حجم سوق مصادر الطاقة بدون طيار، وحصتها، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب نوع الطائرة بدون طيار (MALE، HALE، طائرة بدون طيار للمهمات الخاصة، طائرة بدون طيار متوسطة وصغيرة، طائرة بدون طيار نانو، وطائرة بدون طيار للركاب)، حسب مصدر الطاقة (خلايا الوقود، البطارية، الخلايا الشمسية) ) حسب زمن الرحلة (أقل من ساعة واحدة، وساعة واحدة - 25 ساعة، و25 ساعة - 50 ساعة، وأكثر من 50 ساعة)، حسب نقطة البيع (OEM و ما بعد البيع)، حسب المستخدم النهائي (التجاري والعسكري)، والتوقعات الإقليمية، 2021 - 2028

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق مصادر الطاقة العالمية للطائرات بدون طيار 2.45 مليار دولار أمريكي في عام 2020، ومن المتوقع أن ينمو من 2.57 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 5.33 مليار دولار أمريكي في عام 2028 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.0٪ في الفترة 2021-2028. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق مصادر الطاقة بدون طيار بحصة سوقية بلغت 47.35٪ في عام 2020.

نحن في عملية التجديد Drone Power Sources Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

كان التأثير العالمي لـCOVID-19 مذهلاً ولا مثيل له، حيث شهدت مصادر طاقة الطائرات بدون طيار نموًا صادمًا في جميع المناطق وسط الوباء. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق العالمي نموًا بنسبة 4.28٪ في عام 2020 مقارنة بمتوسط ​​النمو السنوي خلال الفترة 2017-2019. 

تُستخدم بطاريات الطائرات بدون طيار ومصادر الطاقة بشكل أساسي لتوفير الطاقة للنظام ذي الصلة في مركبة جوية بدون طيار (UAV). تتوفر حاليًا العديد من مصادر الطاقة للطائرات بدون طيار في السوق، مثل البطاريات، وخلايا الوقود، والخلايا الشمسية، وغير المتجددة، والهجينة. ومن بين هذه المصادر، استحوذت مصادر طاقة البطاريات على حصة كبيرة في السوق بسبب الاعتماد الواسع النطاق على الطائرات الصغيرة والترفيهية بدون طيار. ومع ذلك، لتعزيز خدمات الطائرات بدون طيار، هناك حاجة لتحسين قدرة الطائرات بدون طيار على التحمل. أدى هذا العامل إلى زيادة تطوير الطائرات بدون طيار التي تعمل بخلايا الوقود.

في الوقت الحاضر، تعتمد صناعة الطائرات بدون طيار بشكل أساسي على الطلب المتزايد على العديد من التطبيقات التجارية والعسكرية مثلالتصوير الجويفحص طواحين الهواء، والتصوير، ومراقبة محطات النفط والغاز، وأمن السواحل والحدود، والزراعة والاستخبارات، والمراقبة والاستطلاع (ISR). أدى هذا الاعتماد المتزايد للطائرات بدون طيار في الاقتصادات المتقدمة والنامية إلى زيادة الطلب على مصادر الطاقة الحديثة للطائرات بدون طيار.

ارتفاع الطلب على طائرات التوصيل بدون طيار في قطاع الرعاية الصحية وسط فيروس كورونا (COVID-19) لتعزيز النمو

كان التأثير الإجمالي لوباء COVID-19 على إحصاءات سوق مصادر الطاقة بدون طيار إيجابيًا. تشهد الصناعة زيادة في الطلب على طائرات التوصيل بدون طيار من قطاع الرعاية الصحية لتوصيل الأدوية واللقاحات في المناطق الريفية.

• وفقا لمنظمة الأمم المتحدة للطفولة (اليونيسف)، خلال جائحة كوفيد-19، قامت 18 دولة بنشر طائرات بدون طيار لالتقاط وتسليم العينات المخبرية والأدوية، والرش الجوي، ومراقبة الفضاء العام وتوجيهه.


• في مايو 2021، أعلنت شركة Blue Dart، وهي شركة رائدة في تقديم الخدمات اللوجستية، أنها أجرت اختبارًا تجريبيًا لطائرة بدون طيار لنقل لقاحات كوفيد-19 إلى المناطق الريفية في إطار مشروع "الطب من السماء". تمت معالجة هذا المشروع بالتعاون مع حكومة ولاية تيلانجانا، وNiti Aayog، والمنتدى الاقتصادي العالمي، وHealthnet Global.

