حجم سوق التفتيش والإصلاح والصيانة البحرية، وتحليل تأثير المشاركة وكوفيد-19، حسب نوع الخدمة (التفتيش {الفحص البصري، الموجات فوق الصوتية، الكهرومغناطيسية، التصوير الشعاعي، الخنازير، أخرى})، الصيانة {الصيانة التفاعلية، الصيانة الوقائية، الصيانة التنبؤية، الموثوقية الصيانة المركزية}، الإصلاح)، حسب النوع (سفن الدعم البحرية، المركبات ذاتية القيادة/مركبات ROV، أخرى)، حسب التطبيق (النفط والغاز، مزارع الرياح، أخرى) والتوقعات الإقليمية، 2021-2028

بلغ حجم السوق العالمية للفحص والإصلاح والصيانة البحرية 8.93 مليار دولار أمريكي في عام 2020. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 9.64 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 18.04 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 9.4٪ خلال الفترة المتوقعة. لقد كان التأثير العالمي لـCOVID-19 مذهلاً وغير مسبوق، حيث تشهد السوق العالمية طلبًا سلبيًا في جميع المناطق. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق نموًا أقل بنحو -15.0٪ في عام 2020 مقارنة بمتوسط ​​النمو السنوي خلال الفترة 2017-2019. يُعزى الارتفاع في معدل النمو السنوي المركب إلى الطلب والنمو في هذا السوق، والعودة إلى مستويات ما قبل الوباء بمجرد انتهاء الوباء.

سيتم دفع بناء مزرعة الرياح بسبب المخاوف المتزايدة بشأن الحد من انبعاثات غازات الدفيئة، فضلاً عن السياسات الحكومية المواتية لتعزيز الطاقة الخضراء. ونتيجة لذلك،التفتيش والإصلاح والصيانةسوف ترتفع الصناعة. علاوة على ذلك، تنمو الصناعة نتيجة للتدابير الحكومية لتطوير توربينات الرياح وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة إلى البيئة. وفي أعقاب الطلب المتزايد على الطاقة، يتم تنفيذ أنشطة الاستكشاف في أعماق محيطات متنوعة وفي بيئات معادية، باستخدام التكنولوجيا المبتكرة التي تم تطويرها خلال السنوات الأخيرة. تجتمع كل هذه المتغيرات لتسريع جهود الفحص والإصلاح والصيانة البحرية للهياكل المتنوعة حول العالم. تستفيد من هذه الخدمات تربية السفن والرسو البحري ومشاريع الهندسة المدنية البحرية ومجموعة متنوعة من الشركات الأخرى التي تعمل في المناطق البحرية.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق العالمية للفحص والإصلاح والصيانة البحرية

هزت جائحة كوفيد-19 صناعة النفط والغاز مع انخفاض الطلب على النفط والغاز. وقد لوحظ هذا بشكل رئيسي لأن عددًا كبيرًا من الأشخاص كانوا محصورين في منازلهم في عام 2020 حيث فرضت الحكومة في جميع أنحاء البلاد إغلاقًا صارمًا واعتمدت المكاتب سياسات العمل عن بعد لاحتواء انتشار فيروس كورونا. يتم إعاقة نمو سوق الفحص والإصلاح والصيانة البحرية نظرًا لأن عمليات IMR تعد جزءًا حيويًا من صناعة النفط والغاز المنتشرة لدعم الإنتاج المستمر للهيدروكربونات.

أحدث الاتجاهات

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

تزايد نشر الطائرات بدون طيار لإجراء عمليات التفتيش عن بعد لتعزيز الطلب على عمليات IMR

إن إجراء عمليات التفتيش والإصلاح والصيانة عبر الحفارات البحرية يكون عرضة لمخاطر مختلفة. ولمنع وقوع إصابات بشرية خلال هذه الأنشطة، يقوم اللاعبون الرئيسيون بنشر طائرات بدون طيار تعمل على تحسين كفاءة عمليات IMR. على سبيل المثال، في يونيو 2020، عملت شركة Scout Drone Inspection مع DNV GL لتطوير طائرة بدون طيار مستقلة يمكنها فحص خزان نفط يبلغ طوله 19.4 مترًا بنجاح.

