حجم سوق محطات شحن المركبات الكهربائية، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع الشاحن (سريع وبطيء/معتدل)، حسب التطبيق (التجاري والسكني)، حسب الموصل (J1772، Mennekes، GB/T، CCS1، CHAdeMO، CCS2، وTesla)، حسب المستوى (المستوى 1، المستوى 2، والمستوى 3)، حسب نوع المركبة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، حسب الدفع (BEV وPHEV)، والإقليمية توقعات 2026-2034

حجم سوق محطة شحن المركبات الكهربائية والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية 18.16 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 22.93 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 139.93 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 25.37٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق محطات شحن السيارات الكهربائية بحصة سوقية بلغت 62.56٪ في عام 2025.

توفر محطات شحن السيارات الكهربائية البنية التحتية اللازمة لإعادة شحن السيارات الكهربائية، وتوفر خيارات الشحن بالتيار المتردد والتيار المباشر عبر المواقع السكنية والتجارية والعامة. تم نشر هذه المحطات على نطاق واسع لمركبات الركاب والمركبات الكهربائية التجارية، وهي تتيح التنقل النظيف وتقلل من انبعاثات الكربون. يعتمد السوق على الاعتماد السريع للسيارات الكهربائية، والحوافز الحكومية، وتوسيع شبكات الشحن. التقدم التكنولوجي مثل أجهزة الشحن فائقة السرعة، والاتصال الذكي، و الطاقة المتجددة التكامل يزيد من تسريع النمو. إن زيادة الاستثمارات من شركات صناعة السيارات والمرافق ومقدمي البنية التحتية، إلى جانب الابتكارات مثل تكنولوجيا توصيل المركبات بالشبكة (V2G)، تضع محطات شحن المركبات الكهربائية كعامل تمكين رئيسي للنقل المستدام والنظم البيئية للطاقة من الجيل التالي.

من بين اللاعبين الرئيسيين في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية ABB، وChargePoint، وSchneider Electric SE، وSiemens AG. تركز هذه الشركات على توسيع البنية التحتية للشحن عالي الأداء، وتطوير تقنيات الشحن بالتيار المستمر فائقة السرعة، ودمج الأجهزة الذكية. أنظمة إدارة الطاقة. ويعمل التعاون الاستراتيجي مع شركات صناعة السيارات والمرافق والحكومات، إلى جانب الاستثمارات في المنصات الرقمية وقابلية التشغيل البيني والشحن بالطاقة المتجددة، على تعزيز وجودها في السوق العالمية. إن تركيزهم على الابتكار وقابلية التوسع والاستدامة يضعهم كقادة في دعم التحول المتسارع نحو التنقل الكهربائي والأنظمة البيئية للنقل الصافي.

ديناميكيات السوق

محركات السوق:

ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية لدفع نمو السوق

تعد الزيادة السريعة في عدد مبيعات السيارات الكهربائية والاختراق الأعمق للسيارات الكهربائية في أسواق السيارات الجديدة بمثابة نمو قوي للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. مع ظهور المزيد من المركبات الكهربائية على الطريق، يزداد الطلب على نقاط الشحن العامة والخاصة. تخلق هذه الديناميكية تأثير الشبكة: المزيد من المركبات الكهربائية، والمزيد من الطلب على الشحن، والمزيد من الحوافز لنشر البنية التحتية، وتقليل مخاطر نطاق الشحن، مما يزيد من اعتماد السيارات الكهربائية.

في أغسطس 2025، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية إلى 10.7 مليون منذ بداية العام حتى الآن، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 27% مقارنة بالفترة السابقة. في يوليو 2025، استمر سوق السيارات الكهربائية في الصين في الهيمنة، مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 40٪ تقريبًا على أساس سنوي في عام 2024، وتمثل السيارات الكهربائية ما يقرب من نصف جميع مبيعات السيارات الجديدة في البلاد. وفي يناير/كانون الثاني 2025، قامت الصين بتوسيع برنامج دعم التجارة، حيث قدمت 2750 دولارا أمريكيا للمشترين الذين استبدلوا السيارات القديمة بالمركبات الكهربائية، وهو الإجراء الذي حفز شراء المزيد من السيارات الكهربائية وبالتالي فرض رسوم على الطلب على البنية التحتية.

