Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für E-Achsen für Kraftfahrzeuge, nach Elektrofahrzeugtyp (Batterie-Elektrofahrzeug, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug), nach Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge), nach Antriebstyp (Allradantrieb). , Vorderradantrieb, Hinterradantrieb) und regionale Prognose, 2021-2028

Die globale Marktgröße für E-Achsen im Automobilbereich belief sich im Jahr 2020 auf 7,21 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass der Markt von 9,71 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 65,73 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen wird, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 31,4 % im Zeitraum 2021–2028. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, da sich die Automobil-E-Achse inmitten der Pandemie positiv auf die Nachfrage in allen Regionen auswirkte. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt in den 2020er Jahren ein höheres Wachstum von 25,4 % im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Automotive E-Achse bezieht sich auf eine kompakte elektrische Antriebslösung, die das Getriebe kombiniert, Elektromotor und Leistungselektronik in einer Einheit. Dieses einzelne Gehäuse ermöglicht die einfache Integration mehrerer Komponenten, ein einziges Kühlsystem für alle Teile, eine optimierte Verpackung und eine verbesserte Effizienz. Es fungiert als Antriebsstrang des Elektrofahrzeugs und bietet Fahrzeugherstellern höhere Leistungssteigerungen. Die aggressiven Elektrifizierungsziele wichtiger OEMs und eine größere Anzahl verfügbarer Modelle werden das Marktwachstum beeinflussen.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

COVID-19 hat den Wandel hin zur Elektromobilität beschleunigt

Trotz des pandemiebedingten Rückgangs der gesamten weltweiten Autoverkäufe, die laut OICA um 16 % zurückgingen, stiegen die Elektroautoverkäufe im Jahr 2020 um mehr als 40 %. In Europa beispielsweise ging der Automarkt um zurück 22 % im Jahr 2020. Allerdings wurden in der Region rund 1,4 Millionen Elektroautos verkauft (mehr als das Doppelte der verkauften Menge im Jahr 2019). Das exponentielle Wachstum ist auf erhöhte Subventionsprogramme in mehreren Ländern wie Deutschland und Großbritannien im Rahmen pandemiebedingter Konjunkturmaßnahmen zurückzuführen.

In ähnlicher Weise gingen in China die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in der ersten Hälfte des Jahres 2020 zunächst zurück. Da China jedoch COVID-19 einschränkte und wichtige politische Maßnahmen zu einer starken Erholung der Verkäufe im dritten und vierten Quartal 2020 führten, verlängerte die Regierung die Kaufzuschüsse In der Folge stieg der Verkaufsanteil von Elektroautos von 4,8 % im Jahr 2019 auf 5,7 % im Jahr 2020. Auch in wichtigen Märkten wie China, den USA und China stiegen die Zulassungen von Elektro-Lkw und -Bussen. und Europa und erreichten weltweite Bestände von 31.000 bzw. 600.000.

Daher haben diese Maßnahmen den Übergang zur Elektromobilität trotz negativer Auswirkungen auf den gesamten Automobilabsatz beschleunigt. Diese Faktoren werden das Wachstum des Marktes positiv beeinflussen.

NEUESTE TRENDS

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Eine zunehmende Zusammenarbeit zwischen wichtigen Akteuren in der Wertschöpfungskette wird sich positiv auf das Wachstum auswirken

Es besteht eine steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, insbesondere in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen -Volumen Schwellenländer. Es besteht jedoch eine erhebliche Diskrepanz zwischen der gebotenen Leistung und der Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen. Daher haben strategische Partnerschaften zwischen wichtigen Akteuren der Branche exponentiell zugenommen, um die Elektromobilität zu beschleunigen und eine Masseneinführung zu erreichen.

