حجم سوق نظام تسخين بطارية السيارة الكهربائية، وحصته، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب نوع الدفع (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمركبات الكهربائية الهجينة) حسب نوع المركبة (مركبات الركاب الكهربائية والمركبات التجارية الكهربائية) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

يعد نظام تسخين البطارية مكونًا أساسيًا في السيارة الكهربائية لأنه يساعد على تعزيز مدى السيارة عن طريق تسخين البطارية عند درجة الحرارة المثالية. يعد القلق بشأن المدى أحد أهم القيود التي تحول دون اختيار المستهلك للسيارات الكهربائية، وتزداد مشكلات النطاق سوءًا مع انخفاض درجة حرارة البطارية إلى ما دون الحد الأدنى.

تعاني بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية من انخفاض كفاءة الشحن وزيادة عمر البطارية في درجات الحرارة المنخفضة، مما يؤدي إلى تدهور نطاق السيارة. تسخين البطارية إلى درجة الحرارة المثلى يساعد على شحنها بشكل أسرع لأن البطاريات هي مادة كيميائية بطبيعتها، كما أن تسخينها يؤدي إلى تسريع التفاعل الكيميائي الذي ينطوي عليه الشحن. يحافظ نظام تسخين البطارية على عمل البطاريات بشكل صحيح على الرغم من أي تغييرات بيئية.

إن الطلب المتزايد على المركبات القائمة على التكنولوجيا المتقدمة، والتي تتسم بالكفاءة والأخف وزنًا، سيقود سوق أنظمة تسخين البطاريات. تفضل صناعة السيارات بطاريات الليثيوم أيون بسبب كثافة الطاقة العالية، ودورات الحياة الأطول، والوزن الخفيف، والمرونة الأفضل. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي إدخال شاحنات وحافلات المركبات الكهربائية التجارية المتطورة، والتي تتطلب نظامًا أكثر قوة لإدارة حرارة البطارية، إلى نمو سوق أنظمة تسخين البطاريات الكهربائية.

يعد الوعي المتزايد بالمخاوف البيئية عاملاً دافعًا يدفع المستهلكين إلى التحول نحو السيارات الكهربائية. نظرًا لأن صناعة السيارات بشكل عام تتجه أكثر نحو التحول إلى الكهرباء والأتمتة، تحاول البلدان باستمرار الاعتماد على نفسها لتلبية احتياجاتها من بطاريات الليثيوم أيون وتهدف إلى تقليل الاعتماد على الصين في بطاريات الليثيوم أيون. سيساعد دعم اللوائح الحكومية وتطوير البنية التحتية في توسيع سوق أنظمة التدفئة ببطاريات السيارات الكهربائية.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق أنظمة تسخين بطارية السيارة الكهربائية

أدى الوباء إلى إغلاق عالمي مؤقت في العديد من القطاعات. أثر هذا الإغلاق المؤقت على العديد من الصناعات بشكل سلبي، مما أدى إلى انخفاض الإيرادات، وخسارة مبيعات المنتجات، وتباطؤ معدل الإنتاج، والبطالة، والعديد من التأثيرات الشديدة الأخرى. علاوة على ذلك، تسبب ذلك في انكماش اقتصادي حيث تم تعليق غالبية منشآت التصنيع أو العمل بنصف طاقتها.

من البديهي أن نمو سوق أنظمة تسخين بطاريات السيارات الكهربائية يتناسب بشكل مباشر مع نمو سوق السيارات الكهربائية بشكل عام. مع انتشار فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) في العالم في أوائل عام 2020، واجهت جميع الاقتصادات الكبرى انتكاسات متعددة بسبب عمليات الإغلاق واختناقات سلسلة التوريد. تلعب الصين واليابان دوراً حيوياً في إنتاج سيارات الركاب. واضطر كلا البلدين إلى خفض إنتاجهما بشكل كبير. كانت السنة المالية 2020 غير راضية للغاية عندما يتعلق الأمر بمبيعات سيارات الركاب في جميع أنحاء العالم حيث شهدت مشاعر المستهلكين وتفضيلاتهم تحولًا هائلاً. بدأ المستهلكون بالامتناع عن شراء السلع الفاخرة.

