حجم سوق المحور الإلكتروني للسيارات الكهربائية، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع السيارة (سيارة الركاب والمركبات التجارية)، حسب نوع القيادة (الدفع الرباعي، والدفع بالعجلات الأمامية، والدفع بالعجلات الخلفية)، والإقليمية توقعات 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

تبلغ قيمة سوق المحور الإلكتروني العالمي للسيارات الكهربائية 41.13 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 50.27 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 152.61 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

المحور الإلكتروني للمركبة الكهربائية هو أحد مكونات مجموعة نقل الحركة التي تجمع بينمحرك كهربائيوالنقل والتفاضل في وحدة واحدة. وهي مصممة لتشغيل واحدة أو أكثر من عجلات السيارة الكهربائية. المحور الإلكتروني مسؤول عن تحويل الطاقة الكهربائية المخزنة في بطارية السيارة إلى طاقة ميكانيكية لتشغيل السيارة. إنه أكثر كفاءة وصغير الحجم من نظام نقل الحركة التقليدي، لأنه يلغي الحاجة إلى محرك احتراق داخلي منفصل وناقل حركة وتفاضلي.

إن الاعتماد المتزايد للسيارات الكهربائية بسبب المخاوف المتزايدة بشأن تغير المناخ والوعي بالحد من انبعاثات الغازات الدفيئة سيقود السوق خلال الفترة المتوقعة. علاوة على ذلك، طلب المستهلكين، وتحسين تقنيات المركبات الكهربائية، والحوافز واللوائح الحكومية لتشجيع نشرهاالمركبات الكهربائيةسوف تدفع أيضا نمو السوق. ومع ذلك، فإن ارتفاع تكاليف التصنيع ورأس المال واعتماد المحور الإلكتروني على المعادن الأرضية النادرة قد يعيق المحور الإلكتروني من نمو سوق السيارات الكهربائية.

تأثير كوفيد-19

تراجع الطلب على المركبات الكهربائية بسبب التحديات الصعبة أثناء الوباء

تعطلت العديد من مصانع السيارات وشبكات سلسلة التوريد الخاصة بها بسبب عمليات الإغلاق والتدابير الأخرى التي نفذتها الحكومات للتخفيف من انتشار فيروس كورونا (COVID-19). وأدى ذلك إلى تأخير إنتاج وتسليم السيارات الكهربائية، مما أدى إلى إعاقة الطلب عليهاالمحاور الإلكترونية. وتسبب الوباء في انخفاض الطلب على جميع أنواع المركبات حيث بقي الناس في منازلهم وسافروا بشكل أقل بسبب قيود السفر التي فرضتها الحكومة والهيئات التنظيمية. كان لهذا تأثير سلبي على تطور سوق المحور الإلكتروني للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، نفذت العديد من الحكومات تدابير لتحفيز نمو سوق السيارات الكهربائية، مثل توسيع أو زيادة الحوافز لشراء السيارات الكهربائية، مما أدى إلى تغذية نمو السوق بعد الوباء.

أحدث الاتجاهات

تطوير مكونات السيارات الكهربائية المستدامة من خلال التعاون والاتفاقيات والشراكات لدفع نمو السوق

يتزايد الطلب على السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، هناك تباين كبير بين أدائها والقدرة على تحمل التكاليف. ولهذا السبب، زادت الشراكات الإستراتيجية بين الشركات المصنعة لقطع غيار السيارات وشركات تصنيع المركبات بشكل كبير لتسريع التنقل الكهربائي وتحقيق الاعتماد الشامل.

يركز مصنعو قطع غيار السيارات على توفير محاور إلكترونية فعالة وعالية الأداء ومتكاملة للغاية وفقًا لمتطلبات مصنعي السيارات. علاوة على ذلك، يتم تقديم التنوع والابتكار المستمر في المحور الإلكتروني بسبب المشاركة النشطة للشركات في استراتيجيات مختلفة، مما يؤدي إلى توسيع نمو سوق المحور الإلكتروني للسيارات الكهربائية.

