الجيل الثاني من حجم سوق الحياكة الحيوية ، ومشاركته ، وتحليل الصناعة من قبل المواد الأولية (بقايا المحاصيل الميدانية ، وبقايا الغابات ، والكتلة الحيوية لجنوكلولوز ، وغيرها) ، حسب النوع (الديزل الحيوي ، البيولوجي ، وغيرها) ، عن طريق العملية (العملية الحيوية ، والعملية الحرارية ، وغيرها ) ، حسب التطبيق (النقل ، توليد الطاقة ، وغيرها) ، والتوقعات الإقليمية حتى عام 2032

رؤى السوق الرئيسية

ينمو سوق الوقود الحيوي العالمي للجيل الثاني بسبب ارتفاع المخاوف البيئية مثل تغير المناخ وإدارة النفايات. الجيل الثاني يمكن أن يقلل الوقود الحيوي بشكل كبير من انبعاثات غازات الدفيئة مقارنة بالوقود الأحفوري. إن استخدام الكتلة الحيوية غير الغذائية واعتماد تقنيات التحويل المتقدمة يمكن أن يقلل من بصمة الكربون لإنتاج الطاقة.

• تهدف المنظمة البحرية الدولية إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة من الشحن الدولي بنسبة 40 ٪ على الأقل بحلول عام 2030 و 70 ٪ بحلول عام 2050 مقارنة مع عام 2008.


• علاوة على ذلك ، نفذت منظمة الطيران المدني الدولي مخطط تعويض الكربون وتخفيضه للطيران الدولي (CORSIA) لتحقيق الاستقرار في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في مستويات 2020.

سائق سوق الحياكة الحيوية من الجيل الثاني

زادت تقنيات التحويل المحسنة للوقود من الطلب على الجيل الثاني من الوقود الحيوي

لقد جعل التقدم في التقنيات مثل التحلل المائي القائم على الإنزيم ، والتجويف ، وعمليات التخمير المتقدمة إنتاج حيوي من الجيل الثاني أكثر جدوى وفعالية من حيث التكلفة. تستمر الأبحاث المستمرة في تحسين هذه التقنيات ، مما يجعلها أكثر كفاءة وقابلة للتطوير.

• على سبيل المثال ، خفضت تقنيات الإنزيم المحسنة والتجويف الأكثر كفاءة تكاليف الإنتاج بنسبة تصل إلى 40 ٪ في بعض الحالات.


• علاوة على ذلك ، يمكن أن تزيد أساليب التخمير والتحلل المائي من غلة الإيثانول من الكتلة الحيوية اللجنولوز بنسبة 20-30 ٪

جيل من الجيل الثاني من حيوي الوقود الحيوي

عدم وجود إمدادات كافية من المواد الأولية يعيق نمو السوق

إمدادات موثوقة ومستدامة من المواد الأولية أمر بالغ الأهمية. على الرغم من أن الوقود الحيوي للجيل الثاني يستخدم الكتلة الحيوية غير الغذائية ، إلا أن توفر كميات كافية من المخلفات الزراعية ، ومخلفات الغابات ، ومحاصيل الطاقة المخصصة يمكن أن تكون محدودة. يمكن أن تؤثر الاختلافات الموسمية والجغرافية على توفر المواد الأولية.

• تضاعف تناول زيت الطهي المستخدم في أوروبا أكثر من الضعف بين عامي 2015 و 2022 ، حيث يعمل معظمه في سيارات وشاحنات القارة في شكل وقود الديزل الحيوي. لكن إمدادات UCO المحلية محدودة بسبب قدرة السلطات المحلية على جمعها.

الجيل الثاني فرصة سوق الوقود الحيوي

ارتفاع الاستثمارات لتقديم فرص جديدة للتوسع

يمكن أن يحفز إنتاج الوقود الحيوي من الجيل الثاني النشاط الاقتصادي في المناطق الريفية من خلال إنشاء أسواق جديدة لمخلفات الزراعة والغابات. هذا يمكن أن يؤدي إلى خلق فرص العمل وفرص الدخل للمزارعين وملاك الأراضي. علاوة على ذلك ، فإن الاستثمار في هذه الوقود الحيوي يعزز نمو الصناعات الجديدة والابتكارات التكنولوجية. 

• شاركت AM Green خططًا لاستثمار مليار دولار في الجيل الثاني من الحيوي في الهند. تعتزم الشركة إنشاء مصنعين بيو إيثانول كجزء من مشاريع جديدة.

تجزئة

بواسطة المواد الأولية

• بقايا المحاصيل الميدانية


• بقايا الغابات


• الكتلة الحيوية لجنوكلولوز


• آحرون

حسب النوع

• وقود الديزل الحيوي


• بيولوجي


• آحرون

عن طريق العملية

• العملية الكيميائية الحيوية


• العملية الكيميائية الحرارية


• آحرون

عن طريق التطبيق

• مواصلات


• توليد الطاقة


• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)


• أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، إسبانيا ، إيطاليا ، السويد ، وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)


• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)


• الشرق الأوسط وأفريقيا (مجلس التعاون الخليجي ، جنوب إفريقيا ، وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا)

رؤى رئيسية

يغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• التطورات الأخيرة في السوق


• تطوير الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)


• تأثير Covid-19 على السوق 


• اتجاهات الصناعة الرئيسية


• المشهد التنظيمي للسوق

تحليل من قبل المواد الأولية

بناءً على المواد الأولية ، يتم تقسيم السوق إلى بقايا المحاصيل الميدانية ، وبقايا الغابات ، والكتلة الحيوية لجنوكلولوز ، وغيرها.

غالبًا ما تكون بقايا المحاصيل الميدانية متوفرة بكميات كبيرة وبتكاليف منخفضة ، لأنها منتجات ثانوية لإنتاج الأغذية. يساعد استخدام بقايا الزراعة في إدارة النفايات وتجنب الحرق المفتوح أو التحلل الذي يمكنه إطلاق غازات الدفيئة.

• حصلت Project Sppdbird ، وهي شراكة بين Nova Pangea Technologies (NPT) و Lanzajet و British Airways (BA) على 9 ملايين يورو (9.47 مليون دولار أمريكي) من صندوق الوقود المتقدم الحكومي (AFF).  

تحليل حسب النوع

بناءً على النوع ، ينقسم السوق إلى وقود الديزل الحيوي والبيولوجي والآخرين.

البيولوجي ، المستمدة في المقام الأول من الكتلة الحيوية اللجنولوز ، تتم معالجته لجعل السليلوز والهيميسيلولوز أكثر سهولة. يمكن أن تقلل من انبعاثات الكربون مقارنة بالوقود الأحفوري وتقليل المنافسة مع المحاصيل الغذائية.

• في يونيو 2024 ، وقع بنك الاستثمار الأوروبي (EIB) و CEPSA اتفاقية قرض بقيمة 285 مليون يورو (299.96 مليون دولار أمريكي) لبناء مصنع للوقود الحيوي المتقدم في بالوس دي لا فرونتيرا ، الأندلس.

تحليل عن طريق العملية

استنادًا إلى العملية ، يتم تجزئة السوق إلى العملية الكيميائية الحيوية ، والعملية الكيميائية الحرارية ، وغيرها.

تقوم العملية الكيميائية الحرارية بتحويل الكتلة الحيوية إلى syngas ، وهو مزيج من أول أكسيد الكربون والهيدروجين وثاني أكسيد الكربون من خلال أكسدة جزئية عالية الحرارة. يمكن أن تنتج العديد من الوقود والمواد الكيميائية من مجموعة واسعة من المواد الأولية. علاوة على ذلك ، يمكن أن تكون فعالة للغاية ، خاصة عند دمجها مع أنظمة الحرارة والطاقة المشتركة.

• عمل مشروع Horizon 2020 Clara ، الذي تزامنه جامعة دارمشتات التقنية ، على عمل التكنولوجيا الحرارية الكيميائية الحيوية لتقديم الحيوي المستدام للجيل الثاني لقطاع النقل لنقلها نحو حيادية ثاني أكسيد الكربون.

التحليل حسب التطبيق

حسب التطبيق ، ينقسم السوق إلى وسائل النقل وتوليد الطاقة وغيرها.

النقل هو التطبيق الرئيسي للجيش الحيوي للجيل الثاني ، وغالبًا ما يتم مزجه بالبنزين ، للحد من الانبعاثات وتحسين استدامة الوقود. تستخدم بشكل شائع في مزيج مختلف ، مثل E85 (85 ٪ من الإيثانول ، 15 ٪ من البنزين) و E10 (10 ٪ من الإيثانول ، 90 ٪ من البنزين) ، تساعد الوقود الحيوي في تقليل انبعاثات غازات الدفيئة مقارنة بالبنزين النقي. علاوة على ذلك ، يمكن استخدامها في محركات الاحتراق الداخلية الحالية مع الحد الأدنى من التعديل.

