar 64، في منطقة مطار واترلو الدولي (YKF). تمثل هذه المنشأة المتطورة علامة فارقة هامة لشركة Chartright حيث تعمل على توسيع عملياتها لخدمة متطلبات الصناعة وعملائها المتزايدين.

استحوذ القطاع التجاري على ثاني أكبر حصة في السوق في عام 2022. وينمو هذا القطاع بسبب زيادة الطلب على الطائرات من المنظمات الخيرية والشركات الكبيرة والمتوسطة والصغيرة. ووفقاً لشركة إيرباص، سيكون لدى منطقة آسيا والمحيط الهادئ 17,620 طائرة، منها 13,660 طائرة في الفئة الصغيرة، مثل عائلات A220 وA320 بحلول نهاية عام 2040.

وفي السنوات المقبلة، من المرجح أن يساهم القطاع العسكري في نمو السوق بشكل كبير. ومن المتوقع أن تقود العديد من المتغيرات، بما في ذلك ارتفاع برامج استبدال الأسطول، والمخاوف الأمنية الداخلية والخارجية، والنزاعات الإقليمية في جميع أنحاء العالمالطائرات العسكريةالإنفاق.

رؤى إقليمية

جغرافيًا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

ومن المتوقع أن تقود أمريكا الشمالية السوق العالمية. الولايات المتحدة هي المستهلك الرئيسي لبنزين الطائرات (أفجاس). ومن المرجح أن يؤدي العدد المتزايد من مسافري الطيران الخاص في البلاد إلى دفع توسع السوق الإقليمية.

في 14 يونيو 2022، عزز برنامج التدريب على الطيران التابع لأكاديمية LIFT تعاونه مع شركة Diamond Aircraft Industries بطلبيات طائرات جديدة. وتسلمت طائرة تدريب من طراز Diamond، مما عزز أسطولها من Diamond Aircraft Industries إلى 47 طائرة، بما في ذلك طائرتان من طراز DA20. تعد LIFT Academy واحدة من أكبر مشغلي الطائرات الماسية في الولايات المتحدة حيث تقوم بتدريب حوالي 300 طالب طيران كل عام. وبالإضافة إلى ذلك، فهي تمتلك واحدًا من أكثر الأساطيل تقدمًا من الناحية التكنولوجية في الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، لديها خيار شراء 50 طائرة إضافية.

من المتوقع أن تحتل منطقة آسيا والمحيط الهادئ ثاني أكبر مركز في السوق وتنمو بشكل ملحوظ خلال الفترة المتوقعة. واستحوذت أستراليا والصين واليابان وغيرها من دول آسيا والمحيط الهادئ على الحصة الأكبر من حيث الدخل المتاح.

على سبيل المثال، وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي، شهدت خطوط طيران آسيا والمحيط الهادئ نموًا بنسبة 192.7% في الحركة الجوية في أبريل 2023 مقارنة بشهر أبريل 2022. وارتفع عامل الحمولة بنسبة 13.2 نقطة مئوية إلى 81.6%، وارتفعت السعة بنسبة 145.3%. . ارتفعت حركة المرور المحلية في الصين بنسبة 536.2% في أبريل مقارنة بالعام الماضي، متجاوزة مستويات أبريل 2019 بنسبة 6%.

وتشهد أوروبا نمواً مطرداً في السوق العالمية. إن التفضيل المتزايد للأشخاص للطائرات المستأجرة والخاصة لتقليل وقت سفرهم هو الذي يقود سوق بنزين الطيران في المنطقة.

في مايو 2022، أعلنت شركة Jetex، إحدى الشركات الرائدة في مجال الطيران الخاص، عن أول مشغل ثابت لها (FBO) في لندن. ويهدف التوسع الجديد إلى مساعدة الشركة على تعزيز مكانتها في السوق وتعزيز توسعها الدولي.

استحوذت أمريكا اللاتينية على حصة سوقية عالمية كبيرة، حيث تعد المكسيك (حجم الأسطول 988) والبرازيل (حجم الأسطول 782) ثاني وثالث أكبر مالكي طائرات رجال الأعمال في الأمريكتين، على التوالي، وفقًا لـ AMSTAT.

ستستحوذ منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا على حصة كبيرة من السوق العالمية. تشير تقديرات أكسفورد إيكونوميكس إلى أنه بحلول عام 2036، سيزداد تأثير المسافرين جواً وقطاع السياحة الذي يسهله في دول الشرق الأوسط لدعم 4.3 مليون وظيفة (78٪ أكثر مما كان عليه في عام 2016) والمساهمة بمبلغ 345 مليار دولار أمريكي في الناتج المحلي الإجمالي (زيادة 166٪). ).

قائمة الشركات Ke في سوق بنزين الطيران (Avgas).

يعطي اللاعبون الرئيسيون الأولوية لتمديد العقود لتعزيز مراكزهم

ستساعد مجموعة المنتجات الواسعة والشبكة العالمية المذهلة من الشركات الكبيرة في الدول المتقدمة والنامية شركة ExxonMobil وShell على الاحتفاظ بحصة سوقية كبيرة خلال فترة التوقعات. ومع ذلك، من المتوقع أن يشهد السوق منافسة شرسة في المستقبل حيث أن عددًا صغيرًا من المنافسين المحليين الذين ينضمون إلى السوق العالمية قد يخلق حواجز دخول عالية.

تركز بعض الشركات الكبرى على التفاوض على عقود جديدة لزيادة إيراداتها. على سبيل المثال، في يناير/كانون الثاني 2021، فازت شركة World Fuel Services (World Fuel)، وهي شركة عالمية مزودة للطاقة، بعقدين لتزويد طائرات Jet A-1 وبنزين الطيران (Avgas) وحزم التدريب لمطار لندن أكسفورد ومهبط طائرات الهليكوبتر في لندن. وكان من المتوقع أن يبدأ عقد الشركة لمدة خمس سنوات في فبراير 2021.

قائمة الشركات الرئيسية:

• اكسون موبيل(نحن.)


• صدَفَة(هولندا)


• بي بي ال سي(المملكة المتحدة.)


• المجموع (فرنسا)


• ريبسول (اسبانيا)


• مجموعة فيتول (المملكة المتحدة)


• فيليبس 66(نحن.)


• شركة النفط الهندية المحدودة (الهند)


• مجموعة فيفا للطاقة (الجزائر)


• هيلمكو أويل AB (السويد)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يوليو 2023:تم اختبار AV GAS 100 LL، الذي تنتجه مصفاة النفط الهندية الرائدة في فادودارا بالهند، واعتماده من قبل المديرية العامة للطيران المدني (DGCA). وهو وقود طيران عالي الأوكتان يدعي أنه يلبي مواصفات المنتج بمعايير جودة أداء فائقة مقارنة بالدرجات المستوردة.


• يناير 2023:بدأت شركة النفط الهندية (IOC) التي تديرها الدولة في تصدير وقود الطيران الخاص للطائرات الصغيرة وطائرات بدون طيار(طائرات بدون طيار)، بنزين الطيران (AVGAS) 100 ل.ل. ومن خلال تصدير وقود الطائرات الخاص، يهدف أكبر تاجر تجزئة لوقود السيارات في البلاد إلى الاستفادة من الفرص المربحة في هذا السوق.


• سبتمبر 2022:أصبحت IndianOil أول شركة لتسويق النفط تقوم بتصنيع وتسويق بنزين الطائرات (Avgas) 100 لتر في الهند. ومن خلال تسليط الضوء على أهمية AVGAS 100 LL المحلي، صرح وزير البترول والغاز الطبيعي أن إطلاق زيت الطيران المحلي يعد أمرًا بالغ الأهمية لتلبية متطلبات صناعة الطيران المتنامية مع زيادة الإقبال على المطارات.


• أغسطس 2020:أمرت الحكومة الأمريكية بدفع مبلغ 20.3 مليون دولار أمريكي لشركة إكسون موبيل مقابل تنظيف مصافي بنزين الطيران (أفجاس).


• يناير 2020:مددت شركة Air BP اتفاقيتها مع BAA Training لتزويد بنزين الطيران (Avgas) 100LL لوقود الطيران إلى جميع قواعد طيران BAA للتدريب، بالإضافة إلى وقود الطيران الخالي من الرصاص لطائرات BAA Training في Lleida-Alguaire وفي المطارات الإسبانية الأخرى حيث تقدم أنشطتها التدريبية. . وبهذا الاتفاق، أصبحت BAA Training إحدى أكاديميات الطيران الأولى في جنوب أوروبا التي تستخدم وقود الطيران الخالي من الرصاص.

تغطية التقرير

يقدم تقرير البحث تحليلاً متعمقًا للسوق. يمكن أن تساعد المعلومات المتعلقة بالاتجاهات والمحركات والفرص والتهديدات والقيود في السوق أصحاب المصلحة بشكل أكبر في الحصول على رؤى قيمة حول السوق. يقدم التقرير أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً من خلال تقديم معلومات عن اللاعبين الرئيسيين بالإضافة إلى استراتيجياتهم للتوسع.

تمثيل انفوجرافيك ل Aviation Gasoline (Avgas) Market

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب قدره 5.46% من عام 2024 إلى عام 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (ألف طن)

التقسيم

بالمستخدم النهائي

• خاص


• تجاري


• جيش

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب المستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • الولايات المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كندا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب المستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • روسيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • إسبانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كازاخستان (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • جيرسي (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بولندا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • سويسرا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • النرويج (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • جمهورية التشيك (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • النمسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية أوروبا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب المستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • الصين (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • أستراليا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • جنوب شرق آسيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• أمريكا اللاتينية (حسب المستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • البرازيل (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • المكسيك (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كولومبيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • تشيلي (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الأرجنتين (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كوبا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الإكوادور (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب المستخدم النهائي والدولة)
  
  
  • جنوب أفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كينيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • دول مجلس التعاون الخليجي (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • غينيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بوتسوانا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • ليبيريا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • ليبيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)