حجم سوق لوحة احتكاك القابض، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع المنتج (لوحة الاحتكاك الجافة ولوحة الاحتكاك الرطب)، حسب نوع قناة المبيعات (OEM وما بعد البيع)، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، والتوقعات الإقليمية، 2023 -2030

آخر تحديث: February 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI108587

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق ألواح الاحتكاك العالمية 11.69 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تنمو من 12.59 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 24.63 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.06٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2030. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق ألواح الاحتكاك القابض بحصة بلغت 46.96٪ في عام 2022.

تعتبر لوحة احتكاك القابض، والمعروفة أيضًا باسم قرص القابض، مكونًا حيويًا في نظام نقل الحركة في السيارة. فهو يعمل كوسيط بين المحرك وناقل الحركة، مما يتيح التشغيل السلس وفصل الطاقة أثناء قيام السائق بنقل التروس. عندما يتم تعشيق القابض، توضع ألواح الاحتكاك بين دولاب الموازنة في المحرك ولوحة ضغط فولاذية مثبتة بمسامير في دولاب الموازنة. إذا كان الضغط بين دولاب الموازنة ولوحة الضغط الفولاذية غير كافٍ، فسوف يسمح للوحة الاحتكاك بالانزلاق، مما يؤدي إلى عدم كفاءة أداء السيارة.

مادة الاحتكاك هي الجزء الأكثر أهمية فيقرص القابض. وتتكون من مواد ذات خصائص احتكاك عالية، مثل المواد العضوية، والمركبات شبه المعدنية، والسيراميك. تعمل مادة الاحتكاك المرفقة على جانبي اللوحة على تسهيل نقل الطاقة بين دولاب الموازنة في المحرك وعمود إدخال ناقل الحركة. تتطلب المركبات عالية الأداء ذات عزم الدوران العالي للمحرك مواد احتكاك يمكنها تحمل مستويات أعلى من الحرارة والتآكل.

علاوة على ذلك، تعد متانة مادة الاحتكاك عاملاً مهمًا. يختار المصنعون بعناية المواد التي يمكنها تحمل التآكل المتكرر دون التآكل المفرط أو التدهور. من المتوقع أن يؤدي الاستثمار المتزايد من قبل اللاعبين الرئيسيين في البحث وتطوير مواد الاحتكاك إلى دفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

تأثير كوفيد-19

أدى التأثير الشديد على مبيعات السيارات إلى إعاقة نمو السوق مؤقتًا وسط الوباء

ضرب جائحة كوفيد-19 صناعة السيارات العالمية. أدخلت دول مختلفة في جميع أنحاء العالم قواعد إغلاق على مستوى البلاد لمنع انتشار الفيروس. بالإضافة إلى ذلك، انخفضت مبيعات السيارات بشكل حاد في النصف الثاني من عام 2020 بسبب الوباء وما يرتبط به من لوائح صارمة للتباعد الاجتماعي. أدت عمليات الإغلاق الصارمة على مستوى البلاد وقواعد التباعد الاجتماعي إلى إغلاق العديد من مرافق تصنيع المعدات الأصلية تمامًا، مما أدى إلى وقف حركة المواد الخام اللازمة لتصنيع المنتج، مما أثر بشكل مباشر أو غير مباشر على آلاف العمال والصناعات المعتمدة. علاوة على ذلك، أدت عمليات الإغلاق، والبطالة، والميل إلى توفير المال بين المستهلكين إلى انخفاض حاد في احتياجات السيارات، مما أدى إلى انخفاض القوة الشرائية للمستهلك بشكل كبير. على سبيل المثال، انخفض صافي مبيعات بريمبو لعام 2020 بنسبة 14% مقارنة بمبيعات عام 2019.

ومع ذلك، في أواخر عام 2021، استأنفت العديد من الشركات المصنعة لألواح الاحتكاك عملياتها بنسبة 50% من القوى العاملة لديها مع الحفاظ على معايير التباعد الاجتماعي المناسبة لمنع انتقال الفيروس. كما أطلقت عدة دول في جميع أنحاء العالم حملات تطعيم واسعة النطاق للحد من انتشار الفيروس. أدت هذه العوامل إلى زيادة الطلب في سوق السيارات تدريجيًا، مما عزز نمو السوق العالمية لألواح احتكاك القابض.

