حجم سوق محطات شحن المركبات الكهربائية، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب نوع الشاحن (سريع وبطيء/معتدل)، حسب التطبيق (التجاري والسكني)، حسب الموصل (J1772، Mennekes، GB/T، CCS1، CHAdeMO، CCS2، وTesla) )، حسب المستوى (المستوى 1، المستوى 2، والمستوى 3)، حسب نوع المركبة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، حسب نظام الدفع (BEV وPHEV)، والإقليمية توقعات 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية 16.43 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 22.45 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 257.03 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 35.6٪ خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن ينمو سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بشكل كبير، ليصل إلى قيمة تقديرية تبلغ 2.04 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032. ويعزى هذا النمو إلى زيادة برامج البنية التحتية المتعلقة بالمركبات الكهربائية. على سبيل المثال، في فبراير 2022، أعلنت الإدارات الأمريكية أعلنت وزارة النقل والطاقة عن ميزانية تبلغ حوالي 5 مليارات دولار أمريكي سيتم توفيرها في إطار برنامج الصيغة الوطنية الجديدة للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (NEVI) لبناء شبكة وطنية لشحن المركبات الكهربائية.

تقوم محطة شحن السيارة الكهربائية، والتي تم تحديدها أيضًا كنقطة شحن للمركبات الكهربائية، بتوصيل السيارة الكهربائية بمصدر للكهرباء لشحن السيارات الكهربائية. تتكون المحطة منمعدات توريد المركبات الكهربائية (EVSE)والبنية التحتية اللازمة لتوصيل الطاقة. تتمتع محطات الشحن بثلاث سعات: المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3. ويمكن أن تكون وحدات قاعدة أو مثبتة على الحائط تستخدم في الأماكن العامة والمناطق التجارية وأماكن العمل والمجمعات السكنية والمساكن الخاصة.

يتزايد الطلب على محطات شحن السيارات الكهربائية (EV)، مدفوعًا بالاعتماد المتزايد للسيارات الكهربائية على مستوى العالم. هناك عدة عوامل تغذي هذا الطلب، بما في ذلك الحوافز الحكومية، والمخاوف البيئية المتزايدة، والتقدم في تكنولوجيا السيارات الكهربائية، وتوسيع البنية التحتية للشحن. مع تحول المزيد من الأشخاص إلى السيارات الكهربائية، أصبحت الحاجة إلى خيارات شحن مريحة ويمكن الوصول إليها ذات أهمية متزايدة.

أرسل جائحة كوفيد-19 موجات صادمة إلى معظم الصناعات في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، ظل الطلب على صناعة محطات شحن السيارات الكهربائية مرنًا خلال الأوقات الصعبة. وفي الربع الأول من عام 2020، واجه السوق صعوبات بسبب إجراءات الإغلاق الصارمة وقيود النقل. بالإضافة إلى ذلك، تأثرت سلسلة التوريد المرتبطة بشحن السيارات الكهربائية بسبب الحواجز التجارية. تباطأ بناء محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم بسبب عدم توفر العمالة ومشاكل شراء المواد الخام.

اتجاهات سوق محطة شحن المركبات الكهربائية

انخفاض تكاليف البطاريات وارتفاع طلب العملاء على المركبات الكهربائية

على عكس المركبات التقليدية التي تزود بالوقود فقط في محطات الوقود، يمكن شحن المركبات الكهربائية في العديد من المواقع، مثل المنزل أو العمل أو الأماكن العامة. تأتي معدات الشحن التي توفر الكهرباء من شبكة الطاقة إلى السيارة الكهربائية بأنواع وتكوينات مختلفة. علاوة على ذلك، فإن تخفيضات التكلفة في مجموعات البطاريات تمكن المركبات الكهربائية ذات المدى الأطول، وتزيد القدرة التنافسية من حيث التكلفة مع مركبات ICE، وتؤدي إلى قيام شركات تصنيع السيارات بإنتاج مجموعة واسعة من المركبات الكهربائية عبر المزيد من قطاعات المركبات لتلبية طلب العملاء بشكل أفضل.