زيادة عدد السياسات الحكومية لصالح كهربة السيارات لدفع نمو السوق

يعد العدد المتزايد من السياسات الحكومية التي تدعم كهربة السيارات محركًا رئيسيًا للنمو في السوق العالمية مركبة كهربائية محطات الشحن. ومع تسريع الحكومات على مستوى العالم لتحقيق أهدافها المتعلقة بالانبعاثات الصفرية، فإن دعم السياسات في شكل إعانات الدعم، والحوافز الضريبية، ومنح البنية التحتية، والتفويضات التنظيمية يعمل بشكل مباشر على تعزيز تبني السيارات الكهربائية، وبالتالي الحاجة إلى شحن البنية التحتية. وفي يناير 2025، قامت الصين بتوسيع برنامج دعم تجارة السيارات، مما يوفر للمستهلكين ما يصل إلى 2730 دولارًا أمريكيًا عند التخلص من مركبات الاحتراق الداخلي القديمة مقابل سيارات كهربائية جديدة. ومن المتوقع أن تضيف هذه المبادرة ما يقرب من مليون مبيعات إضافية من السيارات الكهربائية في عام 2025، مما يزيد بشكل كبير من الحاجة إلى شبكات الشحن السريع في المناطق الحضرية وبين المدن.

قيود السوق:

التكاليف الأولية المرتفعة لإنشاء محطات شحن السيارات الكهربائية قد تعيق نمو السوق

تظل التكاليف الأولية المرتفعة لإنشاء محطات شحن السيارات الكهربائية عاملاً رئيسياً يقيد نمو السوق العالمية. ويتطلب إنشاء شبكة شحن استثمارات رأسمالية ضخمة (CAPEX) للمعدات والبناء وتحديث الشبكة والتصاريح، وغالبًا ما يكون ذلك مع عوائد غير مؤكدة على المدى القصير. ويتجلى التحدي بشكل خاص في الأسواق الناشئة حيث لا يزال اعتماد السيارات الكهربائية في مراحله المبكرة، مما يؤدي إلى عدم استخدام أجهزة الشحن المثبتة بشكل كافٍ وتأخر الربحية.

تختلف تكاليف الإعداد النموذجية بشكل كبير حسب نوع الشاحن والمنطقة. تعزى التكلفة الإجمالية للمشروع إلى عوامل مختلفة مثل عدد الأجهزة المطلوبة، وإعداد الموقع، والتركيب، والاتصال بالشبكة، والصيانة وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يواجه مشغلو الشبكات نفقات تشغيلية متكررة (OPEX) مثل إدارة البرامج، وتعريفات الطاقة، وصيانة الخدمات. في يوليو 2025، ألغت حكومة كارناتاكا (الهند) خطتها لتركيب 2500 محطة شحن عامة للسيارات الكهربائية بعد عدم تقديم أي شركة خاصة عطاءات، بسبب ارتفاع تكاليف الإعداد، وإمكانات الاستخدام المحدودة، وضعف العائد على الاستثمار. وهذا يسلط الضوء على تردد المستثمرين الناجم عن النفقات الأولية الباهظة والطلب غير المؤكد.

فرص السوق:

يمثل نمو تقنية الشحن من السيارة إلى الشبكة (V2G) وتقنية الشحن ثنائي الاتجاه فرصة تحويلية

يمثل نمو تقنية الشحن من السيارة إلى الشبكة (V2G) وتقنية الشحن ثنائي الاتجاه فرصة تحويلية في السوق العالمية. تسمح هذه التقنيات للمركبات الكهربائية ليس فقط بسحب الطاقة من الشبكة ولكن أيضًا بتزويدها مرة أخرى، وتحويل المركبات إلى أصول طاقة متنقلة. تدعم هذه الوظيفة المزدوجة موازنة الشبكة، والتكامل المتجدد، وتحسين تكلفة الطاقة، مما يؤدي إلى إنشاء نماذج أعمال جديدة للمرافق وشركات صناعة السيارات ومشغلي نقاط الشحن. في يناير 2023، وجدت دراسة محاكاة أن تقنية V2G ثنائية الاتجاه يمكن أن توفر ما يصل إلى 18% من التوفير في التكاليف الإضافية مقارنة بالشحن الذكي التقليدي، مما يؤكد إمكاناتها الاقتصادية.

