حجم سوق الحافلات ذات الأرضية المنخفضة، والحصة، والصناعة، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب نوع الأرضية (الحافلات ذات الأرضية المنخفضة الكاملة والحافلات ذات الدخول المنخفض)، حسب نوع قطار الحركة (الحافلات الهجينة المتوازية، والحافلات الهجينة المتسلسلة، والحافلات الهجينة المتسلسلة المتوازية) )، وحسب التوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

لا تحتوي الحافلة ذات الطابق المنخفض على سلالم بين الأرض وطابق الحافلة عند مدخل واحد أو أكثر، ولها أرضية منخفضة لجزء أو كل مقصورات الركاب. في بعض الأماكن، تعرف الحافلة ذات الأرضية المنخفضة جزئيًا أيضًا باسم الحافلة ذات الدخول المنخفض أو، في كثير من الأحيان، الحافلة ذات الأرضية المسطحة. تشير الأرضية المنخفضة إلى سطح الحافلة الذي يمكن الوصول إليه من الرصيف من خلال خطوة واحدة مع اختلاف طفيف في الارتفاع ينتج بشكل أساسي عن الفرق بين سطح الحافلة والرصيف. ويختلف هذا عن الطابق المرتفع، وهو تصميم سطح الحافلة الذي يتضمن صعود درج واحد أو أكثر (المعروف اليوم باسم دخول الخطوة) للوصول إلى الطابق الداخلي على ارتفاع أعلى.

سيشهد المصنعون في سوق الحافلات الهجينة/الكهربائية العالمية نموًا إيجابيًا في السنوات القادمة بسبب ارتفاع تكاليف الوقود والوعي بفوائد استخدام الحافلات الهجينة/الكهربائية. إن الشعبية المتزايدة للحافلات للنقل العام في العديد من الدول الناشئة تؤدي إلى توسع السوق. غالبًا ما تحتوي الحافلات ذات الطابق المنخفض على منطقة بدون مقاعد (أو مقاعد قابلة للطي) بالقرب من واحد على الأقل من مداخل الكراسي المتحركة، والمشايات، وعربات الأطفال/عربات الأطفال، والدراجات حيثما يُسمح بذلك، لذلك يمكن أيضًا لأي شخص من ذوي الإعاقة الجسدية الوصول إلى الحافلة، وبالتالي خلق ملاءمة لجميع الناس ودفع نمو السوق.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق الحافلات ذات الأرضية المنخفضة (الهجينة) العالمية

أدى الانتشار السريع لفيروس كورونا في جميع أنحاء العالم والإغلاق المفروض في العديد من البلدان إلى إعاقة السوق العالمية للحافلات ذات الأرضية المنخفضة. وقد أدى هذا إلى تعطيل سلاسل التوريد، مما أدى فعلياً إلى إيقاف تصنيع وبناء حافلات جديدة في جميع أنحاء العالم. يعوض المصنعون في صناعات السيارات والنقل الخسائر الناجمة عن البيئة المضطربة وانخفاض مبيعات الحافلات الكهربائية.

يزداد الطلب على السيارات الهجينة/الكهربائية في الدول النامية بسبب كفاءتها في استهلاك الوقود وأدائها الرائع وخصائصها المنخفضة الانبعاثات. يزداد الطلب على السيارات الهجينة/الكهربائية في الدول النامية. تؤدي الشعبية المتزايدة للمركبات التي تعمل بالبطاريات إلى دفع نمو سوق الحافلات الكهربائية. ونظرًا لزيادة الوعي والفوائد لجميع أنواع الركاب، تستثمر الشركات الكبرى في صناعة الحافلات هذه وتوسع قدراتها الإنتاجية لنشر حافلات كهربائية مستدامة. تساعد الإنجازات التكنولوجية في مجال السيارات الكهربائية الشركات المصنعة في تصميم وتطوير الحافلات الهجينة.

