AUV und ROV für Offshore-IRM-Marktgröße, Marktanteil und Branchenanalyse nach Typ (ROV {Elektrofahrzeug mit hoher Kapazität, Kleinfahrzeug, schweres Fahrzeug der Arbeitsklasse und Fahrzeug der Arbeitsklasse}, AUV {tragbares, leichtes Fahrzeug, und schweres Fahrzeug}), nach Wassertiefe (Flachwasser, Tiefwasser und Ultratiefwasser), nach Anwendung (Erneuerbare Offshore-Energie, Öl und Gas, Aquakultur, Sicherheit und Verteidigung, wissenschaftliche/institutionelle Untersuchungen und andere) und regional Prognose, 2024-2032

Die globale AUV- und ROV-Marktgröße für Offshore-IRM wurde im Jahr 2023 auf 5,81 Milliarden US-Dollar geschätzt. Das Marktwachstum wird voraussichtlich von 6,30 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 12,21 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,63 % entspricht Prognosezeitraum.

Autonome Unterwasserfahrzeuge (AUVs) und ferngesteuerte Fahrzeuge (ROVs) sind zu integralen Werkzeugen im Bereich der Offshore-Inspektion, Reparatur und Wartung (IRM) geworden. Diese fortschrittlichen Robotersysteme bieten beispiellose Fähigkeiten für die Navigation und Erkundung der komplexen Unterwasserinfrastruktur von Offshore-Anlagen wie Ölplattformen, Pipelines und Unterseekabeln. AUVs, ausgestattet mit hochentwickelten Sensoren und Kartierungstechnologien, durchqueren autonom das Unterwassergelände und sammeln dabei hochauflösende Daten und Bilder. Ihre Fähigkeit, unabhängig und ohne direkte menschliche Kontrolle zu arbeiten, macht sie ideal für die effiziente und kostengünstige Vermessung weitläufiger Gebiete.

Andererseits bieten ROVs, die von menschlichen Bedienern von einem Überwasserschiff aus gesteuert werden, komplexe Manövrierfähigkeit und Agilität für die Durchführung präziser Aufgaben wie Reparaturen, Wartung und komplizierte Inspektionen in großen Tiefen. Ausgestattet mit Kameras, Manipulatorarmen und verschiedenen Werkzeugen ermöglichen ROVs eine visuelle Echtzeitbewertung und Intervention in komplexen Unterwasserszenarien, in denen der Zugang für Menschen unmöglich oder gefährlich ist. Zusammen ergänzen sich Autonome Unterwasserfahrzeuge (AUVs) und ROVs bei Offshore-IRM-Einsätzen . AUVs führen erste Untersuchungen durch, kartieren das Unterwassergelände und identifizieren potenzielle Probleme, während ROVs gezielte Eingriffe auf der Grundlage der gesammelten Daten durchführen.

Der COVID-19-Ausbruch wirkte sich negativ auf den AUV- und ROV-Markt für Offshore-IRM aus. Die Pandemie führte zu Störungen in den Lieferketten, Projektverzögerungen und einem Rückgang der Ölpreise, was tiefgreifende Auswirkungen auf die Offshore-Industrie hatte. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur ist die Nachfrage nach Rohöl Anfang April 2020 um mehr als 30 Millionen Barrel Öl gesunken. Darüber hinaus wurde berichtet, dass der Rohölpreis-Benchmark West Texas Intermediate (WTI) auf etwa USD gesunken ist – 37,63 pro Barrel zu einem Zeitpunkt am 20. April 2020. Reise- und Vor-Ort-Einschränkungen behinderten geplante Wartungspläne und den Beginn neuer Projekte, was zu einer geringeren Nachfrage nach AUV- und ROV-Diensten führte.

