حجم سوق إدارة الوقود البحري وحصته واتجاهه العالمي حسب العملية (القياس والمراقبة وإعداد التقارير وغيرها)، حسب التطبيق (استهلاك الوقود، ومستوى الكفاءة، وإدارة الأسطول، والتحكم في اللزوجة، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

تعتبر صناعة الشحن من أكثر الصناعات المهيمنة من حيث نقل البضائع. ووفقا للأونكتاد، في عام 2010، قامت السفن لأول مرة بنقل 10 مليارات طن من التجارة. يمثل الوقود البحري أحد أهم التكاليف التشغيلية لمشغلي السفن. ليس الوقود البحري مكلفًا للغاية فحسب، بل إن تأثير رداءة نوعية الوقود يمكن أن يعرض السلامة والأداء التشغيلي والبيئي للسفينة للخطر. وبالتالي، من المهم جدًا مراقبة استخدام الوقود لتحقيق الأداء الأمثل للأساطيل. تلعب إدارة الوقود البحري دورًا حاسمًا في فهم الوقود المستخدم أثناء السفر في البحر أو في الميناء، وكمية الوقود المستخدمة بواسطة محرك أو مولد معين، ومقارنة استخدامات الوقود بين الرحلات.

للحصول على رؤى واسعة النطاق في السوق، طلب التخصيص

وبصرف النظر عن ذلك، يسمح النظام بإجراء تحليل مفصل لجميع زيت الوقود باستخدام الأنظمة الموجودة على متن السفينة لتتبع كل قطرة من زيت الوقود. وبالتالي، فإن إدارة الوقود البحري توفر انخفاضًا في استهلاك الوقود وتحسين الكفاءة العامة.

يتم تصنيف إدارة الوقود البحري على نطاق واسع إلى عملية وتطبيق. على أساس العملية، يتم تقسيم الوقود البحري إلى قياس ومراقبة وإعداد تقارير وغيرها. توفر إدارة الوقود البحري عرضًا تفصيليًا لاستهلاك الوقود وتغير اللزوجة والكفاءة وما إلى ذلك.

إن أسعار الوقود المتزايدة باستمرار واللوائح البيئية الصارمة تؤكد على مشغل السفينة الاستخدام الأمثل للوقود لمكافحة الانبعاثات الخطيرة التي من شأنها تعزيز سوق إدارة الوقود البحري. المنظمة البحرية الدولية (IMO) هي هيئة تنظيمية للعمليات البحرية تهدف إلى تقليل انبعاثات الكبريت. سيتم طرح الكبريت 2020 اعتبارًا من 1 يناير 2020 مما يحد من انبعاثات الكبريت بنسبة 0.50% م/م مما يعزز سوق إدارة الوقود البحري.

وقد شهد الانهيار المفاجئ في أسعار المواد الهيدروكربونية في عام 2015 انتكاسة كبيرة للمشغل مما يعيق نمو نظام إدارة الوقود البحري.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

الشركات الرائدة في إدارة الوقود البحري هي ABB Ltd.، وAquametro Oil & Marine AG، وBanlaw Systems Ltd.، وBergan Blue، وBMT Group، وDNV-GL AS، وEmerson، وEndress+Hauser Management AG، وEniram، وInterschalt Maritime Systems AG، وKaminco. وKrill System وEquatorial Marine Fuel Management Services وSiemens AG.

التقسيم

التحليل الإقليمي

ينقسم سوق إدارة الوقود البحري العالمي إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. عدد السفن التجارية العاملة وسفن الدعم البحرية في أمريكا الشمالية مرتفع جدًا. ومن المتوقع أن يؤدي الاستثمار الكبير في صناعة الشحن من أجل الاستخدام الفعال للموارد المتاحة إلى نمو إدارة الوقود البحري. تطبق أوروبا أنظمة بيئية صارمة وتشعر بقلق كبير بشأن ظاهرة الاحتباس الحراري وتهديد التلوث. وقد مهد هذا الطريق لنمو إدارة الوقود البحري من أجل الاستخدام الأفضل للوقود. وتشهد الاقتصادات الناشئة مثل الصين والهند وسنغافورة حركة كبيرة للسفن التجارية. من المحتمل أن يؤدي الاستثمار المكثف في أتمتة الملاحة وإدارة مياه الصابورة وعدادات استهلاك الوقود ومقاييس الكثافة واللزوجة إلى زيادة نمو سوق إدارة الوقود البحري. تستثمر دول منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا بكثافة في التنقيب البحري، ومن المتوقع أن يؤدي التطور الهائل للأنشطة التجارية من خلال الشحن إلى نمو سوق إدارة الوقود البحري.

التطورات الصناعية الرئيسية

• في مارس 2018، وقعت Bunkermetric و20/20 Marine Energy مذكرة تفاهم لإطلاق أداة تحليل تنبؤية تمكن أصحاب السفن والمشغلين ومشتري الوقود من فهم التأثير المالي والتشغيلي لـ Sulphur 2020 عندما يدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2020.
• في فبراير 2018، حرصت شركة Wartsila العملاقة في مجال التكنولوجيا بالتعاون مع شركة TMS Cardiff Gas Ltd. على تحسين أداء أربع سفن TMS Cardiff Gas. سيساعد جمع البيانات وتحليلات البيانات المتقدمة من Eniram شركة TMS Cardiff Gas على تحقيق التشغيل الأمثل للأسطول، مما يؤدي إلى تقليل تكاليف الوقود والانبعاثات.