حجم سوق المركبات الهجينة، وحصتها، وتحليل الصناعة، حسب نوع المركبة (سيارة ركاب ومركبة تجارية)، بواسطة مجموعة نقل الحركة الكهربائية (المتوازية والسلسلة المتوازية)، حسب درجة التهجين (خفيفة، وكاملة، وهجينة قابلة للشحن)، حسب المكونات ( الجسم والهيكل ومجموعة نقل الحركة والإلكترونيات وغيرها) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق المركبات الهجينة العالمية 271.80 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 291.42 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 504.18 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.1٪ خلال الفترة المتوقعة.

يتم قيادة المركبات الهجينة بواسطة مزيج من واحد أو أكثر من المحركات الكهربائية التي تستخدم الطاقة المخزنة في البطاريات (التي تنتجها الكبح المتجدد) ومحرك الاحتراق الداخلي (ICE). ارتفع الطلب على المركبات الكهربائية الهجينة (HEVs) بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة بسبب المزايا التي تتمتع بها هذه المركبات، مثل القوة العالية والمدى مقارنة بالسيارات التقليدية. ومع ذلك، فقد تم زيادة استخدام خلايا الوقود الصديقة للبيئةالمركبات الكهربائيةومن المتوقع أن يجعل بيع هذه المركبات أمرًا صعبًا. وبالتالي، من المتوقع أن تؤثر هذه العوامل على نمو سوق المركبات الهجينة.

أثرت جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على سوق المركبات الهجينة العالمية، مما أدى إلى انخفاض المبيعات وتعطل الإنتاج. أدت إجراءات الإغلاق والشكوك الاقتصادية إلى انخفاض إنفاق المستهلكين وتأخير شراء السيارات. ومع ذلك، فإن زيادة الوعي البيئي والحوافز الحكومية لحلول النقل النظيفة قد تؤدي إلى انتعاش سوق المركبات الهجينة مع استقرار الاقتصادات وارتفاع الطلب على المركبات الصديقة للبيئة.

اتجاهات سوق المركبات الهجينة

يتبنى مصنعو السيارات اتجاه كهربة السيارات في الأسواق المتطورة

يكتسب اتجاه كهربة السيارات زخمًا في الأسواق الناشئة حيث يركز مصنعو السيارات بشكل متزايد على توسيع عروض سياراتهم الكهربائية (EV) لتلبية طلب المستهلكين المتزايد على حلول نقل أنظف وأكثر استدامة. وفقاً للإحصائيات الأخيرة، يشهد سوق السيارات الكهربائية العالمي نمواً سريعاً، حيث وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى مستويات قياسية في العديد من المناطق.

وفي الأسواق الناشئة مثل الصين والهند، يكون التحول نحو السيارات الكهربائية مدفوعًا بعوامل مختلفة، بما في ذلك السياسات الحكومية التي تشجع التنقل الكهربائي، والمخاوف بشأن تلوث الهواء وتغير المناخ، والتقدم في تكنولوجيا السيارات الكهربائية. وقد برزت الصين، على وجه الخصوص، كدولة رائدة عالميًا في اعتماد السيارات الكهربائية، حيث تمثل البلاد جزءًا كبيرًا من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية. وفي عام 2020، باعت الصين أكثر من 1.3 مليون سيارة كهربائية، وهو ما يمثل أكثر من 40% من سوق السيارات الكهربائية العالمية.

وفي البلدان الناشئة، مثل الهند والصين، يتزايد التركيز على الحد من الانبعاثات الناجمة عن المركبات. علاوة على ذلك، يتزايد الدعم الحكومي في شكل إعفاءات ضريبية، ومكونات بطاريات الليثيوم أيون المعفاة من الضرائب، وحوافز الإنتاج، والاعتماد على نطاق أوسع للمركبات التجارية الهجينة. على سبيل المثال، تقدم الحكومة الهندية خصمًا ضريبيًا يصل إلى 3,423 دولارًا أمريكيًا على شراء السيارات الهجينة والكهربائية. وتقدم الحكومة البرازيلية أيضًا حوافز ضريبية لشراء السيارات الهجينة والكهربائية في إطار برنامج روتا 2030.