على سبيل المثال، في يونيو 2021، وقعت شركة Linamar Corporation اتفاقية شراكة مع Exro Technologies للتركيز على التطوير المشترك لمحور إلكتروني متقدم للسيارة الكهربائية باستخدام تقنية Coil Driver التي ستساعد في تقليل التكلفة وتحسين أداء خط إنتاج eAxle الخاص بـ Linamar. بالإضافة إلى ذلك، في أكتوبر 2022، وقعت شركة GKN Automotive اتفاقية شراكة مع شركة Ariel. وبموجب هذا التعاون، ستقوم GKN بتطوير وإنتاج مجموعة نقل الحركة الكهربائية لـ Ariel HIPERCAR.

العوامل الدافعة

ارتفاع الطلب واعتماد السيارات الكهربائية لدفع نمو السوق

يستخدم عدد متزايد من الأشخاص السيارات الكهربائية لتعزيز بيئة فعالة ونظيفة ومستدامة. وقد خلق هذا فرص نمو مربحة للسوق.

أدت المخاوف البيئية الناجمة عن تلوث المركبات وتغير المناخ إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية. وقد دفع استنفاد احتياطيات الوقود الأحفوري وارتفاع أسعار البنزين والديزل الناس إلى التحول إلى السيارات الكهربائية. وقد دفع هذا تقدم السوق.

وتم تسجيل حوالي 6.6 مليون سيارة كهربائية في عام 2021، ليصل إجمالي عدد السيارات الكهربائية على الطرق إلى 16.5 مليون. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، مع الأخذ في الاعتبار بروتوكول صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050، تتوقع المنظمة أن يتجاوز حجم السيارات الكهربائية 300 مليون بحلول عام 2030، يأتي 60٪ منها من تسجيل مبيعات السيارات الجديدة. ستؤدي هذه العوامل إلى زيادة اعتماد السيارات الكهربائية، مما سيدفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية وتوافر الدعم الحكومي والخطط لزيادة نمو السوق

ولخلق مستقبل مستدام وزيادة معدل اعتماد السيارات الكهربائية، تركز الحكومات على تنفيذ المخططات والإعانات لتعزيز مبيعات هذه المركبات. على سبيل المثال، أطلقت حكومة الهند مخططًا يسمى "FAME" (تبني وتصنيع أسرع للمركبات الهجينة والكهربائية) وe-AMRIT. وبموجب هذه المخططات، ستقدم الحكومة حوافز وخصومات وإعانات للأشخاص الذين يشترون السيارات الكهربائية.

ولتوفير خدمة فعالة للسيارات الكهربائية، تركز الحكومات والهيئات التنظيمية في العديد من البلدان، بالشراكة مع اللاعبين الرئيسيين، على تركيب محطات شحن المركبات الكهربائية التي من شأنها تعزيز اعتماد السيارات الكهربائية. على سبيل المثال، في سبتمبر 2022، وقعت شركة Blink Charging Co. عقدًا مع مدينة نيوتن بولاية آيوا. ويركز العقد على تركيب محطة الشحن السريع Blink IQ 200 من المستوى الثاني في المدينة. يولد جهاز IQ 200 80 أمبير من الإخراج، مما يوفر 65 ميلاً من السفر خلال ساعة من الشحن. يمكن للشاحن شحن أي بطارية كهربائية أو مكون إضافيمركبة هجينة. ستعمل هذه المبادرات على تعزيز نمو سوق المحور الإلكتروني للسيارات الكهربائية.

