حجم سوق طائرات الهيدروجين، وحصتها، وتحليل الصناعة، حسب المنصة (التنقل الجوي في المناطق الحضرية [EVTOL والمركبات الجوية بدون طيار]، وطائرات رجال الأعمال، وغيرها)، حسب مصدر الطاقة (احتراق الهيدروجين وخلايا وقود الهيدروجين)، حسب المدى (المسافات القصيرة (< 1000 كم)، لمسافات متوسطة (1000 كم - 2000 كم)، لمسافات طويلة (> 1000 كم)، حسب التطبيق (تجاري، العسكرية، والبضائع)، حسب التكنولوجيا (الطائرات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية الكاملة والطائرات الكهربائية الهجينة)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق طائرات الهيدروجين العالمية 533.29 مليون دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 610.09 مليون دولار أمريكي في عام 2024 إلى 5,122.48 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 30.47٪ خلال الفترة المتوقعة. وسيطرت أوروبا على سوق طائرات الهيدروجين بحصة سوقية بلغت 39.26% في عام 2023.

نحن في عملية التجديد Hydrogen Aircraft Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

تشير طائرة الهيدروجين إلى طائرة تستخدم الهيدروجين كوقود ومصدر للطاقة للتشغيل. من المرجح أن يشهد السوق نمواً هائلاً خلال الفترة المتوقعة. وبالنظر إلى أن حركة المسافرين جواً تتزايد يوماً بعد يوم في جميع أنحاء العالم، فإن هناك ضغوطاً على صناعة الطيران للحد من انبعاثات الكربون. علاوة على ذلك، تمثل هذه الصناعة حوالي 2.5% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة. يتمتع الهيدروجين بإمكانيات هائلة لإزالة الكربون من الطيران وقد يصبح بديلاً قابلاً للتطبيق لوقود الطائرات التقليدي. كثافة الطاقة العالية المتأصلة والانبعاثات الصفرية أثناء الطيران - بخار الماء فقط الذي يخرج من هذه العملية - هي ما يجعلها أكثر جاذبية لشركات الطيران التي تسعى إلى تحقيق اللوائح البيئية الأكثر صرامة وصرامة وأهداف الانبعاثات الصفرية التي حددتها العديد من الحكومات حول العالم. العالم.

تعمل معظم البلدان على استراتيجياتها الوطنية للهيدروجين لتحسين استخدام تقنيات الهيدروجين في صناعات مثل الطيران. على سبيل المثال، بدأت الدول الأوروبية مثل فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة في الاستثمار في البنية التحتية اللازمة لإنتاج وتخزين وتوزيع الهيدروجين، والذي بدونه لن يكون النشر الكامل لطائرات الهيدروجين ممكنًا. إن الدعم الحكومي لهذا القطاع لن يغذي الابتكار نفسه فحسب، بل سيعمل أيضًا على تغذية استثمارات القطاع الخاص في تقنيات الهيدروجين، مما يزيد من تسريع وتيرة تطوير السوق.

إن التحسينات في خلايا وقود الهيدروجين ومحركات الاحتراق الداخلي تجعل الهيدروجين أكثر قبولاً لطاقة الطائرات. وفي الوقت نفسه، تحتل شركات مثل Airbus وZeroAvia حاليًا مركز الصدارة في هذه العملية، حيث تعمل على حلول فريدة تجمع بين فوائد الكهرباء والمتطلبات الهيكلية للطائرات.

وحتى مع هذه الاتجاهات الإيجابية، تمت مواجهة عدد من التحديات في نمو السوق، فيما يتعلق بارتفاع تكاليف الإنتاج والبنية التحتية الكبيرة للهيدروجين خلال جائحة كوفيد-19. إن عملية إنتاج أو تحويل الطائرات الهيدروجينية تستهلك الكثير من الطاقة، وكذلك الاستثمار في تطوير البنية التحتية، مما يخلق حواجز عالية جدًا أمام اللاعبين في السوق. ومن المرجح أن تنخفض هذه التكاليف في المستقبل مع استمرار نضج التكنولوجيا وتحقيق وفورات الحجم، مما يجعل الهيدروجين أكثر قدرة على المنافسة. وقد سلط الوباء الضوء على البصمة الكربونية الكبيرة لصناعة الطيران، مما دفع إلى تجديد الالتزام بالاستدامة البيئية. مع استئناف الحركة الجوية، هناك حاجة متزايدة لاستكشاف الهيدروجين كمصدر حيوي للوقود. تقود شركتا إيرباص وZeroAvia الطريق في تطوير الطائرات التي تعمل بالهيدروجين، مع تحديد أهداف النشر التجاري لعام 2035.

