حجم سوق بطاريات محركات IC وحصتها وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع المحرك (البنزين والديزل والوقود البديل)، حسب نوع البطارية (ليثيوم أيون، وحمض الرصاص، وغيرها)، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب) والمركبات التجارية)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

مع تزايد مبيعات السيارات في جميع أنحاء العالم، يتزايد الطلب على بطاريات السيارات أيضًا. وهو عنصر أساسي لتشغيل السيارة. البطاريات هي مصدر الطاقة المستخدمة لأغراض متعددة، بما في ذلك الطاقة لأجهزة المركبات الإلكترونية مثل المصابيح الأمامية والمحركات وأجهزة الاستشعار وغيرها من التطبيقات المماثلة. البطارية المستخدمة هي بطارية قابلة لإعادة الشحن، وتتمثل وظيفتها الأساسية في توفير تيار كهربائي لمحرك التشغيل، والذي يقوم بعد ذلك بتشغيل محرك IC الذي يعمل بالطاقة الكيميائية، مما يزيد من الطلب على المركبات.

تعمل الزيادة في الطلب على وسائل النقل على مستوى العالم على تعزيز الحاجة إلى بطاريات السيارات. ويدعم التطور السريع للبنية التحتية للطرق الطلب المتزايد على النقل، مما يؤدي إلى زيادة اعتماد بطاريات السيارات. تستخدم البطاريات المختلفة المستخدمة في السيارات حمض الرصاص والليثيوم أيون وهيدريد معدن النيكل وأنواع أخرى من خلايا البطارية. من بين جميع المكونات، يعتبر الليثيوم هو الأخف وزنًا ويستخدم في الغالب في صناعة السيارات نظرًا لقدرته على الشحن بشكل أسرع وتوفير كثافة طاقة أعلى. من المتوقع أن يؤدي التقدم التكنولوجي المتزايد في صناعة السيارات واعتماد البطاريات المحسنة الأعلى في المركبات إلى دفع نمو سوق بطاريات محرك IC بشكل كبير.

يؤدي الوعي المتزايد بالمخاوف البيئية إلى انتقال العملاء ببطء إلى بديل أكثر مراعاة للبيئة، أي السيارات الكهربائية، وسيؤدي اعتماد السيارات الكهربائية إلى تقليل الحاجة إلى مركبات محرك IC، مما يؤدي إلى تدهور الطلب على البطاريات اللازمة للمركبات التي تعمل بمحرك IC. مع تحرك صناعة السيارات نحو التحول إلى الكهرباء، قد يتم سحب الطلب على المركبات التي ينبعث منها الكربون إلى المقعد الخلفي.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق بطاريات محرك IC

وأدى الوباء إلى انكماش اقتصادي عالمي، مما تسبب في انخفاض مبيعات السيارات. ومع انخفاض عدد السيارات الجديدة التي يتم بيعها، انخفض أيضًا الطلب على بطاريات محركات IC. واجهت العديد من شركات صناعة السيارات عمليات إيقاف مؤقت للإنتاج أو انخفاض قدرات التصنيع بسبب تأثير الوباء على القوى العاملة والعمليات لديها. أثر هذا التباطؤ في إنتاج السيارات على الطلب على بطاريات محركات IC. ومع التركيز المتزايد على تقليل الانبعاثات، كان هناك اهتمام متزايد بالمركبات الهجينة التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي. أثر هذا التحول في التفضيل على الطلب على بطاريات محركات IC النقية. أدى الوباء إلى تسريع التركيز على الاستدامة والطاقة النظيفة. ونتيجة لذلك، زاد اعتماد السيارات الكهربائية، مما أدى إلى تحويل الاهتمام والاستثمارات بعيدا عن تقنيات بطاريات المحرك IC.

