حجم سوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية، وحصتها، وتحليل الصناعة حسب نوع المحرك (مروحة توربينية غير موجهة عالية الالتفافية، ومروحة توربينية عالية الالتفافية، وغيرها)، حسب فئة الدفع (حتى 100 كيلو نيوتن، 100–200 كيلو نيوتن، 200–300 كيلو نيوتن، وما فوق 300 كيلو نيوتن)، حسب نوع الطائرة (ضيقة وواسعة الجسم، الطائرات الإقليمية، وغيرها)، حسب مرحلة دورة الحياة (OEM) المحركات الملائمة للخط، والمحركات والوحدات الاحتياطية، والصيانة والإصلاح والعمرة، وترقيات وتعديلات المحرك)، حسب المكونات (المروحة وعلبة المروحة، والضواغط ذات الضغط المنخفض والعالي، والاحتراق، وتوربينات الضغط العالي والمنخفض، وغ

حجم سوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة السوق العالمية لمحركات توربينات الغاز للطائرات التجارية 66.2 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 68.9 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 96.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.32٪ خلال الفترة المتوقعة.

المحرك التوربيني الغازي للطائرات التجارية هو عبارة عن محركات احتراق داخلي تعمل على ضغط الهواء، وخلطه مع الوقود من أجل الاحتراق، وتمديد الغازات الساخنة من خلال التوربينات لتوليد قوة الدفع للدفع. تشمل المكونات الرئيسية المدخل، والضاغط (المراحل المحورية أو الطرد المركزي)، وغرفة الاحتراق، وأقسام التوربين (الضغط العالي والمنخفض)، والمروحة (في المحركات التوربينية)، وفوهة العادم. علاوة على ذلك، تقوم المحركات التوربينية عالية الالتفافية في المقام الأول بدفع الطائرات بسرعات دون سرعة الصوت، مما يوفر كفاءة فائقة في استهلاك الوقود وتقليل الضوضاء مقارنة بالمحركات النفاثة أو أنواع المحركات منخفضة الالتفافية. 

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق شركة GE Aerospace، وPratt & Whitney، وRolls-Royce، وغيرها من الشركات البارزة. يركز هؤلاء اللاعبون على تطوير محركات جديدة ومتقدمة للطائرات ذات الجسم العريض والطائرات ذات الجسم الضيق للحصول على ميزة تنافسية في سوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

زيادة برامج تحديث الأسطول لدفع نمو السوق 

تعمل شركات الطيران على تسريع تحديث الأسطول من خلال استبدال الطائرات القديمة بنماذج الجيل التالي المجهزة بمحركات توربينية متقدمة مثل محركات LEAP وGTF. ويرجع ذلك إلى الطلب المتزايد من الركاب. ويقلل هذا التحول من صيانة الأساطيل القديمة مع اعتماد محركات ذات كفاءة في استهلاك الوقود ومنخفضة الانبعاثات للامتثال للوائح وخفض التكاليف. علاوة على ذلك، يعمل مصنعو المعدات الأصلية على تكثيف إنتاج الطائرات النفاثة ذات الجسم العريض والجسم الضيق، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الطلب على المحرك. بالإضافة إلى ذلك، يعمل التحديث أيضًا على تحسين النطاق والسعة والاستدامة، مما يؤدي إلى توسع السوق. 

قيود السوق

ارتفاع تكاليف الصيانة والإصلاح بسبب تصميمات المحرك المعقدة التي تعيق نمو السوق 

تتميز المحركات التوربينية الغازية المتقدمة بتصميمات معقدة تحتوي على مكونات مثل المراوح الالتفافية العالية، والضواغط متعددة المراحل، والمواد المتقدمة، مما يؤدي إلى زيادة نفقات الصيانة من خلال الزيارات المتكررة إلى الورش والإصلاحات المتخصصة. علاوة على ذلك، تنشأ الإصلاحات المتكررة من مشكلات الصيانة المبكرة في التصميمات المبتكرة، مما يتطلب عمالة متخصصة وقطع غيار خاصة وسط نقص العرض. بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركات الطيران على إطالة عمر الأساطيل القديمة، مما يؤدي إلى تضخيم الإصلاحات غير المخطط لها على المحركات القديمة مع تأخير الربحية من النماذج الجديدة والفعالة. تعمل هذه العوامل على تقييد نمو السوق من خلال تضخيم تكاليف التشغيل المباشرة وإعاقة تجديد الأسطول.

فرص السوق 

أنظمة الدفع الكهربائية الهجينة تظهر كفرص للاعبين في السوق

تدمج الأنظمة الكهربائية الهجينة محركات توربينات الغاز معالمحركات الكهربائيةوالبطاريات، مما يؤدي إلى تحسين استخدام الطاقة على الطرق القصيرة عن طريق تقليل استهلاك الوقود. على سبيل المثال، تعمل شركة GE Aerospace على تطوير التقنيات الكهربائية الهجينة من خلال محرك تجريبي، مستهدفة الجدوى التجارية مع تحقيق أهداف صافي الصفر بحلول عام 2050. علاوة على ذلك، فإن التعزيز الكهربائي أثناء الإقلاع والتسلق يقلل من الاعتماد على احتراق الوقود، في حين تتعامل التوربينات مع الرحلات البحرية لتحقيق مرونة واسعة المدى. وتشمل الفوائد انخفاض الانبعاثات، وعمليات أكثر هدوءًا بالقرب من المطارات، وتبسيط الصيانة من خلال عدد أقل من الأجزاء المتحركة في المكونات الكهربائية. تدعم هذه التكنولوجيا تطوير وقود الطيران المستدام وتمهيد الطريق نحو التحول الكامل إلى الكهرباء، وإنشاء أسواق تحديثية وقطاعات طائرات إقليمية جديدة.

اتجاهات سوق محركات توربينات الغاز للطائرات التجارية

يعد استخدام التوائم الرقمية والذكاء الاصطناعي لتحسين أداء المحرك هو أحدث اتجاه في السوق 

تعمل التوائم الرقمية على إنشاء نسخ طبق الأصل افتراضية في الوقت الحقيقي لمحركات توربينات الغاز، ودمج بيانات الاستشعار وتحليلات الذكاء الاصطناعي لمراقبة الأداء بشكل مستمر، والتنبؤ بالفشل، وتحسين العمليات. على سبيل المثال، تستخدم رولز رويس المحركالتوائم الرقميةلتحديد مخالفات الأداء من خلال أجهزة الاستشعار المدمجة، مما يتيح جدولة الصيانة الاستباقية التي تقلل من وقت التوقف غير المخطط له وتعزز الموثوقية الشاملة. علاوة على ذلك، تحدد عمليات المحاكاة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي فرص تقليل السحب وتحسينات الطيران، مما يؤدي إلى تسريع عملية التحقق من التصميم دون الحاجة إلى نماذج أولية مادية. يؤدي هذا الاتجاه إلى تحويل MRO، مما يعزز توافر الأسطول واستدامته. 

تحديات السوق

تشكل لوائح الانبعاثات الصارمة ومتطلبات الشهادات تحديًا للتبني والتطوير في السوق

تفرض معايير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الصارمة تقنيات فعالة في استهلاك الوقود في الطائرات الجديدة بعد عام 2028، بما يتماشى مع أهداف صافي الصفر بحلول عام 2050 ويعقد عملية اعتماد المحركات لمصنعي الطائرات. يتطلب برنامج ReFuelEU التابع للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) خلط 2% من القوات المسلحة السودانية (SAF) اعتبارًا من عام 2025، ويتصاعد إلى 70% بحلول عام 2050، جنبًا إلى جنب مع توسعات الاتحاد الأوروبي في مجال "خدمات الاختبارات التربوية" لرصد غير ثاني أكسيد الكربون، مما يؤخر التصاميم الجديدة وسط اختبارات صارمة. تتطلب المرحلة الإلزامية لكورسيا اعتبارًا من عام 2027 تخفيضات يمكن التحقق منها، في حين أن الموافقات المعقدة للمحركات التوربينية المتقدمة مثل مفاهيم الدوار المفتوح تعيق الابتكار السريع. وتؤدي هذه الحواجز إلى رفع تكاليف البحث والتطوير والجداول الزمنية، مما يعيق دخول أنظمة الدفع المستدام إلى السوق.

تأثير حرب التعريفات الجمركية الأمريكية:

تؤدي الرسوم الجمركية الأمريكية على مكونات المحركات والمواد الخام المستوردة إلى تضخم تكاليف الإنتاج بالنسبة للمصنعين الذين يعتمدون على سلاسل التوريد الدولية، مما يعطل عمليات التجميع العالمية المعقدة. وتواجه شركتا GE Aerospace وPratt & Whitney ارتفاعًا في أسعار المدخلات بسبب المكونات الجمركية المستوردة من الصين واليابان، مما يؤخر منحدرات إنتاج LEAP وGTF وسط تراكم عمليات التسليم لدى Boeing. علاوة على ذلك، تواجه منشآت MRO ارتفاعًا في نفقات قطع الغيار، فضلاً عن تحويل طلب الصيانة إلى المناطق المعفاة من الرسوم الجمركية في أوروبا وآسيا. 

تحليل التجزئة

حسب نوع المحرك

زيادة اعتماد الهيكل الضيق لدفع نمو قطاع المحركات المروحية عالية الالتفافية غير الموجهة

على أساس نوع المحرك، يتم تقسيم السوق إلى محرك توربيني مروحي عالي الالتفافية وغير موجه، ومحرك توربيني مروحي عالي الالتفافية، و المحركات التوربينية.

استحوذ قطاع المحركات التوربينية المروحية عالية الالتفافية وغير الموجهة على الحصة السوقية المهيمنة للمحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية في عام 2025. ويعود نمو هذا القطاع إلى الاعتماد الواسع النطاق على الطائرات ذات الممر الواحد ذات الجسم الضيق من قبل شركات الطيران التي تخدم خطوط المسافات القصيرة. علاوة على ذلك، فإن الطلب المتزايد على كفاءة استهلاك الوقود في عمليات النقل منخفضة التكلفة يؤدي أيضًا إلى هيمنة هذا القطاع.

من المتوقع أن ينمو قطاع المحركات المروحية عالية الالتفافية بأعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.91٪ خلال الفترة المتوقعة. 

بواسطة فئة التوجه

زيادة العمليات ذات الجسم الضيق على الطرق عالية التردد لقيادة مقطع بقوة 100-200 كيلو نيوتن

فيما يتعلق بفئة الدفع، فإن سوق الطائرات التجارية توربينات الغازالمحرك عبارة عن ارتفاع في عمليات الجسم الضيق على الطرق عالية التردد لقيادة مقطع بقوة 100-200 كيلو نيوتن

من حيث فئة الدفع، يصل سوق d إلى 100 كيلو نيوتن، و100-200 كيلو نيوتن، و200-300 كيلو نيوتن، وما فوق 300 كيلو نيوتن.

استحوذ قطاع 100-200 كيلو نيوتن على أكبر حصة من السوق في عام 2025. ويتغذى نمو هذا القطاع من خلال توسيع عمليات الطائرات ذات الجسم الضيق على الطرق المحلية والإقليمية عالية التردد حيث تساوي تقييمات الدفع كفاءة الاتصال القصير إلى المتوسط ​​المدى.

ومن المتوقع أن ينمو قطاع 200-300 كيلو نيوتن بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.18٪ خلال الفترة المتوقعة.

حسب نوع الطائرة 

الارتفاع في الطرق عالية التردد لتعزيز نمو الجزء الضيق من الجسم

استنادًا إلى نوع الطائرة، يتم تقسيم السوق إلى طائرات نفاثة إقليمية ذات جسم عريض وضيقة الجسم ومحركات توربينية إقليمية وطائرات شحن مخصصة وتحويلات P2F.

احتل قطاع الطائرات ذات الجسم الضيق موقعًا مهيمنًا في عام 2025. ويستمر نمو هذا القطاع في التوسع، مدفوعًا بالطرق المحلية والإقليمية عالية التردد، والتي بدورها تقود أكبر قاعدة محركات مثبتة وفي الخدمة على مستوى العالم.

من المتوقع أن يزدهر قطاع الجسم العريض وينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.58٪ خلال الفترة المتوقعة. 

حسب مرحلة دورة الحياة

دورات حياة ممتدة للمحرك لتعزيز نمو قطاع MRO (الإصلاحات واستبدال LLP).

استنادًا إلى مرحلة دورة الحياة، يتم تقسيم سوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية إلى محركات مناسبة لخط تصنيع المعدات الأصلية، والمحركات والوحدات الاحتياطية، وعمليات MRO (الإصلاحات، واستبدال LLP)، وترقيات المحرك وتعديلاته.

احتل قطاع MRO (الإصلاحات واستبدال LLP) مكانة مهيمنة في عام 2025. ويعود النمو في هذا القطاع إلى دورات الصيانة الصارمة على أساطيل متنوعة بما في ذلك المشغلون الإقليميون والمشغلون ذوو الهياكل العريضة الذين يحافظون على صلاحية الطيران من خلال عمليات الإصلاح المعيارية.

سيشهد قطاع المحركات الملائمة لخط تصنيع المعدات الأصلية أعلى معدل نمو بنسبة 4.55% خلال الفترة المتوقعة. 

حسب المكون

تعمل دورات التحسين المستمر على تحفيز نمو قطاع توربينات الضغط العالي (HP) والضغط المنخفض (LP)

استنادًا إلى المكونات، يتم تقسيم السوق إلى علبة المروحة والمروحة، وضواغط الضغط المنخفض (LP) والضغط العالي (HP)، والاحتراق، وتوربينات الضغط العالي (HP) والضغط المنخفض (LP)، والعادم والفوهة، وعلبة التروس الملحقة والملحقات، والكنة وعكس الدفع. 

احتل قطاع توربينات الضغط العالي (HP) والضغط المنخفض (LP) المركز المهيمن في عام 2025. ويعود نمو هذا القطاع إلى التحسينات المستمرة في تقنيات توربينات الضغط العالي (HP) والضغط المنخفض (LP) التي تعزز كفاءة المحرك ومتانته.

سيشهد قطاع علب التروس والملحقات معدل نمو بنسبة 4.55٪ خلال الفترة المتوقعة. 

حسب نوع الوقود

البنية التحتية والشهادات الراسخة لدعم نمو القطاع التقليدي لـ Jet A/A-1

استنادًا إلى نوع الوقود، يتم تقسيم السوق إلى مفاهيم Jet A/A-1 التقليدية، وجاهزة للاستخدام مع القوات المسلحة السودانية (SAF) / قادرة على المزيج العالي، ومساعدة كهربائية هجينة، ومفاهيم جاهزة للهيدروجين.

احتل قطاع الطائرات التقليدية A/A-1 موقعًا مهيمنًا في عام 2025. ويعود نمو هذا القطاع إلى البنية التحتية القائمة لتزويد المطارات بالوقود، والتوافر العالمي، وسلاسل التوريد الناضجة. علاوة على ذلك، فإن شهادات المحرك الحالية، والمعرفة التشغيلية، وإمكانية التنبؤ بالأسعار تدعم هيمنتها بشكل أكبر. 

سيشهد قطاع السيارات الكهربائية الهجينة أعلى معدل نمو بنسبة 5.06% خلال الفترة المتوقعة. 

حسب نوع التكنولوجيا

تكاليف الاستبدال المرتفعة، وهوامش الربح المنخفضة، واللوائح الصارمة تحافظ على هيمنة قطاع المحركات القديمة أثناء الخدمة

استنادًا إلى نوع التكنولوجيا، يتم تقسيم السوق إلى محركات قديمة أثناء الخدمة، ومحركات الجيل الجديد الموفرة للوقود، والمحركات التجريبية من الجيل التالي. 

احتل قطاع المحركات القديمة أثناء الخدمة المركز المهيمن في عام 2025. ويعود نمو هذا القطاع إلى ارتفاع تكاليف الاستبدال، وانخفاض هوامش ربح شركات الطيران، وقواعد السلامة الصارمة التي تزيد من العقبات أمام دخول تقنيات أحدث غير مثبتة.

من المتوقع أن يشهد قطاع المحركات التوضيحية من الجيل التالي أعلى معدل نمو بنسبة 5.50% خلال الفترة المتوقعة. 