اتجاهات سوق محطة شحن المركبات الكهربائية:

التوسع السريع لشبكات الشحن السريعة وفائقة السرعة يعمل على تسريع اتجاه السوق

يعد التحول نحو شبكات الشحن السريعة وفائقة السرعة أحد أكثر الاتجاهات وضوحًا وقوة في مجال البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. توفر هذه المحطات طاقة أعلى بكثير، مثل 150 كيلووات، و250 كيلووات، و350 كيلووات، وأكثر من ذلك، مما يتيح أوقات شحن أقصر بكثير. وهذا يقلل من الحواجز الزمنية التي يتردد فيها المستخدمون في قضاء وقت طويل في الشحن، مما يجعل المركبات الكهربائية أكثر قدرة على المنافسة مع عمليات التزود بالوقود التقليدية.

مع انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية الأسرع، يكتسب سائقو السيارات الكهربائية الثقة في السفر لمسافات طويلة والرحلات العفوية، خاصة عندما تكون ممرات الطرق السريعة مخدومة بشكل كافٍ. علاوة على ذلك، يمكن للمحاور التي توفر أجهزة شحن متعددة عالية الطاقة أن تدعم إنتاجية أعلى، واستخدامًا أفضل، ووفورات الحجم للمشغلين. في أبريل 2025، أشارت خطة الصين لنشر 1000 محطة شحن فائقة السرعة في بكين و4000 محطة شحن إضافية فائقة السرعة في تشونغتشينغ بحلول نهاية العام إلى أن البنية التحتية فائقة السرعة يتم التعامل معها كأولوية وطنية في أسواق السيارات الكهربائية الرئيسية.

ظهور البنية التحتية الذكية والمتصلة للشحن يعزز تطوير السوق

إلى جانب طاقة الشحن الخام، يتطور نظام الشحن البيئي بسرعة نحو بنية تحتية ذكية ومتصلة للشحن حيث تنسق أجهزة الشحن والشبكات وأنظمة الشبكة بذكاء. يتيح الشحن الذكي إدارة الأحمال الديناميكية، والتواصل في الوقت الفعلي، والاستجابة للطلب، وتحسين الأسعار، والصيانة التنبؤية، والتكامل الأفضل مع الشبكة ومصادر الطاقة المتجددة.

ومن خلال هذا الاتصال، يمكن لمشغلي الشحن تحويل الأحمال إلى خارج ساعات الذروة، وتعديل طاقة الشحن بناءً على قيود الشبكة، وتجنب ترقيات الشبكة المكلفة. بالنسبة للمستخدمين، يُترجم هذا إلى تكاليف طاقة أقل وموثوقية محسنة وتجربة أكثر سلاسة. بالنسبة لمشغلي الشبكات، يعمل الشحن الذكي واسع النطاق على تعزيز المرونة ودعم التكامل المتجدد المتغير. في أغسطس 2025، أشارت ev.energy إلى أن الشحن الأكثر ذكاءً للمركبات الكهربائية يمكن أن يقلل فواتير الخدمات بنسبة تصل إلى 10% للأسر الأمريكية بحلول عام 2035، وعزت الكثير من ذلك إلى تحويل الأحمال وتحسينها الذي تتيحه الأنظمة المتصلة.

تحديات السوق:

إن الافتقار إلى التوحيد القياسي وقابلية التشغيل البيني يعيق نمو السوق

إن الافتقار إلى التوحيد القياسي وقابلية التشغيل البيني يعيق سوق محطات شحن السيارات الكهربائية من خلال خلق مشكلات التوافق بين موصلات الشحن وواجهات الاتصال وأنظمة الدفع. يحد هذا التجزئة من قدرة المستخدمين على الوصول إلى شبكات مختلفة بسلاسة، مما يقلل من الراحة ويثبط اعتماد السيارات الكهربائية. في يوليو 2025، كشف تحليل Driivz أن ما يقرب من 45% من حالات فشل الشحن حدثت بسبب عدم تطابق بروتوكولات البرامج بين المركبات وأجهزة الشحن.

