الذكاء والمراقبة والاستطلاع (ISR) حجم سوق المركبات غير المأهولة (UUV)، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب النوع (المركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROV)، والمركبات المستقلة تحت الماء (AUV)، والطائرات الشراعية، والمركبات البرجية تحت الماء (TUV))، حسب الحجم (كبير جدًا، وكبير، ومتوسط، وصغير)، وحسب الحلول (أجهزة الاستشعار، والاتصالات، والمستقلة، والحمولة)، والتنبؤات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

تعد الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) مجالًا مهمًا للتطبيقات العسكرية الحديثة. على الرغم من وجود العديد من المنصات البرية والجوية والبحرية، إلا أن قدرات المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUV) تضيف بعدًا جديدًا لعمليات ISR. تم تحديد ISR كأعلى قدرة لتطوير UUV المستقبلي في الخطة الرئيسية للبحرية UUV التي تم الانتهاء منها مؤخرًا.

رؤى السوق الرئيسية:

المحرك الرئيسي لقدرة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) لسوق المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUV) هو الطلب المتزايد على المراقبة البحرية والمخاوف الأمنية، خاصة عندما يكون هناك احتمال للحرب والإرهاب، وغيرها من القضايا الأمنية. الأمن البحري هو الاهتمام الأكثر تزايدا في الوقت الحاضر. ولتلبية هذه الاحتياجات الجديدة، يجمع العمل المستمر في مركز أنظمة الحرب الفضائية والبحرية (SSC) في سان دييغو بين المعرفة بأنظمة ISR وUUV.

كما يتم أيضًا استخدام المركبات غير المأهولة في مجال الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع (ISR) على نطاق واسع للأغراض العلمية والبحثية حيث تقوم بجمع البيانات عن بيئة المحيطات ودراسة الحياة البحرية واستكشاف المناطق تحت الماء، وهو أمر يصعب على البشر استكشافه. جعلت التطورات التقنية مركبات ISR UUVs أكثر كفاءة في الآونة الأخيرة لتنفيذ نطاق أوسع من العمليات والعمل لفترة أطول. يتم تناول التكنولوجيا والأنظمة المستخدمة لتنفيذ هذه المهام، مع التركيز على الاتصالات وأجهزة الاستشعار والتقدم في استقلالية النظام.

قد تحد العديد من القيود الرئيسية من نمو سوق مركبات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) بدون طيار تحت الماء (UUV). وتتمثل القيود الرئيسية في التكلفة العالية للتشغيل والصيانة للمركبات غير المأهولة المخصصة للمراقبة والاستطلاع والمراقبة والتحديات التكنولوجية مثل عمر البطارية وقضايا الاتصالات والملاحة. التحديات الرئيسية الأخرى التي تواجه نمو سوق ISR UUV هي العقبات التنظيمية لمختلف البلدان ومرونة النشر المحدودة لأنها تتطلب أنظمة إطلاق واسترداد خاصة. 

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق UUV للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) العالمي:

أثر جائحة كوفيد-19 بشكل إيجابي على سوق الطائرات غير المأهولة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR). بسبب تعطل سلسلة التوريد العالمية، كان هناك تأخير في تسليم المركبات غير المأهولة غير المأهولة التي تمت ترقيتها. سلطت جائحة كوفيد-19 الضوء على مزايا الأنظمة غير المأهولة للحفاظ على استمرارية العمليات وتقليل تعرض الإنسان للمخاطر. وقد أدى هذا إلى زيادة الاهتمام والاستثمار في الأنظمة غير المأهولة، بما في ذلك أنظمة ISR UUV. كما أدى الوباء إلى زيادة التركيز على الأمن البحري حيث أصبحت العديد من البلدان أكثر وعياً بالمخاطر المحتملة للقنوات الضعيفة المحتملة.

