حجم سوق وحدة نظام إمداد غاز الوقود (FGSS) ومشاركتها وتحليلها، حسب النوع (الضغط المنخفض والضغط العالي)، حسب التطبيق (سفينة شحن، سفينة سياحية، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

يستخدم نظام إمداد غاز الوقود (FGSS) بشكل شائع في العديد من الصناعات، بما في ذلك السيارات والطاقة والتصنيع. يشير نظام إمداد غاز الوقود عادةً إلى البنية التحتية والمعدات والعمليات المشاركة في إمداد غاز الوقود، مثل الغاز الطبيعي أو البروبان، إلى المحرك أو الموقد أو أي جهاز آخر للاحتراق أو توليد الطاقة. في سياقات السيارات، يمكن أن يشير نظام FGSS إلى النظام المسؤول عن توصيل غاز الوقود إلى المحرك من أجل الاحتراق. في البيئات الصناعية، قد يشير إلى النظام الذي يوفر غاز الوقود للغلايات أو الأفران أو المعدات الأخرى.

• على سبيل المثال، في يونيو 2024، تلقت شركة Mitsubishi لبناء السفن المحدودة، وهي إحدى شركات مجموعة Mitsubishi للصناعات الثقيلة (MHI) ومقرها في يوكوهاما، طلبًا من شركة Imabari لبناء السفن المحدودة لشراء وحدتين إضافيتين لنظام إمداد غاز الوقود. نظام إمداد غاز الوقود بالغاز الطبيعي المسال (LNG) للمحركات البحرية ذات الضغط المزدوج ذات الوقود المزدوج. سيتم تسليم وحدات FGSS لناقلتي البضائع السائبة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال والتي سيتم بناؤها من قبل شركة Imabari لبناء السفن بشكل مستمر مع خزانات وقود الغاز الطبيعي المسال اعتبارًا من صيف عام 2025.

أحد العوامل المقيدة المهمة التي تؤثر على السوق العالمية لوحدات نظام إمداد غاز الوقود هو التحديات المرتبطة باستثمارات رأس المال. في حين أن الطلب على حلول موثوقة لإمدادات غاز الوقود واضح، فإن التكاليف الأولية لشراء وتركيب FGSS يمكن أن تكون كبيرة. تتجلى علاقة السبب والنتيجة بين تحديات استثمار رأس المال وتأثير السوق في قيود الميزانية المحتملة التي قد تواجهها الصناعات عند تنفيذ وحدات FGSS.

كان هناك تأثير سلبي على سوق وحدات FGSS بسبب جائحة كوفيد-19. وكان قطاع النفط والغاز أحد هذه القطاعات. يتكون نظام الغاز الطبيعي من العديد من المكونات. إذا عانت بعض المكونات من أعطال عشوائية أو أنشطة صيانة، فسوف يؤثر ذلك على حالة تشغيل النظام بأكمله. وكان له تأثير سلبي على نشر النظام في عدة مناطق بسبب الإغلاق. بالإضافة إلى ذلك، أدى توقف وحدات التصنيع والمصانع إلى الإضرار أيضًا بالأرقام العالمية.

رؤى هامة

ويتضمن التقرير النتائج الرئيسية التالية:

• التطورات الحديثة في سوق وحدات FGSS


• اتجاهات الصناعة الرئيسية


• المشهد التنظيمي في سوق وحدات FGSS


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق

التقسيم

حسب النوع

• الضغط المنخفض


• ارتفاع الضغط

عن طريق التطبيق

• سفينة شحن


• سفينة سياحية


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وروسيا وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (الصين والهند واليابان وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)


• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)


• الشرق الأوسط وأفريقيا (دول مجلس التعاون الخليجي وجنوب أفريقيا وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

التحليل حسب النوع

يتم تقسيم سوق وحدات FGSS العالمية حسب النوع، والذي يتضمن أنواع الضغط المنخفض والضغط العالي. يُستخدم نظام FGSS عالي الضغط في المقام الأول في المحركات الحديثة ثنائية الوقود، والتي يتم اعتمادها بشكل متزايد في التطبيقات البحرية لكفاءتها وامتثالها للوائح الانبعاثات الصارمة. تعتبر وحدات FGSS ذات الضغط العالي مهمة لتوصيل الغاز المطلوب عند الضغوط اللازمة لتحقيق الأداء الأمثل لهذه المحركات. تُستخدم وحدات FGSS ذات الضغط المنخفض عمومًا في التطبيقات التي يكون فيها الضغط المنخفض كافيًا، كما هو الحال في السفن الصغيرة أو الاستخدامات الصناعية المحددة.

