حجم سوق حافلات النقل السريع (BRT)، وتحليل الحصص وكوفيد-19، حسب نوع الحافلات (القياسية والمفصلية وغيرها)، حسب التطبيق (المناطق الحضرية وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة السوق العالمية للنقل السريع بالحافلات (BRT) 1.79 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1.90 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 3.12 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.3٪ خلال الفترة المتوقعة.

Bus Rapid Transit (BRT) هو نظام نقل بالحافلات يقدم حلول تنقل عام سريعة وفعالة ومريحة في جميع أنحاء العالم في المناطق الحضرية والريفية. إنه أحد حلول التنقل الأكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنة بأشكال النقل العام الأخرى. توفر أنظمة النقل بالحافلات وسائل الراحة المختلفة للعملاء، مثل النقل السريع من خلال الممرات المخصصة، وجمع الأجرة خارج متن الطائرة، ومحاذاة المحطات وممرات الحافلات إلى وسط الطرق. تتيح هذه الميزات عمليات سريعة ومتكررة. كما أنها توفر ممرات آمنة وواسعة للسيارات والمشاة وراكبي الدراجات، مما يقلل من مخاطر الإصابات والوفيات.

يؤدي الطلب المتزايد على خدمات النقل السريع عبر مدن المترو إلى تعزيز نمو سوق حافلات النقل السريع. تعتبر أنظمة النقل السريع بالحافلات أكثر موثوقية من أنظمة المترو والسكك الحديدية الخفيفة. ولذلك، فإن الطلب المتزايد على السلامة على الطرق وراحة الركاب وراحتهم سيدفع نمو السوق في السنوات القادمة.

تأثير كوفيد-19

أدى انخفاض الطلب على خدمات النقل العام أثناء الوباء إلى إعاقة نمو السوق

أثر تفشي فيروس كورونا (COVID-19) سلبًا على أنظمة النقل العام في جميع أنحاء العالم. أدت عمليات الإغلاق التي فرضتها الحكومة وتقليل التنقل اليومي بسبب مخاوف تتعلق بالصحة والسلامة إلى إعاقة نمو السوق بشدة. ولذلك، لم تتمكن وكالات النقل من مواصلة عملياتها بسبب الخسائر المالية الكبيرة. على سبيل المثال، خلال النصف الأول من عام 2020، شهدت شركة Bay Area Rapid Transit (BART) العاملة في سان فرانسيسكو بالولايات المتحدة انخفاضًا بنسبة 93٪ تقريبًا في عدد الركاب، مما أثر بشدة على ربحيتها.

في الاقتصادات الناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مثل الهند والصين، تعد أنظمة النقل بالحافلات جزءًا رئيسيًا من وسائل النقل العام نظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة والنقل الفعال. ومع ذلك، أثر جائحة كوفيد-19 في هذه الاقتصادات سلبًا على اعتماد النقل السريع بالحافلات. أدت المبادئ التوجيهية الحكومية المريحة بعد الوباء والاعتماد التدريجي لخدمات النقل العام وفقًا لتعليمات الحكومات إلى تعزيز نمو السوق في عام 2022. علاوة على ذلك، منذ عودة مبيعات السيارات إلى المسار الصحيح، شهد إنتاج حافلات النقل السريع (BRT) ارتفاعًا مطردًا خلال هذه الفترة. مما سيسرع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

أحدث الاتجاهات

الاتجاه المتزايد للحافلات الكهربائية الخالية من الانبعاثات لدعم توسع سوق الحافلات السريعة

كما أثر الاتجاه العالمي المستمر لكهربة السيارات على هذا السوق. العدد المتزايد من اللوائح الحكومية الصارمة للتحكم في انبعاثات السيارات إلى جانب انخفاض تكلفة التشغيلالمركبات الكهربائيةتشجع مشغلي أسطول النقل السريع بالحافلات على اعتماد الحافلات التي تعمل بالبطاريات في وسائل النقل العام. علاوة على ذلك، تعمل شبكة محطات الشحن الراسخة في الاقتصادات المتقدمة في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية على تسريع جهود كهربة نظام الحافلات السريعة.