تحليل التجزئة

حسب نوع الشاحن

يؤدي ارتفاع طلب المستهلكين على تقليل وقت الشحن إلى زيادة الطلب على أجهزة الشحن السريعة

على أساس تجزئة نوع السيارة، يتم تصنيف السوق إلى سريع وبطيء/متوسط.

تمثل أجهزة الشحن السريعة القطاع المهيمن والأسرع نموًا في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية، مدفوعة بارتفاع طلب المستهلكين على تقليل وقت الشحن وزيادة راحة السفر لمسافات طويلة. في مارس 2025، أطلقت EVgo وToyota مواقع شحن ذات علامات تجارية مشتركة مزودة بشواحن فائقة السرعة بقدرة 350 كيلووات قادرة على خدمة مركبات متعددة في وقت واحد، مما يدل على مبادرات توسيع الشبكة وقابلية التشغيل البيني. في الربع الثاني من عام 2025، أضافت الولايات المتحدة أكثر من 4200 منفذ شحن سريع جديد بالتيار المستمر، مما يمثل أعلى عملية نشر ربع سنوية حتى الآن وتعكس الاستثمار المتسارع في البنية التحتية عالية الطاقة. تواصل الحكومات والمشغلون من القطاع الخاص إعطاء الأولوية لتركيبات ممرات الشحن السريع على طول الطرق السريعة والمراكز الحضرية لتعزيز إمكانية الوصول، وتقليل القلق بشأن النطاق، وتحسين معدلات استخدام المحطات، مما يجعل هذا القطاع هو الأكثر ربحية في كل من توسيع القدرات والابتكار التكنولوجي. ومن المتوقع أن يهيمن القطاع السريع على السوق بحصة تبلغ 77.20% في عام 2026.

عن طريق التطبيق

يؤدي النشر على نطاق واسع لشبكات الشحن العامة وشبكات الأسطول إلى تعزيز القطاع التجاري

من حيث التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى تجاري وسكني.

يهيمن القطاع التجاري على سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب، وذلك بسبب النشر على نطاق واسع لشبكات الشحن العامة وشبكات الأسطول. في يونيو 2025، أطلقت EVgo وToyota شبكة من محطات الشحن فائقة السرعة ذات العلامات التجارية المشتركة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ومجهزة بشواحن بقدرة 350 كيلووات لخدمة المستخدمين العامين ومركبات الأسطول بكفاءة. وعلى نحو مماثل، في إبريل/نيسان 2025، أعلنت شركة الشبكة الحكومية الصينية عن توسعة البنية التحتية للشحن العام على مستوى البلاد لدعم الحافلات وسيارات الأجرة والأساطيل اللوجستية. يؤدي ظهور كهربة الأساطيل وخدمات نقل الركاب وكهربة الخدمات اللوجستية التجارية إلى دفع استثمارات كبيرة في مراكز الشحن العامة ذات السعة العالية على مستوى العالم. ومن المتوقع أن يهيمن القطاع التجاري على السوق بحصة قدرها 82.39% في عام 2026.

بواسطة الموصل

يؤدي التقييس الحكومي القوي والنشر المكثف إلى زيادة الطلب على GB/T

استنادًا إلى الموصل، ينقسم السوق إلى J1772، وmennekes، وGB/T، وCCS1، وCHAdeMO، وCCS2، وتيسلا.

