حجم سوق ألواح تبريد بطاريات السيارات الكهربائية، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا 2019 (COVID-19)، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، حسب نوع الدفع (BEV وHV)، حسب التكنولوجيا (التبريد السائل وتبريد الهواء)، حسب نوع البطارية ( أيون الليثيوم وهيدريد معدن النيكل)، والتوقعات الإقليمية، 2023-2030

آخر تحديث: February 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI108844

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة السوق العالمية لألواح تبريد بطاريات السيارات الكهربائية 1.43 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1.86 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 7.26 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 21.4٪ خلال الفترة المتوقعة.

تعد لوحة تبريد بطارية السيارة الكهربائية (EV) مكونًا مصممًا لإدارة درجة حرارة مجموعة البطارية في السيارة مركبة كهربائية. وتتكون عادةً من لوحة موصلة ذات قنوات أو ممرات يتم من خلالها تدوير سائل التبريد، مثل سائل التبريد أو مادة التبريد. ويساعد ذلك على تبديد الحرارة المتولدة أثناء عمليات الشحن والتفريغ، والحفاظ على درجات حرارة التشغيل المثالية لخلايا البطارية وضمان كفاءتها وأدائها وطول عمرها. من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد لأنظمة التبريد المتقدمة لتحسين الأداء إلى دفع نمو سوق ألواح تبريد بطارية السيارة الكهربائية.

تأثير كوفيد-19

أدت زيادة مبيعات السيارات الكهربائية والتطور التكنولوجي إلى زيادة الطلب في السوق أثناء الوباء

في المراحل الأولى، أدى الوباء إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية، مما أثر على إنتاج مكونات المركبات الكهربائية، بما في ذلك ألواح تبريد بطارية السيارة الكهربائية. وأدى التأخير في توريد المواد والمكونات إلى تباطؤ الإنتاج وزيادة التكلفة. وأدت حالة عدم اليقين الاقتصادي الناجمة عن الوباء إلى انخفاض طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية، مما أثر على سوق السيارات الكهربائية بشكل عام. وهذا بدوره يزيد الطلب على ألواح تبريد البطاريات.

ومع ذلك، نفذت بعض الحكومات حزم تحفيز وحوافز لدعم صناعة السيارات الكهربائية أثناء الوباء. وساعدت هذه الإجراءات على تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية، مما ساعد على رفع سوق مكونات السيارات الكهربائية أيضًا، مما أثر بشكل غير مباشر على الطلب على ألواح تبريد بطاريات السيارات الكهربائية.

أحدث الاتجاهات

اتجاه التقدم واعتماد أنظمة التبريد السائلة يغذي تطوير السوق

أحد الاتجاهات الرئيسية المستمرة في السوق العالمية هو تطوير واعتماد أنظمة التبريد السائل. يوفر التبريد السائل، والذي يتضمن تدوير سائل التبريد عبر قنوات أو لوحات مجاورة لخلايا البطارية، العديد من المزايا. يعتبر التبريد السائل فعالاً للغاية في تبديد الحرارة المتولدة أثناء تشغيل البطارية، والحفاظ على مستويات درجة الحرارة المثلى داخل البطاريةبطاريةعلية. تساهم هذه الكفاءة في تحسين أداء البطارية وسلامتها وطول عمرها. بينما يسعى مصنعو السيارات الكهربائية إلى تحسين تكنولوجيا البطاريات وكثافة الطاقة، تصبح الإدارة الحرارية المتقدمة ضرورية، مما يزيد الطلب على لوحات التبريد.

يتجه الاتجاه السائد في صناعة السيارات الكهربائية نحو البطاريات ذات كثافة الطاقة العالية التي توفر نطاقات قيادة أطول. على سبيل المثال، في مارس 2023، قامت شركة QpiVolta، وهي شركة تابعة لشركة Qpi Technology، بتطوير بطارية ذات حالة صلبة قائمة على الليثيوم ذات كثافة طاقة عالية. حققت QpiVolta كثافة طاقة مذهلة تبلغ 360 وات/كجم للبطاريات المعتمدة على NMC و220 وات/كجم للبطاريات LFP الخالية من الكوبالت.