التحليل عن طريق التطبيق

من خلال التطبيق، يتم تقسيم سوق وحدات FGSS العالمية إلى سفن الشحن والسفن السياحية وغيرها. يعد الأسطول العالمي لسفن الشحن أكثر اتساعًا مقارنة بالسفن السياحية وأنواع السفن الأخرى. يؤدي هذا الحجم المتزايد إلى زيادة الطلب على وحدات FGSS في قطاع سفن الشحن. نظرًا لأن سفن الشحن فعالة من حيث التكلفة ومرتبطة بمحركات تعمل بالوقود المزدوج، فإن وحدات FGSS تدعم جعلها ضرورية لهذه الأنظمة. يتم استخدام وحدة FGSS في السفن السياحية وتكتسب أهمية متزايدة بسبب اللوائح البيئية والكفاءة التشغيلية. يتم تصميم وبناء السفن السياحية الجديدة باستخدام وحدات FGSS كمكون أساسي لأنظمة الدفع الخاصة بها.

التحليل الإقليمي

تم تصنيف سوق وحدات FGSS العالمية إلى مناطق: أمريكا الشمالية، وأمريكا اللاتينية، وآسيا والمحيط الهادئ، وأوروبا، والشرق الأوسط وإفريقيا.

وتهيمن أمريكا الشمالية على السوق بسبب قطاع التصنيع الراسخ، وزيادة الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة، وأنظمة السلامة الصارمة. تعد أوروبا المنطقة الأسرع نموًا ومن المتوقع أن تزدهر خلال فترة التوقعات حيث تتقدم العديد من الشركات بنسخة محدثة من وحدة FGSS التي تشتمل أنظمة إمداد غاز الوقود للغاز الطبيعي المسال على جميع العناصر اللازمة لتخزين وتوصيل الغاز الطبيعي إلى محركات السفينة . يتزايد السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ عالميًا حيث تتقدم الدول الرائدة، مثل الصين والهند واليابان، في استيراد الغاز الطبيعي المسال، مما يؤدي إلى نمو سوق وحدات FGSS.

تتطلع أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا بنشاط إلى زيادة الاستثمار في المشاريع المتعلقة بالغاز الطبيعي المسال والتي تتطلب وحدات FGSS. ستساعد هذه المبادرة من الدول الناشئة على تعزيز سوق وحدات FGSS.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

اللاعبون الرئيسيون في سوق وحدات FGSS هم LGM Engineering (Groryholders)، وWartsila، وDongHwa Entec، وMAN Energy Solutions، وMitsubishi Shipbuilding، وTGE Marine Gas Engineering، وKongsberg Maritime، وTorgy LNG، وCSSC، وTrans Gas Solution.

التطورات الصناعية الرئيسية

• في مايو 2024، قام معهد لويانغ لأبحاث مواد السفن بتطوير أنواع متعددة من PCHEs في سلسلة صناعة الغاز الطبيعي المسال وحقق تغطية كاملة للمنتج. في مجال السفن الخضراء للغاز الطبيعي المسال، في مجال LNG-FSRU، تم تطوير مبخر PCHE لنظام تغذية الغاز الطبيعي المسال (FGSS) بنجاح وتم طرح مبرد BOG من النوع PCHE في السوق.


• في أغسطس 2023، قامت شركة مجموعة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) بتسليم نظام إمداد غاز الوقود (FGSS)، وهو نظام إمداد غاز الوقود بالغاز الطبيعي المسال (LNG) للمحركات البحرية ذات الضغط المزدوج ذات الوقود المزدوج إلى شركة Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. .