أحدث الاتجاهات

زيادة اعتماد المواد المتقدمة في ألواح احتكاك القابض

المنتج مصنوع من مركبات عضوية توفر خصائص احتكاك جيدة، إلا أنها قد تبلى بسرعة. إن الحاجة إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود، ونقل الطاقة، والمتانة الشاملة دفعت الباحثين والمصنعين إلى البحث عن مواد بديلة ذات خصائص محسنة. توفر البدائل المتقدمة، مثل المواد الخزفية، مقاومة ممتازة للحرارة ومتانة. يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة الناتجة أثناء تعشيق القابض دون تآكل كبير. تتمتع ألواح الاحتكاك الخزفية بالقدرة على توفير عمر أطول وأداء أفضل، خاصة في المركبات عالية الأداء.

علاوة على ذلك، يمكن للمركبات المعتمدة على الكربون أن توفر معاملات احتكاك عالية، ومعدلات تآكل منخفضة، وتبديدًا ممتازًا للحرارة عند دمجها معالسيراميكأو تعزيزات أخرى. يمكن لهذه المواد التعامل مع الضغط الناتج عن عمليات تعشيق القابض وفك تعشيقه المتكررة مع الحفاظ على الأداء المتسق. يؤدي تطوير الطلاءات والمعالجات السطحية المتقدمة إلى تعزيز مقاومة التآكل وخصائص الاحتكاك للمواد الموجودة. يمكن لهذه الطلاءات أن تقلل من خسائر الاحتكاك، وتحسن خصائص التعشيق، وتطيل عمر لوحة القابض.

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

العوامل الدافعة

اعتماد تقنيات النقل المتقدمة لدفع نمو السوق

من المتوقع أن يؤدي استيعاب تقنيات نقل الحركة المتقدمة، مثل ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) وناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، إلى تعزيز نمو السوق. ويمكن دمج هذه التقنيات بسلاسة مع لوحات احتكاك القابض المتقدمة، مما يسمح بتغيير التروس بشكل أسرع وأكثر سلاسة، ويقلل من فقدان الطاقة، ويحسن الكفاءة العامة. تتيح بعض تقنيات نقل الحركة المتقدمة أوضاع قيادة مختلفة (الرياضة والاقتصاد والراحة)، والتي يمكنها تعديل سلوك المنتج. على سبيل المثال، في السيارة المزودة بتحكم تكيفي في ناقل الحركة، يمكن تعديل خصائص تعشيق لوحة الاحتكاك لتناسب تفضيلات السائق أو ظروف القيادة. يعزز هذا التخصيص راحة القيادة والمشاركة. من المتوقع أن يؤدي هذا العامل إلى تعزيز نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

زيادة اعتماد أنظمة التحكم الإلكترونية في القابض لتعزيز نمو السوق

تعتمد أنظمة القابض التقليدية على الروابط الميكانيكية لتعشيق القابض وفصله. ومع ذلك، تشتمل المركبات الحديثة على نظام تحكم إلكتروني في القابض لتحسين سلوك القابض بناءً على البيانات في الوقت الفعلي وظروف القيادة. يستخدم نظام القابض الإلكتروني أجهزة استشعار لمراقبة المعلمات مثل سرعة المحرك، وسرعة السيارة، وموضع الخانق، وحتى ظروف الطريق. تتم بعد ذلك معالجة هذه المعلومات المجمعة من خلال خوارزميات التحكم من أجل تحديد نقاط الارتباط وفك الارتباط المثالية للوحة احتكاك القابض. يسمح القابض الإلكتروني بنقاط تعشيق دقيقة وقابلة للتكيف، مما يؤدي إلى تغيير أكثر سلاسة للتروس وتقليل التآكل على لوحة الاحتكاك. يلعب هذا النظام دورًا رئيسيًا في مواقف مثل توقف حركة المرور أو الانطلاق على التلال، حيث قد يكون التحكم اليدوي التقليدي أقل دقة. بالإضافة إلى ذلك، من خلال تحليل ظروف القيادة وحمل المحرك، يمكن لنظام القابض الإلكتروني تحسين مشاركة القابض لتحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. تستعد هذه العوامل لتعزيز نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