AUV & ROV für Offshore-IRM-Markttrends

Zunehmender Fokus auf neue erneuerbare Energiequellen, um lukrative Möglichkeiten zu bieten

Der Ausbau erneuerbarer Offshore-Energiequellen, insbesondere Offshore-Windparks, hat zum Bau komplexer und umfangreicher Unterwasserinfrastruktur geführt. Regierungen verschiedener Länder wie Großbritannien, China, die USA und andere Entwicklungsländer haben sich auf die Errichtung von Offshore-Windparks konzentriert, um aufgrund der Verfügbarkeit hoher Windgeschwindigkeiten und des Vorhandenseins reichlich vorhandener Gebiete für den Bau extrem hoher Windkraftanlagen ein Maximum an Strom zu erzeugen . Beispielsweise kündigte Indien im Jahr 2023 an, an der Küste von Tamil Nadu etwa 4 GW Offshore-Windenergie zu errichten.

Offshore-Windparks bestehen aus ausgedehnten Unterwasserstrukturen wie Turbinen, Fundamenten und Stromkabeln und Umspannwerksinfrastruktur in anspruchsvollen Meeresumgebungen. AUVs und ROVs spielen eine entscheidende Rolle bei der Durchführung detaillierter Inspektionen dieser Strukturen, der Identifizierung potenzieller Probleme und der Sicherstellung ihres effizienten Betriebs. Somit würde der Ausbau von Offshore-Projekten für erneuerbare Energien weltweit eine Chance bieten und folglich das Wachstum des AUV und ROV für den Offshore-IRM-Markt im Prognosezeitraum vorantreiben.

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AUV & ROV für Offshore-IRM-Marktwachstumsfaktoren

Steigende Nachfrage nach Offshore-Öl- und Gasexploration steigert die Nachfrage nach AUVs und ROVs

Das begrenzte Vorhandensein von Öl- und Gasreserven und deren kontinuierlicher Verbrauch haben die Regierungen der Länder dazu gedrängt, die Forschung und Entwicklung zur Entdeckung zusätzlicher Öl- und Gasreserven zu verstärken. Laut der BP Statistical Review of World Energy 2021 belaufen sich die gesamten nachgewiesenen Ölreserven weltweit auf rund 1732,4 Milliarden Barrel. Der weltweit steigende Verbrauch von Öl- und Gasenergie aufgrund der steigenden Bevölkerung, Urbanisierung und Industrialisierung hat auch zu einem Anstieg der Öl- und Gasexplorationsaktivitäten weltweit geführt.

Laut dem International Energy Outlook 2023 (IEO2023) der U.S. Energy Information Administration (EIA) wird die weltweite Versorgung mit Rohöl, anderen flüssigen Kohlenwasserstoffen und Biokraftstoffen je nach aktueller Verbrauchsrate voraussichtlich bis zum Jahr 2050 reichen. Daher besteht ein unmittelbarer Bedarf an Forschung und Entwicklung, um weitere Öl- und Gasquellen zu entdecken. Die Entdeckung der zusätzlichen Öl- und Gasreserven wäre von Vorteil für die Förderung der Nachhaltigkeit und die Beschleunigung des hohen Energiebedarfs bis zum vollständigen Betrieb von erneuerbare Energie deckt 100 % des Energiebedarfs. Daher hat die zunehmende Exploration von Öl und Gas an Offshore-Standorten die Größe und Komplexität von Offshore-Anlagen erhöht, was in der Folge zu einer Ausweitung von AUV & ROV AUV & ROV für den Offshore-IRM-Markt geführt hat.

Fortschritte bei autonomen Technologien und Sensorsystemen zur Förderung des AUV- und ROV-Marktwachstums für Offshore-IRM

Fortschritte bei autonomen Technologien und Sensorsystemen stellen einen bedeutenden Wachstumstreiber für AUV und ROVs für den Offshore-IRM-Markt dar. Diese Fortschritte haben die Fähigkeiten von AUVs und ROVs revolutioniert und sie effizienter, zuverlässiger und anpassungsfähiger für eine Vielzahl von Offshore-Einsätzen gemacht.