• وافقت المفوضية الأوروبية على نظام الدعم العام 4.7 مليار يورو (4.9 مليار دولار أمريكي) للدعم العام المتقدم والوقود الحيوي في إيطاليا. بموجب هذا المخطط ، يجمع الوقود الحيوي قسطًا ، والذي يسمح لهم بإعادة التعويض عن هذه التكاليف الأعلى والتنافس مع الوقود الأحفوري في قطاع النقل.

التحليل الإقليمي

بناءً على المنطقة ، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

في أمريكا الشمالية ، تستثمر شركات مثل Nestle و Renewable Energy Group في مرافق إنتاج الديزل الحيوي المتقدمة التي تستخدم زيوت النفايات والدهون. يمكن استخدام وقود الديزل الحيوي في محركات الديزل كوقود نقي (B100) ومزج مع الديزل البترولي.

• يأمر معيار الوقود المتجدد (RFS) بمزج الوقود المتجدد في إمدادات الوقود الوطنية ، بما في ذلك الحيوية من الجيل الثاني. توفر وزارة الطاقة (DOE) أيضًا تمويلًا لبحث وتطوير الوقود الحيوي.

في أوروبا ، فإن الحيوية من الجيل الثاني هي جزء لا يتجزأ من استراتيجية المنطقة للحد من انبعاثات غازات الدفيئة ، وتحقيق أمن الطاقة ، وتعزيز الاستدامة. تستثمر الاتحاد الأوروبي (الاتحاد الأوروبي) والدول الأوروبية المنفصلة بنشاط وتطوير مختلف الوقود الحيوي.

• لدى دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة لوائح وحوافز وطنية لدعم إنتاج واستخدام الوقود الحيوي. في ألمانيا ، يوفر قانون مصدر الطاقة المتجددة (EEG) الدعم المالي لمشاريع الغاز الحيوي والوقود الحيوي.

هناك مشاريع ناشئة ومبادرات بحثية في بلدان مثل الصين والهند وتايلاند مع التركيز على تطوير تقنيات البيولوجية المتقدمة.

• في الصين ، تشارك شركة Yuan Longping عالية التقنية في الأبحاث حول إنتاج الإيثانول من المخلفات الزراعية.

غطى اللاعبون الرئيسيون

إن سوق الوقود الحيوي العالمي للجيل الثاني مجزأ ، مع وجود عدد كبير من الموفرين والمقدمين المستقلين.

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• الغينول الحيوي (الولايات المتحدة)


• Clariant AG (سويسرا)


• دوبونت (الولايات المتحدة)


• Fiberight LLC (الولايات المتحدة)


• جرانبيو (البرازيل)


• INEOS Group Orsted AG (U.K.)


• الشاعر (الولايات المتحدة)


• Biofuels المتقدمة LLC (الهند)


• صناعات الاعتماد (الهند)


• إجمالي الطاقات (هولندا)


• تقنيات الإنزيم المتقدمة (الهند)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في أغسطس 2024 ، كلف Total Energies Marine Fuels أول مصنع B100 Biogas في سنغافورة ، مما يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في محفظة الوقود منخفضة الكربون ودعم أهداف تخفيض الكربون العالمية. بالنسبة لهذه الشحنة ، استخدمت Total Energies Marine Fuels ناقلة كيميائية من النوع الثاني من IMO ، القيقب ، من مجموعة الطاقة العالمية إلى نقل 700 طن من الوقود الحيوي بناءً على زيت طبخ ميثيل استر (UCOME). تم تزويد الوقود الحيوي لشركة Pure Car and Truck Company (PCTC) ، Glovis Cosmos ، التي تديرها Hyundai Glovis.


• في ديسمبر 2021 ، أعلنت Granbio عن شراكة استراتيجية مع NextChem ، وهي شركة تابعة للمجموعة الهندسية الإيطالية Maire Tecnimont المخصصة لتحويل الطاقة ، للمشاركة في تقنيتها الحاصلة على براءة اختراع لإنتاج الديزل الحيوي من الجيل الثاني في جميع أنحاء العالم.