حجم سوق محفز خلايا الوقود، والحصة والاتجاه العالمي حسب النوع (البلاتين، وسبائك الروثينيوم البلاتينية، وغيرها)، حسب التطبيق (محفز خلايا وقود الميثانول، محفز خلايا وقود الهيدروجين، محفز خلايا الوقود المعاد تشكيلها، أخرى) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

خلية الوقود هي تقنية متعددة الاستخدامات تستخدم لتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية. ويتكون من قطبين كهربائيين يفصل بينهما إلكتروليت صلب أو سائل يحمل بينهما جزيئات مشحونة كهربائيا. غالبًا ما يُستخدم المحفز لتسريع التفاعل عند الأقطاب الكهربائية. يعد المحفز الكهربائي جزءًا لا يتجزأ من خلية الوقود ويؤثر على كفاءة الخلية ومتانتها وتكلفتها إلى حد كبير.

يشيع استخدام البلاتين أو سبائك البلاتين المدعومة بالكربون كمحفز لتسريع التفاعل الكيميائي في خلايا وقود الهيدروجين. البلاتين هو المادة الوحيدة التي يمكنها تحمل التفاعل الحمضي داخل خلية الوقود، ولكنه مكلف للغاية، وقد حد هذا من استخدامه على نطاق واسع في خلايا الوقود.

للحصول على رؤى واسعة النطاق في السوق، طلب التخصيص

لكن في الفترة الأخيرة يقوم العلماء والباحثون بإجراء أبحاث مكثفة من أجل التوصل إلى بديل للبلاتين أو لتقليل تكلفة المحفز. لقد تم استخدام خلايا الوقود على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم من أجل التنمية المستدامة والتي من المتوقع أن تزيد الطلب على نمو محفز خلايا الوقود.

يتم تقسيم سوق محفز خلايا الوقود إلى النوع والتطبيق. المحفز المستخدم في خلايا الوقود هو البلاتين وسبائك الروثينيوم البلاتينية. إنه المحفز الأكثر فعالية لتفاعل الأكسدة والاختزال عندما يتم تشتيته بالتساوي يزيد من مساحة السطح التفاعلي بشكل كبير ويوفر محفزًا مثاليًا للعديد من العمليات الكهروكيميائية.

يمتلك البلاتين الحصة الأكبر في السوق بينما لا تزال العديد من المحفزات الناشئة في مرحلة النشوء. يتم استخدام المحفز في العديد من تطبيقات خلايا الوقود مثل الهيدروجين، والميثانول، وخلايا الوقود المعاد تشكيلها، وما إلى ذلك. وقد برزت خلايا الوقود الهيدروجينية باعتبارها اللاعب الرئيسي في السوق من حيث استهلاكها.

ومن المتوقع أن يؤدي النمو المستمر في التنمية المستدامة إلى زيادة الطلب على مصادر الطاقة المتجددة، مما يزيد من الطلب على محفز خلايا الوقود.

من المتوقع أن يؤدي الاستثمار الهائل في الارتقاء بالتكنولوجيا الخضراء من أجل التنمية المستدامة واعتماد خلايا الوقود في العديد من التطبيقات إلى زيادة نمو محفز خلايا الوقود.

لا تساعد خلايا الوقود على تقليل التلوث فحسب، بل توفر أيضًا احتياطيات الوقود الأحفوري القيمة، مما يؤدي إلى توسيع سوق محفز خلايا الوقود. إن المحفز المستخدم في التفاعل الكيميائي لخلايا الوقود باهظ الثمن، كما أن تكنولوجيا خلايا الوقود في مرحلتها الناشئة مما يؤخر نمو محفز خلايا الوقود.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

أكبر شركات محفزات خلايا الوقود في العالم هي Umicore، Johnson Matthey، 3M، Heraeus، Haldor Topsoe A/S، Tanaka Holdings Co., Ltd.، Huntsman Corporation، De Nora، BASF، Archroma، DyStar، FuelCellsEtc، Clariant، و شركة بيروكيم كاتاليست.

التقسيم 

التحليل الإقليمي

ينقسم سوق محفز خلايا الوقود إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. تشهد أمريكا الشمالية نموًا واسع النطاق في سوق خلايا الوقود بسبب التقدم التكنولوجي والاعتماد الكبير للمركبات التي تعمل بخلايا الوقود. تشارك الولايات المتحدة في تطوير تكنولوجيا خلايا الوقود لتمكين الهيئات الحكومية الأم مثل وزارة الطاقة الأمريكية ووكالة حماية البيئة (EPA) من إجراء أبحاث مكثفة حول الجدوى التجارية لخلية الوقود. لذلك، سيشهد محفز خلايا الوقود نموًا مطردًا في أمريكا الشمالية. من المتوقع أن تقدم أوروبا نموًا مربحًا في السوق لمحفز خلايا الوقود بسبب ارتفاع الطلب على خلايا الوقود في تطبيقات الاتصالات والنسخ الاحتياطي. تعد ألمانيا الدولة الرائدة في أوروبا، حيث تتبنى تكنولوجيا خلايا الوقود، تليها المملكة المتحدة حيث تشارك العديد من المنظمات ومعاهد البحوث في البحث والتطوير وتسويق سوق خلايا الوقود. يساعد هذا في تعزيز سوق محفز خلايا الوقود في أوروبا. تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ إمكانات عالية لنمو محفز خلايا الوقود بسبب ارتفاع الاستثمار لتطوير مصدر طاقة مستدام. بدأت الصين في بذل جهودها في تطوير السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، وتهدف إلى الحصول على حصة كبيرة في سوق خلايا الوقود. إضافة إلى ذلك، من المتوقع أن ينمو سوق محفز خلايا الوقود بطريقة إيجابية.

تطورات الصناعة الرئيسية

• في يونيو 2019، قام بحث مدمج أجراه معهد تاتا للبحوث الأساسية، حيدر أباد (TIFR-H)، وجامعة حيدر أباد والمعهد الهندي لتعليم العلوم والبحث (IISER) ثيروفانانثابورام بتطوير بديل للبلاتين الذي يستخدم كمحفز في خلية الوقود. تم تطوير جرافين السيلينيوم من هذا البحث وهو أكثر كفاءة وأرخص ويمتلك متانة أعلى
• وفي أبريل 2019، تخطط هيونداي لتسليم 1600 شاحنة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في أوروبا من خلال مشروع مشترك مع شركة H2 للطاقة. ومن خلال هذا المشروع، تخطط هيونداي لاختراق الدول الأوروبية خارج سويسرا.
• في ديسمبر 2018، أعلنت شركة أوميكور عن توسيع إنتاجها من محفزات خلايا الوقود في كوريا الجنوبية للمساعدة في نمو مجموعة هيونداي موتور وشركات السيارات في العالم. سيتم تشغيل المصنع الجديد في نهاية عام 2019 وسيعمل بكامل طاقته في عام 2020.
• في يوليو 2018، قامت شركة تاناكا القابضة المحدودة بتوسيع منشأتها لإنتاج محفز خلايا الوقود. وسيبلغ التوسع الحالي سبعة أضعاف الطاقة الإنتاجية الحالية مما سيمكن الشركة من تلبية الطلب المتزايد على مركبات خلايا الوقود التجارية والمعدات الصناعية.