علاوة على ذلك، انخفضت تكاليف البطاريات بنسبة 90 في المائة تقريبًا بين عامي 2010 و2021. ومن المتوقع أن تؤدي مشكلات سلسلة التوريد الأخيرة إلى عكس الاتجاه الهبوطي في أسعار البطاريات على المدى القريب، لكن التوقعات طويلة المدى للانخفاضات المستمرة في تكاليف البطاريات قد أدت إلى انخفاض أسعار البطاريات. لم يتغير. بسبب التقدم التكنولوجي في البطاريات، إلى جانب التحسينات المستمرة في تكنولوجيا البطاريات الحالية، والتي أدت إلى انخفاض التكاليف بشكل كبير خلال العقد الماضي، ظهرت العديد من الشركات الجديدة مؤخرًا التي تعرض تقنيات بطاريات جديدة تمامًا قادرة على تحقيق زيادات كبيرة في كثافة الطاقة وخفض التكلفة . في أكتوبر 2022، أطلق وكلاء موبيليز ورينو موبيليز فاست تشارج، وهي شبكة شحن فائقة السرعة للمركبات الكهربائية.

عوامل نمو سوق محطة شحن المركبات الكهربائية

الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع اختراق السيارات الكهربائية لدفع نمو السوق

تعد الشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية هي المحرك الرئيسي وراء نمو السوق. شهدت صناعة السيارات العالمية تطوراً متميزاً. علاوة على ذلك، نمت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية بسبب زيادة الطلب على المركبات الخالية من الانبعاثات، واللوائح الحكومية الصارمة للسيطرة على انبعاثات السيارات، والحوافز، والإعفاءات الضريبية الحكومية من أجل التحول السريع إلى الكهرباء. ولذلك، من المتوقع أن يؤدي الطلب على شواحن السيارات الكهربائية إلى تعزيز نمو السوق بسبب التحول السريع للمركبات على مستوى العالم.

تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في عام 2021 مقارنة بعام 2020، وفقًا لطبعة 2021 لوكالة الطاقة الدولية. وبحلول عام 2022، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 10 ملايين وحدة. بالإضافة إلى ذلك، هناك عوامل مثل ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري، وزيادة المخاوف البيئية العامة، والانخفاضبطارية السيارة الكهربائيةالأسعار تعزز أيضا نمو السوق. علاوة على ذلك، في الفترة من 2010 إلى 2021، انخفضت تكلفة حزم البطاريات بنسبة 90٪ تقريبًا بالقيمة الحقيقية.

العوامل المقيدة

التكاليف الأولية المرتفعة لإنشاء محطات شحن السيارات الكهربائية قد تعيق نمو السوق

يعد التوافر الكافي للبنية التحتية للشحن أمرًا بالغ الأهمية لاعتماد السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن بناء شبكة الشحن يتطلب استثمارات ضخمة وتنسيقًا بين الحكومة والشركات الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إنشاء البنية التحتية وصيانتها يتطلب رأس مال كبير. يمكن أن تختلف التكلفة من بلد إلى آخر وتشمل مكونات فرعية مثل تكاليف الأجهزة، وتكاليف العمالة، وتكاليف توصيل الكهرباء، وتكاليف الأراضي، وإدارة EVSE وتكاليف تكامل البرامج، وتكاليف العمل المدني.

وعلاوة على ذلك، فإن الطلب المتزايد يمكن أن يضع عبئا على شبكة الكهرباء. وقد يتطلب ذلك إجراء ترقيات مستمرة للشبكة لدعم الطلب المتزايد على المنتج. قد يؤدي غياب التنظيم وتوحيد السياسات في تقنيات الشحن إلى خلق تحديات أمام نمو سوق محطات شحن السيارات الكهربائية.

تحليل سوق محطة شحن المركبات الكهربائية (EV)

بواسطة تحليل نوع الشاحن

زيادة الاستثمار الحكومي في الحل لزيادة النمو السريع للقطاع

استنادًا إلى نوع الشاحن، يتم تقسيم السوق إلى بطيء/متوسط ​​وسريع.

