Automobil-V2X-Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Konnektivitätstyp (DSRC, Mobilfunk), nach Kommunikationstyp (Vehicle-to-Vehicle (V2V), Vehicle-to-Infrastructure (V2I), Vehicle-to-Pedestrian ( V2P), Sonstige), nach Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge), nach Einheitentyp (Onboard Unit, Roadside Unit) und regionale Prognose, 2022-2029

Es wird erwartet, dass die weltweite Größe des Automobil-V2X-Marktes von geschätzten 1181,78 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 auf 23377,08 Millionen US-Dollar im Jahr 2031 wachsen wird, was einer jährlichen Wachstumsrate von 45,20 % von 2023 bis 2031 entspricht. Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd , wobei die Nachfrage in allen Regionen im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie geringer ausfiel als erwartet. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen Rückgang von 10,8 % im Vergleich zu 2019. 

Vehicle-to-everything (V2X) ermöglicht die Echtzeitkommunikation zwischen dem Fahrzeug und seiner Umgebung. Es umfasst unter anderem Fahrzeug-zu-Fahrzeug-, Fahrzeug-zu-Fußgänger- und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Anwendungsfälle. Diese Technologie ermöglicht autonomes Fahren, Optimierung des Verkehrsflusses und Verkehrssicherheit, indem sie es Fahrzeugen ermöglicht, miteinander zu kommunizieren untereinander und mit der umliegenden Infrastruktur. Dieses erhöhte Situationsbewusstsein ermöglicht vernetztere und intelligentere Lösungen.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Die COVID-19-Pandemie hat die Entwicklung von Vehicle-to-Everything weltweit beschleunigt

Die Investitionen in zukünftige Mobilitätstechnologien wurden während der Pandemie fortgesetzt. Laut einer von McKinsey durchgeführten Studie zur Mobilitätsinvestitionslandschaft stehen die ACES-Technologien, die Investitionen anziehen, hauptsächlich im Zusammenhang mit autonomem Fahren, Konnektivität und Elektrifizierung. Laut der Studie wurden für Konnektivitäts-, Fahrzeug-zu-Infrastruktur- und Fahrzeug-zu-Alles-Kommunikationslösungen (V2I/V2X) Ausgaben in Höhe von rund 18 Milliarden US-Dollar getätigt.

Die Pandemie hat auch regulatorische Änderungen im Hinblick auf zelluläre Vehicle-to-Everything (C-V2X) beschleunigt. Ende 2020 stimmte die Federal Communications Commission (FCC) für die Neuzuweisung von 75 MHz, wobei die oberen 30 MHz, die zuvor für DSRC-Dienste (Dedicated Short-Range Communications) zugewiesen waren, nun C-V2X zugewiesen wurden. DSRC wurde als entscheidend für die Erschließung von Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Anwendungsfällen und die Verbesserung der Sicherheitsfunktionen angesehen. Allerdings wird die Entscheidung der FCC den DSRC-Fortschritt im Wesentlichen zunichtemachen und die Einführung von zellularem Vehicle-to-Everything beschleunigen.

Seit Anfang 2020 haben die pandemiebedingten Herausforderungen auch die digitale Transformation und Entwicklung stimuliert . Vor COVID-19 waren autonome Fahrzeuge (AVs) durch ihre technischen Möglichkeiten eingeschränkt und in China nicht so weit verbreitet wie heute. Die Pandemie hat dazu geführt, dass AV-Fahrzeuge benötigt werden, um Nachschub zu liefern, die Sicherheit zu verbessern und neue Infrastrukturen voranzutreiben. Im Jahr 2020 gewann Baidu Apollo beispielsweise Ausschreibungen für den Bau von V2X-Pilotzonen in der Stadt Yangquan in der Provinz Shanxi, im Bezirk Yongchuan in Chongqing und in der Stadt Hefei in der Provinz Anhui.

NEUESTE TRENDS

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Die zunehmende Einführung von C-V2X wird sich positiv auf das Wachstum auswirken

Cellular Vehicle-to-Everything wird von führenden Mobilgeräteherstellern, Telekommunikationsbetreibern und vielen Automobilherstellern unterstützt, darunter Daimler, SAIC, Ford, Tesla, Audi, PSA, Nissan, BMW und Lexus. Beispielsweise hat sich Ford ab 2022 dazu verpflichtet, C-V2X in allen neuen US-Fahrzeugmodellen einzusetzen, bis die Federal Communications Commission über die Frequenzzuteilung abstimmt. Das Unternehmen plant außerdem, diese Technologie im Jahr 2021 in allen Ford-Fahrzeugen in China einzusetzen. Daher wird die zunehmende Einführung von C-V2X die Wachstumsrate dieses Marktes positiv beeinflussen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Verkehrssicherheitsvorteile werden das Marktwachstum vorantreiben

Laut einem WHO-Bericht zur Verkehrssicherheit aus dem Jahr 2018 fordern verkehrsbedingte Unfälle jedes Jahr mehr als 1,3 Millionen Todesopfer. Laut Untersuchungen des U.S. Department of Transportation (DOT) können Verkehrsunfälle mithilfe von Vehicle-to-Everything um 80 % reduziert werden. Es könnte dazu beitragen, die Zahl der Verkehrstoten zu reduzieren, indem es unsichtbare Objekte erkennt und den Fahrer darauf aufmerksam macht.

Zum Beispiel könnte eine V2X-Anwendung im Automobilbereich wie das Notbremslicht den Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs im Voraus warnen, wenn sie in einer blinden Kurve eine plötzliche Verzögerung durch das vorausfahrende Fahrzeug erkennt, und so einen Unfall vermeiden. Schätzungen des US-Verkehrsministeriums zufolge würde eine „Vehicle-to-Everything“-Lösung mehr als 1.000 Menschenleben pro Jahr retten und 2,3 Millionen nicht tödliche Verletzungen reduzieren. Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Marktes ankurbeln.

Wirtschaftliche Einsparungen durch Vehicle-To-Everything zur Steigerung des Wachstums

Verstopfte Straßen kosten in Europa jährlich rund 109 Milliarden US-Dollar. Das wirtschaftliche Einsparpotenzial durch ein sichereres und effizienteres Transportsystem ist enorm. Nach Angaben des US-amerikanischen DOT können in den USA mithilfe von Automotive V2X jährlich rund 871 Milliarden US-Dollar eingespart werden.

Blockierte Straßen führen zu Verzögerungen in der Lieferkette, erhöhen die Komplexität und Kosten der Geschäftsabwicklung und verringern die Produktivität. Mit dieser Technologie lassen sich stauverursachende Faktoren bereits im Vorfeld erkennen und Fahrzeuge können entsprechend reagieren. Durch die Kombination von Simulationsmodellen mit Echtzeitdaten können optimierte Routen identifiziert werden, um Fahrten schneller und effizienter zu gestalten. Diese Faktoren werden auf die steigende Nachfrage nach Vehicle-to-Everything in der Automobilindustrie zurückgeführt.

HEIMENDE FAKTOREN

Herausforderungen im Zusammenhang mit Vehicle-to-Everything-Tests werden das Marktwachstum bremsen

Zu den Herausforderungen bei V2X-Tests im Automobilbereich gehören enorme Kosten für die Einrichtung von Teststrecken, realen Fahrzeugen und der für Tests erforderlichen Infrastruktur. Darüber hinaus ist die Einrichtung eines hochdichten Datenverkehrs mit Millionen von Szenarien praktisch anspruchsvoll und kostenintensiv. Darüber hinaus sind bestimmte Verkehrsszenarien beim Testen mit Menschen tödlich. Zum Beispiel das Testen von Anwendungen wie „Abnormal Vehicle Warning“ (AVW), „Control Loss Warning“ (CLW) und „Hazardous Location Warning“ (HLN). Eine weitere Herausforderung beim Testen besteht darin, dass das spezifische Spektrum nicht verfügbar ist, was Tests auf realen Straßen verhindert, und auch die Nachbildung von Testszenarien in der realen Welt ist eine Herausforderung. Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Automobil-V2X-Marktes bremsen.