يؤدي الطلب المتزايد على الطاقة إلى تعزيز تركيب مزارع الرياح

ويدفع الطلب المتزايد على الطاقة في جميع أنحاء المنطقة حكوماتهم إلى إنشاء مزارع الرياح. تعمل المنطقة الرئيسية على تعزيز بنيتها التحتية للطاقة من خلال مصادر الطاقة المتجددة. بالإضافة إلى ذلك، فإن السياسات الحكومية المواتية للحد من انبعاث غازات الدفيئة تدفع إلى إنشاء مزارع الرياح البحرية. وهذا بدوره سيعزز نمو سوق الفحص والإصلاح والصيانة. على سبيل المثال، في الهند، وزارة الاتحاد الجديدة والطاقة المتجددةتتطلع (MNRE) إلى تركيب قدرة بحرية تبلغ 5 جيجاوات بحلول عام 2022، وتوسيعها إلى 30 جيجاوات بحلول نهاية عام 2030.

العوامل الدافعة

تنشيط صناعة النفط والغاز لتعزيز السوق

لقد انتهى التراجع الذي واجهته صناعة النفط والغاز في عام 2014، ويتقدم التعافي الآن، حيث يقوم المشغلون بإنتاج الهيدروكربونات بكفاءة أكبر من أي وقت مضى. ويمكن رؤية تنشيط الصناعة من خلال زيادة الاستثمارات في القطاع الخارجي من قبل مختلف البلدان حول العالم. والعامل الآخر الذي يدفع اتجاهات السوق هو ارتفاع الطلب على الطاقة بسبب العوامل الاجتماعية والديموغرافية التي تشمل ارتفاع عدد السكان في جميع أنحاء العالم. على سبيل المثال، في ديسمبر 2020، اكتشفت شركة النفط والغاز العملاقة أرامكو أربعة حقول جديدة للنفط والغاز في المملكة العربية السعودية.

زيادة التركيز على المركبات المتقدمة بدون طيار للعمليات البحرية لصالح النمو

إن المزايا المتنوعة التي تقدمها المركبات المتقدمة بدون طيار، والتي تشمل الاستقرار، وانخفاض تكلفة النشر، وتحسين جودة البيانات، وخوارزميات الملاحة الممتازة، أدت إلى زيادة استخدامها في خدمات التفتيش والإصلاح والصيانة البحرية. لقد نما استخدام هذه المركبات المتقدمة بدون طيار في صناعة النفط والغاز وكذلك في قطاع الدفاع. وقد أدى ذلك إلى دفع الاستثمارات في هذا المجال وتعزيز إيرادات سوق الفحص والإصلاح والصيانة البحرية.  على سبيل المثال، في أغسطس 2020، أكملت شركة Equinor ASA، وهي شركة طاقة نرويجية متعددة الجنسيات مملوكة للدولة، عملية لوجستية هي الأولى من نوعها في العالم باستخدام طائرة بدون طيار إلى منشأة بحرية.

العوامل المقيدة

المخاوف المتعلقة بالسلامة تعيق نمو السوق

السوق ينطوي على مخاطر مختلفة، خاصة إذا كانت الحاوية تحتوي على بشر. تشكل الحوادث وأعطال المعدات وفقدان الاتصالات تهديدًا مباشرًا للبشر الأحياء. بالإضافة إلى ذلك، فإن المركبات ROVs باهظة الثمن، وأي ضرر يلحق بالمركبات ROV يجعل الشركة تعيد النظر في استثماراتها. 

