حجم سوق نظام إدارة طاقم الطيران، وحصته، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب الحل (الأجهزة والبرامج والخدمات)، حسب التطبيق (التخطيط والتدريب والتتبع وغيرها)، والتنبؤات الإقليمية، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق نظام إدارة طاقم الطيران العالمي 2.7 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن ينمو من 2.9 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 5.1 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.4٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق أنظمة إدارة طاقم الطيران التجاري بحصة سوقية بلغت 37.41% في عام 2022. علاوة على ذلك، من المتوقع أن ينمو حجم سوق أنظمة إدارة طاقم الطيران التجاري في الولايات المتحدة بشكل كبير، ليصل إلى قيمة تقديرية تبلغ 1,566.8 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، ومن المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على الطائرات عبر الدول الآسيوية إلى دفع حجم السوق ونموه.

نحن في عملية التجديد Commercial Aviation Crew Management Systems Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

نظام إدارة طاقم الطيران (CMS) هو تطبيق برمجي مصمم لإدارة وتحسين تخصيص موارد الطاقم لشركات الطيران والشحن الجوي ومشغلي الطيران الآخرين. يتم استخدام النظام لأتمتة تخطيط وجدولة الطاقم بالإضافة إلى توفير مراقبة في الوقت الفعلي لتوافر الطاقم وتدريبه ومؤهلاته.

نظام إدارة طاقم الطيران هو نظام شامل يدمج العديد من المجالات الوظيفية، بما في ذلك جدولة الطاقم، وإعداد القوائم، والتتبع، وإدارة المؤهلات، والاتصالات. يقوم بجمع ومعالجة البيانات المتعلقة بتوفر الطاقم والتفضيلات والمهارات والمؤهلات لضمان تعيين أفراد الطاقم المناسبين للرحلات المناسبة في الوقت المناسب. يقوم النظام أيضًا بمراقبة إجهاد الطاقم ومتطلبات الراحة وقيود الواجبات، مما يضمن امتثال جداول الطاقم للمتطلبات التنظيمية ومعايير السلامة.

بالإضافة إلى ذلك، فإنه يوفر تنبيهات وإشعارات للأحداث غير المتوقعة، مثل إلغاء الرحلات الجوية أو نقص الطاقم، ويقترح بدائل لتقليل الاضطرابات في جدول الرحلات. يستخدم هذا النظام بشكل أساسي من قبل مخططي الطاقم والمرسلين ومنظمي جداول الطاقم والمشرفين على الطاقم. من المتوقع أن تؤدي الحركة الجوية المتزايدة إلى دفع نمو حجم سوق أنظمة إدارة المحتوى (CMS) للطيران العالمي من عام 2023 إلى عام 2030.

اتجاهات السوق لأنظمة إدارة طاقم الطيران

زيادة اعتماد تطبيقات الهاتف المحمول والتكامل المتزايد للأنظمة مع الذكاء الاصطناعي لزيادة السوق

يركز اللاعبون الرئيسيون في سوق أنظمة إدارة طاقم الطيران على اعتماد تطبيقات الهاتف المحمول لسهولة الوصول إلى إدارة الطاقم، والتكامل مع الأنظمة الأخرى، واستخدامالذكاء الاصطناعي (AI)والتعلم الآلي (ML) لزيادة حصتها في السوق. أصبحت تطبيقات الهاتف المحمول أداة أساسية لأفراد الطاقم وشركات الطيران. تم تصميم أنظمة إدارة الطاقم لتوفير تطبيقات الهاتف المحمول التي تسمح لأفراد الطاقم بالوصول إلى الجداول الزمنية في الوقت الفعلي، والتواصل مع أفراد الطاقم الآخرين، وتلقي إشعارات حول تغييرات الجدول الزمني. على سبيل المثال، في أكتوبر 2022، تعاونت شركة CrewApp، وهي شركة أيسلندية، مع NAVBLUE لتوفير تطبيق جوال يركز على الطاقم. تم دمج التطبيق بسلاسة مع N-Ops & Crew (N-OC) الخاص بـ NAVBLUE ويمكن الوصول إليه بسهولة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي (ML) في أنظمة إدارة الطاقم يمكّن شركات الطيران من تحسين جداول الطاقم وتحسين إنتاجية الطاقم. يمكن لهذه التقنيات تحليل البيانات وتقديم توصيات لجدولة الطاقم، مما يقلل من عبء العمل على مخططي الطاقم. بالإضافة إلى ذلك، يتم دمج نظام إدارة طاقم الطيران مع أنظمة أخرى مثل عمليات الطيران والصيانة وأنظمة المطارات لتوفير عملية سلسة وفعالة. علاوة على ذلك، تعد الأنظمة المستندة إلى السحابة وابتكارات المنتجات وتطويرها والشراكات الإستراتيجية والتعاون أيضًا من الاتجاهات الرئيسية في السوق.

العوامل الدافعة

تزايد المخاوف بشأن الصحة العقلية لأعضاء الطاقم لدفع نمو السوق

تعد صناعة الطيران بيئة شديدة الضغط تتطلب من أفراد الطاقم أداء واجباتهم بكفاءة ودقة أثناء التعامل مع ساعات العمل الطويلة وأنماط الورديات غير المنتظمة والفترات الطويلة بعيدًا عن المنزل. مثل هذه الظروف يمكن أن يكون لها آثار سلبية على الصحة العقلية لأفراد الطاقم، مما يؤدي إلى التعب والإجهاد والقلق والاكتئاب، وغيرها من مشاكل الصحة العقلية. وبالتالي، فإن المخاوف المتزايدة بشأن الصحة العقلية لأفراد الطاقم ستساهم في توسيع السوق.

على سبيل المثال، في ديسمبر 2020، وفقًا للمسح المنشور في مقال بحثي بعنوان "الصحة العقلية لأطقم الطيران: الاكتئاب والقلق والتوتر قبل وأثناء جائحة كوفيد-19"، أظهر أفراد الطاقم الذين تم إيقافهم عن الطيران في أبريل 2020 مستويات مرتفعة من التعب والاكتئاب والإجهاد، في حين أن الأفراد الذين ما زالوا يسافرون أظهروا أعراض القلق التي كانت أكثر أهمية من الناحية السريرية.

علاوة على ذلك، يمكن لأنظمة إدارة طاقم الطيران مراقبة عدد الساعات التي عمل فيها أحد أفراد الطاقم والتأكد من حصولهم على الراحة الكافية قبل نوبة عملهم التالية. ويمكن للنظام أيضًا اكتشاف أنماط التغيب عن العمل، والتي قد تكون مؤشرًا للضغط النفسي أو مشاكل الصحة العقلية الأخرى، وتنبيه الإدارة لتقديم الدعم المناسب. وتؤدي هذه المزايا إلى زيادة اعتماد النظام من قبل شركات الطيران، وبالتالي دفع نمو سوق نظام إدارة طاقم الطيران التجاري.

ظهور شركات طيران جديدة في جميع أنحاء العالم لتحفيز نمو السوق

إن ظهور شركات طيران جديدة في جميع أنحاء العالم يقود سوق أنظمة إدارة المحتوى في مجال الطيران. مع ظهور المزيد والمزيد من شركات الطيران، هناك حاجة متزايدة لأنظمة فعالة لإدارة طاقم الطيران لإدارة عمليات الطيران الخاصة بهم. على سبيل المثال، في أبريل 2021، أفادت شركة Avolon Holdings Ltd، وهي شركة لتأجير الطائرات مقرها أيرلندا، أنه من المتوقع إطلاق أكثر من 90 شركة طيران جديدة بحلول نهاية العام حيث أنها حصلت بالفعل على استثمارات. وتظهر شركات الطيران الجديدة هذه في مناطق مختلفة، بما في ذلك أمريكا الشمالية وأوروبا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا وآسيا.