العوامل المقيدة

ارتفاع تكلفة تصنيع المحور الإلكتروني والمركبات الكهربائية يعيق نمو السوق

تحتاج السيارات الكهربائية إلى قاعدة رأسمالية كبيرة للتصنيع. إن التقدم في التقنيات الجديدة في مجموعة نقل الحركة والمحاور الإلكترونية للسيارة الكهربائية يجعل الأمر أكثر تعقيدًا بالنسبة لشركات صناعة السيارات، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الاستثمار بشكل عام في البحث والتطوير. علاوة على ذلك، نظرًا لاستخدام المعادن الأرضية النادرة في المغناطيس الدائم للمحركات المتزامنة، يواجه مصنعو السيارات الكهربائية صعوبة بسبب ارتفاع تكلفة هذه المواد الخام وقلة توفرها في السوق. وبالتالي، فإن تعطل سلسلة التوريد يسبب نقصًا في المواد الخام، مما يؤدي إلى زيادة تكلفة السيارات الكهربائية، وهو ما يمثل عائقًا كبيرًا أمام نمو السوق.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع السيارة

زيادة تفضيل وسائل النقل الخاصة على وسائل النقل العام لدفع نمو قطاع سيارات الركاب

حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلىسيارة ركابوالمركبة التجارية.

استحوذ قطاع سيارات الركاب على حصة كبيرة من السوق. ويعتبر هذا القطاع أيضًا هو الأسرع نموًا في السوق، حيث يسجل معدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة. ويعزى هذا النمو إلى الزيادة في اعتماد سيارات الركاب حيث أصبح عدد أكبر من الأشخاص يستخدمون المركبات الخاصة بدلاً من وسائل النقل العام بسبب تفشي فيروس كورونا (COVID-19).

المركبة تجاريةاستحوذ هذا القطاع على حصة سوقية كبيرة في عام 2022. ويُعزى هذا النمو إلى ميل الحكومات المتزايد نحو الحافلات الكهربائية لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتوفير وسائل نقل عام مستدامة.

بواسطة تحليل نوع محرك الأقراص

القدرة على تحمل تكاليف سيارات الدفع الرباعي والشعبية المتزايدة للدفع بالعجلات الأمامية في المركبات لتعزيز النمو القطاعي

بناءً على نوع الدفع، ينقسم السوق إلى الدفع الرباعي، والدفع على العجلات الأمامية، والدفع على العجلات الخلفية.

يهيمن قطاع الدفع بالعجلات الأمامية حاليًا على السوق العالمية. ومن المتوقع أيضًا أن ينمو هذا القطاع بأسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. تعد هذه الأنظمة أكثر فعالية من حيث التكلفة في التصنيع والصيانة من أنظمة الدفع الخلفي أو أنظمة الدفع الرباعي. وهذا يجعل السيارة ذات الدفع الأمامي في متناول العملاء، وبالتالي تعزيز نمو السوق.

استحوذ قطاع الدفع الرباعي على حصة سوقية كبيرة في عام 2022. ويرجع ذلك إلى الشعبية المتزايدة للدفع الرباعي في صناعة السيارات العالمية. علاوة على ذلك، من المرجح أن يؤدي الاعتماد المتزايد على سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر إلى تعزيز الطلب على هذا المحرك خلال الفترة المتوقعة.

استحوذ قطاع الدفع الخلفي على حصة سوقية كبيرة في عام 2022. وتشهد أنظمة المركبات تطورات مستمرة كل عام. يميل نظام الدفع الخلفي إلى الحصول على تحكم وجر أفضل، خاصة في المركبات ذات الأداء العالي. قد يؤدي هذا إلى دفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

رؤى إقليمية

إن زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في البلدان النامية في آسيا والنظام البيئي الداعم القوي هما المسؤولان عن نمو سوق آسيا والمحيط الهادئ 

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حصة سوق المحور الإلكتروني للسيارات الكهربائية في عام 2022 بمعدل نمو سنوي مركب أسرع خلال الفترة المتوقعة، وبلغت قيمتها 20.97 مليار دولار أمريكي في عام 2022. وتشهد المنطقة تحضرًا سريعًا ويستمر عدد سكان العديد من البلدان الآسيوية في النمو. ينمو. وقد أدى ذلك إلى زيادة الطلب على بدائل النقل المستدامة التي يمكن أن تساعد في تخفيف الازدحام وتلوث الهواء في المناطق الحضرية. وهذا يخلق طلبًا مربحًا على السيارات الكهربائية، وبالتالي يغذي السوق الإقليمية.

