حجم سوق عربات ركاب السكك الحديدية، وحصتها، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع الحافلة (الجلوس القياسي، والنائم، وغيرها)، حسب السعة (حتى 50، و50-100، وما فوق 100)، حسب نوع القطار (مترو السكك الحديدية، قطار الركاب، وآخرون)، والتنبؤات الإقليمية، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة السوق العالمية لحافلات ركاب السكك الحديدية 15.94 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 16.48 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 21.98 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

حافلة ركاب السكك الحديدية هي سيارة سكة حديدية مصممة لنقل الركاب. يمكن أيضًا ربط حافلة الركاب بحافلة النوم، وحافلة الأمتعة/عربة النقل، وحافلة تناول الطعام. علاوة على ذلك، يتأثر الطلب على هذه الحافلات بزيادة الطلب على وسائل النقل الفعالة والمريحة إلى جانب المبادرات الحكومية نحو تطوير البنية التحتية والتكنولوجيا. علاوة على ذلك، ونظرًا لارتفاع الطلب على النقل في الاقتصادات النامية، فمن المتوقع أن تتطور الحصة السوقية لحافلات الركاب بالسكك الحديدية بشكل مطرد في السنوات القادمة.

تأثير كوفيد 19:

أدى التعديل في حافلات الركاب من أجل السلامة إلى دعم السوق أثناء الوباء وبعده

لقد أثر جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على نمو سوق حافلات ركاب السكك الحديدية، مما أثر على الطلب والعرض والتنمية الشاملة في الصناعة. ومع فرض قيود السفر وعمليات الإغلاق، حدث انخفاض كبير في طلب الركاب على النقل بالسكك الحديدية. عمل العديد من الأشخاص من المنزل، وتم تثبيط أو حظر السفر غير الضروري. أدى هذا إلى انخفاض إيرادات شركات السكك الحديدية وتباطؤ الطلب على الحافلات الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، أدى الوباء أيضًا إلى تعطيل سلاسل التوريد، حيث يواجه المصنعون تحديات في شراء المواد الخام والمكونات. وقد أدى ذلك إلى تأخير في إنتاج وتسليم حافلات الركاب الجديدة. على سبيل المثال، قامت السكك الحديدية الهندية بتعديل حافلات الركاب الخاصة بها لمنع انتشار فيروس كوفيد-19. علاوة على ذلك، تم تحويل المقصورة التي لا تتطلب استخدام اليدين في السكك الحديدية الهندية إلى صنبور مياه يعمل بالقدم ومخصص منظف، ومدخل مرحاض يعمل بالقدم (خارجي)، وصمام تدفق يعمل بالقدم، والعديد من السلع الأخرى القابلة للاستخدام.

بالإضافة إلى ذلك، أثرت جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على السوق، مع انخفاض طلب الركاب، وتأخر المشاريع، وتعطل سلسلة التوريد، وزيادة التركيز على السلامة والنظافة. ومع ذلك، فإن اعتماد تقنيات جديدة قد يكون له فوائد طويلة المدى لهذه الصناعة. بشكل عام، أثرت جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على هذا السوق، مع انخفاض طلب الركاب، وتأخير المشاريع الجديدة، وتعطل سلسلة التوريد، وزيادة التركيز على السلامة والنظافة. ومع ذلك، فإن اعتماد تقنيات جديدة قد يكون له فوائد طويلة المدى لهذه الصناعة.

أحدث الاتجاهات

الطلب المتزايد على القطارات الصديقة للبيئة وعالية السرعة والحافلات المتقدمة للمساعدة في انتشار السوق

أحد الاتجاهات الرئيسية في هذا السوق هو الطلب المتزايد على حافلات السكك الحديدية الموفرة للطاقة والصديقة للبيئة. تنفذ الحكومات ومشغلو السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم تدابير لتقليل انبعاثات الكربون وتشجيع النقل المستدام، مما يزيد الحاجة إلى مركبات سكك حديدية أكثر كفاءة وصديقة للبيئة.

• على سبيل المثال، في سبتمبر 2022، قامت السكك الحديدية الهندية بتجهيز 65000 حافلة بمصابيح LED. وقد أدى ذلك إلى توفير 6,50,00,000 وحدة كيلووات/ساعة من التكلفة الرئيسية لتوفير الطاقة، كما سيتم تقليل 4920 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وهذا يساهم في كفاءة الطاقة والأهداف البيئية للسكك الحديدية.

وهناك اتجاه آخر يتمثل في تزايد شعبية القطارات عالية السرعة، والتي توفر أوقات سفر أسرع وراحة أكبر للركاب. لدى العديد من البلدان خطط لتوسيع وتحديث شبكات السكك الحديدية عالية السرعة الحالية، والتي من المتوقع أن تزيد الطلب على حافلات الركاب الجديدة عالية السرعة.

وفي نوفمبر 2022، صدرت الصين 46 حافلة ركاب واسعة النطاق إلى السكك الحديدية الباكستانية. يمكن لحافلات السكك الحديدية هذه أن تسير بسرعة تصل إلى 160 كيلومترًا في الساعة.

العوامل الدافعة

تزايد التحضر والسكان لدفع نمو السوق

غالبًا ما يؤدي التحضر والنمو السكاني إلى زيادة الطلب على وسائل النقل حيث يتعين على الأشخاص التنقل إلى العمل أو المدرسة أو الأنشطة الأخرى. في عام 2021، خلال جائحة كوفيد-19، نقلت شركة النقل بالسكك الحديدية الصينية 2540 مليون مسافر. وسجل عام 2019 أعلى معدل تنقل للركاب خلال العقد، حيث سافر 3,570 مليون مسافر خلال عام واحد. توفر وسائل النقل بالسكك الحديدية، بما في ذلك حافلات الركاب، وسيلة فعالة وموثوقة لنقل العديد من الأشخاص عبر المناطق الحضرية والضواحي.

مع ازدياد ازدحام المدن، يمكن أن يصبح الازدحام المروري مشكلة كبيرة، مما يؤدي إلى زيادة أوقات السفر، والمخاوف البيئية. توفر السكك الحديدية وسيلة نقل بديلة أسرع وأكثر كفاءة وصديقة للبيئة. يؤدي هذا في النهاية إلى زيادة الطلب على حافلات السكك الحديدية للركاب في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية.

بالإضافة إلى ذلك، مع تطور المدن، يجب توسيع أنظمة النقل لتلبية احتياجات السكان النامية. يتضمن هذا غالبًا إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة وشراء حافلات ركاب جديدة لخدمة هذه الطرق الجديدة.

• على سبيل المثال، في يناير 2022، افتتحت السكك الحديدية المركزية في مومباي خط السكة الحديد الخامس بين ثين وديفا في الاتجاه السفلي. سيساعد هذا في تحسين حركة المرور بين مومباي والضواحي الممتدة.

العوامل المقيدة

توافر البدائل والصيانة الدورية لعرقلة نمو سوق حافلات ركاب السكك الحديدية

اعتمادًا على المسافة والموقع، يمكن لوسائل النقل الأخرى، مثل الطائرات، أن توفر أوقات سفر أسرع من السكك الحديدية، مما يعيق الطلب على نمو السوق وبالتالي يؤثر على الطلب على السكك الحديدية بسبب ضيق الوقت. يمكن أن تكون وسائل النقل الأخرى في متناول الركاب بشكل أكبر، خاصة أولئك الذين يعيشون في المناطق التي لا تتوفر فيها السكك الحديدية. على سبيل المثال، يمكن الوصول إلى الحافلات والسيارات بسهولة أكبر في المناطق الريفية أو المناطق ذات خيارات النقل العام المحدودة.

علاوة على ذلك، تحتاج الحافلات إلى صيانة وإصلاح دورية لضمان السلامة والراحة. يمكن أن تكون هذه التكاليف مرتفعة، وإذا تمت إدارتها بشكل غير فعال، فإنها يمكن أن تؤثر على ربحية شركات السكك الحديدية. قد يؤدي ذلك إلى الإضرار بسمعة شركات السكك الحديدية ويجعل جذب الركاب أكثر صعوبة.

يجب أن تمتثل حافلات ركاب السكك الحديدية للمتطلبات التنظيمية المختلفة المتعلقة بالسلامة والصيانة. يمكن أن تكون هذه اللوائح معقدة ومكلفة، خاصة بالنسبة لشركات السكك الحديدية الصغيرة أو تلك ذات الموارد المحدودة.