So ging Linamar beispielsweise eine Partnerschaft mit Exro Technologies ein, um eine E-Achse für die Automobilindustrie zu entwickeln (unter Verwendung der Coil Driver-Technologie von Exro), um die Kosten zu optimieren, die Integration und die Leistung des E-Achsen-Portfolios von Linamar zu optimieren. Daher wird die verstärkte Zusammenarbeit den Einsatz von Elektrofahrzeugen und E-Achsen im Prognosezeitraum beschleunigen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Steigende Anzahl von Elektrofahrzeugmodellen in Schlüsselregionen wie China und den USA wird das Marktwachstum vorantreiben

Laut dem im April 2021 veröffentlichten globalen jährlichen EV-Ausblicksbericht der Internationalen Energieagentur (IEA) waren im Jahr 2020 rund 370 Elektroautomodelle verfügbar. Dies entspricht einer Steigerung von 40 % im Vergleich zum Vorjahr. Im beliebten SUV-Segment wurden im Jahr 2020 die deutlichsten Zuwächse und die unterschiedlichsten Modelle beobachtet. Elektro-SUVs erfreuen sich in China und Europa einer raschen Akzeptanz und haben in den USA den größten Marktanteil ist höher als für den gesamten SUV-Markt.

Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Automobil-E-Achsen-Marktes vorantreiben.

Aggressive OEM-Elektrifizierungsziele werden das Marktwachstum steigern

Laut IEA haben 18 der 20 größten OEMs (gemessen an den im Jahr 2020 verkauften Fahrzeugen), die im Jahr 2020 rund 90 % der gesamten Neuzulassungen von Autos weltweit ausmachten, Pläne angekündigt, die Verfügbarkeit und Produktion von zu steigern leichte Elektrofahrzeuge. Beispielsweise plant Volvo, ab 2030 weltweit nur noch Elektroautos zu verkaufen. Ford wird ab 2030 in Europa nur noch Elektroautos verkaufen. General Motors will bis 2035 nur noch leichte Elektrofahrzeuge verkaufen.

Daher werden diese Faktoren die Nachfrage nach E-Achsen für Kraftfahrzeuge im Prognosezeitraum ankurbeln.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Hohe Kosten für Elektrofahrzeuge bremsen das Wachstum

Laut Kelley Blue Book (einer Tochtergesellschaft von Cox Automotive) liegt der durchschnittliche Übergangspreis eines Elektrofahrzeugs bei etwa 55.000 USD. Somit entspricht ein Elektrofahrzeug preislich einem Luxusauto der Einstiegsklasse. Darüber hinaus müssen Benutzer in ihrem Zuhause eine Ladesteckdose der Stufe 2 installieren, die im Vergleich zum Laden der Stufe 1 (günstiger, exponentiell längere Ladezeit) zusätzliche 2.500 US-Dollar kostet (um Zeit zu sparen und die Batterielebensdauer zu verlängern). Daher werden die höheren Vorlaufkosten für Elektrofahrzeuge das Marktwachstum bremsen.

SEGMENTIERUNG

Nach Analyse des Elektrofahrzeugtyps

BEV-Segment hält aufgrund niedrigerer Gesamtbetriebskosten (TCO) den größten Anteil

Nach Elektrofahrzeugtyp ist der Markt in batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) unterteilt.

Das BEV-Segment hielt den größten Marktanteil, was auf die langfristig vergleichsweise niedrigeren Gesamtbetriebskosten, die höhere Effizienz und den geringeren Wartungsaufwand zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass das PHEV-Segment aufgrund der Vorteile eines schnelleren Ladens, einer größeren Reichweite und eines geringeren CO2-Fußabdrucks ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird.

Nach Fahrzeugtypanalyse

Pkw-Segment hält aufgrund politischer Unterstützung den größten Anteil

Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Das Pkw-Segment hatte im Jahr 2020 den größten Marktanteil, was auf die erheblichen Kaufanreize und Subventionen in Schlüsselmärkten sowie auf die strengen Emissionsstandards zurückzuführen ist, die die groß angelegte Elektrifizierung in diesem Segment vorantreiben. Das Segment Nutzfahrzeuge dürfte aufgrund der zunehmenden politischen Unterstützung für die Einführung schwerer Elektrofahrzeuge (HDVs) und des wachsenden Privatsektors ein exponentielles Wachstum verzeichnen Nachfrage nach emissionsfreien Last-Mile-Lieferfahrzeugen.

Nach Laufwerkstypanalyse

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FWD-Segment im Jahr 2020 dominiert durch niedrige Kosten und hohe Effizienz

Nach Antriebsart ist der Markt in Allradantrieb (AWD), Vorderradantrieb (FWD) und Hinterradantrieb (RWD) unterteilt.