شهد سوق أمريكا الشمالية نموًا كبيرًا في عام 2022. وقد أجبر الوعي والمخاوف المتزايدة بشأن تغير المناخ وتأثير الوقود الأحفوري المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية. سيؤدي هذا إلى توسيع حجم السوق الإقليمية خلال السنوات القادمة.

استحوذت السوق الأوروبية على حصة سوقية كبيرة في عام 2022. وقد نفذت العديد من الحكومات الأوروبية سياسات وحوافز لتعزيز اعتماد السيارات الكهربائية، بما في ذلك المنح والإعفاءات الضريبية وغيرها من الامتيازات المالية. وقد أدى ذلك إلى تحسين الطلب على السيارات الكهربائية، الأمر الذي سيدفع نمو السوق الإقليمية.

شهدت بقية السوق العالمية نموًا لائقًا في عام 2022. وتعمل العديد من الشركات الرئيسية على زيادة استثماراتها في البنية التحتية للسيارات الكهربائية، مما يؤدي إلى زيادة مبيعات المحور الإلكتروني للسيارة الكهربائية خلال الفترة المتوقعة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

التركيز على التطوير الجديد لتقنيات المحور الإلكتروني لدفع المنافسة في السوق

يتكون السوق العالمي من العديد من اللاعبين العالميين والإقليميين. ومن الملاحظ أن اللاعبين العالميين والإقليميين لديهم مجموعة منتجات متنوعة مع تركيز قوي على التوسع الجغرافي. تركز الغالبية العظمى من اللاعبين الإقليميين على عمليات الاستحواذ وخطط التوسع من خلال الوكلاء وأنشطة الإنتاج. كما يقومون أيضًا بتطوير المنتجات وزيادة استثماراتهم في البحث والتطوير لاكتشاف أحدث الاتجاهات والتقنيات.

تهيمن شركة Dana Limited على السوق بفضل الشراكات الجادّة والمنتجات الرائدة في الصناعة

Dana Limited هي شركة رائدة في مجال توفير محركات الأقراص وأنظمة الدفع الإلكتروني. يقوم مهندسو الشركة بتصنيع وتوزيع حلول نقل الطاقة وإدارة الطاقة للسيارات. تأسست شركة Dana Limited في عام 1904. ويبلغ عدد القوى العاملة في الشركة 40,200 متخصص ويقع مقرها الرئيسي في مومي، أوهايو، الولايات المتحدة. وفي عام 2022، حققت الشركة إيرادات قدرها 8.94 مليار دولار أمريكي، مسجلة نموًا في الإيرادات بنسبة 25.91٪ مقارنة بعام 2020. تقدم شركة Limited منتجاتها وخدماتها للمركبات الخفيفة والمركبات التجارية ومركبات الطرق الوعرة. وفي إطار هذه القطاعات، تقوم الشركة بتصنيع وتوفير المحور الإلكتروني للسيارة الكهربائية لتحسين كفاءة القيادة.

قائمة الشركات الرئيسية:

•  دانا المحدودة (الولايات المتحدة)


•  روبرت بوش GmbH(ألمانيا)


•  جي كيه إن للسيارات المحدودة (المملكة المتحدة)


•  شركة نيديك(اليابان)


•  زد إف فريدريشسهافن إيه جي(ألمانيا)


•  شايفلر ايه جي(ألمانيا)


•  شركة لينامار (كندا)


•  شركة ماجنا الدولية (كندا)


•  شركة سوتشو إينوفانس للسيارات المحدودة (الصين)


•  مجموعة فيتيسكو تكنولوجيز ايه جي(ألمانيا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• مايو 2022-أقامت شركة Nidec حفل توقيع لبناء مصنعها الرئيسي للمحور الإلكتروني في مدينة Pinghu، بمقاطعة Zhejiang، بالصين. وتهدف الشركة بعد إنشاء هذا المصنع إلى بيع 3.6 مليون وحدة من المحور الإلكتروني بطاقة إنتاجية مخططة تبلغ 7 ملايين وحدة بحلول عام 2025.