ساهمت اللوائح الحكومية الداعمة في زيادة الطلب على طائرات التوصيل بدون طيار أثناء تأثير فيروس كورونا (COVID-19) في جميع أنحاء العالم. ومن المتوقع أن تعمل طائرات التوصيل بدون طيار على تعزيز توصيل الغذاء والدواء والمنتجات الأساسية وسط الأوبئة. كما أنه يساعد على تجنب الاتصال المباشر مع العملاء ووقف انتشار فيروس كورونا.

• في مايو 2021، سمحت وزارة الطيران المدني لـ 20 شركة مثل SpiceJet Ltd وDunzo Air Consortium وSkylark Drones & Swiggy بتنفيذ اختبارات الطائرات بدون طيار خارج خط البصر (BVLOS).

من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد على طائرات التوصيل بدون طيار إلى زيادة الطلب على مصادر الطاقة الحديثة التي تعمل على تحسين وقت طيران الطائرات بدون طيار.

أحدث الاتجاهات

يعد الاعتماد المتزايد على البطاريات وخلايا الوقود الحديثة لتحسين وقت طيران الطائرات بدون طيار اتجاهًا بارزًا

وفي السنوات الأخيرة، كان هناك نمو هائل في تطوير وتحديث الطائرات بدون طيار والمكونات المرتبطة بها بسبب الطلب المتزايد في القطاعين التجاري والدفاعي. وقد زاد اللاعبون الرئيسيون تركيزهم على الابتكار المستمر وتطوير الطائرات الصغيرة بدون طيار ذات القدرة العالية على التحمل للتطبيقات التجارية والعسكرية. في الوقت الحالي، يتم استخدام بطاريات ليثيوم أيون بوليمر (LiPo) لتشغيل الطائرات بدون طيار. توفر بطارية LiPo العديد من المزايا مقارنةً بأنواع بطاريات الليثيوم أيون (Li) والنيكل والكادميوم التقليدية. هذه المزايا هي وقت طيران أطول، أداء عالي، وزن منخفض، حجم بطارية صغير.

كما يزيد بعض اللاعبين الرئيسيين من تركيزهم على تطوير بطاريات الليثيوم والكبريت (Li-S) للطائرات بدون طيار. يوفر هذا النوع من البطاريات كثافة طاقة أعلى بمقدار 1.5 مرة لكل وزن مقارنة بالبطاريةبطاريات الليثيوم أيونوله تكلفة منخفضة بسبب استخدام الكبريت. ومن المتوقع أن تدخل الطائرة بدون طيار التي تعمل بالطاقة Li-S إلى السوق قريبًا جدًا.

• في سبتمبر 2020، أعلنت شركة LG Chem Ltd ومقرها كوريا الجنوبية أنها اختبرت بنجاح طائرة بدون طيار تعمل ببطارية الليثيوم والكبريت (Li-S)، وهي EAV-3. تم تطوير هذه الطائرة بدون طيار بالتعاون مع المعهد الكوري لأبحاث الفضاء الجوي (KARI). ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج التجاري لبطارية Li-S في عام 2025.

علاوة على ذلك، يمكن أن تمثل تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين السائل الجديدة طفرة في الطائرات بدون طيار التكتيكية والطائرات بدون طيار الصغيرة، مما يمهد الطريق لتطوير الروبوتات المتنقلة مع نطاق وقدرة تحميل محسنة. يتم تشغيل الطائرات بدون طيار المدمجة بخلايا الوقود بواسطة مصدر قوي مثل الهيدروجين. وبالتالي فهي توفر كثافة طاقة عالية جدًا (Wh/kg) مقارنة ببطارية Li-Po. كما أنها لا توفر أي تلوث مباشر للصوت والهواء. وبالتالي، فإن الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار العسكرية والتجارية عالية التحمل يدفع إلى تطوير طائرات بدون طيار تعمل بخلايا الوقود خلال الفترة المتوقعة.

العوامل الدافعة

زيادة اعتماد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار للتطبيقات التجارية لتعزيز نمو السوق

في الآونة الأخيرة، يتزايد اعتماد تكنولوجيا الطائرات بدون طيار بشكل مستمر لمجموعة واسعة من التطبيقات التجارية. مجموعة واسعة من التطبيقات بما في ذلك التصوير الجوي،الزراعة الدقيقةومراقبة الحياة البرية، وصناعة الأفلام، والقانون والإنفاذ، وإدارة الكوارث، والترفيه، وعمليات الإغاثة والإنقاذ، والخدمات اللوجستية والنقل، والبحث والتطوير، والبناء. من المتوقع أن تؤدي تطبيقات الطائرات بدون طيار واسعة النطاق هذه إلى تطوير مصادر طاقة الطائرات بدون طيار المتقدمة مثل خلية الوقود أو بطارية LiPo لتوفير وقت طيران أفضل.

• وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية، تم تسجيل 504.878 طائرة ترفيهية بدون طيار و365.194 طائرة تجارية بدون طيار في الولايات المتحدة اعتبارًا من مايو 2021.

تستثمر شركة أمازون العملاقة في مجال التكنولوجيا والشركات اللوجستية العملاقة مثل Blue Dart Express Limited وDHL وUPS وFedEx بشكل كبير في إنشاء منصات توصيل الطائرات بدون طيار بسبب زيادة الطلب على خدمات التوصيل المنزلي للأغذية والأدوية ونقل الأعضاء. ، ومنصة التجارة الإلكترونية. من المتوقع أن تؤدي الزيادة في الطلب على خدمات توصيل الطعام عبر الإنترنت في جميع أنحاء العالم إلى زيادة الطلب على خلايا الوقود ومصادر طاقة البطاريات مع قدرة تحمل تتراوح من ساعة إلى 25 ساعة تقريبًا.

• في أغسطس 2020، وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على استخدام Amazon Prime Air لمنصة خدمة التوصيل بالطائرات بدون طيار. خططت الشركة لتسليم الطرود في أقل من ساعة أو نصف لعملائها.

زيادة الطلب على الطائرات العسكرية بدون طيار مع وقت طيران كبير لتعزيز نمو السوق

طائرة عسكرية بدون طيارتتمتع التكنولوجيا بمجموعة واسعة من التطبيقات بسبب الحاجة الحيوية لمركبة جوية بدون طيار في قطاع الدفاع. تتمتع البلدان النامية والاقتصادات المتقدمة بمحفظة قوية من الطائرات بدون طيار الصغيرة من نوع MALE Hale والطائرات التكتيكية والصغيرة والمتناهية الصغر والطائرات بدون طيار من السنوات العديدة الماضية. إن زيادة استثمارات الحكومة في مختلف البلدان لتحديث وتحديث بطاريات الطائرات بدون طيار لتحسين وقت الرحلة سوف يغذي سوق مصادر طاقة الطائرات بدون طيار في السنوات المقبلة.

• وفقًا لمركز دراسة الطائرات بدون طيار في كلية بارد، منذ عام 2014، زاد الإنفاق العسكري الأمريكي على تكنولوجيا الطائرات بدون طيار بشكل واضح من 4.0 مليار دولار أمريكي إلى 9.0 مليار دولار أمريكي سنويًا.

تُستخدم الطائرات العسكرية بدون طيار بشكل واعد في التطبيقات العسكرية مثل الاستخبارات والمراقبة حول العالم. ستوفر الطائرة بدون طيار ذات زمن الطيران المحسن دعمًا واسع النطاق للعمليات الحاسمة مثل المهام القتالية والإشراف والأفخاخ المستهدفة والنقل.

• في مايو 2020، أعلنت الشركة التركية المصنعة للطائرات بدون طيار، شركة صناعة الطيران التركية (TAI)، أنها بدأت الإنتاج الضخم لطائرات AKSUNGUR SİHA MALE بدون طيار. تحتوي هذه الطائرة بدون طيار على محرك PD-17 Dual Turbo-Diesel وتتمتع بقدرة تحمل تصل إلى 49 ساعة تقريبًا.

العوامل المقيدة

اللوائح الحكومية الصارمة والقيود المفروضة على استخدام الطائرات بدون طيار تعيق نمو السوق

يزداد اعتماد الطائرات التجارية والعسكرية بدون طيار في مختلف البلدان. ومع ذلك، تواجه الصناعة تحديات كبيرة لتوسيع السوق في العديد من البلدان بسبب القيود المفروضة على استخدام الطائرات بدون طيار واللوائح الحكومية الصارمة بسبب الافتقار إلى إدارة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار.