 عدد قليل من شركات الطيران الناشئة هو نتيجة لانهيار شركات الطيران الأخرى خلال الوباء، في حين أن البعض الآخر يتراجع، في انتظار علامات الانتعاش في السفر الجوي قبل تنفيذ الخطط الموجودة مسبقًا. تساعد أنظمة إدارة الطاقم شركات الطيران على إدارة جداول طاقمها و التناوب، وضمان الامتثال للوائح، وتحسين الكفاءة التشغيلية. بالإضافة إلى ذلك، أدى الطلب المتزايد على السفر الجوي إلى الضغط على شركات الطيران لتشغيل المزيد من الرحلات، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على عدد أفراد الطاقم. تساعد حلول إدارة الطاقم شركات الطيران على تحسين استخدام طاقمها، وخفض التكاليف، وتحسين الكفاءة التشغيلية.

العوامل المقيدة

البيئة التنظيمية المعقدة وتكاليف التنفيذ المرتفعة تعيق انتشار السوق

تخضع صناعة الطيران لرقابة صارمة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والأمن. يعد الامتثال للوائح المختلفة أمرًا ضروريًا لشركات الطيران للعمل. قد يكون تنفيذ أنظمة إدارة الطاقم التي تلتزم بهذه اللوائح أمرًا صعبًا ومكلفًا. على سبيل المثال، تتطلب اللوائح أن يحصل أفراد الطاقم على قدر محدد من الراحة بين الرحلات الجوية. يجب أن تضمن أنظمة إدارة الطاقم حصول أفراد الطاقم على فترات الراحة المطلوبة والامتثال للوائح، والتي يمكن أن تكون معقدة ومكلفة للتنفيذ.

علاوة على ذلك، يتطلب تنفيذ أنظمة إدارة الطاقم استثمارات كبيرة في التكنولوجيا والبرمجيات والتدريب. ويمكن أن تكون هذه التكاليف مرتفعة، مما يجعل من الصعب على شركات الطيران الصغيرة تنفيذ مثل هذه الأنظمة.

أنظمة إدارة طاقم الطيران التجاري، تقسيم السوق

عن طريق تحليل الحل

قطاع الخدمات هو الرائد بسبب زيادة اللوائح الخاصة بأعضاء الطاقم للوفاء بمعايير المعايير الحالية

حسب الحل، ينقسم السوق إلى الأجهزة والبرامج والخدمات. سيطر قطاع الخدمات على الحصة السوقية لنظام إدارة طاقم الطيران في عام 2022. وتشير الخدمات إلى عملية إدارة وجدولة أفراد طاقم الطيران لشركة طيران أو شركة طيران. يمكن أن تكون هذه الخدمات ضرورية لشركات الطيران وشركات إدارة الطاقم لضمان أن أنظمة إدارة الطاقم لديها تعمل بأعلى كفاءة. ويقدر أيضًا أن هذا القطاع هو الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات.

يشمل قطاع البرمجيات التطبيقات والبرامج المستخدمة لإدارة الطاقم مثل برامج الجدولة وبرامج تتبع الطاقم. ويشمل أيضًا الخدمات المحلية والقائمة على السحابة. يتضمن النشر المحلي تثبيت البرامج وتخزين البيانات في الموقع. ومن ناحية أخرى، يتضمن النشر المستند إلى السحابة الوصول إلى البرامج والبيانات عبر الإنترنت مما يوفر المزيد من المرونة وقابلية التوسع وفعالية التكلفة. من المتوقع أن يشهد قطاع البرمجيات نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات بسبب الطلب المتزايد على الحلول المستندة إلى السحابة.

عن طريق تحليل التطبيق

قطاع التتبع هو المهيمن بسبب الحاجة المتزايدة لضمان سلامة وأمن أفراد الطاقم

حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى التخطيط والتدريب والتتبع وغيرها. سيطر قطاع التتبع على السوق في سنة الأساس ومن المتوقع أن ينمو بشكل ملحوظ في الفترة المتوقعة بسبب زيادة الطلب على المراقبة والاتصالات في الوقت الفعلي.

من المتوقع أن يشهد قطاع التخطيط نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ. اعتماد التقنيات المتقدمة مثلتحليلات البيانات الضخمةوالذكاء الاصطناعي من قبل مصنعي المعدات الأصلية لتحسين دقة التخطيط والجدولة هو الذي يقود قطاعات التخطيط والتتبع خلال الفترة المتوقعة.

تأثير كوفيد-19

أدى انخفاض الطلب على السفر الجوي وقيود السفر وإجراءات الحجر الصحي إلى إعاقة نمو السوق وسط الوباء

كان لجائحة كوفيد-19 تأثير كبير على سوق أنظمة إدارة المحتوى في مجال الطيران. يتضمن نظام إدارة طاقم الطيران إدارة طاقم الطيران والموظفين الأرضيين، وهو أمر ضروري للتشغيل السلس لشركات الطيران. وقد أدى الوباء إلى انخفاض كبير في السفر الجوي، مما تسبب في تأثير مضاعف على صناعة الطيران، بما في ذلك صناعة أنظمة إدارة الطاقم. وأدى الانخفاض الكبير في الطلب على السفر الجوي إلى توقف العديد من الطائرات وشركات الطيران، مما اضطرها إلى تسريح عدد كبير من الموظفين، بما في ذلك أفراد الطاقم. وقد أدى ذلك إلى تقليل الحاجة إلى أنظمة إدارة الطاقم نظرًا لأن عددًا أقل من الموظفين يحتاجون إلى الإدارة. على سبيل المثال، في عام 2020، أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) عن انخفاض بنسبة 66% في طلب الركاب حول العالم مقارنة بالعام السابق. بالإضافة إلى ذلك، واجهت شركات الطيران انخفاضًا كبيرًا في الإيرادات، مما أدى إلى تسريح عدد كبير من الموظفين.

علاوة على ذلك، أدى الوباء أيضًا إلى زيادة اعتماد التقنيات الرقمية في صناعة الطيران، بما في ذلك أنظمة إدارة الطاقم. تستخدم شركات الطيران بشكل متزايد الحلول الرقمية لإدارة القوى العاملة لديها عن بعد، مما يقلل الحاجة إلى الاتصال الجسدي. على سبيل المثال، تستخدم شركات الطيران تطبيقات الهاتف المحمول للسماح لأفراد الطاقم بإدارة جداولهم، وتلقي التدريب، والوصول إلى المعلومات الأساسية الأخرى.

أنظمة إدارة طاقم الطيران تطرح رؤى إقليمية

من الناحية الجغرافية، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وبقية العالم.

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2022. وقد بلغت قيمة السوق في أمريكا الشمالية 1.01 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ويعزى هذا النمو إلى وجود مصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين في المنطقة واعتماد نظام إدارة طاقم الطيران في أمريكا الشمالية بسبب مزايا مثل مثل قابلية التوسع والكفاءة وتوفير التكاليف. على سبيل المثال، في نوفمبر 2021، قامت شركة NAVBLUE، وهي شركة تابعة لشركة إيرباص، بتوسيع شراكتها مع CommutAir. وقعت شركة CommutAir، وهي شركة طيران مقرها الولايات المتحدة، عقدًا مع NAVBLUE لتنفيذ حلول N-Ops & Crew وN-Flight Planning (N-FP) في شركات الطيران التابعة لها.