على الرغم من أن الطلب بدأ في الارتفاع في السنة المالية 2021، إلا أن النقص في رقائق أشباه الموصلات، وهي جزء أساسي من تصنيع السيارات، أو التحكم في أنظمة تكييف الهواء، أو تشغيل أنظمة المعلومات والترفيه، أو ضمان العمل السليم لأجهزة الاستشعار المتعددة المعنية، إلى جانب سلسلة توريد ضيقة من معدن الليثيوم أثرت بشدة على صناعة السيارات، مما أدى إلى انخفاض إنتاج السيارات. كما أثر إغلاق مصانع الإنتاج ونقص القوى العاملة بسبب معايير التباعد الاجتماعي الأكثر صرامة على إنتاج المركبات الجديدة. وهناك مسألة أخرى تتعلق بشراء المواد الخام. أثر تراجع سلسلة التوريد على الشركات لشراء ما يكفي من المواد الخام لتلبية احتياجاتها الإنتاجية، وفي الوقت نفسه، أدى ارتفاع التضخم إلى زيادة تكلفة الإنتاج بشكل كبير.

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات


• تحليل القوى الخمس لبورتر


• التطورات التكنولوجية


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق أنظمة تسخين بطارية السيارة الكهربائية

التحليل الإقليمي

[bdGOLy1b4]

من المتوقع أن تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوق أنظمة تسخين بطاريات السيارات الكهربائية خلال السنوات القادمة. تشمل العوامل المتعددة التي تعزز قيادة المنطقة ارتفاع عدد السكان الذين يهاجرون إلى شريحة الدخل المتوسط، وارتفاع الدخل المتاح، والتواجد المتعدد لمصنعي المعدات الأصلية في الصين واليابان، والحصول على العمالة الرخيصة، وظهور شبكات الجيل الخامس، وانتشار اعتماد التكنولوجيا، من بين أمور أخرى. . بالإضافة إلى ذلك، فإن النمو في منطقة آسيا والمحيط الهادئ متفائل حيث تسيطر الصين على سوق ضخمة من الليثيوم، وهو معدن مهم يستخدم لصنع بطاريات السيارات الكهربائية، والذي يمنح الشركات المصنعة في المنطقة التفوق على المناطق الأخرى. لقد أجبرت اللوائح المتزايدة والمعايير البيئية الأكثر صرامة المصنعين والمستهلكين على التحول من المركبات ذات محركات IC إلى المركبات الكهربائية والآلية، الأمر الذي يزيد من الحاجة إلى بطاريات الليثيوم أيون بسبب كثافة الطاقة العالية وخفيفة الوزن، مما يؤدي إلى نمو السيارات الكهربائية. نطاق سوق نظام تسخين بطارية السيارة

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير لمحات عن اللاعبين الرئيسيين مثل Continental AG، وGentherm Inc.، وDana Limited، وHanon Systems، وValeo، وMAHLE GmbH، وRobert Bosch GmbH، وGrayson، وVOSS Automotive GmbH، وLG Chem، وCalsonic Kansei.

التقسيم

حسب نوع الدفع

• المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية


• المركبات الكهربائية الهجينة

 

حسب نوع السيارة

• سيارة ركاب كهربائية


• مركبة تجارية كهربائية

بواسطة الجغرافيا

 

 

 

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم

 

تطورات الصناعة الرئيسية

• أكتوبر 2022 –ابتكر باحثون من جامعة ولاية بنسلفانيا وشركة ناشئة مقرها الكلية حلاً لتسخين البطارية. واقترحوا إضافة ورقة من رقائق النيكل يبلغ سمكها بضعة ميكرومترات فقط بين الأقطاب الكهربائية المكدسة لكل خلية. تعمل الطبقة الرقيقة جدًا كعنصر تسخين عندما يتم تمرير الكهرباء من خلالها.


• يناير 2021 –تمكنت شركة Robert Bosch GmbH من زيادة نطاق السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 25% من خلال الإدارة الحرارية المحسنة للبطارية. قامت الشركة بدمج المضخة الحرارية مع مضخات التبريد والصمامات لضمان التوزيع الدقيق للحرارة والبرودة في السيارة.