من المقدر أن يحظى القطاع السريع بأكبر حصة وينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. تؤدي المتطلبات المتزايدة لأجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المتردد إلى دفع نمو هذا القطاع بسبب انتشار المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية وزيادة الاستثمارات الحكومية في محطات شحن السيارات الكهربائية. من المتوقع أن تؤدي هذه التطورات والمشاركة النشطة في الاستثمار إلى دفع نمو القطاع خلال فترة التوقعات.

كما ساهم الشاحن البطيء/المعتدل في زيادة اعتماد أجهزة الشحن القياسية. ويتخذ عدد قليل من البلدان خطوات لتطوير بنية تحتية فعالة ومستدامة لشحن المركبات الكهربائية والتي ستكون متاحة لعدد كبير من السيارات الكهربائية. على سبيل المثال، بمساعدة أوكايا، أعلنت الحكومة الهندية عن توفير 1020 شاحن متعدد المعايير في جميع أنحاء الهند بحلول عام 2025. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تؤدي مبادرات مماثلة إلى دفع نمو هذا القطاع.

عن طريق تحليل التطبيق

الترويج للمركبات الكهربائية للرحلات الطويلة لزيادة الطلب على المحطات التجارية

بناءً على التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى سكني وتجاري.

ويرجع نمو القطاع التجاري إلى ارتفاع البنية التحتية للشحن، لا سيما في المواقع التجارية من قبل الحكومات والمشاركة النشطة لمقدمي الخدمات لتحقيق هدف محطة شحن السيارات الكهربائية.

• على سبيل المثال، في مارس 2021، أعلنت الحكومة الأمريكية عن شبكة وطنية لشحن المركبات الكهربائية بموجب خطة البنية التحتية بقيمة 2 تريليون دولار أمريكي. وبالإضافة إلى ذلك، تركز الحكومة على تركيب ما لا يقل عن 500 ألف جهاز في جميع أنحاء الولايات المتحدة بحلول عام 2030.

من المتوقع أن يشهد القطاع السكني معدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة بسبب زيادة الطلب على المركبات الكهربائية وتفويضات شواحن التيار المتردد من المستوى الأول أثناء شراء المركبات الكهربائية. نظرًا للحاجة إلى البنية التحتية للشحن المنزلي، تعمل الشركات على تطوير العديد من أجهزة شحن التيار المتردد المنزلية التي تدفع نمو هذا القطاع. علاوة على ذلك، تساعد مشغلات OEM أيضًا في تسهيل أنظمة الشحن داخل المباني السكنية لمجموعة من الأشخاصالمركبات الكهربائية.

عن طريق تحليل الموصل

سيؤدي الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية إلى دفع اعتماد موصلات GB/T في جميع أنحاء العالم

بناءً على الموصل، ينقسم سوق محطة شحن السيارات الكهربائية إلى J1772، وMennekes، وGB/T، وCCS1، وCHAdeMO، وCCS2، وTesla.

تُستخدم موصلات GB/T بشكل أساسي في الصين وهي متوافقة مع معايير Guobiao الوطنية. تتوفر هذه الموصلات لكل من الشحن بالتيار المتردد والشحن بالتيار المستمر. يمكن لموصل التيار المتردد GB/T أن يوفر ما يصل إلى 7.4 كيلو واط من خرج الطاقة. تشبه هذه الموصلات مقابس Mennekes المستخدمة في أوروبا. ومع ذلك، فإن تكوين الكابل داخل الموصل يكون بترتيب مختلف، مما يجعله غير متوافق. يمكن لموصل GB/T DC توفير ما يصل إلى 237.5 كيلو واط من خرج الطاقة. من المتوقع أن تؤدي ظروف النمو المواتية لصناعة السيارات الكهربائية في الصين إلى دفع نمو هذا القطاع في المستقبل.