اتجاهات سوق طائرات الهيدروجين

دمج خلايا وقود الهيدروجين في طائرات الهيدروجين لتعزيز نمو السوق

توفر خلايا الوقود الهيدروجيني فرصة كبيرة للطائرات التي تعمل بالهيدروجين بناءً على الكفاءة والأثر البيئي والتطورات التكنولوجية الحديثة. فهي تقوم بتحويل الهيدروجين بكفاءة إلى كهرباء ذات وزن منخفض، وللأخيرة أهمية أساسية عند استخدامها على متن الطائرات. وقد تمكنت الابتكارات الحديثة، مثل تلك التي أطلقها المختبر الوطني للطاقة المتجددة في مارس 2024، من الزيادةخلية الوقودكثافة الطاقة بنسبة 20%، وبالتالي تعزيز الخلايا لاستخدامها في طائرات الركاب من خلال زيادة إنتاج الطاقة وتقليل الوزن.

من الناحية البيئية، يمكن لخلايا الوقود الهيدروجيني أن تقدم بديلاً خاليًا من الانبعاثات للمحركات النفاثة التقليدية من خلال إنتاج بخار الماء فقط، وبالتالي تحقيق الأهداف العالمية لتقليل البصمة الكربونية للطيران. وعلاوة على ذلك، قام الاتحاد الأوروبي بتحديث خطته لاستدامة الطيران في مايو/أيار 2024، في حين يمثل الهيدروجين التكنولوجيا المستقبلية التي ستؤدي إلى صافي انبعاثات صِفر بحلول عام 2050. وعلاوة على ذلك، فإن التحسينات المرتبطة بالمتانة والموثوقية مثيرة للإعجاب بنفس القدر. كشفت شركة إيرباص وشركة رائدة في تصنيع خلايا الوقود عن نموذج أولي في يونيو 2024 يتميز بتقنيات الطلاء والأغشية المحسنة، مما أدى إلى زيادة العمر المتوقع لخلية الوقود بشكل كبير.

عوامل نمو سوق طائرات الهيدروجين

زيادة اللوائح البيئية للتحكم في انبعاثات الكربون لدفع الطلب على المنتجات

أحد الاتجاهات الرئيسية التي ستؤدي إلى زيادة الطلب على طائرات الهيدروجين في السنوات القادمة هو زيادة صرامة المعايير التنظيمية البيئية والتركيز على الأهداف المناخية الطموحة. علاوة على ذلك، كثفت الحكومات ومؤسسات التعاون الدولي على مستوى العالم جهودها لمكافحة تغير المناخ، كما لوحظ بوضوح من خلال الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة من جميع قطاعات الاقتصاد.

لقد كانت صناعة الطيران، لفترة طويلة، لاعبًا كبيرًا جدًا في انبعاثات الكربون في الغلاف الجوي لفترة طويلة. ويرجع ذلك إلى أن الصناعة كانت تعتمد بشكل كبير في أغلب الأحيان على النفط الأحفوري. ويدرك صناع السياسات تمامًا آثارها البيئية، وبالتالي فهم في طليعة تنفيذ الأطر التنظيمية الكاملة لألعاب الكرة بهدف رئيسي هو تعزيز الاستدامة. والأكثر تأثيرًا هو ما قدمه الاتحاد الأوروبي بموجب رزمة "مناسب لـ 55" الصادرة في يوليو 2021، مع المراجعة في يونيو 2024. ويشير إلى الالتزامات التي تعهد بها الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 55٪ بحلول عام 2030 وأن يكون محايدًا للمناخ. بحلول عام 2050. كما يحدد المتطلبات، مثل حظر أي تكنولوجيا خالية من الانبعاثات في استخدام الوقود عديم الانبعاثات.