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات


• تحليل القوى الخمس لبورتر


• تحليل الآفات


• التطورات التكنولوجية


• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق العالمية للحافلات ذات الأرضية المنخفضة

التحليل حسب نوع الأرضية

يتم تصنيف الحافلات ذات الأرضية المنخفضة على نطاق واسع إلى نوعين من الطوابق، الحافلات ذات الأرضية المنخفضة الكاملة ذات الأرضية المنخفضة على طول الحافلة (الأكثر انتشارًا في أوروبا) والحافلات ذات الدخول المنخفض مع إمكانية الوصول بدون خطوات إلى جزء فقط من السيارة، غالبًا بين الأبواب الأمامية والوسطى (أكثر شعبية في أمريكا الشمالية). يُشار عادةً إلى كلا الطرازين على أنهما أرضية منخفضة في أمريكا الشمالية نظرًا لأن معظم المركبات لها أرضية منخفضة بدون سلالم عند الأبواب.

الأساس المنطقي الأساسي لاختيار ترتيب منخفض الدخول هو السماح بوضع أفضل لمجموعة نقل الحركة والمعدات التقنية الأخرى في منطقة الأرضية المرتفعة وقيادة أكثر متعة على الطرق الوعرة.

التحليل الإقليمي

يتم تقسيم السوق إلى أربع مناطق، أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم. تضم منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر سوق للحافلات في العالم. فهي موطن لبعض الاقتصادات الأسرع نمواً وتوسعاً في العالم. قد يكون توسع السوق في المنطقة بسبب تفوق الصين ومصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين مثل BYD، وYutong، وZhongtong، وAnkai. كما أن الشركات في الهند، مثل TATA وAshok Leyland، هي بالفعل رائدة في إنتاج الحافلات. إنهم يقومون الآن بإنشاء حافلات هجينة ذات أرضية منخفضة، والتي من شأنها أن تعزز نمو صناعة الحافلات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

• في عام 2009، كانت شركة بنغالور ميتروبوليتان للنقل واحدة من أولى مدن الهند التي قدمت حافلات ذات أرضية منخفضة.

ومن المتوقع أن تؤدي التشريعات المواتية للحافلات الهجينة/الكهربائية، والمكونات الكهربائية والإلكترونية الرخيصة، والبنية التحتية للشحن المتزايدة بسرعة إلى دفع أعمال الحافلات الهجينة ذات الأرضية المنخفضة/الكهربائية في المنطقة. من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا هي الأسواق الرئيسية للحافلات الهجينة ذات الأرضية المنخفضة خلال فترة التوقعات. ويرجع ذلك في الغالب إلى وجود صناعات مهمة في الصين وألمانيا واليابان والهند.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

• دايملر (ألمانيا)


• فولفو (السويد)


• ووتشو لونغ (الصين)


• تشنغتشو يوتونغ (الصين)


• كينغ لونغ (الصين)


• نشرة جديدة (كندا)


• ألكسندر دينيس المحدودة (المملكة المتحدة)


• فوتون موتورز (الصين)


• الفاو (الصين)


• جيليج (الولايات المتحدة)

التقسيم

حسب نوع الطابق

• حافلات ذات طابق منخفض بالكامل


• الحافلات ذات الدخول المنخفض

حسب نوع قطار الحركة

• الحافلات الهجين الموازية


• سلسلة الحافلات الهجينة


• الحافلات الهجينة المتوازية

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)


• أوروبا (ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وبقية أوروبا)

• آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)


• بقية العالم

تطورات الصناعة الرئيسية

• في مارس 2022، أعلنت شركة Alexander Dennis Limited (ADL) أنها ستبني أول 10 حافلات كهربائية ذات طابقين "Enviro500EVs" لمشغل هونغ كونغ Kowloon Motor Bus Company (KMB)، وهي الحافلات الكهربائية ذات الطابقين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.


• في سبتمبر 2021، أطلقت شركة فولفو للحافلات (VBC) حافلة فولفو BZL الكهربائية ذات الأرضية المنخفضة في مجموعة فولفو أستراليا. تم تسليمها رسميًا إلى هيئة النقل العام في غرب أستراليا (PTA).


• في يونيو 2021، قدمت شركة Alexander Dennis Ltd. أول حافلة ذات طابقين ذات طابقين منخفضة الانبعاثات وثلاثة محاور، "Enviro 500EV CHARGE".