من المتوقع أن ينمو قطاع CHAdeMO بشكل أسرع خلال الفترة المتوقعة بسبب الاعتماد السريع لتقنية الشحن بالتيار المستمر. يعد موصل CHAdeMO (CHArge de MOve) معيارًا للشحن السريع بالتيار المستمر تم تطويره في البداية بواسطة شركات صناعة السيارات اليابانية. يمكن لهذه الموصلات توفير شحن عالي الطاقة، مما يوفر أقصى خرج يبلغ 400 كيلووات ويسمح للسيارات الكهربائية بالشحن بشكل أسرع من الشحن القياسي بالتيار المتردد. وقد اكتسبت هذه الموصلات اعتماداً دولياً، والعديد من السيارات الكهربائية من مختلف الشركات المصنعة تدعم شحن CHAdeMO. تدعم هذه الموصلات أيضًا الشحن ثنائي الاتجاه، مما يعرض إمكانات النمو العالية لتطبيقات توصيل السيارة بالشبكة.

عن طريق تحليل المستوى

فعالية التكلفة لمحطات الشحن من المستوى الثاني لتعزيز توسيع القطاع

حسب المستوى، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3.

من المتوقع أن يسيطر قطاع المستوى 2 على السوق خلال فترة التنبؤ بسبب ارتفاع الطلب من حالات الاستخدام السكني. مع ازدياد عدد الأشخاص الذين يستخدمون السيارات الكهربائية للتنقل اليومي، زادت الحاجة إلى حلول شحن منزلية مريحة. يعتبر شحن المستوى 2 مناسبًا للمواقع التي تظل فيها المركبات متوقفة لفترات طويلة، مثل أماكن العمل ومراكز التسوق ومواقف السيارات العامة. وهذا يسهل الشحن خلال فترات المكوث الطويلة هذه. تعد محطات الشحن من المستوى 2 أكثر فعالية من حيث التكلفة في التركيب من محطات الشحن من المستوى 3 (التيار المستمر السريع). وهذا يجعلها جذابة للشركات والبلديات وأصحاب العقارات الذين يتطلعون إلى نشر البنية التحتية للشحن.

سوف ينمو قطاع المستوى 3 بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة الزمنية المتوقعة. توفر محطات الشحن هذه أوقات شحن أسرع بكثير من أجهزة الشحن من المستوى الثاني. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية لأصحاب السيارات الكهربائية، خاصة أثناء الرحلات الطويلة، لأنه يقلل من وقت الشحن. مع ازدياد عدد الأشخاص الذين يتجهون نحو السيارات الكهربائية، ارتفع الطلب على خيارات الشحن المريحة والسريعة. تلبي محطات الشحن من المستوى 3 الحاجة إلى الشحن السريع والفعال، مما يدعم سوق السيارات الكهربائية المتوسع. تستثمر العديد من الحكومات والبلديات في تطوير البنية التحتية للشحن وتحفيزها لدعم الانتقال إلى التنقل الكهربائي. أدى تطوير السيارات الكهربائية ذات نطاقات القيادة الطويلة إلى زيادة الحاجة إلى البنية التحتية للشحن السريع. تعد أجهزة الشحن من المستوى 3 ضرورية لتمكين السفر لمسافات طويلة دون تأخير مفرط في الشحن.

عن طريق تحليل نوع السيارة

إن زيادة الوعي البيئي فيما يتعلق بسيارات الركاب الكهربائية سيزيد من نمو محطات شحن السيارات الكهربائية

استنادا إلى نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

في الوقت الحالي، يهيمن قطاع سيارات الركاب على السوق العالمية. ويعزى هذا النمو إلى الطلب المتزايد على السيارات الصديقة للبيئة. وقد دفعت المخاوف المتزايدة بشأن تغير المناخ المستهلكين إلى البحث عن خيارات نقل أنظف وأكثر استدامة، حيث تقدم سيارات الركاب الكهربائية بديلاً صديقًا للبيئة للمركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي. أدت التحسينات المستمرة في تكنولوجيا البطاريات إلى زيادة نطاق السيارة الكهربائية وأدائها والقدرة على تحمل تكاليفها. هذه التطورات التكنولوجية تجعل سيارات الركاب الكهربائية أكثر جاذبية وعملية للعديد من المستهلكين. تقدم العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم حوافز لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية. وقد تشمل هذه الحوافز مزايا ضريبية، وتخفيض رسوم التسجيل، والحسومات، ودعم تطوير البنية التحتية، مما يجعل سيارات الركاب الكهربائية أكثر جاذبية من الناحية المالية.

