حجم سوق الوقود المستحلب، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب النوع (النفط الثقيل، الكيروسين، وغيرها)، حسب التطبيق (البحري، الصناعي، أخرى) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

الوقود المستحلب هو اندماج الماء والمواد الخافضة للتوتر السطحي (المضافة) في زيت الوقود مثل الكيروسين والزيت الثقيل وغيرها. وهي تستخدم في المقام الأول لتشغيل الغلايات والمحركات. تعد المستحلبات الموجودة في الوقود المستحلب مثالًا محددًا للتشتت الذي يشتمل على مرحلة مستمرة ومشتتة. النوع الأكثر شيوعًا من وقود المستحلب هو مستحلب الماء في الديزل. ويمكن استخدام هذا النوع من الوقود مباشرة كبديل للوقود الخام أو وقود الطائرات، مما يؤدي إلى توفير يصل إلى 70% من تكلفة التشغيل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الوقود المستحلب أرخص وصديق للبيئة لأنه لا يحتوي على الكبريت، مما يعزز نمو السوق.

المحرك الرئيسي لسوق الوقود المستحلب هو اللوائح الخاصة بالانبعاثات الصادرة عن السفن البحرية. ومن المتوقع أن تؤدي عوامل مثل تحسين صلاحية الوقود، وزيادة التلوث، وانخفاض تكلفة الوقود، والاهتمام بالحماية الطبيعية، وإنشاء الوقود المستحلب الذي يحتوي على نسبة عالية من الماء، إلى دفع سوق الوقود المستحلب. بالإضافة إلى ذلك، تركز الحكومة الإقليمية على خفض انبعاثات الغازات الدفيئة إلى الصفر؛ وبالتالي، يمكن أن يكون الوقود المستحلب بديلاً للوقود التقليدي في السنوات القادمة.

• نفذ قانون حماية البيئة بالولايات المتحدة (EPA) معايير انبعاثات العادم للمحركات البحرية التي تعمل بالديزل والمستخدمة في جميع السفن البحرية مثل السفن الترفيهية الصغيرة وقوارب القطر والسفن الكبيرة العابرة للمحيطات.


• حددت لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) معايير الانبعاثات البحرية في معاهدة MARPOL. الجزء 40 CFR 1042 هو قانون اللائحة الفيدرالية الذي ينص على معايير الانبعاثات ومتطلبات الشهادات لسفن الديزل البحرية.

العامل الذي من المتوقع أن يعيق نمو السوق هو الاستخدام المتزايد للغاز الطبيعي المسال كوقود للشحن. ولهذا السبب، يجد المستثمرون من مختلف الصناعات صعوبة في الاستثمار في سوق الوقود المستحلب، مما يعيق نمو السوق. وبالإضافة إلى ذلك، فإن توافر البدائل للوقود المستحلب يعيق نمو السوق.

• وفقًا للتقرير العالمي للغاز الطبيعي المسال 2021 الذي نشره الاتحاد الدولي للغاز (IGU)، فرضت المنظمة البحرية الدولية (IMO) حدًا أقصى بنسبة 0.5٪ على محتوى الكبريت في الوقود البحري في بداية عام 2020. وقد شجع ذلك على التحول إلى الغاز الطبيعي المسال. تشغيل السفن البحرية، وتزويد السفن الجديدة بمحركات الغاز الطبيعي المسال، وتعديل السفن الحالية لتعمل بالغاز الطبيعي المسال. مع تطور البنية التحتية لتزويد السفن بالوقود، تم دفع استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود للشحن بشكل أكبر.

من المتوقع أن تهيمن أمريكا الشمالية وأوروبا على سوق الوقود المستحلب العالمي وتنمو بشكل ملحوظ خلال الفترة المتوقعة. ومن المتوقع أن تشهد المناطق نموا كبيرا خلال الفترة المتوقعة بسبب ارتفاع الطلب على الوقود البحري. وتمتلك الولايات المتحدة الحصة الأكبر في السوق في المنطقة، تليها كندا.

• وفي عام 2020، وقعت الولايات المتحدة والصين اتفاقية تجارية زادت بموجبها الصين وارداتها السلعية من الولايات المتحدة بمقدار 200 مليار دولار أمريكي، في حين خفضت الولايات المتحدة نصف تعريفاتها البالغة 15% على واردات بقيمة 120 مليار دولار أمريكي من الصين.

تأثير كوفيد-19 على سوق الوقود المستحلب

من المتوقع أن يستغرق سوق الوقود المستحلب وقتًا طويلاً قبل أن يتعافى من تأثير جائحة كوفيد-19 بسبب استئناف الصناعة والتجارة البحرية الدولية.

• وفقًا لمراجعة مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) للنقل البحري لعام 2020، انخفضت التجارة البحرية بنسبة 4.1٪ في عام 2020 ومن المتوقع أن تنتعش بحلول عام 2021 بتوسع بنسبة 4.8٪.