ويهيمن نوع موصل GB/T على السوق العالمية لمحطات شحن السيارات الكهربائية، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى المعايير الحكومية القوية والنشر المكثف في جميع أنحاء الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. في أبريل 2025، أعلنت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين عن خطط توسع لـ 30 مشروعًا تجريبيًا لتقنية V2G باستخدام أجهزة شحن متوافقة مع GB/T في مدن مثل بكين وشانغهاي. ويضمن الدعم الحكومي المستمر من خلال الإعانات والاعتماد الإلزامي لـ GB/T توافقًا واسع النطاق عبر الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية المحلية مثل BYD وSAIC وNIO، مما يعزز مكانة الموصل المهيمنة في السوق عالميًا. يعد قطاع موصل CHAdeMO هو الأسرع نموًا، مدفوعًا بتدفق الطاقة المتقدم ثنائي الاتجاه وقدرة الاتصال من السيارة إلى الشبكة (V2G). ومن المتوقع أن يقود قطاع GB/T السوق، حيث سيساهم بنسبة 50.25% عالميًا في عام 2026.

[كجفYSEPQg9]

حسب المستوى

الطلب المتزايد على البنية التحتية لشحن التيار المستمر فائق السرعة يلبي أهمية المستوى 3 في القطاع

بناءً على المستوى، يتم تقسيم السوق إلى المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3.

يهيمن قطاع المستوى 3 على السوق وهو أيضًا الأسرع نموًا، مدفوعًا بالطلب المتزايد على البنية التحتية لشحن التيار المستمر فائق السرعة. في مارس 2025، افتتحت EVgo وToyota مواقع شحن سريع عالية الطاقة بقدرة 350 كيلووات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، مصممة لخدمة مركبات متعددة في وقت واحد. وعلى نحو مماثل، في إبريل/نيسان 2025، بدأت شركة الشبكة الحكومية الصينية خططاً لتركيب 1000 محطة شحن فائقة السرعة من المستوى الثالث في بكين، مما يعزز الاتصال بين المدن. يستمر التوسع في المركبات الكهربائية طويلة المدى والأساطيل التجارية وشبكات الطرق السريعة العامة في دفع النشر واسع النطاق لمحطات الشحن DC عالية الطاقة على مستوى العالم. وسيستحوذ قطاع المستوى 3 على 77.2% من حصة السوق في عام 2026.

حسب نوع السيارة

إن تبني المستهلك السريع للسيارات الكهربائية يقود قطاع سيارات الركاب

على أساس أنواع المركبات، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

يهيمن قطاع سيارات الركاب على سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية، مدعومًا بتبني المستهلكين السريع للسيارات الكهربائية وتوسيع البنية التحتية للشحن في المناطق الحضرية. وفي أغسطس 2025، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية إلى 10.7 مليون وحدة منذ بداية العام حتى الآن، بزيادة قدرها 27 بالمائة مقارنة بالعام السابق، مدفوعة بشكل أساسي بالطلب على سيارات الركاب. في أبريل 2025، أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن خطط لبناء أكثر من 4000 محطة شحن عامة فائقة السرعة في تشونغتشينغ وبكين لدعم مستخدمي السيارات الكهربائية الخاصة. إن التوافر الواسع النطاق لمرافق الشحن السكنية والتجارية والطرق السريعة يعزز سيارات الركاب باعتبارها المحرك الرئيسي للطلب في السوق. ال مركبة تجارية يعد هذا القطاع هو الأسرع نموًا في السوق العالمية لمحطات شحن السيارات الكهربائية، مدفوعًا بكهربة الخدمات اللوجستية والنقل العام وأساطيل نقل الركاب.

بواسطة الدفع

زخم المبيعات القوي وتوسيع شبكات الشحن العامة والخاصة يدفع قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية

لتلبية الطلب عن طريق دفع السيارة، تم تقسيم السوق إلى BEV وPHEV، ويشار إلى PHEV أيضًا باسم السيارات الكهربائية.

يهيمن قطاع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية وهو الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة لسوق محطات شحن السيارات الكهربائية. ويعود نمو هذا القطاع إلى زخم المبيعات القوي وتوسيع شبكات الشحن العامة والخاصة. وفي أغسطس 2025، تجاوزت تسجيلات السيارات الكهربائية بالبطارية على مستوى العالم 8.5 مليون وحدة، وهو ما يمثل ما يقرب من 80 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية، بقيادة أسواق مثل الصين وأوروبا والولايات المتحدة. وفي أبريل 2025، أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن خطط لإنشاء 4000 محطة فائقة السرعة متوافقة مع السيارات الكهربائية بالبطارية عبر المراكز الحضرية الرئيسية لتعزيز التغطية على الصعيد الوطني. تستمر هذه الزيادة في اعتماد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في تسريع الطلب على البنية التحتية لشحن التيار المستمر عالي الطاقة وحلول الشبكة الذكية المتكاملة على مستوى العالم.

