AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM-Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Typ (von Menschen tragbares, leichtes Fahrzeug (LWV), schweres Fahrzeug (HWV)), nach Wassertiefe (Flachwasser, Tiefwasser, Ultra -Tiefwasser), nach Antriebssystem (elektrisches System, mechanisches System, Hybridsystem) und regionale Prognosen, 2022-2029

Die globale AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM-Marktgröße wurde im Jahr 2021 auf 0,47 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 0,55 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 2,04 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen und im Laufe des Jahres eine jährliche Wachstumsrate von 20,7 % aufweisen Prognosezeitraum. Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine geringere Nachfrage als erwartet verzeichnete. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen Rückgang von -16,8 % im Vergleich zu 2019.

Autonome Unterwasserfahrzeuge (AUVs) sind computergesteuerte Systeme, die unter Wasser arbeiten und keine physische Verbindung zum Bediener haben. Sie sind auch selbstführende und selbstangetriebene Fahrzeuge. Die AUVs sind in der Regel tragbar, es kann sich aber auch um Langstrecken-Segelflugzeuge oder umfangreiche Systeme handeln, die für den Betrieb in unterschiedlichen Wassertiefen ausgelegt sind. AUVs gelten als der sinnvollste Ersatz für ferngesteuerte Fahrzeuge. Die höhere Betriebsgeschwindigkeit, die bessere Mobilität, die größere räumliche Reichweite, keine manuelle Unterbrechung, hervorragende Navigationsalgorithmen und eine verbesserte Datenqualität bei gleichzeitig geringeren Betriebskosten sind einige der herausragenden Faktoren, die die Einführung von AUVs gegenüber ferngesteuerten Fahrzeugen (ROVs) begünstigt haben ) in der Inspektion, Reparatur und Wartung (IRM)-Branche

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Unterbrechungen der Lieferkette und Reiseverbote verzögerten Projekte während der COVID-19-Pandemie

Der Ausbruch der COVID-19-Pandemie hat den Offshore-Sektor weltweit erschüttert. Um die Ausbreitung der Pandemie einzudämmen, haben die Regierungen einen landesweiten Lockdown und ein Reiseverbot verhängt, was zu weiteren Unterbrechungen der Lieferketten in verschiedenen Branchen führte. Die Unterbrechung der Lieferkette hat zu einer Verzögerung beim Einsatz von AUVs am Offshore-Standort geführt. Auch die Explorations- und Produktionsaktivitäten wurden in der Anfangsphase der Pandemie auf Eis gelegt. Dieser Faktor hat die geplanten AUV-Projekte weiter beeinflusst. Auch die Investitionen in den Markt wurden durch die COVID-19-Pandemie erheblich behindert.

NEUESTE TRENDS

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Steigerung der Wartung von Öl- und Gaspipelines in Verbindung mit der Erweiterung der Pipeline-Infrastruktur treibt das Marktwachstum voran

Pipelines sind eine der wichtigsten Anwendungen für die AUV-Offshore-Dienste im Öl- und Gassektor, da sie regelmäßig gewartet werden, um Leckerkennungsrisiken und andere Risiken zu mindern, was das Marktwachstum vorantreibt. Beispielsweise gab DOF Subsea im Oktober 2021 eine Partnerschaftsvereinbarung mit Ocean Floor Geophysics Inc. (OFG) bekannt. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird das Unternehmen Autonomous Underwater Vehicle (AUV)-Dienstleistungen anbieten weltweites Offshore-Geschäft.

