Analyse der Marktgröße, des Anteils und der Auswirkungen von COVID-19 auf Automobilgetriebe, nach Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeuge und schwere Baumaschinen), nach Getriebe (Schaltgetriebe und Automatikgetriebe) und regionaler Prognose, 2023–2030

Das Getriebe oder Getriebe ist eine Fahrzeugkomponente, die für die Übertragung der Drehzahl und des Drehmoments des Motors auf die Räder verantwortlich ist. Es handelt sich um ein komplexes mechanisches System, das die Kraft vom Motor über eine Abfolge von Gängen auf die Räder überträgt, die vom Fahrer über das Computersystem des Fahrzeugs ein- und ausgeschaltet werden.

Die meisten Automobilgetriebe sind entweder manuell oder automatisch; Einige Fahrzeuge verfügen auch über ein halbautomatisches Getriebe, das sowohl Elemente des manuellen als auch des automatischen Getriebes kombiniert. Automatikgetriebe mit Pedalschaltung erfreuen sich heutzutage immer größerer Beliebtheit auf dem Markt, da immer mehr Fahrzeuge auf Hybrid- oder Elektrofahrzeuge umsteigen, die im Allgemeinen über ein hohes Drehmoment verfügen, anstatt auf manuelle Getriebe. Das Drehmoment des automatischen Griffs lässt sich viel einfacher kurven, was zu einem viel sanfteren Gangwechsel und einer deutlich sanfteren Leistungsverzögerung führt.

Mercedes-Benz kündigte im Jahr 2023 an, ab 2024 in seinen Fahrzeugen auf Schaltgetriebe zu verzichten, mit Ausnahme von Hochleistungs- und Luxusfahrzeugen. Dies liegt daran, dass Automatikgetriebe effizienter sind und kürzere Wartungsintervalle erfordern. Außerdem trägt es dazu bei, die Kosten für die Herstellung und Produktion dieser Fahrzeuge zu senken.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Automobilgetriebemarkt

COVID-19 hatte erhebliche Auswirkungen auf das Automotive-Segment und auch der Automotive-Getriebemarkt war davon betroffen; Der kritische Punkt war die Unterbrechung der Lieferkette und die gesunkene Nachfrage nach Fahrzeugen. Viele Länder weltweit verhängten strenge Sanktionen und Sperren für den Transport von Komponenten und Waren, was die Marktlogistik störte. Das Daheimbleiben und die geringere Nutzung von Pkw führten zu einem Rückgang der Nachfrage nach dem Verkaufsservice dieser Getriebekomponenten.

Änderungen der staatlichen Vorschriften nach COVID-19 und die Umsetzung von Konjunkturpaketen für die Automobilindustrie trugen dazu bei, die Produktion von Elektro- und Hybridfahrzeugen anzukurbeln. Dies hat die Nachfrage nach leichten Kfz-Getrieben erhöht, die für jeden Fahrzeugtyp strukturelle Steifigkeit, Kraftstoffeffizienz und gute Fahreigenschaften bieten.

Der Bedarf an Getrieben wird weiter steigen, da sich der Fahrzeugmarkt erholt und die Verbraucher der Individualisierung Priorität einräumen. Derzeit werden im Fahrzeug DCT- und CVT-Getriebe verwendet.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht wird die folgenden wichtigen Erkenntnisse abdecken:

• Wichtige Branchenentwicklungen – Fusionen, Übernahmen und Partnerschaften


• Porters Fünf-Kräfte-Analyse


• Technologische Entwicklungen


• Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Kfz-Getriebe.

Analyse nach Fahrzeug

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in drei Untersegmente unterteilt. Es wird erwartet, dass das Pkw-Segment aufgrund der hohen Nachfrage nach privaten und öffentlichen Verkehrsmitteln seinen Marktanteil dominieren wird. Darüber hinaus legt die Bevölkerung einen verstärkten Fokus auf bessere Mobilitätsmöglichkeiten in städtischen Gebieten, was zu einer hohen Produktionsrate und einem hohen Verkauf von Personenkraftwagen beiträgt.

Analyse nach Region

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Die höchste Wachstumsrate wird im asiatisch-pazifischen Markt erwartet, insbesondere in Indien und anderen südostasiatischen Ländern, aufgrund der großen Produktion von Automobilgetrieben und Automobilherstellern.

Hohe Automatisierung und die Präsenz großer Getriebehersteller für Smart-Fahrzeuge der nächsten Generation werden zunehmende Auswirkungen auf den Getriebemarkt im asiatisch-pazifischen Raum haben.

Hauptakteure abgedeckt

Magna International (Kanada), Continental AG (Deutschland), ZF Friedrichshafen AG (Deutschland), BorgWarner Inc. (USA), Allison Transmission Inc. (USA), Aisin Seiki Co. Ltd (Japan) und Eaton Corporation ( Irland).

Wichtige Branchenentwicklungen

• Im Jahr 2021 gab die ZF Friedrichshafen AG bekannt, dass sie ein Achtgang-Automatikgetriebe für die neue Mercedes-Benz S-Klasse liefern wird, das eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierte CO2-Emissionen bietet.


• Im Jahr 2021 ging BorgWarner eine Partnerschaft mit dem chinesischen Autohersteller Great Wall Motors ein, um dessen fortschrittliche Doppelkupplungsgetriebe-Technologie (DCT) zu liefern.


• Im Jahr 2021 stellte Magna ein E-Antriebssystem der nächsten Generation vor, das ein integriertes Getriebesystem für Hybrid- und Elektrofahrzeuge umfasst.