ينقسم سوق UUV العالمي للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) إلى ثلاثة أنواع. حسب النوع، يتم تقسيمها إلى مركبات تعمل عن بعد (ROV)، ومركبات ذاتية التحكم تحت الماء (AUV)، وطائرات شراعية، ومركبات تحت الماء ذات أبراج (TUV). بناءً على الحجم، يتم تقسيم هذا السوق إلى كبير جدًا وكبير ومتوسط ​​وصغير. حسب الحلول، يتم تقسيمها إلى أجهزة استشعار، واتصالات، ومستقلة، وحمولة. من وجهة نظر جغرافية، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

الأفكار الرئيسية:

وسيصف التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• ويحلل التقرير نظرة عامة مفصلة على الصناعة، بما في ذلك المعلومات النوعية والكمية.


• ويحلل التقرير لمحة عامة وتوقعات لسوق UUV العالمية للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) بناءً على القطاعات المختلفة.


• يحلل التقرير أيضًا تحليل PEST الشامل لجميع المناطق الأربع، أي أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم، بعد تقييم العوامل الاقتصادية والاجتماعية والسياسية والتكنولوجية التي تؤثر على الاستخبارات العالمية والمراقبة والاستطلاع (ISR). ) سوق UUV في هذه المناطق.

التحليل الإقليمي:

[بوفلنسيهجن]

تمتلك أمريكا الشمالية أعلى حصة سوقية على مستوى العالم، والولايات المتحدة هي أكبر مساهم في مركبات ISR UUV على مستوى العالم. من المتوقع أن يؤدي الاستخدام المتزايد للمركبات التي يتم تشغيلها عن بعد (ROVs) في قطاعات الدفاع والمركبات المستقلة تحت الماء (AUVs) لإجراء مسوحات المياه العميقة في إنتاج النفط والغاز إلى دفع نمو سوق UUVs في أمريكا الشمالية. تهدف البحرية الأمريكية أيضًا إلى التحرك نحو بنية الأسطول الموزعة التي تتكون من المزيد من المركبات غير المأهولة لدعم المقاتلات السطحية المأهولة وتهدف إلى إدخالها في الخدمة بسرعة.

اللاعبين الرئيسيين المغطاة:

يتضمن التقرير لمحات عن اللاعبين الرئيسيين مثل Boeing، وFugro، و General Dynamics Corporation، وInternational Submarine Engineering، وHII Corporate، وBayonet Ocean Vehicles، وTeledyne Marine، وForcys،

كونجسبيرج، إل 3 هاريس تكنولوجيز، شركة لوكهيد مارتن، أوشنيرينغ إنترناشيونال، ساب، وتيليداين تكنولوجيز إنكوربوريتد.

التقسيم:

حسب النوع

• مركبة تعمل عن بعد (ROV)


• مركبة ذاتية القيادة تحت الماء (AUV)


• الطائرات الشراعية


• مركبة تحت الماء أبراج (TUV)

حسب الحجم

• كبير جدا


• كبير


• واسطة


• صغير

بواسطة الحلول

• أجهزة الاستشعار


• تواصل


• الحكم الذاتي


• الحمولة

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وروسيا وبقية أوروبا)


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم (أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• في مايو 2023، قامت شركة صناعات الطيران الإسرائيلية (IAI) بتوسيع قدراتها البحرية وكشفت عن مركبة BlueWhale الكبيرة ذاتية التحكم تحت الماء. يتضمن BlueWhale جمع المعلومات الاستخبارية لكل من الأهداف البحرية والساحلية، والاستخبارات الصوتية وتحديد وجود الألغام البحرية. يمكن للغواصة المستقلة أن تعمل بأقل تكلفة وصيانة دون الحاجة إلى مشغلين على متنها.


• في أكتوبر 2022، أعلنت شركة Textron Systems أنها فازت بعقد بقيمة 22 مليون دولار أمريكي لنشر طائراتها بدون طيار Aerosonde على متن حاملة الطائرات USS Miguel-Keith (ESB-5). يوفر Aerosonde UAS خدمات استخبارات ومراقبة واستطلاع واسعة النطاق (ISR) مع حمولات مهمة طويلة الأمد لمدة خمس سنوات.