Die Zusammenarbeit dieser Unternehmen konzentriert sich auf die Nutzung der Erweiterung des OFG AUV berührungslosen Inspektionssystems mit integriertem kathodischen Schutz (ICP), um die gemeinsame Nutzung von Ressourcen für zahlreiche Pipeline-Inspektionsuntersuchungen, hauptsächlich für die Öl- und Gasindustrie, zu ermöglichen Entwurf für eine synchronisierte Reaktion auf die steigende Nachfrage nach AUV-Umfragen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Zunehmende Einführung von AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM in verschiedenen Branchen zur Steigerung des Marktwachstums

Der steigende Energiebedarf in Verbindung mit der zunehmenden Urbanisierung der Bevölkerung in Schwellenländern wie China, Indien und anderen dürfte die Öl- und Gasexplorationsaktivitäten verstärken, um den steigenden Energiebedarf zu decken. Die zunehmende Exploration von Öl und Gas an Offshore-Standorten hat die Größe und Komplexität von Offshore-Anlagen erhöht, einem der führenden Markttreiber des Marktes. Darüber hinaus steigt die Nachfrage nach Liquefied Natural Gas (LNG) und Compressed Natural Gas (CNG) nimmt ebenfalls zu. Der Ausbau von Speicherterminals und Pipelines schafft Wachstumschancen für den Weltmarkt.

Laut dem Bericht 2021 der International Renewable Energy (IEA) wird erwartet, dass sich die Nachfrage nach Erdgas nach einem Rückgang von 4 % im Jahr 2020 im Jahr 2021 schrittweise erholt, da der Verbrauch in reifen Märkten wieder in die Nähe seines Vorkrisenniveaus zurückkehrt und dies auch tun wird Profitieren Sie von einer wirtschaftlichen Erholung und niedrigeren Erdgaspreisen.

Steigende Nachfrage nach AUVs für den Fernbetrieb zur Förderung des Marktwachstums

Das langfristige Wachstum des Energiebedarfs führt zu steigenden Explorations- und Produktionsaktivitäten im gesamten Öl- und Gassektor. Die Zunahme solcher Aktivitäten führt dazu, dass die Hauptakteure die Entwicklungen in der Öl- und Gasindustrie vorantreiben, einschließlich Standortuntersuchung, Entwicklung und Betrieb sowie Stilllegung des Projekts, wodurch ihre Kunden weiterhin von optimierten und nachhaltigen Prozessen profitieren können, die das AUV vorantreiben Wachstum des Offshore-Öl- und Gas-IRM-Marktes.

Eine solche aktuelle Entwicklung in diesem Zusammenhang ereignete sich im August 2021, als ExxonMobil im Laufe der Zeit rund 9 Milliarden Barrel Öl in Guyana entdeckte. Das Unternehmen hat Oceaneering, ein Offshore-Dienstleistungsunternehmen, mit der Durchführung von zwei Untersuchungen vor der Küste Guyanas für seinen nachhaltigen Betrieb beauftragt. Nach Vereinbarung nutzte Oceaneering die DP-2 Cape Davis. Die DP-2 ist mit dem für 3.000 m ausgelegten AUV OS-VI, geotechnischen Probenahmen, gezogenen geophysikalischen Sensoren und Testgeräten ausgerüstet, um eine gezogene und autonome geophysikalische Unterwasserfahrzeuguntersuchung sowie eine oberflächennahe geotechnische Untersuchung vor der Küste von Guyana durchzuführen.

HEIMENDE FAKTOREN

Hohe Volatilität der Öl- und Gaspreise kann das Marktwachstum behindern

Die Volatilität der Öl- und Gaspreise ist ein Schlüsselfaktor, der das Marktwachstum in der Offshore-Öl- und Gasindustrie behindern kann. Da Produktion und Preis ausschließlich von der globalen Nachfrage abhängen, führt ein konstanter Bedarf zu einem stabilen Markt. Jeder Mangel wirkt sich direkt auf die Produktion und das Marktwachstum aus.

Nach Angaben der Energy Information Administration (EIA) lagen die Spotpreise für Brent-Rohöl am 8. Februar 2022 im Januar bei durchschnittlich 87 USD pro Barrel, was einem Anstieg von 12 USD pro Barrel gegenüber Dezember 2021 entspricht. Diese Volatilität wirkt sich auf Versorgungsunterbrechungen aus und Nachfrage und wirkt sich auf den Betrieb der Öl- und Gasindustrie aus und wirkt darüber hinaus als erhebliches Markthemmnis für AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM.

SEGMENTIERUNG

Nach Typanalyse

Segment für leichte Fahrzeuge hält dank maximaler Explorationsaktivitäten in moderaten Tiefen den größten Marktanteil

Je nach Typ ist der Markt in tragbare Fahrzeuge, leichte Fahrzeuge (LWV) und schwere Fahrzeuge (HWV) unterteilt. Das LWV-Segment hält den größten Marktanteil, da die meisten Explorationsaktivitäten in moderaten Tiefen durchgeführt werden. Die Einsatztiefe und die Art des eingesetzten AUV sind wesentliche zu berücksichtigende Faktoren, da sich die Einsatzkosten für schwere und leichte Fahrzeuge erheblich unterscheiden.

Das leichte autonome Unterwasserfahrzeug ist ein robustes, praktisches und leichtes Fahrzeug, das von einer einzelnen Person einfach eingesetzt, bedient und geborgen werden kann. Mit diesem Fahrzeug können Benutzer schnell neue Instrumente, Aktoren, Algorithmen und Verhaltensweisen integrieren.

Das HWV-Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Die Explorationsaktivitäten in der Ultratiefsee nehmen in mehreren Regionen der Welt erheblich zu. Die Erkundung ultratiefer Gewässer erfordert den Einsatz schwerer Fahrzeuge. Auch die Investitionen für HWV nehmen zu, was das Marktwachstum von AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM im Prognosezeitraum weiter vorantreibt.

Durch Wassertiefenanalyse

Das Tiefseesegment wird aufgrund der steigenden Produktion in Wassertiefen voraussichtlich einen großen Anteil halten. 

Der globale Markt kann je nach Wassertiefe in Flachwasser, Tiefwasser und Ultratiefwasser unterteilt werden. Aufgrund der steigenden Produktion aus mehreren großen Lagerstätten in Wassertiefen von 305 bis über 1.500 Metern wird das Tiefseesegment im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich einen großen Anteil halten. Darüber hinaus wird die Entdeckung neuer Reserven mit erheblichen Produktionskapazitäten über einen längeren Zeitraum hinweg die Segmentlandschaft positiv beeinflussen.

Es wird erwartet, dass das Flachwassersegment im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil des AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM ausmachen wird. Die Installation von Windtürmen in größerer Tiefe hat den Vorteil, Windparks mit hoher Kapazität zu entwickeln. Es wird jedoch erwartet, dass sich der potenzielle Markttrend hin zu Flachwasserinstallationen mit einer Wassertiefe von weniger als 30 Metern verlagert, was viel einfacher ist und gleichzeitig den Kapitalaufwand senkt. Die meisten sich entwickelnden Offshore-Windenergieländer wie China, Südkorea, Vietnam, Irland und andere konzentrieren sich aufgrund der Verfügbarkeit von Windparkstandorten in seichten Gewässern auf Flachwasserprojekte.

Durch Antriebssystemanalyse

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Elektrosegment wird aufgrund der steigenden Präferenz für batteriebetriebene Geräte dominieren   

Basierend auf dem Antriebssystem ist der Markt in elektrische Systeme, mechanische Systeme und Hybridsysteme unterteilt. Das Segment der elektrischen Systeme hatte im Jahr 2021 einen dominanten Marktanteil. Die meisten Anwendungen autonomer Unterwasserfahrzeuge (AUV) werden elektrisch angetrieben und beziehen ihre Energie aus chemischen Reaktionen innerhalb einer Batterie . Außerdem werden derzeit elektrische Antriebssysteme bevorzugt, da Batterien verwendet werden, die je nach Einsatzdauer der Einheit variieren können.

Das Hybridsystem ist das am schnellsten wachsende Marktsegment. Hybridantriebssysteme für AUV-Anwendungen kombinieren Verbrennungsmotoren mit Batterieleistung, um den Motorbetrieb zu optimieren und gleichzeitig die Emissionen zu reduzieren. Diese eignen sich ideal für flexible Betriebsprofile und Betriebsstunden bei unterschiedlichem Leistungsbedarf. Diese Hybridsysteme reduzieren den Kraftstoffverbrauch, die Treibhausgasemissionen, die Wartungskosten und die Geräuschentwicklung und steigern gleichzeitig die Effizienz.