Die Integration hochentwickelter autonomer Funktionen ermöglicht es diesen Fahrzeugen, mit minimalem menschlichen Eingriff zu arbeiten und Aufgaben in komplexen und herausfordernden Unterwasserumgebungen auszuführen. Die erweiterte Autonomie ermöglicht eine verbesserte Navigation, Hindernisvermeidung und adaptive Entscheidungsfähigkeiten, sodass AUVs und ROVs Missionen mit erhöhter Präzision und Effizienz ausführen können.

Darüber hinaus war die Entwicklung von Sensorsystemen entscheidend für die Verbesserung der Fähigkeiten von AUVs und ROVs. Zu den modernen Sensortechnologien gehören hochauflösende Kameras, Sonargeräte, LiDAR, Mehrstrahl-Echolote und verschiedene Umweltsensoren. Diese Sensoren ermöglichen eine umfassende Datenerfassung und ermöglichen detaillierte Inspektionen, eine präzise Kartierung von Unterwasserstrukturen und eine Echtzeitüberwachung von Umgebungsbedingungen wie Temperatur, Druck und chemischer Zusammensetzung. Daher treibt der Fortschritt in der integrierten Technologie im AUV und ROV deren Einführung in den verwandten Industrien voran.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Hohe Anfangsinvestitionskosten können das Marktwachstum behindern

Die hohen Anfangsinvestitionskosten, die mit dem Kauf und Einsatz von autonomen Unterwasserfahrzeugen (AUVs) und ferngesteuerten Fahrzeugen (ROVs) verbunden sind, haben sich als hemmender Faktor in der Offshore-Inspektion, Reparatur und Wartung (IRM). Diese Kosten umfassen verschiedene Komponenten, darunter die Beschaffung der Fahrzeuge, Spezialausrüstung, fortschrittliche Sensorsysteme, Schulung und laufende Wartung. Der anfängliche Kauf von AUVs und ROVs ist aufgrund ihrer hochentwickelten Technologie, ihres speziellen Designs und ihrer robusten Konstruktion, die den rauen Unterwasserbedingungen standhält, mit erheblichen Kapitalinvestitionen verbunden. Darüber hinaus erhöht die Ausstattung dieser Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sensoranordnungen, Manipulatoren, Kameras und anderen notwendigen Geräten die Gesamtanschaffungskosten. Darüber hinaus trägt auch der Bedarf an spezieller Software zur Datenverarbeitung und -analyse zur Anfangsinvestition bei.

Für viele Organisationen, insbesondere kleinere Unternehmen oder diejenigen, die in den Offshore-IRM-Markt einsteigen, können die hohen Vorlaufkosten ein hemmender Faktor für den Einstieg oder die Expansion sein. Daher neigen diese Unternehmen dazu, im Offshore-Bereich an den traditionellen IRM-Ansätzen festzuhalten.

AUV & ROV für Offshore-IRM-Marktsegmentierungsanalyse

Nach Typanalyse

ROV-Segment verzeichnete den dominanten Anteil aufgrund der Fähigkeit, komplexe Operationen auszuführen

Basierend auf dem Typ ist der AUV- und ROV-Markt für Offshore-IRM in ROV und AUV unterteilt.

Das ROV-Segment umfasst außerdem leistungsstarke Elektrofahrzeuge und Kleinfahrzeuge , schweres Arbeiterfahrzeug und Arbeiterfahrzeug. Das ROV-Segment hatte einen dominanten Anteil am AUV- und ROV-Marktanteil für Offshore-IRM, da es bei IRM-Aufgaben weit verbreitet ist, bei denen menschliche Bediener für die Echtzeitsteuerung und -manipulation erforderlich sind. ROVs haben auch aufgrund ihrer Fähigkeit, mithilfe von Roboterarmen, Werkzeugen und Sensoren komplexe Manipulationen durchzuführen, an Beliebtheit gewonnen, wodurch sie sich für detaillierte und präzise Arbeiten eignen.