Das FWD-Segment hatte im Jahr 2020 aufgrund seines geringen Gewichts, der überlegenen Traktion und der deutlich geringeren Kosten und Komplexität in Bezug auf Design und Einrichtung den größten Marktanteil. Es wird erwartet, dass das AWD-Segment ein exponentielles Marktwachstum verzeichnen wird, da es sowohl erstklassiges Handling und Gleichgewicht (durch RWD) als auch hervorragende Traktion (durch FWD) bietet.

REGIONALE EINBLICKE

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Europa hielt den größten Marktanteil und wird im Jahr 2020 auf 3,38 Milliarden US-Dollar geschätzt. Faktoren wie die zunehmend strengeren CO2-Emissionsziele und die Umsetzung von Dekarbonisierungsstrategien wie der EU-Strategie und dem Aktionsplan für nachhaltige und intelligente Mobilität und dem EU Green Der Deal wird das Marktwachstum in dieser Region vorantreiben.

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum ein exponentielles Wachstum des Marktes verzeichnen wird. Der schnelle Ausbau der Ladeinfrastruktur, die aggressive Elektrifizierung von Schwerlastflotten und öffentlichen Verkehrsmitteln sowie die Senkung der Gesamtbetriebskosten von Elektrofahrzeugen werden das Wachstum des Marktes in dieser Region vorantreiben.

Es wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum ein gutes Marktwachstum verzeichnen wird. Initiativen auf bundesstaatlicher Ebene für einen stärkeren Einsatz von Elektrofahrzeugen und die Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugmodellen (insbesondere im SUV-Segment) nehmen in den USA weiter zu. Darüber hinaus hat die Regierung auch die Absicht angekündigt, Steuergutschriftsprogramme auf Bundesebene zu überarbeiten, um die Einführung emissionsfreier Fahrzeuge zu fördern und unterstützen heimische Hersteller. Diese Faktoren werden die Nachfrage nach E-Achsen in dieser Region ankurbeln.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Vielfältiges Produktportfolio zur Stärkung der führenden Marktposition von Dana Limited

Frühzeitige Investitionen in strategische Partnerschaften, umfangreiche Investitionen in Forschung und Entwicklung und ein umfassendes Produktportfolio haben es Dana Limited ermöglicht, seine führende Position als wichtiger Akteur auf dem Markt zu stärken. Je nach Fahrzeugtyp bietet das Unternehmen branchenführend sechs verschiedene E-Achsen an. Im September 2021 brachte das Unternehmen die E-Achse eS9000r für verschiedene mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge der Klassen 7 und 8 auf den Markt, die die Einführung der Elektromobilität im Nutzfahrzeugsegment weiter vorantreiben wird. Daher werden diese Faktoren die führende Position von Dana auf dem Markt stärken.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Dana Limited (Ohio, USA)


• Robert Bosch GmbH (Gerlingen, Deutschland)


• GKN Automotive Limited (London, Großbritannien)


• Nidec Corporation (Kyoto, Japan)


• ZF Friedrichshafen AG (Friedrichshafen, Deutschland)


• Continental AG (Hannover, Deutschland)


• Schaeffler AG (Herzogenaurach, Deutschland)


• AxleTech (Meritor, Inc.) (Michigan, USA)


• Linamar Corporation (Guelph, Kanada)


• Magna International Inc. (Aurora, Kanada)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Oktober 2021 – Nidec gab die Implementierung von Ni200Ex, dem 200-kW-E-Achsen-Traktionsmotorsystem des Unternehmens, im ZEEKR 001 bekannt, einem Elektrofahrzeug der Geely Automobile Group, einem der größten Automobilhersteller in China


• Juli 2021 – Schaeffler hat die Produktion seiner 2in1-Elektroachsen in seinem Werk in Taicang, China, gestartet. Nach der Einführung dieses Produkts in China wird diese E-Achse auch bei einem großen europäischen Automobilhersteller zum Einsatz kommen.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Automobilmarkt für E-Achsen

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Der globale Marktbericht für Automobil-E-Achsen umfasst eine detaillierte Analyse der Branche und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet die Studie Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren liefert der Bericht eine detaillierte Analyse mehrerer Faktoren, die in der Automobil-E-Achsen-Studie zum Wachstum in den letzten Jahren beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung