حجم سوق الجرارات الطرفية، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب وضع القيادة (4 * 2، 6 * 4، أخرى)، حسب نوع الوقود (ديزل، الغاز الطبيعي المضغوط، كهربائي، هجين)، حسب التكنولوجيا (يدوي، مستقل، شبه مستقل)، حسب التطبيق (المطارات، الخدمات البحرية، الخدمات اللوجستية، أخرى) والتوقعات الإقليمية، 2024-2032

رؤى الصناعة الرئيسية

يكتسب سوق الجرارات الطرفية زخمًا في الآونة الأخيرة. تعد الحلول الفعالة لمناولة البضائع عبر السفن والموانئ والمحطات والتوزيع المحلي عاملاً رئيسياً وراء زيادة عمليات نشر الجرارات الطرفية. توفر هذه الجرارات قدرة ممتازة على المناورة، وزمن تنفيذ سريع، وموثوقية عالية، وقادرة على نقل البضائع كبيرة الحجم بكفاءة. وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية، تشير التقديرات إلى أنه تم نقل 752.2 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدم في موانئ الحاويات في جميع أنحاء العالم في عام 2017. كما تعاملت أفضل 20 ميناء عالميًا مع 9.3 مليار طن وهو قريب من أحجام التجارة العالمية المنقولة بحرًا. كما أن ارتفاع حجم التجارة يغذي السوق. علاوة على ذلك، تعد إدارة المستودعات مصدر قلق كبير لأصحاب ومشغلي المستودعات هذه الأيام. لقد أجبرت الزيادة الهائلة في قطاع التجارة الإلكترونية أصحابها على التحول من التعامل اليدوي إلى التعامل الآلي من أجل تحقيق التوازن في النظام البيئي لسلسلة التوريد. في مثل هذا السيناريو، يكتسب تطور الأنظمة المستقلة وشبه المستقلة زخمًا في الجرارات الطرفية لنقل البضائع بسرعة عبر نقاط الخدمة التي يسهل الوصول إليها. علاوة على ذلك، فإن القواعد والمعايير الحكومية الصارمة للحد من الانبعاثات تخلق مساحة محتملة لموردي الجرارات الطرفية. يقوم البائعون بترقية محركات الديزل الحالية باستخدام غاز البترول المسال لتتوافق مع درجات ومعايير التلوث. على سبيل المثال، في أغسطس 2019، قامت شركة NFI Industries، وهي شركة لوجستية تابعة لطرف ثالث، بنشر 25 جرارًا كهربائيًا من طراز Kalmar Ottawa T2E في مراكز التوزيع التابعة لها في كاليفورنيا.

سائق السوق الرئيسي -

• Rising E-commerce industry leading to increase in operations at distribution and transshipment centers. • Introduction of energy efficient and autonomous tractors and growing trend towards digitalization. • Availability of terminal tractors on rental basis.

قيود السوق الرئيسية -

• Fluctuations in the freights at port-to-port results in increasing the overall consignment costs.

اللاعبين الرئيسيين المغطاة:

بعض المنافسين الرئيسيين في سوق الجرارات الطرفية تشمل Kalmar، وTICO TRACTORS، وAUTOCAR، LLC. TERBERG SPECIAL VEHICLES، Konecranes، MAFI Transport-Systeme GmbH، Hoist Material Handling, Inc.، Mol، Orange EV. وغيرها.

التحليل الإقليمي

من المتوقع أن تحجز أمريكا الشمالية حصة سوقية كبيرة خلال الفترة المتوقعة بسبب وجود الشركات المصنعة الكبرى والحلول اللوجستية الخارجية العاملة في هذه المنطقة، وارتفاع مراكز التوزيع، والاعتماد العالي لحلول المستودعات الآلية في الولايات المتحدة، وما إلى ذلك. علاوة على ذلك، يعد التدفق الكبير للاستثمارات للتكيف ودمج أحدث التقنيات في هذه المنطقة عاملاً مساهماً في نمو السوق.

من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشكل كبير في السنوات القادمة بسبب وجود لاعبين صينيين منظمين وغير منظمين يعملون في قطاع الأعمال هذا، والوجود الكبير لموانئ الحاويات في الصين، وارتفاع صناعة التجارة الإلكترونية، وما إلى ذلك. علاوة على ذلك، ظهور الصناعة 4.0، الذكية تقوم المصانع وما إلى ذلك في هذه المنطقة بإلزام أصحاب المستودعات ومراكز التوزيع بتركيب جرارات طرفية مستقلة لإدارة سير العمل التشغيلي الشامل بكفاءة مما يعزز سوق الجرارات الطرفية.

من المتوقع أن تحقق أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية معدلاً كبيرًا في السنوات القادمة بسبب تحسن مستوى المعيشة، ووجود دول كبرى بما في ذلك ألمانيا والمملكة المتحدة المنخرطة في تحديث تقنياتها الحالية، وتحول العملاء نحو التسوق عبر الإنترنت، وما إلى ذلك.

[ازفمليككسوس]

التقسيم

• يصف: تفاصيل

بواسطة وضع القيادة

• 4*2


• 6*4


• آحرون

حسب نوع الوقود

• ديزل


• الغاز الطبيعي المضغوط


• كهربائي


• هجين

بواسطة التكنولوجيا

• يدوي


• الحكم الذاتي


• شبه مستقلة

عن طريق التطبيق

• مطار


• البحرية


• اللوجستية


• آحرون

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)


• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وبقية أوروبا)


• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)


• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا ودول مجلس التعاون الخليجي وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)


• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)

تطورات الصناعة الرئيسية

• أكتوبر 2019 :-تعاونت Dana Incorporated مع Lonestar Specialty Trucks لتطوير جرار طرفي مكهرب بالكامل.


• أكتوبر 2018 :-تكشف مجموعة REV عن الجرارات الطرفية التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) لتتناسب مع دورات عمل المحركات المعتمدة على الديزل وتقليل تكاليف الوقود الإجمالية