• في ديسمبر 2019، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن القاعدة الجديدة للتسجيل الرسمي للطائرات بدون طيار باستثناء الطائرات الترفيهية التي يقل وزنها عن 0.55 رطل، أو 250 جرامًا. بدون تحديد الهوية عن بعد (Remote ID)، لا يُسمح للطائرات بدون طيار بالتحليق.


• تلقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) 4800 طلبًا للحصول على إعفاءات ليلية منذ نهاية عام 2017. ومن بين جميع الطلبات، تمت الموافقة على 1200 طلب فقط، بينما تم رفض الـ 2300 المتبقية.

علاوة على ذلك، فإن الافتقار إلى طياري الطائرات بدون طيار المهرة يزيد من المخاوف المتعلقة بسلامة الطائرات بدون طيار عالية التكلفة والأضرار الجانبية الأخرى. ومن المتوقع أن يعيق هذا العامل الطلب على الطائرات بدون طيار، مما يحد بشكل مباشر من توسع سوق مصادر الطاقة بدون طيار.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع الطائرة بدون طيار

قطاع الطائرات بدون طيار الصغيرة سينمو بوتيرة أسرع خلال الفترة 2021-2028

بناءً على نوع الطائرة بدون طيار، ينقسم السوق إلى ذكر، وHALE، وطائرات بدون طيار للمهام الخاصة، وطائرات بدون طيار متوسطة وصغيرة، وطائرات نانو بدون طيار، وطائرات بدون طيار للركاب.

استحوذ قطاع الطائرات بدون طيار MALE على حصة قيمة كبيرة في عام 2020. وتعزى هذه الحصة الكبيرة إلى زيادة الإنفاق العسكري على شراء الطائرات المقاتلة بدون طيار. وزادت الدول النامية مثل الهند والصين من تركيزها على تعزيز القدرات الدفاعية من خلال شراء مركبات جوية عسكرية حديثة بدون طيار ذات حمولات متقدمة مثل الصواريخ، ونظام EO/IR، وكاميرات المراقبة. يتطلب الطيران في الهواء بأحمال عالية مصادر طاقة عالية الكثافة لتشغيل الطائرات بدون طيار. وبالتالي، من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد للطائرات بدون طيار ذات الارتفاع المتوسط ​​والتحمل الطويل (MALE) إلى دعم نمو سوق مصادر الطاقة بدون طيار.

من المتوقع أن يكون قطاع الطائرات بدون طيار الصغيرة هو القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. ويرجع هذا النمو إلى الطلب المتزايد على الطائرات الصغيرة بدون طيار لمجموعة واسعة من التطبيقات التجارية والمراقبة والأمن الداخلي وأمن الحدود. يؤدي الطلب المتزايد على الطائرات الصغيرة بدون طيار إلى زيادة تطوير بطاريات Li-Po والطائرات بدون طيار التي تعمل بالهيدروجين.

عن طريق تحليل مصدر الطاقة

الحاجة المتزايدة إلى تحسين وقت طيران طائرات التوصيل بدون طيار للمساعدة في نمو القطاع

استنادًا إلى مصدر الطاقة، يتم تصنيف تحليل سوق مصادر طاقة الطائرات بدون طيار إلى خلايا الوقود، والبطاريات، والخلايا الشمسية، وغير المتجددة، والهجينة. يتم تقسيم قطاع البطارية أيضًا إلى ليثيوم أيون، وبوليمر أيون الليثيوم، والنيكل والكادميوم.

الخلية الوقودمن المتوقع أن يعرض القطاع أعلى معدل نمو خلال فترة التنبؤ. إن الحاجة المتزايدة لتحسين قدرة التحمل للطائرات بدون طيار للمراقبة والتسليم الصغيرة من 30 دقيقة إلى أكثر من 60 دقيقة تعزز الطلب على قطاع الطائرات بدون طيار التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين السائل.