التقسيم

بواسطة تحليل نوع المدرب

أدى الطلب المتزايد على وسائل النقل الحضرية إلى هيمنة عربات الجلوس القياسية على السوق

حسب نوع الحافلة، يتم تصنيف السوق إلى مقاعد عادية، نائمة، وغيرها. توفر حافلات النوم ترتيبات نوم مريحة للرحلات الليلية. ومع زيادة النقل لمسافات طويلة، أظهر هذا القطاع اتجاهات إيجابية. أعادت سلطات السكك الحديدية الأوروبية فتح عدد قليل من خطوط القطارات النائمة، مثل بروكسل إلى فيينا، وبروكسل إلى براغ، ومن ميونيخ إلى باريس، ومن زيورخ إلى أمستردام في عام 2021. وبالنظر إلى الاستجابة، فقد خططوا أيضًا لبدء خطوط بروكسل إلى وارسو وزيورخ إلى برشلونة. في عام 2024. وهذا يساهم في نمو شريحة النائمين.

قطاع الجلوس القياسي هو المسيطر، ويمتلك أكبر حصة في السوق، ويستمر في الهيمنة خلال الفترة المتوقعة. زيادة خطوط المتروالقضبان الأحاديةوالقطارات عالية السرعة جعلت هذا القطاع يرتفع. توفر الحافلات الفاخرة راحة معززة، ووسائل راحة متنوعة، وأنظمة ترفيه، وحافلات مراقبة، ومرافق طعام راقية لتلبية احتياجات الركاب الأثرياء. وبالتالي فإن الطلب المتزايد على أنظمة السكك الحديدية هذه سيعزز بشكل متناسب القطاعات الأخرى في السوق.

عن طريق تحليل القدرات

أدت الحاجة إلى وسائل النقل الجماعي إلى خلق الطلب على شريحة 50-100 في السوق

حسب السعة، يتم تصنيف القطاع إلى ما يصل إلى 50، و50-100، وما فوق 100. وتتطور البنية التحتية للسفر بين المدن، مثل المترو، مما يخلق الطلب على شريحة السعة 50-100. يوفر هذا القطاع حلولاً أكثر فعالية من حيث التكلفة للطرق الأصغر ويساعد على تقليل تكاليف التشغيل، مما يجعله قطاعًا مهيمنًا في السوق.

الجزء الذي يصل إلى 50 مناسب للنقل المحلي وطرق المسافات القصيرة. إن قدرتها على التحرك عبر الأماكن المزدحمة تجعلها مثالية لشبكات السكك الحديدية الإقليمية للبلدات والمدن الصغيرة. وبالتالي، فإنها تظهر نموا كبيرا في السوق.

يعتبر القطاع 100 أعلاه هو القطاع الأسرع نموًا في السوق. ويعزى نموها إلى الطلب المتزايد على وسائل النقل الجماعي على الطرق عالية الكثافة مثل الركاب أو القطارات بين البلدان. إنه يشجع وسائل النقل الأكثر استدامة لأنها يمكن أن تستوعب المزيد من الركاب. 

عن طريق تحليل نوع القطار

سيكون قطاع المترو هو الأسرع نموًا بسبب الطلب المتزايد على وضع النقل الأسرع في المدن

حسب نوع القطار، يتم تصنيف السوق إلى سكك حديد المترو وقطار الركاب وغيرها.

حاليًا، يعد قطاع السكك الحديدية بالمترو هو القطاع الأسرع نموًا في هذا السوق. ويعزى نموها إلى زيادة التحضر والحاجة إلى أحجام أصغر ووسائل نقل أسرع وعالية التردد للركاب. يتمتع المترو بكفاءة وموثوقية أعلى وانبعاثات أقل من القطارات الأخرى. وهذا يرجع إلى نمو القطاع في السنوات القادمة.

أظهر قطاع قطار الركاب أيضًا نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة. ويأتي تطويرها مدفوعًا بالمبادرات الحكومية لتطوير البنية التحتية وزيادة السياحة.

أظهر قطاع آخر أيضًا تغييرًا كبيرًا في السوق. أدت الزيادة في عدد السائحين والمسافرين بالقطارات المحددة إلى خلق الطلب على مدربي المراقبة المخصصين والحافلات الفاخرة، مما توقع نمو شريحة أخرى خلال الفترة المتوقعة.

• على سبيل المثال، في أبريل 2023، أعلنت شركة السكك الحديدية المركزية الهندية عن إضافة أرائك Vistadome في قطارها السريع مومباي غوا تيجاس لإثارة رحلات الركاب.

رؤى إقليمية

جغرافيًا، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ معظم شبكات السكك الحديدية عالية السرعة، حيث تستثمر دول مثل الصين واليابان في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. تتميز هذه المنطقة بكثافة سكانية كبيرة مما يتطلب وسائل نقل موثوقة. أدى التطور الاقتصادي إلى زيادة الطلب على حافلات ركاب السكك الحديدية مما جعل المنطقة مهيمنة في السوق.

خلقت شبكة السكك الحديدية التي أثبتت جدواها في أوروبا طلبًا كبيرًا على حافلات الركاب. وقد استثمرت المنطقة في تطوير السكك الحديدية السريعة وغيرها من التقنيات لتلبية الطلب المتزايد مما يجعلها السوق الأسرع نموا.

أمريكا الشمالية وبقية العالم لديها مرافق النقل بالسكك الحديدية. استثمرت الحكومة الإقليمية أيضًا في خلق طلب كبير على حافلات الركاب في هذه المنطقة. يؤدي التقدم في البنية التحتية للسكك الحديدية وتقنيات السكك الحديدية في أمريكا الشمالية باستخدام الذكاء الاصطناعي إلى تعزيز سوق حافلات السكك الحديدية الإقليمية.

          • على سبيل المثال، في مارس 2023، أعلنت شركة Siemens Mobility عن استثمار بقيمة 220 مليون دولار أمريكي لبناء منشأة متقدمة لخدمات التصنيع والسكك الحديدية في ليكسينغتون بولاية نورث كارولينا، مما يُظهر نموًا كبيرًا. أمريكا الشمالية وبقية العالم لديها مرافق النقل بالسكك الحديدية. كما استثمرت الحكومة الإقليمية أيضًا في خلق طلب كبير على حافلات الركاب في هذه المنطقة، مما أظهر نموًا كبيرًا.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

مجموعة المنتجات المتنوعة والابتكار التكنولوجي تجعل من CRRC رائدة في السوق

CRRC Shandong Co., Ltd. هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة CRRC Corporation وشركة مصنعة لمعدات السكك الحديدية في صناعة حافلات ركاب السكك الحديدية. تم تأسيسها في بكين، الصين، في عام 2015. CRRC هي الأكبر في العالمالمتداولشركة التصنيع، وحافلات ركاب السكك الحديدية الخاصة بها مطلوبة في العديد من البلدان حول العالم. وتتراوح منتجاتها من حافلات الركاب من القطارات عالية السرعة إلى قطارات الركاب، مما يجعلها مناسبة لجميع احتياجات العملاء. وباعتبارها شركة مملوكة للدولة، تستفيد شركة CRRC من الدعم الحكومي القوي، مما يساعدها على المنافسة عالميًا. وتعمل الشركة على ترقية محفظتها إلى المنتجات الصديقة للبيئة، وخاصة فيما يتعلق باللوائح البيئية. على سبيل المثال، في فبراير 2023، أطلقت شركة CRRC أول قطار حضري يعمل بالطاقة الهيدروجينية في الصين عبر مشروع مشترك مع Chengdu Rail Transit. تبلغ سرعة القطار 160 كم/ساعة مع عمر بطارية يصل إلى 600 كم.

قائمة الشركات الرئيسية:

• ألستوم (فرنسا)


• شركة سي آر آر سي سيفانغ المحدودة(الصين)


• ستادلر ريل إيه جي (سويسرا)


• كاواساكي للصناعات الثقيلة المحدودة (تايوان)


• سيمنز ايه جي(ألمانيا)


• هيتاشي (المملكة المتحدة)


• سكودا للنقل ايه.اس. (الجمهورية التشيكية)


• تالجو (إسبانيا)


• تيتاغاره واغونز المحدودة(الهند)


• جوبيتر واجونز المحدودة (الهند)


• Transmashholding (TMH)(روسيا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• أبريل 2023: أعلن الكونسورتيوم الروسي الهندي المكون من Transmashholding (TMH) وRail Vikas Nigam Limited (RVNL) في الهند عن توقيع اتفاقية توريد مع شركة السكك الحديدية الهندية. تبلغ قيمة هذا العقد 1.7 مليار دولار أمريكي لفتح شركة هندية تابعة لتصنيع 120 قطارًا فائق السرعة Vande Bharat Express ذو 16 عربة بشكل مشترك.


• مارس 2023: أعلنت شركة Siemens Mobility عن استثمار بقيمة 220 مليون دولار أمريكي لإنشاء منشأة متقدمة لخدمات التصنيع والسكك الحديدية في ليكسينغتون بولاية نورث كارولينا. وسيتكون الموقع الجديد، الذي تبلغ مساحته حوالي 200 فدان، من مصنع لتصنيع حافلات الركاب ومصنع هو الأول من نوعه.قاطرةومنشأة إصلاحات حافلة الركاب.


• فبراير 2023:عرضت شركة كاواساكي قطار الأنفاق المفتوح R211 في كوني آيلاند يارد التابعة لهيئة النقل الحضرية (MTA) في بروكلين، نيويورك. تلقت كاواساكي طلبات لشراء 1,175 سيارة R211 تشتمل على عقد أساسي يضم 535 سيارة و640 سيارة إضافية.


• ديسمبر 2022: تعاقدت شركة Cottbusverkehr GmbH (CV)، شركة النقل العام من مدينة كوتبوس، ألمانيا، مع شركة Skoda Groto لتسليم 15 ترامًا أكثر حداثة وأحادية الاتجاه مكونة من ثلاث وحدات. وهذا يمثل نجاحاً آخر للمجموعة في السوق الألمانية.


• مايو 2022: وقعت شركة Medha Servo Drives (الهند) اتفاقية مشروع مشترك مع الشركة السويسرية المصنعة للسكك الحديدية Stadler Rail لإنشاء مصنع جديد لتصنيع حافلات السكك الحديدية في تيلانجانا، الهند. استثمرت Stadler Rail حوالي 129 مليون دولار أمريكي وستمتلك غالبية الحصص في المشروع المشترك.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Railway Passenger Coaches Market

يقدم تقرير السوق تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والمستخدمين النهائيين والتصميم والتكنولوجيا. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير تحليلاً متعمقًا ورؤى ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف

 تفاصيل

فترة الدراسة

2019-2030

سنة الأساس

2022

السنة المقدرة

2023

فترة التنبؤ

2023-2030

الفترة التاريخية

2019-2021

معدل النمو

معدل نمو سنوي مركب قدره 4.2% من 2023 إلى 2030

وحدة

القيمة (مليار دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع المدرب

• الجلوس القياسي


• النائم


• آحرون

حسب القدرة

• ما يصل إلى 50


• 50 - 100


• فوق 100

حسب نوع القطار

• مترو السكك الحديدية


• قطار الركاب


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الحافلة،  حسب السعة، وحسب نوع القطار)
  
  
  • الولايات المتحدة (حسب نوع القطار)
  
  
  • كندا (حسب نوع القطار)
  
  
  
  


• أوروبا (حسب نوع الحافلة،  حسب السعة،  وحسب نوع القطار)
  
  
  • ألمانيا (حسب نوع القطار)
  
  
  • فرنسا (حسب نوع القطار)
  
  
  • بولندا (حسب نوع القطار)
  
  
  • إسبانيا (حسب نوع القطار)
  
  
  • بقية أوروبا (حسب نوع القطار)
  
  
  
  


• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الحافلة،  حسب السعة،  وحسب نوع القطار)
  
  
  • الصين (حسب نوع القطار)
  
  
  • الهند (حسب نوع القطار)
  
  
  • أستراليا (حسب نوع القطار)
  
  
  • اليابان (حسب نوع القطار)
  
  
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع القطار)
  
  
  
  


• بقية أنحاء العالم (حسب نوع الحافلة،  حسب السعة،  وحسب نوع القطار)

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة المتوقعة لسوق حافلات ركاب السكك الحديدية العالمية؟

تشير أبحاث السوق الخاصة بـ Fortune Business Insights إلى أن حجم السوق العالمية قدر بـ 15.94 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق العالمي إلى 21.98 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.

ما هو معدل النمو المقدر لسوق حافلات ركاب السكك الحديدية؟

من المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 4.2٪ خلال الفترة المتوقعة 2023-2030.

ما هي العوامل المتوقعة لدفع نمو السوق العالمية؟

التحضر والنمو السكاني يدفع نمو السوق في الفترة المتوقعة.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

قادت منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق العالمية في عام 2022.