Durch Wassertiefenanalyse

Tiefwassersegment hält aufgrund des enormen Kohlenwasserstoffpotenzials den größten Anteil

Basierend auf der Wassertiefe wird der AUV- und ROV-Markt für Offshore-IRM in Flachwasser, Tiefwasser und Ultratiefwasser unterteilt.

Das Tiefseesegment, das Gewässer von einer Tiefe von 200 Metern bis etwa 2.000 Metern umfasst, hält aufgrund der großen Präsenz der Öl- und Gasinfrastrukturen den größten Anteil am AUV- und ROV-Markt für Offshore-IRM. Deepwater verfügt außerdem über ein enormes Kohlenwasserstoffpotenzial und erfordert weniger Bohr- und Explorationskosten als Ultra-Deepwater.

Die Ultratiefsee gewinnt auch auf dem Markt an Bedeutung, um mehr Öl und zu entdecken Erdgasreserven. Der technologische Fortschritt und die zunehmende Forschung und Entwicklung in diesem Bereich tragen zum Wachstum des Segments bei.

Darüber hinaus wächst das Flachwassersegment auf dem Markt aufgrund des zunehmenden Einsatzes erneuerbarer Offshore-Energien wie schwimmender Solarenergie, Windturbinen und Gezeitenenergie erheblich. Auch der Ausbau der Aquakulturaktivitäten treibt das Wachstum des Segments voran.

Durch Anwendungsanalyse

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Das Öl- und Gassegment macht aufgrund der umfangreichen Präsenz von Offshore-Infrastrukturen und hohen IRM-Anforderungen einen großen Anteil aus

Je nach Anwendung ist der AUV- und ROV-Markt für Offshore-IRM in erneuerbare Offshore-Anlagen, Öl und Gas sowie unterteilt Aquakultur, Sicherheit und Verteidigung, wissenschaftliche/institutionelle Untersuchungen und andere.

Öl und Gas sind eines der Hauptsegmente und halten aufgrund der großen Präsenz von Offshore-Öl- und Gasinfrastrukturen wie Bohrinseln, Pipelines, Verteilern, Steuerungssystemen und anderen den dominierenden Marktanteil.

Darüber hinaus gewinnen Offshore-Infrastrukturen für erneuerbare Energien, bestehend aus Windturbinen, schwimmenden Solar- und Gezeitenkraftwerken, weltweit an Bedeutung, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren und das Netto-Null-CO2-Emissionsziel bis 2050 zu erreichen. Darüber hinaus steigen die Investitionen im Verteidigungssektor Der Einsatz von Ländern auf der ganzen Welt zur Steigerung der militärischen Macht des Landes und zur Bewältigung der wachsenden geopolitischen Spannungen auf der ganzen Welt hat die Einführung von AUV und ROV im Sicherheits- und Verteidigungssektor vorangetrieben.

REGIONALE EINBLICKE

Geografisch gesehen wird der AUV- und ROV-Markt für Offshore-IRM in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt untersucht.

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Der asiatisch-pazifische Markt für AUV und ROV für Offshore-IRM hält aufgrund der rasanten Entwicklung der Offshore-Öl- und Gasinfrastrukturen und der Entwicklung erneuerbarer Energien den größten Anteil. Nach Angaben des Global Wind Energy Council wird die globale Offshore-Windindustrie bis 2032 voraussichtlich eine Kapazität von 380 GW hinzufügen, wovon fast die Hälfte aus der APAC-Region kommen wird.

Der europäische Markt für AUV und ROV für Offshore-IRM hat aufgrund der rasanten Entwicklung bei Gezeitenenergie, Offshore-Windenergie und schwimmender Solar-PV einen beträchtlichen Anteil. Nach der COVID-19-Pandemie hat es in Europa eine rasante Entwicklung bei erneuerbaren Offshore-Energien gegeben. Die Europäische Union hat außerdem Ziele wie Wellen- und Gezeitenenergie festgelegt, um bis 2025 in der EU 100 MW und bis 2030 etwa 1 GW zu erreichen.