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

العوامل الدافعة

التوسع السريع في قطاع المركبات الكهربائية يعزز التقدم في سوق ألواح تبريد بطاريات المركبات الكهربائية

العامل الرئيسي الذي يغذي نمو السوق هو التوسع السريع في قطاع السيارات الكهربائية. مع استمرار ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية بسبب المخاوف البيئية والحوافز الحكومية، أصبحت الحاجة إلى ألواح تبريد فعالة لبطاريات السيارات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية. تلعب ألواح التبريد دورًا حيويًا في الحفاظ على درجة حرارة الغرفةبطاريات السيارات الكهربائية، مما يضمن أدائها وسلامتها وطول عمرها.

نظرًا لأن المزيد من المستهلكين والشركات يختارون المركبات الكهربائية بدلاً من المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي، فإن هناك طلبًا متزايدًا على مكونات المركبات الكهربائية، بما في ذلك البطاريات وأنظمة التبريد ذات الصلة، مثل لوحات التبريد. يعزز نمو سوق السيارات الكهربائية الابتكار في تكنولوجيا البطاريات وحلول التبريد، مما يؤدي إلى ظهور لوحات تبريد لبطاريات السيارات الكهربائية أكثر كفاءة وفعالية يمكنها التعامل مع متطلبات بطاريات السيارات الكهربائية الأكبر حجمًا والأكثر قوة.

العوامل المقيدة

قد تعيق المشكلات الفنية لأنظمة التبريد السائلة نمو السوق

تعتمد معظم الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية ألواح التبريد السائلة في سياراتها الكهربائية. أي عيوب فنية، مثل التسريبات والتآكل وغيرها من العيوب قد تؤدي إلى نكسة سوق ألواح التبريد السائلة. نظرًا لأن نظام التبريد السائل يعتمد على دوران سائل التبريد، فإن أي عطل أو تلف أو عيب في التصنيع يمكن أن يؤدي إلى تسرب سائل التبريد. تشكل هذه التسريبات مخاطر على السلامة، بما في ذلك الأعطال الكهربائية والحرائق وحتى الصدمات الكهربائية للركاب أو المستجيبين الأوائل. تشمل مشكلات نظام التبريد السائل الأساسية التي تواجهها بطاريات السيارات الكهربائية مخاوف، مثل التسربات والتآكل والانسداد والتحديات المتعلقة بالمناخ والشيخوخة. ومن الجدير بالذكر أن أنظمة التبريد السائلة تطرح تحديات فريدة غير موجودة في أنظمة تبريد الهواء، مما قد يعيق اعتمادها.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع السيارة

نمو قطاع سيارات الركاب مدفوعًا بالمخاوف البيئية

حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب ومركبة تجارية. يمتلك قطاع سيارات الركاب أعلى حصة سوقية لألواح تبريد بطاريات السيارات الكهربائية على مستوى العالم، ومن المتوقع أن ينمو خلال الفترة 2023-2030. تمثل سيارات الركاب الجزء الأكبر من سوق السيارات، وهناك طلب متزايد على سيارات الركاب الكهربائية بسبب المخاوف البيئية والحوافز الحكومية والتقدم في تكنولوجيا السيارات الكهربائية. ويمثل هذا هيمنة هذا القطاع في سوق تبريد بطاريات السيارات الكهربائية.