التوقعات الإقليمية لسوق محطة شحن المركبات الكهربائية

حسب الجغرافيا، يتم تصنيف السوق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

آسيا والمحيط الهادئ

تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ وتظل السوق الأسرع نموًا لمحطات شحن السيارات الكهربائية، تغذيها السياسات الحكومية الصارمة وتطوير البنية التحتية على نطاق واسع. في أبريل 2025، أطلقت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين 30 مشروعًا تجريبيًا للربط بين المركبات والشبكة (V2G) عبر المدن الكبرى مثل بكين وشانغهاي وقوانغتشو، مما عزز ريادتها في نشر البنية التحتية للمركبات الكهربائية. وبالمثل، خصص مخطط PM E-DRIVE في الهند، الذي تم إطلاقه في سبتمبر 2025، 1.1 مليار دولار أمريكي لتركيب 72 ألف محطة شحن عامة في جميع أنحاء البلاد. وبفضل الاستثمارات القوية، والاعتماد السريع للسيارات الكهربائية، وقاعدة التصنيع المحلية القوية، تواصل المنطقة قيادة النمو العالمي لسوق محطات شحن السيارات الكهربائية، وهو ما يمثل أعلى تركيبات الشحن والتقدم التكنولوجي. من المتوقع أن يصل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في اليابان إلى 0.33 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المتوقع أن يصل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في الصين إلى 13.91 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، ومن المرجح أن يصل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في الهند إلى 0.01 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

أوروبا

تمتلك أوروبا ثاني أكبر حصة سوقية لمحطات شحن السيارات الكهربائية، مدفوعة بأهداف صارمة فيما يتعلق بالانبعاثات وتمويل البنية التحتية العامة على نطاق واسع. في يوليو 2025، خصصت المفوضية الأوروبية 85 مليون دولار أمريكي بموجب لائحة البنية التحتية للوقود البديل (AFIR) لتسريع تركيبات الشحن السكنية والمستودعات والعامة. وتستثمر دول كبرى مثل ألمانيا وفرنسا وهولندا في شبكات الممرات فائقة السرعة وتفرض قوانين بناء جاهزة للسيارات الكهربائية، مما يخلق إطارًا سياسيًا قويًا يحافظ على نمو السوق المطرد في جميع أنحاء القارة. من المتوقع أن يصل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة إلى 1.13 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، بينما من المتوقع أن يصل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا إلى 1.10 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

أمريكا الشمالية

ينمو سوق أمريكا الشمالية بسرعة بسبب التمويل الفيدرالي القوي وتوسيع الشبكة. في أغسطس 2025، أضافت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية أكثر من 4200 منفذ شحن سريع جديد بالتيار المستمر في إطار برنامج NEVI، مما عزز التغطية بين الولايات. ويعمل التعاون بين ChargePoint وEVgo وTesla، إلى جانب الاعتماد الواسع النطاق لمعيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS)، على تحسين إمكانية التشغيل البيني ودفع تحديث البنية التحتية على نطاق واسع في جميع أنحاء المنطقة.

وتهيمن الولايات المتحدة على سوق أمريكا الشمالية، مدفوعة باستثمارات واسعة النطاق في البنية التحتية الفيدرالية والتوسع السريع في الشبكة. يستمر تنفيذ البرنامج الوطني للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (NEVI) في تسريع عملية النشر على الصعيد الوطني. من المتوقع أن يصل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى 3.12 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