العوامل المقيدة

قد تؤدي مشكلات الحرارة الزائدة والتدهور الحراري إلى إعاقة نمو السوق

يؤدي توليد الحرارة المفرط أثناء دورات تعشيق القابض إلى التدهور الحراري لمواد احتكاك القابض. عند استخدام القابض بشكل مستمر، كما هو الحال أثناء حركة المرور الكثيفة أو القطر، تؤدي الحرارة المتولدة إلى فقدان مادة الاحتكاك لسلامتها. ويؤدي ذلك إلى انخفاض معامل الاحتكاك، مما يؤثر على قدرة القابض على نقل عزم الدوران بكفاءة. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي التسارع السريع المتكرر والتغييرات المفاجئة في التروس وانزلاق القابض إلى توليد احتكاك وحرارة عاليين. قد تعيق هذه العوامل نمو سوق ألواح الاحتكاك القابض خلال فترة التنبؤ.

التقسيم

حسب تحليل نوع المنتج

يهيمن قطاع ألواح الاحتكاك الرطبة بسبب زيادة اعتماد ناقل الحركة الأوتوماتيكي

استنادًا إلى نوع المنتج، يتم تقسيم السوق إلى ألواح الاحتكاك الجافة وألواح الاحتكاك الرطبة.

استحوذت لوحة الاحتكاك الرطب على أكبر حصة سوقية في عام 2022 ومن المتوقع أن تهيمن على السوق خلال الفترة المتوقعة. تتكون لوحة الاحتكاك الرطبة من مادة احتكاك مثبتة على ركيزة معدنية، وهذه الألواح محاطة داخل مبيت مملوء بسائل ناقل الحركة أو الزيت الهيدروليكي. يوفر غمر ألواح الاحتكاك الرطبة في أنواع الوقود المتخصصة العديد من المزايا ويساهم في أداء ومتانة نظام القابض. تُستخدم لوحة الاحتكاك الرطب في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وناقل الحركة ثنائي القابض (DCTs)، وأنواع معينة من ناقل الحركة اليدوي، حيث تتطلب هذه الأنواع من ناقل الحركة تعشيقًا سلسًا، وتبديدًا للحرارة، وقدرة عزم دوران عالية. هذه العوامل تدفع نمو قطاع لوحة الاحتكاك الرطب.

علاوة على ذلك، تتطلب السيارات الرياضية والشاحنات الثقيلة أنظمة قابض للتعامل مع عزم الدوران المتزايد وتغييرات التروس المتكررة. تعالج ألواح الاحتكاك الرطبة متطلبات الأداء هذه بفعالية. ومن المتوقع أن يؤدي هذا العامل الآخر إلى زيادة نمو هذا القطاع.

تتكون صفائح الاحتكاك الجافة من مادة احتكاك مرتبطة أو متصلة بركيزة معدنية. تعمل هذه اللوحات في بيئة جافة دون وجود أي سائل أو تشحيم محيط بها. تتميز بتصميمات بسيطة ولا تتطلب غلافًا سائلًا منفصلاً أو أنظمة هيدروليكية. وهذا يؤدي إلى انخفاض تكاليف التصنيع والصيانة بالمقارنة مع ألواح الاحتكاك الرطبة. توجد لوحات الاحتكاك الجافة بشكل شائع في أنظمة النقل اليدوي، حيث أن هذه القوابض مناسبة تمامًا للتبديل اليدوي، مما يسمح للسائقين بالتحكم في تغييرات التروس بدقة. إن زيادة اعتماد لوحات القابض هذه في المركبات ذات المستوى المبتدئ يساعد هذا القطاع على الحفاظ على ثاني أكبر مكان له في السوق.

[كيوويغهوف]

عن طريق تحليل نوع قناة المبيعات

سيهيمن قطاع ما بعد البيع بسبب الطلب المتزايد على خدمات التخصيص

استنادًا إلى نوع قناة المبيعات، يتم تقسيم السوق إلى شركات تصنيع المعدات الأصلية وخدمات ما بعد البيع. يحتفظ قطاع ما بعد البيع بأكبر حصة في السوق ومن المتوقع أن يحافظ على هيمنته خلال الفترة المتوقعة.

ينمو قطاع ما بعد البيع في السوق بسبب دخول لاعبين جدد في السوق يركزون على تقديم منتجات عالية الجودة وموثوقة وبأسعار معقولة. إن الحاجة المتزايدة لخدمات ما بعد البيع مثل الصيانة والإصلاح والتخصيص تدعم نمو هذا القطاع. علاوة على ذلك، تم تصميم بعض ألواح احتكاك القابض ما بعد البيع لتقديم أداء محسن مقارنة بأجزاء المخزون. وقد توفر قدرة عزم دوران أعلى، وتفاعلًا أسرع، ومتانة معززة، مما يجعلها مناسبة للمركبات المعدلة أو المركبات المستخدمة لتطبيقات محددة مثل السباق. ومن المتوقع أيضًا أن تحافظ هذه العوامل على هيمنتها على قطاع ما بعد البيع خلال فترة التوقعات.

من المتوقع أن يحتل قطاع تصنيع المعدات الأصلية ثاني أكبر مركز في السوق خلال الفترة المتوقعة. يعد قرص احتكاك القابض OEM جزءًا يتم توفيره مباشرة من قبل الشركة المصنعة للمركبة عند تصنيع السيارة. يقدم صانعو السيارات في المقام الأول منتجات عالية الجودة تتوافق تمامًا مع نظام القابض في السيارة، مما يقلل من مخاطر مشكلات التوافق ويضمن التشغيل السليم. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي الاتجاه المتزايد لإنتاج السيارات إلى زيادة استخدام المنتج خلال الفترة المتوقعة.

عن طريق تحليل نوع السيارة

قطاع سيارات الركاب سيهيمن بسبب الميل المتزايد نحو ناقل الحركة اليدوي الآلي

بناء على نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلىسيارات الركابوالمركبات التجارية.

يمتلك قطاع سيارات الركاب أكبر حصة سوقية من ألواح احتكاك القابض. وقد ساهم التوسع الحضري المتزايد وتحسين مستويات المعيشة في البلدان النامية في زيادة الطلب على وسائل النقل الشخصية، مما أدى إلى تعزيز سوق سيارات الركاب والطلب على صفائح احتكاك القابض. بالإضافة إلى الاستخدام الشخصي، فإن الاستخدام التجاري لهذه المركبات في شكل سيارات الأجرة يعزز أيضًا نمو هذا القطاع. يمكن أيضًا أن تُعزى هيمنة قطاع سيارات الركاب إلى عدة عوامل، مثل ميل المستهلكين نحو ناقل الحركة اليدوي الآلي (AMTs)، حيث أنها توفر راحة النقل التلقائي مع التحكم في ناقل الحركة اليدوي.

تعتبر المركبات التجارية ضرورية لنقل البضائع والمواد الخام والمنتجات في مختلف الصناعات وتساهم في النمو الاقتصادي. على سبيل المثال، في يوليو 2023، وفقًا لجمعيات النقل بالشاحنات الأمريكية، نقلت الشاحنات 11.46 مليار طن من البضائع مقارنة بـ 10.93 مليار طن في عام 2022، مما أدى إلى تحقيق إيرادات قدرها 940.8 مليار دولار أمريكي. علاوة على ذلك، يعمل التصنيع السريع والنمو في صناعة الخدمات اللوجستية على زيادة مبيعات المركبات التجارية، التي تلعب دورا رئيسيا في عمليات تسليم الميل الأخير. من المتوقع أن تظهر هذه العوامل نموًا مطردًا في ألواح احتكاك القابض في قطاع المركبات التجارية خلال الفترة المتوقعة. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام المركبات التجارية بكثافة يوميًا في مختلف التطبيقات الصناعية، مما يتطلب صيانة مكثفة للمكونات الحيوية مثل المحركات والقوابض والفرامل. لذلك، يؤدي الاستخدام المنتظم لهذه المكونات إلى زيادة التآكل، مما يساهم بشكل كبير في خدمة ما بعد البيع لألواح احتكاك القابض. وتشير التقديرات إلى أن هذه العوامل هي التي تدفعمركبة تجاريةالقطاع خلال فترة التنبؤ.

رؤى إقليمية

جغرافيًا، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

Asia Pacific Clutch Friction Plate Market Size, 2022 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

بلغت قيمة منطقة آسيا والمحيط الهادئ 5.49 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ومن المتوقع أن تصل إلى 11.06 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.44٪، ومن المتوقع أن تهيمن على السوق خلال الفترة المتوقعة.

وقد أدى الطلب المتزايد على إنتاج ومبيعات سيارات الركاب من الاقتصادات الناشئة مثل الصين والهند وماليزيا إلى ارتفاع الطلب على المنتج، وبالتالي دفع النمو الإقليمي. على سبيل المثال، وفقًا للمنظمة الدولية لمصنعي السيارات، ارتفع بيع سيارات الركاب في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى 8.5% في عام 2021 مقارنة بـ 5.4% في عام 2019. مع تزايد عدد سكان الطبقة المتوسطة، وزيادة التحضر، والدخل المتاح وزاد الطلب على المركبات، مما عزز الحاجة إلى المنتج في المنطقة. يؤدي تزايد انتشار السيارات الفاخرة في السوق ونشر أنظمة نقل الحركة الملائمة للمركبات إلى زيادة الطلب على المنتج. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يؤدي النمو المتزايد بسبب الاستثمار الحكومي والاستثمار الأجنبي المباشر إلى دفع نمو المنطقة خلال فترة التوقعات.

تمتلك أمريكا الشمالية ثاني أكبر حصة في السوق بسبب تطور التقنيات والمواد الجديدة في المنطقة. الاتجاه الحالي في المنطقة هو اعتماد مستوى عال من الأتمتة. تم تجهيز المركبات الحديثة بأجهزة استشعار وأنظمة إلكترونية توفر بيانات حول تعشيق القابض وتآكله ومقاييس الأداء الأخرى. يمكن استخدام هذه البيانات لتحسين أداء القابض وتوفير رؤى الصيانة. ومن المتوقع أيضًا أن تساعد التطورات التكنولوجية المتزايدة في قطاع السيارات المنطقة على الحفاظ على مكانتها في صناعة ألواح الاحتكاك.

ومن المتوقع أن تنمو أوروبا بشكل ملحوظ خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن تؤثر الاتجاهات المتزايدة من أنظمة النقل اليدوية إلى أنظمة النقل شبه الأوتوماتيكية إلى أنظمة النقل الأوتوماتيكية بالكامل وتفضيلات المستهلكين المتطورة بشكل إيجابي على نمو السوق في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي اتجاهات العملاء التي تسعى إلى الحصول على أوضاع نقل أكثر ملاءمة وزيادة الطلب على سيارات الركاب في البلدان الناشئة إلى تعزيز النمو الإقليمي خلال فترة التوقعات. علاوة على ذلك، يركز مصنعو المعدات الأصلية على توسيع طاقتهم الإنتاجية من خلال تقديم معدات إنتاج جديدة لتلبية الطلب المتزايد، والذي من المتوقع أن يدفع نمو السوق في المنطقة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تستثمر الشركات في البحث والتطوير للحصول على ميزة تنافسية

تهيمن الشركات الرائدة على صناعة ألواح الاحتكاك العالمية بسبب قراراتها الإستراتيجية الحاسمة وحافظات المنتجات القوية. تتمتع هذه الشركات الرئيسية بحضور جغرافي واسع وتشارك في برامج البحث والتطوير للحصول على الموافقات التنظيمية.

قائمة الشركات الرئيسية:

زد إف فريدريشسهافن إيه جي(ألمانيا)

شركة بورج وارنر(نحن.)

فاليو إس إيه (فرنسا)

شركة إيتون المحدودة(أيرلندا)

شايفلر ايه جي (ألمانيا)

شركة NSK المحدودة (اليابان)

شركة آيسين سيكي المحدودة (اليابان)

كارلايل الفرامل الصناعية والاحتكاك(نحن.)

شركة FCC المحدودة (اليابان)

مجموعة الاحتكاك ProTec (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية

مايو 2023:أعلنت شركة تويوتا عن تجهيز Centerforce Clutch-II في شاحنات Toyota Tacoma. تم تصميم مجموعة القابض Centerforce II بشكل أساسي لراكبي الدراجات اليومية وتطبيقات الشوارع المعتدلة. يعد المنتج أيضًا مثاليًا لعشاق سيارات الدفع الرباعي والطرق الوعرة مع تعديلات المركبات الخفيفة ورسوم السحب والنقل القياسية.

مارس 2023:أطلقت لامبورجيني تفاصيل نظام الدفع الخاص بها لسيارتها الهجينة القادمة V-12. وكشفت الشركة أيضًا عن أول ناقل حركة عرضي ثنائي القابض بثماني سرعات لسيارة رائدة تعمل بمحرك V-12.

سبتمبر 2021:أعلنت BorgWarner عن شراكة موسعة مع شركة HYCET Transmission Technology Hebei Co., Ltd. من خلال توريد وحدات محرك P2 ثلاثية القابض ووحدات التحكم الهيدروليكية من BorgWarner إلى علامتي Great Wall's Haval وWEY.

مايو 2021:أعلنت شركة إيتون أن مجموعة مركباتها أضافت منتجًا جديدًا إلى مجموعة القابض الزنبركي الغشائي للخدمة الشاقة مقاس 430 مم. قدم القابض الجديد حلاً للتطورات الحالية والمستقبلية في تكنولوجيا نقل الحركة، مثل تقليص حجم المحرك وخفض السرعة.

نوفمبر 2019:قدمت BorgWarner نظامًا مزدوج القابض مدمجًا وفعالاً من حيث التكلفة وخفيف الوزن يتيح توجيه عزم الدوران باستخدام محرك واحد. ومن خلال هذا الابتكار، استبدلت الشركة الترس التفاضلي التقليدي بمجموعة نقل الحركة الكهربائية.

تغطية التقرير

يقدم تقرير السوق تحليلاً مفصلاً ويركز على الجوانب الرئيسية، مثل الشركات الرائدة وأنواع المركبات وأنواع المنتجات. وإلى جانب ذلك، فإنه يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل Clutch Friction Plate Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2030
سنة الأساس	2022
السنة المقدرة	2023
فترة التنبؤ	2023-2030
الفترة التاريخية	2019-2021
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 10.06% من 2023 إلى 2030
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي) الحجم (الوحدات)
التقسيم	حسب نوع المنتج لوحة الاحتكاك الجاف لوحة الاحتكاك الرطب
	حسب نوع قناة المبيعات تصنيع المعدات الأصلية ما بعد البيع
	حسب نوع السيارة سيارات الركاب المركبات التجارية
	بواسطة الجغرافيا أمريكا الشمالية (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات والبلد) الولايات المتحدة (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) كندا (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) المكسيك (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) أوروبا (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات والبلد) المملكة المتحدة (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) ألمانيا (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) فرنسا (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) بقية أوروبا (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات والبلد) الصين (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) اليابان (حسب نوع المنتج، نوع السيارة، حسب قناة المبيعات) الهند (حسب نوع المنتج، حسب نوع السيارة، قناة المبيعات) كوريا الجنوبية (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات) بقية دول العالم (حسب نوع المنتج ونوع السيارة وقناة المبيعات)