• أكتوبر 2022-وقعت GKN Automotive شراكة مع Ariel. وبموجب الشراكة، ستقوم GKN بتطوير وإنتاج مجموعة نقل الحركة الكهربائية لـ Ariel HIPERCAR.


• سبتمبر 2021-بدأت شركة Dana Limited في إنتاج المحاور الإلكترونية لمركبات التوصيل الكهربائية عديمة الانبعاثات التابعة لشركة Freightliner Custom Chassis Corporation. وبموجب العقد، ستقوم دانا بتوفير المحور الإلكتروني eS9000r الخاص بها لمركبات التوصيل للميل الأخير الكهربائية بالكامل التابعة لشركة Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) MT50e. تم تصميم المحور eS9000r e-Axle - الأول في خط Spicer Electrified Zero-6 e-Axle - بمحور دفع خلفي Spicer S130 مخصص يتضمن علبة تروس ومحرك ويوفر ما يصل إلى 240 كيلو واط من الطاقة لدعم القيادة مدى 170 ميلا.


• سبتمبر 2021-أطلقت شركة Linamar مجموعة حلول منتجات eLin الخاصة بها، والتي تركز على خلق فرص سوقية لمنتجات Linamar في قطاعات الصناعة والتنقل بالإضافة إلى الأسواق الجديدة الأخرى. تركز مجموعة eLIN الجديدة على أربعة مجالات رئيسية مثل توليد الطاقة، وتخزين الطاقة، وأنظمة الدفع، والهيكلية والميكانيكية.الهيكلعروض للسيارات الكهربائية. وفي إطار هذه المجموعة، ستقوم الشركة بتطوير وتصميم وتصنيع المحاور الإلكترونية لتحسين كفاءة السيارة الكهربائية وأدائها.


• أغسطس 2020 -أطلقت شركة Vitesco Technologies محرك المحور الكهربائي المتكامل بالكامل EMR3 لشركة Dongfeng Passenger Car Corporation. ستستخدم شركة Dongfeng سيارة EMR3 في نسختها الكهربائية بالكامل من سيارة Yixuan، وهي سيارة صينية من الفئة A. يوفر EMR3 قوة تبلغ 120 كيلووات مع عزم دوران يصل إلى 260 نيوتن متر. يزن أقل من 80 كيلوجرامًا وهو صغير الحجم للغاية ويتحقق من صحة النظام بشكل كامل.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Electric Vehicle E-axle Market

يغطي تقرير البحث تحليلاً مفصلاً للسوق. ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات وتطبيقات المنتجات الرئيسية. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لأحدث اتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في صناعة السيارات. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يقدم التقرير تحليلاً متعمقًا للعديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2030

سنة الأساس

2022

السنة المقدرة

2023

فترة التنبؤ

2023-2030

الفترة التاريخية

2019-2021

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 17.2% من 2023 إلى 2030

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع السيارة

• سيارة الركاب


• مركبة تجارية

حسب نوع محرك الأقراص

• الدفع الرباعي


• الدفع بالعجلات الأمامية


• الدفع بالعجلات الخلفية

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع المركبة ونوع القيادة)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • كندا (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع المركبة ونوع القيادة)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • ألمانيا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • فرنسا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة ونوع القيادة)
  
  
  • الصين (حسب نوع المركبة)
  
  
  • الهند (حسب نوع المركبة)
  
  
  • اليابان (حسب نوع السيارة)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب نوع المركبة ونوع القيادة)
  
  
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (حسب نوع المركبة)