Für die übrigen Regionen der Welt wird im Prognosezeitraum ein Wachstum erwartet. Der Rest der Welt, einschließlich des Nahen Ostens und Afrikas sowie der lateinamerikanischen Länder, verzeichnete ein allmähliches Wachstum des Marktes. Die weitreichende Präsenz von Offshore-Öl- und Gasinfrastrukturen im Nahen Osten und in afrikanischen Ländern waren die Hauptgründe für die zunehmende Einführung von AUV und ROV in dieser Region. Die Region Naher Osten und Afrika verfügt über fast 38,4 % der gesamten nachgewiesenen Erdgasreserven der Welt von 6.951,8 Billionen Kubikfuß (tcf) im Jahr 2018, wobei sich die meisten Explorationsstandorte vor der Küste befinden.

Die Region Naher Osten und Afrika verfügt über die größten Kohlenwasserstoffreserven und Produktionskapazitäten weltweit. Nach Angaben der Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) befinden sich 80,4 % (1.241,82 Milliarden Barrel) der weltweit nachgewiesenen Ölreserven in OPEC-Mitgliedsländern, wobei der Großteil der OPEC-Ölreserven mit 67,1 % im Nahen Osten liegt die OPEC-Gesamtsumme. Daher ist in dieser Region der Bedarf an AUV und ROV für IMR-Zwecke in Offshore-Infrastrukturen gestiegen.

Liste der wichtigsten Unternehmen im AUV- und ROV-Bereich für den Offshore-IRM-Markt

Fugro ist einer der wichtigsten Akteure auf dem Markt, da es die Sektoren Öl und Gas sowie erneuerbare Offshore-Energien bedient

Auf dem Markt sind mehrere Akteure tätig, darunter Oceaneering International, Fugro, Sapura Energy, James Fisher & Sons usw. Oceaneering ist einer der Hauptakteure auf dem Markt. Es ist einer der größten Hersteller und Betreiber von ROV-Systemen der Arbeitsklasse. Die ROV-Flotte von Oceaneering umfasst Tiefsee-Work-Class-Systeme und Ultratiefsee-Such- und Rettungssysteme. Fugro ist auch einer der wichtigsten Akteure auf dem Markt, da das Unternehmen die Sektoren Öl und Gas sowie erneuerbare Offshore-Energien bedient.

• Zum Beispiel führte Fugro im April 2023 eine der ersten vollständig ferngesteuerten Inspektionen von Offshore-Windparkanlagen durch, wobei eines seiner unbemannten Überwasserschiffe (USVs) Blue Essence mit Blue Volta, einem elektrischen Fernsteuergerät, zum Einsatz kam betriebenes Fahrzeug. Vattenfall und Offshore Renewable Energy Catapult finanzierten gemeinsam die Inspektion des Offshore-Windparks Aberdeen in der Nordsee. Diese Zusammenarbeit gibt Innovatoren in der Offshore-Wind-Lieferkette die Möglichkeit, Technologien unter realen Bedingungen zu testen und zu beweisen, um Innovationen in Betrieb und Wartung zu unterstützen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Fugro (Niederlande)


• Bluestream (Niederlande)


• James Fisher and Sons plc. (Großbritannien)
  
• Boskalis (Niederlande)
  
• ROVCO (England)


• Sapura Energy Berhad (Malaysia)


• Saab Seaeye Ltd (Großbritannien)


• TechnipFMC (Großbritannien)


• Oceaneering International, Inc. (USA)


• Nexxis (USA)


• Baker Hughes (USA)


• Aker Solutions (Norwegen)


• STAPEM Offshore (Frankreich)


• Forum Energy Technologies, Inc. (USA)


• Saipem (Italien)


• Subsea 7 (Großbritannien)


• Utility ROV Services (Schottland)


• Orca Maritime, Inc. (USA)


• DeepOcean (Norwegen)


• IKM Subsea (Norwegen)