يمتلك قطاع المركبات التجارية ثاني أكبر حصة في السوق. توفر المركبات التجارية الكهربائية وفورات محتملة في التكاليف تعزى إلى انخفاض تكاليف التشغيل، وانخفاض نفقات الوقود، وانخفاض تكاليف الصيانة. وهذا يجذب منظمات القطاع التجاري، مما يغذي نمو القطاع.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

عن طريق تحليل نوع الدفع

يتصدر قطاع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بسبب ارتفاع فوائد الحوافز من الحكومات للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية فقط

حسب نوع الدفع، يتم تقسيم السوق إلى BEV وHV. يمتلك قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية الحد الأقصى لحصة السوق على مستوى العالم. يختار العديد من المستهلكين بشكل متزايد السيارات الكهربائية بالبطارية بسبب تشغيلها الصامت، وانخفاض تكاليف التشغيل، وانخفاض التأثير البيئي. علاوة على ذلك، تعمل الحكومات بنشاط على توفير فوائد تحفيزية وأهداف خالية من الانبعاثات في البلدان، مما يدعم مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في المناطق المعنية. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، تم بيع حوالي 7.3 مليون سيارة كهربائية بالبطارية في عام 2022. وشهد قطاع السيارات الكهربائية بالبطارية ارتفاعًا بنسبة 58.7%، مقارنة بالعام السابق 2021، والذي كان 4.6 مليون سيارة كهربائية بالبطارية. يعد هذا التحول في تفضيلات المستهلك محركًا مهمًا لهيمنة قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.

يمتلك قطاع الجهد العالي ثاني أكبر حصة في السوق. ويعود نمو هذا القطاع إلى التحسينات المستمرة في التكنولوجيا الهجينة، بما في ذلك أنظمة البطاريات الأكثر تقدمًا وأنظمة الكبح المتجددة التي تعزز أداء وكفاءة السيارات الكهربائية الهجينة.

عن طريق تحليل التكنولوجيا

قطاع التبريد السائل يسيطر على السوق بسبب ارتفاع البنية التحتية للشحن السريع للمركبات الكهربائية

حسب التكنولوجيا، يتم تقسيم السوق إلى التبريد السائل وتبريد الهواء. يحتفظ قطاع التبريد السائل بأقصى حصة في السوق على مستوى العالم. ويعزى النمو القطاعي إلى زيادة البنية التحتية للشحن السريع للمركبات الكهربائية على مستوى العالم. على سبيل المثال، في يونيو 2023، حددت وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن أجهزة الشحن السريعة ذات التيار المباشر (DCFCs) تتيح الشحن السريع على طول الممرات المزدحمة في المحطات المثبتة. يمكن لأجهزة DCFC شحن المركبات الكهربائية بالبطارية بنسبة 80 بالمائة خلال 20 دقيقة إلى ساعة واحدة فقط. خلال هذه العملية، تولد البطارية كمية كبيرة من الحرارة، والتي يمكن تبريدها بكفاءة باستخدام أنظمة التبريد السائلة. من المتوقع أن يؤدي هذا التطور إلى دفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

يمتلك قطاع تبريد الهواء ثاني أكبر حصة في السوق. تعد أنظمة تبريد الهواء بشكل عام أبسط وأكثر فعالية من حيث التكلفة في التركيب والصيانة مقارنة بأنظمة التبريد السائل. وهذا يجعلها خيارًا جذابًا للمصنعين الذين يسعون إلى خفض التكاليف. تولد هذه المزايا طلبًا على ألواح تبريد الهواء لأنظمة تبريد بطاريات السيارات الكهربائية.

عن طريق تحليل نوع البطارية

قطاع الليثيوم أيون يحفز النمو مع زيادة التقدم التكنولوجي وأداء المركبات الكهربائية

حسب نوع البطارية، ينقسم السوق إلى بطاريات أيون الليثيوم وهيدريد معدن النيكل. يحتفظ قطاع أيونات الليثيوم بأقصى حصة في السوق على مستوى العالم. ويعزى النمو القطاعي إلى البطاريات التي توفر أداءً ممتازًا من حيث إنتاج الطاقة والتسارع، مما يلبي الطلب على السيارات الكهربائية للتسارع السريع وعزم الدوران العالي. وهذا يغذي الطلب على النمو القطاعي في السوق.

يمتلك قطاع هيدريد النيكل والمعدن ثاني أكبر حصة في السوق.بطاريات NiMH (هيدريد معدن النيكل).تم استخدامها في السيارات الكهربائية الهجينة لسنوات عديدة. إنها تقنية راسخة ومثبتة تعمل على دفع نمو السوق لهذا القطاع.