التقسيم

حسب تحليل نوع الخدمة

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

خدمة الإصلاح لمراقبة الحصة المهيمنة

بناءً على نوع الخدمة، يمكن تقسيم هذا السوق بشكل رئيسي إلى الفحص والإصلاح والصيانة. من المتوقع أن تتصدر خدمات الإصلاح السوق، حيث أن أي خدمات إصلاح يتم تنفيذها في مواقع خارجية تتضمن بشكل أساسي تغييرًا جزئيًا أو النظام بأكمله اعتمادًا على الخطأ المكتشف. وهذا يجعل عملية خدمات الإصلاح مكلفة. وتشمل الخدمات الأخرى في هذا القطاع الفحص والصيانة. وتيرة تنفيذ هذه الخدمات أعلى من خدمات الإصلاح، ولكن توليد الإيرادات من خلال الإصلاحات مرتفع. يتم تقسيم خدمات الفحص أيضًا إلى الفحص البصري، والموجات فوق الصوتية، والكهرومغناطيسية، والتصوير الشعاعي، والخنازير، وغيرها. وبالمثل، تنقسم خدمات الصيانة إلى صيانة تفاعلية،الصيانة التنبؤيةوالصيانة الوقائية والصيانة المرتكزة على الموثوقية.

حسب نوع التحليل

إن خاصية القراءات الدقيقة والمراقبة المستمرة ستدفع نمو قطاع AUVs / ROVs

بناءً على النوع، يمكن تقسيم سوق IRM البحري إلى سفن الدعم البحرية، ومركبات AUV/ROVs، وغيرها. من المتوقع أن تهيمن المركبات ذاتية القيادة بدون طيار (AUVs) والمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs) على السوق بسبب اعتمادها المتزايد الذي شهدته السنوات الأخيرة. وتستخدم هذه أساسا لفحص الهياكل الأساسية. يضمن هذا الجهاز المراقبة المستمرة ويوفر نتائج دقيقة. وتشمل المعدات الأخرى المستخدمةسفن الدعم البحريةوغيرها، والتي تتكون بشكل رئيسي من الكاميرات وأجهزة الاستشعار. تُستخدم سفن الدعم البحرية في المقام الأول لتنفيذ أنشطة الإصلاح والصيانة البحرية. معدات أخرى مثل الكاميرات وأجهزة الاستشعار لاستخدامها في أنشطة التفتيش البحرية.

عن طريق تحليل التطبيق

سيؤدي الطلب المتزايد على المنتجات النفطية إلى دفع نمو صناعة النفط والغاز

بناءً على التطبيق، يمكن تقسيم سوق IRM البحري إلى النفط والغاز ومزارع الرياح وغيرها. كما أدى التوجه الأخير نحو الطاقة الخضراء إلى نشر مزارع الرياح البحرية في مختلف البلدان. ومن المقرر أن يستمر هذا الاتجاه مع ارتفاع عدد السكان وارتفاع الطلب على الطاقة. وهذا بدوره سيقود في النهاية نمو السوق.

رؤى إقليمية

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

جغرافيًا، تنقسم حصة السوق إلى أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أقوى نمو في فترة التوقعات المحددة. العوامل الرئيسية التي تساهم في النمو هي أنشطة الاستكشاف القادمة التي يتم تنفيذها في مواقع بحرية من دول مثل الصين والهند ودول جنوب شرق آسيا الأخرى. أدت المبادرات الحكومية لتعزيز الطاقة الخضراء إلى إنشاء مزارع رياح بحرية جديدة بوتيرة سريعة في المنطقة، مما ساعد على زيادة هيمنتها على حصة سوق التفتيش والإصلاح والصيانة البحرية.