التوقعات الإقليمية لسوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية

حسب الجغرافيا، يتم تصنيف السوق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

واستحوذت أمريكا الشمالية على الحصة المهيمنة في عام 2024 بقيمة 27.6 مليار دولار أمريكي، كما حافظت على الحصة الرائدة في عام 2025 بقيمة 28.6 مليار دولار أمريكي. يتوسع سوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية في أمريكا الشمالية بسبب عدة عوامل، بما في ذلك وجود شركات مصنعة كبيرة مثل GE Aerospace وHoneywell. علاوة على ذلك، في الولايات المتحدة، يؤدي تزايد السفر الجوي الدولي، والطلب على الطائرات الجديدة، والنفقات الكبيرة على البحث والتطوير في المحركات المتطورة والموفرة للوقود، إلى دفع الحصة الإقليمية في المقام الأول. وفي عام 2026، من المتوقع أن يصل حجم السوق الأمريكية إلى 18.6 مليار دولار أمريكي. 

أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن تشهد مناطق مثل أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ نموًا ملحوظًا في سوق محركات توربينات الغاز للطائرات التجارية في السنوات القادمة. خلال الفترة المتوقعة، من المتوقع أن يسجل سوق آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب قدره 5.01٪ خلال الفترة المتوقعة، وهو الأعلى بين جميع المناطق. ويشهد السوق توسعاً مدفوعاً بطلبات توسيع الأسطول الكبيرة من شركات الطيران في الاقتصادات الرئيسية مثل الصين والهند، فضلاً عن ارتفاع الطلب على البضائع من التجارة الإلكترونية. وبدعم من هذه العوامل، من المتوقع أن تسجل الصين تقييمًا قدره 5.1 مليار دولار أمريكي، واليابان 3.6 مليار دولار أمريكي، والهند 4.2 مليار دولار أمريكي في عام 2026. وبعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من المتوقع أن يصل السوق في أوروبا إلى 15.4 مليار دولار أمريكي في عام 2026. وتنمو السوق الإقليمية الأوروبية بسبب وجود عدد كبير من شركات الطيران التجارية التي تنقل الركاب في المنطقة، مما يدفع الطلب على المحركات الموفرة للوقود لتقليل تكاليف التشغيل. وفي المنطقة، من المتوقع أن تصل قيمة الاستثمارات في المملكة المتحدة وألمانيا إلى 3.8 مليار دولار أمريكي و3.4 مليار دولار أمريكي على التوالي في عام 2026. 

بقية العالم

خلال الفترة المتوقعة، من المتوقع أن تشهد مناطق الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية نموًا معتدلًا في هذا السوق. ومن المتوقع أن يسجل سوق الشرق الأوسط وإفريقيا، في عام 2026، 2.6 مليار دولار أمريكي كتقييم. من المتوقع أن تصل قيمة أمريكا اللاتينية إلى 1.6 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026. ويعود هذا النمو إلى زيادة حجم الركاب، وتوسع شركات الطيران منخفضة التكلفة، والتوسع المتعمد للأسطول استجابة لتزايد عدد السكان والاقتصادات.

مشهد تنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يعقد اللاعبون الرئيسيون شراكات استراتيجية للحفاظ على مراكزهم في السوق

يشمل سوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية لاعبين مهيمنين مثل GE Aerospace، وPratt & Whitney، وRolls-Royce، وCFM International، وغيرها. يركز هؤلاء اللاعبون الرئيسيون على المحركات التوربينية ذات الكفاءة في استهلاك الوقود والتقنيات الكهربائية الهجينة للحفاظ على الميزة التنافسية. تعمل المشاريع المشتركة الأخيرة والتعاون التكنولوجي على تعزيز قدرات الإنتاج والتوافق مع SAF. علاوة على ذلك، فإن التطورات في بنيات المراوح المفتوحة جنبًا إلى جنب مع التكامل الرقمي المزدوج تعمل على تحسين الأداء. بالإضافة إلى ذلك، يعطي قادة الصناعة الأولوية لتوسعات MRO ومرونة سلسلة التوريد، مع زخم قوي في أمريكا الشمالية وأوروبا مدفوعًا ببرامج تحديث الأسطول وتفويضات الاستدامة التنظيمية.

قائمة الشركات الرئيسية لمحركات توربينات الغاز للطائرات التجارية

• جنرال إلكتريك الفضاء(نحن.)
• برات آند ويتني (الولايات المتحدة)
• رولز رويس (المملكة المتحدة.)
• سافران لمحركات الطائرات (فرنسا)
• سي اف ام انترناشيونال (فرنسا) 
• محركات MTU Aero (ألمانيا)
• هانيويل ايروسبيس(نحن.) 
• شركة آي إتش آي (اليابان)
• كاواساكي للصناعات الثقيلة(اليابان)
• هانوا أيروسبيس (كوريا الجنوبية)

التطورات الصناعية الرئيسية

• نوفمبر 2025:في معرض دبي للطيران 2025، أعلنت طيران الرياض عن شراء نهائي لـ 120 محرك CFM International LEAP-1A لتشغيل 60 طائرة إيرباص A321neo. ستدعم هذه الاتفاقية أسطول الخطوط الجوية السعودية الجديد من الطائرات ضيقة البدن. 
• أكتوبر 2025: توصلت Rolls-Royce وIndiGo إلى اتفاق بشأن محركات Trent XWB-84 لتشغيل أسطول IndiGo المكون من طائرات A350-900 ذات الجسم العريض. تعد هذه الاتفاقية جزءًا من طلب أوسع يدعم توسع IndiGo الدولي على المدى الطويل من خلال مضاعفة التزامها بـ 60 طائرة من طراز A350-900. علاوة على ذلك، يتضمن ذلك أيضًا برنامج TotalCare الشامل، والذي من المتوقع أن يوفر صيانة ومراقبة ودعم للمحرك على المدى الطويل.
• سبتمبر 2025: أعلنت GE Aerospace وBETA Technologies Inc. عن شراكة استراتيجية جديدة واتفاقية استثمار في الأسهم ستجمع بين الانتشار والخبرة العالمية لشركة GE Aerospace ومنهجية الابتكار السريع لـ BETA لتسريع عملية تطويرالطائرات الكهربائية الهجينة.
• يونيو 2025: اختارت شركة Wizz Air محرك Pratt & Whitney’s PW1100G-JM Geared Turbofan (GTF) لتشغيل طائراتها الـ 177 التابعة لشركة Airbus A321neo. بالإضافة إلى ذلك، ستتلقى Wizz Air أيضًا صيانة للمحرك من شركة Pratt & Whitney كجزء من اتفاقية الخدمة الشاملة طويلة المدى EngineWise.
• يوليو 2024: بالتعاون مع NASA، قامت GE Aerospace بتطوير محرك كهربائي هجين يدمج المحركات الكهربائية والمولدات في محرك توربيني تجاري عالي الالتفافية لتعزيز الإنتاج خلال مراحل التشغيل المختلفة. 

تغطية التقرير 

يوفر تحليل السوق العالمية دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات لجميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. وهو يشمل تفاصيل عن ديناميكيات السوق والاتجاهات المتوقع أن تقود السوق خلال الفترة المتوقعة. فهو يقدم معلومات عن الابتكارات والتطورات التكنولوجية، وإطلاق المنتجات الجديدة، والتطورات الصناعية الرئيسية، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. يشمل تقرير أبحاث السوق أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً يحتوي على معلومات حول حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين التشغيليين الرئيسيين.

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب قدره 4.32% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي)
• التقسيم: حسب نوع المحرك، وفئة الدفع، ونوع الطائرة، ومرحلة دورة الحياة، والمكون، ونوع الوقود، ونوع التكنولوجيا، والمنطقة

حسب نوع المحرك

• مروحية توربينية عالية الالتفافية وغير موجهة 
• محرك توربيني مروحي عالي الالتفافية
• المحركات التوربينية

بواسطة فئة التوجه

• ما يصل إلى 100 كيلو نيوتن
• 100-200 كيلو نيوتن
• 200-300 كيلو نيوتن
• فوق 300 كيلو نيوتن

حسب نوع الطائرة

• الجسم الضيق 
• واسعة الجسم 
• الطائرات الإقليمية
• المحركات التوربينية الإقليمية
• شحنات مخصصة وتحويلات P2F

حسب مرحلة دورة الحياة

• محركات OEM Line-Fit
• المحركات والوحدات الاحتياطية
• MRO (العمرات، استبدال LLP)
• ترقيات المحرك والتعديلات

حسب المكون

• حالة المروحة والمروحة
• ضواغط الضغط المنخفض (LP) والضغط العالي (HP).
• الاحتراق
• توربينات الضغط العالي (HP) والضغط المنخفض (LP).
• العادم والفوهة
• ملحقات علبة التروس وملحقاتها
• الكنة وعكس التوجه

حسب نوع الوقود

• طائرة A/A-1 تقليدية
• جاهز لـ SAF / قادر على المزج العالي
• مساعدة كهربائية هجينة
• مفاهيم جاهزة للهيدروجين

حسب نوع التكنولوجيا

• المحركات القديمة في الخدمة
• الجيل الجديد من المحركات الموفرة للوقود
• محركات العرض من الجيل التالي

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع المحرك، وفئة الدفع، ونوع الطائرة، ومرحلة دورة الحياة، والمكون، ونوع الوقود، ونوع التكنولوجيا، والبلد)
  • الولايات المتحدة (نوع الطائرة)
  • كندا (نوع الطائرة)
• أوروبا (حسب نوع المحرك، وفئة الدفع، ونوع الطائرة، ومرحلة دورة الحياة، والمكون، ونوع الوقود، ونوع التكنولوجيا، والبلد/المنطقة الفرعية)
  • المملكة المتحدة (نوع الطائرة)
  • ألمانيا (نوع الطائرة)
  • فرنسا (نوع الطائرة)
  • روسيا (نوع الطائرة)
  • إيطاليا نوع الطائرة)
  • بقية أوروبا (نوع الطائرة)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المحرك، وفئة الدفع، ونوع الطائرة، ومرحلة دورة الحياة، والمكون، ونوع الوقود، ونوع التكنولوجيا، والبلد/المنطقة الفرعية)
  • الصين (نوع الطائرة)
  • اليابان (نوع الطائرة)
  • الهند (نوع الطائرة)
  • كوريا الجنوبية (نوع الطائرة)
  • أستراليا (نوع الطائرة)
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (نوع الطائرة)
• بقية أنحاء العالم (حسب نوع المحرك، وفئة الدفع، ونوع الطائرة، ومرحلة دورة الحياة، والمكون، ونوع الوقود، ونوع التكنولوجيا، والبلد/المنطقة الفرعية)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (نوع الطائرة)
  • أمريكا اللاتينية (نوع الطائرة)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة السوق العالمية لمحركات توربينات الغاز للطائرات التجارية؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 66.2 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن تصل إلى 96.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

ما هي قيمة سوق المحركات التوربينية الغازية للطائرات التجارية في أمريكا الشمالية في عام 2025؟

وفي عام 2025، بلغت القيمة السوقية 28.6 مليار دولار أمريكي.

ما هو معدل النمو السنوي المركب (CAGR) الذي من المتوقع أن ينمو فيه السوق خلال الفترة المتوقعة 2026-2034؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 4.32٪ خلال الفترة المتوقعة 2026-2034.

ما هو الجزء المسيطر في السوق حسب نوع المحرك في عام 2025؟

سيطر قطاع المحركات المروحية عالية الالتفافية وغير الموجهة على السوق حسب نوع المحرك في عام 2025.

ما هي العوامل الأساسية الدافعة للطلب في السوق العالمية؟

يعد الارتفاع في برامج تحديث الأسطول عاملاً رئيسياً في زيادة الطلب في السوق.

من هم اللاعبون الرئيسيون في السوق؟

تعد شركات GE Aerospace (الولايات المتحدة)، وPratt & Whitney (الولايات المتحدة)، وRolls-Royce (المملكة المتحدة)، وSafran Aircraft Engines (فرنسا)، وCFM International (فرنسا)، وMTU Aero Engines (ألمانيا)، وHoneywell Aerospace (الولايات المتحدة) من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق.

ما هي المنطقة التي حصلت على أكبر حصة من السوق في عام 2025؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق بأكبر حصة في عام 2025.