رؤى إقليمية

يتم تحليل السوق عبر أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

Asia Pacific Electric Vehicle Battery Cooling Plate Market size, 2022 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

بلغت قيمة منطقة آسيا والمحيط الهادئ 0.73 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ومن المرجح أن تهيمن على السوق. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق في عام 2022، ومن المتوقع أن تستمر في هيمنتها طوال الفترة المتوقعة، مع أسرع معدل نمو سنوي مركب. وتُعَد دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وخاصة الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند، مراكز تصنيع رئيسية لكل من السيارات الكهربائية ومكوناتها. وقد أنشأت هذه البلدان سلسلة توريد قوية وبنية تحتية للتصنيع، مما يجعل إنتاج ألواح تبريد البطاريات ومكونات المركبات الكهربائية الأخرى فعالاً من حيث التكلفة. وهذا يغذي الهيمنة وكذلك نمو المنطقة في السوق.

تمتلك أوروبا ثاني أكبر حصة في السوق حيث أن المنطقة من أوائل الدول التي تتبنى السيارات الكهربائية. إن نمو المنطقة مدفوع في المقام الأول بالتزام أوروبا بالتنقل الأخضر والحد من انبعاثات الكربون. ونتيجة لذلك، هناك دعم قوي للمركبات الكهربائية كجزء من الجهود المبذولة لتحقيق وسائل نقل أنظف وأكثر استدامة. على سبيل المثال، في أكتوبر 2022، توصل الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق سياسي لحظر مبيعات السيارات غير الكهربائية بحلول عام 2035.

ويعزز نمو سوق أمريكا الشمالية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في المنطقة. وقد أدى التوسع في البنية التحتية للشحن، بما في ذلك محطات الشحن العامة وحلول الشحن المنزلي، إلى تخفيف القلق بشأن النطاق، مما جعل سيارات الركاب الكهربائية أكثر عملية للاستخدام اليومي. وهذا يدفع إلى اعتماد الكهرباءسيارات الركاب، مما يغذي السوق بشكل غير مباشر. في سبتمبر 2023، استثمرت الحكومة الأمريكية 100 مليون دولار أمريكي لإصلاح واستبدال البنية التحتية الحالية وغير العاملة لشحن المركبات الكهربائية.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات على مجموعة واسعة من عروض المنتجات للحصول على ميزة تنافسية

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق شركة BorgWarner Inc.، ومجموعة Sogefi Group، وDana Limited. يركز المصنعون على توفير لوحات تبريد بطارية السيارة الكهربائية المتقدمة تقنيًا لمختلف المركبات على مستوى العالم.

Dana Limited هي إحدى الشركات الرائدة في تصنيع ألواح تبريد بطاريات السيارات الكهربائية. تركز الشركة على أنشطة البحث والتطوير لتطوير منتجات مبتكرة جديدة ذات قدرات محسنة. توفر الشركة لوحة مبردة بالسائل لتركيب وحدات البطاريات الصلبة. طورت الشركة تصميمًا من الألومنيوم خفيف الوزن لألواح التبريد هذه.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة:

شركة بورغوارنر (الولايات المتحدة)

مجموعة سوجيفي(إيطاليا)

دانا المحدودة (الولايات المتحدة)

نينغبو تشيفين تكنولوجيا المواد الجديدة المحدودة(الصين)

شركة مودين للتصنيع (الولايات المتحدة)

كبار فليكسونيكس(نحن.)

كولومبيا ستافير المحدودة(المملكة المتحدة.)