على الرغم من أن صناعة الوقود النظيف والصناعة البحرية تكتسب زخمًا ببطء بسبب تخفيف قيود كوفيد-19 وزيادة الوقود النظيف. وقد أعلنت حكومات مختلف البلدان عن أهدافها المتعلقة بالانبعاثات الخضراء، مثل الولايات المتحدة التي لديها هدف صافي انبعاثات صفر بحلول عام 2050، والصين لديها هدف صافي انبعاثات صفر بحلول عام 2050، وما إلى ذلك.

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• التطورات الحديثة في الوقود المستحلب


• اتجاهات الصناعة الرئيسية


• المشهد التنظيمي للوقود المستحلب


• تطورات الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)


• تأثير كوفيد-19 على السوق

التحليل حسب النوع

بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى النفط الثقيل والكيروسين وغيرها. يهيمن قطاع النفط الثقيل على السوق العالمية ويمثل حصة سوقية كبيرة من الوقود المستحلب. لسنوات عديدة، تم استخدام هذه الزيوت كمواد تشحيم صناعية في أعمال البناء والتعدين وسفن الطاقة. ويتم أيضًا حرق الزيوت الثقيلة في الموقع باستخدام مولدات الديزل. بالإضافة إلى ذلك، فإن مستحلب هذا الوقود مع الماء يمكن أن يوفر مزايا كبيرة مقارنة بعمليات التقطير التقليدية الأخرى. من ناحية أخرى، يحتوي نوع الكيروسين من الوقود المستحلب على نسبة أعلى من الهيدروكربونات المستخدمة لأغراض التدفئة؛ ونتيجة لذلك، من المتوقع أن ينمو قطاع الكيروسين بأسرع وتيرة في السنوات القادمة.

 التحليل الإقليمي

تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوقا رئيسية للوقود المستحلب، وذلك بسبب الدول النامية مثل الهند والصين، المستهلكين الرئيسيين للوقود المستحلب في هذه المنطقة. تمتلك الصين الحصة الكبرى في السوق وتهيمن على السوق في المنطقة؛ ويرجع ذلك في المقام الأول إلى قيام البلاد بزيادة وارداتها من الدول الأخرى، بما في ذلك المملكة العربية السعودية، التي لديها طاقة تكرير زائدة. بالإضافة إلى ذلك، استحوذت المنطقة على ما يقرب من نصف استهلاك الكيروسين في العالم في عام 2016، مما يجعلها منطقة مهمة لهذا النوع من المستحلب بناءً على الاستخدامات التاريخية والإمكانات المستقبلية. ومن المتوقع أن تظهر منطقة آسيا والمحيط الهادئ كسوق رئيسية في السنوات المقبلة. تمثل منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا حصة كبيرة من صناعة الوقود المستحلب. ويعزى ذلك إلى تركيز الحكومة الإقليمية على صفر انبعاثات غازات الدفيئة، الأمر الذي يؤدي بدوره إلى دفع سوق الوقود المستحلب. وتعد جنوب أفريقيا المساهم الرئيسي في المنطقة، تليها دول مجلس التعاون الخليجي.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

وسيتضمن التقرير ملفات تعريفية للاعبين الرئيسيين مثل Alternative Petroleum Technologies وTECNOVERITAS وQuadrise Fuels International plc وEneco وFukai Souken.

التقسيم

حسب النوع

• النفط الثقيل


• الكيروسين


• آحرون

عن طريق التطبيق

• البحرية


• صناعي


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وروسيا والنرويج والسويد وسويسرا وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (الصين وأستراليا وكوريا الجنوبية وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ)


• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)


• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• في يناير 2021، أعلنت شركة Quadrise Fuels International plc أنها وقعت اتفاقية تطوير مشترك (JDA) مع شركة MSC Shipmanagement Limited في قبرص (MSC)، وهي شركة تابعة بنسبة 100٪ لشركة MSC Mediterranean Shipping Company SA ومقرها في جنيف. ستستفيد الاتفاقية من خبرة Quadrise في تطبيق الوقود المستحلب واستخدامه في محركات الديزل الكبيرة.


• في يناير 2021، وقعت شركة البحر الأبيض المتوسط ​​للشحن (MSC) تجربة تشغيلية مع Quadrise Fuels International (QFI) وسوف تتحقق من كيفية عمل الوقود البديل المسمى MSAR ووقود حيوي آخر من QFI يسمى bioMSARTM على محركات MAN وWartsila. MSAR عبارة عن زيت الوقود الثقيل الاصطناعي المستحلب بالزيت في الماء، في حين يجمع bioMSAR الخاص بشركة QFI بين تقنية MSAR التقليدية والوقود مع الجلسرين المتجدد لإنتاج زيت الوقود الثقيل الاصطناعي المستحلب بالزيت في الماء.