بقية العالم

ويشهد سوق بقية أنحاء العالم نموًا مطردًا مدعومًا بتزايد اعتماد السيارات الكهربائية ومشاريع الشحن المرتبطة بالطاقة المتجددة. وفي يوليو/تموز 2025، أطلقت دولة الإمارات العربية المتحدة المرحلة الثالثة من مبادرة الشاحن الأخضر للمركبات الكهربائية، والتي تستهدف محطات عامة جديدة بحلول عام 2026. وعلى نحو مماثل، في مارس/آذار 2025، شجعت الخطة الوطنية للتنقل الكهربائي في البرازيل الاستثمارات الخاصة في أجهزة شحن التيار المتردد والتيار المباشر، مما أدى إلى تسريع توسع البنية التحتية في مختلف الاقتصادات الناشئة.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة:

الاستثمار في تكنولوجيا التيار المستمر عالية الطاقة وإدارة الأحمال المعتمدة على الذكاء الاصطناعي تحدد المشهد التنافسي

يشمل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية لاعبين رئيسيين مثل ABB Ltd.، وSiemens AG، وSchneider Electric SE، وChargePoint Inc.، ومجموعة EVBox. تستحوذ هذه الشركات بشكل جماعي على جزء كبير من السوق من خلال الريادة التكنولوجية وحجم التصنيع والتواجد العالمي. تتمتع شركة ABB Ltd. ببصمة دولية كبيرة، ومنصات شحن Terra وMegawatt المتقدمة، وتكامل قوي مع أنظمة الشبكة والطاقة المتجددة. تتبعها شركة Siemens AG، مستفيدة من خبرتها في الأتمتة الصناعية وحلول الشحن الرقمية من خلال خطوط إنتاجها SICHARGE وVersiCharge. وتحتل شركة Schneider Electric SE المركز الثالث، مع التركيز على إدارة الطاقة الذكية وحلول EVlink المضمنة في مشاريع البنية التحتية المستدامة على مستوى العالم. يستثمر هؤلاء اللاعبون الكبار بكثافة في تكنولوجيا التيار المباشر عالية الطاقة، وإدارة الأحمال المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، وقابلية التشغيل البيني للشبكة المفتوحة. كما أنها تتوسع من خلال الشراكات الإستراتيجية مع شركات صناعة السيارات والمرافق والحكومات لتأمين عقود طويلة الأجل. تؤكد الشركات متوسطة المستوى مثل ChargePoint وEVBox وBlink Charging وKempower على ابتكار البرامج والصيانة التنبؤية وتصميم الأجهزة المعيارية للتمييز عن التكتلات الكبيرة.

قائمة الشركات الرئيسية لمحطات شحن السيارات الكهربائية:

• سيمنز ايه جي (ألمانيا)
• إيتون (أيرلندا)
• شركة تشارج بوينت (نحن.)
• ايه بي بي (سويسرا)
• شنايدر إلكتريك إس إي (فرنسا)
• EVBox (هولندا)
• كيمباور أويج (فنلندا)
• شركة تسلا (الولايات المتحدة)
• شركة بلينك للشحن (الولايات المتحدة)
• شحن EO (المملكة المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• في أكتوبر 2025، كشفت شركة سيمنز النقاب عن SICHARGE FLEX، وهو نظام شحن يعمل بالتيار المستمر في عصر الميغاواط يوفر 480 كيلوواط - 1.68 ميغاواط مع توزيع ديناميكي للطاقة وموزعات معيارية، مصمم لاستخدام الطرق السريعة والمستودعات، مما يتيح شحنًا فائق السرعة ومتعدد المركبات ودعم مشاريع كهربة الأسطول الكبيرة؛ تم الإعلان عن الطلب التجريبي مع OMV.
• في مايو 2025، قامت Eaton وChargePoint بإضفاء الطابع الرسمي على الشراكة الأولى من نوعها في الصناعة لتبسيط تصميم مشروع شحن المركبات الكهربائية وشرائها ونشرها، وتجميع معدات طاقة Eaton وخدمات الموقع وشواحن ChargePoint كعروض جاهزة لتقليل التكلفة ووقت النشر.
• في ديسمبر 2024، أعلنت ChargePoint وجنرال موتورز عن خطط لتركيب ما يصل إلى 500 منفذ شحن فائق السرعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، باستخدام حل Omni Port لدعم كل من موصلات CCS وNACS، ونشر منصة ChargePoint's Express Plus (ما يصل إلى 500 كيلوواط).
• في ديسمبر 2024، أكملت ChargePoint ومكتب كولورادو للطاقة ستة ممرات للشحن السريع للمركبات الكهربائية في كولورادو، مما أدى إلى توفير 33 موقعًا للشحن السريع بالتيار المستمر مع أكثر من 80 منفذًا، مما ضاعف تغطية الممر في الولاية.
• في سبتمبر 2023، بدأت شركة Siemens eMobility الإنتاج الكامل لشاحن VersiCharge Blue Level-2 AC في مصنعها في كارولتون، تكساس. تم تصميم الشاحن لتطبيقات واسعة مثل المكاتب ومواقف السيارات والأساطيل، وهو متوافق مع Buy American، ويتميز بميزات ذكية متكاملة (إعداد الهاتف المحمول، والاتصال السحابي) لتسريع نشر الشاحن في الولايات المتحدة.
• في يناير 2023، قدمت ABB Terra Home، وهو شاحن تيار متردد سكني تم الكشف عنه في معرض CES 2023. وهو يدعم ميزات مثل تحديد أولويات الطاقة المتجددة، وتحديثات البرامج الثابتة عن بعد، وتكامل الشبكة الذكية للمنازل واستخدام الأسطول الخفيف.