من المتوقع أن يُظهر قطاع المركبات التجارية معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال فترة التوقعات. تعمل لوائح الانبعاثات الصارمة والأهداف التي وضعتها الحكومات والهيئات التنظيمية على دفع صناعة المركبات التجارية نحو التحول إلى الكهرباء. تنفذ العديد من المناطق تدابير للحد من تلوث الهواء وانبعاثات الغازات الدفيئة، مما يشجع على اعتماد السيارات الكهربائية المستخدمة للأغراض التجارية. في حين أن التكلفة الأولية للمركبات التجارية الكهربائية قد تكون أعلى، فإن انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة يساهم في تحقيق تكلفة إجمالية مواتية للملكية على مدى عمر السيارة. علاوة على ذلك، تقوم العديد من الشركات بمواءمة عملياتها مع أهداف الاستدامة، بهدف تقليل بصمتها الكربونية. تعد أساطيل المركبات التجارية الكهربائية وسيلة ملموسة للشركات لإظهار التزامها بالمسؤولية البيئية.

عن طريق تحليل الدفع

ستؤدي التطورات التكنولوجية المرتبطة بتكنولوجيا البطاريات إلى دفع نمو سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية

حسب الدفع، ينقسم السوق إلى BEV وPHEV.

يهيمن قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية على السوق نظرًا لتفضيلات العملاء وارتفاع الطلب وتصنيع المركبات المعتمدة على السيارات التي تعمل بالسيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، وسيظل هذا القطاع مهيمنًا في المستقبل القريب. أدت التطورات المستمرة في تكنولوجيا البطاريات إلى تحسين أداء ومدى المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV).بطاريات ليثيوم أيونأصبحت أقل تكلفة وأكثر كفاءة، مما يعالج المخاوف بشأن النطاق المحدود للقيادة. تستثمر شركات تصنيع السيارات الكبرى في تكنولوجيا السيارات الكهربائية وإنتاجها. وينعكس هذا الالتزام في التنوع المتزايد للنماذج الكهربائية المتاحة، والتي تلبي مختلف شرائح السوق وتفضيلات المستهلكين. تدفع معايير ولوائح الانبعاثات الصارمة في مختلف المناطق شركات صناعة السيارات إلى إعطاء الأولوية للسيارات الكهربائية في محافظ منتجاتها. ويساهم هذا الضغط التنظيمي في تحول الصناعة نحو حلول النقل النظيفة.

تجمع المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بين محرك كهربائي ومحرك تقليدي، مما يوفر ميزة المدى الممتد. يعالج هذا القلق بشأن المدى المرتبط غالبًا بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، مما يجعل المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أكثر جاذبية للمستهلكين المهتمين بتوفر البنية التحتية للشحن. يمكن أن تعمل السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في الوضع الكهربائي فقط لمسافات قصيرة، ثم تتحول إلى محرك الاحتراق الداخلي لمسافات طويلة. توفر هذه القدرة المزدوجة المرونة وتعالج المخاوف المتعلقة بالنطاق الكهربائي المحدود.

رؤى إقليمية

جغرافيًا، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على الحصة السوقية لمحطات شحن السيارات الكهربائية في عام 2023، ومن المتوقع أن تظل مهيمنة مع أسرع معدل نمو سنوي مركب طوال الفترة المتوقعة. ومن المتوقع أن يعود هذا النمو إلى الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية والبنية التحتية المطلوبة. على سبيل المثال، في مايو 2023، أعلنت شركة Charge+ عن خطتها لإنشاء طريق سريع لشحن السيارات الكهربائية بطول 5000 كيلومتر مع 45 مركزًا للشحن السريع عبر خمس دول في جنوب شرق آسيا، بما في ذلك سنغافورة وماليزيا وتايلاند وكمبوديا وفيتنام.