وفي أوروبا، يتمثل عامل الجذب الرئيسي للسوق في المنشآت المخطط لها لمزارع الرياح البحرية في السنوات القادمة. ساعدت أهداف الطاقة الخضراء التي طرحتها البلدان على زيادة عدد منشآت توربينات الرياح البحرية، والتي بدورها تمتلك فرص نمو لسوق IRM. في أمريكا الشمالية، كان المساهم الرئيسي في سوق IRM الخارجية هو صناعة النفط والغاز. وقد ارتفعت أنشطة الغاز الصخري بشكل كبير في المنطقة، كما نمت عمليات التنقيب البحرية مع تحديد الاحتياطيات غير المستكشفة.

حاليًا، في أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا، نظرًا لوجود أنشطة التنقيب عن النفط والغاز البحرية فقط، سيكونون المساهمين الوحيدين في سوق IRM. إن التركيبات المخطط لها لطاقة الرياح البحرية في بلدان كلتا المنطقتين تفتح المزيد من الفرص لازدهار خدمات التفتيش والإصلاح والصيانة البحرية. 

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تعد شركات مثل شلمبرجير، وفوجرو، وبيكر هيوز من بين الشركات الرائدة التي تحدد حجم السوق

وتتنبأ التوقعات بأن السوق ستهيمن عليه بشكل أساسي الخدمات التي يقدمها المشاركون الرئيسيون. في السنوات الأخيرة، دخل لاعبون جدد إلى السوق، ويتم تنفيذ أنشطة البحث والتطوير المستمرة لمواكبة التقنيات المتطورة والجهات الفاعلة في السوق. وقد أدى ذلك إلى تجزئة السوق، وتوسيع أنشطة الاستكشاف في مواقع جديدة يوفر فرصًا جديدة لنمو السوق.

قائمة الشركات الرئيسية:

• فوجرو (هولندا)


• بلوستريم (هولندا)


• جيمس فيشر أوفشور (المملكة المتحدة)


• بوسكاليس(هولندا)


• ستارك مارين (ماليزيا)


• سابورا للطاقة بيرهاد(ماليزيا)


• بتروفاك (المملكة المتحدة)


• تكنيب إف إم سي (المملكة المتحدة)


• تسلق المحيطات (الولايات المتحدة)


• شلمبرجير (الولايات المتحدة)


• بيكر هيوز (الولايات المتحدة)


• حلول آكر (النرويج)

تطوير الصناعة الرئيسية:

• أغسطس 2021:حصلت شركة Fugro، إحدى المنظمات الرائدة المتخصصة في IMR، على عقد من Petrobras لمدة 3 سنوات لخدمة إصلاح وصيانة الفحص تحت سطح البحر في البرازيل.


• أغسطس 2021:حصلت فوجرو على تحقيق جيوفيزيائي من قبل الوكالة الفيدرالية الألمانية للبحرية والهيدروغرافيا. ستتعاون الشركة مع FraunHoler IWES لبناء أساس للنماذج الجيوفيزيائية لمواقع مزارع الرياح البحرية.


• فبراير 2021:أعلنت شركتا Baker Hughes وC3 Ai عن ذكاء اصطناعي، بالتعاون مع Petronas، لتطبيق تقنية BakerHughesC3.ai المشتركة عبر استراتيجية الشركة.التحول الرقميالبرامج. ستقوم بتروناس بنشر تقنية BHC3 لتحسين برامج الصيانة لتوربينات الغاز.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Offshore Inspection, Repair & Maintenance Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

يقدم تقرير أبحاث السوق معلومات مفصلة حول الأفكار المختلفة للسوق. بعضها عبارة عن محركات النمو، والقيود، والمشهد التنافسي، والتحليل الإقليمي، والتحديات. كما يقدم أيضًا تصويرًا تحليليًا لاتجاهات السوق وتقديراته لتوضيح جيوب الاستثمار القادمة. يتم تحليل السوق كميًا من عام 2017 إلى عام 2028 لتوفير الكفاءة المالية للسوق. المعلومات التي تم جمعها في التقرير مأخوذة من عدة مصادر أولية وثانوية.

نطاق التقرير والتجزئة