• ROVOP (Großbritannien)


• Nauticus Robotics (USA)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• November 2023 – Oceaneering International, Inc. gab bekannt, dass Oceaneering Australia einen Inspektions-, Wartungs-, Reparatur- (IMR) und Vermessungsauftrag von einem großen australischen Energieunternehmen erhalten hat. Oceaneering wird IMR- und Vermessungsarbeiten durchführen, zu denen die Bereitstellung von ferngesteuerten Fahrzeugen (ROV) und Vermessungspersonal und -ausrüstung, Unterwasserinspektion, Onshore-Projektmanagement und -technik, Datenverarbeitung und zugehörige Leistungen, Photogrammetrie und Onshore-ROV-Videostreaming für die Fernsteuerung gehören Inspektionen.


• Juni 2023- Saipem erhielt zwei neue Aufträge, einen für EPCI-Offshore-Aktivitäten im Nahen Osten und einen für die Entwicklung von Unterwasserdrohnen in Brasilien. Der Gesamtwert der neuen Verträge beträgt rund 1 Milliarde US-Dollar. Im Rahmen der bestehenden langfristigen Vereinbarung (LTA) mit Saudi Aramco wurde Saipem für ein neues Offshore-Projekt ausgewählt. Der Arbeitsumfang umfasst die Planung, Beschaffung, den Bau und die Installation von fünf Plattformen und zugehörigen Unterwasserpipelines, Flussleitungen und Kabeln im Marjan-Feld vor der Küste Saudi-Arabiens, mit „einem vollständig im Königreich ansässigen Fertigungsplan“.


• Juni 2023 – Sapura Energy Berhad und seine Unternehmensgruppe („die Gruppe“) gaben bekannt, dass sie ihre Bereiche Engineering und Bau (E&C), Bohrungen sowie Betrieb und Wartung eingestellt haben Die Geschäftsbereiche (O&M) haben sich über ihre hundertprozentigen Tochtergesellschaften zwischen Dezember 2022 und Mai 2023 zehn Vertragsabschlüsse in der Region Asien-Pazifik und Atlantik gesichert. Der Geschäftsbereich E&C sicherte sich Vertragsabschlüsse in Höhe von 979 Mio. RM, Bohren 352 Mio. RM und O&M 34 Mio. RM , was einem Gesamtwert von rund 1,4 Milliarden RM entspricht. Mehr als 70 Prozent des gesamten Auftragswerts stammen aus Projekten außerhalb Malaysias.


• Februar 2023 – Der Ölfelddienstleistungsriese Baker Hughes hat einen „großen“ Auftrag zur Lieferung von Unterwasserausrüstung und -dienstleistungen für das Offshore-Ölfeld Agogo des angolanischen Unternehmens Azule Energy erhalten. Azule Energy ist das angolanische Joint Venture der Ölkonzerne BP und Eni. Für Baker Hughes umfasst der Arbeitsumfang 23 Standard-Unterwasserbäume, 11 Aptara-Verteiler, SemStar5-Glasfasersteuerungen und den zugehörigen Systemlieferumfang. Baker Hughes wird außerdem Dienstleistungen und Aftermarket-Support für das integrierte Unterwasserproduktionssystem West Hub von Agogo bereitstellen.


• Februar 2022 – PaleBlue lieferte einen modernen ROV-Engineering-Simulator an Aker Solutions. Dieser Simulator wird Aker Solutions dabei helfen, das Verhalten der Unterwasserroboter (ROVs) in einer kontrollierten Umgebung zu simulieren und Zugänglichkeitsprüfungen für die Unterwasseröl- und -gasanlagen durchzuführen. Das PaleBlue ROV Design-Produkt lässt sich in eine Vielzahl von CAD-Daten integrieren. Die Geometriedaten werden direkt in die Bearbeitungslösung importiert und können auf vielfältige Weise optimiert und manipuliert werden.

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BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkt-/Dienstleistungstypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Umfang und Segmentierung des Berichts