وبالتالي، فإن التركيز المتزايد على نشر المركبات الصديقة للبيئة سيؤثر بشكل إيجابي على نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. للاستفادة من الفرص التي يتيحها الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في الأسواق الناشئة، تعمل شركات تصنيع السيارات على تكثيف جهودها لتقديم نماذج كهربائية جديدة وتوسيع قدرتها على إنتاج السيارات الكهربائية. يستثمر العديد من صانعي السيارات بكثافة في البحث والتطوير لتطوير تقنيات السيارات الكهربائية المتقدمة وتحسين أداء السيارات الكهربائية ومداها والقدرة على تحمل تكاليفها.

عوامل نمو سوق السيارات الهجينة

التأثير البيئي الإيجابي للمركبات الهجينة يزيد الطلب عليها

تجمع السيارات الهجينة بين مزايا الكهرباء والغازولينالمحركات. توفر هذه المركبات طاقة وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بالمركبات التقليدية. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي استخدام الأنظمة الهجينة إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 35%، وهو ما يعادل زيادة في الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تزيد عن 50%. تستخدم معظم السيارات الهجينة تقنيات متقدمة، مثل التشغيل/الإيقاف التلقائي، وتقليل وقت توقف السيارة عن طريق إيقاف المحرك تلقائيًا عند توقف السيارة، والتسارع الفوري عند إعادة التشغيل.

بالإضافة إلى ذلك، ينتج المحرك الكهربائي الطاقة من خلال الكبح المتجدد باستخدام الطاقة المتجددة. يمكن أن يساعد ذلك المحرك عند التجاوز أو تسلق التلال أو التسارع. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمحرك الكهربائي قيادة السيارة بشكل مستقل بسرعات منخفضة حيث تكون محركات الاحتراق الداخلي أقل كفاءة. وبالتالي، فإن التأثيرات البيئية الإيجابية للأنظمة الهجينة هي التي تدفع نمو السوق.

العوامل المقيدة

زيادة اعتماد FCEV وBEV لتقييد نمو السوق

تركز شركات صناعة السيارات الكبرى، مثل فولكس فاجن، وبي واي دي، وتيسلا، على تطوير المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) أو السيارات الكهربائية البحتة. تقضي هذه المركبات على الاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي والوقود التقليدي وتوفر مزايا أخرى. وبالمثل، توفر المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود فوائد مثل انعدام الانبعاثات، والمسافة الطويلة، وسهولة التزود بالوقود، والتشغيل الهادئ.

ولذلك، تشجع الحكومات بنشاط بيع المركبات الكهربائية بالبطارية والمركبات الكهربائية بالخلايا (FCEV) من خلال مبادرات مختلفة. على سبيل المثال، يقدم برنامج خصم المركبات النظيفة (CVRP) التابع لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) خصمًا يصل إلى 7000 دولار على شراء أو استئجار مركبات FCEV وBEVs. وبالتالي، من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية بالبطارية والمركبات الكهربائية بالخلايا الجذعية إلى الحد من نمو السوق.

تحليل تجزئة سوق المركبات الهجينة 

عن طريق تحليل نوع السيارة

كفاءة أعلى في استهلاك الوقود لسيارات الركاب لزيادة مبيعاتها

السوق، على أساس نوع السيارة، مجزأة إلىسيارات الركابوالمركبات التجارية. تعتبر السيارات الهجينة هي الأنسب للقيادة المتقطعة، حيث يمكن أن يؤدي الاستخدام المتقطع للمحرك الكهربائي إلى توفير كبير في تكاليف الوقود. وبالتالي، من المتوقع أن يحتفظ قطاع سيارات الركاب بالحصة الأكبر من السوق خلال الفترة المتوقعة.

ومن المتوقع أيضًا أن يُظهر قطاع المركبات التجارية نموًا كبيرًا في السوق. ويمكن أن يعزى هذا النمو إلى المبادرات الحكومية العالمية لزيادة تهجين مركبات النقل العام واعتماد المركبات الهجينة الثقيلة في عمليات الشحن البرية.

عن طريق تحليل مجموعة نقل الحركة الكهربائية

السيارات الهجينة الموازية تمتلك الحصة الأكبر مدعومة بتكاليف أقل وكفاءة أعلى

استنادًا إلى مجموعة نقل الحركة الكهربائية، يتم تقسيم السوق العالمية إلى مجموعات متوازية ومتوازية. توفر السيارات الهجينة المتوازية مرونة أفضل للتبديل بين محرك ICE وقوة المحرك الكهربائي وكفاءة أعلى في استخدام الطاقة أثناء القيادة لمسافات طويلة والرحلات البحرية. بالإضافة إلى ذلك، بالمقارنة مع الهجينة القديمة، هناك واحد فقطمحرك كهربائيمطلوب، والذي يمكن تصميمه ليكون أكثر كفاءة من محرك الاحتراق الداخلي. ومن ثم، فإن هذه العوامل ستساعد قطاع السيارات الهجين الموازي على الاحتفاظ بحصة رائدة في السوق.

من المتوقع أن يُظهر قطاع السيارات الهجينة ذات السلسلة المتوازية معدل نمو كبير في السوق لأنه يوفر قيادة أكثر كفاءة في المناطق الحضرية ويمكن أن يعمل في نطاق محدود لعدد دورات المحرك في الدقيقة، وهو النطاق الأكثر فعالية لهذه السيارات الهجينة. تقوم معظم المركبات التي تم إطلاقها حديثًا بترقية مجموعة نقل الحركة الخاصة بها إلى مجموعات متوازية. يتطلب هذا النظام مجموعات بطاريات أكبر ومولدًا، مما قد يؤدي إلى تكاليف أعلى من النظام الهجين المتوازي النقي. سيكون أداء المركبات المدمجة مع هذا النظام أفضل وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من غيرها. وبالتالي، من المتوقع أن يساهم هذا القطاع بشكل كبير في تقدم السوق خلال فترة التوقعات.

حسب درجة تحليل التهجين

تهيمن فئة السيارات الهجينة الكاملة على عام 2023 مدعومة بالتشغيل المرن والاقتصاد في استهلاك الوقود

ينقسم السوق إلى أنواع هجينة خفيفة وكاملة ومكونة من المكونات الإضافية بناءً على درجة التهجين. في عام 2022، استحوذ قطاع السيارات الهجينة الكاملة على أكبر حصة في سوق السيارات الهجينة. يمكن للبطاريات أو محركات الاحتراق الداخلي أو مجموعة منها تشغيل هذه المركبات. بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم النماذج الهجينة التي تنتجها الشركات الرئيسية، مثل تويوتا ولكزس، هي سيارات هجينة بالكامل، وقد تحسنت كفاءة استهلاك الوقود بشكل مطرد في السنوات الأخيرة.

وبالتالي، تساهم هذه العوامل في هيمنة قطاع السيارات الهجينة الكاملة. من المتوقع أن تسجل القطاعات الهجينة العضوية والمكونات الإضافية معدل نمو سنوي مركب أعلى خلال فترة التنبؤ. توفر هذه المركبات مزايا، مثل التسارع الأكثر كفاءة وانخفاض حمل المحرك، خاصة في القيادة في المناطق الحضرية، وتكون عمومًا أقل تكلفة من السيارات الهجينة الكاملة. كما أشار الهجين المعتدل إلى ارتفاع ملحوظ في الطلب عليه في السوق.

عن طريق تحليل المكونات

التطورات النشطة والأبحاث المستمرة للحصول على تجربة قيادة فعالة هي التي تقود الطلب على مجموعة نقل الحركة في السوق

بناءً على المكونات، يتم تصنيف السوق إلى الجسم والهيكل ومجموعة نقل الحركة والإلكترونيات وغيرها. مجموعة نقل الحركة هي مجموعة من المكونات التي تولد الطاقة اللازمة لتحريك السيارة. يشمل هذا المكون في المركبات الهجينة محرك IC،بطاريةومحرك كهربائي. فهو ينقل الطاقة التي يتم استخدامها أيضًا لقيادة السيارة أو تحريكها. يهيمن قطاع توليد القوة على السوق لأنه عنصر حاسم نظرًا لأدائه وراحته وسلامته.

تعد الإلكترونيات أو إلكترونيات التحكم ثاني أسرع القطاعات نموًا. وتتكون من محولات وأجهزة استشعار ودوائر متكاملة مسؤولة عن إدارة تدفق الطاقة الكهربائية في نظام السيارة. يعمل الاتجاه المتزايد للمركبات المتصلة على تسريع نمو هذا القطاع. أظهر الجسم والهيكل والقطاعات الأخرى أيضًا نموًا كبيرًا في السوق.

رؤى إقليمية

وينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم. يتميز سوق منطقة آسيا والمحيط الهادئ بالمبادرات الحكومية لتعزيز إنتاج ومبيعات المركبات الصديقة للبيئة. على سبيل المثال، في الهند، بدأت المرحلة الثانية من نظام FAME (اعتماد وتصنيع أسرع للمركبات الهجينة والكهربائية) في أبريل 2019 بميزانية قدرها مليار دولار أمريكي. وعلى نحو مماثل، ومع تفويض مركبات الطاقة الجديدة في الصين، زادت حصة الحافلات الهجينة في وسائل النقل العام بشكل كبير في السنوات الأخيرة. وبالتالي، من المتوقع أن تؤدي هذه العوامل إلى دفع الحصة السوقية لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ بمعدل نمو سنوي مركب أعلى خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أن ينمو سوق أمريكا الشمالية بشكل جيد خلال الفترة المتوقعة. الولايات المتحدة لديها أكبر حصة في السوق. وقد أدت المزايا، مثل الحوافز الحكومية لشراء المركبات، وتطوير البنية التحتية، وامتيازات مواقف السيارات، وتوفير الوقود، إلى زيادة مبيعات هذه المركبات في المنطقة. وبالتالي، تساهم هذه العوامل في نمو السوق الإقليمية.

ومن المتوقع أيضًا أن ينجح السوق الأوروبي بسبب القيود الصارمة على الانبعاثات وسياسة الحكومة لزيادة حصة المركبات الهجينة التجارية التي تستخدم أنواع الوقود البديلة.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق المركبات الهجينة

إن التطوير الكبير والمستمر للمنتجات جعل تويوتا اللاعب الرائد في السوق

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق شركة Volkswagen AG، وAB Volvo، وشركة Toyota Motor، وشركة Honda Motor Co., Ltd.، وشركة Hyundai Motor، وشركة BYD المحدودة. ويركز معظم اللاعبين في السوق على تنويع شبكات سلسلة التوريد الخاصة بهم وشراكاتهم الإستراتيجية مع اللاعبين الإقليميين. كما أنهم يركزون على زيادة انتشار المنتجات في الاقتصادات الناشئة.

• على سبيل المثال، في فبراير 2020، أطلقت شركة Toyota Kirloskar Motor سيارة Vellfire، وهي مركبة كهربائية هجينة فاخرة ذاتية الشحن (SHEV) في الهند. يوفر Vellfire أداءً فائقًا عبر المحركات المزدوجة ولكنه يوفر قيادة أكثر هدوءًا وكفاءة عالية. علاوة على ذلك، يمكنها العمل في الوضع الكهربائي بنسبة 60% من الوقت.

وبالتالي، فإن إدخال مركبات جديدة فعالة وصديقة للبيئة في السوق سيزيد من الطلب على المركبات الهجينة خلال الفترة المتوقعة.

قائمة الشركات الرئيسية:

• شركة تويوتا موتور(اليابان)


• شركة هوندا موتور المحدودة(اليابان)


• شركة BYD المحدودة (الصين)


• شركة فورد للسيارات(نحن.)


• شركة هيونداي موتور (كوريا الجنوبية)


• شركة كيا موتورز (كوريا الجنوبية)


• شركة نيسان موتور(اليابان)


• دايملر إيه جي (ألمانيا)


• فولكس فاجن ايه جي(ألمانيا)


• AB فولفو (السويد)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• فبراير 2024:تقدم BYD Seal 06: سيارة هجينة جديدة في التشكيلة. تتميز سيارة Seal 06، وهي سيارة هجينة، بأبعاد تبلغ 4830 ملم في الطول، و1875 ملم في العرض، و1495 ملم في الارتفاع، مع قاعدة عجلات تبلغ 2790 ملم.


• يونيو 2023:أعلنت شركة Toyota Motor North America, Inc. عن استثمار حوالي 50 مليون دولار أمريكي لبناء منشأة مختبرية جديدة في ميشيغان، المقر الرئيسي للبحث والتطوير التابع للشركة في أمريكا الشمالية. ستقوم هذه المنشأة الجديدة بتقييم بطاريات السيارات الكهربائية والمكهربة/الهجينة في أمريكا الشمالية.


• أبريل 2023 -أطلقت شركة MG Motor طرازًا من سيارات الدفع الرباعي الهجينة في المكسيك. وقد تم تحديد الفرصة المتزايدة لسوق الهجين في المنطقة لهذا الإطلاق من قبل الشركة. سيتم بيع طراز eHS من MG Motor في المكسيك مقابل 45,610 دولار أمريكي.


• مارس 2023- أعلنت شركة نيسان موتور المحدودة عن خطتها لخفض أسعار سياراتها الهجينة بما يتماشى مع أسعار السيارات التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2026. وتخطط الشركة لتعديل مجموعة نقل الحركة الخاصة بها لتحقيق هذا الهدف.


• يناير 2023 -أطلقت شركة تويوتا موتور (تويوتا) طرازات Prius Series Parallel Hybrid (HEV) الجديدة كليًا ونماذج Plug-in Hybrid (PHEV) في اليابان. سيتم تجهيز الطراز الجديد بنظام هجين من الجيل الخامس مع كفاءة استهلاك الوقود التي تطالب بها الشركة والتي تبلغ 28 كم / لتر.


• أكتوبر 2022- أشوك ليلاند، رائدمركبة تجاريةتعاونت الشركة المصنعة في الهند، والمركز الوطني لأبحاث وتطوير الاحتراق (NCCRD) التابع للمعهد الهندي للتكنولوجيا (IIT-Madras) لتطوير سيارات كهربائية هجينة باستخدام تكنولوجيا توربينات الغاز الصغيرة.

تغطية التقرير

يقدم تقرير السوق تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية، مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والمستخدمين النهائيين والتصميم والتكنولوجيا. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير تحليلًا متعمقًا ورؤى حول أحدث اتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

تمثيل انفوجرافيك ل Hybrid Vehicle Market

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب قدره 7.1% من 2024 إلى 2032

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع السيارة

• سيارة الركاب


• مركبة تجارية

بواسطة نوع توليد القوة الكهربائية

• موازي


• سلسلة موازية

درجة التهجين

• خفيف


• ممتلىء


• المكونات في الهجين

بواسطة المكونات

• جسم


• الهيكل


• مجموعة نقل الحركة


• إلكترونيات


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع السيارة، ونوع مجموعة نقل الحركة الكهربائية، ودرجة التهجين والمكونات)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • كندا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • المكسيك (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع السيارة، ونوع مجموعة نقل الحركة الكهربائية، ودرجة التهجين، وحسب المكونات)


• المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة)
  
  
  • ألمانيا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • فرنسا (حسب نوع المركبة)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة، ونوع مجموعة نقل الحركة الكهربائية، ودرجة التهجين، وحسب المكونات)
  
  
  • الصين (حسب نوع المركبة)
  
  
  • اليابان (حسب نوع السيارة)
  
  
  • الهند (حسب نوع المركبة)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة)
  
  
  
  


• بقية دول العالم (حسب نوع السيارة، ونوع مجموعة نقل الحركة الكهربائية، ودرجة التهجين، وحسب المكونات)