التقسيم

حسب نوع المحرك

• الغازولين


• ديزل


• الوقود البديل (البنزين المخلوط بالإيثانول والديزل الحيوي)

حسب نوع البطارية

• أيون الليثيوم


• حمض الرصاص


• أخرى (هيدريد معدن النيكل، الصوديوم – أيون)

حسب نوع المركبة

• سيارات الركاب


• المركبات التجارية

 

حسب المنطقة

 

 

 

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وبقية أوروبا)


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ  (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم

 

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات


• تحليل القوى الخمس لبورتر


• التطورات التكنولوجية


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق بطاريات محرك IC

التحليل حسب نوع البطارية

من المتوقع أن تقود بطاريات الليثيوم أيون سوق بطاريات محرك الاحتراق الداخلي نظرًا لقدرتها على توفير خرج طاقة أعلى وأداء أفضل من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. علاوة على ذلك، تتمتع بطاريات الليثيوم أيون عادةً بعمر افتراضي أطول من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، مما يوفر حلولًا موثوقة ومتينة لتخزين الطاقة للمركبات التي تعمل بمحركات IC.

التحليل حسب نوع السيارة

من المتوقع أن تقود سيارات الركاب سوق بطاريات محركات الاحتراق الداخلي لأن العديد من الشركات المصنعة لسيارات الركاب تدمج التكنولوجيا الهجينة في نماذجها. تجمع المركبات الهجينة بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، مما يتطلب بطاريات متطورة لتخزين وتوصيل الطاقة الكهربائية. تساهم الشعبية المتزايدة لمركبات الركاب الهجينة في زيادة الطلب على البطاريات.

التحليل الإقليمي

من المتوقع أن تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوق بطاريات محرك IC خلال العقد القادم.  وتمتلك المنطقة أسطولًا ضخمًا من المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي. ومع توسع صناعة السيارات وتحديثها، يتزايد أيضًا الطلب على البطاريات البديلة وخدمات البطاريات ما بعد البيع. وتتمتع المنطقة بقطاعات متنوعة من المركبات، من السيارات الصغيرة إلى الشاحنات والحافلات الثقيلة. قد يكون لكل قطاع من هذه القطاعات متطلبات بطارية محددة، مما يوفر سوقًا واسعًا لأنواع مختلفة من بطاريات محركات IC. في بعض بلدان المنطقة، تكون تكلفة الشراء الأولية للسيارات الكهربائية أعلى من تكلفة المركبات التقليدية ذات محرك IC. ونتيجة لذلك، تظل المركبات ذات محركات الدوائر المتكاملة خيارًا مفضلاً للمستهلكين المهتمين بالتكلفة، مما يؤدي إلى استمرار الطلب على بطاريات محركات الدوائر المتكاملة. تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ موطنًا لبعض أكبر وأسرع أسواق السيارات نموًا في العالم، بما في ذلك الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية. ويترجم الطلب المرتفع على المركبات في هذه المنطقة إلى سوق كبيرة لبطاريات محركات IC.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير لمحات عن اللاعبين الرئيسيين مثل Exide Industries، وPanasonic Corporation، وRobert Bosch GmbH، وHitachi Group، وA123 Systems، وSamsung SDI Company LTD، وBYD Company LTD، وLG Chem، وEnerSys، وGS Yuasa، وContemporary Amperex Technology Co. Ltd. .

تطورات الصناعة الرئيسية

• مارس 2022 - شكلت شركة Exide Technologies مع شركة Shenyang Dongbei Storage Battery Company مشروعًا مشتركًا للعمل في الصين لتنفيذ الإنتاج الضخم لبطاريات السيارات في السوق.


• مايو 2021 – أعلنت شركة Daimler Truck AG وشركة CATL المصنعة لبطاريات الليثيوم أيون عن توسيع شراكتهما الإستراتيجية العالمية لتطوير بطاريات الجيل التالي المتقدمة.


• ديسمبر 2021 – أعلنت تويوتا عن استثمار بقيمة 1.3 مليار دولار أمريكي لإنشاء مصنع لتصنيع البطاريات في ولاية كارولينا الشمالية. سيكون للمصنع القدرة المتوقعة على إنتاج بطاريات ليثيوم أيون لـ 800000 مركبة.