عن طريق تحليل وقت الرحلة

شريحة من ساعة واحدة إلى 25 ساعة لتنمو بوتيرة أسرع خلال فترة التنبؤ

بناءً على زمن الرحلة، يتم تصنيف السوق إلى أقل من ساعة واحدة، وساعة واحدة - 25 ساعة، و25 ساعة - 50 ساعة، وأكثر من 50 ساعة

سيطر قطاع 1 ساعة - 25 ساعة على السوق في سنة الأساس ومن المتوقع أن يظهر نموًا هائلاً خلال فترة التوقعات. ويعزى هذا النمو إلى الاعتماد المتزايد على الطائرات الصغيرة بدون طيار ذات القدرة العالية على التحمل للمهمة العسكرية. يتم دعم نمو هذا القطاع بشكل أكبر من خلال الاعتماد المتزايد على طائرات التوصيل بدون طيار في جميع أنحاء العالم.

سيطرت 25 ساعة – 50 ساعة على السوق بثاني أكبر حصة في عام 2020. ويعود هذا النمو إلى الاعتماد الواسع النطاق على الطائرات بدون طيار المقاتلة التي تتراوح مدة طيرانها بين 32 ساعة إلى 48 ساعة. هذه الطائرات بدون طيار هي Altius-U (قيد الإنتاج)، و General Atomics Avenger، و TAI Aksungur، و Elbit HERMES 900. ويمكن للطائرة بدون طيار التي تتمتع بأقصى وقت طيران أن تقدم الدعم لإكمال المهمة العسكرية بنجاح.

عن طريق تحليل نقطة البيع

سيطر قطاع ما بعد البيع على السوق في عام 2020

بناءً على نقطة البيع، يتم تصنيف السوق إلى تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع.

استحوذ قطاع ما بعد البيع على حصة مهيمنة في عام 2020 بسبب العمر المحدود لبطاريات الطائرات بدون طيار. تتمتع بطارية الليثيوم أيون أو LiPo بدورة حياة تتراوح من 2 إلى 3 سنوات. وبالتالي، من المتوقع أن يؤدي الاستبدال المستمر لبطاريات الطائرات بدون طيار إلى دعم التوسع في قطاع خدمات ما بعد البيع.

من المتوقع أن يشهد قطاع تصنيع المعدات الأصلية أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة. ويعزى هذا النمو إلى التركيز المتزايد لمصنعي الطائرات بدون طيار على تطوير مصادر طاقة الطائرات بدون طيار التي تعمل بخلايا الوقود لتوفير وقت طيران طويل للطائرات بدون طيار.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

تزايد اعتماد الطائرات بدون طيار للتطبيقات العسكرية لتعزيز نمو السوق

بناءً على المستخدم النهائي، تم تقسيم السوق إلى تجاري وعسكري.

من المتوقع أن يكون القطاع التجاري هو القطاع الأسرع نموًا خلال فترة التنبؤ. ويعزى هذا النمو إلى الارتفاع الكبير في الطلب على الطائرات بدون طيار من قبل العديد من الصناعات مثل المستهلك، والخدمات اللوجستية، والزراعة، والرعاية الصحية، والبناء، والإعلام والترفيه، والتنبؤ بالطقس، والبحث والإنقاذ، والتعدين. هذه الزيادة في الطلب على الطائرات بدون طيار التجارية ستؤدي بشكل مباشر إلى زيادة الحاجة إلى مصادر طاقة الطائرات بدون طيار المرتبطة بها.

في المقابل، يسجل القطاع العسكري الحصة الأكبر في سنة الأساس. وترجع هذه الهيمنة إلى زيادة اعتماد الطائرات بدون طيار لحماية الحدود، ومراقبة الوطن، والكشف عن التهديدات، وإنفاذ القانون. ولذلك، فإن الاعتماد الواسع النطاق للطائرات العسكرية بدون طيار يعزز الطلب على مصادر طاقة الطائرات بدون طيار مع زمن الرحلة الطويل.

رؤى إقليمية

السوق العالمية مقسمة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

بلغت قيمة أمريكا الشمالية 1.16 مليار دولار أمريكي في عام 2020، ومن المتوقع أن تهيمن على السوق بسبب التبني السريع للتقنيات المتقدمة ووجود العديد من الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار ومزودي مصادر طاقة الطائرات بدون طيار في المنطقة. تعد Skydio, Inc.، وNorthrop Grumman Corporation، وAeroVironment، Inc.، وHoneywell International Inc.، وEaglePicher Technologies اللاعبين الرئيسيين في الولايات المتحدة.

• وفقًا لبيانات تسجيل الطائرات بدون طيار الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية، سجلت الولايات المتحدة إجمالي 873.576 طائرة بدون طيار حتى مايو 2021.

من المتوقع أن ينمو السوق في أوروبا بمعدل نمو سنوي مركب ثابت خلال الفترة المتوقعة. الاستثمار المتزايد من قبل اللاعبين الرئيسيين لتطوير واعتماد تقنيات الطائرات بدون طيار المتقدمة لدعم نمو السوق.

من المتوقع أن يُظهر السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا سريعًا خلال الفترة المتوقعة.  ويعزى هذا النمو إلى زيادة الاستثمارات الحكومية لشراء طائرات عسكرية بدون طيار لتعزيز أمن الحدود والأمن الداخلي. وزادت دول مثل الصين واليابان والهند تركيزها على تطوير وتبني التقنيات الحديثةطائرات بدون طيار. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تشهد اللوائح الحكومية والاستثمارات الداعمة للسوق فرصًا مربحة لنمو السوق في السوق الإقليمية في المستقبل القريب. من المتوقع أن ينمو سوق مصادر الطاقة بدون طيار في الصين بأعلى معدل نمو سنوي مركب لهذا السوق خلال الفترة المتوقعة.

وتشهد بقية دول العالم نمواً معتدلاً خلال فترة التوقعات. ويعزى هذا التغيير إلى الاعتماد المتزايد على الطائرات بدون طيار للأغراض الترفيهية.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

الابتكار المستمر واستراتيجيات التطوير المعتمدة من قبل DJI وH3 Dynamics واللاعبون الآخرون لتحمل الوضع

تقدم شركة SZ DJI Technology Co., Ltd. مجموعة واسعة من الطائرات بدون طيار التجارية مع بطاريات LiPo الحديثة القابلة لإعادة الشحن والتي تتكون من خلايا مختلفة مثل خليتين أو ثلاث خلايا أو أربع خلايا أو ست خلايا. تستخدم الشركة الخلايا حسب احتياجات التطبيق. علاوة على ذلك، فإن الشركة الرائدة في مجال تصنيع خلايا الوقود H3 Dynamics Holdings Pte. المحدودة، زيادة تركيزها على تطوير مصادر الطاقة الهيدروجينية السائلة لتعزيز زمن الرحلة لتشغيل الطائرات بدون طيار BVLOS.

قام العديد من اللاعبين الرئيسيين الآخرين في السوق، مثل Parrot، برفع الاستثمارات في تقنيات الطائرات بدون طيار لتصميم طائرات بدون طيار متقدمة ومصادر الطاقة المرتبطة بها لتحسين أداء الطائرات بدون طيار وقدرتها على التحمل. بالإضافة إلى ذلك، يعتمد اللاعبون الرئيسيون عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات التكنولوجية واستراتيجيات التعاون للحفاظ على مكانتهم في السوق.

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة Skydio, Inc. (الولايات المتحدة)


• شركة SZ DJI Technology Co., Ltd. (الصين)


• أنظمة الطاقة HES (سنغافورة)


• شركة سيون للطاقة (الولايات المتحدة)


• شركة هانيويل الدولية (الولايات المتحدة)


• شركة هيليوم للصناعات (كوريا الجنوبية)


• سكاي باور جي إم بي إتش (ألمانيا)


• شركة MicroMultiCopter Aero Technology Co. المحدودة (الصين)


• الطاقة الذكية المحدودة (المملكة المتحدة)


• شركة بيجاسوس للملاحة الجوية (كندا)


• محركات الطائرات بدون طيار المحدودة (المملكة المتحدة)


• PBS INDIA PRIVATE LIMITED (الهند)


• مصنع الطائرات بدون طيار (الولايات المتحدة)


• شركة Northwest UAV, Inc. (الولايات المتحدة)


• دينشي باور المحدودة(المملكة المتحدة)


• إيجل بيشر تكنولوجيز(الولايات المتحدة)


• شركة قوانغتشو إيهانج للتكنولوجيا الذكية المحدودة (الصين)


• أوكسيس للطاقة المحدودة (المملكة المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• أبريل 2021 – قام مختبر أبحاث البحرية الأمريكية باختبار الألواح الشمسية والمركبة الجوية بدون طيار الهجينة التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية (UAV). سجلت هذه الطائرة بدون طيار التكتيكية زمن الرحلة لمدة 24 ساعة.


• فبراير 2021 –قدمت شركة Intelligent Energy Limited منتجها الجديد، Pressure Tech CV414، وهو صمام عالي الضغط ومصنف TPED وDoT يسمح للمستخدمين بنقل أسطوانات كاملة من الهيدروجين لتشغيل طائراتهم بدون طيار.


• أكتوبر 2020 –أعلنت شركة Intelligent Energy Limited أنه تم دمج وحدة طاقة خلايا الوقود بقدرة 2.4 كيلووات (FCPM) الخاصة بالشركة في الطائرة بدون طيار التي تعمل بخلايا الوقود الثقيلة ومقرها المملكة المتحدة ISS Aerospace (ISS)، والتي حققت زمن طيران يصل إلى 100 دقيقة.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Drone Power Sources Market

يقدم تقرير أبحاث السوق العالمية تحليلاً مفصلاً للسوق وتجزئة السوق. كما يركز أيضًا على الجوانب الرئيسية مثل الشركات المصنعة الرئيسية وأنواع الطائرات بدون طيار والتقنيات المطلوبة والمستخدمين النهائيين. علاوة على ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات مصادر الطاقة بدون طيار ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل تقرير السوق العديد من العوامل المباشرة وغير المباشرة التي ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2017-2028

سنة الأساس

2020

فترة التنبؤ

2021-2028

الفترة التاريخية

2017-2019

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

نوع الطائرة بدون طيار؛ مصدر الطاقة؛ وقت الرحلة؛ نقطة البيع؛ المستخدم النهائي والجغرافيا

حسب نوع الطائرة بدون طيار

• ذكر


• هيل


• طائرة بدون طيار للمهمة الخاصة


• طائرة بدون طيار متوسطة وصغيرة


• نانو بدون طيار


• طائرة الركاب بدون طيار

بواسطة مصدر الطاقة

• خلايا الوقود


• بطارية
  
  
  • ليثيوم أيون
  
  
  • ليثيوم أيون بوليمر
  
  
  • النيكل والكادميوم
  
  
  
  


• الخلايا الشمسية


• غير متجددة


• هجين

حسب وقت الرحلة

• أقل من 1 ساعة


• 1 ساعة - 25 ساعة


• 25 ساعة - 50 ساعة

• أكثر من 50 ساعة

عن طريق نقطة البيع

• تصنيع المعدات الأصلية

• ما بعد البيع

بواسطة المستخدم النهائي

• تجاري


• جيش

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الطائرة بدون طيار، ومصدر الطاقة، وزمن الرحلة، ونقطة البيع، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • الولايات المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • كندا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع الطائرة بدون طيار، ومصدر الطاقة، وزمن الرحلة، ونقطة البيع، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • المملكة المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • روسيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية أوروبا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرة بدون طيار، ومصدر الطاقة، وزمن الرحلة، ونقطة البيع، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • اليابان (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الصين (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الهند (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  


• بقية أنحاء العالم (حسب نوع الطائرة بدون طيار، ومصدر الطاقة، وزمن الرحلة، ونقطة البيع، والمستخدم النهائي، والدولة)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  
  
  
  

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ القيمة السوقية لمصادر الطاقة بدون طيار؟

تقول Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمية بلغ 2.45 مليار دولار أمريكي في عام 2020 ومن المتوقع أن يصل إلى 5.33 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق مصادر الطاقة بدون طيار في الفترة المتوقعة (2021-2028)؟

بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 11.0٪، سيظهر السوق نموًا مطردًا في الفترة المتوقعة (2021-2028).

ما هو الجزء الرائد في سوق مصادر الطاقة بدون طيار؟

يعتبر قطاع خلايا الوقود هو القطاع الرائد في السوق

من هو اللاعب الرئيسي في السوق؟

تعد شركات DJI وSkydio, Inc. وHoneywell International Inc. وHES Energy Systems من الشركات الرائدة في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي حصلت على أعلى حصة في السوق؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق من حيث الحصة في عام 2020.

ما هي مصادر الطاقة المختلفة للطائرات بدون طيار المتوفرة في السوق؟

تتوفر العديد من مصادر الطاقة للطائرات بدون طيار في السوق، بما في ذلك البطارية، وخلية الوقود، والطاقة الشمسية، والهجينة، ومحرك الاحتراق، وما إلى ذلك.