تزايد التقدم التكنولوجي والتعاون الصناعي لزيادة نمو السوق

يقود التقدم التكنولوجي وزيادة التعاون الصناعي الثورة في سوق الطائرات التي تعمل بالهيدروجين. إنهم يتغلبون على أكبر التحديات التقنية ويقربون تحقيق أول حلول ممكنة للطيران الهيدروجيني. ويتم تحقيق ذلك من خلال التقدم في تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين وتصميم الطائرات وحلول التخزين التي تلعب دورًا أساسيًا في جعل الهيدروجين بديلاً تنافسيًا للوقود التقليدي.وقود الطيران. والتكنولوجيا في قلب هذا التحول هي خلايا وقود الهيدروجين. ضمنت التطورات الحديثة أن كثافة الطاقة والكفاءة الإجمالية لخلايا وقود الهيدروجين قد زادت إلى مستويات مقبولة للاستخدام في الطيران. ويمكن أيضًا زيادة الأداء من خلال الابتكارات مثل المداخن عالية الأداء والمواد خفيفة الوزن والمتينة في خلايا الوقود. على سبيل المثال، أتاحت خلايا الوقود PEM المتقدمة الحصول على كفاءة أعلى وإنتاج طاقة أكبر لتلبية احتياجات الطائرات من الطاقة.

علاوة على ذلك، فإن التطور في تكنولوجيا تخزين الهيدروجين يجب أن يواكب أيضًا تطور خلايا الوقود. أحد التحديات التكنولوجية المهمة في مجال الطيران هو تخزين الهيدروجين بشكل مدمج وفعال من حيث الوزن للاستخدام الآمن. تتراوح التطورات الجديدة من خزانات الضغط العالي إلى حلول التخزين المبردة التي تسمح بتخزين الهيدروجين المدمج بأقل وزن وأقصى قدر من الأمان. وستكون هذه هي تقنيات الهيدروجين الحاسمة، مما يضمن القدرة التنافسية عبر النطاق المطلوب وخصائص الأداء للطائرات التي تعمل بوقود الهيدروجين مقارنة بالطائرات التقليدية.

العوامل المقيدة

قد يؤدي نقص دعم البنية التحتية للوقود المرتبط بالهيدروجين إلى إعاقة نمو السوق

يعد الافتقار إلى البنية التحتية للوقود المرتبط بالهيدروجين عقبة رئيسية أمام طائرات الهيدروجين لتحقيق خطوات واسعة في سوق الطيران. على الرغم من الترويج له كبديل مستدام للوقود التقليدي التقليدي في مجال الطيران، إلا أن الاستثمار الأولي المرتفع المطلوب في تطوير البنية التحتية للتزود بالوقود في المطارات مع المرافق اللازمة كان يمثل مشكلة كبيرة. وتتعلق القضايا الأخرى بانخفاض القدرة الإنتاجية والعقبات التنظيمية، مما يزيد من تعقيد الأمور في إنشاء شبكة قوية لتزويد الهيدروجين بالوقود. إن عدم اليقين بشأن ربحية الاستثمارات على المدى الطويل في البنى التحتية للهيدروجين، إلى جانب التحديات التقنية في تخزين الهيدروجين وتوزيعه، يمكن أن يمنع أصحاب المصلحة من الالتزام بمثل هذا التحول. وهذا يعني أنه بدون تقدم كبير في البنية التحتية للهيدروجين، فإن احتمال أن تلعب طائرات الهيدروجين دورًا رئيسيًا في إزالة الكربون من قطاع الطيران يظل محدودًا - مما يحد بدوره من أي نمو محتمل في السوق واعتماد طائرات الهيدروجين.

تحليل تجزئة سوق طائرات الهيدروجين

عن طريق تحليل التكنولوجيا

ارتفاع الطلب على الطائرات الكهربائية لدفع نمو قطاع الطائرات الكهربائية الهجينة

بناءً على التكنولوجيا، ينقسم السوق إلى طائرات تعمل بالهيدروجين بالكامل وطائرات كهربائية هجينة.

الالطائرات الكهربائية الهجينةاستحوذ هذا القطاع على الحصة السوقية المهيمنة لطائرات الهيدروجين في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير في المستقبل القريب. الطلب المتزايد على الاستدامة يدفع قطاع الطيران نحو الاستدامة. ترجع الزيادة في الطلب على الحلول المستدامة في مجال الطيران إلى تأثير تقليل الانبعاثات وزيادة الاستدامة. ومن المتوقع أن تكون الطائرات الكهربائية الهجينة من بين الحلول الأساسية لتلبية طلب السوق من خلال تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الأقل من الطائرات التقليدية. التقنيات المتقدمة في المحركات الكهربائية والبطاريات وأنظمة الدفع الهجين تجعل الطائرة قابلة للحياة وفعالة بشكل متزايد لكل من التطبيقات التجارية والعسكرية.

من المتوقع أن ينمو قطاع الطائرات التي تعمل بالهيدروجين بالكامل بأعلى معدل نمو سنوي مركب من عام 2024 إلى عام 2032. ومن المتوقع أيضًا أن يشهد هذا القطاع أعلى معدل نمو في سوق طائرات الهيدروجين خلال الفترة المتوقعة. يمكن أن يعزى ذلك إلى زيادة الاستثمارات في تطوير هذه الطائرات. من المتوقع أن ينمو الجزء الفرعي الكامل للطائرات التي تعمل بالهيدروجين والتي يصل مداها إلى 20 كم بمعدل نمو سنوي مركب أكبر خلال الفترة المتوقعة لأنه، مع الدفع الهيدروجيني، سيصبح أكثر قابلية للتطبيق للرحلات القصيرة.

عن طريق تحليل المنصة

الابتكارات في المحركات الكهربائية لتسريع توسيع قطاع التنقل الجوي في المناطق الحضرية

بناءً على المنصة، يتم تصنيف السوق إلى التنقل الجوي الحضري، وطائرات رجال الأعمال، وغيرها.

استحوذ قطاع التنقل الجوي الحضري على أكبر حصة سوقية في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب مرتفع خلال الفترة المتوقعة. يمكن لتقنيات UAM تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات بنسبة تصل إلى 90% تقريبًا مقارنة بالطائرات التقليدية، مما يفتح تطبيقات جديدة معطائرات eVTOL. كما أن التقدم في مجال البطاريات والمحركات الكهربائية وأنظمة الدفع الهجين يزيد من جدوى وأداء مركبات UAM. ومن المتوقع أن يكون النمو الأسرع في قطاعات مثل الرحلات الجوية القصيرة والطائرات الإقليمية وسيارات الأجرة الجوية/المركبات الكهربائية العمودية في المدن.

استحوذ قطاع طائرات رجال الأعمال على حصة سوقية كبيرة في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. أحد الدوافع الرئيسية هو التركيز المتزايد على إزالة الكربون في قطاع الطيران. توفر الطائرات التي تعمل بالهيدروجين حلاً خاليًا من الانبعاثات مقابل الخيارات التقليدية المعتمدة على الوقود الأحفوري. وبالتالي، فهو يتناسب تمامًا مع هدف قطاع الطيران المتمثل في تقليل بصمته الكربونية.

من المرجح أن تظهر القطاعات الأخرى معدل نمو سنوي مركب مرتفعًا خلال فترة التوقعات. إن القوة الدافعة الرئيسية للطائرات التي تعمل بالهيدروجين هي هدف إزالة الكربون في صناعة الطيران، والذي يمكن توفيره من خلال عمليات خالية من الانبعاثات. تعمل الحكومة على تعزيز تطوير الطائرات من خلال المبادرات واللوائح والدعم التمويلي لتحقيق أهداف الاستدامة للصناعات.

عن طريق تحليل مصدر الطاقة

قطاع احتراق الهيدروجين يقوده زيادة الإنفاق الحكومي

حسب مصدر الطاقة، يتم تصنيف السوق إلى احتراق الهيدروجين وخلايا وقود الهيدروجين.

سيطر قطاع احتراق الهيدروجين على حصة السوق في عام 2023 ومن المرجح أن يشهد معدل نمو سنوي مركب مرتفعًا في السنوات القادمة. تشجع المبادرات الحكومية والتمويل واللوائح التنظيمية على تطوير الطائرات وبالتالي تعزيز اعتمادها على نطاق واسع، بما في ذلك الطائرات التي تستخدم تكنولوجيا احتراق الهيدروجين. وفي هذا الصدد، حدث تطور ملحوظ على صعيد هندسة المحركات التوربينية الغازية لتعمل بوقود الهيدروجين بدلاً من وقود الطائرات التقليدي.

ومن المتوقع أن يشهد قطاع خلايا الوقود الهيدروجيني نمواً مرتفعاً في السنوات القليلة المقبلة. توفر خلايا الوقود الهيدروجيني تكنولوجيا نظيفة خالية من الانبعاثات لتوليد الطاقة وتطبيقات النقل الجوي. وهي تتناسب مع البرنامج العالمي لإزالة الكربون والدفع نحو المزيد من حلول الطاقة المستدامة. من الناحية التكنولوجية، تم إحراز تقدم هائل نحو خفض التكاليف بكفاءة وتقديم موثوقية أفضل. يمكن أن يجعل خلايا الوقود أكثر قابلية للحياة من خلال جلب المزايا إلى مجالات مثل أغشية تبادل البروتونات، والمحفزات، وتكامل النظام.

عن طريق تحليل المدى

حصل قطاع النقل القصير على مكانة رائدة مدعومة باعتماد الاقتصادات الإقليمية

حسب النطاق، يتم تصنيف السوق إلى مسافات قصيرة (<1000 كم)، ومسافات متوسطة (1000 كم - 2000 كم)، ومسافات طويلة (> 1000 كم).

سيطر قطاع المسافات القصيرة على السوق في عام 2023 ومن المرجح أن يُظهر أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. تلعب الرحلات الجوية القصيرة دورًا حيويًا للغاية في ربط المدن والمناطق التي تبعد بضع ساعات عن بعضها البعض جواً. فهو يسهل السفر السريع للمسافرين بغرض العمل والترفيه، والوصول إلى الوجهات في وقت سريع دون إضاعة ساعات في النقل البري. ومن ناحية أخرى، تعتمد الاقتصادات الإقليمية على الرحلات الجوية القصيرة لتطوير الأنشطة السياحية والتجارية وتسهيل التجارة المحلية. إنها تسهل التجارة والاستثمارات من خلال تسهيل نقل البضائع والموظفين بشكل أسهل وأسرع.

من المتوقع أن ينمو قطاع النقل المتوسط ​​بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال فترة التوقعات. ويعزى ذلك إلى ارتفاع الطلب على الرحلات الجوية المتوسطة المدى، حيث يتم السفر المتكرر بين المراكز الحضرية الرئيسية ومراكز الأعمال والوجهات السياحية الشهيرة بمستويات عالية. لدى شركات الطيران رحلات يومية متعددة على هذه المسارات بسبب الطلب من الركاب.

ومن المتوقع أن ينمو قطاع الرحلات الطويلة بشكل ملحوظ في السنوات القادمة. تعد الرحلات الجوية الطويلة وسيلة أسرع للتنقل لمسافات كبيرة مقارنة بالسفن أو القطارات التي تنتمي إلى وسائط النقل البري.

عن طريق تحليل التطبيق

زيادة الطلب على الطيران المستدام في شركات الطيران لتعزيز توسع القطاع التجاري

حسب التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى تجاري، وعسكري، وبضائع.

سيطر القطاع التجاري على حصة السوق في عام 2023 ومن المقرر أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة. إن الطلب المتزايد من شركات الطيران والركاب والهيئات التنظيمية في جميع أنحاء العالم على حلول الطيران المستدامة أمر محنك. إن زيادة الوعي بالقضايا البيئية واللوائح الصارمة تضغط على شركات الطيران لتقليل بصمتها الكربونية. يمكن أن تكون الطائرات التي تعمل بالهيدروجين حلاً قويًا لتلبية هذه المتطلبات وتمييز شركات الطيران في السوق في نفس الوقت.

من المتوقع أن ينمو قطاع الشحن بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. إن نمو هذا القطاع أمر مؤكد حيث تجتمع شركات الطيران ومقاولو الشحن والمؤسسات للتعاون في تطوير تكنولوجيا الطائرات التي تعمل بالهيدروجين والمطبقة لأغراض الشحن.

رؤى إقليمية

بناءً على المنطقة، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

وسيطرت أوروبا، بقيمة 209.37 مليون دولار أمريكي، على السوق في عام 2023، مع الاستدامة والتركيز على الابتكار التكنولوجي في المنطقة. وتليها ألمانيا وفرنسا، حيث تم وضع استراتيجيات وطنية في كل من هذه البلدان، فضلاً عن برامج الاتحاد الأوروبي، مثل برنامج هورايزون أوروبا. وفي فرنسا، تعمل شركات مثل إيرباص على تطوير البحث والتطوير مع شركائها الأكاديميين والحكوميين فيما يتعلق بالطائرات التي تعمل بالهيدروجين. وبالتالي، تعمل هذه العوامل على تعزيز نمو سوق طائرات الهيدروجين في أوروبا.

استحوذت أمريكا الشمالية على حصة سوقية كبيرة في عام 2023. وتقود المنطقة تطوير الطائرات التي تعمل بالهيدروجين بسبب الاستثمارات الضخمة من قبل هيئات الطيران الحكومية والخاصة. تستضيف الولايات المتحدة العديد من المبادرات الجارية من قبل وكالة ناسا ووكالة مشاريع البحوث المتطورة الدفاعية (DARPA) وشركات مثل ZeroAvia في تطوير أنظمة دفع الهيدروجين. تتمتع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بقاعدة تنظيمية جيدة تدعم مثل هذه التقنيات في مجال الطيران.

من المرجح أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. وتعمل دول مثل اليابان والصين على تطوير تكنولوجيا الهيدروجين بجد، وبالتالي دفع النمو الإقليمي. وفي اليابان، تقود وكالة استكشاف الفضاء اليابانية الابتكار في مجال الطيران، والذي تدعمه الإعانات الحكومية وقطاع الهندسة القوي. وتقوم الصين باستثمارات ضخمة في الهيدروجين عبر مختلف الصناعات، في محاولة لقيادة الجهود العالمية في حياد الكربون مع التركيز على التوصل إلى هذه التكنولوجيا في قطاع الطيران.

ومن المتوقع أن تظهر بقية دول العالم، بما في ذلك أستراليا والشرق الأوسط وأفريقيا، أسواقًا مهمة في المستقبل. أصبحت المناطق واحدة من أصحاب المصلحة المهمين في اقتصاد الهيدروجين العالمي لأنها تشجع البحث والتعاون لتعزيز تكنولوجيا الهيدروجين المستخدمة في الطائرات. وتستكشف دول الشرق الأوسط، مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، استخدام الهيدروجين في التنويع بعيدًا عن قطاعات الطاقة التقليدية التي قد يكون لها تأثيرات على أسواق الطيران العالمية.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يؤكد اللاعبون الرئيسيون على تطوير مكونات الطائرات المتقدمة للحصول على ميزة تنافسية

يتم توحيد السوق مع العديد من اللاعبين العالميين العاملين في هذه الصناعة. ويقودها العديد من اللاعبين الموجودين في هذه الصناعة. ومن الملاحظ أن اللاعبين الرئيسيين يقدمون أنظمة عالية الجودة ومتقدمة ويقدمون تقنيات متطورة إلى جانب تقليل انبعاثات الكربون. يركز معظم اللاعبين المشاركين في السوق على تصميم مكونات وأنظمة الطائرات المتقدمة لمختلف تطبيقات الطائرات. ومن بين أفضل 5 لاعبين في الصناعة إيرباص، وشركة هانيويل إنترناشيونال، وشركة بوينج، ورولز رويس، وإمبراير.

قائمة أفضل شركات طائرات الهيدروجين:

• ايرباص(هولندا)


• شركة بيل تكسترون (الولايات المتحدة)


• شركة بوينغ (الولايات المتحدة)


• امبراير (البرازيل)


• جي كيه إن للفضاء(المملكة المتحدة.)


• شركة هانيويل الدولية. (نحن.)


• رولز رويس(المملكة المتحدة.)


• سافران سا(فرنسا)


• شركة الطيران الحضرية المحدودة (إسرائيل)


• شركة ZeroAvia, Inc.  (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• مايو 2024:خططت شركة H3 Dynamics لتزويد Airbus UpNext بخلية وقود الهيدروجين بقدرة 500 كيلووات لعرض الطيران في طائرة إيرباص A330 كبديل لوحدة الطاقة المساعدة القائمة على التوربينات (APU) لتقليل الانبعاثات والضوضاء.


• أبريل 2024:أطلق مركز الطيران الألماني DLR مشروعًا بحثيًا مدته ثلاث سنوات لتطوير بيئة رقمية لأتمتة التصميم وتسريع تطوير الطائرات المستقبلية المزودة بمحركات تعمل بالهيدروجين والكهرباء.


• مارس 2024:انضمت شركة إيزي جيت، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة، إلى تحالف من الشركات، بما في ذلك رولز رويس، وإيرباص، وجي كيه إن أيروسبيس، في حث الوزراء على المساعدة في تمويل تطوير التكنولوجيا الناشئة، التي توفر إمكانية الطيران بدون انبعاثات كربونية في المستقبل. عقود من الزمن ولكن لم يتم إثباته تجاريًا.


• يناير 2024:وقعت شركة Cranfield Aerospace Solutions (CAeS)، وهي شركة مطورة لطائرات الهيدروجين ومقرها المملكة المتحدة، مذكرة تفاهم (MOU) مع LoganAir، أكبر شركة طيران إقليمية في المملكة المتحدة، لتحليق طائرات تعمل بالهيدروجين والكهرباء بين جزر أوركني في اسكتلندا بحلول عام 2027. ويعتقد الشركاء أن يمكن أن يؤدي هذا التعاون إلى تقديم أول رحلات جوية تجارية خالية من الانبعاثات في العالم.


• ديسمبر 2023:كشفت شركة إيرباص SE النقاب عن طائرة هيدروجينية جديدة وأكملت رحلتها الأولى لمدة 100 ساعة فوق سماء فرنسا. تم إطلاق الطائرة لأول مرة في معرض باريس الجوي في عام 2019. وتم تطوير EcoPulse بواسطة شركات إيرباص وسافران وضاهر لتقليل انبعاثات الكربون وخفض مستويات الضوضاء.

تغطية التقرير

يحلل تقرير البحث جوانب مختلفة مثل اللاعبين الرئيسيين وعروض المنتجات والمستخدمين النهائيين واتجاهات طائرات الهيدروجين والنمو وتحليل الحجم. يقدم التقرير أيضًا رؤى السوق حول التقنيات المتقدمة والاتجاهات والمشهد التنافسي وأسعار المنتجات ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى الجوانب المذكورة أعلاه، فهو يشمل العديد من العوامل المباشرة وغير المباشرة التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2032

سنة الأساس

2023

السنة المقدرة

2024

فترة التنبؤ

2024-2032

الفترة التاريخية

2019-2022

وحدة

القيمة (مليون دولار أمريكي)

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب 30.47% من 2024 إلى 2032

التقسيم

بواسطة منصة

• التنقل الجوي في المناطق الحضرية




• إيفتول


• مركبة جوية بدون طيار




• طائرات رجال الأعمال


• آحرون

بواسطة مصدر الطاقة

• احتراق الهيدروجين


• خلية وقود الهيدروجين

حسب المدى

• لمسافات قصيرة (<1000 كم)


• المسافات المتوسطة (1000 كم - 2000 كم)


• لمسافات طويلة (> 1000 كم)

عن طريق التطبيق

• تجاري


• جيش


• البضائع

بواسطة التكنولوجيا

• طائرات تعمل بالهيدروجين بالكامل


• الطائرات الكهربائية الهجينة

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب النظام الأساسي ومصدر الطاقة والنطاق والتطبيق والتكنولوجيا والبلد)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • كندا (حسب التكنولوجيا)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب النظام الأساسي ومصدر الطاقة والنطاق والتطبيق والتكنولوجيا والبلد)
  
  
  • المملكة المتحدة (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • ألمانيا (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • فرنسا (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • النرويج (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • روسيا (بواسطة التكنولوجيا)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب التكنولوجيا)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النظام الأساسي ومصدر الطاقة والنطاق والتطبيق والتكنولوجيا والبلد)
  
  
  • الصين (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • الهند (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • اليابان (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • كوريا الجنوبية (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب التكنولوجيا)
  
  
  
  


• بقية العالم (حسب النظام الأساسي ومصدر الطاقة والنطاق والتطبيق والتكنولوجيا والبلد)
  
  
  • أمريكا اللاتينية (حسب التكنولوجيا)
  
  
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب التكنولوجيا)