حجم سوق أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع الطائرات بدون طيار (التحمل الطويل على الارتفاعات العالية (HALE)، التحمل الطويل على الارتفاعات المتوسطة (MALE)، التكتيكية، الصغيرة)، حسب نوع البطارية (خلية الوقود، ليثيوم أيون، النيكل والكادميوم، ليثيوم بوليمر) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

من المتوقع أن يُظهر حجم سوق أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار نموًا قويًا خلال الفترة المتوقعة 2024-2032.طائرات بدون طيارتكتسب هذه الطائرات شعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم بسبب قدرتها القوية على التحمل للطيران لعدة ساعات لجمع المعلومات. أصبحت تقنية الطائرات بدون طيار فعالة جدًا في العديد من التطبيقات مثل التصوير الجوي والزراعة الدقيقة والمراقبة في الوقت الفعلي. يوفر نظام بطارية الطائرة بدون طيار الطاقة الفعلية اللازمة للمحركات للإقلاع. يتكون نظام بطاريات الطائرات بدون طيار من ثلاثة أنواع رئيسية مثل خلايا الوقود، أيون الليثيوم، النيكل والكادميوم والليثيوم بوليمر. تعتمد متطلبات الطاقة على حجم ونوع التكنولوجيا غير المأهولة.  

تتطلب الطائرات بدون طيار ذات القدرة على التحمل على الارتفاعات العالية (HALE) والطائرات بدون طيار على الارتفاعات المتوسطة (MALE) قدرًا كبيرًا من الإمدادات. علاوة على ذلك، تتطلب الطائرات بدون طيار التكتيكية والطائرات الصغيرة بدون طيار كمية أقل من الطاقة. يتم استخدام العدد من أربعة إلى ثمانية محركات في الطائرات بدون طيار ذات المروحيات الرباعية والأوكتا والتي تستمر لبضع ساعات. زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار في التطبيقات العسكرية للقيام بمهام المراقبة والمهام الذكية.

تتطلب هذه الطائرات بدون طيار مصدر طاقة يمكن أن يستمر لساعات أثناء عمليات الطيران. من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على المركبات الجوية بدون طيار إلى تغذية سوق أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار خلال فترة التنبؤ

التصنيف المستند إلى المنتج لسوق أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار: 

حسب نوع الطائرات بدون طيار، يتم تقسيم السوق إلى التحمل الطويل على الارتفاعات العالية (HALE)، والتحمل الطويل على الارتفاعات المتوسطة (MALE)، والتكتيكية، والصغيرة. استنادًا إلى نوع البطارية، يتم تقسيم سوق أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار إلى: خلية الوقودوالليثيوم أيون والنيكل والكادميوم والليثيوم بوليمر. من وجهة نظر جغرافية، يتم تصنيف صناعة أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

سائق السوق الرئيسي -

Increase in investment in drone technology is projected to fuel the market growth  

قيود السوق الرئيسية -

Expensive product range and restrictions of drone use in several countries

اللاعبين الرئيسيين المغطاة:

• أنظمة بالارد للطاقة (كندا)


• شركة سيلا للطاقة المحدودة (المملكة المتحدة)


• دينشي باور المحدودة (المملكة المتحدة)


• إيجل بيشر تكنولوجيز (الولايات المتحدة)


• ديناميات H3 (سنغافورة)


• كوكام (كوريا)


• أوكسيس للطاقة المحدودة (المملكة المتحدة)


• شركة سيون للطاقة (الولايات المتحدة)


• شركة تاديران للبطاريات (ألمانيا)

رؤى رئيسية 

• تحتاج دوارات الطائرات بدون طيار إلى مصدر طاقة قوي وفعال لتشغيل الطيران من نظام البطارية


• الخصائص القابلة للتطوير والديناميكية لنظام بطارية الطائرة بدون طيار

التحليل الإقليمي:

تم تقسيم سوق أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم. من المتوقع أن تكون أمريكا الشمالية السوق الرائدة خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن تمتلك أمريكا الشمالية حصة كبيرة في سوق أنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار خلال الفترة المتوقعة.  علاوة على ذلك، تتمتع الولايات المتحدة بمكانة بارزة بين اللاعبين الرئيسيين مثل شركة Eagle Picher Technologies (الولايات المتحدة)، وشركة Sion Power Corporation (الولايات المتحدة). تعد هذه الشركات من اللاعبين الرئيسيين في السوق حيث توفر نظام بطاريات فعال لمجموعة واسعة من المركبات الجوية بدون طيار. ومن المتوقع أن تصبح منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع المناطق نموا في السنوات المقبلة. من المتوقع أن تحقق الاقتصادات الناشئة مثل الصين والهند واليابان النمو الكبير في السوق بسبب ارتفاع الطلب على نظام بطاريات الطائرات بدون طيار من قبل شركات تصنيع الطائرات بدون طيار. من المتوقع أن يؤدي الاستثمار المتزايد في دول آسيا والمحيط الهادئ إلى تعزيز نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. من المرجح أن تنمو أوروبا بوتيرة معتدلة بسبب الحضور القوي للشركات الرئيسية مثل Cella Energy Limited (المملكة المتحدة)، وDenchi Power Ltd (المملكة المتحدة)، ومن المرجح أن تقود نمو السوق في السنوات القادمة. وفي بقية أنحاء العالم، من المتوقع أن ينمو الاقتصاد بوتيرة بطيئة بسبب ارتفاع التنمية الصناعية في دول مثل البرازيل وجنوب أفريقيا والمملكة العربية السعودية لتغذية الطلب في السنوات المقبلة.

التقسيم

• صفات: تفاصيل

بواسطة نوع الطائرات بدون طيار

• التحمل الطويل على الارتفاعات العالية (HALE)


• التحمل الطويل على الارتفاعات المتوسطة (ذكر)


• تكتيكي


• صغير

حسب نوع البطارية

• خلية الوقود


• ليثيوم أيون


• النيكل والكادميوم


• بوليمر الليثيوم

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم (أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا)

 

تطورات صناعة سوق برمجيات الطائرات بدون طيار 

• في مايو 2020، قامت شركة OXIS Energy Ltd، الشركة الرائدة عالميًا في مجال تكنولوجيا بطاريات الليثيوم الكبريتية، بتعيين السيد سكوت ديفيس مديرًا للإنتاج في المنشأة الجديدة في كينفيج هيلز، ويلز. سيبدأ تشغيل المنشأة الجديدة للكاثود والإلكتروليت لدعم إنتاج 500000 خلية بحلول عام 2021.

• وفي يونيو 2018، أطلقت شركة SolidEnergy Systems أول نوع من بطاريات الليثيوم شبه الصلبة في السوق العالمية. ومن المرجح أن تقوم الشركة بتصميم وإنتاج نظام البطاريات خصيصًا لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار.