Marktgröße, Anteil, Branche und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Automobil-Fahrradtaxis, nach Fahrzeugtyp (Motorrad und Roller), nach Antriebstyp (Verbrennungsmotor und elektrisch), nach Verfügbarkeit (Taxistand und von der Online-App) und regionale Prognose , 2023-2030

Taxi ist ein Fahrzeugleasingdienst, der sowohl das Fahrzeug als auch die Fahrerassistenz umfasst. Ein Fahrradtaxi ist ein motorisiertes Taxi, bei dem ein Fahrgast hinter dem Fahrer fährt. Bei diesen Taxis handelt es sich um Nutzfahrzeuge, die gegen eine Gebühr Kunden befördern. Für den Einsatz als Vertragstransporteur benötigen diese Fahrzeuge einen gültigen Vertrag/Genehmigung. Sie sind für die breite Öffentlichkeit zugänglich und weisen häufig keine regelmäßigen Routen, Fahrpläne und Bahnhöfe auf. Ein Fahrgast kann über eine Smartphone-Anwendung oder eine mit dem Internet verbundene Website eine Fahrradtaxifahrt buchen oder anfordern. Passagiere können ein Fahrradtaxi für eine bestimmte, vom Passagier angegebene Route buchen oder mieten.

Da städtische Gebiete und die Nutzung von Privatfahrzeugen im ganzen Land zunehmen, ist es ratsam, über verschiedene motorisierte Transportmittel nachzudenken, um Staus zu verringern, ähnlich wie bei öffentlichen Verkehrsmitteln. Bei Paratransit kann es sich um einen Transportdienst wie Taxis, Autorikschas und Fahrradtaxis handeln, der die öffentlichen Verkehrsmittel durch die Bereitstellung persönlicher Fahrten ohne feste Routen oder Fahrpläne ergänzt. Städtische Aktivitäten sind in der Regel räumlich verstreut und der Zugang über öffentliche Verkehrsmittel ist zeitaufwändig. Paratransit-Angebote decken Personen- und Freizeitreisen sowie Gelegenheits- und Notfallfahrten ab. Paratransit-Optionen können den Transport für alle günstiger und zugänglicher machen. Sie sind oft in Form von Mitfahrgelegenheiten und über mobilbasierte Mitfahr-Apps verfügbar, was ihre Zugänglichkeit verbessert. Unter den verschiedenen in Indien verfügbaren Paratransit-Alternativen erfreuen sich Fahrradtaxis – Motorräder, die als Taxis fungieren – immer größerer Beliebtheit.

• Im Jahr 1981 wurde Goa der erste Staat, der Fahrräder als Geschäftsfahrzeuge erlaubte, und benachrichtigte 64 Motorrad-Taxistände im ganzen Staat. Im Jahr 2016 war Mizoram der zweite Staat in Asien, der den Betrieb von Fahrradtaxis erlaubte. Dabei wurde festgelegt, dass nur Fahrräder, die jünger als zwei Jahre sind und eine Geschwindigkeit von 125 cm³ oder mehr haben, für eine Genehmigung in Frage kommen.


• Im Juli 2021 erlaubte Karnataka den Betrieb von Elektrofahrradtaxis im Bundesstaat, um eine günstige Anbindung auf die erste und letzte Meile zu ermöglichen, die städtische Mobilität zu fördern und Pendlern den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln zu erleichtern. Die Regierung prognostizierte, dass größere, vielseitige Möglichkeiten für das Unternehmertum geschaffen würden. Diese Faktoren führten zur Geburt des Karnataka Electric Bike Taxi Scheme 2021.

Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Kfz-Fahrradtaxis

COVID-19 hat die Welt vor eine enorme wirtschaftliche, humanitäre und gesundheitliche Herausforderung gestellt. Die Lockdown-Maßnahmen haben die Ausbreitung des Coronavirus verlangsamt, waren jedoch mit hohen finanziellen Kosten verbunden. Die Automobil- und Transportindustrie war von der Geschäftsfront besonders hart betroffen. Gesundheits- und Regierungsbehörden haben soziale Distanzierungsnormen und -regeln eingeführt, um die Bürger dazu zu drängen, einen Sicherheitsabstand zu anderen einzuhalten. Für regelmäßige Pendler auf der ganzen Welt stehen hier nur begrenzte Mitfahrdienste wie Taxis und Fahrradtaxis zur Verfügung. Aus Sicherheitsgründen pendeln Benutzer lieber mit ihren Fahrzeugen, was sich auf die Fahrradtaxi-Branche ausgewirkt hat. Es wird jedoch erwartet, dass die Fahrradtaxibranche in Kürze aufgrund steigender Impfraten und einer allmählichen Zunahme von Fahrdiensten und On-Demand-Transportdiensten schnell wachsen wird.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse


• PEST-Analyse


• Technologische Entwicklungen


• Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Markt für Kfz-Fahrradtaxis

Analyse nach Verfügbarkeit

Dieser Markt ist je nach Verfügbarkeit in Taxistände und Online-Apps unterteilt. Die zunehmende Nutzung von Online-Taxi-Buchungsplattformen aufgrund ihrer Benutzerfreundlichkeit ist einer der Haupttreiber für das Wachstum des Fahrradtaxi-Marktes. Darüber hinaus bieten sie bequeme Online-Zahlungsalternativen und die Möglichkeit der Abholung und Rückgabe an verschiedenen Orten.

Aufgrund der zunehmenden Verbreitung des Internets und von Smartphones weltweit hat die Einfachheit der Buchung über die App die Menschen erheblich dazu verleitet, Online-Buchungen gegenüber Offline-Buchungen zu bevorzugen. Darüber hinaus hat die Verfügbarkeit von Informationen der App, wie z. B. die Überwachung des Fahrerstandorts, vorab geschätzte Fahrpreise, Kontaktinformationen des Fahrers und Fahrzeugdetails, die Präferenz der Kunden für Online-Buchungen erhöht.