SEGMENTIERUNG

Nach Konnektivitätstypanalyse

DSRC-Segment hielt aufgrund der einfachen Implementierung den größten Marktanteil

Nach Konnektivitätstyp ist der Markt in DSRC und Mobilfunk unterteilt. Das DSRC-Segment hatte im Jahr 2021 aufgrund der einfachen Implementierung, der ausgereiften Technologie und der überprüften Datensicherheitsstandards den größten Marktanteil.

Es wird erwartet, dass das Mobilfunksegment im Prognosezeitraum eine höhere CAGR auf dem Markt aufweisen wird. Mobilfunk-Vehicle-to-Everything ist eine kostengünstige und vielseitige Lösung, die sichere Nah- und Fernkonnektivität über ein großes Gebiet bieten kann. Es bietet verbesserte Sicherheitsfunktionen, eine größere Kapazität und verringert die Wahrscheinlichkeit von Betriebsunterbrechungen. Diese Faktoren werden das Wachstum dieses Segments vorantreiben.

Nach Kommunikationstypanalyse

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V2V-Segment hielt den größten Anteil, gestützt durch die steigende Nachfrage nach Fahrassistenz

Nach Kommunikationstyp ist der Markt in Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V), Fahrzeug-zu-Infrastruktur (V2I), Fahrzeug-zu-Fußgänger (V2P) und andere unterteilt. Den größten Marktanteil hielt das V2V-Segment. V2V kann Fahrern Informationen zu anderen Fahrzeugen liefern, einschließlich Geschwindigkeit, Richtung und Standort, und sie vor potenziellen Gefahren in Situationen wie toten Winkeln, starkem Verkehr, Kreuzungen und Geländeproblemen warnen. Diese Faktoren werden das Wachstum dieses Segments vorantreiben.

Auch für das V2I-Segment wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet. V2I kann die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen wie autonomes Fahren und intelligentes Parken unterstützen, die die zukünftige Planung von Parkplätzen, Fahrspuren und mehr verbessern können, um einen optimalen Verkehrsfluss zu verwalten. Dies wird die Implementierung der V2I-Technologie vorantreiben.

Nach Fahrzeugtypanalyse

Pkw dominierten den Markt aufgrund der höheren Nachfrage privater Verbraucher

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Den größten Marktanteil hielt das Pkw-Segment. Große Automobilhersteller haben V2X bereits implementiert. Beispielsweise war Toyota maßgeblich an der Weiterentwicklung des Vehicle-to-Everything beteiligt und hat mehr als 100.000 Lexus- und Toyota-Fahrzeuge mit DSRC-Technologie eingesetzt. Auch in Europa hat Volkswagen in seinen neuen Golf-Modellen DSRC-basiertes Vehicle-to-Everything implementiert. Diese Faktoren werden auf die Dominanz dieses Segments zurückgeführt.

Auch im Nutzfahrzeugsegment wird ein deutliches Marktwachstum erwartet. Faktoren wie die Möglichkeit, Kollisionen zu reduzieren, Emissionen zu verringern und das Platooning zu verbessern, das den Gütertransport effizienter machen kann, werden das Wachstum dieses Segments vorantreiben.

Analyse nach Einheitentyp

OBU-Segment hielt im Jahr 2021 aufgrund seiner niedrigen Kosten den größten Marktanteil

Basierend auf dem Gerätetyp wird der Markt in Onboard Unit (OBU) und Roadside Unit (RBU) unterteilt. Das OBU-Segment hielt den größten Marktanteil, da es die wesentliche Komponente für den Datenaustausch mit anderen Fahrzeug-OBUs und Straßennetzen in Echtzeit darstellt und das Hinzufügen von Anwendungen über seine etablierte Softwareplattform ermöglichen kann. Es wird erwartet, dass das RSU-Segment unter anderem aufgrund sinkender Bereitstellungskosten, der Unterstützung bei der Steuerung des Verkehrsflusses und der Verbesserung der Sicherheit von Fußgängern und Fahrern ein gutes Marktwachstum verzeichnen wird.