تغطية التقرير

يوفر تحليل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات جميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. ويتضمن تفاصيل عن ديناميكيات السوق واتجاهات السوق المتوقع أن تقود السوق في الفترة المتوقعة. فهو يقدم معلومات عن التقدم التكنولوجي، وإطلاق المنتجات الجديدة، والتطورات الرئيسية في صناعة السيارات، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. يشمل تقرير أبحاث السوق أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً يحتوي على معلومات حول حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين التشغيليين الرئيسيين.

الأقسام الرئيسية لسوق محطات شحن المركبات الكهربائية

نطاق التقرير والتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 25.37% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي) والحجم (ألف وحدة)
• التقسيم: حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، حسب الدفع، وحسب المنطقة

حسب نوع الشاحن

• سريع
• بطيء/معتدل

عن طريق التطبيق

• تجاري
• سكني

بواسطة الموصل

• J1772
• مينيكيس
• جيجابايت/ت
• CCS1
• تشاديمو
• CCS2
• تسلا

حسب المكون

• المستوى 1
• المستوى 2
• المستوى 3

حسب نوع السيارة

• سيارات الركاب
• المركبات التجارية

بواسطة الدفع

• بيف
• PHEV

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، حسب الدفع، وحسب البلد)
  • نحن. 
  • كندا
  • المكسيك
• أوروبا (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، حسب نظام الدفع، وحسب البلد)
  • المملكة المتحدة.
  • ألمانيا
  • فرنسا  
  • بقية أوروبا
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، حسب الدفع، وحسب البلد)
  • الصين 
  • اليابان 
  • الهند 
  • كوريا الجنوبية
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ 
• بقية العالم (حسب نوع الشاحن، حسب التطبيق، حسب الموصل، حسب المستوى، حسب نوع السيارة، وحسب الدفع)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة المتوقعة لسوق محطات شحن السيارات الكهربائية العالمية؟

تقول Fortune Business Insights أن قيمة السوق العالمية بلغت 18.16 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن تصل السوق العالمية إلى 139.93 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

ما هو معدل النمو السنوي المركب المقدر لسوق محطات شحن السيارات الكهربائية؟

من المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 25.37٪ خلال الفترة المتوقعة (2026-2034).

ما هي العوامل المتوقعة لدفع نمو السوق العالمية؟

من المتوقع أن يؤدي ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية وتزايد انتشار السيارات الكهربائية إلى دفع نمو السوق العالمية.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

تستعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ للقيادة خلال فترة التوقعات.

ما هو مستوى الشحن 2؟

توفر شواحن المستوى 2 سرعات شحن أسرع من شواحن المستوى 1 وهي مصممة بشكل أساسي لمحطات الشحن المنزلية ومكان العمل والعامة.