Viele namhafte Betreiber wie Grab, Uber und Ola bieten in einigen Regionen Mitfahrgelegenheiten an (die es den Mitreisenden ermöglichen, die Gebühr aufzuteilen) und nutzen so die wachsende Nachfrage nach kostengünstigen Taxidiensten. Um mit dem Trend zu Mitfahrdiensten Schritt zu halten, nutzen Betreiber die gleiche Methode und erweitern ihre App-Entwicklung um die Option „Mitfahrgelegenheit“.

Regionale Analyse

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Taxisektor und macht mehr als die Hälfte des Marktes aus. Zunehmende Verkehrsstaus und niedrige Taxikosten im Vergleich zu anderen Transportmitteln sind zwei wesentliche Faktoren, die das Marktwachstum von Motorrad-/Fahrrad-Ride-Hailing-Diensten im asiatisch-pazifischen Raum vorantreiben. Da in der Region 60 % der Weltbevölkerung leben, ist der Ride-Hailing-Sektor der Region groß und wächst schnell.

Der Taxisektor wächst im gesamten Asien-Pazifik-Raum schnell. DiDi Chuxing, Ola und Onda gehören zu den Unternehmen mit einer hohen Smartphone-Akzeptanzrate. Durch den Einsatz modernster Technologie und Innovation gewinnen sie Marktanteile. Während sie ins Ausland expandieren, verstärken die größten südasiatischen Taxiunternehmen ihre Konkurrenz auf den regionalen Märkten. Ein chinesisches Taxiunternehmen, DiDi Chuxing, hat seinen Betrieb in Mexiko, Australien, Costa Rica, Japan und mehreren anderen Ländern aufgenommen.

Als bevölkerungsreichstes Land der Welt verfügt China über den größten Taximarkt der Welt. Aufgrund ihrer Flexibilität, Bequemlichkeit, höheren Verfügbarkeit und Endmeilenverbindung wurden Taxis nach und nach zu einem unverzichtbaren Dienst. Nach China verfügt Indien über einen beträchtlichen Taximarktanteil. Das Interesse an Taxi-Pooling und -Sharing im Land war groß. Auch in Indien erfreut sich das Fahrradtaxi zunehmender Beliebtheit.

Indien ist das zweitgrößte Land der Welt. Die meisten Bürger gehören der Mittelschicht an und sind für kurze Distanzen auf Zweiräder und Autorikschas (lokale dreirädrige Taxis) angewiesen. Fahrradtaxis sind bei Millennials beliebt, da sie günstiger als Taxis sind und überfüllte Straßen befahren können. Für die gleiche Strecke kostet eine Fahrradtaxifahrt 60–70 INR und eine Taxifahrt 150–200 INR. Die indische Regierung hat im November 2020 neue Richtlinien für Taxi-Aggregatoren wie Ola und Uber eingeführt und sie damit in einen regulatorischen Rahmen gebracht. Laut den Motor Vehicle Aggregator Guidelines 2020 führten die neuen Regeln zu einem Anstieg der Preisbeschränkungen und verbot Ride-Hailing-Betreibern, mehr als das 1,5-fache der Grundkosten zu verlangen. Unternehmen können nach den neuen Gesetzen auch Pooling-Dienste für Privatfahrzeuge anbieten, allerdings nur für vier innerstädtische Fahrten und zwei innerstädtische Fahrten pro Woche.

Das Online-Taxigeschäft entwickelt sich mit der Einführung von Fahrradtaxis auf dem Markt weiter, die deutlich wirtschaftlicher sind als Taxis und ein einfacheres Manövrieren bei Verkehrsstaus ermöglichen, insbesondere in Tier-1-Städten und Metropolen. Folglich wird erwartet, dass der weltweite Marktanteil autonomer Fahrradtaxis im Prognosezeitraum schnell wachsen wird.

• So kündigte Ola beispielsweise im September 2019 die Einführung seines Ola Bike-Dienstes in 150 Städten in ganz Indien an. Fahrradtaxis haben das größte Potenzial in den kleineren Dörfern und Städten Indiens, wo die Menschen erste Erfahrungen mit On-Demand-Transportmitteln machen.


• Rapido, das auf dem Zweiradvermietungsmarkt vor Ola existierte, ist Marktführer. Es wurde 2015 eingeführt und ist mittlerweile in über 100 Städten in ganz Indien erhältlich. Rapido hat die 10-Millionen-Download-Marke überschritten und behauptet, jeden Tag neue Benutzer hinzuzugewinnen. Auf der anderen Seite sieht sich Rapido starker Konkurrenz durch neue Leihspieler wie Vogo und Bounce ausgesetzt.

Hauptakteure abgedeckt

• ANI Technologies Pvt. Ltd (OLA) (Indien)


• Uber Technologies Inc. (USA)


• GOJEK Ltd (Indonesien)


• Rapido (Indien)


• Sicheres Boda (Uganda)


• Patheo (Bangladesch)


• Padelme (Großbritannien)


• Madhatters Voyage Pvt. Ltd. (Indien)


• GrabTaxi Holdings Pte. Ltd (Singapur)


• Picap (Südamerika)

Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im April 2022 unterzeichneten Rapido und TVS Motors eine Absichtserklärung zur Entwicklung von Hyperlogical Mobility. Es sieht vor, bis 2023 elektrische Zwei- und Dreiräder mit einer Leistung von 5 bis 25 kW auf den Markt zu bringen.


• Im April 2022 investierte Swiggy 180 Millionen US-Dollar in den Fahrradtaxi-Aggregator Rapido und war damit der größte Einzelscheck in ein Startup.