REGIONALE EINBLICKE

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Nordamerika hält aufgrund des zunehmenden Einsatzes von AUVs in verschiedenen Anwendungen den größten Marktanteil

Geografisch wurde der globale Markt in fünf Schlüsselregionen analysiert: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika sowie Lateinamerika. Es wird geschätzt, dass Nordamerika im Prognosezeitraum aufgrund des zunehmenden Einsatzes von Unterwasserfahrzeugen zur Verbesserung der Inspektion und Datenerfassung den Markt dominieren wird. Die Region war das Epizentrum der meisten Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten für autonome Unterwasserfahrzeuge. Darüber hinaus werden diese in der Forschung sowie in militärischen und kommerziellen Anwendungen, einschließlich Offshore-Öl und -Gas, optimal eingesetzt. Die Region ist auch die Heimat führender globaler AUV-Unternehmen für Offshore-Öl- und Gas-IRM.

Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein gesundes Wachstum verzeichnen. Unter den derzeit weltweit eingesetzten oder eingesetzten AUVs entfallen viele solcher Einsätze auf China, Indien und südostasiatische Länder. Aufgrund der enormen Offshore-Öl- und Gasförderung ist China unangefochtener Spitzenreiter in der Region. Bohai ist eines der wichtigsten Geschäftsgebiete der China National Offshore Oil Corporation (CNOOC). Das Einsatzgebiet in Bohai besteht hauptsächlich aus flachem Wasser mit etwa 10 bis 30 Metern Tiefe.

Europa dürfte im Prognosezeitraum ebenfalls ein rasantes Wachstum verzeichnen. Die Region konzentriert sich stark auf Offshore-Projekte, da solche Projekte im kommenden Jahrzehnt wahrscheinlich die Hauptquelle für Kohlenwasserstoffressourcen sein werden. Global Data Upstream Analytics gibt an, dass Offshore-Felder bis 2025 über 97 % der zusätzlichen europäischen Ölproduktion ausmachen werden. 81 Offshore-Öl- und Gasprojekte sind in Arbeit, wobei das erste voraussichtlich im Jahr 2025 starten wird Großbritannien verfügt über das bedeutendste Projektportfolio. Es gibt 37 geplante oder laufende Projekte. Der oben genannte Faktor wird im Prognosezeitraum wahrscheinlich das Wachstum in Europa vorantreiben.

Darüber hinaus wird Lateinamerika im Jahr 2021 die am schnellsten wachsende Region sein. Lateinamerikanische Länder wie Brasilien und Argentinien sowie Kolumbien investieren erheblich in Öl- und Gasexplorations- und Produktionsaktivitäten. Mit der wachsenden Nachfrage nach fossilen Brennstoffen wird der IRM-Markt in der Öl- und Gasindustrie in der gesamten Region ein erhebliches Wachstum verzeichnen. Darüber hinaus hat der Offshore-Tiefsee- und Ultratiefseeraum im Nahen Osten und Afrika weiterhin Ölexplorer und -produzenten dazu angezogen, ihre Aktivitäten auszuweiten. Dieser Faktor wird wahrscheinlich den Markt im Nahen Osten und in Afrika im Prognosezeitraum antreiben.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Hauptakteure erhöhen ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung, um ihre Kundenreichweite weltweit zu erhöhen

Unter den derzeitigen Dienstleistern für Inspektion, Reparatur und Wartung im Offshore-Öl- und Gassektor haben vor allem einige IRM-Akteure von AUV für Offshore-Öl und -Gas autonome Unterwasserfahrzeuge entwickelt. Viele AUVs testen, ob sie mit den erforderlichen Fähigkeiten marktreif sind. Der fragmentierte Markt der Branche hat zahlreiche neue technologische Fortschritte hervorgebracht, um mit den leistungsstärksten Akteuren Schritt zu halten. Unter Berücksichtigung aller Szenarien investieren Fugro, Technip und Schlumberger, die führenden IRM-Dienstleister für Öl- und Gasfelder, in die Forschung und Entwicklung von AUVs, die voraussichtlich in Zukunft den AUV-Markt für Offshore-Öl- und Gas-IRM anführen werden Jahre.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Fugro (Niederlande)


• Bluestream (Niederlande)


• James Fisher and Sons plc (Großbritannien)


• Boskalis (Niederlande)


• Starke Marine (Malaysia)


• Sapura Energy Berhad (Malaysia)


• Petrofac (Jersey)


• TechnipFMC (Großbritannien)


• Oceaneering International (USA)


• Schlumberger (USA)


• Baker Hughes (USA)


• Aker Solutions (Norwegen)


• Houston Mechatronics (USA)


• Forum Energy Technologies, Inc. (USA)


• Saipem (Italien)


• Subsea 7 (Großbritannien)


• Saab Seaeye (Großbritannien)


• Sonardyne International Ltd (Großbritannien)
  
• DeepOcean (Norwegen)


• IKM Subsea (Norwegen)


• ROVOP (Großbritannien)


• ROVCO (Großbritannien)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Februar 2022 –Petrofac, ein führender Anbieter von Dienstleistungen für die globale Energiebranche, erhielt zwei neue Verträge mit Cairn Oil & Gas und Vedanta Limited, die die ersten bedeutenden Betriebs- und Wartungsverträge des Unternehmens darstellen werden (O&M)-Vertrag im Land.


• Januar 2021 – Dive Technologies hat sich für eine ganze Reihe von Sonardyne-Maschinen zur Verfolgung, Navigation und Steuerung seines Programms für autonome Unterwasserfahrzeuge (Autonomous Underwater Vehicle, AUV) mit großer Verdrängung, DIVE-LD, entschieden. Das DIVE-LD AUV wird entwickelt, um viele langlebige Missionsanforderungen in den Bereichen Forschung, Handel und Verteidigung zu erfüllen. AUV wird außerdem mit der Fähigkeit ausgestattet sein, über große Entfernungen und über einen längeren Zeitraum hinweg zu arbeiten und gleichzeitig die Schwierigkeit und den Platzverbrauch der Nutzlast zu minimieren. Das AUV wird Sonardynes Hybridnavigator SPRINT-Nav verwenden.


• Januar 2021 – Boskalis hat die Übernahme des Unterwasserdienstleistungsgeschäfts von Rever Offshore abgeschlossen. Rever (ehemals Bibby Offshore) ist ein Spezialist für Unterwasserbau, Inspektion, Reparatur und Wartung. Der Deal wird die Position von Boskalis auf dem Unterwasserdienstleistungsmarkt in Nordwesteuropa, Afrika, dem Nahen Osten und Offshore-Windkraftanlagen stärken.


• November 2020 – Aker Solutions hat eine Rahmenvereinbarung mit Equinor zur Bereitstellung von Wartungs- und Modifikationsdiensten im Peregrino-Feld vor der Küste Brasiliens gewonnen. Der Vertrag hat eine feste Laufzeit von vier Jahren und beinhaltet eine Option auf eine Verlängerung um zwei Jahre.


• Juni 2020 – Fugro gab den Zuschlag für ein dreijähriges IRM von SAMEC LIMITED (Seamec) zur Unterstützung ihres Asset-Management-Projekts für ONGC vor der Westküste bekannt von Indien.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von AUV für den Offshore-Öl- und Gas-IRM-Markt

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Der Bericht über den globalen AUV für Offshore-Öl- und Gas-IRM-Markt hebt führende Regionen weltweit hervor, um dem Benutzer ein besseres Verständnis zu bieten. Darüber hinaus bietet der Forschungsbericht Analysen und genaue Daten, Einblicke in die neuesten Branchentrends und analysiert Technologien, die weltweit schnell eingesetzt werden. Darüber hinaus werden einige wachstumsfördernde Faktoren und Hemmnisse sowie Marktanteile hervorgehoben, sodass der Leser fundierte Kenntnisse über die Branche erlangen kann.

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