شنتشن كوتران المواد الجديدة المحدودة.(الصين)

استرا (الولايات المتحدة)

مجموعة فيكاس (الهند)

Mersen Corporate Services SAS (فرنسا)

شركة بويد (الولايات المتحدة)

مكونات السيارات Zhejiang SANHUA (الصين)

MAHLE GmbH (ألمانيا)

أونيجين (الولايات المتحدة)

شركة ينلون المحدودة (الصين)

التطورات الصناعية الرئيسية:

مارس 2023 -قامت شركة Columbia Staver Limited بتقديم/تصميم لوحة باردة يمكن أن تقلل بشكل كبير من دلتا T بين خلايا البطارية الفردية. تحتوي اللوحة الباردة متساوية الحرارة على مدخل ومخرج على نفس نهاية اللوحة. يمكن أن تكون موصلات المدخل والمخرج محددة من قبل العميل ويمكن أن تكون متماشية مع المشعب أو عند 90 درجة منه.

أكتوبر 2022 -وقعت شركة Modine Manufacturing اتفاقية مع The Shyft Group لنشر نظام الإدارة الحرارية لبطارية EVantage المخصص لمركبة التوصيل الكهربائية بالكامل من فئة Blue Arc EV Solutions Class 3. يوفر حل Modine EVantage لـ Shyft نظامًا متكاملاً لإدارة حرارة البطارية،إلكترونيات الطاقةالتبريد، وراحة الركاب.

سبتمبر 2022 -قدمت شركة Ningbo Cheeven New Materials Technology Co., Ltd. ألواح التبريد السائلة FSW. تقوم FSW بإنشاء روابط الحالة الصلبة ذات القوة الميكانيكية الرائعة. وهذا يضمن السلامة الهيكلية لألواح التبريد، مما يجعلها قوية ومتينة.

أغسطس 2022 -أعلنت شركة Dana Limited أن الشركة ستنشئ عملية جديدة لتصنيع ألواح تبريد البطاريات في أوبورن هيلز بولاية ميشيغان، بقيمة تبلغ 54.2 مليون دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يخلق المشروع 200 فرصة عمل بحلول عام 2025. وتخطط الشركة لتأجير مساحة في مبنى مساحته 350 ألف قدم مربع حيث ستقوم بتصنيع ألواح تبريد بطارية السيارة الكهربائية المصممة لاستخراج الحرارة منبطارية ليثيوم أيونالخلايا. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في أوائل عام 2023.

مارس 2022 -أعلنت شركة Senior Flexonics أن الشركة تجري بحثًا حول جدوى وفوائد استخدام المواد اللاصقة في عملية تصنيع لوحات الإدارة الحرارية لبطاريات المركبات الكهربائية. مشروع البحث والتطوير الذي تموله حكومة ويلز جزئيًا بالشراكة مع الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية.

تغطية التقرير

يقدم تقرير أبحاث سوق لوحة تبريد بطارية السيارة الكهربائية تحليلاً مفصلاً يركز على الجوانب الرئيسية مثل اللاعبين الرائدين في السوق والمشهد التنافسي ونوع السيارة. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل Electric Vehicle Battery Cooling Plate Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

نطاق التقرير وتقسيمه

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2017-2030
سنة الأساس	2022
السنة المقدرة	2023
فترة التنبؤ	2023-2030
الفترة التاريخية	2017-2021
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 21.4% من 2023 إلى 2030
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب نوع السيارة سيارة الركاب مركبة تجارية
	حسب نوع الدفع بيف الجهد العالي
	بواسطة التكنولوجيا التبريد السائل تبريد الهواء
	حسب نوع البطارية ليثيوم أيون هيدريد النيكل المعدني
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب نوع المركبة ونوع الدفع والتكنولوجيا ونوع البطارية) الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) كندا (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) المكسيك (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) أوروبا (حسب نوع المركبة، ونوع الدفع، والتكنولوجيا، ونوع البطارية) المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) ألمانيا (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) فرنسا (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) بقية أوروبا (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة ونوع الدفع والتكنولوجيا ونوع البطارية) الصين (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) الهند (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) اليابان (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) كوريا الجنوبية (حسب نوع المركبة ونوع الدفع) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة)بقية دول العالم (حسب نوع المركبة ونوع الدفع والتكنولوجيا ونوع البطارية)