واستحوذ السوق في أوروبا على ثاني أكبر حصة في سنة الأساس. ويعود نمو هذه المنطقة إلى الطلب المتزايد على أنظمة إدارة طاقم الطيران الفعالة. على سبيل المثال، في أبريل 2022، وقعت شركة Lufthansa Systems عقدًا ممتدًا مع شركة LOT Polish Airlines لمدة ثماني سنوات لاستخدام حل إدارة الطاقم NetLine/Crew وحل إدارة الجدول الزمني NetLine/Sched. وكجزء من العقد، تنتقل شركة الطيران أيضًا إلى حل تشغيل Lufthansa NetLine/Ops ++ بالإضافة إلى إدارة المحور الإضافية.

من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات. ويعزى نمو السوق في هذه المنطقة إلى مشاريع التحديث المتزايدة للبنية التحتية للطيران والنمو في الخدمات السحابية. في يوليو 2020، أعلنت شركة LAMINAAR Aviation Infotech، وهي شركة مقرها سنغافورة، أن الشركة قد سلمت حلول برمجيات تطبيقات ARMS الخاصة لشركة الطيران الكورية Jin Air. يتضمن الحل وحدات مختلفة، والتخطيط التجاري (CPSS)، وعمليات الطيران (FOSS)، وميزة التحميل والتجهيز (L&T) من وحدة تخطيط الطيران والإرسال.

من المتوقع أن تشهد بقية دول العالم نمواً معتدلاً في سوق أنظمة إدارة المحتوى في مجال الطيران خلال الفترة المتوقعة. ويعود نمو السوق في أمريكا اللاتينية وأفريقيا إلى الاستثمارات المتزايدة في قطاع الطيران. في فبراير 2023، أعلنت شركة طيران لاتام عن زيادة شبكة الخطوط الدولية. وتؤدي مثل هذه التطورات إلى زيادة الطلب على أنظمة الإدارة الفعالة في جميع أنحاء المنطقة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تعد الأسواق الناشئة وعمليات الدمج والاستحواذ والتقدم التكنولوجي وزيادة البحث والتطوير من مجالات التركيز الرئيسية للاعبين الرائدين 

السوق العالمية مجزأة نسبيًا بين اللاعبين الرئيسيين، مثل شركة CAE Inc.، وشركة Advanced Optimization System Inc. (AOS)، وIBS Software Services، وNAVBLUE، وJeppesen، وغيرها. يركز اللاعبون الرئيسيون على التقدم التكنولوجي وابتكارات المنتجات والتوسعات في الأسواق الناشئة وعمليات الدمج والاستحواذ لزيادة حصتهم في السوق والحفاظ على المنافسة في السوق. على سبيل المثال، في فبراير 2022، أكملت شركة CAE Inc. عملية الاستحواذ على AirCentre التابعة لشركة Sabre مقابل صفقة بقيمة 498.9 مليون دولار أمريكي. يؤدي هذا الاستحواذ إلى توسيع حضور شركة CAE في حلول إدارة الطاقم من خلال إضافة حلول الطيران الرقمية وعمليات الطاقم من Sabre. يعد AirCentre من Sabre عبارة عن مجموعة من حلول إدارة طاقم الطيران وتحسينه.

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة سي ايه إي(نحن.)


• شركة أنظمة التحسين المتقدمة (AOS) (الولايات المتحدة)


• خدمات برمجيات آي بي إس(الهند)


• جيبسين(نحن.)


• أزرق بحري(فرنسا)


• لوفتهانزا سيستمز جي إم بي إتش وشركاه (ألمانيا)


• شركة InteliSys لأنظمة الطيران (كندا)


• هيكساوير تكنولوجيز المحدودة (الهند)


• هيت لخدمات الكمبيوتر(ديك رومى)


• ايمز الدولية المحدودة (الإمارات العربية المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• ديسمبر 2022:تم اختيار حزمة تكنولوجيا إدارة طاقم ARMS وتطبيقات الهاتف المحمول من Laminar Aviation Infotech من قبل الخطوط الجوية الأوغندية لتعزيز قدراتها في الجدولة والتدريب وصنع القرار. ومن خلال الاستفادة من تقنية ARMS المبتكرة، ستتمكن شركة الطيران من الوصول إلى منصة متكاملة في الوقت الفعلي لإدارة وتتبع جميع عمليات الطاقم، بما في ذلك الميزات القائمة على تطبيقات الهاتف المحمول.


• سبتمبر 2022:قامت شركة Cebu Pacific، وهي أكبر شركة طيران في الفلبين، باختيار برنامج IBS لتعزيز عمليات جدولة الطاقم وتحسين الكفاءة التشغيلية. ومع قيام شركة الطيران بتوسيع شبكاتها المحلية والدولية، فمن الضروري إدارة جداول الموظفين بشكل أكثر كفاءة مع زيادة الرحلات الجوية.


• أكتوبر 2022:تعاونت Lufthansa Systems مع Ditto، وهي شركة قاعدة بيانات نظير إلى نظير، وأنشأت تطبيقًا جديدًا للطاقم باستخدام إطار عمل SwiftUI من Apple لتحويل العمليات التقليدية (الورقية) إلى عمليات رقمية. يعمل تطبيق Crew على حل Ditto's Intelligent Edge Solution، وهو عبارة عن قاعدة بيانات نظير إلى نظير (P2P) عبر الأنظمة الأساسية تتيح مزامنة البيانات بين الطاقم، حتى في حالة عدم وجود اتصال بالشبكة.


• يوليو 2022:وقعت الخطوط الجوية الفرنسية، وهي شركة طيران مقرها فرنسا، اتفاقية مع حل Jeppesen Crew Rostering من Boeing كجزء من عقد مدته خمس سنوات تم توقيعه في معرض فارنبورو للطيران لتحسين جداول الطاقم لما يقرب من 13000 من أفراد طاقم الطائرة في شركة الطيران.


• ديسمبر 2020:استحوذت شركة CAE Inc. على شركة Merlot Aero Limited مقابل 35 مليون دولار أمريكي. Merlot Aero Limited هي شركة مقرها في نيوزيلندا توفر النشر العالمي لبرامج عمليات الطيران. ساعد هذا الاستحواذ شركة CAE على توسيع عروضها لتشمل برامج وخبرات أداء الطاقم الممكّنة رقميًا.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Commercial Aviation Crew Management Systems Market

يقدم تقرير البحث تحليلاً مفصلاً للسوق. ويشمل جميع الجوانب الرئيسية مثل قدرات البحث والتطوير وتحسين قدرات التصنيع وخدمات التشغيل. علاوة على ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لتحليل اتجاهات السوق ويسلط الضوء في المقام الأول على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق العالمية في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2030

سنة الأساس

2022

السنة المقدرة

2023

فترة التنبؤ

2023-2030

الفترة التاريخية

2019-2021

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 8.4% من 2023 إلى 2030

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

بالحل والتطبيق والجغرافيا

بالحل

• الأجهزة


• برمجة


• خدمات

عن طريق التطبيق

• تخطيط


• تمرين


• تتبع


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب الحل والتطبيق والدولة)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب الحل)
  
  
  • كندا (حسب الحل)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب الحل والتطبيق والدولة)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب الحل)
  
  
  • ألمانيا (عن طريق الحل)
  
  
  • فرنسا (بالحل)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب الحل)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب الحل والتطبيق والدولة)
  
  
  • الصين (بالحل)
  
  
  • الهند (عن طريق الحل)
  
  
  • اليابان (حسب الحل)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب الحل)
  
  
  
  


• الشرق الأوسط (حسب الحل والتطبيق والدولة)
  
  
  • الإمارات العربية المتحدة (بالحل)
  
  
  • إسرائيل (بالحل)
  
  
  • بقية دول الشرق الأوسط (حسب الحل)
  
  
  
  


• بقية العالم (حسب الحل والتطبيق والدولة)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (عن طريق الحل)
  
  
  • أفريقيا (بالحل)