وتخطط أوروبا لتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. وعلاوة على ذلك، تدخل معظم الشركات السوق في المنطقة. على سبيل المثال، في مارس 2023، افتتحت شركة BP Pulse أهم وأقوى مركز لشحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة، في كيترينج، شمال نورثهامبتونشاير، الذي بنته شبكة EV وتديره BP Pulse. مثل هذه الاستثمارات تؤدي إلى النمو الإقليمي.

وقد أدى العدد المتزايد من الوافدين الجدد والبنية التحتية الداعمة إلى تسهيل عمليات محطات الشحن في بعض بلدان أمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي العديد من الاستثمارات في البنية التحتية للشحن في المنطقة إلى نمو السوق. في أبريل 2023، أعلنت شركة Enel X Way عن إضافة 10000 محطة شحن عامة بالتيار المستمر وما لا يقل عن 2 مليون منفذ شحن منزلي وتجاري وعامة في أمريكا الشمالية بحلول عام 2030.

وقد قدمت دول مثل شيلي والبرازيل وجنوب أفريقيا سياسات لتعزيز استخدام السيارات الكهربائية. وهذا يدفع نمو سوق السيارات الكهربائية في المنطقة، مما يزيد الطلب على المنتجات.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق محطات شحن المركبات الكهربائية

التقدم التكنولوجي المقترن بجهود البحث والتطوير المخصصة يجعل تسلا واحدة من اللاعبين البارزين في الصناعة

تركز تسلا على أنشطة البحث والتطوير والدخول في شراكات واتفاقيات للحصول على موطئ قدم قوي في السوق. في فبراير 2023، أعلنت تسلا أنها ستفتح بعض أجهزة الشحن السريعة الخاصة بها، الحصرية لعملائها، للسيارات الكهربائية بالكامل بحلول نهاية العام المقبل. وتخطط الشركة لفتح 7500 محطة شحن للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla لأول مرة بحلول نهاية عام 2024.

ABB هي إحدى الشركات الهندسية العالمية الرائدة التي توفر الكهرباء والأتمتة والتقنيات الرقمية. تمتلك الشركة مجموعة منتجات متنوعة تشمل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، ومحولات الطاقة والمحولات،المنزل الذكيالأنظمة والمحركات والمولدات وغيرها. توفر الشركة لعملائها الاستخدام الفعال لحلول الطاقة لزيادة الإنتاجية الصناعية.

قامت شركة ABB بتسليم مليون شاحن للمركبات الكهربائية على مستوى العالم، بما في ذلك نقاط شحن التيار المتردد وأجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر. تتواجد الشركة في 85 سوقًا وتقدم العديد من معدات شحن السيارات الكهربائية، بدءًا من نقاط الشحن الأساسية بالتيار المتردد، ونقاط الشحن ثلاثية الطور، وأجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر.

قائمة الشركات الرئيسية:

• سيمنز ايه جي (ألمانيا)


• إيتون (أيرلندا)


• شركة تشارج بوينت(نحن.)


• ايه بي بي(سويسرا)


• شنايدر إلكتريك (فرنسا)


• EVBox (هولندا)


• مجموعة ويباستو (ألمانيا)


• تسلا(نحن.)


• شركة بلينك للشحن(نحن.)


• شحن EO (المملكة المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

مايو 2023- أعلنت كندا والولايات المتحدة عن أول ممر لشحن السيارات الكهربائية بين كيبيك وميشيغان، وهو أحد أكثر ممرات الركاب والتجارة ازدحامًا بين البلدين. وسيشمل هذا الممر بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية كل 80 كيلومترًا، بما في ذلك شاحن سريع واحد على الأقل يعمل بالتيار المستمر مع منافذ CCS (نظام الشحن المشترك). وفي كندا، سيشمل الممر 215 محطة، تقع جميعها ضمن مسافة 6 كيلومترات من الطريق السريع، مع 61 محطة بين ديترويت وتورنتو و154 محطة أخرى بين تورونتو ومدينة كيبيك.