علاوة على ذلك، تم تجهيز الحافلات الكهربائية بميزات متقدمة للسلامة والراحة مثل التحكم في السرعة، والتحذير من مغادرة المسار، وتكييف الهواء، وغيرها. ولذلك، فإن التفضيل المتزايد للحافلات الكهربائية بين الركاب من أجل السلامة والراحة والمخاوف البيئية من المرجح أن يعزز كهربة أنظمة النقل السريع بالحافلات على مستوى العالم.

لقد بدأ العديد من موفري أنظمة النقل السريع بالحافلات بالفعل في اتخاذ مبادرات مختلفة لزيادة أساطيل الحافلات الكهربائية الخاصة بهم لتصبح صديقة للبيئة. على سبيل المثال، في مارس 2021، قامت شركة Milwaukee County Transit System (MCTS)، وهي إحدى أكبر وكالات النقل في ولاية ويسكونسن، باختيار Nova Bus لتوفير 15 طرازًا من الحافلات الكهربائية LFSe+ لنشرها في نظام النقل الخاص بها. وبالمثل، من المتوقع أن تؤدي المبادرات المقدمة من مزودي أنظمة النقل السريع بالحافلات الآخرين في جميع أنحاء العالم لتحويل أساطيلهم إلى أنظمة خالية من الانبعاثات إلى تعزيز نمو السوق في السنوات القادمة.

العوامل الدافعة

زيادة الازدحام المروري على الطرق لزيادة الطلب على أنظمة النقل السريع بالحافلات

سيؤدي تزايد عدد سكان العالم وزيادة الازدحام المروري على الطرق إلى زيادة الطلب على وسائل النقل العام الفعالة لتقليل عدد المركبات على الطرق وتمكين التنقل بشكل أسرع. تواجه الدول الآسيوية، مثل الهند والصين، مشكلات كبيرة تتمثل في الازدحام المروري على الطرق بسبب ارتفاع عدد السكان وارتفاع عدد المركبات على الطرق. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي التحضر السريع وأنظمة النقل العام المثقلة بالأعباء في هذه الاقتصادات إلى زيادة الطلب على أنظمة النقل السريع بالحافلات الفعالة للتنقلات السريعة والمريحة.

التأثير البيئي الإيجابي لاعتماد أنظمة النقل السريع بالحافلات لزيادة نمو السوق

إن تلوث الهواء المتزايد بسرعة بسبب انبعاث الغازات الدفيئة وغيرها من الملوثات الضارة من خلال عوادم المركبات يهدد الصحة العامة. المدن التي تعاني من الازدحام المروري المتزايد مهددة أيضًا بتلوث الهواء. ولذلك، من المتوقع أن يؤدي تركيز الحكومات على تشجيع الناس على اعتماد أنظمة النقل العام لتقليل انبعاثات السيارات إلى دفع نمو السوق.

علاوة على ذلك، أدت السياسات التي تنتهجها الحكومات للحد من مبيعات واستخدام المركبات التقليدية إلى خلق قدر كبير من عدم اليقين بشأن اعتماد المركبات التي تعمل بمحركات الدوائر المتكاملة. ولذلك، فإن تفضيل المستهلكين المتزايد لاستخدام خدمات النقل العام بدلاً من سياراتهم الخاصة قد يدفع نمو هذه الصناعة في السنوات القادمة.

العوامل المقيدة

ارتفاع تكلفة تنفيذ أنظمة النقل السريع بالحافلات يعيق نمو السوق

تنتشر أنظمة النقل السريع بالحافلات عادةً في المناطق الحضرية حيث يلزم عمومًا إعادة تجهيز هذه الأنظمة عالية الجودة على شبكة الحافلات الحالية. يزيد التعديل التحديثي من التكاليف المرتبطة بالمشروع. بالإضافة إلى ذلك، تعد التكلفة الأولية المرتفعة لنشر أسطول الحافلات الكهربائية في شبكة الحافلات السريعة أحد التحديات الرئيسية في اعتماد شبكة الحافلات السريعة الخالية من الانبعاثات. يمكن للاستثمارات الأولية أن ترفع ميزانيات النقل العام للسلطات الحكومية. لا تزال أنظمة النقل السريع الجماعية، مثل المترو، أكثر شعبية في العديد من البلدان النامية بسبب قلة التعقيدات المرتبطة بتنفيذها. هذه العوامل يمكن أن تعيق تقدم السوق.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع الحافلة

[6بينكزيلو]

 زيادة الطلب على حافلات النقل السريع (BRT) ذات سعة التحميل العالية لتعزيز اعتماد الحافلات القياسية

حسب نوع الحافلة، يتم تقسيم السوق إلى قياسية ومفصلية وغيرها.  

سيطر القطاع القياسي على السوق في عام 2022. وتتوفر الحافلات القياسية بسهولة في مختلف الاقتصادات المتقدمة والمتخلفة. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر الحافلات القياسية بتكلفة منخفضة. ولذلك، فإن نشرها يعد أكثر اقتصادا بالنسبة لمزود خدمة النقل السريع بالحافلات. علاوة على ذلك، نظرًا لأن الحافلات القياسية اقتصادية في السفر، فإن عددًا كبيرًا من المستهلكين يفضلون الحافلات القياسية عبر المناطق الحضرية والريفية. وهذا يدعم أيضًا هيمنة القطاع القياسي في السوق. ومن المتوقع أيضًا أن يُظهر قطاع الحافلات القياسية نموًا جيدًا في السوق العالمية نظرًا لقدرتها الأكبر على تحمل التكاليف وقدرتها الأفضل على المناورة في الأماكن المقيدة بشدة.

وقد أدت الحاجة إلى استيعاب عمليات التحميل كبيرة الحجم وعدد الركاب المتزايد إلى زيادة الطلب على الحافلات المفصلية، مما سيؤثر بشكل إيجابي على نمو هذا القطاع. بالإضافة إلى ذلك، فإن ميزات السلامة والراحة المتقدمة للحافلات المفصلية تكتسب شعبية سريعة بين الجمهور.

عن طريق تحليل التطبيق

التحضر السريع في المدن الكبرى يدفع نحو اعتماد نظام النقل السريع بالحافلات في المناطق الحضرية

حسب التطبيق يتم تصنيف السوق إلى مناطق حضرية وغيرها.

استحوذ قطاع المناطق الحضرية على أكبر حصة سوقية عالمية للنقل السريع بالحافلات في عام 2022. ومن المتوقع أن يؤدي التحضر السريع وزيادة الازدحام المروري على الطرق إلى زيادة الطلب على خدمات النقل بالحافلات بأسعار معقولة وعالية الجودة من أجل التنقل الحضري الفعال. على سبيل المثال، وفقًا لإدارة النقل الفيدرالية، تطورت خدمات النقل السريع بالحافلات في جميع أنحاء الولايات المتحدة في العقد الماضي. تعمل أنظمة النقل بالحافلات السريعة في المدن الكبرى، مثل بيتسبرغ ولوس أنجلوس، وتنمو بسرعة في مناطق المترو متوسطة الحجم الشهيرة، مثل أوريغون وكليفلاند ويوجين. تشهد المناطق غير الحضرية أيضًا نموًا كبيرًا في اعتماد نظام النقل السريع بالحافلات لتلبية احتياجات النقل المختلفة.

رؤى إقليمية

الازدحام المروري على الطرق في المدن الكبرى يدفع نمو السوق في بقية أنحاء العالم

إقليميا، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

استحوذت بقية دول العالم، التي تغطي أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا، على أكبر حصة سوقية في عام 2022. وسيؤدي العدد المتزايد من أنظمة النقل بالحافلات والركاب اليومي الذين يستخدمون أنظمة النقل السريع بالحافلات إلى دفع تقدم السوق العالمية. وفقًا للبيانات العالمية لحافلات النقل السريع، تمثل أمريكا اللاتينية ما يقرب من 60% من ركاب حافلات النقل السريع يوميًا على مستوى العالم. تتزايد شعبية نظام النقل السريع بشكل كبير عبر المدن الكبرى في أمريكا اللاتينية مثل البرازيل وكولومبيا وغيرها. ولذلك، فمن المرجح أن يؤدي العدد المتزايد من ركاب الحافلات السريعة في المنطقة إلى تعزيز نمو السوق في المستقبل.

ومن المتوقع أن تسجل منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. ومن المتوقع أن تؤدي زيادة الازدحام المروري على الطرق، إلى جانب تركيز الحكومة على توسيع قدرة النقل العام للحد من الازدحام المروري، إلى تسريع نمو السوق في المنطقة.

يتميز السوق في أمريكا الشمالية بمدن، مثل أوتاوا، التي تدعم التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) من خلال التركيز على سياسة استخدام الأراضي لتعزيز النمو المستقبلي بالإضافة إلى الحفاظ على عدد ركاب النقل وزيادته. مثال آخر هو نظام النقل في سياتل، حيث أدت أنفاق الحافلات المخصصة إلى تقليل أحجام الشوارع السطحية بنسبة 20٪. كما سجلت الحافلات التي تستخدم هذه الأنفاق حوادث أقل بنسبة 40% من تلك الموجودة في العمليات المرورية المختلطة. لذلك، من المرجح أن يؤدي التنفيذ الناجح لحافلات النقل السريع في العديد من المدن إلى تعزيز نمو السوق في هذه المنطقة.

في أوروبا، تكلفة الكيلومتر الواحد من أنظمة النقل السريع بالحافلات مماثلة لتلك الموجودة في المناطق الأخرى، مثل آسيا والمحيط الهادئ. ومع ذلك، فإن الطلب السنوي أقل بكثير بسبب وسائل النقل العام الموجودة في هذه المنطقة. تقوم العديد من المدن في فرنسا بتشغيل خطوط حافلات النقل السريع المتعددة، وتوفر الحكومة دعمًا ماليًا كبيرًا لتوسيع هذه الأنظمة. علاوة على ذلك، من المرجح أن تؤدي التكاليف المرتفعة المرتبطة بالعبور بالسكك الحديدية الخفيفة والبنية التحتية للسكك الحديدية الثقيلة إلى زيادة شعبية نظام النقل السريع بالحافلات في أوروبا خلال الفترة المتوقعة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تعتبر AB فولفو، وتاتا موتورز، وMAN من اللاعبين الرائدين في السوق

يقوم عدد كبير من الشركات المصنعة في السوق بإنتاج حافلات BRT. تعمل الأنظمة الكبيرة، مثل المتروباص في مكسيكو سيتي وترانسميلينيو في بوغوتا، على تشغيل حافلات من مختلف الشركات المصنعة، وخاصة فولفو وسكانيا ومرسيدس. تنتج شركة AB فولفو حافلات خاصة ثنائية المفصلية تعمل في كوريتيبا، كما يقع مصنع تصنيع الحافلات التابع للشركة في أمريكا الجنوبية في كوريتيبا.

غالبًا ما يتم إنتاج حافلات النقل السريع بالحافلات في الصين من قبل الشركات المصنعة الصينية أو من خلال مشاريع مشتركة (على سبيل المثال، تنتج MAN وHuanghai حافلات للنقل السريع في داليان). قامت شركة تاتا موتورز بتوحيد السوق في الهند إلى حد كبير. علاوة على ذلك، فإن الشركات المصنعة الصينية، بما في ذلك شركة كينغلونغ ومقرها شيامن، تتفرع وتصمم حافلات لزاوزهوانغ وليانيونقانغ وقوانغتشو وليما في بيرو، إلى جانب نظام النقل بالحافلات المتطور في شيامن. ومن ثم، فإن توسيع قدرات التصنيع، لا سيما في البلدان النامية، يمثل فرصة كبيرة للبائعين الرئيسيين العاملين في هذا السوق لزيادة الربحية خلال الفترة المتوقعة.

قائمة الشركات الرئيسية:

• AB فولفو (السويد)


• تاتا موتورز (الهند)


• مان (ألمانيا)


• أشوك ليلاند (الهند)


• يوتونغ (الصين)


• ماركوبولو إس.إيه (البرازيل)


• كينغ لونغ (الصين)


• شركة BYD المحدودة (الصين)


• مرسيدس بنز(ألمانيا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• مارس 2023 –أعلنت العاصمة السنغالية داكار عن خطتها لنشر أول أسطول حافلات إلكترونية بنسبة 100% في أفريقيا ضمن نظام النقل السريع بالحافلات. تركز داكار على إعادة هيكلة شبكة النقل الخاصة بها بحلول عام 2025 من خلال مشروع النقل السريع بالحافلات الذي يتم تشغيله حصريًا بالحافلات الإلكترونية.


• فبراير 2023 –قدمت هيئة النقل في مكسيكو سيتي، Metrobús، أسطولًا مكونًا من 50 مركبة مفصلية جديدةالحافلات الكهربائية. سيتم دمج أسطول الحافلات الإلكترونية الذي تم نشره حديثًا في الخط 3 من نظام النقل العام في مكسيكو سيتي.


• سبتمبر 2022 -نشرت وكالة النقل السريع في دار السلام (DART) أسطولًا جديدًا مكونًا من 95 حافلة على شبكة حافلات النقل السريع التابعة لها بحلول نهاية العام. ومع نشر الحافلات الجديدة، ارتفع إجمالي أسطول الحافلات التي تعمل في المرحلة الأولى من مشروع النقل السريع بالحافلات إلى 305.


• فبراير 2022 –كشفت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) عن تفاصيل تخطيطها لكهربة نظام الحافلات في شيكاغو. قدمت هيئة النقل العام خارطة الطريق الخاصة بها لكهربة أسطول حافلات النقل السريع والمرافق والبنية التحتية التابعة للوكالة بحلول عام 2040.


• مارس 2021 -اختارت شركة Milwaukee County Transit System (MCTS)، إحدى أكبر وكالات النقل في ولاية ويسكونسن، شركة Nova Bus لتزويدها بـ 15 طرازًا من الحافلات الكهربائية LFSe+ لنشرها في نظام النقل الخاص بها.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Bus Rapid Transit (BRT) Market

يقدم تقرير أبحاث السوق العالمية تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع الحافلات والتصميم والتكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لأحدث اتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2030

سنة الأساس

2022

السنة المقدرة

2023

فترة التنبؤ

2023-2030

الفترة التاريخية

2019-2021

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 7.3% من 2023 إلى 2030

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

 حسب نوع الحافلة

• معيار


• مفصلية


• آحرون

عن طريق التطبيق

• المناطق الحضرية


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الحافلة والتطبيق)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب الطلب)
  
  
  • كندا (عن طريق التطبيق)
  
  
  • المكسيك (عن طريق التطبيق)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع الحافلة والتطبيق)
  
  
  • ألمانيا (عن طريق التطبيق)
  
  
  • فرنسا (عن طريق التطبيق)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب الطلب)
  
  
  • بقية أوروبا (عن طريق التطبيق)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الحافلة والتطبيق)
  
  
  • الصين (حسب التطبيق)
  
  
  • اليابان (حسب التطبيق)
  
  
  • الهند (عن طريق التطبيق)
  
  
  • كوريا الجنوبية (عن طريق التطبيق)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب التطبيق)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب نوع الحافلة والتطبيق)