REGIONALE EINBLICKE

Der asiatisch-pazifische Raum hielt den größten V2X-Marktanteil im Automobilbereich und belief sich im Jahr 2021 auf 259,0 Millionen US-Dollar. Telekommunikationsanbieter und Automobil-OEMs sind die Hauptakteure Wir arbeiten an der Vehicle-to-Everything-Entwicklung in dieser Region. Es wird erwartet, dass Japan und China hinsichtlich der Technologieentwicklung im asiatisch-pazifischen Raum führend sein werden. In Chongqing beispielsweise testet eine Vehicle-to-Everything-Pilotzone innerhalb von 20 Quadratkilometern des Bezirks Yongchuan autonome Fahrzeuge der Stufe 4, die fast immer ohne menschliche Kontrolle fahren können.

Europa wird voraussichtlich ein gutes Marktwachstum verzeichnen. In der Region gab es zahlreiche Forschungsinitiativen, Industriekonsortien und gemeinsame Tests für die Fahrzeug-zu-Alles-Kommunikation. Beispielsweise konzentriert sich das CAR 2 CAR Communication Consortium, dem mehrere Technologieentwickler und Automobilhersteller angehören, auf die Entwicklung intelligenter Transportsysteme und deren Implementierung Europäische Straßen.

In Nordamerika wird aufgrund des zunehmenden Einsatzes von Vehicle-to-Everything-Technologie durch große Automobilhersteller in dieser Region ein deutliches Marktwachstum erwartet. In Zusammenarbeit mit dem Ohio Department of Transportation stellt Honda mit dem U.S. State Route 33 Smart Mobility Corridor die V2X-Umgebung mit der höchsten Dichte ihrer Art bereit. In ähnlicher Weise kündigte Audi in Zusammenarbeit mit dem Virginia DOT ein Pilotprogramm für den mobilen Vehicle-to-Everything-Einsatz ab dem dritten Quartal 2020 an.

Laut der Alliance for Automotive Innovation (AAI) machen die Unternehmen mit eingesetzten oder angekündigten Einsätzen im Jahr 2019 über 60 % des Automobilmarktanteils in den USA aus. Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Marktes in diesem Bereich vorantreiben Region.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

LG Electronics ist aufgrund seines vielfältigen Produkt- und Patentportfolios ein führender Akteur auf dem Markt

LG Electronics ist hinter Qualcomm für die zweitgrößte Patentzahl für diese Technologie verantwortlich. Es belegt den zweiten Platz bei C-V2X-Patenten (2.707) und den ersten Platz bei Kurzstrecken- oder WLAN-basierten V2X-Patenten. Ein vielfältiges Patentportfolio wird es dem Unternehmen daher ermöglichen, durch seine Lizenzierungsaktivitäten erhebliche Einnahmen zu erzielen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Denso Corporation (Japan)


• Aptiv (Irland)


• Infineon Technologies AG (Deutschland)


• Continental AG (Deutschland)


• Qualcomm Technologies, Inc. (USA)


• Autotalks Ltd. (Israel)


• Cohda Wireless (Australien)


• Kapsch TrafficCom (Österreich)


• Savari Inc. (USA)


• Lear Corporation (USA)


• LG Electronics (Südkorea)


• Ford Motor Company (USA)


• Robert Bosch GmbH (Deutschland)


• NXP Semiconductors ( Niederlande)


• Harman International (USA)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Oktober 2021 – Brandmotion LLC, ein Unternehmen für Automobilsicherheitstechnologie, gab bekannt, dass es mit DENSO Products and Services Americas zusammenarbeitet, um Städten, die ihre Autos mit fortschrittlichem V2X ausstatten möchten, einen Komplettservice anzubieten Technologie.


• Oktober 2021 – Infineon Technologies kündigte die Einführung des SLS37 V2X Hardware-Sicherheitsmoduls (HSM) und Plug-and-Play-Sicherheitslösungen für die V2X-Kommunikation an. Das SLS37 V2X HSM basiert auf einem hochsicheren, manipulationssicheren Mikrocontroller, der auf die Sicherheitsanforderungen in V2X-Anwendungen innerhalb der Telematiksteuereinheit zugeschnitten ist.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Automobil-V2X-Markt

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Der globale Automotive-V2X-Marktforschungsbericht umfasst eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Produktanwendungen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren liefert der Bericht eine detaillierte Marktanalyse mehrerer Faktoren, die in den letzten Jahren zu seinem Wachstum beigetragen haben.

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