مايو 2023- أطلقت شركة Blink Charging Co. وحدة تخزين متكاملة جديدة للبطاريات ووحدة شحن DCFC والتي ستتكامل مع أربعة أجهزة شحن Blink EV في Southport Plaza في فيلادلفيا، بنسلفانيا. الدولة الجديدة من بين الفننظام تخزين طاقة البطارية (BESS)يقوم بتخزين الطاقة بكفاءة في الموقع ويوفر تلك الطاقة لسائقي المركبات الكهربائية عند الحاجة.

سبتمبر 2022- وقعت شركة Blink Charging عقدًا مع مدينة نيوتن بولاية أيوا. وينص العقد على تركيب محطة الشحن السريع Blink IQ 200 المستوى الثاني في المدينة. يولد جهاز IQ 200 80 أمبير من الإخراج، مما يوفر 65 ميلاً من السفر خلال ساعة واحدة من الشحن. يمكن للشاحن شحن أي سيارة هجينة تعمل بالبطارية أو بالكهرباء.

يونيو 2022 -أطلقت شركة EO Charging منتجين جديدين في السوق - EO Genius 2 وEO Mini Pro 3. ويتوافق هذان الشاحنان الذكيان الجديدان مع لوائح المركبات الكهربائية (نقاط الشحن الذكية)، التي تتطلب بيع جميع أجهزة الشحن المنزلية أو التجارية في المملكة المتحدة، باستثناء أيرلندا الشمالية. ، للحصول على وظائف ذكية ودمج ساعات شحن محددة مسبقًا خارج أوقات الذروة.

مايو 2022- وقعت EO Charging شراكة مع YHI Energy. YHI Energy هي شركة تقدم خدمات ومنتجات الطاقة في نيوزيلندا. ستقوم EO Charging بتزويد منتجات شحن السيارات الكهربائية وبرامج الإدارة السحابية في نيوزيلندا. ومن خلال هذه الشراكة، تقوم EO Charging بتوسيع أعمالها في نيوزيلندا، وتوفير منتجات وخدمات فعالة. ستوفر EO Charging EO Mini وEO Mini Pro 2 للحلول المنزلية، وEO Genius للشحن التجاري، وEO Cloud لمراقبة الشحن وإدارته.

تغطية التقرير

يقدم تقرير سوق محطات شحن السيارات الكهربائية تحليلاً مفصلاً للصناعة ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والمستخدمين النهائيين والتصميم والتكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، فهو يقدم تحليلاً متعمقًا ورؤى ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الصناعية الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل Electric Vehicle (EV) Charging Stations Market

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب قدره 35.6% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (ألف وحدة)

التقسيم

حسب نوع الشاحن

• سريع


• بطيء/معتدل

عن طريق التطبيق

• تجاري


• سكني

بواسطة الموصل

• J1772


• مينيكيس


• جيجابايت/ت


• CCS1


• تشاديمو


• CCS2


• تسلا

حسب المستوى

• المستوى 1


• المستوى 2


• المستوى 3

حسب نوع السيارة

• سيارات الركاب


• المركبات التجارية

بواسطة الدفع

• بيف


• PHEV

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، وحسب الدفع)
  
  
  • الولايات المتحدة (بالدفع)
  
  
  • كندا (بالدفع)
  
  
  • المكسيك (بالدفع)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، وحسب الدفع)
  
  
  • المملكة المتحدة (بالدفع)
  
  
  • ألمانيا (بالدفع)
  
  
  • فرنسا (بالدفع)
  
  
  • بقية أوروبا (بالدفع)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، وحسب الدفع)
  
  
  • الصين (بالدفع)
  
  
  • اليابان (بالدفع)
  
  
  • الهند (بالدفع)
  
  
  • كوريا الجنوبية (بالدفع)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الشاحن)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، وحسب الدفع)